PIOGGIA
Dicono che la F1 non sia una scuola di perfezionamento.
Bisogna dare risultati subito.
O nuoti o affoghi.
La Formula 1 è il mio sogno da quando avevo quattro anni.
La pressione è enorme. Devi sempre ottenere buoni risultati.
Migliaia di piloti vorrebbero essere al nostro posto.
L'opportunità può svanire in un attimo.
UNA SERIE NETFLIX
Abbiamo subito molti danni.
Cazzo! Merda!
È un incubo!
Che cazzo è successo?
Spingi al massimo.
Sei al comando della gara.
UNA CRESCITA DOLOROSA
Sono Yuki Tsunoda.
Vengo dal Giappone e corro per la Scuderia AlphaTauri.
- Così va bene? - Mi piace.
Yuki è un razzo tascabile.
La sua ascesa alla Formula 1 è a dir poco incredibile.
Negli ultimi quattro anni, è passato dal suo debutto al correre in Formula 1.
Tsunoda è un talento entusiasmante,
probabilmente il miglior pilota giapponese degli ultimi dieci anni o anche più.
Tutto il Giappone guarda la nuova star,
Yuki Tsunoda.
Essere in Formula 1 è un sogno che si avvera.
Cerco sempre di migliorare.
Anche fuori dalle corse,
puoi allenare le tue abilità percorrendo le rotonde.
Bene!
Spero di diventare campione del mondo.
Yuki Tsunoda corre per l'AlphaTauri, scuderia sorella della Red Bull Racing.
Come tutti i piloti junior della Red Bull,
vive a Milton Keynes, nel Regno Unito.
MILTON KEYNES - INGHILTERRA
Guarda la tua stanza.
È in disordine, ma devo per forza entrare scalzo.
- È tutto sporco? - Un po'.
Un po'? O è sporco o non lo è.
Ehi, quand'è l'ultima volta che hai fatto la lavatrice?
Ma dai!
Trasferirsi a migliaia di chilometri da casa dev'essere uno shock culturale.
Nemmeno chi vive a Milton Keynes vuole vivere lì.
È il posto più noioso del mondo, direi.
Sì.
Ciao.
- Ecco il pasticcio di pollo e funghi. - Grazie mille.
Grazie.
Mi manca il cibo giapponese.
Guarda che roba.
Sì, bisogna adattarsi al Regno Unito.
- Non ho mai mangiato il fish and chips. - Mai?
Fa ingrassare, giusto?
Non lo mangerei tutti i giorni.
ALLENATORE
Questo cos'è?
Purè di piselli.
È delizioso.
Buono.
Ottimo.
Stai andando bene.
Quest'anno, schieriamo dei piloti molto forti.
In Yuki Tsunoda, abbiamo un esordiente che ha molto potenziale.
E Pierre Gasly è un pilota esperto.
Sono certo che potremo avere un rapporto di lavoro molto saldo
all'interno del team per farlo progredire.
Vi hanno scritto in 2.000 per avere il vostro autografo.
- A te e a Pierre. - Ah, sì?
Sì.
A chi di più?
Non lo so!
Sei davvero competitivo.
- La gente vuole me o lui? - Ovviamente te.
Sono molto competitivo.
Ma voglio anche divertirmi.
Ho fatto una bella scoreggia. Pensavo…
Yuki non ha filtri.
Quando parla, non ha peli sulla lingua.
- Volete girare un porno? - Smettila!
È un personaggio interessante.
È un bravo intrattenitore.
Bene.
Niente male.
Dico sempre ai piloti che entrare in F1 è una cosa.
Restare nella Formula 1 è tutta un'altra storia.
Quindi, Yuki deve lavorare sodo per raggiungere questo obiettivo.
Cosa hai bisogno che faccia Yuki?
Deve premere l'acceleratore.
Dev'essere il più veloce possibile. Niente di più, niente di meno.
Salve, signore e signori!
Siamo lieti di darvi il benvenuto…
Benvenuti.
Siamo nel Sud della Francia per il 61° Gran Premio di Francia.
- Yuki. - Buongiorno.
Che hai fatto ai capelli?
- Si stanno allungando, eh? - Sì.
Vieni qui.
No, ora non puoi imprecare.
Non posso?
- No, non ti è permesso perché… - Cazzo!
Indosso quello che mi danno.
- Sembri Nico Rosberg. - Sì!
Non so come interpretarlo!
L'AlphaTauri, quest'anno, ha una grande opportunità
per ottenere risultati che non ha mai ottenuto.
L'obiettivo è chiaro.
Vogliamo arrivare quinti al Campionato costruttori.
Sarebbe il miglior risultato nella storia dell'AlphaTauri.
Il centro della classifica è serrato
e il nostro principale avversario è l'Alpine.
Ciao!
Essere francese e correre al Gran Premio di Francia…
Ciao! Come va? Grazie.
…è davvero speciale. Ne vado fiero.
Avere la bandiera francese sull'auto,
la Torre Eiffel sul casco…
- Ci fai sognare, quindi… - Grazie.
Non c'è nulla di meglio.
- Il futuro campione. - Molto gentile.
Quest'anno, il mio obiettivo è guadagnare punti in ogni gara.
- Ho il cuore a mille. - Davvero?
Ho imparato che, se la tua prestazione è buona,
si presenteranno sempre molte opportunità e…
Grazie mille.
…se non produci i risultati che gli altri vogliono,
ovviamente diventa più difficile.
Ecco Esteban Ocon sulla Force India.
Quando Esteban Ocon arrivò in Formula 1,
si guadagnò la reputazione di testa calda.
Le due Force India di nuovo insieme. Sono ruota a ruota!
Che cazzo fa?
Porca puttana, amico!
Verstappen è fuori!
Che idiota!
Alla fine del 2018, Esteban si ritrovò senza contratto.
Per un anno, restò in panchina.
Ma la salvezza arrivò dalla Renault.
Credo che Esteban possa aiutarci a salire sul podio.
Cyril Abiteboul vide del potenziale in Esteban.
Ottimo, Esteban. Bravo.
Cyril è una persona importante nella mia carriera.
È stato lui a farmi tornare nella Formula 1.
Ma, all'improvviso, Cyril se ne va.
Tutto qua?
CYRIL ABITEBOUL LASCIA LA RENAULT IN VISTA DEL RILANCIO DEL TEAM COME ALPINE
Per il 2021, la Renault cambia il nome in Alpine.
E c'è un nuovo capo.
Ecco qua.
- Benvenuto. - Grazie.
Sono Laurent Rossi, CEO dell'Alpine.
- L'ultimo team principal era Cyril. - Sì.
Non è più con noi. Parlamene.
Non ho niente da dire al riguardo, perché sono arrivato solo dopo,
quindi ora andremo avanti e iniziamo un nuovo capitolo.
L'obiettivo è crescere.
Dobbiamo passare al livello successivo, se vogliamo far parte dei migliori.
È una situazione difficile per Esteban. C'è una nuova dirigenza
e ci sono nuove persone su cui deve fare colpo,
quindi deve ottenere dei risultati.
Nel cercare di tornare alle vette delle classifiche di F1,
l'Alpine ha un asso nella manica:
il due volte campione del mondo Fernando Alonso.
Destra o sinistra?
È una dichiarazione di ambizione.
Fernando è probabilmente uno dei migliori piloti di sempre.
Schierare lui significa che le aspettative saranno alte
e la pressione sarà alle stelle.
La leggenda in persona. È fantastico.
Avevo nove anni quando lo guardavo correre per la Renault.
Quando sei in squadra con uno come lui, non puoi dormire al volante.
Mi sento al culmine della mia vita.
Sarà un pomeriggio lungo.
Con Esteban va molto bene.
Bisogna sempre aiutare il pilota più giovane.
Cazzo! Staremo qui tutto il giorno.
Condividi le tue conoscenze sull'auto e le tue esperienze precedenti.
Quest'anno, la squadra lavora molto bene.
Perfetto, grazie.
Non siamo qui
per perdere tempo nelle retrovie.
L'Alpine lotta per il quinto posto
e, per questo motivo, siamo in competizione diretta con l'AlphaTauri.
Siamo gli sfavoriti nello scontro con l'Alpine.
È una grande casa automobilistica.
Così come l'Alpine ha Alonso,
l'AlphaTauri ha Pierre Gasly, un pilota esperto che ha vinto altre gare.
Fa una grande differenza, al primo giro.
E, nel giovane Yuki, hanno un pilota con del potenziale.
Un massaggino?
Sì, si può fare.
Prima vado a fare la cacca.
Ma è ancora sicuramente un diamante grezzo.
Che sta facendo?
Cazzo! Scusate!
Sì, l'inizio della stagione è stato pessimo.
Sono un pilota aggressivo.
Che traffico, cazzo!
Non riesco a fare niente!
Mi infervoro quando sono al volante.
Dannato Perez! Non guarda neanche dove va.
A volte troppo.
Vaffanculo!
È uno stronzo.
Non credo che voglia essere aggressivo nelle comunicazioni radio.
È instabile.
È un ragazzo che è cresciuto nel mondo delle corse
e ha imparato l'inglese
grazie agli ingegneri e ai meccanici.
Quest'auto è impossibile, cazzo!
La sua reazione mi ha sorpreso.
È davvero deluso.
Bella cacca.
C'è un pilota fantastico in Yuki. È chiaro a tutti.
Ma deve iniziare a risolvere i suoi errori e a vincere qualche punto.
SABATO - QUALIFICHE
È ora delle qualifiche per il Gran Premio di Francia.
Siamo alla settima gara del Campionato 2021 di Formula 1.
Oggi conterà solo il passo.
Più veloce sarà il giro, più partiranno avanti domani.
Il prossimo è Yuki Tsunoda, l'esordiente dell'AlphaTauri.
Dopo un inizio difficile,
dovrà dimostrare al team che il suo posto è qui nella F1.
Dove sono i buchi?
Quest'anno, il mio compito è portare a casa più punti possibili
per aiutare il team ad arrivare quinto.
Ok, signori.
L'Alpine è dietro di noi. Ogni punto serve.
E rispettate ciò che vi diciamo.
Abbiamo bisogno di sentire voi, i piloti.
Ok, andiamo.
Ok, Yuki, concentrati su gomme e freni.
Ricevuto.
Tsunoda esce di pista.
Cazzo! Scusate!
Stai bene?
Sto bene.
Yuki fa troppi errori.
Spinge sempre al massimo e cerca ancora il giusto equilibrio.
Puoi riaccenderla?
Non ho il cambio. Non riesco a mettere la prima.
Aziona la frizione e metti la prima.
- Non va. - Ok, fermo.
Arresto motore.
Non puoi frenare così tanto.
È al limite.
È uscito di nuovo. Deve concentrarsi.
Sì.
- Dobbiamo lavorarci. - Sì.
Gli incidenti alle qualifiche sono all'ordine del giorno per Tsunoda.
A che punto Tsunoda inizierà a essere messo sotto pressione?
La Red Bull è sempre stata severa con i giovani piloti.
L'abbiamo già visto tante volte.
Sta costando parecchio,
perché ha già distrutto un paio di auto.
È il periodo degli incidenti.
Ha spinto troppo l'auto, schiantandosi durante le qualifiche.
Gliel'ho detto:
"Yuki, sta' attento, sei al limite. Non puoi andare più veloce".
Di certo avrà pensato che ero un idiota.
"Gli farò vedere di cosa sono capace!"
E poi si è schiantato.
Esteban Ocon.
Il pilota francese che corre per un team francese
al Gran Premio di Francia.
Gli piacerebbe festeggiare finendo nella zona punti.
Nel Gran Premio di Francia
c'è molta pressione, perché le aspettative sono alte.
Noi francesi amiamo le corse.
Dove si piazzerà Esteban Ocon?
- C'è mancato poco, purtroppo. P11. - Ricevuto.
Ne parleremo.
Non è il risultato che l'Alpine voleva.
Nella lotta serrata per il quinto posto nel Campionato costruttori,
l'Alpine e l'AlphaTauri
hanno bisogno che i giovani piloti portino a casa dei punti, ogni weekend.
DOMENICA - IL GIORNO DELLA GARA
È lo storico Gran Premio di Francia.
Cinquantatré giri di pura velocità.
Luci spente e si parte!
Mancano solo dieci giri.
Hamilton cerca di restare in testa mentre, nel centro del gruppo,
Esteban Ocon lotta per mantenere la sua posizione.
Ok, Ricciardo è dietro.
Daniel Ricciardo attacca Esteban Ocon.
Non posso fare niente.
Ricevuto, Esteban.
Ocon è ora quattordicesimo.
Non è sembrato molto a suo agio in questa gara.
Dobbiamo diventare competitivi.
Concordo. È intollerabile.
L'AlphaTauri di Yuki Tsunoda è tredicesima, davanti a Ocon.
Yuki, possiamo spingere di più con le gomme.
Ocon è un secondo dietro.
Sì, ci sto provando.
Fa molta fatica.
Tsunoda è in difficoltà davanti, di un secondo più lento.
Andiamo a prenderlo.
Va bene.
Aumentiamo il passo, forza.
Mancano due giri, Yuki. Teniamo il passo.
Puoi spingere di più.
Lo sto facendo! Zitto!
Yuki, calmati, ok?
Esteban Ocon e Yuki Tsunoda non demordono.
Se uno dei due porterà a casa un punto, sarà cruciale per il loro team.
Forza, Esteban.
Deve farlo ora.
Ultimo giro della gara.
Gasly arriva settimo
e Alonso taglia il traguardo ottavo.
Esteban Ocon arriva quattordicesimo. Una delusione per il francese.
Porca troia!
Cazzo!
P13, Yuki, P13.
Sì.
Non sono soddisfatto dell'auto.
È instabile.
Mi ha fatto incazzare. La odio.
Ok, Yuki.
Tredicesima e quattordicesima posizione.
Sia Tsunoda che Ocon sono fuori dalla zona punti.
Che sfortuna, amico.
È stata una bella gara.
Sta ancora urlando?
Ha smesso.
Porca puttana.
I piloti sono atleti.
Basta che la loro sicurezza sia intaccata e le loro prestazioni crollano.
Non c'è niente da fare.
Una catastrofe.
È molto importante che Esteban non perda la sua sicurezza.
Possiamo fare una pausa? Grazie.
Quest'anno, Esteban ha davanti un nuovo team e una nuova filosofia.
Nella Formula 1, ci sono molti fattori.
Puoi avere molto talento in pista,
ma non dare i risultati che la gente si aspetta da te.
Odio ancora perdere. Non lo sopporto. Mi vergogno, sai?
È molto facile lasciarsi abbattere
quando le cose non vanno proprio come vuoi tu.
La pressione è enorme rispetto alle altre categorie.
È una bella curva d'apprendimento.
DIRETTORE SPORTIVO
Esteban avrebbe potuto fare di meglio.
Abbiamo solo un'auto che ci fa vincere punti. È un problema.
Sono sempre le stesse debolezze, gara dopo gara.
Devo riuscire, quando noto una debolezza,
qualcosa che non va e che non ci aiuta a raggiungere il nostro obiettivo,
a correggerla.
Dobbiamo solo fare progressi.
È il mio lavoro.
Deve avere una vita più equilibrata.
Altrimenti è un pigrone.
Deve lavorare, per la prima volta in vita sua.
Sembra che abbia solo bisogno di essere tenuto a freno di più.
Perché è una persona fantastica e ha grande talento.
Ha molto talento.
Gli serve la scuola di perfezionamento di Franz.
Come a tutti.
TSUNODA VA IN ITALIA DOPO UN INIZIO INCOSTANTE
MILTON KEYNES - INGHILTERRA
Ci sono.
Oddio, piove a dirotto.
- Non entrerà nel bagagliaio. - Già.
Mettilo nel sedile del passeggero.
Franz vuole che viva in Italia.
Il mio stile di guida era troppo aggressivo
e ho fatto degli errori.
Penso di aver perso un po' di sicurezza nelle mie abilità.
- Oddio. - Va bene.
- Ci siamo. - Sì.
Staremo a vedere.
- Grazie. - Buona fortuna a Faenza.
- A presto. - Ciao, Yuki.
Ciao.
ÉVREUX - FRANCIA
È un gatto nero portafortuna.
Amo tornare a casa dalla mia famiglia ogni volta che posso.
Anche dopo non aver avuto un inizio brillante nel 2021,
mi hanno sostenuto sempre e comunque.
Il giorno dopo la gara,
sono sempre dolorante.
Ha detto che, dopo la gara, le fa male il collo!
Allungo la testa quando fai le curve.
Davvero?
- Imiti i miei movimenti? - Sì.
Ho lavorato sodo per arrivare fin qui e la mia vita ruota attorno alla F1.
Quindi… Sì.
Sta bruciando?
È caldissimo.
Mi piace stare con la mia famiglia.
L'esperienza mi ha insegnato
che uno sportivo ha bisogno di una base solida.
Tornare lì, mi aiuta a resettare tutto
e a prepararmi per le corse.
- Buongiorno. - Buongiorno, Yuki-san.
FAENZA - ITALIA
- Come stai? - Bene.
- Sono elettrizzato. - Io no.
- Non lo sei? - No.
Ci alleniamo.
- Sarà fantastico. - Bene.
Allenarmi, soprattutto di mattina,
mi rovina tutta la giornata.
Forza, amico.
I miei muscoli si stancano, mi fa sudare tanto…
Mi fa male tutto e non riesco a finire l'allenamento.
Yuki si è trasferito da Milton Keynes a Faenza,
perché volevamo dargli una routine quotidiana.
Voglio andare in bagno.
No.
Gli ho detto: "Sì, sei nella Formula 1, ma non hai concluso niente.
Per diventare un pilota di successo,
ci si allena ogni giorno, dalle due alle quattro ore".
Franz è un tipo a posto e mi piace
ma, allo stesso tempo, è molto severo.
Non mi piace allenarmi,
ma devo farlo, quindi…
Devo resistere.
Deve allenarsi molto. Deve svolgere molti esercizi fisici e mentali,
ma deve anche analizzare la gara con gli ingegneri
dal punto di vista tecnico.
- Ciao. - Ehi!
La pista in Ungheria ha molte curve a bassa velocità,
quindi servirà molta rotazione.
Le prime due sono curve lunghe.
Anche la tredicesima.
Mi sembra di essere tornato a scuola,
che a me non piace molto, ma ho tante cose da imparare
ed è molto difficile.
Una sola sosta andrà bene. Quando vedi il cinque, devi…
Se sei pigro e non ti importa di niente,
non otterrai il successo
e la tua carriera finirà.
Vedremo.
BUDAPEST - UNGHERIA
Benvenuti nella stupenda Budapest, all'undicesima gara del Campionato.
Finalmente è domenica e possiamo iniziare.
Buongiorno.
Sei arrivato presto. Tutto ok?
- Non lo so! - Non riuscivi a dormire?
Devo fare la pipì.
- Davvero? - Sì.
Il novellino!
Ehi, Checo.
- Tutto ok? - Sì, grazie.
Quando saliamo di nuovo sul podio?
Qui!
Tutto bene? Come stai?
Ho scommesso su di te.
Non deludermi.
Ce la fai?
Penseranno tutti che ti abbiano sparato.
Cosa dicono le previsioni?
Pioverà.
L'oleosità della pista renderà la gara insidiosa,
perché la pioggia complicherà ancora di più le cose
in questo pomeriggio che si preannuncia interessante.
Yuki ha bisogno di restare concentrato
e dimostrare di poter ottenere un buon risultato.
Esteban, dopo un periodo molto difficile,
ha bisogno di migliorare e vincere qualche punto
per salvare la stagione.
A volte, non ti rendi conto di quanto tu sia fortunato.
Ne ho già pagato il prezzo.
Non è stato facile.
Ma sono tornato.
Sono serio al 100% e pronto a farmi valere.
Tutte le auto sono sulla griglia, pronte per il Gran Premio d'Ungheria.
Essere un esordiente in Formula 1 è molto difficile.
Ok, Yuki, dobbiamo comunicare.
Sì, certo.
Sono sempre sotto pressione,
ma so qual è il mio obiettivo.
Pronti a vedere un po' d'azione? Basta chiacchiere.
Luci spente e si parte!
Lando Norris attacca all'interno.
Bottas colpisce Norris!
E Norris colpisce Verstappen!
Che idiota!
Anche Perez resta coinvolto.
Cazzo! Merda!
Caos totale!
Amico, che cazzo è successo?
Mi dispiace, ragazzi.
Abbiamo perso quattro piloti in questo Gran Premio d'Ungheria
in appena 600 metri di pista.
Aggiornaci appena puoi, Esteban.
Quando ci sono incidenti, tutto rallenta.
Bisogna osservare e anticipare quello che accadrà.
Devi restare calmo.
Riflettere è il modo migliore per tenere tutto sotto controllo.
Esteban Ocon ha dimostrato sangue freddo e ha evitato la mischia.
Al momento, siamo in P2. Ottimo lavoro.
Cos'è successo?
Yuki, incidente alle prime due curve.
Stai andando bene.
Bandiera rossa.
Interrompiamo la gara mentre i commissari rimuovono i detriti.
Ok, Esteban, finora tutto bene. L'hai gestito bene.
Ricevuto.
Le circostanze particolari in cui c'è un incidente
sono quelle gare in cui può succedere di tutto.
Se si presenta un'opportunità, non bisogna lasciarsela sfuggire.
Yuki, al momento siamo in P5.
Ricevuto.
Che inizio caotico.
Esteban Ocon è ora al secondo posto
e Yuki Tsunoda sale al quinto.
È incredibile.
Conta l'ultima gara che fai.
Basta un buon risultato
per invertire una spirale negativa e schizzare verso l'alto.
Chiunque potrebbe salire sul podio.
Sì.
Lewis Hamilton è al comando per il giro di formazione
e la partenza da fermo.
Hanno ancora tutti le gomme da bagnato.
Ok, Yuki, sta uscendo il sole.
- La pista si sta asciugando. - Ricevuto.
È asciutta.
Appena possiamo, andiamo ai box.
Puoi entrare ai box alla fine del giro.
Hamilton guida gli altri nelle ultime curve.
Entrerà nella corsia dei box?
Controlla il passo, ok?
Ricevuto.
È una partenza da fermo.
Ok, Esteban, vai ai box.
Esteban Ocon, al secondo posto, entra ai box.
E, dietro Ocon, tutti gli altri piloti lo seguono.
Lewis Hamilton sarà l'unico pilota a partire con gomme da bagnato
su una pista completamente asciutta.
- Molti sono già entrati ai box? - Sì.
Tutti gli altri dovranno aspettare nella corsia dei box
finché Hamilton non ripartirà.
- Sì, è asciutta. - Ricevuto, Lewis.
Ed ecco che Hamilton supera l'uscita dei box.
Dovrà fare un altro giro prima di cambiare le gomme.
Box.
La Mercedes ha commesso un grosso errore.
- Sono ultimo? - Sì.
Diamoci dentro d'ora in avanti.
Mancano 65 giri alla fine.
Hamilton è in fondo.
E, per la prima volta nella sua carriera,
Esteban Ocon è in testa.
Ok, Esteban, sei al comando.
Mettiamoci al lavoro.
Sì, concentriamoci.
Vettel è dietro di 1,1.
Mantieni questo ritmo.
Sarà difficile per Ocon tenere a bada Vettel.
Vettel lo attacca e si avvicina. Potrebbe vincere chiunque.
Com'è l'equilibrio?
Le ruote dietro sono stabili.
Ok, Yuki, stai andando bene.
Resta concentrato.
Ricevuto.
Hamilton, con le gomme nuove, sta accelerando il passo.
Sta per sorpassare Max Verstappen. Riuscirà a superare anche Ricciardo?
Ce la fa. A 49 giri dalla fine della gara,
sembra aver preso di mira Ocon.
Ok, Esteban. Hamilton è otto secondi e mezzo dietro.
Com'è il suo passo?
Duecentoventi, quindi spingiamo.
Esteban Ocon è in testa,
ma ha due campioni del mondo, Vettel e Hamilton, alle calcagna.
Per quanto potrà tenerli a bada?
Un secondo da Vettel.
Ricevuto.
Potrebbero essere molti punti per l'AlphaTauri.
Yuki Tsunoda è al sesto posto e ha un passo molto consistente.
Quanti giri mancano?
Sei.
Potrebbe essere il suo miglior risultato in Formula 1.
Devo spingere.
Yuki?
Ti serve aiuto?
No.
Ok. Ottimo lavoro.
Sì, sto bene.
Vettel è in seconda posizione,
ancora dietro a Ocon.
Vettel è 0,9 dietro.
È molta pressione per qualcuno che cerca di vincere la sua prima gara.
Vediamo cosa riesce a fare Este.
Io credo in lui.
Vettel è molto vicino adesso. Ci proverà.
Ocon riesce a difendersi.
E Ocon è ancora in testa.
Ottimo lavoro. Hamilton è a 2,3 secondi.
Ricevuto.
Ora c'è anche Hamilton. I tre si battono per il primo posto all'ultimo giro.
Concentriamoci, Lewis. Possiamo farcela.
Ocon è stato incredibilmente calmo.
Riuscirà a vincere il suo primo Gran Premio di Formula 1?
Ultimo giro. Spingi al massimo.
Ultimo giro, Yuki.
- Mantieni il ritmo. - Ricevuto.
Mancano un paio di curve.
Ocon non deve commettere errori.
Esteban Ocon sta per vincere un Gran Premio di Formula 1!
Ocon vince il Gran Premio d'Ungheria!
Sì!
Sì, ragazzi!
Allez, Alpine. Allez, les Bleus. Sì!
La prima vittoria di tante.
Yuki Tsunoda è sesto e vince otto punti. Il suo risultato migliore.
L'AlphaTauri è contenta.
P6, Yuki.
- Sono punti importanti, vero? - Sì, molto.
La tua migliore gara dell'anno. Continuiamo così.
Sì.
Ottimo lavoro. Siete stati bravi. Grazie. Sono contento.
Dovresti esserlo.
Penso che vivere a Faenza mi stia rendendo un pilota migliore
e ho capito che la comunicazione è cruciale nella Formula 1.
Yuki ha fatto tutto in modo corretto.
È arrivato sesto e ha preso dei punti.
Penso che lo aspettino molti successi in futuro, nella Formula 1.
Bravo, Yuki!
Questo è solo l'inizio.
Quando ho tagliato il traguardo, ho ripensato a tutti i momenti difficili
della mia carriera.
I sacrifici fatti dalla mia famiglia.
E il nostro vincitore dalla Francia, Esteban Ocon!
Sono certo che Esteban sia un ottimo pilota.
Provi per 20 anni a vivere quella sensazione di vittoria
e finalmente ce la fai.
Vado fiero di questa vittoria e spero che sia la prima di molte.
Ocon!
- Vuoi che firmi qui? È della Mercedes. - Sarà l'anno prossimo, no?
George è un avversario da non sottovalutare.
Devo dimostrare che sono la scelta giusta.
- Si è spostato a destra. - Chiaramente, era colpa sua.
Toto ha dei dubbi riguardo George.
Abbiamo tanto di cui parlare.
Verstappen è sotto investigazione.
È una penalità?
Cinque posizioni. Mi prendi per il culo.
- Ce la metteremo tutta. - È l'ultima gara dell'anno.
- Verstappen si avvicina. - Cazzo. È dietro di me?
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli