ПІВДЕННИЙ ТИРОЛЬ ІТАЛІЯ
Ще стільки підійматися.
Я вже падаю.
Ходімо.
Добре.
У дитинстві в мого батька був приятель,
який сходив тут 5-6 разів на рік,
і я завжди хотів зійти з ним.
Але я був дитиною. І він ніколи мене не брав.
СЕРІАЛ NETFLIX
Цьогоріч я вирішив, що чудово
так відпочити кілька днів від важкої роботи,
політики, гонок Формули-1.
Присядемо тут, Йоханнесе.
-Вип'ємо? -Так, сер!
-Будьмо. -Будьмо.
Як справи в команді?
Важко. Я не уявляв, що виявиться так важко,
але Формула-1 сама собою важка,
і ситуація геть інша,
коли в команді два пілоти-початківці у Формулі-1.
Сьогодні вранці команда «Хаас» оголосила,
що обидва пілоти залишать команду.
Минулий сезон був дещо драматичним навіть для нас.
ҐРОЖАН «ХААС»
Чорт!
І в нас серйозна пожежа!
Це просто жах.
Цього року в нас два новачки в болідах.
Він розвернувся переді мною.
Біда сама не ходить.
Буде складно. Я знаю, яке в нас завдання.
Та що за чорт?
Для одного з дебютантів гонка закінчилася ще до її початку.
Але те, що цього ніхто не робив, не означає, що це неправильно.
Якщо ми не будемо командою, то нам просто глина.
Нам треба триматися разом і пережити сезон.
Довгий шлях!
Збіса довгий шлях.
КРУТА ГОРА
БАРСЕЛОНА ІСПАНІЯ
Вітаю, пані та панове.
Це 51 Гран-прі Іспанії в рамках чемпіонату світу Формула-1
і 31 гран-прі, що відбудеться тут, у Барселоні.
Гадаю, звідси варто їхати на 3 дні в Амстердам.
Тиждень курити.
Забагато камер.
-Ти відомий? -Доброго ранку.
Доведеться попріти сьогодні.
Я би поплавав.
-Вода ще не тепла. -Просто льодяна.
Бери цупкий гідрокостюм.
-Так класно лежить у руці. -Так!
Завжди так.
Та йдіть ви.
У 2021 році «Хаас» змінився як ніколи.
Це неминуче.
«Хаас» опинилися у скрутному фінансовому становищі.
наприкінці 2020…
Так, сам собі каву роблю.
…і потребував вливання грошей, щоб забезпечити майбутнє команди
та заробіток усім її працівникам.
І ось з'являється російська компанія з виробництва добрив,
що належить олігарху.
Він не олігарх. Він займається добривами.
Ми на контролі?
Що?
На контролі фільму?
Так. Та байдуже.
Я вже звик. Не хвилюйтеся.
У нас немає секретів.
Немає, але герой не я.
Ви - бос і ви - герой.
-Це ж добре. Ви же спонсор. -Так.
Пан Мазєпін - власник «Уралкалій»,
що серед лідерів у світі з виробництва добрив,
якщо не лідер.
Якби ми не зробили те, що зробили, щоб знайти партнерів, спонсорів,
то, скоріш всього, нас би тут зараз не було.
Я надіслав вам коментарі.
Там є кілька пропозицій.
Добре, я відповім вам. Мені треба дещо зробити.
Не поспішайте.
Дмитро тісно пов'язаний з фінансуванням
тієї команди.
Цього сезону він завжди поруч.
Наші спонсори не просто дають нам гроші на гонки. Вони хочуть щось із цього мати.
Завжди є очікування. Ніби: «Хто вони такі?» Знаєш?
«Хаас» цього року зовсім інший.
Гроші Мазєпіна одразу видно на боліді.
Хто запропонував російську колірну гаму?
Це не російська колірна гама.
Може, це американська, британська.
Кольори ж ті самі.
Ти же знаєш, що я люблю посперечатися.
Але змінилася не тільки ліврея.
-Вітаю. -Привіт.
Нікіта Мазєпін, команда «Хаас».
-Побачимося на трасі. -Так.
Мій тато тепер спонсор команди.
У нас унікальні стосунки с татом.
Гадаю, загалом
мій тато пропустив, мабуть, заїздів 12-15,
а в мене за спиною вже понад 400 гонок.
Так, слухай, у нас мають бути професійні стосунки,
не друзі-друзі.
Звісно, ми друзі,
але ми працюємо на мету, і кожен має виконувати свою роботу.
Усі мої успіхи й невдачі
ми завжди переживали разом, сім'єю,
і він підтримує мене незважаючи ні на що.
Думаю, Нікіта Мазєпін дуже гарний пілот.
Я би навіть сказав, у нього талант.
Йому забракло трішки талану на фініші.
Третій торік у Формулі-2,
а конкуренція була дуже потужною.
Тож, Нікіто, для багатьох у світі Формули-1 ви - нове ім'я.
Але дехто вже висловлює свою думку щодо вас
і щодо вашого батька, і щодо його грошей,
навіть не знаючи вас. Що ви відчуваєте?
Критика - це не погано.
Лийте лайна, скільки хочете. Я тут, щоб змагатися.
Я змагатимуся і я тут надовго.
Гадаю, в рамках роботи я маю змиритися,
що цей спорт вітає конфлікти,
адже вони створюють клікбайти.
Два новачки «Хаас» надзвичайно важливі для цього спорту.
-Бувайте. -Дякую за ваш час.
Один із них завдяки спонсорству, яке він привів в особі свого батька,
тримає команду досі в решітці.
А в іншого - одне з найвідоміших імен
у світовому автоспорті.
-Отже, тепер назвати ім'я, так? -Так.
Гаразд.
Мік Шумахер, мені 22 роки, я змагаюся в команді «Хаас».
Міка Шумахера не треба представляти.
Не ворушіться.
Його батько - семиразовий чемпіон.
А Мік - його син відповідного походження.
Бути поруч і бачити, як працює мій батько,
було дивовижно для мене.
Він є і завжди буде найкращим у Формулі-1.
Я виграв Формулу-3 і Формулу-2, щоб опинитися тут.
Звісно, багато говорять про пілота з прізвищем Шумахер,
але я би не сказав, що я про це думаю.
Просто так було завжди.
Вітаю!
Привіт. Усе гаразд?
Так, у тебе?
Так, дякую.
У них фотосесія. Поглянь, Ґюнтере.
Це спеціально для тебе!
Ходімо нагору.
-Привіт. -Супер.
Привіт, Міку.
Класно, що Мік - німецький пілот.
Мік цікавить німецьких спонсорів.
Так, дуже добре.
Особливо, з прізвищем Шумахер.
У Німеччині це прізвище досі легендарне.
У мене ноги не дістають до підлоги.
Чудово. Відкритий і дружній.
Маленькій команді, як «Хаас», складно лишатися на плаву.
Ти просто намагаєшся триматися, розумієш?
Це твоє завдання.
Зараз я не надто пишаюся тим, що роблю.
Добре, дякую.
Перевернути, так.
Носом спереду.
-Ніс повернути? -Ніс там.
Ніс. «Ніс» і «корма», так?
-Ніс? -Так, точно, ніс.
Звісно, не треба по-справжньому сідати.
Я не зміг би вилізти з нього!
Мій човен.
Продавати сауни, продавати ванни,
продавати все, що треба,
але це умови контрактів, ми змушені.
Ґюнтер - продавець саун, ідеальна халтурка.
Я продавав будинки 20 років тому, тому в мене виходить, як бачите.
Алексе, моя мрія здійснилася. Тепер я в каталозі Aldi!
Це…
Думаєте, метою мого життя було потрапити в каталог Aldi?
БАРСЕЛОНА
ЗА 3 ДНІ ДО ГОНКИ
Привіт, Ґюнтере. Як ви?
«Хаас» ніколи не працював з початківцями.
Дуже цікава ваша зміна підходу.
Вони - купка недоумків.
То ми побачимо м'якішого Ґюнтера Штайнера?
Узяли двох довбаних недоумків у пілоти.
Це неприпустимо. У нас будуть зміни.
Як вам працювати з початківцями?
Я пристосовуюся. Я раціоналіст.
Я знаю, що вони не мають досвіду.
Зараз тиснути на них - геть неправильно,
бо буде зворотна реакція.
Треба вчитися, ставати впевненими. Тоді буде результат.
«Хаас» - ніби сімейна компанія.
Усі дуже близькі між собою.
Боже!
Я в біса розвалююся.
Найважливіше для нас цьогоріч - побудувати нову сім'ю.
Потрібен знімок вас із Міком.
Нехай підходить.
Підготувати їх до наступного року, щоб ми були конкурентними.
Треба лише триматися разом і завершити сезон.
Команду врятували - це головне.
Так. Наразі це головне, і ми можемо почати з нуля.
Тобі дорого обійдуться аварії Нікіти.
-Рано чи пізно. -Так.
Початок сезону для Нікіти був нелегким.
САХІР БАХРЕЙН
МАЗЄПІН «ХААС»
О, Нікіта Мазєпін вилітає.
Срака-мотика.
Нікіта Мазєпін, його перше гран-прі тривало рівно три повороти.
І Мазєпін злітає на гравій.
ІМОЛА ІТАЛІЯ
Чорт забирай.
Нікіта Мазєпін зачепив його.
Мазєпін проходить хрещення вогнем.
ПОРТІМАН ПОРТУГАЛІЯ
-Це Нікіта Мазєпін. -Хто ж іще.
Просто уникай Мазєпіна.
Він ходяча катастрофа.
Якщо ви дозволите підбити підсумки вашого заїзду.
-Я проти. -Гаразд.
Нікіті трохи важко, але, думаю, це минеться.
Людям важко зберігати спокій, але ми мусимо це робити.
Якщо зараз запанікуєш, нічого хорошого не вийде.
Мік у порядку. Він на правильному шляху.
Картатий прапор, Міку.
-Дуже гарний заїзд. -Так. Болід просто чудовий. Дякую.
Мік, мабуть, дещо краще підготовлений до Формули-1.
Але для них це велика зміна. Великий крок уперед.
Щось атмосфера тут не дуже.
-Що можна вдіяти? -Так.
-Боротися. -Так.
-Молодець. -Дякую.
П'ЯТНИЦЯ ПРАКТИКА
На кваліфікації Нікіта Мазєпін повільніший за напарника
у кожній гонці цього сезону.
Тож він дуже прагнутиме заробити очко в Іспанії.
Нікіта Мазєпін такий нещасний.
Він не може сісти в болід, не розуміє, як він працює.
Його впевненість падає щоразу, коли він сідає в машину.
Напруга зростає.
Титульні спонсори завжди тиснуть,
особливо, коли директор компанії - це батько пілота.
Зовнішній тиск величезний.
У Барселоні має бути цікавий вікенд.
Я чудово знаю цю трасу.
Мені пощастило проходити її на швидких болідах.
І ще я чудово виступав тут у молодших категоріях,
і це має бути кроком уперед.
Температура задніх шин у порядку.
Передні трохи зітруться при їзді.
-Зрозумів. Добре. -Клас.
Якась хрінь собача.
-Ти в порядку? -Усе гаразд.
Мазєпін повертається на трасу, розкидаючи гравій усюди.
Інші пілоти дуже «зрадіють».
Чорт забирай.
Має бути добре, бо він знає трасу.
Він казав це весь час, що він знає.
Я поговорю з ним і подивлюся, що він скаже.
МАЗЄПІН «ХААС»
Скажи нам про свої відчуття.
Питаєте про відгук. Ось вам відгук.
Ми робимо зміну,
і вона протилежна тому, що я прошу.
Отже ми просто повернулися на старт.
І чому я набагато повільніший на прямій за напарника?
Перевірю. На зв'язку.
Набагато краще на цьому колі, Міку.
Ти молодець.
Чудовий болід. Приємно пілотувати. Дякую.
Добре.
МАЗЄПІН
І я не знаю, чому ти казав мені виправитися на третьому колі,
адже це неможливо.
Ми побачили, що інші змогли покращити час, ось і все.
-Я не зміг. -Зрозумів.
Здуріти. Тому ти всіх бісиш!
Лайно якесь.
Він просто некерований.
Усе, що я робив в інших серіях, зараз неможливо зробити.
Класно вкладатися в наступний рік, але мені з цим треба їхати.
Не розумію, як він ним керує.
-Так, тут друзів мало. -Друзів мало, так.
Кожен сам за себе.
Для початківців
рівень упевненості визначається результатами, це ясно.
А Нікіті часом здається, що Мік його обходить.
А коли тебе обходять, то це збиває.
Чорт забирай. Я газував, недокручував, перекручував.
Купу всього робив.
Це треба обговорити, подивитися, що можна зробити.
Чи зміна боліда щось змінить?
Чудово.
-Так, було весело. -Так.
Загальне зауваження.
Між C1 і C3 велика дельта.
C1 для мене некеровані.
Це не гонка. Ти просто намагаєшся не зійти з траси.
Я не хочу брати до уваги С3,
бо я нічого не розумію в цій шині.
Ти про С1?
-Так, С1 некерована. -Так.
Я не хочу про це говорити. Я не знаю баланс…
Гаразд. Зосередьмося на С3.
Коли закінчите тут, можемо поговорити?
По-перше, хочу сказати, що ми прагнемо допомогти тобі,
але й ти допоможи нам.
Не треба агресивно говорити по радіо.
Результату - нуль. Вони тебе бояться.
Якщо буду котиком…
Ні, ти не котик. Тебе не мають любити.
Я прошу тебе бути нейтральним.
Не треба цього: «О, це лайно собаче».
Це нікому не допомагало.
Сюсюкання в цій ситуації
не допоможе мені лишитися тут.
Якщо не будемо командою, ми всі підемо на дно.
-Я роблю все можливе. -Так…
А мені кажуть, що треба покращити час на третьому повороті,
бо, бачте, Мік це зробив.
Але намагайся, Нікіто.
Ми наближаємо тебе до Міка. Я знаю, що це капець бісить.
Але в боліді нема нічого чарівного,
думаю, Мік оволодів ним краще.
То що нам робити?
Наразі,
думаю, що найкраще, що можна зробити -
це спробувати зробити інший болід для мене.
Та машини ж однакові.
Хоч ти й упевнений, що ні, але боліди однакові.
НЕДІЛЯ ГОНКА
Чудовий день на узбережжі Середземного моря.
Вітаємо на 51-му Гран-прі Іспанії чемпіонату світу
на трасі Барселона-Каталунья.
-Привіт. -Як ти?
Трохи лютий.
Що знову?
Я хочу бути швидшим.
Ми всі хочемо бути швидшими.
Яка основна відмінність наших болідів?
На другій - нижчий задній кліренс,
що покращує контроль заду.
Може, ми теж так зробимо?
Гаразд.
У «Ф-1» усе дуже жорстко, коли щось не виходить.
І якщо подивитися на мої результати,
то очевидно, що машина була некерована
знову і знову.
Кожен пілот Формули-1 має вірити, що він найкращий.
Така установка.
Тож якщо вони не перевершують свого напарника
з однаковим обладнанням, вони ставлять під сумнів двигун,
коробку передач,
«Чи в мене такий же болід?», «Чи таке ж шасі?»
Вони вивчать кожну деталь боліда, яка може відрізнятися,
перш ніж зосередяться на собі.
Ми даємо всім однакове обладнання.
За контрактом вони рівні. У нашій команді так.
Ця драма, гадаю, може бути упередженням.
Це пілот, він може вплинути на болід.
І все ж, якщо на трасі чинити неправильно, швидшим не станеш.
Ці юнаки потрапляють під шалений тиск,
коли стають пілотами «Ф-1», і прагнуть перевершити себе,
що неможливо, бо є ще 18 юнаків,
і вони нівроку.
Вони всі вірять у диво.
Ні. Це спорт, а не диво.
Цей спорт - важка робота, довбана відданість…
І гроші на все це.
Саме так. Якщо немає грошей, то діла не буде.
Це день гонки в Барселоні.
Четвертий етап сезону.
Чергова невдала кваліфікація, і Мазєпін знов у кінці решітки
за напарником Міком Шумахером.
Перевірка зв'язку.
Голосно й чітко.
ШУМАХЕР «ХААС»
І це гонка в Барселоні.
-Наблизьмося до тих, хто попереду. -Зрозумів.
Вдалий старт у Міка Шумахера.
Мік молодець в «Хаасі», правда?
Задня гума зношується!
Мік Шумахер,
Джордж Расселл,
Ніколас Латіфі,
і за ними відстає Нікіта Мазєпін.
Заднім шинам кінець.
Мазєпін потерпає від зносу.
Цим шинам не позаздриш.
Льюїс Гемілтон випереджає Мазєпіна на коло.
Як баланс?
Погано!
Він був на пів секунди повільнішим на попередньому колі.
Якщо зможеш дати газу, це допоможе.
Я веду на всю силу.
Це жахливо.
Якщо натиснути більше, стає ще гірше.
ШУМАХЕР
Так, картатий прапор, Міку.
Жорстко, Мазе.
Болідом дуже важко керувати. Баланс - день і ніч після кваліфікації.
Це щось зовсім протилежне.
Слухай.
Я теж вважаю,
що не може бути такої великої різниці.
Якщо хріново, то в усьому.
Що ви робите з моїм сином?
Думаю, команда не знає, що робити.
Якщо ситуація не зміниться,
я надішлю офіційний лист, що ми припиняємо фінансування й гонки.
З грошима буде велика проблема.
І тоді вони знайдуть рішення.
Бо так не може тривати:
«Давай, пробуй».
Ми вже 3 гонки пробуємо,
і якщо піде «Уралкалій»,
припинимо гонки.
Міняйте боліди.
Усі знають, що в декого є перевага.
-Тому… -Ми можемо припинити участь.
Я просто хотів сказати, що Дмитро підходив,
і сказав, що планує офіційний лист.
Про що?
Про вихід.
-Вихід із чого? -Із Формули-1?
Чому?
Він думає, що боліди різні.
Це його ідея фікс.
Нам просто треба розібратися з цим так чи інакше.
Цьогоріч Ґюнтер у дуже незвичному становищі,
бо в 2021 році мета «Хаасу» - вижити.
Йдеться про те, щоб пережити всі гонки року
і потрапити в сезон 2022.
Йому просто треба втримати команду і дійти до кінця.
ПІВДЕННИЙ ТИРОЛЬ ІТАЛІЯ
Яка висота Ортлера?
-2 550 метрів. -Так, 2 550 метрів.
Не поспішай.
Гаразд.
Не хвилюйся. Я не перевантажую себе.
Як справи з Нікітою?
Особливо з його батьком?
У нас контракти з «Уралкалієм»
і, сподіваюся, їх буде дотримано.
Але так не буває, що приходиш у Формулу-1
і розраховуєш, що все буде так, як ти хочеш.
От чорт.
Розумієте, це досить важко.
Психічно, бо це велика відповідальність.
У нас багато працівників,
і я відчуваю відповідальність перед ними.
Не бійся!
Формула-1 трохи екстремальна.
Що б ти не робив, будь-який крок під пильною увагою, і це створює тиск.
Мотузка ж нас утримає, так?
Ти завжди на межі. Тут немає зони комфорту.
Літні канікули дають можливість
відступити й оцінити все.
Я б сказав Нікіті:
«Зроби все можливе, щоб очистити голову,
щоб знову чітко мислити й оцінювати все.
Працюй з усіх сил,
бо щоб вижити, всі мають бути заодно».
МОСКВА РОСІЯ
Добре, друже.
Продовжуй. Молодець.
Як же добре вдома.
Тільки в Росії я не почуваюся пілотом «Ф-1».
Напруга, яку ти відчуваєш
від переїздів і гонок, і деяких важких моментів…
Лівий прямий.
Добре. Молодець. І…
Добре! Легше.
Дуже важливо іноді випустити пару.
Я хвилювався в Барселоні.
-І не тільки. -На практиці.
У Бахрейні.
Не знаю.
Думаю, якщо уступаєш понад секунду напарнику,
то щось не так,
і ти просто втрачаєш упевненість.
А потім наступна гонка,
і так і триває, і я трохи хвилювався,
бо щось було не так.
З гонки в Бахрейні усе почало валитися з рук.
Формула -1 - це великий крок уперед.
Ти виходиш і маєш бути на межі,
а якщо перебрати,
у цьому різниця між «розвернуло» й «винесло в стіну».
Якщо тобі бракує впевненості,
то ти не зможеш витягти потенціал із боліда.
Ґюнтер дуже мене підтримував,
коли, думаю, мені була потрібна підтримка,
бо я почувався дуже слабким,
але він часом дуже прямолінійний, коли чимось незадоволений.
Знаєш, ти певною мірою ще дитина
у великому спорті.
Ти впевнений у собі?
Так, я дуже впевнений. Я думаю…
що для мене Сочі - найважливіша гонка цього року.
Думаю, я ідеально підготувався до Сочі.
Саме той випадок, коли будь-що може статися.
Ти змагаєшся зі своїм напарником, тож якщо чесно,
питання в тому, хто з вас фінішує попереду.
Було б добре, якби ти фінішував перед ним цього вікенду.
СОЧІ РОСІЯ
Це восьме Гран-прі Росії в рамках чемпіонату світу.
«Зніми каптур».
«Ні, я його вкаптурив».
«Зніми…» О, ти не…
-«Дуже страшне кіно»? -Ага.
Привіт.
-Як справи? Порядок? -Так.
-Зимова куртка. -Так, я мерзну. Розумієш?
Доброго ранку.
Вітаю в Росії.
Типова Росія.
Куди це він зібрався в цьому?
Айао-сан.
-Усе гаразд? -Добре.
Радий бути вдома?
-Купа справ. -Так.
-Мені подо… -Це ж твоя домашня гонка.
Чорт забирай.
Це дуже важкий рік для Нікіти, його батька і команди «Хаас».
Щоб команда трималася разом,
у домашній гонці Нікіті треба уникнути
розворотів, аварій,
фінішувати цілим, відновити впевненість і довести, що він на своєму місці.
-Дуже дякую. -Щасти вам.
Гран-прі Росії - найважливіше для родини Мазєпіних.
Для них дуже важливо просто бути там.
«Уралкалій» - велика компанія в Росії.
Це перше гран-прі Нікіти в Росії.
Вони хочуть показати землякам, чого вони варті,
а це створює додатковий тиск,
тож ситуація напружена.
Тобто, якщо результат вражає - усі щасливі.
А я хочу, щоб наші партнери були щасливі.
Чи був страх, що Дмитро може відмовитися від спонсорства?
-Я не хочу про це говорити. -Гаразд.
НЕДІЛЯ ДЕНЬ ГОНКИ
Для гонки в Сочі у «Хаасі», схоже, дослухалися до свого пілота Мазєпіна.
У нього нове шасі на домашньому гран-прі.
Але чи змінить це щось?
Цьогоріч у «Хаас» досі нуль очок,
і Мік був попереду в 13 попередніх гран-прі сезону.
Дві хвилини до старту.
Це Гран-прі Росії.
П'ять вогнів, вогні згасли, гонка починається.
МАЗЄПІН «ХААС»
У Сайнса хороший сліпстрим. Гемілтон хоче пройти посередині.
ШУМАХЕР «ХААС»
У Шумахера контакт із Джовінацці.
Це могло пошкодити болід.
Та що за хрінь.
МАЗЄПІН «ХААС»
НІКІТА МАЗЄПІН
-Хороший старт. -Так.
Хороше перше коло.
МАЗЄПІН «ХААС»
Атакуючий режим.
ШУМАХЕР «ХААС»
Міку, режим «Спарк-6».
«Спарк-6», невелика проблема.
«Спарк-6».
Міку, зараз завертай у бокс.
Знімаємо болід.
Ми не можемо вирішити проблему в цій ситуації.
Вибач за це, тож у бокс, знімаємо болід.
Для Міка Шумахера в «Хаас» гран-прі завершено.
МАЗЄПІН «ХААС»
Скажи, де мені додати. Будь ласка.
Гальмівний баланс. Відрегулюй положення,
якщо потрібно.
Бачу легке накрапання.
Зрозумів.
Ми стежимо за цим.
На останніх чотирьох колах ми очікуємо невеличкий дощ.
-Треба в бокс на проміжні шини. -Зрозумів.
Ти впевнений, що потрібні проміжні?
Так.
Зрозумів. Бокс, Нікіто.
Я бачив, як збиралися хмари й ставало все темніше.
І я не знаю, але хмари в Росії інші.
Пам'ятаю, ідеш зі школи,
і зазвичай, як бачиш ці хмари, то за 20 хвилин починався дощ.
І, чесно кажучи, я не роздумував.
І Мазєпін дуже завчасно змінює шини на дощові.
Це суттєве рішення.
Вони б йому дуже допомогли, якби падав дощ,
але більшість команд поки що чекає.
Себастьяне, думаємо, що дощ може стати ще сильнішим.
Може, проміжні? Що скажеш?
Він уже закінчується. Траса вже стає кращою.
Зрозумів. Залишайся.
Як шини? Вирішуй, Чеко. Хочеш проміжні?
Ні.
Зрозумів.
Перед тобою Мазєпін.
Досвідченіші водії поки що не змінюють шини.
Мазєпін щось не так зрозумів?
Мазе, настав час використовувати цю гуму. Атакуй!
Ландо, як щодо проміжних шин?
Ні!
Непросте рішення для Ландо Норріса.
У середньому секторі дуже мокро. Норріса носить по трасі.
Мазєпін повернувся з ним у коло.
Мазе, думаємо, на цих шинах можна вижати більше.
Атакуючий режим.
Це чудово, друже. Рівень заряду - шість.
Дощ посилився. Чорт.
Так. Зрозумів. Бокс, Себастьяне.
Тепер Феттель розуміє, що треба було міняти шини.
І Норріс зісковзує!
Усе вислизає від британського пілота.
Бідолаха.
Бляха, та тут потрібні дощові.
-Я не можу. -Заходимо. Бокс.
МАЗЄПІН «ХААС»
Гарні кола, Мазе.
Так тримаймо. Це добре.
Останнє коло.
Льюїс Гемілтон, це сота перемога в гонці,
він виграє Гран-прі Росії!
Гаразд, Мазе, картатий прапор.
Чудовий старт і перше коло.
Чудовий перший захист від швидших болідів.
Хороше рішення з шинами, так?
Багато хто не зорієнтувався,
і, сам бачив, вони постраждали, тож молодець.
Фінішував перед Латіфі й Міком.
Гарна гонка, друже.
Гадаю, Нікіта заслужив місце у Формулі-1.
Нікіта з кожним заїздом стає кращим.
Ми бачимо прогрес не лише в часі, але й у роботі з людьми,
і як він виконує свою роботу.
Дякую. Вітаю.
-Щасливий. -Так.
-З кожною гонкою він стає спокійнішим.
-Саме так. -Так.
Великий плюс.
Дуже добре.
-Так. -Дякую.
Ми віримо один в одного.
Сьогодні ми побачили, що можемо стати кращими,
і ми це зробимо.
-Дякую. -Дякую.
«ХААС»: ШУМАХЕР І МАЗЄПІН ЗАЛИШАЮТЬСЯ НА 2022 РІК
МАЗЄПІН СТ. ГОТОВИЙ ЗБІЛЬШИТИ ФІНАНСУВАННЯ У 2022 РОЦІ
Ти вчишся в найважчій ситуації.
Я також кажу це молоді.
Річ не в тому, як ти падаєш, а як підводишся.
Якби я знав, як це важко,
я б не зробив цього.
У Формулі-1 ти не знаєш, що буде далі.
Завжди присутній елемент ризику.
Я можу з цим упоратися і, сподіваюся, виносити щось хороше з цього.
Якщо не виходить, спробуй ще раз.
Ніколи не здавайся.
Браво, Ґюнтере.
Салют горам!
-Дяка. -Йоганнесе, браво.
Салют горам!
Браво.
Це еліксир життя!
Цього року багато з чим довелося розбиратися,
але зрештою, ми багато чого навчилися за цей рік.
Ми досі у грі і прагнемо бути сильнішими наступного року.
Наскільки? Гадки не маю.
Це найважчий рік у моїй кар'єрі.
-Даніель під більшим тиском. -«Феррарі» попереду нас.
Треба, щоб обидва пілоти принесли очки.
-Даніель такий повільний. -Кожен при своєму.
Це буде боротьба до фінішу.
ДАЛІ В ЦЬОМУ СЕЗОНІ…
Ми втратили 4 пілотів.
У таких гонках може статися будь-що.
Ти лідируєш.
Як можете описати нинішні стосунки?
Довбодятел!
Нема ніяких стосунків.
Переклад субтитрів: Дарина Полякова