БЕРКШИР, АНГЛИЯ
…а конкретно - команду Williams.
Об этом стало известно в среду.
Williams объявили, что после 40 лет работы в качестве семейной компании
ее продали неким венчурным инвесторам, компании Dorilton из США.
Клэр Уильямс ушла с поста заместителя директора…
Я 18 лет каждый день ездила в офис Williams.
И это не работа.
Не работа.
Williams - мой дом.
СЕРИАЛ NETFLIX
Наш спорт претерпел множество серьезных изменений.
Это уже не то, что было, когда мой отец начинал.
Это была кучка парней, любивших машины и решивших погонять.
Они создавали команду,
собирали машину получше к началу года
и возили ее по миру.
Кеке Росберг принес победу Williams!
Мы выиграли 114 Гран-при,
девять Кубков конструкторов, семь Кубков пилотов.
Мы взяли почти 300 подиумов
и прославили огромное количество пилотов Формулы-1 со всего мира.
Сэр Фрэнк Уильямс создал невероятную историю успеха.
Это вторая по успешности команда в истории Формулы-1,
уступающая лишь Ferrari.
Но таковы финансовые реалии.
Большие бюджеты заводских команд ужасно осложняют конкуренцию.
Теперь это большой бизнес.
Побеждаешь - получаешь больше. А если нет, то меньше.
Жуткая авария. Williams выбывает.
Машину таскает по треку. Надо разобраться.
Надо решить эту проблему.
«Должен ли сэр Уильямс уволить дочь?»
Никто не смог бы соответствовать такой истории,
такой репутации.
При мне всё начиналось чудесно, а закончилось плохо.
Думаю, настало время отойти в сторону
и дать шанс кому-то еще.
И я, знаете, не против. Я даже рада.
ДОКАЗАТЬ СВОЕ ПРАВО
МАРТ 2021 ГОДА
Доброе утро!
- Так нормально, или… - Классно выглядите.
ЙОСТ КАПИТО ДИРЕКТОР WILLIAMS RACING
- Доброе утро. - Доброе.
Рада видеть.
Обнять не могу.
Как ты?
- Хорошо. А ты? - Рада наконец увидеться.
Я Йост Капито, директор Williams Racing.
Выпьем чего-нибудь наверху?
- Да. - Там у нас конференц-центр.
Мне позвонили по поводу должности директора в Williams:
«Мы хотим позвать вас, чтобы изменить команду
и снова достичь вершин».
Когда думаешь о таком, у тебя мурашки по коже.
И я говорю: «Это единственный вызов, который я бы принял
в Формуле-1 и в гонках вообще».
Больше всего Капито знаменит
многолетним участием в Чемпионате мира по ралли.
Раллисты гоняют на чём угодно, когда угодно, в любую погоду.
В Формуле-1 всё иначе.
Да, тут тоже четыре колеса,
но это совершенно иной вид соревнований.
Йосту будет непросто влиться.
Этот безумный, рискованный раллийный дух
очень пригодится,
если Йост желает продвинуть Williams вперед.
У меня есть одна история из ралли.
Один из пилотов потерял уверенность в машине.
Я велел второму пилоту сжать яйца первому.
Он такой: «Что?» Я ему: «Сожми его яйца».
Через пару секунд спрашиваю: «Сжал?»
Он: «Да». Я - пилоту: «Почувствовал яйца?»
Он: «Да». «Раз они у тебя есть, жми смелее».
Надо отвлекать их от их проблемы.
Надо придать им уверенности в себе.
Он приходит в команду, которая годами стагнировала на отшибе,
так что ему придется поднять боевой дух и ожидания во всех -
от механиков до пилотов.
Доброе утро.
Йост.
- Как ты? - Хорошо, Джордж.
Да.
Всегда немного неловко, когда не знаешь, как представиться.
Я бы с радостью обнялся, но…
- Как бы ты описал его характер? - Очень честный. Прямой.
Норм мужик.
Жизнерадостный, мотивирующий.
Немец.
- Хочется иметь самый быстрый болид. - И выжать из него всё.
Я постараюсь. Очень, как всегда.
Как дела?
Я немного поворчал, что меня не было в прошлом сезоне,
в соцсетях…
- Вы видели, да? - Да.
А можно мне тогда подержать…
Без проблем.
Формально ты немного там был.
- Так что не… - Всего секунду, да?
Говорил по телефону с девушкой. Отлично.
Четвертый сезон. Надеюсь, в этом году зажжем.
У нас хорошие отношения с Джорджем.
Это важно для любой пары пилотов.
Ведь когда вы дружите и за пределами трассы и вне сезона,
то эта энергетика передается и всей команде.
Как дела? Парни.
Это второй сезон Williams с теми же пилотами,
но, возможно, последний.
Главная проблема для Йоста - Джордж Расселл.
Его контракт истекает в конце года.
Соперники уже кружат вокруг него,
и есть много предположений насчет его дальнейшей карьеры.
Это ваш третий год, последний год контракта.
Кто знает? Я просто делаю свое дело. А дальше - что будет, то и будет.
Моя цель - попасть за руль чемпионского болида
как можно скорее.
Я был бы счастлив, если бы это был Williams.
Но это главная цель.
Стать чемпионом мира.
Пока мы сосредоточимся на работе вместе с Williams
и постараемся по максимуму.
Отлично. В этом сезоне все следят за Williams.
Они должны вернуться туда, где были в ту эпоху. В первые ряды.
Williams были силой, с которой считались все в Формуле-1,
а теперь они едва набирают очки.
Йосту нужна революция.
Ничто иное не поможет.
Он должен полностью перевернуть эту команду.
Williams нужна смена менталитета.
Мы должны увидеть, как мы улучшаем наши процессы.
Мы хотим добиться самых быстрых пит-стопов
и сделать всё, что можем, чтобы стать лучшими.
Новые владельцы хотят, чтобы Williams снова выигрывали гонки и чемпионаты.
Дамы и господа.
Прошу поприветствовать
Йоста Капито!
Всем добрый вечер.
Раз уж мы в Остине, в Техасе, то я должен выглядеть так!
У нас в Williams Racing отличное руководство
в лице Мэтью, Даррена и Джеймса.
Прошу, встаньте. Огромное спасибо вам за ваше доверие.
Williams выкупила инвесткомпания под названием Dorilton Capital,
которой нужны будут результаты, и на треке, и в финансах.
И ответственность в итоге ляжет на Йоста.
Его решения, выбранное направление развития -
всё зависит от него.
Спасибо большое.
- Это было круто. - Удачи.
Всё было здорово.
Dorilton Capital, наши владельцы, ждут результатов на треке
и хотят создать успешный бренд за пределами гонок.
Так что ожидания владельцев очень высоки.
По сути, в Формуле-1 Кубок пилотов не так важен.
В конце сезона вся отдача приходит от Кубка конструкторов.
и каждый шаг вверх в этом кубке
дополнительно приносит десятки миллионов долларов.
Вот главная задача для команды.
БАРСЕЛОНА, ИСПАНИЯ
Команда Williams пришла вся в сборе.
- Столько камер. - Ты что, знаменитость?
Привет, Netflix.
Говорю: «Медленно идем». А он: «Нет, мы быстрее на треке».
Я ему: «Да это я знаю.
Я не про трек. Я говорю, ты медленный».
В первых трех гонках Williams не получил очков,
так что Йост Капито очень надеется на прогресс
в четвертом туре, на Гран-при Испании.
Доброе утро!
Так как мы десятая команда в чемпионате,
в паддоке мы тоже десятые.
Приходится идти мимо всех команд, а это неблизкий путь.
Через весь паддок. Каждое утро, каждый вечер.
Ненавижу этот позор.
У победителей ближайшее место в паддоке, сразу у входа.
А неудачники - в конце.
Williams - в самом конце паддока, так как мы пришли последними.
Это, конечно, позорно.
Физически больно идти мимо всех команд, обогнавших тебя.
Доброе утро.
Я велел команде всегда целиком проходить весь путь
и останавливаться там, где они хотят быть через год.
Каждый раз, идя через паддок,
ты четко и трезво осознаешь свое положение.
И ты задумываешься: а почему так,
и что надо сделать, чтобы выйти вперед?
Мы должны идти вперед.
Нужно быть смелее с болидом,
но нужна и более смелая стратегия.
У Йоста тяжелейшая задача.
Команда не уверена, что болид будет конкурентоспособным.
А пилот, Джордж Расселл, уже одной ногой за дверью.
Ему придется очень нелегко.
Всем доброе утро.
На той гонке меня не было, но мы хорошо квалифицировались.
Было здорово почти дойти до Q3.
Просто потрясающе.
А воскресенье вышло досадным и для меня, и, я думаю, для вас.
Надо постараться в этот уикенд и… Вперед!
- Гонка! - Хорошо, ребята.
- Спасибо. - Пожалуйста.
СУББОТА - КВАЛИФИКАЦИЯ
Я хочу вернуть Williams на верхние позиции.
А для этого нужно хорошо квалифицироваться.
Если мы сделаем это и добавим риска в стратегию,
то и очки в гонке придут сами собой.
Посмотрим на Латифи. Он идет вперед.
- Левое зеркало треснуло. - Ясно. Держи темп.
Время Николаса Латифи - 1:20. Конечно, будут результаты и получше.
Быстрее никак.
Это ужасно.
Что посоветуете насчет темпа?
Можно добрать 0,3 в первом секторе и столько же во втором.
Понял.
Джордж Рассел пошел на быстрый круг,
чтобы попытаться втиснуть Williams в топ-10.
Просто держи темп.
Надо следить за тормозами.
Ясно.
Машиной сложнее управлять. Я потерял скорость на прямой.
Не лучший средний сектор для Расселла.
Что по тормозам?
- Материал отслаивается. - Тормозит всё хуже.
Расселл на последнем повороте, и он недоволен.
Я потерял много времени в последнем повороте. Старался как мог.
У Рассела 15-е место, а у Латифи - 19-е.
Очень обидный день для команды Williams.
Машина была…
Она была дико медленной,
неуправляемой.
Из-за нее я ехал с ошибками,
терял уверенность. Было очень трудно.
- Болид… - Что с тормозами?
С тормозами всё еще беда. Думаю, они переживают за завтра.
Я думаю… Менять их сейчас
и идти на квалификацию с непонятными тормозами - неправильно.
Нет, конечно.
Как директор,
я должен принимать сложные решения на благо команды.
Это не всегда легко, но необходимо.
Йост кажется очень добрым и милым,
но под этой личиной таится очень серьезный профессионал.
Я вышел из гаража с Джорджем.
И Джордж сказал, что ему не нравятся тормоза.
Никки много жаловался на тормоза. Он не был уверен в первом повороте.
Он не знал, как поведут себя тормоза.
Он давит на педаль, а замедления нет.
Нельзя достичь такого успеха в гонках,
не зная, какие решения нужно принимать,
и не имея решимости, чтобы принять их, когда нужно.
Механики должны начать говорить.
Потому что сейчас они ничего вам не говорят.
И шаг за шагом мы решим проблему.
Я не хочу вот так начинать новый сезон.
- Да? - Хорошо.
Нам нужен подробный анализ. Я не могу так работать.
Да? Спасибо.
ВОСКРЕСЕНЬЕ - ДЕНЬ ГОНКИ
Йост шутить не любит.
Вообще.
Думаю…
Скоро многие из тех, кто уже давно в команде,
лишатся своих мест.
Иначе никак. Им нужен волшебный пендель.
Раз они уже четыре года подряд оказываются последними.
Для меня самое захватывающее в Формуле-1 -
это гонки и результат.
Гонка начинается - вздор заканчивается.
Итак, дамы и господа, второе воскресенье подряд.
Сегодня в Барселоне день гонки.
После вчерашней квалификации
Williams придется сотворить нечто совершенно невероятное,
чтобы повлиять на эту гонку.
У Williams был очень непростой сезон.
Йост отчаянно хочет, чтобы команда набрала очки.
Это наверняка порадовало бы инвесторов.
Одно очко может поднять вас на одно место,
а это принесет вам на десятки миллионов больше
в виде призовых в конце сезона.
Йост - гонщик. Он осознаёт, в каком мы положении.
Скорости нет. Болид медленный.
Если мы будем высчитывать шансы, то останемся ни с чем.
Если я приду 11-м, 12-м, 13-м или 14-м, за это очков не дадут.
Только за 10 место и выше.
Так что тут нужно рисковать.
Если мы видим, что где-то есть шанс,
всей командой надо за него хвататься.
Если наши смелые шаги оправдаются, мы можем получить очки.
Если мы видим возможность, надо ее реализовать.
РАССЕЛЛ - WILLIAMS
Так, Джордж. Подумай о раннем обгоне.
Это Williams Джорджа Расселла пытается обойти Мика Шумахера.
Отлично.
Идем дальше. Отлично.
Так, Никки, ты 16-й. Отрыв от болида впереди - три секунды.
Принято.
«Двигатель заглох», - говорит Юки Цунода.
- Машина безопасности. - Понял!
Кому это даст преимущество?
По скорости наш болид девятый.
Только если бы будем рисковать больше остальных,
мы получим очки.
- Шины готовы? - Всё готово.
Так, Джордж, на этом круге в пит-лейн.
Да, понял.
В Williams,
судя по всему, Джордж Расселл идет в пит-лейн.
Команда Йоста Капито решает рискнуть.
Они меняют шины,
пока на треке машина безопасности, и остальные не могут ехать.
Стратегический риск или что?
Это единственный пит-стоп.
Это очень ранняя замена шин в этом Гран-при.
Мы до конца едем на этой резине, береги ее.
- Чтобы до конца осталось. - На пару кругов может не хватить.
Сколько они продержатся?
Хороший темп. Ты молодец.
Отрыв от Джорджа - 2,7.
Взгляните на Джорджа Расселла. Поднялся уже на два места. Великолепно.
Джордж, ты идешь десятым.
Всё идет отлично. Так держать.
Осталось 13 кругов. Расселл догоняет Алонсо, идущего девятым.
Джордж, доложи обстановку, если можешь. Что шины?
Шины очень подустали.
Джордж, жми еще.
Ближе подобраться не могу.
Впереди может быть круто, Джордж.
Осталось три круга. Жми еще.
Шинам хана, парни.
Обороняйся.
Норрис стал десятым, а Williams остается без очков.
Всё, флаг. Последний круг.
Простите. Я старался.
Я жал изо всех сил.
Расселл в итоге 14-й, а Латифи - 16-й.
Williams сегодня рискнули, но риск не оправдался.
Хорошая гонка была.
Не знаю. Всё так же не хватает скорости.
Очень обидно знать, что ты сделал всё, что мог,
а все остальные машины были быстрее.
Но за рулем был именно ты.
И все думают, что всё зависит только от тебя,
но мы пытаемся поднять непосильную ношу.
Конечно, команда очень удручена.
Не достигая успехов,
закончив прошлый сезон без очков,
сложно говорить о боевом духе.
Если искать, пробовать новое, мы сможем побеждать.
Имея гордость и веря, что мы можем стать лучше,
мы и правда станем лучше, я совершенно уверен.
Если делать то же, что и все, мы вечно будем сидеть без очков.
Я хочу, чтобы команда использовала другие стратегии.
Удачи.
Williams снова рискует. У них лишь один пит-стоп.
А у большинства их два.
Мы 18-е.
- Шин не осталось. - Понял, Никки.
Будем делать выводы.
Мы справимся.
Мы снова на квалификации.
Что ж, посмотрим.
Расселл прошел последний поворот.
И он девятый на старте.
Это офигенно! Круто.
Радость и восторг в гараже Williams.
Williams впервые в Q3 с 2018 года в Монце.
Чего ждете от завтрашнего дня?
Как минимум, должны быть очки. Это точно.
Круг 64-й из 71.
Близок конец Гран-при Австрии. Расселл еще держит Алонсо на хвосте.
Ставка на один пит-стоп дает плоды.
Надо давить еще.
У Алонсо есть шанс.
Его лучший шанс в гонке. И он на десятом месте.
Williams так и не дождались очков.
Очень сложная гонка.
Я сделал всё, что мог.
Мы делаем успехи, это факт. Во Франции 12-е, здесь 11-е.
Да, скоро.
Победа - это всё.
Это не значит, что надо быть командой, которая всегда побеждает.
Но мы хотим быть ближе.
Хотим сократить отрыв от команд, идущих впереди нас.
Это нелегко, но я хочу помочь Williams в этом.
Мы сделаем всё возможное, чтобы убрать этот отрыв.
Добро пожаловать в прекрасный Будапешт.
Дождь сопровождает 11-й тур Чемпионата мира Формулы-й.
Доброе утро.
Хорошо.
Чуток контролируемой агрессии. Отлично.
Меня приняли за Даниэля.
«Это же вы. Я вас знаю. Вы Даниэль Риккардо». А я им:
«Как вы догадались?»
Вы же не снимаете меня голым?
Потрясу задом в стиле Валттери Боттаса.
Надеюсь, погода наладится.
Погода такая же хмурая, как и настроение в некоторых гаражах.
Williams, сменившие хозяев,
очень рискуют второй год подряд остаться без очков,
если только этот непредсказуемый день не принесет им сюрприза.
Мы так трудились первую половину сезона,
и не всегда было просто выдержать такой труд и разочарование,
но если мы не сдадимся,
я уверен, что где-то по пути мы всё же получим свои очки.
В Williams все ждали не такого сезона.
Но перспектива уйти на летние каникулы совершенно без очков -
это должно быть душераздирающе.
Это так сложно.
У Dorilton настроение как и у всей команды.
Нам нужно трудолюбие.
Нужен лидер команды, отлично взаимодействующий с инженерами.
работающий с ними,
уделяя время улучшению машины,
ведь это непросто.
- Мы сами должны идти вперед. - Да.
Я хотел бы понять, какие у вас сейчас мысли.
Нам всё еще очень далеко до вершины,
в долгосрочной перспективе мы хотим выигрывать гонки и чемпионаты,
надо поговорить о пилотах.
Три года Джорджа заканчиваются в конце сезона.
В этом году он показал себя отлично.
Думаю, нам нужен пилот, способный вести команду вперед.
Надо подумать, как его удержать.
Если возникает возможность, надо ей пользоваться.
Чтобы сохранить Джорджа, мы должны постараться.
Должны заработать очки.
ВОСКРЕСЕНЬЕ - ДЕНЬ ГОНКИ
Очень хмуро сегодня.
Парни, можно мне еще вентилятор?
Там хоть и дождь, в машине просто баня.
Дождь в Формуле-1 называют великим уравнителем.
Гонка в дождь непредсказуема. Главное, чтобы тебе повезло.
Если ты в конце зачета,
порой это единственный шанс получить очки.
Williams не получал очки уже два года.
Ожидание затягивается.
Йост Капито - под огромным давлением.
Вынесет ли команда преимущество из этого дождя?
Дождь - это всегда шанс для команд вроде Williams
заработать очки, если в нужный момент пойти на нужный риск.
Огни гаснут, и мы начинаем.
ЛАТИФИ - WILLIAMS
НОРРИС - MCLAREN
Ферстаппена ударили!
СТРОЛЛ - ASTON MARTIN
Aston Martin въехал в Ferrari!
Меня вынесли!
Полный хаос в первом повороте.
У меня просто жесть.
Вот придурок!
И попер дальше!
ЛЕКЛЕР - FERRARI
- В меня въехали. - Да.
Что за хрень?
Мне так жаль.
Из-за аварии выбыло пятеро пилотов.
Болидам Williams как-то удалось прошмыгнуть,
а Латифи и Расселл оказались в первой десятке.
Обновим статус.
Сейчас ты шестой. Расселл - восьмой.
Николас Латифи за всю свою карьеру в Формуле-1 не поднимался так высоко.
Расселл на восьмом месте.
Он наверняка принесет очки Williams.
Хорошо, Джордж. Жми.
Если надо пожертвовать мной, чтобы помочь Никки, я за.
Уйду пораньше в пит-лейн, чтобы нас не подрезали.
Никки в приоритете.
Респект Джорджу Расселлу.
Он понимает, что эта ситуация может означать для Williams.
- Живот свело. Реально. - И у меня.
Никки, еще 43 круга. Ты отлично идешь.
Может, кто-то будет быстрее, но позиция хорошая.
- Держи в том же духе. - Понял.
РАССЕЛЛ - WILLIAMS
Джордж, ты сейчас десятый.
Впереди у всех был пит-стоп.
Если не обойдем Шумахера,
у нас еще есть 38 кругов, чтобы защититься от Риккардо.
Сколько раз у Williams такое было?
Расселу нужно идти вперед, или он снова рискует потерять очки.
- Могу обогнать, всё хорошо. - Понял.
Расселл на втором повороте обходит Шумахера по внешней.
Расселл идет по самому краю.
Гениальный ход.
И теперь он на девятом месте.
- Отличная работа. - Да! Я доволен.
Да ну?
У меня мурашки.
Никки, мы идем на восьмое место, наша цель - дойти до конца.
Скажите, если надо ускориться.
Жми еще. Во всю мощь.
Крайне важный момент для Williams.
Они в нескольких кругах от первых очков за два года.
Ферстаппен в трех секундах.
Начинай наращивать темп.
До Ферстаппена 2,3.
Жми вовсю. Критично.
Давай!
Давай, детка!
Разрыв - 1,3.
ЛАТИФИ - WILLIAMS
- Последний круг? - Последний.
РАССЕЛЛ - WILLIAMS
Будет еще один круг.
Давай!
Шины уже подустали.
Давай.
Отрыв - 1. Защищайся.
Давай!
Жми «обгон» на выходе из поворота.
Латифи на восьмом месте, а Джордж Расселл - на девятом.
Никки, поздравляю!
Поздравляю, Никки. Молодец, восьмой. Отлично!
Молодцы, ребята.
У нас получилось!
Отличная работа. Молодцы.
- Ура! Да! - Девятое место.
Два с половиной года упорного труда.
Мы точно это заслужили.
Молодец, Джордж!
Шесть очков для команды Williams.
Они были так им нужны.
Они поднялись в зачете на восьмое место,
что может в конце сезона иметь огромные финансовые последствия.
Последние годы были очень трудными для команды.
С приходом Йоста началась новая жизнь,
так что сейчас в команде царит
очень позитивный дух и атмосфера.
Мы пару раз были близки к очкам,
потом оба пилота принесли очки - и это было потрясающе.
Ну вот!
Наконец-то.
- Сердце… - Вовремя.
- Да. - Как раз вовремя.
И круто, что оба пилота сразу.
Это было потрясающе.
Потрясающее ощущение.
Шикарно!
Для всех это было облегчением.
Очки можно получить, лишь веря, что мы на это способны.
Не будь в команде этой веры,
очков нам было бы не видать, я уверен.
Три года тяжелой работы,
трудные моменты.
Очень трудные моменты.
Я весь на эмоциях.
- Да. - Я это вижу.
Должно быть потрясающее чувство, да?
Да.
Чёрт. Девятое место. Это же…
Девятое.
Для нас это был очень долгий путь.
Да, блин.
- Хватит. - Лучшее интервью.
Я видел пот и слезы,
когда вся команда не получала награды за всё отданное время.
Вдали от семьи, друзей. Лишь труд и самоотверженность.
И, наконец, в этот день мы добились какого-то результата.
Народ, все скорее сюда!
Пока дождь не пошел.
Для Williams сейчас не так просто достичь славы, как было когда-то.
У Williams невероятно яркое наследие,
но и сейчас у них есть мощная мотивация.
Это Йост Капито.
Набор очков, каждая маленькая победа -
это дополнительная мотивация для возвращения команды к былой славе.
Возможно, Williams нужно было оторваться от своего прошлого,
чтобы обеспечить себе достойное будущее.
Все готовы? Раз, два, три!
Я был бы рад, если бы это был мой первый сезон в Williams,
ведь команда явно движется в очень правильном направлении.
И у руля теперь Йост, который на 120% заточен на результат.
А раньше, по разным причинам, для нас главным было выживание.
Будет очень жаль уйти и не быть частью их будущего успеха.
На новый сезон у меня два варианта.
Как бы там ни было, имя Williams будет жить еще долго.
ПОСВЯЩАЕТСЯ СЭРУ ФРЭНКУ УИЛЬЯМСУ 1942-2021
От молодых пилотов результата ждут сразу.
Окон четырнадцатый.
Твою мать.
Давление огромно.
- Что с машиной? - От него ждут результата.
Шанс может исчезнуть в один миг.
Блин! Простите!
Всё нормально?
Макс плохо себя чувствует, и это большая проблема.
Одна гонка решит всё!
Сейчас или никогда.
Перевод субтитров: Александр Ивашкевич