INTERVALO DE VERÃO
Foi o ano mais difícil da minha carreira.
Está tudo a correr mal para Daniel Ricciardo.
Cada vez me custa mais.
Dominar o carro tem sido complicado.
Tem sido um desafio mudar o meu estilo de pilotar
para que este setup funcione.
Consegui.
Não consigo engatar a primeira.
Na Fórmula 1, podemos ser o herói hoje
e talvez o esquecido amanhã.
UMA SÉRIE NETFLIX
Não sou nada bom perdedor.
Fico cheio de stress.
Se dissesse o contrário, mentiria.
- Olá. - Há quanto tempo!
Dá cá um abraço!
- Sabe bem. - Não pares.
Sabe bem.
Que bom.
Deixa-te ir. Estás muito rígido.
Descontrai-te um pouco.
Foda-se, meu.
É a confiança.
O mesmo que pilotar um carro de F1.
Tenho trabalhado muito.
Acho que vou ver as coisas por outro prisma porque me afastei
e também terei vontade de voltar.
- Sim. - Obrigado, mano.
Sempre às ordens.
Podes vir ter comigo sem precisar de enterrar um cadáver.
Podemos conversar.
A minha carreira avançou.
Estou à procura de respostas e do percurso. Isso consome-me.
SOBREVIVER
INGLATERRA
A primeira metade da temporada não correu bem.
A Ferrari está à nossa frente.
Bestial.
Ótimo.
Olá, Zak. Tudo bem?
Foda-se!
Fico muito zangado quando algo não nos corre bem.
O Daniel teve dificuldades na primeira metade da temporada.
O Daniel não consegue perceber porque não deu certo.
Boa!
Esperamos que aconteça o quanto antes.
Já não sou um jovem.
- Estes jogadores são mais novos. - Sim.
No ano passado, acabaste à frente da Ferrari.
O objetivo ainda é terceiro nesta temporada?
Veremos. Vai ser difícil.
Esta temporada tornou-se um pesadelo para o Zak.
Muito bem. Vamos lá!
O Daniel precisa de bons resultados
para a McLaren ficar em terceiro nos Construtores.
Se o líder entra em pânico,
isso causa pânico nas outras pessoas.
Tem de parecer que controlo a situação, mesmo que não o faça.
INGLATERRA
- Quantas faltam? Dez? - Nove.
Faltam nove. Vai ser complicado.
Claro que em Monza
será importante ter um fim de semana limpo e voltar a pontuar.
Espero que tenha voltado do defeso com…
Sim.
… energia e concentração e vejamos o Daniel que contratámos.
Para a McLaren ter bons resultados na segunda metade da temporada,
tem de o fazer cedo.
Não deve haver melhor sítio do que Monza, o lar da Ferrari.
GRANDE PRÉMIO DE ITÁLIA
Bem-vindos a Monza,
um sítio maravilhoso, quer sejam fãs da Ferrari ou não.
Monza é uma loucura quando somos pilotos da Ferrari.
Toda a Itália conta connosco para ter bons resultados.
Há algo mágico em Monza.
A história que ecoa na pista,
os fãs.
Esperam sempre que haja uns pozinhos mágicos
e uma vitória da Ferrari.
Charles Leclerc vence em Monza!
Sim, toma lá!
Bom dia. Olá.
Voltamos ao trabalho após o defeso
com um objetivo, vencer a McLaren no Campeonato de Construtores.
Não deixaremos nada ao acaso.
Não podemos cometer erros.
Achamos que a qualificação e a corrida vão correr bem no fim de semana.
A Ferrari é mesmo rápida?
Parece estar bem.
- Vai ser à tangente. - Merda.
Daniel!
Três, dois.
Dois, três. Três…
Depois do verão, quero sentir que estou a competir outra vez.
Vou recriminar-me
se ficarmos mais atrás do que já estamos.
Se derrotarmos a Ferrari, fará uma grande diferença.
Monza é um fim de semana importante para nós.
Precisamos de ambos os pilotos a competir
e a conquistar o máximo de pontos possível.
A Ferrari não concorre só para participar.
Concorre para ser sempre a melhor e ganhar.
Para ganhar, é preciso um carro rápido.
Tenho a certeza de que o nosso monolugar está nas melhores condições.
Temos o melhor carro
e os melhores pilotos.
São bons tempos na Ferrari.
Passaram de uma posição pouco competitiva
a estarem ao mesmo ritmo da McLaren ou melhor,
com ambos os pilotos a dar o máximo.
Vamos lá.
No meu primeiro fim de semana na Ferrari em Monza,
o objetivo é correr bem logo à partida.
Nas duas últimas corridas,
ganhámos pontos de forma excelente e coerente.
Na Ferrari, só temos de continuar com estas prestações.
- Qual é a missão? - Sim.
Que resulte.
- Sim. - O mais depressa possível.
Muita gente nos felicitou no inverno
por contratarmos o Daniel.
Três, quatro, cinco meses depois,
dizem: "Não sei se foi a contratação certa.
Talvez já tenha passado o auge."
Queremos mostrar ao mundo que contratámos o tipo certo.
Acho que todos esperavam que o Daniel dominasse nesta temporada.
Havia muitas expetativas de fora e dos fãs
a dizer que seríamos espantosos juntos
porque somos descontraídos, divertidos e assim,
mas acho que somos muito diferentes.
As pessoas não percebiam isso, mas talvez agora já percebam.
- Vou para ali? - Olá.
- Tudo bem? - Onde te queres sentar?
Muito bem.
Houve fins de semana em que nos achámos fortes.
Não foi assim. Deu-se o contrário.
O Lando devia pagar Aperols para todos, depois da Bélgica.
- Porquê? - Porque destruíste o carro.
- Foi o meu primeiro acidente. - Na McLaren?
Em três anos.
- Espera. - Continua.
Em Mugello, no ano passado, bateste lá, não?
Foi só o nariz.
- É um acidente. - Pois é.
Vá lá!
Não é um acidente.
- Ficas na tua, eu fico na minha. - Não é um acidente.
Fiz um peão.
Bateste nos pneus, não?
A asa dianteira. Um toque no muro.
- Bateste no muro? - Sim.
Bom, vamos passar o fim de semana sem acidentes.
É da maior importância que ambos os pilotos trabalhem bem juntos.
Só se pode ter êxito se os dois pilotos ficarem o mais à frente possível.
SEXTA-FEIRA QUALIFICAÇÃO
Lá vamos nós. A qualificação numa sexta-feira à tardinha.
A Ferrari é a equipa de Fórmula 1 que teve mais sucesso.
A McLaren está logo atrás.
A Ferrari não está na F1 para ficar em terceiro no campeonato.
Veio para vencer.
É desanimador, porque a concorrência é tão renhida
que basta uma prestação um pouco inferior para falhar.
Vá lá, meu!
No escritório estou bem.
Os nervos só começam na hora das corridas.
Vamos lá. Está tudo em jogo.
Ambos os Ferraris na pista.
- A pista está livre. Podes acelerar. - Entendido.
Sainz ganha ritmo.
Foi uma boa volta.
Charles Leclerc não chegou aos limites da pista.
Está tudo bem com o carro?
Algo parecia errado.
Já falo contigo.
Acho que algo interno se soltou debaixo da asa.
- Acho que foi isso. - Soltou-se?
Vou às boxes nesta volta.
A equipa diz que há um problema.
Esperemos que o consigam consertar, em casa e para bem do Charles.
É muito difícil.
A equipa sente-se tão pressionada
para arranjar a melhor solução.
Temos tão pouco tempo.
Não podemos relaxar.
Sainz cruza a meta.
Carlos Sainz em sétimo. Não foi grande volta.
Desculpem, cometi um grande erro.
Charles Leclerc vai sair já.
Ouvimos os problemas que tem tido do cockpit.
Não será fácil.
É tão difícil de pilotar.
Tão difícil.
Leclerc é apenas o oitavo mais rápido.
Que desastre. Foda-se!
Os dois McLarens saem para a pista.
Daniel, concentra-te.
Está bem.
Ricciardo é o mais rápido no setor um.
Houve algumas qualificações que foram à tangente,
com o Lando mesmo atrás de mim,
mas isso só me tem entusiasmado mais.
Ricciardo é o quinto mais rápido, para a McLaren.
Muito bem, Daniel.
Muito bem, Lando.
Lando Norris estabelece um ritmo alucinante.
O que poderá fazer o piloto da McLaren?
Norris é o quarto mais rápido.
Do caralho!
Norris está à frente do colega
e de ambos os Ferraris.
Quarta posição.
Boa, malta! Bestial.
O Lando está cada vez mais confiante,
tem um ritmo incrível e a sua primeira vitória está para breve.
É uma questão de tempo.
Daniel, quinta posição.
Não vais gostar disto.
Estás 6 milissegundos atrás do Lando.
Está bem. Pois, tens razão. Que treta.
Queremos ser o melhor da grelha. Inclui o colega de equipa.
É essa a ambição e a mentalidade necessárias.
Diria que o Daniel está mais pressionado na equipa.
Foi quase!
O cronómetro não mente.
Sou mais lento.
É frustrante estar tão perto e… népia.
Estou tão zangado, caralho.
Estou zangado. Detesto perder.
Foi uma qualificação complicada.
Quem me dera que não tivesse acontecido em Monza.
Ganha para nós!
Leclerc, ganha para nós!
Obrigado, Charles.
Motiva-nos ainda mais.
Não quero continuar frustrado.
Não quero ficar aqui quando acho que devia estar aqui.
Pronto.
Paz. Até logo.
SÁBADO A CORRIDA SPRINT
Olha, o pai do teu piloto está pronto para a emboscada.
São horas de perceber o problema do carro.
Há menos tempo para testar e melhorar.
Mas sei que a equipa é forte e sabe como reagir.
- Tudo bem? - Como estás?
Aqui em Monza, é a corrida de sprint.
Dezoito voltas.
Quanto melhor for a qualificação,
mais à frente começarão no Grande Prémio de amanhã.
Estão a testar o formato da corrida sprint em três corridas de 2021.
São corridas de roda com roda,
com os pilotos a irem ao limite
para conquistar a posição na grelha do Grande Prémio.
Para quem disputa o Campeonato do Mundo,
são 18 voltas perigosas.
Mas, para quem não tem nada a perder,
são 18 hipóteses de ter um domingo melhor.
Julgo que o Daniel não acha que a qualificação seja o seu forte.
Acho que a corrida de sprint se coaduna com as suas capacidades.
Este DJ devia levar um tiro.
Tento concentrar-me e desconcentra-me logo.
Quem acha isto boa ideia?
Eu não escolho a música.
Verstappen e Hamilton alinham-se na frente da grelha, tendo atrás Lando Norris,
cujo colega de equipa, Daniel Ricciardo, o acompanha para variar,
com a Ferrari atrás.
Daniel Ricciardo arranca bem.
Bom começo, Daniel.
A tentar ficar em segundo lugar.
Cuidado com o Gasly.
Está a acelerar.
Lewis Hamilton perdeu quatro lugares!
Gasly tem danos na asa dianteira!
Gasly despista-se!
Bandeiras amarelas.
Entendido.
Estou bem.
O safety car está na pista e todos têm de abrandar
enquanto a desimpedem.
Acelera.
Ricciardo está na segunda posição
e Norris em terceiro.
Depois, Hamilton em quarto.
Seguem-se Leclerc e Sainz.
Tens de acelerar ao máximo. Ganhar velocidade.
Sim.
Vigia o Hamilton.
Na fase final, Hamilton ainda não consegue chegar a Norris.
Hamilton não conseguiu ultrapassar Norris,
mas a batalha entre Norris e Hamilton está a ajudar Daniel Ricciardo.
Se ele acabar assim,
começará na primeira fila do Grande Prémio de Itália…
O ritmo está bom.
Entendido.
Max Verstappen faz a última curva
e vence a corrida de sprint.
Muito bem, Max. Pole position amanhã.
Sim. Foi bom.
Assim vais muito bem.
Meu, foi fantástico.
Segunda posição, rapaz.
Boa!
Muito bem, meu.
Boa, malta. Primeira fila amanhã.
Daniel Ricciardo dá à McLaren um arranque da primeira fila.
O último da equipa foi no México em 2018.
Lando Norris cruza a meta a seguir. Foi ele que segurou Lewis Hamilton.
Atrás deles virão os dois Ferraris de Charles Leclerc e Carlos Sainz.
Desculpem lá.
- É assim mesmo. - Parabéns, Zak.
Foi bom.
- Boa corrida. - Foi.
Acho que a Ferrari sente a pressão de estar em casa.
Mas já fazem isto há algum tempo.
Quem excluir já a Ferrari não anda na Fórmula 1 há muito tempo.
Foi um fim de semana difícil.
Ontem tivemos problemas na qualificação,
conhecemos os pontos fracos e estamos a tratar deles.
Atenção, temos muito que fazer,
mas sabemos exatamente o que é, isso é o principal.
Arranque da frente.
- O quê? - Arranque da frente.
- É bom, não? - Muito bem.
- Obrigado. - Bom começo.
Estou contente. Obrigado.
- Não estás admirado? - Não.
Ainda bem.
Comemora esta noite.
A primeira fila da frente desde o México em 2018.
Eu e o Max também estávamos na primeira fila,
já estou habituado.
Fiquei em primeiro, ele em segundo. Passou-me na primeira curva.
Agora é ao contrário,
vou tentar vingar-me dele passados três anos.
Uma coisa é certa, vou comer uma tonelada de piza hoje.
Obrigado.
Conseguir fazer isso foi uma grande reviravolta para mim.
Pareceu-me,
não sei, correto.
Deve ser a melhor palavra. Pareceu-me correto.
Gostava que continuasse…
Bon appétit.
… na própria corrida.
DOMINGO A CORRIDA
Daniel, com os problemas que teve nesta temporada,
acha que superou finalmente as dificuldades
e que está de volta a partir de agora?
Sim. Acho que é isso.
Veremos depois de hoje, mas estou confiante de que é isso mesmo.
Tento ser otimista para a imprensa.
Danny, será um bom dia para beber do sapato?
Mas passar pelas dificuldades deste ano
foi algo degradante
e, lá no fundo, estou a pressionar-me a mim mesmo.
É uma grande oportunidade para a McLaren.
Há muito tempo
que não tinham dois monolugares a começar à frente da grelha.
Pode ser uma oportunidade para o Daniel provar
que ainda tem a competência necessária.
Não é fácil competir contra estas equipas incríveis.
Estou nervoso. Não sei se é bom para o meu coração.
A Fórmula 1 é um ambiente brutal.
O Daniel teve problemas.
Houve quem achasse que ele estava acabado,
mas acho que será uma luta até ao fim.
É o Grande Prémio de Itália,
com Max Verstappen na pole position pela primeira vez em Monza,
ao lado de Daniel Ricciardo no McLaren.
Lando Norris começa em terceiro
e Hamilton em quarto
à frente dos dois Ferraris, Leclerc antes de Sainz.
Teste de rádio.
Sim. Oiço bem, Daniel.
Adoro a equipa. Sinto-me incrível nela.
Só tenho de cumprir na pista.
Só falta isso.
Quero dar-lhes algo: resultados,
sucesso e alegria.
Está na hora.
Lando, faltam 30 segundos.
Adoraria ganhar uma corrida.
Sonhei tantos anos com isso, o plano é esse.
Começa a corrida em Monza.
Excelente arranque de Daniel Ricciardo.
Conseguirá passar Verstappen?
Consegue!
Perseguem-no de perto.
Bom arranque, Daniel.
Vá lá!
Mas os dois Ferraris acompanham-nos
na Curva Grande.
Sainz atrás de Giovinazzi.
Giovinazzi vai ao muro.
O Giovinazzi entalou-me.
Entendido. O carro está bem.
Lewis Hamilton em quarto aproxima-se de Lando Norris.
O Hamilton a acelerar.
Entendido. O Hamilton tem de acelerar para conseguir apanhar o Verstappen.
Confirmado.
Lewis, é agora. Vá lá, meu.
Hamilton tem hipótese de subir para terceiro.
Norris por dentro.
Hamilton não consegue passar.
Impedem-lhe a passagem. Na segunda chicane.
Norris fica em terceiro.
- Sim! - Boa!
Vá lá!
Excelente trabalho, Lando. Continua assim.
É difícil apanhá-lo.
Verstappen aproxima-se de Daniel Ricciardo.
O intervalo é de 0,7.
Daniel, não tens de poupar combustível,
faz só o necessário para os pneus.
Vai-me informando da temperatura.
Espero ser atacado a cada volta.
Mas ser perseguido é uma sensação de poder, tenho o que eles querem.
Quando temos muito que defender,
há mais uma injeção de adrenalina.
Acho que não há nada mais poderoso.
Os dois primeiros terão de ir às boxes da Red Bull e da McLaren.
Ricciardo faz um pit-stop.
Ficamos vulneráveis no pit-stop.
O Max terá hipótese de me apanhar.
Um pit-stop bem rápido da equipa da McLaren.
O Daniel faz uma boa volta depois do pit-stop.
Hamilton sai do pit-lane agora.
A saída vai ser apertada. É Verstappen.
Hamilton entra na pista.
Max Verstappen na primeira chicane.
É roda com roda.
Verstappen e Hamilton, um acidente enorme.
Espero que Hamilton esteja bem.
É no que dá não deixar espaço. Foda-se!
Uma bandeira amarela.
Foi por um triz para Lewis Hamilton.
O Hamilton e o Verstappen bateram e estão fora da corrida.
Está bem.
Entra o safety car.
A corrida recomeça. Ricciardo lidera.
Assim mesmo!
Charles Leclerc atrás dele no Ferrari
e Norris em terceiro.
Será que Norris ultrapassa Leclerc? Vai por dentro.
Leclerc segura-o.
Teremos uma oportunidade com o Leclerc. Temos de usar a cabeça.
Tem calma agora.
Norris vai tentar ultrapassar na próxima chicane.
Grande manobra de Lando Norris.
Boa!
A McLaren em primeiro e segundo em Monza.
Boa! Vá lá!
Que bom resultado, se aguentarem até ao fim da corrida.
O Daniel tem de acelerar um pouco. Está muito lento.
O Lando vem atrás com bom ritmo.
Entendido.
Queremos sempre ser melhores do que o colega de equipa.
Queremos ser o número um.
Achas que é melhor para nós eu ficar assim, onde estou?
Norris tenta disputar a vitória com o colega de equipa.
Foda-se!
Lando, onde estás é melhor para nós.
Mantém a posição.
Nós, os pilotos, temos de entender
que temos de fazer tudo para aumentar os pontos da equipa.
Muito bem. É a última volta.
Daniel Ricciardo está na curva final.
A McLaren e Ricciardo vencem o Grande Prémio de Itália.
Boa!
Primeiro lugar!
Conseguimos!
Incrível!
Sim!
Boa, meu!
Sim!
No fundo eu sabia que aconteceria,
obrigado por me apoiarem.
Para os que pensaram que eu tinha partido, não parti.
A sensação de cruzar a meta foi
de alívio, mas também de poder.
Foi emoção.
Parecia o Daniel de antes.
Foi o tipo de corrida que ele fez nos nossos carros.
Umas corridas fantásticas.
Todos no paddock ficaram contentes por o ver ganhar.
A parte mental é difícil de gerir
porque todos são diferentes.
Os melhores conseguem
e lidam melhor com isso, como é evidente.
- Obrigado. - Bela prestação.
- Obrigado. - Bom arranque e arrasaste.
Obrigado.
Vi muito potencial na McLaren.
Sempre foram uma equipa lendária,
mas andei de um lado para o outro nos últimos anos.
Sinto que vou ficar com eles.
- Não foi fantástico? - Fixe, não?
Uma dobradinha.
- A corrida pareceu longa. - Foi do pior.
Acho que foram as 53 voltas mais emocionantes em que já participei
no automobilismo.
O pódio com os dois pilotos foi um resultado fantástico.
A vitória dará imensa confiança ao Daniel.
Acreditas que conseguimos uma dobradinha? Nem acreditei.
Ganhar é uma coisa, uma dobradinha é…
É um exagero.
Há tanto tempo que não ganhavam uma corrida.
Essa façanha mostra que voltaram.
A prova disso é que foi uma dobradinha.
Ambos estavam lá.
É fenomenal para a equipa.
Andreas!
Dá-nos um sorriso!
Depois damos-lhe uma Weissbier.
Fiquei feliz por a equipa o ter conseguido.
… dois, um!
Três, dois, um!
TRÊS SEMANAS DEPOIS
Meu Deus!
Não quero olhar.
Tenho pavor de agulhas.
- Que tal? - A data está quase.
- Isso é só a data? - Sim, falta fazer o circuito.
Sim.
Bloqueou na primeira curva!
As pessoas que dizem que se viciam em tatuagens… não sou eu.
Faz outra se o Lando ganhar?
Fizeste um bom trabalho. Parece mesmo Monza.
Acho que uma chega. Farei outra coisa para celebrar a primeira vitória do Lando.
Que durão.
Olá, Netflix.
A Williams foi uma concorrente de peso. Agora custa-lhe a ganhar um ponto.
Quero ser campeão mundial.
- Vá lá! - Haverá estrilho à frente.
Para manter o George, precisamos de pontos.
Os pilotos jovens têm de ter um bom desempenho. Ou vai ou racha.
Cada vez chove mais.
É Lando Norris.
Bandeira vermelha!
Legendas: Rodrigo Vaz