TIROL DEL SUR, ITALIA
Aún queda una buena caminata.
Ya me estoy cayendo.
Vamos.
Bueno.
Cuando era niño, un amigo de mi papá venía aquí cinco o seis veces al año.
Siempre quise venir con él.
Pero yo era muy pequeño. No me traía.
UNA SERIE DE NETFLIX
Este año, decidí que sería bueno alejarme unos días
de todo el trabajo, la política y las carreras de F1.
Sentémonos aquí, Johannes.
- ¿Bebemos un poco? - ¡Sí, señor!
- Salud. - Salud.
¿Cómo va el equipo?
Es difícil. No imaginé que fuera a ser así.
Es que la Fórmula 1 es muy compleja.
Hay una gran diferencia
cuando tienes dos pilotos que son nuevos en la F1.
Esta mañana, el equipo Haas F1 anunció
que sus dos pilotos se irían del equipo.
La temporada anterior fue muy dramática, hasta para nosotros.
¡Mierda!
¡Hay un gran incendio!
Fue horroroso.
Este año, tenemos a dos novatos.
Él se fue contra mí.
Todo me pasa a mí.
Será difícil. Sé el desafío que tenemos.
No se puede creer.
La carrera de un debutante terminó antes de comenzar.
Pero que no se haya hecho antes no significa que esté mal.
Si no nos unimos como equipo, todo se irá a la mierda.
Debemos estar juntos y sobrevivir esta temporada.
Queda un largo camino.
Uno muy largo.
A LA ALTURA DE LAS CIRCUNSTANCIAS
BARCELONA, ESPAÑA
Aquí estamos.
Es el 51.º Gran Premio de España del campeonato mundial de F1
y el 31.º que tendrá lugar en Barcelona.
Después deberíamos ir tres días a Ámsterdam.
¡A fumar una semana!
Demasiadas cámaras.
- ¿Eres famoso? - Buen día.
Hoy sudaremos un poco.
Quiero ir al agua.
- Aún está fría. - Helada.
Necesitas neopreno.
- Me gusta cómo sujeto esto. - ¡Sí!
Todo el tiempo.
Váyanse a cagar.
En 2021, los autos de Haas son muy diferentes.
No hay otra solución.
Haas tenía dificultades económicas
a fines de 2020.
Sí, me hago el café.
Necesitaban una inyección de dinero para garantizar el futuro del equipo
y el salario de todos sus empleados.
Eso llegó de la mano de la empresa rusa de fertilizantes
de un oligarca.
No es un oligarca. Es un empresario.
¿Nos siguen?
¿Qué?
Los de la película.
Sí. No importa.
Estoy acostumbrado. Tranquilo.
No tenemos secretos.
No, pero no soy un héroe.
Tú eres el jefe y el héroe.
- Es bueno. Eres el patrocinador. - Sí.
Mazepin es dueño de Uralkali,
una de las empresas de fertilizantes más grandes del mundo,
si no la más grande.
Si no hubiéramos buscado socios o patrocinadores,
no habría muchas posibilidades de que estuviéramos aquí.
Te envié unos comentarios.
Hice algunas sugerencias.
Bien, te responderé. Pero debo hacer algo ahora.
No hay prisa.
Dmitry está muy involucrado
en el financiamiento de ese equipo.
En esta temporada, siempre está presente.
Nuestros patrocinadores no solo nos dan dinero para competir.
Quieren algo a cambio.
Siempre hay expectativas. Quieren saber cuáles son.
Haas se ve muy diferente este año.
El dinero de Mazepin se ve en el auto.
¿Quién decidió usar los colores rusos?
No son los colores rusos.
Podrían ser de Estados Unidos o Gran Bretaña.
Son los mismos colores.
Sabes que me gusta la controversia.
Pero no solo cambiaron los colores.
- Buen día. - Hola.
Nikita Mazepin, de Haas F1.
- Los veo en la pista. - Sí.
Mi papá es patrocinador del equipo.
La relación con mi papá es única.
Creo que, en total,
mi papá se perdió unas 12 o 15 carreras,
y corrí más de 400 en mi vida.
Debemos tener relaciones profesionales, no solo hacer amigos.
Claro, somos amigos,
pero tenemos un objetivo, y todos deben hacer su trabajo.
Con cada éxito y fracaso que tuve,
siempre nos unimos como familia,
y él me apoya pase lo que pase.
Nikita Mazepin es un muy buen piloto.
Creo que es un gran talento.
Podría haber tenido más suerte.
Fue tercero el año pasado en F2, un año muy competitivo en la categoría.
Nikita, para muchos, eres nuevo en el mundo de la F1,
pero hay gente que opina sobre ti,
sobre tu padre y sobre su dinero sin siquiera conocerte.
¿Qué sientes al respecto?
La crítica no es mala.
Que digan todo lo que quieran. Yo vine a competir.
Competiré y vine para quedarme.
Parte de mi trabajo es saber
que en este deporte les gustan los conflictos
porque es lo que vende.
Los dos novatos de Haas son muy importantes para el deporte.
- Suerte. - Gracias por tu tiempo.
Uno de ellos, a través del patrocinio de su padre,
es responsable de que el equipo siga en la parrilla.
El otro tiene uno de los nombres más famosos
del automovilismo mundial.
- Ahora mi nombre, ¿no? - Sí.
Bien.
Soy Mick Schumacher, tengo 22 años y corro para Haas.
Mick Schumacher no necesita presentación.
Quédate ahí.
Su padre fue séptuple campeón mundial.
Mick es su hijo y lo lleva en la sangre.
Estar ahí y ver trabajar a mi padre fue increíble para mí.
Es y siempre será el mejor de la F1.
Gané la Fórmula 3 y la Fórmula 2 para llegar aquí.
El revuelo ha sido grande por llevar el apellido Schumacher,
pero no pienso en eso todo el tiempo
porque siempre fue así.
¡Bienvenidos!
Hola. ¿Todo bien?
Sí, ¿y tú?
También, gracias.
Están haciendo una sesión de fotos. Mira esto, Guenther.
Lo hice para ti.
Subamos.
- Buen día. - Súper.
Hola, Mick.
Es genial que Mick sea un piloto alemán.
Atrae a los patrocinadores de su país.
Bien, muy bien.
En especial, por llamarse Schumacher.
En Alemania, sigue siendo una leyenda.
No llego a tocar el suelo con los pies.
Excelente. Directo y amable.
Para Haas, un equipo pequeño, es difícil mantenerse a flote.
Debes esforzarte para seguir adelante.
Eso debes hacer.
Ahora, mi orgullo no me impide hacer estas cosas.
Bien. Gracias.
Al revés, sí.
La proa al frente.
- ¿La punta hacia adelante? - Sí.
La proa. "Proa" y "popa", ¿no?
- ¿Proa? - Sí, claro, la proa.
Claro que no tienes que sentarte dentro.
No podría salir después.
Mi barco.
Vender saunas, bañeras,
lo que sea necesario.
Es parte del contrato, hay que hacerlo.
Vender saunas es tu segunda actividad ideal.
Vendía casas hace 20 años. Es perfecto, como pueden ver.
Alex, cumpliste mi sueño. ¡Estoy en un folleto de Aldi!
Es…
¿Crees que era mi meta llegar al catálogo de Aldi?
TRES DÍAS ANTES DE LA CARRERA
Hola, Guenther. ¿Cómo estás?
Haas nunca había tenido novatos.
¿Cómo estás cambiando tu enfoque?
Son unos imbéciles.
¿Veremos un lado más tierno tuyo?
Dos idiotas conducen para nosotros.
Es inaceptable. Habrá cambios.
¿Cómo te adaptas para trabajar con los novatos?
Me adapto. Soy racional.
Sé que es su primera vez.
No sería correcto presionarlos ahora.
Sería contraproducente. Deben aprender, ganar confianza.
Luego, rendirán bien.
Haas es como una empresa familiar.
Todos están muy unidos.
¡Por Dios!
Sentí que se me rompía el cuerpo.
Lo que más nos importa este año es crear una nueva familia.
Necesitamos una contigo y Mick.
Puede venir aquí.
Hay que prepararlos para ser competitivos el año próximo.
Debemos estar unidos y terminar la temporada.
Se salvó al equipo, es lo principal.
Sí. Es lo principal y podemos avanzar desde aquí.
Te costará caro si Nikita sigue chocando.
- En algún momento, sí. - Sí.
El inicio de temporada no fue fácil para Nikita.
SAKHIR, BARÉIN
¡Nikita Mazepin se va afuera!
Mierda.
El primer Gran Premio de Nikita Mazepin dura, exactamente, tres curvas.
Mazepin quedó en la grava.
IMOLA, ITALIA
Mierda.
Nikita Mazepin lo toca.
Mazepin está teniendo un bautismo de fuego.
PORTIMÃO, PORTUGAL
- Es Nikita Mazepin. - Claro.
Intenta evitar a Mazepin aquí.
Es un desastre.
Si pudiera hacer un breve resumen de tu día…
- No quiero. - Bueno.
A Nikita le está costando, pero creo que lo logrará.
Es difícil calmar a la gente, pero hay que hacerlo.
Si hacemos un drama, no lograremos nada bueno.
Mick está bien. Va en la dirección correcta.
Bandera a cuadros, Mick.
- Buena carrera. - Sí. El auto estuvo genial. Gracias.
Quizá Mick está un poco mejor preparado para la Fórmula 1,
pero igual es un gran cambio, un gran avance.
No están de buen ánimo aquí.
- ¿Qué hacemos? - Sí.
- Seguir luchando. - Sí.
- Bien hecho. - Gracias.
VIERNES PRÁCTICAS
Mazepin se clasificó detrás de su compañero Schumacher
en todas las carreras de esta temporada.
En España, estará desesperado por demostrar lo que vale.
Nikita Mazepin no está feliz.
No puede dominar el auto, no entiende cómo funciona.
Pierde confianza cada vez que se sube al auto.
La tensión aumenta.
Siempre hay presión con el patrocinador principal,
más si el director de la empresa es el padre del piloto.
La presión externa es inmensa.
Barcelona debería ser interesante.
Conozco muy bien el circuito.
Conduje autos muy rápidos aquí.
Me fue muy bien aquí en categorías juveniles.
Debería ser un avance.
La temperatura de los neumáticos traseros parece estar bien.
Los delanteros se desgastarán en la vuelta.
- Entendido. - Genial.
Esto es una locura.
- ¿Estás bien? - Todo bien.
Mazepin vuelve a la pista, desparramando grava por todos lados.
No es agradable para los otros pilotos.
Maldición.
Debería rendir porque conoce la pista.
Es lo que estuvo diciendo todo el tiempo.
Hablaré con él después y veré qué dice.
Cuéntanos qué sentiste.
Si quieres mi opinión, te la daré.
Cambiamos algo
y hace lo contrario de lo que le pido.
Lo único que hicimos fue retroceder.
¿Por qué soy más lento en la recta que mi compañero?
Lo verificaré. Espera.
Mucho mejor en esa vuelta, Mick.
Buen trabajo.
El auto estuvo genial. Se sintió muy bien. Gracias.
Bien.
No sé por qué me decías que debía mejorar en la tercera vuelta
porque no se puede.
Algunos pudieron establecer tiempos más adelante, es todo.
- Yo no pude. - Entendido.
Mierda. ¡Por eso la gente lo odia!
Qué mierda esto.
No se puede conducir.
Todo lo que hice en la otra serie ahora es imposible de hacer.
Es genial invertir en el próximo año, pero debo conducir ahora.
No entiendo cómo lo conduce.
- No hay muchos amigos aquí. - No muchos, sí.
Cada uno por su lado.
Para los novatos,
el nivel de confianza depende de los resultados.
En el caso de Nikita, a veces parece que Mick lo derrota.
Cuando te derrotan, te caes.
Maldición. Hice subviraje y sobreviraje.
Hice muchas cosas.
Debemos hablar de eso, a ver si podemos resolverlo.
¿Cambiar el auto hará diferencia?
Genial.
- Fue muy divertido. - Sí.
Un comentario general.
Hay una gran diferencia entre el C1 y el C3.
No puedo conducir con el C1.
No compito, solo intento mantenerme en pista.
No quiero tener en cuenta el C3
porque no entiendo ese neumático.
¿El C1?
- Sí, el C1. - Bien.
No quiero hablar de eso. No conozco el balance…
Bien. Concentrémonos en el C3.
Cuando termines, ¿podemos hablar?
Primero quiero decirte que sí intentamos ayudarte,
pero tú también debes ayudarme.
No seas agresivo por la radio.
No logras nada. Te tienen miedo.
Si soy un cobarde…
No, no eres un cobarde. No digo que tengan que quererte.
Solo digo que seas muy neutral.
No digas: "Esto es una mierda".
No ayuda a nadie.
Ser amable en esta situación
no me ayudará a quedarme aquí.
Si no nos unimos, todo se irá a la mierda.
- Intento dar lo mejor. - Sí…
Pero dicen que debo mejorar mi tiempo en la tercera curva
porque Mick lo hizo.
Debes seguir intentando, Nikita.
Te acercamos a Mick. Sé que eso te frustra.
Pero no hay magia en el auto.
Creo que Mick enfrenta mejor las cosas.
¿Qué hacemos?
En este momento,
lo más beneficioso que podemos hacer
es probar un auto diferente para mí.
Es el mismo auto.
Aunque tú no lo creas, es el mismo auto.
DOMINGO LA CARRERA
Es un hermoso día a orillas del Mediterráneo.
Bienvenidos al 51.º Gran Premio de España
y al circuito de Barcelona-Cataluña.
- Hola. - ¿Qué tal?
Un poco enojado.
¿Ahora por qué?
Quiero ir más rápido.
Todos queremos ir más rápido.
¿Cuál es la mayor diferencia con nuestros autos?
El otro auto tiene menos altura trasera,
le da más control atrás.
¿Si hacemos eso también?
Bueno.
La Fórmula 1 es un mundo cruel cuando algo no va bien.
Si miras mis resultados,
quedaba claro que el auto no se podía conducir
en ninguna de las carreras.
Todo piloto de Fórmula 1 debe creer que es el mejor.
Esa es la mentalidad.
Si no superan a su compañero de equipo,
con el mismo equipo,
cuestionarán el motor,
la caja de cambios,
si tienen el mismo auto, el mismo chasis.
Revisarán cada parte del auto que podría ser diferente
antes que concentrarse en sí mismos.
Les damos a todos el mismo equipo.
Son iguales por contrato. Así es en nuestro equipo.
Creo que todo este drama podría ser superstición.
Es el piloto.
Puede cambiar el auto,
pero si no hace lo correcto en la pista, no será más rápido.
Hay mucha presión sobre estos jóvenes
cuando llegan a la Fórmula 1, quieren rendir por demás.
Pero no es posible porque los otros dieciocho
son muy buenos.
Todos creen que es magia.
Pero no es así. Es deporte.
Este deporte requiere esfuerzo y dedicación…
Y dinero para mantenerlo.
Exacto. Si no tienes dinero, no funciona.
Es el día de la carrera en Barcelona.
Cuarta carrera de la temporada.
Otra mala clasificación para Mazepin que está al fondo de la parrilla,
detrás de Mick Schumacher.
Control de radio.
Se escucha bien.
Arrancamos en Barcelona.
- Acerquémonos a los de adelante. - Entendido.
Muy buen comienzo para Mick Schumacher.
Mick hace un gran trabajo en Haas, ¿no?
¡Los traseros fallan!
Mick Schumacher,
George Russell,
Nicholas Latifi
y detrás, más alejado, Nikita Mazepin.
Los traseros no aguantarán.
Mazepin tiene problemas.
Esos neumáticos no van bien.
Hamilton le saca una vuelta a Mazepin.
¿El balanceo?
¡Mal!
Fue medio segundo más lento que en la vuelta anterior.
Si presionas más, puede servir.
Hago lo mejor que puedo.
Esto va muy mal.
Si presiono más, empeorará.
Bien, bandera a cuadros, Mick.
Difícil carrera, Maz.
Es muy difícil conducir el auto. El balanceo es como el día y la noche.
Es algo completamente opuesto.
Escucha. Yo también creo
que es imposible tener esa diferencia.
Cuando empiezan los problemas, nunca se acaban.
¿Qué harás con mi hijo?
Creo que el equipo no sabe qué hacer.
Si esto no cambia,
enviaré una carta oficial para dejar de financiarlos y competir.
Será un gran problema con el dinero.
Y ellos decidirán qué hacer.
Porque no seguiremos con esto:
"Hagamos, intentemos".
Probamos tres carreras
y si quitamos a Uralkali,
ya no competiremos.
Que cambien los autos.
Todos saben que alguien tiene ventaja.
- Por eso… - Quizá dejemos de correr.
Quería decirte que vino Dmitry
y dijo que presentaría una carta formal.
¿Sobre qué?
Para retirarse.
¿Retirarse de qué? ¿De la F1?
¿Por qué?
Cree que los autos son diferentes.
Sigue con eso.
Debemos ocuparnos de eso de alguna manera.
La situación de Guenther es complicada este año.
En 2021, Haas debe sobrevivir.
Tiene que superar todas las carreras del año
y llegar a 2022.
Debe mantener al equipo unido
y llegar al final.
TIROL DEL SUR, ITALIA
¿Qué altura tiene Tabaretta?
- 2550 metros. - 2550 metros, sí.
Con calma.
Bien.
No te preocupes. No me estreso.
¿Cómo va todo con Nikita y, en especial, con su padre?
Tenemos contratos con Uralkali
y espero que se respeten.
Pero no puedes entrar a la F1
y esperar que todo sea como tú quieres.
¡Maldición!
Es muy agotador…
a nivel mental, porque es mucha responsabilidad.
Tenemos muchos empleados
y me siento responsable por ellos.
Nada de miedo.
Es un poco extremo en la F1.
Todo lo que hagas, cualquier movimiento, se analiza, y eso crea presión.
La cuerda nos sujetará, ¿no?
Siempre estás al límite, nunca en la zona de confort.
El receso de verano te permite
dar un paso atrás y digerir las cosas.
A Nikita le diría:
"Haz lo que necesites para despejarte,
pensar con claridad y asimilar todo.
Sácatelo del cuerpo
porque para sobrevivir, todos deben estar unidos".
MOSCÚ, RUSIA
Genial.
Sigue así. Muy bien.
Es bueno volver a casa.
Solo en Rusia no me siento piloto de F1.
Toda la tensión que sientes
por viajar y competir, y por los momentos difíciles…
¡La izquierda!
Bien. Muy bien. Y… ¡Bien! ¡Más despacio!
Es muy importante recomponerse y liberar tensiones.
Estaba estresado en Barcelona.
- Ahí y… - En las prácticas.
…en Baréin.
No sé.
Si estás a más de un segundo de tu compañero,
algo anda mal.
Perdías la confianza.
Y luego, fuiste a la segunda carrera
todo siguió igual y me preocupé
porque algo no andaba bien.
Desde Baréin, todo se vino abajo.
La Fórmula 1 es un gran progreso.
Tienes que estar al límite
y cuando te pasas,
es la diferencia entre un trompo o el muro.
Sin esa confianza,
no puedo sacarle el potencial al auto.
Guenther me ha apoyado
en momentos en que creo que lo necesitaba
porque me sentía muy frágil.
Pero también ha sido muy directo cuando no estaba contento.
En cierto modo, eres un niño
en un deporte importante.
¿Estás confiado ahora?
Sí, muy confiado. Creo que…
Para mí, Sochi es la carrera más importante de este año.
Creo que estoy bien preparado para Sochi.
En esta carrera, todo podría pasar.
Compites contra tu compañero de equipo,
así que es cuestión de quién de ustedes termina primero.
Sería bueno que le ganaras este fin de semana.
SOCHI, RUSIA
Este es el octavo Gran Premio de Rusia.
"La capucha".
"No, estamos en el barrio".
"La capu…". No sabes…
- ¿Scary Movie? - Sí.
Hola.
- ¿Cómo estás? ¿Bien? - Sí.
- La chaqueta de invierno. - ¡Sí, estoy helado!
Buen día.
Bienvenido a Rusia.
Típico de Rusia.
¿Adónde va a esta hora?
Ayao.
- ¿Todo bien? - Sí.
¿Feliz de estar aquí?
- Muy ocupado. - Sí.
- Sabes… - Deberías. Es tu carrera local.
Maldición.
Es un año muy difícil para Nikita, su padre y el equipo Haas.
Para mantener al equipo unido,
en su carrera local, Nikita necesita
que no haya trompos ni choques,
llegar a la meta, recuperar la confianza y demostrar que pertenece aquí.
Este Gran Premio es el más importante para los Mazepin.
Es muy importante que estén allí.
Uralkali es una gran empresa de Rusia.
Es el primer año de Nikita en Rusia.
Quieren que sus compatriotas vean lo que pueden hacer,
y eso genera más presión.
Todo es muy intenso.
Si tienes buenos resultados, todos están felices.
Quiero ver a nuestros socios felices.
¿Alguna vez temiste que Dmitry retirara el patrocinio?
- No quiero hablar de eso. - Bien.
DOMINGO DÍA DE LA CARRERA
En Sochi, parece que Haas escuchó a su piloto Nikita Mazepin.
Le dieron un nuevo chasis para su Gran Premio local.
Nadie sabe si cambiará algo.
Recuerden, Haas aún no tiene puntos,
y Mick terminó delante en las últimas 13 carreras.
Faltan dos minutos. Dos minutos.
Es el Gran Premio de Rusia.
Luces encendidas.
¡Se apagan y arrancamos!
Sainz con buena estela. Hamilton intenta ir por dentro.
Schumacher se toca con Giovinazzi.
Pudo haberse dañado el auto.
Mierda.
- Buen comienzo. - Sí.
Buena primera vuelta, amigo.
Presiona.
Mick, la bujía seis.
Tiene un problema.
La bujía seis.
Mick, a boxes ahora.
Retiramos el auto.
No podemos resolverlo en esta situación.
Lo siento. A boxes para retirar el auto.
Mick Schumacher, con el Haas, queda fuera del Gran Premio.
Dime qué quieres que haga.
Piensa en el balance de freno y ajusta la posición si lo necesitas.
Veo una leve llovizna.
Entendido.
La supervisaremos.
A cuatro vueltas del final, se espera una ligera lluvia.
- A boxes para cambiar a medios. - Bien.
¿Seguro necesitamos los medios?
Sí.
Entendido. A boxes, Nikita.
Vi que se acumulaban las nubes y que oscurecía cada vez más.
En Rusia, las nubes son distintas.
Cuando salía de la escuela,
veía esas nubes y, en 20 minutos, empezaba a llover.
No lo pensé dos veces.
Mazepin va a boxes muy temprano para poner neumáticos de lluvia.
Es una decisión importante.
Podría funcionarle muy bien si llueve,
pero casi todos los equipos siguen en pista.
Sebastian, creemos que la lluvia podría empeorar,
Los medios. ¿Qué piensas?
Llueve menos. La pista está mejorando.
Bien. Sigue en pista.
¿Los neumáticos bien? Tú decides, Checo. ¿Medios?
No.
Entendido.
Adelante está Mazepin.
Los pilotos más experimentados aún no cambiaron sus neumáticos.
¿Mazepin se equivocó?
Maz, comencemos. Usa esos neumáticos.
Lando, ¿los medios?
¡No!
Difícil decisión para Lando Norris.
Muy húmedo el sector medio. Norris está descontrolado.
Mazepin lo pasó.
Maz, podemos presionar más estos neumáticos.
Presiona.
Brillante, amigo. Estado de carga seis.
Ahora hay más lluvia. Mierda.
Sí, entendido. A boxes, Sebastian.
Vettel se da cuenta de que debería haber cambiado neumáticos.
¡Y Norris se desliza!
Todo se le escapa al piloto británico.
Pobre.
Está para los de lluvia intensa.
- Cambiemos. No puedo con estos. - Entramos a boxes.
Buenas vueltas, Maz.
Sigamos así. Vamos bien.
Inicia la última vuelta.
¡Lewis Hamilton consigue cien victorias!
¡Gana el Gran Premio de Rusia!
Maz, la bandera a cuadros.
Gran comienzo y primera vuelta,
y muy buen primer tramo defendiéndote contra autos más rápidos.
Buena decisión de los neumáticos, ¿no?
Muchos no lo hicieron tan rápido
y viste que tuvieron problemas, buen trabajo.
Les ganaste a Latifi y a Mick.
Buena carrera.
Creo que Nikita se ganó su lugar en la F1.
Nikita está mejorando con cada carrera.
Vemos el progreso en los tiempos y en cómo trabaja con la gente,
y en su trabajo en la F1.
Gracias.
- Muy feliz. - Sí.
- Se tranquiliza con cada carrera.
- Exacto. - Sí.
Muy positivo.
Muy bien.
- Sí. - Gracias.
Creemos en nosotros.
Solo podemos mejorar a partir de ahora
y eso es lo que haremos.
- Gracias. - Gracias.
HAAS F1: SCHUMACHER Y MAZEPIN CONTINUARÁN EN 2022
URALKALI AUMENTARÁ EL FINANCIAMIENTO PARA HAAS EN 2022
Aprendes de lo más difícil.
También se lo digo a los jóvenes.
No es cómo caes, sino cómo te levantas.
Si hubiera sabido lo difícil que era,
quizá no lo habría hecho.
En la F1, no sabes qué viene.
Siempre hay un riesgo.
Puedo lidiar con eso y, con suerte, sacar algo bueno.
Si no funciona, volveré a intentar.
No me rindo.
Bravo, Guenther.
¡Por las montañas!
- Gracias. - Johannes, bravo.
¡Por las montañas!
Bravo.
El elixir de la vida.
Este año hubo que resolver muchas cosas,
pero, al final, aprendimos mucho.
Aquí seguimos y nos preparamos para ser más fuertes el año próximo.
¿Qué tan fuertes? No tengo idea.
Ha sido el año más difícil de mi carrera.
- Daniel tiene más presión. - Ferrari está delante de nosotros.
Necesitamos que ambos pilotos sumen puntos.
- Daniel va muy lento. - Aceptemos que discrepamos.
Luchará hasta el final.
MÁS ADELANTE EN LA TEMPORADA…
Perdimos a cuatro pilotos.
En estas carreras, todo puede pasar.
Lideras la carrera.
¿Cómo describirían la relación actual?
¡Imbécil de mierda!
No hay relación.
Subtítulos: María Eugenia Roca Rodríguez