UNE SÉRIE NETFLIX
Lewis Hamilton remporte le Grand Prix de Bahreïn.
Super boulot.
Perdre la première course au Bahreïn,
c'était vraiment brutal.
Mais Mercedes peut être battu, ils sont vulnérables.
On va montrer à Mercedes qu'il n'y a pas de bons perdants.
Beaucoup d'écuries ont déjà essayé de nous battre.
C'est pareil avec Red Bull cette année.
On a gagné sept championnats d'affilée.
- C'est agréable, hein ? - J'adore.
Je pense que ça va continuer.
Ne sois pas trop grognon.
UN TOURNANT
OXFORDSHIRE - ANGLETERRE
C'est toujours sympa de réunir les enfants.
- Je suis prête à avoir un cobaye. - Qui voilà ?
Papa !
- Comment ça va ? - Bien.
Attendez un peu.
Si tu souffles
et si tout se détache,
tu peux faire un vœu et il se réalisera.
Pas mon vœu.
Eh ben, on va…
Prêts ? À trois, vous soufflez.
Un, deux, trois.
- Tu as demandé quoi ? - Un cobaye.
Un cobaye ?
Moi, un hélicoptère.
Un hélicoptère, un cobaye, pas que Max soit champion du monde ?
Ça, c'est ton vœu.
C'est ton vœu !
C'est vrai.
Attention !
Je suis souvent en déplacement.
On se dit : "Il faut que ça vaille le coup."
Ce n'est pas facile depuis le Bahreïn. Mercedes domine complètement.
On a été 2e dans trois des quatre dernières courses.
On doit absolument contre-attaquer à Monaco.
Bienvenue à Monaco,
le joyau des circuits de Formule 1,
pour la cinquième manche du championnat du monde 2021.
Allez le Mexique !
Merci.
Je regarde cette course depuis que j'ai quatre ans.
C'est un circuit particulier pour les pilotes. Très intense.
On n'a pas le droit à l'erreur.
Ce serait fou de gagner un jour là-bas.
C'est la course qu'on attendait tous.
Le circuit temporaire où tout peut arriver.
Lewis Hamilton est déjà passé ?
Vous avez perdu Hamilton ?
On attendait Lewis, pas vous.
C'était quoi, sa question ?
"Ça fait quoi, d'être en tête ?" "C'est sympa !"
Le début d'année a été très bon,
mais c'est loin d'être ma première fois.
Je sais combien c'est dur de gagner. Rien n'est jamais acquis.
Ça a été le meilleur début de saison de Lewis Hamilton.
Il a 14 points d'avance sur Max Verstappen.
S'il gagne aujourd'hui,
il prendra clairement la tête du championnat.
- Bonjour. - Bonjour.
- Comment allez-vous ? - Bien, et vous ?
Bien, merci.
On peut contourner le yacht ?
Passez sur les vagues.
Allez-y à fond.
Vitesse maximum.
Là, c'est mieux.
On sait qu'en combinant la meilleure écurie et le meilleur pilote,
on gagne beaucoup de points.
Mais on ne doit pas se reposer sur nos lauriers,
ni croire que tout nous est dû.
À ton avis ?
Tout va dépendre des qualifications.
Pour gagner, il faut être sur une bonne lancée.
Plus on gagne, plus c'est facile.
Ça devient naturel.
Pour ça, il faut tout donner à chaque session.
Le championnat est long. Ce sont les petits moments
qui feront la différence.
À fond.
SAMEDI - QUALIFICATIONS
C'est le jour des qualifications, et pas des moindres.
Certainement les qualifications
les plus importantes de la saison.
Jack ?
Qui s'occupe des combinaisons ?
La mienne est trop grande. On doit prendre des mesures.
Salut, mec.
Will, est-ce qu'il se plaignait de ses combinaisons chez vous ?
- Il se plaignait de tout. - Le regard plus vif.
Vous souriez, là ?
Bien sûr. Je souris toujours.
- Leurs arrêts au stand sont propres. - Voyons ça.
Un soixante-six.
Pas mal. Si on fait ça pendant la course, ça ira.
- C'était lent. - Très lent.
On va voir ça.
Ils passent beaucoup de temps à regarder ce qu'on fait.
Tant mieux, ils s'inquiètent.
Prost m'a parlé de ton père.
Il l'a conduit à l'aéroport.
Ah bon ?
Et il lui a fait super peur.
Il m'a dit : "Je l'ai forcé à s'arrêter, c'en était trop."
Max est un pilote né.
C'est le seul pilote sur la grille capable d'affronter Lewis Hamilton.
Il pilote avec assurance, sang-froid et agressivité.
Mais ici, il suffit parfois d'un peu de chance.
J'ai vu Mattia hier. Ferrari avait l'air d'être au top.
Oui, Carlos m'a dit : "Putain, j'avais trop d'appui à l'avant."
- Ils sont proches. - Il faut des tours propres.
On a déjà eu du succès à Monaco auparavant,
mais ce n'est pas le circuit préféré de Max.
Il doit encore en venir à bout.
Les qualifications du Grand Prix de Monaco 2021
sont en cours.
Le meilleur temps au tour des 12 dernières minutes
va déterminer qui partira en tête demain.
Je vais y aller et m'amuser.
C'est le circuit le plus étroit, sinueux et dur de l'année.
C'est à Monaco qu'il faut vraiment faire corps avec la voiture.
Max Verstappen vise sa première pole position à Monaco.
Voyons ce que Mercedes sait faire quand c'est important.
Les qualifications sont cruciales
parce qu'il est presque impossible de dépasser à Monaco.
Cette pole position est essentielle.
C'est le circuit qui met vraiment les pilotes à l'épreuve.
Lewis Hamilton doit réussir sa dernière tentative.
Et mes secteurs ?
Sur le premier, un dixième et demi de retard.
On perd du temps.
Je ne sais pas ce qui arrive à Hamilton.
On dirait qu'il doit tordre le cou de cette Mercedes.
Il a touché la barrière !
Voiture endommagée.
D'accord, reçu.
Je ne me souviens pas
de la dernière fois qu'Hamilton a fait une si mauvaise session.
Un quart de seconde de retard.
Génial.
Allez !
Donc P7.
Je ne comprends pas.
Dure journée.
C'est une énorme opportunité
pour le reste du peloton.
Charles Leclerc commence son tour lancé.
- La piste est libre. Pousse. - Bien reçu.
Ferrari est très rapide.
Pousse. Tu as le meilleur temps du second secteur.
Fais un bon dernier secteur.
- Concentre-toi. - Reçu.
Leclerc est le plus rapide.
Pour l'instant, tu es en P1.
Il partira en tête demain,
sauf si Verstappen réussit à faire un meilleur temps.
OK, Max, on s'attaque à ce tour.
Garde le rythme.
Secteur un violet.
C'est un très bon premier secteur.
N'est-ce pas ?
C'est bien, Max. Pousse.
Verstappen, meilleur temps sur secteur un.
Pousse encore.
Bien reçu.
Ferrari tente
un dernier tour pour faire un meilleur temps.
Et Leclerc est dans le mur !
Drapeau rouge, Max.
L'accident de Leclerc met fin prématurément aux qualifications.
Mais putain !
- Leclerc dans le mur au virage 16. - Fait chier !
Le dernier temps au tour du pilote Ferrari reste le meilleur,
il partira donc en tête demain.
Ce tour aurait été le bon.
Putain de merde !
Verstappen est deuxième et Hamilton, loin derrière, septième.
Leclerc s'assure la pole position
et donne beaucoup de travail à ses mécaniciens.
Pas de chance. C'était gagné.
Ton cœur se serre.
Rater cette pole était très frustrant.
On se dit : "Eh merde !"
Gagner en P2 va être extrêmement difficile…
Putain !
Voire impossible.
Merde.
Génial, Charles !
Tu es le numéro un.
Les encouragements des fans,
ça vous réconforte après une journée compliquée ?
Bien sûr.
Je nous ai compliqué la tâche pour ce week-end…
Ce n'était pas notre jour.
- Merci. - Salut.
On a eu une mauvaise journée.
La voiture était horrible. On savait qu'on était dans le pétrin.
Je vais devoir travailler plus dur.
Lewis partait dans tous les sens.
On est déçus d'être 2e. Il doit être mortifié d'être 7e.
Je pense qu'on sait très bien pourquoi on n'a pas réussi.
Notre voiture n'aime pas les virages sinueux et lents.
La septième place de Lewis est un désastre.
DIMANCHE - JOUR DE LA COURSE
C'est ce qui m'étonne, à Monaco.
On voit de l'argent partout et puis, il y a ce type.
Comment il est arrivé là ?
Un expresso, un œuf et du pain de seigle.
- D'accord. - Du pumpernickel ou autre.
Tu veux voir la réunion stratégique ?
Si ça ne te gêne pas.
Sur un seul tour, Red Bull était plus rapide.
Pas super.
Ils étaient 3,5 dixièmes plus rapide.
Ils sont bien plus rapides que d'habitude par rapport à nous.
Notre voiture est nulle.
- Salut, Günther. - Ça va ?
Bonne journée.
- Ralentis cette foutue Mercedes. - Voilà.
Tout le monde veut battre Mercedes. Ce succès
entraîne une certaine rancœur, c'est évident,
parce que personne n'aime perdre.
Tu es devant Lewis.
- Oui. - Restes-y.
Ça risque d'être une journée cataclysmique
pour le championnat des pilotes.
Malgré son accident,
Charles Leclerc va partir en pole pour ce Grand Prix à domicile.
Max Verstappen a dû se contenter de la deuxième place
et Lewis Hamilton n'est que septième.
Il y a un souci.
La boîte de vitesses de Leclerc est en panne.
Ça puait quand il est passé.
Non !
Retour au stand.
Abandon de la course.
Putain !
Désolé.
Leclerc déclare forfait suite à un problème de boîte de vitesses.
L'accident d'hier a-t-il causé plus de dégâts que prévu ?
Game over, il est sorti.
Ça signifie que Verstappen va partir premier.
Avec l'abandon de Ferrari, tous les pilotes gagnent une place.
Bottas est désormais deuxième pour Mercedes et Hamilton part sixième.
Cela pourrait avoir d'énormes répercussions.
C'est la chance qu'on espérait.
Tout à coup, on a une occasion.
La voie est libre. Il nous faut un bon départ pour réussir.
On ne peut pas se rater.
Hamilton étant sixième,
Mercedes va compter sur Bottas aujourd'hui.
Top départ dans les rues de Monaco.
Bottas est bien parti. Verstappen se décale
et bloque la Mercedes.
Allez !
Parfait, Max, bon boulot.
Merde.
- Tu as levé le pied. - Oui.
Sinon, on aurait été baisés.
L'écart passe à deux secondes de Verstappen.
Lewis, tu es actuellement en P6. Gasly a 0,6 d'avance.
Il est vraiment lent. Les autres se détachent ?
Verstappen est à 13 secondes.
Gasly est super lent.
Verstappen, 15,9. Écart de deux secondes.
Accélère la cadence au maximum.
Bien reçu.
Valtteri, écart sur Verstappen de 1,6. Verstappen gère mieux le virage trois.
Il va falloir changer de pneus.
Arrêt au stand.
Bottas et Sainz passent aux stands. Accélère un peu le rythme.
Avec Verstappen en P1 qui pousse…
Bottas doit vraiment faire un arrêt rapide.
Putain.
La roue avant droite est bloquée.
C'est un désastre.
Allez !
Les gars.
- On a un écrou grippé. - Putain !
Valtteri Bottas et sa Mercedes abandonnent le Grand Prix de Monaco.
Gasly, 0,5 d'avance.
Je suis coincé derrière lui !
Je ne passerai jamais.
Où en est Valtteri ?
Valtteri est hors course. Problème au stand.
Qu'est-ce qui se passe ?
Bottas, hors course.
Hamilton, inoffensif.
Son temps au tour ?
Ce n'est plus pertinent. Concentre-toi sur ton carburant.
Ce sera son premier podium à Monaco.
Sa première victoire à Monaco !
Génial !
Bravo à tous.
Tu as gagné Monaco !
Lewis Hamilton ne peut terminer que septième.
Ça change tout pour cette saison, c'est certain.
Désolé. Un week-end vraiment pourri.
On va devoir l'analyser et apprendre.
On en ressortira plus forts.
Très content de cette victoire.
Un coup de maître. Tu mènes le championnat, bravo.
Les gars !
- Bravo ! - Bravo.
- On l'a fait !
- Bravo, tu le mérites. - Merci, chérie. Merci.
Premier podium sans Mercedes depuis longtemps.
Génial.
- Et celui des constructeurs ? - Alors ?
- Un point… - D'avance ?
- Oui. - Un point d'avance !
Max est en tête du championnat pour la première fois de sa carrière
et on mène celui des constructeurs pour la première fois depuis 2013.
C'était une course importante. La saison devient intéressante.
Quelques tours et c'était tranquille.
Génial. Quelle journée incroyable.
On ne doit pas relâcher la pression.
On a manqué de rythme, on doit encaisser.
Je n'aime pas les mauvaises performances et Monaco s'est mal passé.
Pas mal, hein ? Tu connais ce sentiment.
Valtteri aurait pu terminer deuxième
sans l'arrêt le plus long de l'histoire.
Et Lewis n'était pas dans la course.
Je vais analyser les données…
Je n'aimerais pas être un ingénieur si le patron étudie les données.
Quand on gagne une course, on se demande rarement :
"Pourquoi est-ce que j'ai gagné ?"
Mais quand on perd, on se pose la question
et on creuse.
C'est pour ça qu'un bon concurrent permet d'évoluer.
OXFORDSHIRE - ANGLETERRE
À Monaco,
j'étais très fière de toi.
C'est la première fois que Max mène un championnat.
Il n'a rien à perdre. Lewis a remporté sept championnats,
il a tout à perdre.
Parfois, gagner une course suffit à se lancer.
C'est parfois difficile de se démarquer.
Toto a beaucoup à perdre. C'est la première fois…
- Il stresse. - On leur résiste.
Avoir gagné Monaco, c'est énorme.
On doit se servir de ça pour finir en tête.
On doit continuer sur cette lancée.
Ils sont dans les cordes. On doit les achever.
GRAND PRIX D'AZERBAÏDJAN
Après l'horreur de Monaco,
Mercedes doit se reprendre en main à Bakou.
C'est un marathon, pas un sprint. Soyons modérés.
Je suis d'accord, Lewis.
Hamilton patine.
Pérez bloque Hamilton
qui part tout droit !
Désolé, les gars.
GRAND PRIX DE FRANCE
Max, voilà ton homme.
L'écurie Red Bull va-t-elle décrocher
sa 3e victoire consécutive pour la 1re fois en 8ans ?
Max Verstappen remporte
le Grand Prix de France.
Bravo, mec. Vengeance !
GRAND PRIX DE STYRIE
J'ai vraiment du mal.
Pour la quatrième fois, Red Bull semble imbattable.
Verstappen, 9,9.
Combien ?
- 9,9. - Je ne l'égalerai pas.
Max Verstappen remporte le Grand Prix de Styrie.
La voiture était au top aujourd'hui.
Les fans néerlandais sont venus, ils ont vu,
il a vaincu.
C'est la cinquième victoire d'affilée pour Red Bull,
Verstappen a de nouveau écrasé ses adversaires au Red Bull Ring.
- Encore mieux que la semaine dernière. - Continue.
- On a perdu combien ? - Quatorze points.
Je suis sans voix.
Ils étaient dans une ligue à part.
Notre voiture était loin derrière Red Bull.
Rappelons que si Verstappen gagne à Silverstone,
ça mettrait fin aux espoirs d'Hamilton de remporter un huitième titre.
ANGLETERRE - ROYAUME-UNI
Lequel, celui aux amandes ou le pain au chocolat ?
Je peux prendre les deux.
Les deux ?
- On va où, aujourd'hui ? - Où ?
On va sur…
Le circuit.
Et on va voir qui ?
Papa.
Il va y avoir du monde sur le circuit.
Oui, plein, plein de monde.
Oui, plein de monde.
LA MAMAN DE SUSIE
- C'est bon ? - Oui.
Le plus important reste ma famille.
Mais Susie sait que j'ai une responsabilité envers Mercedes
et les 2 000 personnes qui travaillent en Formule 1.
Tu vas encourager qui ?
- Lewis. - C'est la bonne réponse.
Dix sur dix.
Et on doit battre les rouges.
Ça va être difficile.
Perdre autant de fois contre Red Bull est une vraie surprise,
mais ce n'est pas fini.
Les multiples champions du monde n'abandonnent jamais.
SILVERSTONE - ANGLETERRE
Bienvenue sous le soleil anglais.
Les fans de F1 sont venus en nombre
pour la dixième manche du championnat du monde.
Un sacré week-end
les attend.
Ils vont assister au combat des Titans
pour la suprématie en Formule 1.
- Une photo ? - D'accord.
Vite, c'est à mon tour.
Vous pouvez signer ça ? J'ai du gel hydroalcoolique.
Elle était équipée.
Il y a du monde ?
Oui, il y aura des fans dans les tribunes.
- Il était temps. - C'est sûr.
Allez, Roscoe.
- Tu vas voir les ingénieurs ? - Oui.
- Tu prends Roscoe ? - Oui.
Le Grand Prix de Grande-Bretagne est très important.
C'est la première course de F1 sans jauge depuis le début de la pandémie.
Ce circuit était fermé au public depuis deux ans.
Lewis vise un huitième titre de champion du monde
et il joue à domicile,
mais Red Bull a chamboulé la saison.
Lewis va avoir besoin d'un maximum de soutien.
- On attend 140 000 personnes. - Oui, environ.
C'est génial.
J'espère que Lewis va encore gagner.
Oui, moi aussi.
Toto est incroyable, il absorbe le stress.
Puis il est sous pression, plus il est concentré.
Il sait trouver de la force dans les moments les plus difficiles.
Il n'abandonne jamais.
Je vais dire à Fiona de venir m'attendre dehors.
- C'est l'accueil VIP. - L'accueil VIP.
À Silverstone,
on était très bien partis,
avec 44 points d'avance sur les constructeurs
et 33 sur les pilotes.
Pour Mercedes, c'est crucial.
Votre plus grand défi serait de réussir à l'emporter ?
Le plus dur, c'est que c'est la première fois depuis huit ans
qu'on manque de rythme.
Mais le combat est loin d'être terminé.
Évidemment, on a perdu des points précieux,
et on doit se battre pour rétablir l'ordre hiérarchique.
Et ne pas perdre.
Je vais avoir mal au bras.
- Danny ! - Danny est une légende.
J'ai du respect pour Lewis, mais c'est une course.
Ça ne devrait être rien d'autre.
Sur la piste, le respect pourrait être de s'effacer, du style :
"Mon Dieu, voilà Lewis Hamilton ! Je m'écarte."
- Vous ne faites pas ça. - Je serais faible.
Max Verstappen et Lewis Hamilton sont aux antipodes.
Lewis est un pilote irréprochable.
Il est rarement mêlé à des controverses.
Max est très agressif.
C'est le jeune qui tient tête au vieux singe et qui va jouer des coudes.
Mais il ne faut pas acculer Lewis Hamilton.
Il sait se défendre.
Lors des dernières courses, il a dû relever l'un de ses plus gros défis,
avec une voiture moins rapide que d'habitude.
Il y en a trois ou quatre comme ça, sur le côté.
Il y a une grande ailette, là.
- Et à l'arrière, ils ont scellé tout ça. - Ils ont tout scellé ?
Ils ont ajouté des pièces en aluminium.
Bon sang. Je fais des cauchemars sur Bakou.
Ça m'a foutu en l'air.
Avec moins d'erreurs, on aurait cinq points d'avance.
Bakou, bordel.
Ne t'inquiète pas.
Il a une montagne à gravir pour reprendre le dessus
à Silverstone.
Il a une responsabilité énorme.
- Le sac. - Il y en a beaucoup.
- C'est quoi, ces cartes ? Je n'irai pas… - On les sortira quand tu seras parti.
Ça m'angoisse de voir autant de monde.
Attraper la Covid
a été une expérience horrible.
Il faut faire attention.
Les gens sont super proches.
Si je veux gagner, je ne dois rater aucune course.
J'ai déjà perdu à un point près.
Je ne veux pas revivre ça
et j'ai beaucoup de retard.
Comment ça va ?
Vos fans, un circuit que vous maîtrisez… Vous devez être ravi.
Tout ce soutien me touche beaucoup.
Je veux être celui qui agite le drapeau britannique.
C'est un moment de grande fierté pour un athlète.
Mais avec de telles attentes, il y a une pression énorme.
J'espère sincèrement ne pas vous décevoir.
DIMANCHE - LA COURSE
C'est le Grand Prix de Grande-Bretagne
et quoi qu'il arrive dans les heures à venir,
tous les yeux sont rivés sur le combat entre les deux meilleurs pilotes du monde.
- Max va se battre à fond. J'en suis sûre. - Pas trop, j'espère.
- Tu crois que c'est risqué ? - Oui.
Verstappen a 33 points d'avance sur le championnat
et personne n'a rattrapé un tel retard depuis longtemps.
Test radio.
Cinq sur cinq, Lewis.
- Va sur la grille. - OK, cinq sur cinq.
Écoutez ça !
Lewis Hamilton est arrivé sur la piste, quelle acclamation !
La première ligne ne change pas de d'habitude :
Lewis Hamilton commence deuxième, Max est en pole.
Test radio, Max.
Oui, test radio.
Va te placer sur la grille.
Teste l'équilibrage.
Max est souvent très agressif.
Il va au-delà des limites.
J'ai affronté de nombreux pilotes. Il y a toujours des tyrans.
Moi, j'essaie de les battre sur la piste.
Reste bien concentré.
Allez, Lewis ! Tu peux le faire !
Essaie de ne pas trop t'énerver.
D'accord.
Ça risque d'être haut en couleur.
Lewis est un pilote impitoyable.
On n'obtient pas sept titres de champion du monde sans un instinct de tueur.
Il va tout faire pour gagner.
Sur la piste, les pilotes doivent être des lions
et Lewis est un battant.
Même mis à terre, il va se battre. Il attendra toujours son moment.
Top départ du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Bon départ de Verstappen, mais Hamilton arrive à sa hauteur.
Merde !
Concentre-toi sur Hamilton.
Oui, ça ira.
Allez, Max !
Hamilton a une meilleure conduite. Il sera plus rapide.
Continue de pousser.
Laisse-moi faire, je gère.
Le virage Copse sera l'occasion pour Hamilton.
Merde !
J'espère que ça va.
- Il allait super vite. - Au moins 300 km/h.
Max va bien ?
- Rouge. - Merde, drapeau rouge.
Max, ça va ?
Est-ce que ça va ?
Putain.
J'avais l'avantage.
- Bien reçu. - J'étais à sa hauteur, sur ma ligne.
Ça a failli le tuer, je veux qu'il soit disqualifié.
- Qu'est-ce qu'il te faut ? - Je ne sais pas.
Il a obliqué vers moi.
Max Verstappen s'est relevé,
mais un docteur va l'examiner pour s'assurer qu'il va bien.
Au départ, on a été soulagés qu'il aille bien.
Mais ça s'est vite transformé
en une frustration énorme.
Il a obliqué vers moi.
Quand on veut quelque chose coûte que coûte, on est prêt à tout.
Il avait de la place.
POSTE CENTRAL
Michael, tu as une minute ?
Allô ?
Michael, écoute, c'est un énorme accident.
Max avait l'avantage sur ce virage
donc d'après moi, Hamilton est responsable à 100 %.
J'attends une pénalité appropriée.
Compris, Christian. Les commissaires étudient la question.
Il y a deux points de vue.
Je ne suis pas objectif,
mais Max a bloqué beaucoup de manœuvres
pour forcer l'autre à abandonner.
Ça ne pouvait plus durer, c'est clair.
Ce qu'on pensait être un combat pour le titre
est devenu une guerre totale.
Le Grand Prix va repartir.
Les pilotes sont classés comme avant l'interruption.
Après avoir dépassé Hamilton suite à l'accident,
Leclerc est en pole. Hamilton est deuxième sur la grille
et Valtteri Bottas, dans l'autre Mercedes, troisième.
Il s'éloigne.
Bien reçu.
On écope d'une pénalité de dix secondes. Dix secondes.
Compris.
Hamilton a reçu une pénalité de dix secondes,
à effectuer au stand, pour son accident avec Verstappen.
Stop-and-go de dix secondes.
Impossible. Il devrait au moins être exclu.
C'est complètement déplacé.
On applique la pénalité et on change les roues.
C'est dur.
À cet instant, mon cœur s'arrête.
Je sens mon rêve de rester champion du monde s'éloigner.
Il revient sur la piste
derrière Leclerc, Bottas et Norris, en quatrième position.
Je ne peux pas changer ce qui est derrière moi. Je ne peux que conduire.
- Norris devant toi. - Compris, Bono.
Lewis est un vrai champion.
Quand on lui dit de foncer,
il appuie sur un bouton et il passe dans une autre dimension.
Tu es le plus rapide.
Écart réduit à 0,6.
On attaque.
Bravo, Lewis.
Valtteri est devant.
- À quelle distance est Ferrari ? - Leclerc, 13,8 d'avance.
- Lewis est derrière. - Reçu.
Ordre du stand : ne te bats pas avec Lewis.
OK.
Encore une fois, Bottas laisse passer son coéquipier.
La chasse est ouverte.
- Objectif pour rattraper Leclerc ? - 31,4.
Mode course, pousse à fond.
Écart avec Hamilton ?
Écart avec Hamilton, 3,2.
Le désir de gagner est ancré en moi
parce qu'on me choisissait toujours en dernier à la récré.
Pourtant, j'étais bien meilleur que bien des enfants.
Mais j'étais aussi le seul noir.
Leclerc droit devant, attaque.
Je me disais :
"Je vais leur montrer, je vais marquer plein de buts."
Il accélère.
Ne t'en fais pas, continue comme ça.
Je ressens toujours la même soif.
Cette année, ma soif de victoire est encore plus forte.
C'est Hammer Time.
- Je peux le rattraper ? - Évidemment.
- Mode course, pousse à fond. - Les pneus avant faiblissent.
Doucement sur les bords.
Vous vous souvenez de Copse au premier tour ?
Hamilton remet ça au 50e tour.
Il tente de dépasser Leclerc
qui sort de piste.
Hamilton est-il passé ?
Il a réussi.
Bien joué, Lewis.
Merde.
Hamilton va savourer chaque instant de sa victoire au GP de Grande-Bretagne.
L'avance de 33 points qu'avait Max Verstappen
au début de la course
est désormais réduite à huit points.
- On en avait besoin. - Bravo.
Quelle belle course.
C'est génial, merci aux fans. Je n'y arriverais pas sans vous.
Lewis, on n'abandonne jamais. On va se battre.
Et comment !
Incroyable. Je n'en reviens pas.
Je suis super fier.
Ça va nous donner un nouvel élan. Tout va suivre. On en avait besoin.
Lewis a eu ce qu'il voulait, le maximum de points.
Il a causé du tort à son principal adversaire.
Il n'y a pas de quoi être fier.
Quand les roues sont à la hauteur de l'autre voiture,
l'autre voiture doit concéder, et il ne l'a pas fait.
Ce n'est pas ma faute.
Les pilotes cherchent les ouvertures.
On avait besoin de points,
il a laissé une ouverture et je m'y suis engouffré.
Ils étaient côte à côte, il l'a collé, mais Lewis n'a pas lâché.
C'est une bonne leçon pour Max.
Tout le monde recule toujours face à lui.
Ça s'ouvre ?
C'est un moment difficile. Je suis vraiment furieux.
Notre plus grand rival a provoqué un accident
et le voilà qui fait la fête et qui sautille partout.
Je me suis dit : "Très bien, continue ton petit jeu,
"on ne se laissera pas intimider."
Rien n'est encore joué.
Ça dû être douloureux pour Max.
Pour faire court, son accident nous a donné un avantage de 25 points.
On a gagné la course et il est clair que la bataille est loin d'être terminée.
Cette année, on a deux nouvelles recrues.
Ça n'a jamais été fait, mais ce n'est pas forcément une erreur.
On va découvrir votre côté plus doux ?
C'est de la folie.
Il reste du chemin.
On ne peut pas se détendre.
Superbe action de Lando Norris.
George veut ma place.
Mais je vais me battre.
Qu'est-ce qu'il a foutu ?
Sous-titres : Lauriane Bullich