BERKSHIRE, ENGLANTI
ELOKUU 2020
…yksi talli erityisesti, eli Williams. Uutinen tuli julki keskiviikkona.
Williams ilmoitti, että oltuaan 40 vuoden ajan perheen omistuksessa,
heidät ostivat yhdysvaltalaiset pääomasijoittajat nimeltään Dorilton.
Apulaistallipäällikkö Claire Williams erosi…
Olen ajanut Williamsille joka päivä 18 vuoden ajan.
Ja se ei ole työtä.
Se ei ole työtä.
Williams on kotini.
NETFLIX-SARJA
Tämä laji on muuttunut valtavasti monin tavoin.
Se ei ole enää samanlainen kuin isäni aikoina.
Eli joukko autoista pitäviä miehiä, jotka menivät kisaamaan.
He kokosivat tallit -
ja ottivat esiin parhaimman autonsa ja kiersivät sen kanssa ympäri maailmaa.
Keke Rosberg voitti Williamsille!
Olemme voittaneet 114 Grand Prix'tä,
yhdeksän valmistajien mestaruutta ja seitsemän kuljettajien mestaruutta.
Olemme saaneet melkein 300 palkintosijaa -
ja olemme tehneet monista F1-kuskeista kuuluisia.
Sir Frank Williams loi uskomattoman pitkän menestysputken.
Toiseksi menestynein talli Formula 1:n historiassa -
Ferrarin jälkeen.
Mutta taloudelliset tosiasiat ovat mitä ovat.
Tehdastallien isot budjetit tekevät kilpailemisesta todella vaikeaa.
Nyt se on suurta bisnestä.
Jos menestyy, saa enemmän. Jos ei, saa vähemmän.
Iso kolari. Williams on ulkona.
Auto on epävakaa. Meidän on selvitettävä tämä.
"Pitäisikö Sir Frank Williamsin erottaa tyttärensä?"
Kukaan ei pysty pääsemään sellaisen historian -
ja maineen tasolle.
Minun johdollani se alkoi mahtavasti, mutta ei loppunut hyvin.
Mielestäni minun oli aika siirtyä sivuun -
ja antaa jonkun toisen yrittää.
Se sopii minulle. Olen tyytyväinen siihen.
NÄYTÖN PAIKKA
MAALISKUU 2021
Huomenta!
Käykö tällainen…
Näytät hyvältä.
TOIMITUSJOHTAJA, WILLIAMS RACING
Huomenta. -Huomenta.
Tervetuloa.
En voi halata.
Miten voit?
Hyvin. Sinä? -Hienoa, että tulit.
Olen Jost Capito, Williams Racingin toimitusjohtaja.
Haemmeko yläkerrasta juotavaa?
Toki. -Tämä on kokouskeskuksemme.
Kun sain puhelun Williamsin toimitusjohtajan paikasta:
"Haluaisimme sinut joukkoomme viemään tallimme taas huipulle."
Iho menee kananlihalle, kun sitä ajattelee.
Ja sanoin: "Okei, se on ainoa haaste, jonka ottaisin vastaan -
Formula 1:ssä tai kisaamisessa."
Jost Capito tunnetaan parhaiten vuosistaan Rallin maailmanmestaruussarjassa.
Rallissa kisataan missä tahansa, milloin tahansa ja säässä kuin säässä.
Formula 1 ei tee niin.
Molemmat ovat moottoriurheilulajeja,
mutta ne ovat täysin erilaisia kilpailumuotoja.
Muutos ei ole Jostille helppo.
Sitä hullua, uhkarohkeaa rallihenkeä -
tarvitaan todella paljon,
jos Jost aikoo saada Williamsin tallia kehitettyä.
Minulla on yksi tarina rallista.
Yksi rallikuljettajista menetti itsevarmuutensa.
Sanoin kartanlukijalle: "Purista häntä palleista."
"Mitä?" Sanoin: "Purista häntä palleista."
Hetken kuluttua kysyin, tekikö hän niin.
"Kyllä." Kysyin kuskilta: "Tunsitko ne?"
"Kyllä." "Nyt tiedät, että sinulla on ne. Aja."
On vietävä heidän huomionsa ongelmasta muualle.
Se antaa sitä tarvittavaa itseluottamusta.
Hän johtaa tallia, joka on ollut jumissa taka-alalla vuosia,
joten hänen on kasvatettava taistelutahtoa ja kaikkien odotuksia,
mekaanikoista kuljettajiin.
Huomenta.
Jost.
Miten menee? -Hyvin, George.
Niin.
On aina kiusallista, kun ei osaa esitellä itseään.
Haluaisin halata, mutta…
Miten kuvailisit häntä? -Hyvin rehellinen. Suora.
Ei jauha paskaa.
Optimistinen, motivoiva.
Saksalainen.
Toivottavasti automme on nopea. -Otat siitä kaiken irti.
Minä yritän. Teen parhaani, kuten aina.
Miten menee?
Koska minulle vinoiltiin siitä, etten ollut sarjassa viime kaudella,
somessa vinoiltiin… En tiedä, näittekö. -Kyllä.
Voisinko pidellä vaikka sitä…
Ei huolta.
Oikeastaan olit siinä pienen hetken.
Et ollut… -Niin, sekunnin, enkö ollutkin?
Olin puhelimessa tyttöystäväni kanssa. Hienoa.
Neljäs kausi. Toivottavasti olen mukana.
Minulla on hyvä suhde Georgen kanssa. Se on tärkeää kuljettajapareille F1:ssä.
Kun dynamiikka on ystävällinen radan ulkopuolella,
uskon, että sellainen energia vaikuttaa koko talliin.
Miten menee, pojat?
Tämä on Williamsin toinen vuosi samoilla kuskeilla. Mutta ehkä viimeinen.
Jostin välitön ongelma on George Russell. Hänen sopimuksensa päättyy vuoden lopussa.
Kilpailevat tallit pyörivät ympärillä,
ja on paljon spekulaatioita siitä, minne hän päätyy.
Tämä on kolmas vuotesi täällä. Sopimuksesi loppuu.
Ken tietää? Teen vain työni radalla. Tulevaisuus tuo tullessaan, mitä tuo.
Tavoitteenani on ajaa mestaruusautolla mahdollisimman pian.
Haluaisin sen olevan Williams,
mutta sitä minä haluan. Haluan olla maailmanmestari.
Keskitymme tällä kaudella työhömme Williamsilla -
ja otamme siitä kaiken irti.
Hienoa. Tiedän, että Williams on nyt keskipisteessä.
Haluamme heidät takaisin aiempaan, eli huipulle.
Williams oli varteenotettava talli Formula 1:ssä.
Nyt he saavat hädin tuskin pisteitä.
Jostin tehtävänä on luoda vallankumous.
Mikään muu ei riitä.
Hänen on käännettävä talli ylösalaisin.
Williams tarvitsee kulttuurisen muutoksen.
Meidän on tutkittava, miten parannamme prosessejamme.
Pyrimme nopeuttamaan varikkokäyntejä ja parantamaan kaikkea, mitä pystymme.
Uudet omistajat haluavat Williamsin taas voittavan kisoja ja mestaruuksia.
Hyvät naiset ja herrat,
toivottakaa lavalle -
Jost Capito!
Hyvää iltaa, kaikki.
Luulen, että olemme Texasin Austinissa, joten tämä täytyy olla!
Williams Racingilla on mahtava johtokunta Matthew'n, Darrenin ja Jamesin myötä.
Nousisitteko ylös, ja kiitos kaikesta luottamuksestanne.
Williamsin osti sijoitusyhtiö Dorilton Capital,
jotka haluavat tuloksia sekä radalla että kokoushuoneessa.
Loppujen lopuksi vastuu siitä on Jostilla.
Ne päätökset, jotka hän tekee, ja mihin suuntaan hän vie tallia -
ovat hänestä kiinni.
Kiitos paljon.
Se oli siistiä. -Pidä hauskaa.
Se näytti hyvältä.
Dorilton Capital, omistajamme, haluavat menestyä kisaradalla -
ja luoda brändin, joka menestyy myös kisaamisen ulkopuolella.
Joten omistajien odotukset ovat hyvin korkeat.
Lopulta Formula 1:ssä kuljettajien mestaruudella ei ole väliä.
Valmistajien mestaruus tuo rahaa kauden lopulla,
ja menestys valmistajien mestaruudessa -
tuo kymmeniä miljoonia lisää rahaa.
Se tallin pitää toteuttaa.
BARCELONA, ESPANJA
Williamsin tiimi kävelee sisään yhdessä.
Niin paljon kameroita. -Oletko kuuluisa?
Hei, Netflix.
Ei, olemme hitaita. Hän sanoi: "Olemme nopeampia radalla."
"Älä huoli, tiedän sen. Tarkoitin, että olet ihmisenä hidas."
Williams on jäänyt pisteittä kolmessa ensimmäisessä kisassa,
joten Jost Capito toivoo, että he menestyvät -
neljännessä kisassa, Espanjan Grand Prix'ssä.
Huomenta!
Aloitimme tämän vuoden kymmenentenä -
ja siksi olemme kymmenentenä varikolla.
Minun on käveltävä muiden tallien ohi, ja se on pitkä matka.
Koko varikkoalueen läpi, joka aamu ja joka ilta.
Vihaan sitä häpeänpolkua.
Voittajilla on lyhyin matka. He ovat edessä.
Ja häviäjät ovat takana.
Williams on aivan perimmäisenä, koska olimme viimeisiä.
Se on oikea häpeänpolku.
On fyysisesti kivuliasta kävellä edessä olevien tallien ohi.
Huomenta.
Käskin tiimiä kävelemään koko matkan -
ja pysähtymään siinä, minne he haluavat ensi vuonna.
Ja kun kävelee varikkoalueen läpi,
se antaa tilannekatsauksen todellisuudesta.
He miettivät, miksi he ovat siellä ja miten he pääsevät kärkeen.
Meidän on kehityttävä nyt.
Teemme rohkeampia ratkaisuja auton kanssa ja myös strategian kohdalla.
Jostin urakka on valtava.
Talli ei usko heidän autonsa olevan kilpailukykyinen.
Heidän kuskinsa, George Russell, on valmis lähtemään.
Se ei tule olemaan hänelle helppoa.
Huomenta, kaikki.
En päässyt viime kisaan, mutta ajoimme hyvin aika-ajoissa.
Oli mahtavaa päästä melkein kolmanteen osioon. Aivan mahtavaa.
Ja sitten sunnuntai oli aika kivulias, kuten se taisi olla teillekin,
joten katsotaan, mihin pystymme tänä viikonloppuna. Mennään…
Kisaamaan! -Okei.
Kiitos. -Ole hyvä.
LAUANTAI, AIKA-AJOT
Haluan parantaa Williamsin paikkaa lähtöruudukossa.
Joten meidän on ajettava hyvin aika-ajoissa.
Jos teemme sen ja otamme riskejä strategioissamme -
ja kisassa, saamme pisteitä.
Katsotaan Latifia. Hän yrittää.
Vasen sivupeilini on haljennut. -Okei. Pidä tahtisi.
Nicholas Latifi ajoi ajan 1.20. Tulemme näkemään nopeampia aikoja.
Siinä kaikki.
Se on naurettavaa.
Voitko antaa neuvoja tahdista?
Täytyy parantaa noin 0,3 ensimmäisessä ja toisessa sektorissa.
Selvä.
Russell aloittaa ajoitetun kierroksen -
ja yrittää saada Williamsin kymmenen parhaan joukkoon.
Pidä tahtia yllä.
Pidä silmällä jarruja.
Selvä.
Autoa on vaikeampi ajaa. Menetin paljon nopeutta suorilla.
Tuo ei ole hyvä keskisektori Russellille.
Neuvoja jarruihin.
Materiaalia irtoaa. -Tuntuu kuin ne pettäisivät.
Russell ajaa viimeisestä kurvista, eikä hän ole iloinen.
Menetin aikaa viimeisessä kurvissa. En pystynyt parempaan.
Russell on 15. ja Latifi 19. ruudukolla.
Masentava päivä Williamsille.
Auto oli -
uskomattoman hidas -
ja vaikeasti ajettava.
Se aiheutti virheitä ajossani,
ja menetin itsevarmuutta. Se on vaikeaa.
Auto… -Mikä jarruissa on vikana?
Ne ovat yhä hankalat. He ovat vain huolissaan huomisesta.
Mielestäni… Jos ne nyt vaihtaa -
ja ajaa aika-ajoissa jarruilla, joilla ei ole ajanut… Se ei ole oikein.
Ei tietenkään.
Toimitusjohtajan ja tallipäällikön on tehtävä päätöksiä tallin hyväksi,
ja se ei ole aina helppoa, mutta se on välttämätöntä.
Jost vaikuttaa mukavalta ja kiltiltä,
mutta hänen ulkokuorensa alla on vakava toimija.
Tulin tallista Georgen kanssa.
Ja George sanoi olevansa tyytymätön jarruihin.
Nicky valitti paljon jarruista. Hän sanoi olevansa epävarma 1. mutkassa.
Hän ei tiedä, miten jarrut käyttäytyisivät.
Hän painoi jarrua, eikä vauhti hidastunut.
Sellaista menestystä, jota hän on saanut,
ei saa, ellei tiedä, mitä päätöksiä täytyy tehdä,
ja ellei tee niitä tarpeen vaatiessa.
Meidän pitää saada mekaanikot puhumaan.
Koska he eivät kerro mitään juuri nyt.
Ja sitten selvitämme sen asteittain.
En halua aloittaa ensi kautta näin.
Eikö? Okei.
Tarvitsemme täyden arvion. En voi tehdä töitä näin.
Niin, kiitos.
SUNNUNTAI, OSAKILPAILU
Jost ei pelleile.
Hän ei pelleile.
Luulen…
Luulen, että osa ihmisistä saa potkut pian.
Ne, jotka ovat olleet siellä kauan.
He tarvitsevat potkun takalistolle.
He ovat olleet viimeisiä neljä vuotta peräkkäin.
Mielestäni F1:n mielenkiintoisin asia on se,
että on kyse vain kisasta ja suorituksesta.
Kun lippu heiluu, paskanjauhanta loppuu.
Hyvät naiset ja herrat. Toisena sunnuntaina peräkkäin -
Barcelonassa on kisapäivä.
Eilisten aika-ajojen jälkeen -
Williamsin on tehtävä jotain uskomatonta, jotta he pärjäävät kilpailussa.
Tämä on ollut vaikea kausi Williamsille.
Jost haluaa epätoivoisesti tallille pisteitä.
Ja pisteet miellyttäisivät tietenkin sijoittajia.
Yksi piste voi nostaa yhden sijan ylöspäin,
mikä voi tuoda tallille miljoonia lisää palkintorahoja kauden lopussa.
Jost on kilpailija. Hän tunnistaa asemamme.
Vauhti puuttuu. Auto on hidas.
Ja jos pelaamme varovaisesti, emme saavuta mitään.
Jos emme pääse kymmenen parhaan joukkoon, emme saa pisteitä.
Vain top kymmenen saa pisteitä. Siksi olemme valmiit ottamaan riskejä.
Jos tulee tilaisuus, jossa voi hyödyntää jotain,
meidän on tallina otettava se.
Jos teemme rohkeita päätöksiä, saatamme saada pisteitä.
Jos saamme mahdollisuuden, meidän on hyödynnettävä sitä.
George. Harkitse varhaista ohitusta.
Williamsin George Russell yrittää ohittaa Mick Schumacherin.
Superliike.
Jatketaan. Hyvin tehty.
Nicky, olet 16. sijalla. Ero eteen on kolme sekuntia.
Selvä.
"Moottori sammutettu", sanoo Yuki Tsunoda.
Turva-auto. -Turva-auto!
Kuka hyötyy tästä turva-autosta?
Meillä on yhdeksänneksi nopein auto.
Jos otamme erilaisen riskin kuin muut,
me saamme vihdoinkin pisteitä.
Ovatko renkaat valmiina? -Valmiina.
George, tule varikolle tällä kierroksella. -Selvä.
Williamsin George Russell on matkalla varikolle.
Jost Capiton tiimi heittää noppaa.
He vaihtavat renkaat,
kun turva-auto on radalla, eivätkä muut voi kisata.
Onko se strateginen uhkapeli?
Se on heidän ainoa varikkokäyntinsä.
On hyvin aikaista kisassa vaihtaa renkaat jo nyt.
Ajamme näillä loppuun asti, joten pidä niistä huoli.
Tarvitsemme niitä lopussa. -Ne eivät ehkä kestä.
Kauanko ne kestävät?
Tahti on hyvä. Hyvää työtä.
Ero Georgeen on 2,7.
Katsokaa George Russellia. Hän on parantanut jo kahdella sijalla.
George, olet tällä hetkellä kymmenes.
Tämä näyttää hyvältä meille. Jatketaan.
Kolmetoista kierrosta jäljellä. Russell aikoo viedä Alonsolta 9. sijan.
George, kerro meille renkaista, kun voit.
Renkaat ovat aika kuluneet.
George, jatka painostamista.
En pääse lähemmäs häntä.
Edessä voi olla toimintaa.
Kolme kierrosta. Jatka painostamista.
Renkaat pettävät.
Puolusta.
Norris on kymmenentenä, ja Williams jää pisteittä.
Se on ruutulippu. Jäähdytä auto.
Anteeksi. Annoin kaikkeni. Menin täydellä kaasulla.
Russell sai 14. sijan ja Latifi 16. sijan.
Williams otti riskin tänään, eikä se onnistunut.
Se oli hyvä kisa.
En tiedä. Meiltä puuttuu nopeus.
On turhauttavaa, kun tuntee tehneensä kaikkensa,
ja muut autot ovat paljon nopeampia.
Kun minä ajan autoa,
muut ajattelevat, että voin vaikuttaa asioihin,
mutta suorituksemme ei ole muiden tallien tasolla.
Tietenkin tiimi tuntee hävinneensä.
Jos ei menesty ja aloittaa kauden sillä, ettei edelliskaudella saanut pistettäkään,
moraali ei ole hyvä.
Jos teemme jotain uutta ja toimimme uudella tavalla,
voimme voittaa muut.
Jos meillä on ylpeyttä ja uskoa, että pystymme parempaan,
sitten suoriudumme paremmin. Olen varma siitä.
Jos teemme samoin kuin muut, emme koskaan tule saamaan pisteitä.
Painostan tallia kokeilemaan erilaisia strategioita.
Onnea matkaan.
Williams ottaa riskin taas. He käyvät varikolla vain kerran.
Suurin osa muista käy kahdesti.
Sait 18. sijan.
Renkaat ovat lopussa. -Ymmärretty, Nicky.
Meillä on opittavaa.
Saamme sen kyllä.
Tervetuloa aika-ajoihin.
Katsotaan, mihin he pystyvät.
Russell tulee viimeisestä kurvista.
Hän on yhdeksäs aloituksessa.
Tämä on mahtavaa! Hienoa.
Williamsin tallissa iloitaan.
Williams pääsi ensimmäisen kerran kolmanteen osioon sitten Monzan 2018.
Kerro huomisesta.
Pisteitä täytyy saada. Täytyy.
Kierros 64 seitsemästäkymmenestäyhdestä.
Itävallan Grand Prix on loppusuoralla. Russell on yhä Alonson edessä.
Yhden pysähdyksen taktiikka tuottaa tulosta.
Meidän täytyy kiriä.
Alonsolla on tilaisuus.
Hänen paras tilaisuutensa. Hän on 10. sijalla.
Ja Williamsin pisteetön kausi jatkuu.
Kisa oli todella hankala.
Tein kaikkeni.
Olemme lähempänä. Olimme 12. Ranskassa ja 11. täällä.
Pian.
Voitto on tärkein.
Se ei tarkoita, että tallin täytyy voittaa koko ajan.
Mutta haluamme olla lähempänä.
Haluamme kaventaa eroa talleihin, jotka ovat edessämme.
Se ei ole helppoa, mutta haluan sitä Williamsille.
Teemme kaiken mahdollisen kaventaaksemme sitä eroa.
Tervetuloa kauniiseen Budapestiin.
Formula 1 maailmanmestaruuden 11. osakilpailussa sataa.
Huomenta.
Kiva.
Hieman kontrolloitua aggressiota. Hienoa työtä.
Minua on luultu Danieliksi.
"Olet se tyyppi. Tunnen sinut. Daniel Ricciardo."
"Mistä tiesit?"
Ethän kuvaa, kun vaihdan vaatteita?
Kuin Valtteri Bottas. Perse kuvassa.
Toivottavasti sää paranee.
Sää näyttää yhtä kurjalta kuin tunnelma joissakin talleissa.
Uuden omistajan saanut Williams saattaa jäädä kaudella taas pisteittä.
Elleivät he saavuta jotain tällaisena epävakaana päivänä.
Teimme kovasti töitä kauden alkupuoliskolla,
eikä se ollut aina helppoa sen kovan työn ja pettymysten takia,
mutta jos me jatkamme tätä,
olen varma, että tulemme saamaan joitain pisteitä.
Williams ei halunnut tällaista kautta.
Mutta koska heillä on nolla pistettä kesätauon alkaessa,
se on varmasti musertavaa.
Se on vaikeaa.
Doriltonista tuntuu samalta kuin tallista.
Tarvitsemme vahvaa työmoraalia ja tiiminjohtajan,
joka osaa toimia ja tehdä töitä insinöörien kanssa -
ja ahertaa ja kehittää autoa, koska se on vaikeaa.
Meidän on tehtävä siirto itse. -Niin.
Haluaisin ymmärtää, mitä ajattelet tällä hetkellä.
DORILTON CAPITALIN PUHEENJOHTAJA
Meillä on vielä pitkä matka menestykseen,
ja pitkän ajan tavoitteemme on voittaa kisoja ja mestaruuksia,
joten kuskeista pitäisi puhua.
Georgen kolme vuotta tulevat täyteen kauden lopussa.
Tänä vuonna hän on meille loistava.
Tarvitsemme kuljettajan, joka voi viedä tallin seuraavalle tasolle.
Meidän pitää miettiä, millä saamme pidettyä hänet.
Tilaisuuden tullessa meidän on otettava se.
Pitääksemme Georgen meidän on oltava parempia.
Meidän on saatava pisteitä.
SUNNUNTAI, OSAKILPAILU
Sää näyttää aika harmaalta.
Saisinko silti tuulettimen?
Vaikka täällä sataakin. Täällä on todella kuuma.
Sanotaan, että sade on suuri tasapainottaja F1:ssä.
Sade on arvaamatonta kisatilanteessa. Se tulee, kun se tahtoo.
Jos on ruudukon perällä,
joskus se on ainoa tilaisuus saada pisteitä.
Williams sai pisteitä viimeksi kaksi vuotta sitten,
ja se odotus jatkuu.
Jost Capito on suuren paineen alla.
Voiko talli käyttää sadetta hyödykseen?
Sade tuo Williamsin kaltaisille talleille tilaisuuden -
saada isoja pisteitä, jos he ottavat riskin oikeaan aikaan.
Valot sammuvat, ja kisa alkoi.
Verstappeniin osui!
Aston Martin ajoi Ferrariin.
He tuhosivat autoni!
Täysi kaaos ensimmäisessä kurvissa.
Mokasin täysin.
Mikä idiootti!
He eivät pysähtyneet! He osuivat minuun. -Niin.
Mitä helvettiä tapahtui?
Olen pahoillani.
Tuo onnettomuus vei viisi kuskia pois kisasta.
Williamsin autot säästyivät vaurioilta,
ja Latifi ja Russell ovat kymmenen parhaan joukossa.
Joten, päivitys.
Olet kuudentena. Russell on kahdeksantena.
Nicholas Latifi on parhaalla sijallaan kaikista kisoistaan Formula 1:ssä.
Russell on kahdeksantena.
Hän tulee varmasti saamaan pisteitä Williamsille.
Selvä, George. Kisataan.
Jos haluatte uhrata kisani Nickyn takia, tehkää se.
Käyn varikolla ennen muita. Laittakaa Nicky etusijalle.
Reilua peliä, George Russell.
Hän ymmärtää, mitä tämä tarkoittaa Williamsille.
Voin pahoin. Voin oikeasti pahoin. -Niin minäkin!
Okei, Nicky, 43 kierrosta jäljellä. Kisaat hyvin.
Ehkä muut ovat nopeampia, mutta olemme hyvässä asemassa.
Jatka samaan malliin. -Selvä.
George, olet kymmenentenä.
Edessä olevat ovat käyneet varikolla. Jos et pääse Schumacherin ohi,
meillä on 38 kierrosta aikaa puolustautua Ricciardolta.
Monestiko Williams on ollut tässä tilanteessa?
Russellin on parannettava sijaansa tai hän jää taas pisteittä.
Selvä. Voin ohittaa. -Selvä.
Siinä on Russell Schumacherin vierellä toisessa mutkassa.
Russell kiertää ulkoradalta.
Loistava liike.
Ja hän on nyt yhdeksäs.
Hyvää työtä. -Jes! Olen iloinen.
Kaikki hyvin?
Menen kananlihalle.
Nicky, olemme yhä kahdeksantena. Tavoitteena on päästä maaliin.
Kerro, jos tarvitsen lisää vauhtia. -Jatka vain täysillä.
Tämä merkitsee paljon Williamsille.
He ovat muutaman kierroksen päässä ekoista pisteistä kahteen vuoteen.
Verstappen on seuraavana. Kolme sekuntia. Sinun täytyy kiriä.
Verstappen, 2,3 takana.
Lisää vauhtia. Kriittistä.
Anna mennä!
Mene!
Ero on 1,3.
Onko tämä viimeinen kierros? -On.
Vielä yksi kierros.
Anna mennä!
Renkaat ovat pettämässä.
Anna mennä.
Ero on 1,0. Puolusta. Sanoin, että puolusta.
Anna mennä!
Paina "ohitus-nappia" viimeisessä kurvissa.
Latifi kahdeksas ja George Russell yhdeksäs.
Nicky, onnittelut!
Onnea, Nicky. Hienoa. Tuo on 8. sija. Mahtavaa!
Hyvää työtä, kaikki.
Teimme sen!
Loistavaa työtä. Hyvin tehty.
Kyllä vain! -Yhdeksäs sija.
Uurastimme kaksi ja puoli vuotta.
Me todellakin ansaitsimme tuon.
Hyvin tehty, George!
Williams sai kuusi pistettä.
Se on heille tarpeellista.
He ovat nyt kahdeksantena mestaruudessa.
Sillä voi olla taloudellinen vaikutus kauden lopussa.
Viime vuodet ovat olleet tallille vaikeita.
Kun Jost tuli, talli sai uutta elämää,
ja se toi luonnollisesti -
positiivista nostetta moraaliin ja ilmapiiriin.
Pääsimme muutaman kerran todella lähelle pisteitä -
ja sitten saimme tuplapistesijat, mikä oli erityistä.
Näetkö?
Oli jo aikakin.
Sydämeni… -Oikea aika.
Niin. -Täydellinen aika.
Ja paras tapa molempien kanssa.
Se oli mahtavaa.
Tuntuu mahtavalta.
Mahtavaa!
Se oli helpotus kaikille.
Saamme pisteitä vain, jos talli uskoo, että pystymme saamaan pisteitä.
Jos talli ei olisi uskonut siihen,
emme olisi saaneet niitä. Olen siitä varma.
Kolme vuotta kovaa työtä,
vaikeita hetkiä.
Todella vaikeita hetkiä.
Olen aika tunteellinen.
Niin. -Näen sen sinusta.
Tämän tunteen täytyy olla upea.
Niin.
Helvetti. Yhdeksäs sija. Se on…
Yhdeksäs sija.
Tämä on ollut pitkä matka meille.
Niin. Hitto.
Se riittää. -Paras haastattelu.
Näin sen hien ja ne kyyneleet,
jotka tiimi vuodatti palkkiotta. He antoivat tälle kaiken aikansa.
Aikaa pois rakkaiden luota. Kovaa työtä ja omistautumista.
Ja vihdoinkin saavutimme sinä päivänä jotain erityistä.
Tulisitteko tänne nopeasti?
Ennen kuin alkaa sataa.
Williamsille kunnian päivät ovat aiempaa harvinaisempia.
Williamsin perintö on hyvin vahva,
mutta motivaatiota heillä on tänään.
Se on Jost Capito.
Pisteiden ja voittojen saaminen -
antaa heille motivaatiota ja vie heitä kohti parempia päiviä.
Ehkä Williams tarvitsi tauon menneestä -
vahvan tulevaisuuden vahvistamiseksi.
Valmiina? Yksi, kaksi, kolme!
Olisin halunnut tämän olevan ensimmäinen kauteni Williamsilla,
koska tuntuu, että talli on menossa hyvään suuntaan.
Johdossa on Jost, joka keskittyy täysillä suoritukseen.
Kun taas aiemmin se oli, muista syistä, keskittynyt selviytymiseen.
Olisi sääli lähteä ja jäädä paitsi tulevasta menestyksestä.
Ensi vuodelle on kaksi vaihtoehtoa.
Tapahtui mitä tahansa, Williamsin nimi tulee säilymään.
OMISTETTU SIR FRANK WILLIAMSILLE 1942–2021
Nuorten kuskien on ajettaja heti hyvin.
Esteban Ocon on 14. sijalla.
Hitto.
Paineet ovat valtavat.
En voi uskoa tätä autoa! -Hänen on onnistuttava.
Tilaisuus saattaa kadota hetkessä.
Hitto! Anteeksi!
Oletko kunnossa?
Max ei voi hyvin. Se on iso huolenaihe.
Yksi kisa ratkaisee maailmanmestaruuden.
Nyt tai ei koskaan.
Tekstitys: Paula Virtanen