BERKSHIRE - ENGELAND AUGUSTUS 2020
Eén team in het bijzonder, en dat is Williams.
Woensdag werd bekend gemaakt…
…dat Williams na 40 jaar in handen van de familie…
…wordt verkocht aan Dorilton, een Amerikaanse investeringsmaatschappij.
Claire Williams trad af als adjunct-teambaas…
Ik rijd al 18 jaar elke dag naar Williams.
Het is meer dan een baan.
Veel meer.
Williams is mijn thuis.
EEN NETFLIX-SERIE
Deze sport is op veel vlakken enorm veranderd.
Het is niet meer wat het was toen mijn vader begon.
Een stel jongens die van auto's hielden en gingen racen.
Ze stelden een team samen, haalden hun beste auto tevoorschijn…
…en gingen de wereld rond.
Keke Rosberg wint voor Williams.
We hebben 114 grand prixs gewonnen…
…negen constructeurstitels en zeven coureurstitels.
We hebben bijna 300 keer op het podium gestaan…
…en heel veel Formule 1-coureurs van over de hele wereld beroemd gemaakt.
Sir Frank Williams heeft ongelooflijk veel succes geboekt.
Het is na Ferrari het succesvolste team in de geschiedenis van de Formule 1.
Maar de financiële realiteit is anders.
De grote budgetten van de fabrieksteams maken het erg moeilijk om te concurreren.
Het is een zakenwereld geworden.
Als je niet goed presteert, dan krijg je minder geld.
Flinke crash. De Williams ligt ernaast.
De auto is grillig. We moeten dit oplossen.
We moeten dit echt oplossen.
'Moet Frank Williams z'n dochter ontslaan?'
Het zou voor iedereen onmogelijk zijn…
…om zo'n geschiedenis en zo'n naam eer aan te doen.
Onder mijn leiding begon het goed en liep het fout af.
Het was het juiste moment om af te treden en het iemand anders te laten proberen.
Ik heb er vrede mee. Ik ben er blij mee.
MAART 2021
Goedemorgen.
Is het goed zo of…
Fantastisch.
Goedemorgen. -Morgen.
Welkom. Ik kan je niet omhelzen.
Hoe gaat het?
Goed. Met jou? -Fijn dat je er bent.
Ik ben Jost Capito, CEO van Williams.
Wil je boven iets drinken?
Is goed. -Dit is ons congrescentrum.
Ik werd gebeld over de functie van CEO bij Williams:
'We willen graag dat je het team weer aan de top helpt.'
Ik krijg er kippenvel van als ik erover nadenk.
Ik zei: 'Dat is de enige uitdaging die ik zou accepteren binnen de autosport.'
Jost Capito is misschien het bekendst om z'n jaren in het WK rally.
Bij rally's rijden ze op elke ondergrond, op elk moment, in elk weer.
Dat doet de Formule 1 niet.
Beide zijn vierwielige motorsporten…
…maar het zijn twee totaal verschillende competities.
Het wordt niet makkelijk voor Jost.
Die onverschrokken houding uit het rallyrijden zal flink nodig zijn…
…als Jost het team van Williams vooruit wil helpen.
Ik heb één verhaal uit de rally.
Een rallycoureur verloor z'n vertrouwen in de auto.
Ik zei tegen de bijrijder: 'Knijp in z'n ballen.'
'Wat?' Ik zei: 'Knijp in z'n ballen.'
Even later vroeg ik: 'Heb je het gedaan?' Daarna vroeg ik de coureur: 'Voelde je 't?
Mooi, nu weet je dat je ballen hebt. Ga ervoor.'
Je moet ze afleiden van hun probleem.
Dat versterkt hun zelfvertrouwen.
Hij leidt een team dat al jaren in de achterhoede rijdt…
…dus hij moet het moreel en de verwachtingen bij iedereen verhogen…
…van de monteurs tot de coureurs.
Goedemorgen. -Jost.
Hoe gaat het? -Goed, George.
Het is gênant als je niet weet hoe je iemand moet begroeten.
Ik zou je graag omhelzen, maar…
Hoe zou je zijn karakter omschrijven? -Heel eerlijk. Direct.
Geen gezeik.
Vrolijk, motiverend.
Duits.
Hopelijk is de auto snel. -Je haalt eruit wat erin zit.
Dat probeer ik. Ik doe m'n best, zoals altijd.
Lukt het?
Ik ben op social media geplaagd dat ik niet in het vorige seizoen zat…
Heb je dat gezien? -Ja.
Kan ik iets doen? Iets vasthouden…
Komt goed.
Technisch gezien zat je er heel kort in.
Dus je was niet… -Ik zat er heel kort in.
Ik zat te bellen met m'n vriendin. Geweldig.
Seizoen vier. Hopelijk zit ik erin.
Ik heb een goede band met George.
Dat is belangrijk voor elk duo in de F1.
Als je die vriendelijke dynamiek buiten de baan of de sessies hebt…
…dan straalt die energie ook uit naar de rest van het team.
Hoe gaat het? Jongens.
Het is het tweede seizoen van Williams met dezelfde coureurs.
Misschien hun laatste.
Een direct probleem voor Jost is George Russell.
Zijn contract loopt eind dit jaar af.
Rivaliserende teams liggen op de loer…
…en er wordt veel gespeculeerd over waar hij terecht gaat komen.
Het is je derde jaar hier, het laatste jaar van het contract.
Wie weet? Ik doe m'n werk op de baan. Wat komt, dat komt.
Het is mijn doel om in een winnende auto te zitten.
Zo snel mogelijk.
Het zou mooi zijn als dat bij Williams is.
Maar dat is wat ik wil. Ik wil wereldkampioen worden.
Nu richten we ons op het werk bij Williams en maken er het beste van.
Goed zo. De focus ligt dit seizoen op Williams.
We willen dat ze weer net als vroeger vooraan staan.
Williams was ooit een sterk team in de Formule 1…
…en nu scoren ze amper punten.
Jost moet een revolutie op gang brengen.
Het is de enige optie.
Hij moet dat team volledig op z'n kop zetten.
Bij Williams is een cultuuromslag nodig.
We moeten kijken hoe we onze processen gaan verbeteren.
We streven naar de snelste pitstops…
…en alles wat we kunnen beïnvloeden om de beste te zijn.
De nieuwe eigenaren willen dat Williams weer races en kampioenschappen wint.
Dames en heren.
Verwelkom op het podium: Jost Capito.
MERKLANCERING
Goedenavond.
We zijn in Austin, we zijn in Texas en zo hoort het volgens mij.
Bij Williams hebben we een fantastisch bestuur…
…met Matthew, Darren en James.
Sta op en bedankt voor al het vertrouwen.
Williams is gekocht door investeringsmaatschappij Dorilton Capital…
…dat resultaten wil zien op de baan en in de directiekamer.
Die verantwoordelijkheid ligt bij Jost.
De beslissingen die hij neemt, de richting die hij op gaat met het team…
Alles komt op hem neer.
Dank u wel.
Het was gaaf. -Dat was leuk.
Het zag er goed uit.
Dorilton Capital, onze eigenaars, willen succesvol zijn op het circuit…
…en een merk creëren dat verder gaat dan racen.
Hun verwachtingen zijn hooggespannen.
In de Formule 1 gaat het uiteindelijk niet om de coureurstitel.
Het kampioenschap bij de constructeurs levert het geld op…
…en elke plek die je stijgt in dat kampioenschap…
…levert tientallen miljoenen meer op.
Dat wil het team zien.
BARCELONA SPANJE
De Williams-crew komt tegelijk binnen.
Zoveel camera's. -Ben je beroemd of zo?
Hoi, Netflix.
We lopen langzaam. Hij zei: 'Op de baan zijn we sneller.'
'Geen zorgen, dat weet ik.
Ik zei niet op de baan. Jij bent traag.'
Nul punten na drie races voor Williams…
…dus Jost Capito hoopt op vooruitgang in ronde vier bij de Spaanse Grand Prix.
Goedemorgen.
We werden vorig jaar tiende in het kampioenschap…
…en dus staan we als tiende in de paddock.
Ik moet langs alle andere teams lopen en het is een lange weg.
De hele paddock door, elke ochtend, elke avond.
Beschamend. Ik haat 't.
De winnaars hoeven niet ver te lopen. De verliezers staan achteraan.
Williams staat achteraan, want we zijn als laatste geëindigd.
Dat is beschamend.
Het is fysiek pijnlijk om langs alle teams te lopen die voor je staan.
Goedemorgen.
Het team moet van mij tijdens de wandeling stoppen op de plek waar ze willen staan.
Elke keer dat je door de paddock loopt, word je eraan herinnerd waar je staat.
Dan moet je bedenken waarom dat zo is en hoe je naar voren kunt komen.
Dit jaar moeten we vooruit.
Dat betekent gewaagdere keuzes met de auto en een gewaagdere strategie.
Jost heeft een zware taak.
Het team verwacht niet dat de auto competitief is.
George Russell staat op punt van vertrek.
Het zal niet makkelijk voor hem zijn.
Goedemorgen.
Vorige race was ik er niet bij. De kwalificatie ging goed.
Fantastisch om zo dicht bij Q3 te zijn.
Echt uitstekend.
De zondag was voor mij heel pijnlijk, net als voor jullie allemaal.
Eens zien wat we dit weekend voor elkaar krijgen. Kom, we gaan…
Racen. -Oké, jongens.
Bedankt. -Geen dank.
ZATERDAG KWALIFICATIE
Ik wil Williams verder naar voren op de grid…
…dus je moet goed kwalificeren.
Als dat lukt en we nemen risico's met de strategie…
…dan komen de punten in de race vanzelf.
We kijken bij Latifi. Die gaat ervoor.
Mijn linkerspiegel is gebarsten. -Houd je tempo vast.
Een 1:20 voor Latifi. Die rondetijd gaat zeker nog verbeterd worden.
Meer zit er niet in.
Belachelijk.
Heb je advies over het tempo?
We zoeken ongeveer drie tienden in sector één en sector twee.
Begrepen.
Russell begint z'n vliegende ronde…
…om te zien of hij die Williams in de top tien kan krijgen.
Houd dit tempo vol.
Houd de remmen in de gaten.
Begrepen.
Het gaat moeizamer. Ik verloor veel op het rechte stuk.
Geen goede middensector voor Russell.
Advies over de remmen.
Het materiaal laat los. -Ze werken steeds minder goed.
Russell in de laatste bocht. Hij is niet blij.
Ik verloor veel tijd in de laatste bocht. Meer zat er niet in.
Russell staat 15e en Latifi 19e op de grid op een teleurstellende dag voor Williams.
De auto was…
Hij was heel langzaam en moeilijk te besturen.
Daardoor maakte ik fouten en werd ik onzeker. Het was moeilijk.
De auto… -Wat is er met de remmen?
Die haperen nog steeds. Ze zijn gewoon bezorgd over morgen.
Het is… Als we ze nu hadden vervangen…
…moest je kwalificeren met remmen die je niet kent. Dat gaat niet.
Nee, klopt.
Als CEO of teambaas…
…moet je moeilijke beslissingen nemen in het belang van het team.
Dat is niet altijd makkelijk, maar het is nodig.
Jost komt heel lief en aardig over…
…maar daarachter gaat een heel serieuze leider schuil.
Ik liep de garage uit met George.
En George zei dat hij niet blij was met de remmen.
Nicky klaagde veel over de remmen, heeft geen vertrouwen in bocht één.
Hij weet niet of de remmen het wel doen.
Hij trapt op de rem, maar de auto remt niet af.
Zijn mate van succes behaal je niet…
…als je niet weet welke beslissingen je moet nemen…
…en niet de vastberadenheid hebt om ze te nemen als het moet.
We moeten met de monteurs praten.
Want nu vertellen ze je niets.
En dan lossen we het stap voor stap op.
Ik wil volgend seizoen niet zo beginnen.
Ja? -Oké.
We hebben de volledige review nodig. Zo kan ik niet werken.
Ja? Bedankt.
ZONDAG DE RACE
Jost rommelt niet maar wat aan.
Klopt.
Ik denk…
…dat er mensen ontslagen worden die er al een tijdje werken.
Ze hebben een schop onder hun kont nodig. Je eindigt vier jaar op rij als laatste.
Het leukste aan de Formule 1 vind ik dat alles om racen en presteren gaat.
Zodra de race begint, wordt het menens.
Daar gaan we, dames en heren. De tweede zondag op rij.
Het is racedag hier in Barcelona.
Na de kwalificatie van gisteren…
…moet Williams iets spectaculairs uit de kast halen om impact te maken.
Het is zo'n moeilijk seizoen voor Williams.
Jost wil dolgraag dat het team punten scoort.
En punten zouden de investeerders behagen.
Eén punt kan ervoor zorgen dat je één plek stijgt…
…wat je tientallen miljoenen dollars meer aan prijzengeld kan opleveren.
Jost is een racer. Hij snapt in welke positie we verkeren.
We zijn te langzaam.
En als we op veilig spelen, gaan we met lege handen weg.
Als ik elfde, twaalfde, dertiende word, levert dat geen punten op.
Pas vanaf P10 en hoger.
Daarom wil je risico's nemen.
Als er iets gebeurt waarvan je kunt profiteren…
…dan moet je er wel zijn als team.
Als onze moedige beslissingen goed uitpakken, pakken we punten.
Als we een kans zien, dan moeten we die grijpen.
Overweeg een vroege inhaalactie.
Hier komt de Williams van George Russell die Mick Schumacher wil inhalen.
Superzet.
Ga zo door. Goed gedaan.
Nicky, je ligt op P16. Gat naar voren is drie seconden.
Begrepen.
'Motor kapot,' zegt Yuki Tsunoda.
Safetycar. -Safetycar.
Wie profiteert van deze safetycar?
We hebben de op acht na snelste auto.
Pas als we andere risico's nemen dan de rest, krijgen we punten.
Staan de banden klaar? -Jawel.
George, kom deze ronde de pits in.
Ja, begrepen.
Bij Williams gaat Russell zo te zien naar de pits.
Jost Capito's team waagt de gok en gaat voor nieuwe banden…
…terwijl de safetycar op de baan is en de rest niet kan racen.
Een strategische gok?
Dat was hun enige pitstop.
Wel vroeg in de Grand Prix om nu al banden te wisselen.
We gaan door tot het einde op deze banden. Je moet banden sparen voor de slotfase.
Ze gaan het misschien niet redden.
Hoelang gaan ze mee?
Mooi tempo. Je bent goed bezig.
Gat naar George 2,7.
En moet je George Russell zien. Twee plekken gestegen. Geweldig.
Oké, George, momenteel P10.
Dit ziet er goed uit voor ons. Ga zo door.
Nog 13 ronden. Russell nadert Alonso voor de negende plek.
George, geef ons een update over de banden.
De banden zijn eraan.
Blijf alles geven.
Ik kan niet dichterbij komen.
Er kan van alles gebeuren.
Nog drie rondjes, ga ervoor.
De banden zijn op.
Ga verdedigen.
Norris gaat naar P10 en duwt de Williams buiten de punten.
De vlag. Kom rustig naar de pits.
Ik heb alles gegeven.
Ik heb m'n uiterste best gedaan.
Russell pakt uiteindelijk P14 en Latifi P16.
De gok van Williams heeft vandaag geen vruchten afgeworpen.
Dat was een goede race.
Ik weet het niet. We zijn nog steeds niet snel genoeg.
Het is frustrerend als je er alles aan hebt gedaan…
…met auto's om je heen die sneller zijn.
Jij bestuurt de auto.
Mensen denken dat jij het verschil kunt maken…
…maar we zijn gewoon niet opgewassen tegen de andere teams.
Natuurlijk voelt het team zich murw geslagen.
Als je geen succes boekt en vorig seizoen nul punten hebt gescoord…
…is het moreel zeker niet goed.
Als we het anders gaan aanpakken, dan kunnen we de anderen verslaan.
Als we trots zijn en geloven dat we het beter kunnen doen…
…dan doen we het beter, daar ben ik van overtuigd.
Als we hetzelfde doen als iedereen, komen we nooit in de punten.
Ik daag het team uit om andere strategieën te gebruiken.
Succes.
Williams neemt weer de gok. Ze maken slechts één pitstop.
De meerderheid maakt er twee.
Dat is P18.
De banden zijn op. -Begrepen, Nicky.
Hier leren we van.
We komen er wel.
Welkom bij de kwalificatie.
Eens kijken wat ze kunnen.
Russell door de laatste bocht.
Hij start als negende.
Dat is geweldig. Klasse.
Gejuich en feest in de garage van Williams.
Williams zit voor het eerst in Q3 sinds Monza '18.
Vertel me over morgen.
We moeten minimaal punten kunnen halen.
Ronde 64 van 71.
De slotfase van de Oostenrijkse GP. Russell blijft Alonso voor.
De gok van één stop werpt z'n vruchten af.
We moeten echt alles geven.
Alonso heeft nu de kans.
Z'n beste kans van de race. Hij gaat naar P10.
En Williams heeft nog steeds geen punten.
Het was een lastige race.
Ik heb gedaan wat ik kon.
We komen zeker dichterbij. P12 in Frankrijk, P11 hier.
Ja, binnenkort.
Winnen is alles.
Je hoeft niet in het team te zitten dat altijd wint.
Maar we willen dichterbij staan en het gat dichten naar de teams voor ons.
Het is niet makkelijk, maar ik doe het voor Williams.
We doen er alles aan om dat gat te dichten.
Welkom in het prachtige Boedapest.
De regen dient zich aan voor ronde 11 van het wereldkampioenschap F1.
Goedemorgen.
Netjes.
Beheerste agressie. Goed gedaan.
Ik werd aangezien voor Daniel.
'Jij bent die vent. Ik ken je. Daniel Ricciardo.' Ik dacht:
hoe wist je dat?
Ben je me nou aan het filmen?
Ik lijk Bottas wel, met m'n reet zo.
Hopelijk wordt het beter weer.
Het weer is net zo grimmig als de sfeer in sommige garages.
Williams wordt voor het tweede jaar op rij geconfronteerd met nul punten…
…tenzij ze iets kunnen bereiken op deze wisselvallige dag.
We hebben hard gewerkt in de eerste helft.
Het was niet makkelijk om hard te werken en teleurgesteld te worden.
Maar als we zo doorgaan, kunnen we vast een keer punten pakken.
Dit is niet het seizoen dat Williams wilde.
Maar met nul punten op weg gaan naar de zomerstop…
…moet hartverscheurend zijn.
Het is heel zwaar.
Dorilton voelt hetzelfde als het team.
We hebben een sterk arbeidsethos nodig en een teamleider die heel goed is…
…in de omgang met engineers. Die met hen samenwerkt…
…tijd erin steekt en de auto verbetert, want het wordt moeilijk.
We moeten zelf iets ondernemen.
Ik zou graag willen weten wat op dit moment je gedachtegang is.
Het is nog een lange weg naar de top.
Op termijn willen we races en kampioenschappen winnen.
We moeten de coureurs bespreken.
Georges drie jaar zijn om na dit seizoen.
Dit jaar doet hij het uitstekend.
We hebben een coureur nodig die het team naar de volgende stap kan leiden.
We moeten kijken of we hem kunnen houden.
We mogen kansen niet laten schieten.
Als we George willen houden, moeten we presteren en punten pakken.
ZONDAG DE RACE
Het ziet er vrij grijs uit.
Mag ik de ventilator nog even hebben? Ook al regent het, ik heb het bloedheet.
Ze zeggen dat regen de grote gelijkmaker is.
Regen tijdens de race is onvoorspelbaar. Het moet jouw kant op vallen.
Als je achteraan staat…
…is dat soms de enige kans om punten te scoren.
Twee jaar terug pakte Williams voor het laatst een punt.
Het wachten duurt voort.
Kan het team profiteren van de regen nu Jost Capito onder druk komt te staan?
Regen is een kans voor teams als Williams om veel punten te scoren…
…als ze de juiste gok nemen.
Lichten uit en we zijn onderweg.
Verstappen geraakt.
De Aston Martin tegen de Ferrari.
Ik ben genaaid.
Chaos in de eerste bocht.
Ik heb het helemaal verkloot.
Idioot.
Ze stopten niet.
Ze reden tegen me aan. -Ja.
Wat is er gebeurd?
Het spijt me.
Die crash heeft vijf coureurs uitgeschakeld.
De Williamsen zijn uit de mêlee gebleven. Latifi en Russell rijden in de top tien.
Even een update.
Je rijdt nu op P6. Russell op P8.
De hoogste plek voor Nicholas Latifi in welke race dan ook in de Formule 1.
Russell ligt nu achtste.
Hij gaat vast en zeker in de punten eindigen voor Williams.
Oké, George. Ga racen.
Ik wil best m'n race opgeven om Nicky te helpen.
Ik kom vroeg binnen om een undercut te voorkomen.
Nicky gaat voor.
Respect, George Russell. Hij ziet wat dit voor Williams betekent.
Ik ben misselijk. -Ik ook.
Nicky, nog 43 ronden. Je doet het geweldig.
De rest is mogelijk sneller, maar onze positie is goed.
Ga zo door. -Begrepen.
George, je ligt nu op P10.
De auto's voor ons zijn al gestopt.
Je moet Schumacher inhalen of 38 ronden banden sparen en verdedigen tegen Daniel.
Hoe vaak zat Williams al in deze situatie?
Russell moet naar voren, anders loopt hij weer punten mis.
Begrepen. Ik kan inhalen. -Akkoord.
Russell zit aan de buitenkant van Schumacher in bocht twee.
Russell haalt hem buitenom in. Mooie inhaalactie.
Hij ligt nu negende.
Goed gedaan. -Ik ben blij.
Gaat het?
Kippenvel.
We racen nog steeds voor P8. Het doel is om tot het einde te gaan.
Moet ik het tempo opvoeren?
Geef alles. Plankgas.
Dit betekent alles voor Williams.
Ze zijn een paar ronden verwijderd van hun eerste punten in twee jaar.
Verstappen achter je. Drie seconden.
Voer het tempo op.
Verstappen op 2,3.
Geef alles. Cruciaal.
Kom op.
Zet 'm op.
Gat is 1,3.
Is dit de laatste ronde? -Klopt.
Nog één ronde.
Kom op.
De banden worden minder.
Kom op.
Gat is 1,0. Ga nu verdedigen.
Kom op.
Inhaalmodus bij uitkomen laatste bocht.
Latifi wordt achtste en George Russell negende.
Nicky, gefeliciteerd.
Gefeliciteerd. Goed gedaan. P8, geweldig. -Goed gedaan, jongens.
Het is ons gelukt.
Fantastisch. Goed gedaan.
Zo doen we dat. -P9.
Dat is tweeënhalf jaar hard werken. -Echt verdiend. Dit verdienen we.
Goed gedaan.
Zes punten voor het Williams-team. Die hadden ze hard nodig.
Ze staan nu achtste in het kampioenschap.
Dat kan grote financiële gevolgen hebben na afloop van dit seizoen.
De afgelopen jaren waren zwaar voor het team.
Met Jost kreeg het team nieuw leven.
Dat zorgde natuurlijk voor…
…een positieve invloed op het moreel en de sfeer.
We waren een paar keer dicht bij de punten…
…en dan met beide auto's in de punten eindigen, is heel speciaal.
Zie je wel?
Dat werd tijd.
M'n hart… -Het juiste moment.
Ja. -Perfecte timing.
Met beide auto's is helemaal mooi.
Dat was fantastisch.
Een fantastisch gevoel.
Fantastisch.
Het was zo'n opluchting voor iedereen.
Het lukt alleen als het team erin gelooft dat we punten kunnen pakken.
Als het team er niet in had geloofd…
…hadden we geen punten gepakt. Dat weet ik zeker.
Drie jaar hard werken…
…moeilijke momenten.
Heel moeilijke momenten.
Ik ben best emotioneel.
Ja. -Ik zie het aan je.
Dat moet een geweldig gevoel zijn.
Verdomme. P9. Dat is…
P9.
We hebben een lange weg afgelegd.
Ja, verdomme.
Genoeg. -Beste interview ooit.
Ik zag het zweet en de tranen…
…zonder dat het team werd beloond. Altijd maar weg van huis.
Weg van familie en vrienden. Hard werken, toewijding.
En uiteindelijk hebben we die dag iets bijzonders bereikt.
Kan iedereen snel hierheen komen? Voor het gaat regenen.
Voor Williams zijn de gloriedagen niet meer zo makkelijk als vroeger.
De nalatenschap van Williams is ongelooflijk sterk…
…maar de motivatie bestaat vandaag.
Dat is Jost Capito.
Elk punt, elke kleine overwinning…
…is weer motivatie om het team op weg te helpen naar betere tijden.
Misschien had Williams een breuk met het verleden nodig…
…voor een sterke toekomst.
Klaar, iedereen? Eén, twee, drie.
Ik had gewild dat dit mijn eerste seizoen bij Williams was…
…want je voelt dat het team de goede kant op gaat.
We hebben Jost aan het roer, die 120 procent gericht is op prestaties.
Voorheen waren we om andere redenen gericht op overleven.
Het zou zonde zijn om geen deel uit te maken van het succes.
Ik heb twee opties.
Wat er ook gebeurt, de naam Williams zal blijven voortbestaan.
OPGEDRAGEN AAN SIR FRANK WILLIAMS 1942-2021
Jonge coureurs moeten meteen presteren.
Esteban Ocon op P14. -Godsamme.
De druk is enorm.
Wat is dit voor puinbak? -Hij moet presteren.
De kans kan zo verkeken zijn.
Verdomme. Sorry.
Gaat het?
Max voelt zich niet lekker en dat is zorgelijk.
De allesbeslissende race.
Nu of nooit.
Ondertiteld door: Kim Steenbergen