GÜNEY TİROL İTALYA
Uzun bir yürüyüş olacak.
Düşmeye başladım bile.
-Gidelim. -Tamam.
Çocukken babamın bir tanıdığı senede beş, altı kez buraya gelirdi
ve ben de hep onunla gelmek isterdim
ama o zamanlar çocuktum diye beni getirmezdi.
BİR NETFLIX DİZİSİ
Bu sene bunun F1'in işinden, politikasından ve yarışından kaçmak için
güzel bir fırsat olacağını düşündüm.
Buraya oturalım Johannes.
-Bir şeyler içelim mi? -Olur.
-Şerefe. -Şerefe.
Takımda durumlar nasıl?
Çok zor. Bu kadar zor olmasını beklemiyordum
ama F1 gerçekten çok zor
ve iki pilotun da F1'de yeni olunca büyük fark yaratıyormuş.
Haas F1 Takımı'nın bu sabahki açıklamasına göre
iki pilotları da takımdan ayrılacak.
Geçen sene bizim için bile fazla olaylıydı.
Siktir!
Büyük bir yangın çıkıyor!
Korkunç bir kazaydı!
Bu sene arabalarımızda iki çaylak var.
Bildiğin önüme kırdı.
Her şey üst üste geliyor.
Zor olacak. Önümüzdeki zorlukları biliyorum.
İnanılmaz bir şey!
Çaylaklardan birinin yarışı daha başlamadan bitiyor.
Ama bunu kimsenin yapmamış olması yanlış demek değil.
Takım olarak birlik olmazsak hepimiz dibi boylarız.
El ele verip bu sezonu atlatmamız gerek.
Yolumuz uzun!
Hem de ne uzun.
AŞILACAK DAĞLAR
BARSELONA İSPANYA
İşte başlıyoruz millet.
51'inci F1 Dünya Şampiyonası İspanya Grand Prix'si.
Barselona'daki 31'inci Grand Prix.
Buradan sonra üç gün Amsterdam'a gidelim.
Bir hafta kafayı buluruz.
Çok kamera var.
-Ünlü falan mısın? -Günaydın.
Bugün biraz terleyeceğiz.
Suya atlamak istiyorum.
-Çok sıcak değil. -Buz gibi.
Kalın tulum lazım.
-Bu böyle kaldı elimde. -Evet!
Bir türlü bırakamadım.
Siktirin gidin.
2021 yılında Haas'ın arabası çok değişti.
Durum açık ve ortada.
Haas 2020'nin sonunda maddi sıkıntı çekiyordu.
Evet, kendi kahvemi yapıyorum.
Takımın geleceği ve çalışanlarının geçimi için
acil nakde ihtiyaçları vardı.
Bunu da bir oligarkın sahibi olduğu Rus bir gübre şirketi sağladı.
Oligark falan değil, gübre işi yapıyor.
Çekiyorlar mı?
-Efendim? -Film için çekiyorlar mı?
Evet. Önemli değil.
Alıştım artık. Merak etme. Gizlimiz saklımız yok.
Sır yok ama kahraman değilim. Patron da, kahraman da sensin.
-Güzel. Sponsor sensin. -Evet.
Bay Mazepin, Uralkali'nin sahibi. Dünyanın en büyük gübre şirketlerinden.
Ortak ve sponsor bulmak için yaptıklarımızı yapmasaydık
şu an burada olmama ihtimalimiz epey yüksek olurdu.
Birkaç yorum gönderdim.
Birkaç önerim var.
Tamam, cevap veririm. Ufak bir işim var.
Acelesi yok.
Dmitry takımın bütçesinin büyük bir bölümünü sağlıyor.
Bu sezonu padokta geçirdi.
Sponsorlarımız sırf yarışalım diye bize para vermiyor.
İstekleri de var.
Hep bir beklentileri olur. "Ne istiyorlar?" dersiniz.
Bu sene Haas'ın görüntüsü çok farklı.
Mazepin parası kendini arabada gösteriyor.
Rus renkleri kimin fikriydi?
Rus renkleri değil ki.
Amerika da olur, İngiliz de. Hep aynı renkler.
Küçük dramaları severim, bilirsin.
Ama tek değişen şey tasarım değil.
-Günaydın. -Selam.
Nikita Mazepin, Haas F1 Takımı.
-Pistte görüşürüz. -Tamam.
Babam takımın sponsoru.
Babamla aramızdaki ilişki özeldir.
Sanırım toplamda 12 ya da 15 yarışımı kaçırmıştır
ve hayatımda 400'den fazla yarışa katıldım.
Evet, bak, aramızda profesyonel bir ilişki de olmalı, sırf dostluk değil.
Tabii ki dostuz
ama bir hedefimiz var ve herkes üstüne düşeni yapmalı.
Bütün başarı ve başarısızlıklarımı bir aile olarak birlikte yaşadık
ve benden desteğini hiç esirgememiştir.
Bence Nikita Mazepin çok iyi bir pilot. Bence oldukça yetenekli.
Şansı yaver gitseydi geçen sene F2'de üçüncü olabilirdi.
F2'de oldukça çekişmeli bir yıldı.
Nikita, F1 dünyasındaki çoğu insan için yeni bir yüzsün
ama daha seni tanımadan seninle ilgili,
babanla ve parasıyla ilgili fikirleri olanlar var.
Bu nasıl bir his?
Bence eleştiri kötü değildir.
İstediğiniz kadar bok atın, ben yarışmaya geldim.
Yarışıp burada kalacağım.
Sanırım bu sporda sorunların sevildiğini kabul etmem gerekiyor.
Sonuçta bunlar rağbet görüyor.
Haas'ta spor için çok önemli iki çaylak var.
-İyi günler. -Teşekkürler.
Birinin babasıyla getirdiği sponsorluk sayesinde
takım şu anda hâlâ pistte yarışıyor
ve diğeri de global motor sporlarındaki en ünlü soyadı taşıyor.
-Şimdi adımı söyleyeceğim, değil mi? -Evet.
Tamam.
Mick Schumacher, 22 yaşındayım, Haas adına yarışıyorum.
Mick Schumacher'i tanıtmaya gerek yok.
Şöyle dur.
Babası yedi kez şampiyon oldu.
Mick de onun oğlu ve çok iyi bir eğitim almış.
O ortamda bulunup babamın çalışmasını izlemek harikaydı.
Şu an F1'in en büyük ismi ve hep de öyle kalacak.
Bunu yapmak için F2 ve F3'te şampiyon oldum.
Schumacher ismiyle yarıştığımdan beklentiler hep büyük oldu
ama bu çok aklımda yer eden bir durum değil.
Hep hayatımın bir parçası oldu zaten.
Hoş geldin!
-Merhaba. İyi misin? -Evet, sen?
İyiyim, sağ ol.
Fotoğraf çekimi yapıyorlar.
Bak Guenther, bunu sana özel yaptım.
Yukarı çıkalım.
-Günaydın. -Süper.
Merhaba Mick.
Mick, Alman bir pilot olarak çok iyi oldu.
Alman sponsorların ilgisini çekiyor.
Evet, çok güzel.
Özellikle soyadı Schumacher olduğu için. Almanya'da adı hâlâ efsanevi.
Ayaklarım yere değmiyor.
Harika. Açık ve dostane.
Haas gibi küçük bir takım için hayatta kalmak zordur.
Hayatta kalmak için her şeyi yaparsınız. Bunu yapmanız gerekir.
Şu an bunları yapmaktan gurur duymuyorum.
Tamam, teşekkürler.
Diğer tarafa, evet.
Başı öne gelsin.
-Sivri kısım mı? -Evet, şuraya.
Başı. Başı ve kıçı denir.
-Başı mı? -Evet, başı.
İçine girip oturmana gerek yok tabii.
İçinde sıkışıp kalırım!
Benim teknem.
Sauna satıyoruz, küvet satıyoruz, ne gerekiyorsa satıyoruz.
Anlaşmamızda var, bunu yapmalıyız.
Sauna satıcısı Guenther, güzel bir yan iş.
20 sene önce ev satıyordum zaten, o yüzden.
Alex, hayalim gerçek oldu. Aldi broşüründeyim.
Bu…
Hayatımın amacı bu muydu sence? Aldi kataloğuna girmek?
YARIŞTAN 3 GÜN ÖNCE
Selam Guenther. Nasılsın?
Haas daha önce çaylaklarla yarışmamıştı.
Yaklaşımını nasıl değiştireceksin?
Şimdi bir avuç aptal olduk.
Guenther'in yumuşak tarafını mı göreceğiz?
Pilotlarımızın ikisi de geri zekâlı. Bu kabul edilemez. Değişim şart.
Çaylaklara alışabiliyor musun?
Alışıyorum. Mantıklı biriyimdir. Daha toylar, farkındayım.
Şu an onlara baskı uygulamak çok yanlış bir hareket olur
çünkü geri teper. Öğrenmeleri, öz güven kazanmaları gerek.
Böyle başarılı olurlar.
Haas bir aile şirketi gibidir. Herkes birbiriyle çok yakındır.
İnanamıyorum!
Bildiğin bütün bağlarım kopacaktı.
Bu sene bizim için en önemli şey yeni bir aile oluşturmak.
Mick'le fotoğrafınız lazım.
Gelebilir buraya.
Onları gelecek seneye hazırlayıp seneye iddialı olmak.
El ele verip bu sezonu atlatmalıyız.
Takım kurtuldu, önemli olan bu.
Evet, önemli olan o. Bundan sonrasını hallederiz.
Nikita kaza yapıp durursa maliyetli olacak.
-Bir noktada evet. -Evet.
Nikita için sezonun başı kolay değildi.
SAKHIR BAHREYN
Mazepin pistten çıkıyor!
Siktir ya!
Nikita Mazepin'in ilk Grand Prix'si tam olarak üç viraj sürdü.
Mazepin çakıllara giriyor.
IMOLA İTALYA
Siktir ya!
Nikita Mazepin arkadan dokundu.
Mazepin yeni işinde çok zorlanıyor.
PORTIMÃO PORTEKİZ
-Nikita Mazepin. -Tabii ki.
Burada Mazepin'den uzak dur.
Adam yürüyen felaket.
Gününün özetini alabilir miyim?
-İstemiyorum. -Peki.
Nikita biraz zorlanıyor ama bence geçecek.
İnsanları sakinleştirmek zordur ama yapmamız gereken bu.
Şimdi gereksiz tepki verirsek hiçbir işe yaramaz.
Mick iyi gidiyor. Doğru yolda gidiyor.
Damalı bayrak Mick.
-Çok iyi yarıştın. -Evet, araba çok iyiydi. Teşekkürler.
Mick, F1'e daha iyi hazırlanmış olabilir
ama yine de büyük bir değişiklik.
Burada hava biraz gergin.
-Durum bu. -Evet.
-Mücadeleye devam. -Evet.
-Elinize sağlık. -Sağ ol.
CUMA ANTRENMAN TURLARI
Nikita Mazepin bu sezon bütün yarışlara Mick Schumacher'in arkasında başladı.
Bu yüzden İspanya'da kendini göstermesi gerek.
Nikita Mazepin mutsuz.
Arabayı kontrol edemiyor, nasıl çalıştığını anlamıyor.
Arabaya her bindiğinde öz güveni zedeleniyor.
Gerginlik yükseliyor.
İsim sponsorlarından hep baskı olur.
Özellikle de şirketin başı pilotun babası olduğu zaman.
Dışarıdan gelen baskı çok büyük.
Barselona ilginç bir yarış olacak.
Gayet iyi bildiğim bir pist.
Burada çok hızlı arabalar kullanma şansım oldu.
Başka kategorilerde de iyi sonuçlar elde ettim.
Burada biraz daha iyi olacağım.
Arka tekerlerin sıcaklıkları iyi.
Ön tekerler turda biraz soğur.
-Tamam, güzel. -Tamam.
Aklım almıyor ya!
-İyi misin? -İyiyim.
Mazepin piste dönüyor, her tarafa çakıl saçıyor.
Diğer pilotlar için hoş olmayacak.
Siktir ya.
Pisti bildiği için burada iyi olacaktı. Hep bunu söyleyip durdu, biliyormuş.
Sonra bir konuşur ne diyeceğine bakarım.
Nasıl bir sorun olduğunu söyle.
Geribildirim mi istiyorsun? Vereyim.
Değişiklik yaptık, istediğimin tam tersi yapılmış.
Geri adım atmaktan başka bir şey yapmadık.
Neden düzlükte takım arkadaşımdan çok daha yavaşım?
Kontrol ediyorum. Bekle.
Tur süreni iyi geliştirdin Mick. Çok iyi iş çıkardın.
Araba çok iyiydi, rahattı. Teşekkürler.
Güzel.
Neden üçüncü turda süreni geliştir dediğinizi anlamıyorum. İmkânsız bir şey.
Sonraki turlarda daha hızlı gidebilenleri gördük, o yüzden.
-Ben yapamadım. -Anlaşıldı.
Siktir ya. Bu yüzden millet seni sevmiyor!
İşte tam bu yüzden.
Kullanılacak araba değil.
Eskiden yaptığım hiçbir şeyi yapamıyorum.
Seneye yatırım yapmak güzel ama şu anda da araba lazım.
O nasıl sürüyor, anlamıyorum.
-Burada çok dostumuz yok. -Aynen öyle, evet.
Herkes kendi bacağından.
Çaylak pilotların öz güvenleri aldıkları sonuçlarla orantılıdır.
Nikita'ya bakacak olursak bazen Mick onu yeniyor.
Yenildiğinde de yere düşersin.
Sinirlendim, dışa savruldum, içe savruldum.
Bir sürü şey yaptım.
Bunun üstünde konuşmalıyız, çaresine bakılmalı.
Arabayı değiştirsek farkı olur mu?
Harika.
-Çok eğlenceliydi. -Evet.
Genel bir yorum.
C1 ve C3 teker arasında büyük fark var.
C1'i kullanamıyorum.
Yarışmaya değil, pistte kalmaya çalışıyorsun.
C3'ü kullanmak istemiyorum çünkü o tekeri hiç anlamıyorum.
C1'i mi?
-C1'i kullanamıyorum. -Evet.
Buna girmeyelim. Dengesini anlayamıyorum…
Sorun değil, C3'e odaklanalım.
Burada işin bitince biraz konuşabilir miyiz?
Öncelikle sana gerçekten yardımcı olmaya çalışıyoruz
ama sen de bana olmalısın.
Telsizde agresif konuşma. Bir şey başaramazsın. Senden korkuyorlar.
Korkak olursam…
Korkak falan değilsin. Çok sevilmen gerek demiyorum zaten.
Demek istediğim nötr ol, tamam mı?
"Bu ne boktan şey!" falan deme. Kimseye bir faydası yok.
Bu durumda iyi davranmak burada kalmamı sağlamayacak.
Takım olarak birlik olmazsak hepimiz dibi boylarız.
-Elimden geleni yapıyorum. -Tamam.
Ama Mick süresini geliştirdi diye
bana da üçüncü turda süreni geliştir diyorlar.
Denemeye devam etmelisin Nikita.
Mick'e yetişmeni sağlıyoruz. Can sıkıcı, biliyorum
ama bu arabada büyülü bir şey yok ve Mick bunu daha iyi idare ediyor.
Ne yapalım?
Bence şu anda yapabileceğimiz en faydalı şey
bana yeni bir araba yapmak olur.
Arabalar aynı.
Sen aynı olmadığına inansan da arabalar aynı.
PAZAR YARIŞ
Akdeniz kıyısında harika bir gün.
51'inci Dünya Şampiyonası İspanya Grand Prix'sine hoş geldiniz.
Circuit de Barcelona-Catalunya'dayız.
-Merhaba. -Nasılsın?
-Biraz sinirliyim. -Yine ne oldu?
-Hızlanmak istiyorum. -Hepimiz hızlanmak istiyoruz.
Arabaların en büyük farkı ne?
Diğerinin arkası biraz daha aşağıda. Arka dengesi daha iyi yani.
Biz de mi öyle yapsak?
Tamam.
İşler yolunda gitmeyince F1 çok acımasız bir yer.
Sonuçlarıma da bakarsanız
sürülemeyecek bir arabayla yarıştığımı görürsünüz. Devamlı.
Her F1 pilotu en iyisi olduğuna inanmak zorundadır.
Kafa yapısı bu.
Aynı ekipmanla takım arkadaşlarını geçemezlerse
motoru suçlarlar, şanzımanı suçlarlar.
"Arabalarımız aynı mı? Şasimiz aynı mı?"
Kendilerine dönüp bakmadan önce
arabanın farklı olabilecek her bir parçasına bakarlar.
Herkese aynı ekipmanı veriyoruz.
Anlaşmada yazdığı gibi eşitler. Takımımızda bu iş böyle.
Bütün bu olayın içi boş olabilir.
Olay pilotta bitiyor. İsterse arabayı değiştirsin.
Pistte yapman gerekeni yapmazsan daha hızlı olamazsın.
Bu gençler F1'e geldiklerinde üstlerinde büyük baskı oluyor.
Büyük şeyler başarmak istiyorlar
ama bu da olmuyor çünkü pistteki diğer 18 kişi de oldukça iyi.
Bir büyüsü falan var sanıyorlar. Büyüsü yok, bu bir spor.
Bu sporda sıkı çalışma ve özveri gerek.
Bir de para lazım.
Evet. Para olmazsa ayakta kalamazsın.
Barselona'da yarış günündeyiz. Sezonun dördüncü yarışı.
Yine kötü bir sıralama turundan sonra Mazepin yine Mick Schumacher'in arkasında.
Telsiz kontrol.
Çalışıyor.
Barselona'da yarış başlıyor!
-Öndekilere yetişelim. -Anlaşıldı.
Mick Schumacher çok iyi başladı.
Mick, Haas'ta çok iyi bir iş çıkarıyor.
Arkayı toplayamıyorum.
Mick Schumacher, George Russell, Nicholas Latifi,
arkalarında da gruptan ayrılan Nikita Mazepin.
Arkayı toplayamıyorum.
Mazepin biraz zorlanıyor.
Tekerler bundan hoşlanmamıştır.
Lewis Hamilton, Mazepin'e tur bindirecek.
Dengesi nasıl?
İyi değil!
Son turundan yarım saniye daha yavaştı.
Gaz verebilirsen iyi olur.
Anca bu kadar.
Çok kötü gidiyor.
Daha çok gaz verirsem kontrolden çıkıyor.
Tamam, damalı bayrak Mick. Damalı bayrak.
Zor yarıştı Maz.
Arabayı sürmek çok zor. Denge farkı aşikâr.
Tamamen ters bir şey var.
Bak, ben de bu kadar büyük bir fark olamayacağını düşünüyorum.
Aksilikler hep üst üste geliyor.
Oğlum için ne yapıyorsunuz?
Takım ne yapacağını bilmiyor.
Bir şeyler değişmezse
sponsorluğu çekip yarışmayacağımızı söyleyen bir resmî yazı göndereceğim.
Para konusu onlara büyük dert olur.
Ne yapacaklarına karar verirler.
Bu böyle devam edemez. "Hadi yapalım, deneyelim."
Üç yarış denedik
ve Uralkali adını kaldırırsak yarışmayı bırakırız.
Arabaları değiştirin. Birinin avantajlı olduğunu herkes biliyor.
-Yani… -Yarışmayı bırakabiliriz.
Haberin olsun, Dmitry uğradı
ve resmî yazı göndereceğini söyledi.
Ne için?
Geri çekilme.
-Neden? -Formula 1'den.
Niye?
Arabalarda fark olduğunu düşünüyor. Bunu söyleyip duruyor.
Bir şekilde buna bir çözüm bulmalıyız.
Guenther bu sene çok garip bir durumda.
Haas için 2021 hayatta kalma mücadelesi.
Hedefleri bu seneki yarışları bir şekilde atlatıp 2022'ye ulaşmak.
Takımı bir şekilde bir arada tutup sona ulaşmalı.
GÜNEY TİROL İTALYA
Ortler dağı kaç metre?
-2550 metre. -2550 metre, evet.
Yavaş olun.
Tamam.
Merak etme, stres olmadım.
Nikita'yla nasıl gidiyor? Özellikle babasıyla?
Uralkali'yle bir sözleşmemiz var ve umarım buna uyarlar.
Ama birden Formula 1'e gelip
her şeyin istediğin gibi gitmesini bekleyemezsin.
Lanet olsun!
Çok yorucu bir şey.
Kafanızı yorar. Sonuçta büyük bir sorumluluk.
Bir sürü çalışanımız var ve onlara karşı sorumluluk hissediyorum.
Korku yok.
F1'de işler biraz uç noktada.
Ne yaparsan yap, her yaptığın incelenir ve bu da bir baskı oluşturur.
Halat bizi tutar, değil mi?
Hep zorlanırsın. Hiç rahat edemezsin.
Yaz tatili biraz geri çekilip her şeyi sindirme fırsatı verir.
Nikita'ya tavsiyem şuydu,
"Kafanı boşaltmak için ne gerekiyorsa yap. Sağlıklı düşünüp her şeyi sindirebil.
Bu stresi bir şekilde içinden at
çünkü hayatta kalmak için birlik olmalıyız."
MOSKOVA RUSYA
Çok güzel.
Böyle devam. Çok güzel.
Eve dönmek çok güzel.
Kendimi F1 pilotu gibi hissetmediğim tek yer Rusya.
Seyahatlerden, yarışlardan, zor anlardan gelen bütün stres gidiyor.
Sol yumruk!
Güzel. Çok güzel. Güzel. Daha yavaş!
Kafanı boşaltıp rahatlamak çok önemli.
Barselona'da çok stres oldum.
-Sadece orada değil. Bahreyn'de de. -Antrenman turunda.
Bilemiyorum.
Takım arkadaşından bir saniyeden fazla yavaşsan bir terslik var.
Hem öz güvenini de kaybediyordun.
Sonra ikinci yarışa baktığımda böyle devam ediyordu ve endişelendim.
Ters giden bir şeyler vardı.
Bahreyn'den beri her şey kötü gidiyor.
F1 büyük bir adım.
Piste çıkıp kendini zorlaman gerek
ve fazla zorlarsan ya spin atar ya da duvarı boylarsın.
Bu öz güven olmadan arabanın potansiyelini kullanamıyorum.
Guenther çok destek oldu.
Özellikle hassas olduğum, desteğe ihtiyacım olan zamanlarda
ama memnuniyetsiz olduğu zamanlarda da bunu gayet açıkça gösterdi.
Aslında büyük bir sporda küçük bir çocuk sayılırsın.
Öz güvenin yerinde mi?
Evet, öz güvenim var. Bence…
Benim için Soçi senenin en önemli yarışı.
Soçi'ye gayet güzel hazırlandım bence.
Bu yarışta gerçekten her şey olabilir.
Takım arkadaşınla yarışıyorsun,
yani aslında esas önemli olan hanginizin ön sırada bitireceği.
Bu hafta sonu sen önde bitirirsen çok güzel olur. İyi olur.
SOÇİ RUSYA
Dünya Şampiyonası'nda sekizinci Rusya Grand Prix'si.
"Çıkar şapkanı."
"Şapkamı falan çıkaramam."
"Şapkanı…" Bilmiyorsun.
Korkunç Bir Film.
Selam.
-İyi misin? -Evet.
-Kış montu. -Evet, donuyorum burada!
Günaydın.
Rusya'ya hoş geldin.
Klasik Rusya.
Bu saatte nereye gidiyor?
Ayao-san.
-İyi misin? -İyiyim.
Eve dönmek güzel mi?
-Çok meşgulüm. -Evet.
-Yani… -Meşgulsündür. Yarış evinde.
Siktir ya.
Nikita, babası ve Haas F1 Takımı için çok zor bir yıl.
Takımı bir arada tutmak için Nikita'nın bu yarışta ihtiyacı olan
spin atmamak, kaza yapmamak,
yarışı sağ salim bitirmek, öz güven kazanmak ve kendini kanıtlamak.
Rusya Grand Prix'si Mazepin'ler için en önemli yarış.
Burada bulunmaları çok önemli bir şey.
Uralkali, Rusya'da büyük bir şirket.
Nikita'nın Rusya'daki ilk yarışı.
Halklarına marifetlerini göstermek istiyorlar
ve bu da bir baskı unsuru.
Bu yüzden her şey çok gergin.
Sonuçlar güzel olunca herkes memnun olur.
Tüm ortaklarımızı memnun etmek istiyorum.
Dmitry'nin sponsorluğunu çekmesinden korktunuz mu hiç?
-Röportajda buna girmeyelim. -Tamam.
PAZAR YARIŞ
Soçi yarışında Haas pilotları Mazepin'in sözlerine kulak asmış.
Evindeki yarış için yeni şasi verdiler. Fark yaratıp yaratmayacağını göreceğiz.
Haas bu sene daha puan kazanamadı ve Mick son 13 yarıştır hep önde.
İki dakika kaldı. İki dakika.
Rusya Grand Prix'sindeyiz.
Beş ışık yandı ve ışıklar söndü, başlıyoruz!
Sainz çekim alanında! Hamilton içeriye hamle yapıyor!
Schumacher, Giovinazzi'yle çarpıştı.
Arabada hasar olabilir.
Siktir ya!
-İyi başladık. -Evet.
İlk turun güzeldi.
Gaz ver.
Mick, kıvılcım altı lazım.
Kıvılcım altı. Ufak bir sorun var. Kıvılcım altı.
Mick, pite girmen gerek. Yarıştan çekiliyoruz.
Durum kötüleşirken sorunu çözemeyiz.
Kusura bakma, lütfen pite girip yarıştan çekil.
Haas'tan Mick Schumacher Grand Prix'den çekiliyor.
Neye odaklanmalıyım söyleyin. Lütfen.
Fren dengesine bak ve gerekiyorsa ayarı değiştir.
Yağmur çiseliyor.
Anlaşıldı. Takipteyiz.
Son dört turda biraz yağmur yağmasını bekliyoruz.
-Orta teker takmalıyız. -Anlaşıldı.
Orta teker lazım olduğuna emin misin?
Evet.
Anlaşıldı. Pite gir Nikita.
Bulutların toplanıp karardığını gördüm
ve bilemiyorum, Rusya'daki bulutlar farklı.
Okuldan çıktığım zaman
böyle bulutlar gördüğümde 20 dakikaya yağmur başlardı
ve açıkçası hiç tereddüt etmedim.
Islak zemin tekerleri için erken pite giriyor.
Bu önemli bir karar.
Yağmur yağarsa büyük bir avantaja dönüşebilir
ama diğer takımlar hâlâ pistte.
Sebastian, yağmur kötüleşecek gibi duruyor.
Orta tekere ne diyorsun?
Hafifliyor. Pist düzeliyor.
Anlaşıldı. Pistte kal.
Tekerler nasıl? Karar senin Checo. Orta teker?
Hayır.
Anlaşıldı.
Önündeki araba Mazepin.
Tecrübeli pilotlar henüz tekerlerini değiştirmiyor.
Mazepin yanlış karar mı verdi?
Maz, tekeri kullanalım. Tekerin hakkını ver.
Lando, orta tekere geçelim mi?
Hayır!
Lando Norris için zor bir karar.
Orta sektör çok ıslak. Norris toparlayamıyor.
Mazepin turunu geri alıyor.
Maz, bu tekerlerle biraz daha gaza basabilirsin.
Gaz ver.
Çok güzel. SOC altı.
Yağmur bastırdı. Siktir.
Evet. Anlaşıldı. Pite gir Sebastian.
Vettel keşke tekerleri değiştirseydim diyor.
Norris kayıyor!
İngiliz pilot birinciliği kaptırıyor.
Zavallı şey.
Çok ıslak… Çok fena ıslak.
-Olmuyor. -Teker değiştireceğiz. Pite gir.
Turların iyi gidiyor. Böyle devam edelim. Güzel.
Son tura girdik.
Lewis Hamilton'ın yüzüncü yarış birinciliği.
Rusya Grand Prix'sini kazanıyor!
Tamam Maz, damalı bayrak.
Çok iyi başladın
ve hızlı arabalara karşı savunman çok iyiydi.
Teker kararı da iyiydi, değil mi?
Diğerleri kararı senin kadar erken vermedi ve gördüğün gibi zorlandılar. Çok güzel.
Latifi ve Mick'i yenmiş oldun.
İyi yarıştın.
Bence Nikita, F1'deki yerini hak ediyor.
Nikita her yarış iyileşiyor.
Sadece süreleri değil, takımdakilerle iletişimi
ve üstüne düşeni yapması da.
Teşekkürler.
-Çok iyi. -Evet.
-Her yarış sakinleşiyor.
-Aynen öyle. -Evet.
Oldukça olumlu.
Çok güzel.
-Evet. -Teşekkürler.
Güvenimiz tam.
Bu noktada sadece iyileşebiliriz ve iyileşeceğiz de.
Teşekkürler.
HAAS 2022'DE SCHUMACHER VE MAZEPIN'LE DEVAM EDECEK
URALKALI, MAZEPIN 2022'DE BÜTÇEYİ ARTIRACAK
En çok şeyi zorlu durumlar öğretir. Bunu gençlere de söylerim.
Nasıl düştüğün değil, nasıl ayağa kalktığın önemlidir.
Bunun bu kadar zor olacağını bilseydim belki bu yola hiç girmezdim.
F1'de neyle karşılaşacağınızı bilemezsiniz.
Hep bir risk vardır karşınızda.
Bununla başa çıkıp umarım bir şeyler kazanabilirim.
İşe yaramazsa tekrar deneriz. Pes etmek yok.
Bravo Guenther.
Dağları selamla!
-Sağ ol. -Johannes, bravo.
Dağları selamla!
Bravo.
Hayat iksiri!
Bu yıl düzeltmemiz gereken çok şey vardı
ama sonunda yıl boyunca pek çok şey öğrendik.
Hâlâ buradayız ve gelecek sene daha güçlü olacağız.
Ne kadar güçlü oluruz, bilemem.
Kariyerimin en zor yılı oldu.
-Baskı Daniel'ın üstünde. -Ferrari önümüzde.
İki pilot da puan kazanmalı.
-Daniel çok yavaş. -Fikir ayrılığı diyelim.
Son ana kadar mücadele olacak.
BU SEZONDA DAHA SONRA…
Dört pilot yarış dışı.
Bu yarışlarda her şey olabilir.
Birincisin.
Aradaki ilişkiyi nasıl tanımlarsınız?
Şerefsiz herif!
İlişki yok.
Alt yazı çevirmeni: Kerim Melih Evci