HUJAN
Formula 1 bukan sekolah seni lengkap diri.
Pelumba muda perlu beraksi hebat serta-merta.
Tak ada pilihan lain.
Formula 1 impian saya sejak berusia empat tahun.
Tekanannya amat hebat.
Kita perlu cemerlang setiap masa.
Ada ribuan pemandu yang mendambakan kedudukan kita.
Peluang boleh hilang sekelip mata.
SEBUAH SIRI NETFLIX
Itu kerosakan besar.
Alamak! Tak guna!
Dahsyat betul!
Apa yang berlaku?
Tekan habis.
Awak mendahului Grand Prix.
CABARAN MEMBESAR
Nama saya Yuki Tsunoda.
Saya datang dari Jepun,
berlumba dengan Scuderia AlphaTauri.
- Itu boleh? - Ya. Bagus.
PEMANDU
Yuki kecil-kecil cili padi.
Peningkatannya dalam dunia F1 amat luar biasa.
Kemunculannya sudah cukup sengit dan empat tahun kemudian
dia berlumba dalam F1.
Tsunoda bakat yang mengujakan.
KETUA PASUKAN
Mungkin pelumba terbaik Jepun dalam 10 tahun atau mungkin lebih.
Seluruh Jepun sedang menyaksikan bintang baru ini,
Yuki Tsunoda.
Berada dalam F1 umpama mimpi menjadi kenyataan.
Saya selalu perbaiki pemanduan.
Walaupun di luar litar,
kita masih boleh tajamkan kemahiran
di banyak bulatan.
Bagus!
Harap-harap saya bakal jadi juara dunia.
Yuki Tsunoda berlumba untuk AlphaTauri, pasukan junior Red Bull Racing.
Seperti semua junior Red Bull lain,
dia tinggal di Milton Keynes di UK.
Tengok bilik awak ini.
PEMANDU F2
Biliknya selerak tapi dia paksa saya buka kasut.
- Ini kotor tak? - Kotor sikit.
Sikit? Kotor atau tak?
Bila kali terakhir awak basuh baju?
Teruknya!
Dia berpindah jauh dari rumah pada usia amat muda,
sudah tentu ada kejutan budaya.
Orang yang tinggal di Milton Keynes pun tak mahu tinggal di sini.
Ia tempat paling membosankan di seluruh dunia.
Ya.
Helo.
Ini pai ayam dan cendawan encik.
Terima kasih.
Saya sangat rindu makanan Jepun.
Tengok itu.
Ya, perlu sesuaikan diri dengan UK.
- Saya tak pernah makan ikan dan kentang. - Tak pernah?
Menggemukkan, bukan? Ikan dan kentang.
Janganlah makan setiap hari sebagai hidangan utama.
PELATIH
Apa ini?
Kacang pis lenyek.
Sedap.
Bagus.
Sangat bagus.
Tahun ini, kami ada barisan pemandu mantap.
Yuki Tsunoda ialah bakat baru
yang berpotensi.
KETUA PASUKAN
Pierre Gasly pula pemandu berpengalaman.
Saya yakin…
PEMANDU
…kami ada kerjasama kuat
dalam pasukan
bagi memajukannya lagi.
Sudah 2,000 orang minta autograf awak.
- Awak dan Pierre. - Ya?
Ya.
Siapa lebih?
Saya tak tahu!
Awak asyik nak menang saja.
- Orang nak saya atau dia? - Mestilah awak.
Saya memang suka bersaing.
Tapi saya pun nak berseronok juga.
Saya kentut tadi. Ingatkan awak…
Yuki cakap tak berlapik langsung.
Dia akan terus cakap saja.
- Nak buat video lucah, ya? - Sudahlah!
Dia memang menarik.
Sangat menghiburkan.
Bagusnya.
Boleh tahan.
Saya cakap kepada pemandu,
masuk Formula 1 sudah satu hal.
Tapi mahu kekal dalam Formula 1, lain ceritanya.
Jadi sekarang Yuki perlu bekerja keras
bagi mencapai matlamat ini.
Apa awak harapkan daripada Yuki tahun ini?
Tekan pedal minyak.
Itu saja. Pecut selaju mungkin.
Tak lebih, tak kurang.
Helo, hadirin sekalian!
Kami mengalu-alukan anda ke…
Selamat datang, semua.
PERANCIS
Kita di selatan Perancis untuk Grand Prix Perancis ke-61.
- Yuki. - Selamat pagi.
Kenapa dengan rambut awak?
- Sudah panjang, ya? - Ya.
Mari sini.
Awak tak boleh mencarut sekarang.
Saya tak boleh mencarut?
- Tak, tak boleh. Sebab… - Babi!
Mereka beri, saya pakai saja.
- Nampak macam Nico Rosberg. - Ya!
Itu pujian atau apa?
Tahun ini AlphaTauri ada peluang
untuk beraksi pada tahap yang tidak pernah mereka alami.
Matlamat kami jelas.
Kami mahu dapat tempat kelima dalam Kejuaraan Pembina.
Itu bakal jadi pencapaian tertinggi dalam sejarah AlphaTauri.
Pasukan senarai tengah amat bersaing
dan pesaing utama kami ialah Alpine.
Helo!
Sebagai orang Perancis dalam Grand Prix Perancis…
Helo. Apa khabar? Terima kasih.
Ia memang istimewa. Saya amat bangga.
Bendera Perancis atas jentera…
Menara Eiffel di atas topi keledar saya…
- Awak sumber impian. - Terima kasih.
Itu perasaan terhebat.
- Juara masa depan. - Terima kasih.
Tahun ini, saya mahu kekal mengutip mata setiap perlumbaan.
Itu yang saya ingin capai.
- Jantung berdegup kencang. - Ya?
Saya dapati jika kita kekalkan prestasi,
peluang akan datang mencurah-curah dan…
Terima kasih banyak.
…jika kita tidak boleh memenuhi jangkaan orang,
keadaan akan jadi rumit.
Itu dia Esteban Ocon dalam jentera Force India.
Semasa Esteban Ocon tiba dalam F1,
dia mendapat reputasi sebagai seseorang yang panas baran.
Kedua-dua Force India berentap lagi. Mereka berlaga!
Apa?
Tak guna. Bodoh betul.
Verstappen terbabas!
Bodoh betul.
Pada hujung tahun 2018, Esteban sudah tiada pasukan.
Dia dipinggirkan selama setahun.
Namun Renault tiba untuk menyelamatkan keadaan.
Saya yakin Esteban boleh bawa kami ke tiga tempat teratas.
Cyril Abiteboul melihat potensi Esteban.
Bagus, Esteban. Syabas.
Cyril banyak berjasa dalam kerjaya saya.
Dialah yang bawa saya kembali ke Formula 1.
Tapi tiba-tiba, Cyril sudah tiada.
Itu saja?
CYRIL ABITEBOUL KELUAR RENAULT SEBELUM PENJENAMAAN SEMULA MENJADI ALPINE
Bagi 2021, Renault dijenamakan semula sebagai Alpine.
Mereka sudah ada bos baru.
Sudah sampai.
- Selamat datang. - Terima kasih.
Saya Laurent Rossi, CEO Alpine.
- Ketua pasukan terdahulu ialah Cyril. - Ya.
Dia sudah keluar. Apa komen awak?
Saya tak boleh komen tentang itu…
KETUA PEGAWAI EKSEKUTIF
…sebab saya datang setelah semuanya selesai
jadi sekarang kami hanya teruskan
perjalanan baru kami.
Yang penting, perlu majukan diri.
Kami perlu tingkatkan tahap
jika mahu jadi sebahagian daripada yang terbaik.
Esteban berada dalam posisi sukar. Ada pihak pengurusan baru,
orang atasan baru yang perlu lihat kemampuannya
jadi dia perlu sentiasa beri yang terbaik.
Alpine menyimpan harapan untuk mengungguli Formula 1 sekali lagi
dan mereka ada senjata rahsia,
Juara Dunia Formula 1 sebanyak dua kali, Fernando Alonso.
Kanan atau kiri?
Jadi itulah cita-cita kami.
Fernando boleh dikatakan antara pelumba terhandal.
Memandangkan dia dengan kami,
jangkaan pasti akan meningkat
dan tekanan juga semakin hebat.
Dia umpama legenda. Saya terpesona.
Saya baru berusia sembilan tahun semasa saya menonton dia
dengan Renault dahulu.
Dengan rakan sepasukan sebegitu, saya tak boleh berpeluk tubuh.
Kini saya berada di kemuncak hidup.
Kita akan main lama.
Semuanya lancar dengan Esteban.
Kita mesti bantu pemandu muda.
Alamak, kita memang akan main lama di sini!
Kita kongsi ilmu tentang jentera atau tentang pengalaman lepas.
PEMANDU
Tahun ini, kami bekerjasama rapat dalam satu pasukan.
Baik, terima kasih.
Kami bukan ke sini untuk
main-main dan berada di tempat tercorot.
Alpine menyasarkan tempat kelima musim ini
jadi kami dan AlphaTauri
akan bersemuka.
Sudah jelas Alpine ada kelebihan berbanding kami
sebab mereka memang pengeluar besar.
Seperti Alpine dengan Alonso,
AlphaTauri juga ada pelumba yang pernah menjadi jaguh, Pierre Gasly.
Banyak bezanya di pusingan pertama.
Mereka juga ada Yuki, pelumba muda dengan potensi yang besar.
Mahu urut?
Ya, boleh saja.
Tapi saya nak berak dulu.
Cuma dia ibarat permata yang belum digilap.
Dia buat apa?
Sial! Maaf!
Ya, permulaan musim ini sangat teruk.
Saya rasa saya pemandu ganas.
Banyaknya kereta!
Sial, saya tak boleh buat apa pun!
Saya jadi garang semasa memandu.
Pérez celaka! Dia tak tengok pun!
Mungkin terlalu garang.
Berambus!
Babi tak guna.
Saya rasa dia tak bermaksud mahu mencarut dalam radio.
Sangat tak stabil.
Dia budak yang membesar dalam dunia sukan permotoran
dan belajar bahasa Inggeris
daripada jurutera dan mekanik.
Sial, kereta ini tak guna!
Celaka.
Saya terkejut dengan reaksi itu.
Sangat mengecewakan.
Leganya selepas berak.
Yuki pelumba hebat. Semua orang pun tahu.
Tapi dia perlu perbaiki kesilapan dan mula kutip mata.
SABTU PUSINGAN KELAYAKAN
Masa untuk pusingan kelayakan Grand Prix Perancis.
Pusingan ketujuh bagi Kejuaraan Dunia Formula 1 2021.
Kita bakal menyaksikan pecutan hebat.
Semakin cepat masa mereka, mereka boleh mula di petak depan.
Seterusnya ialah Yuki Tsunoda, pemandu muda AlphaTauri
dan selepas permulaan musim yang getir,
dia perlu buktikan kepada pasukan dia layak berada dalam F1.
Mana lubangnya?
Tugas saya tahun ini, kutip sebanyak mata yang boleh
untuk dapatkan tempat kelima dalam kejuaraan.
Baik, semua.
Alpine belakang kita. Setiap mata amat penting.
Tolong dengar cakap kami.
Kami perlu komunikasi daripada awak, para pemandu.
Okey, ayuh.
Okey, Yuki, fokus kepada tayar dan brek.
Baik.
Tsunoda terbabas.
Tak guna! Maaf!
Awak okey?
Saya okey.
Yuki terlalu banyak buat kesilapan.
Dia selalu terlebih memaksa diri
tapi mungkin dia nak cari keseimbangan.
Boleh hidupkan enjin?
Tak ada gear. Tak boleh masuk gear satu.
Tarik klac, naik ke gear satu.
- Tak masuk. - Okey. Berhenti.
Enjin mati.
Dia tak patut brek sekuat itu.
Dia melampaui batas sini.
Dia terlepas sekali lagi. Dia patut fokus.
Ya.
- Ini mesti diperbetulkan. - Ya.
Tsunoda seperti sudah biasa terbabas dalam kelayakan, bukan?
Sampai bila Tsunoda mahu ambil lewa seperti ini?
Red Bull memang tiada tolak ansur dengan pemandu muda.
Kita sudah kerap lihat sebelum ini.
Kosnya juga tinggi
sebab dia dah hancurkan beberapa jentera.
Pada saya, itu pelanggaran.
Dia hilang kawalan dan melanggar tembok semasa kelayakan.
Saya selalu cakap,
"Yuki, hati-hati. Awak dah sampai had. Tak boleh pecut lagi."
Tapi tentu dia fikir, "Orang tua ini."
"Biar saya tunjuk kemahiran saya pula"
tapi dia langgar juga.
Esteban Ocon.
Pemandu Perancis berlumba untuk pasukan milik Perancis
dalam Grand Prix Perancis.
Tentu hebat kalau dapat masuk sepuluh tempat teratas.
Grand Prix Perancis
memberi kami tekanan hebat kerana jangkaannya tinggi.
Perancis memang suka berlumba.
Apa agaknya kedudukan Esteban Ocon nanti?
Maaf, sikit saja lagi. P11.
Ya, baik.
Kita bincang nanti.
Itu bukan hasil yang dimahukan Alpine.
Dalam persaingan sengit merebut tempat kelima Kejuaraan Pembina,
Alpine dan AlphaTauri
perlu kedua-dua pemandu muda mereka
membawa pulang mata setiap hujung minggu.
AHAD HARI PERLUMBAAN
Ini Grand Prix Perancis yang bersejarah.
Lima puluh tiga pusingan penuh kelajuan.
Lampu padam, perlumbaan bermula!
Sepuluh pusingan lagi.
Hamilton bertarung untuk kekal di hadapan
manakala di kedudukan tengah,
Esteban Ocon berjuang untuk mengekalkan kedudukannya.
Esteban, Ricciardo di belakang.
Daniel Ricciardo sedang mengasak Esteban Ocon.
Saya tak boleh buat apa-apa.
Ya, diterima, Esteban.
Ocon sudah jatuh ke tempat ke-14.
Dia tidak begitu selesa sepanjang perlumbaan ini.
Kita mesti kejar lagi.
Betul. Saya dah tak tahan.
Yuki Tsunoda dalam AlphaTauri di hadapan Esteban Ocon di tempat ke-13.
Yuki, awak boleh pecut lagi.
Ocon satu saat di belakang.
Ya, saya sedang cuba.
Tak guna.
Dia berhempas-pulas.
Okey, Tsunoda bergelut, satu saat lebih lambat.
Kita kejar dia.
Baiklah.
Cepat sikit. Ayuh.
Dua pusingan lagi, Yuki. Cuba teruskan.
Awak boleh pecut lagi.
Saya tahulah! Diam!
Yuki, bertenang, okey?
Esteban Ocon dan Yuki Tsunoda bergasak.
Jika salah seorang mendapat mata,
itu amat membantu pasukan mereka.
Ayuh, Esteban.
Mesti ambil peluang sekarang.
Pusingan terakhir.
Gasly merebut tempat ketujuh
dan Alonso menyusul di tempat kelapan.
Tempat ke-14 untuk Esteban Ocon.
Keputusan mengecewakan.
Tak guna.
Tak guna!
Tempat ke-13, Yuki. Ke-13.
Ya.
Saya tak puas hati dengan kereta ini.
Ia tak stabil.
Saya sangat marah. Benci betul.
Okey, Yuki.
Tempat ke-13 dan ke-14
bermaksud Tsunoda dan Ocon gagal mengutip mata hari ini.
Hei. Saya tumpang simpati.
Tapi perlumbaan masih hebat.
Dia masih melalak lagi?
Dia dah berhenti.
Tak guna.
Pemandu ialah atlet.
Kalau keyakinan mereka terusik sikit saja, habislah prestasi mereka.
Tak boleh buat apa lagi.
Dahsyat betul.
Yang penting, Esteban tak boleh hilang keyakinan.
Tolong jangan kacau, boleh tak?
Bagi Esteban, tahun baru ini membawa pasukan dan pegangan baru.
Dalam Formula 1, kita hadapi macam-macam.
Mungkin kita berbakat di litar
tapi kita masih tak dapat memenuhi jangkaan orang terhadap kita.
Saya benci kalah. Saya tak boleh terima. Saya rasa malu.
Memang mudah untuk melayan kesedihan sendiri
sekiranya semua usaha kita tidak membuahkan hasil.
Tekanannya amat dahsyat dibandingkan dengan kategori lain
dan saya memang perlu banyak belajar lagi.
PENGARAH LUMBA
Esteban patut buat lebih baik.
Asyik seorang pemandu saja yang kutip mata.
Itu masalahnya.
Tiap-tiap perlumbaan, asyik kelemahan yang sama saja.
Saya perlu pastikan setiap kali saya nampak kelemahan,
sesuatu yang tak berkesan
dan tak membantu kami mencapai matlamat,
saya perlu betulkan.
Kita perlu ada kemajuan.
Itu tugas saya.
Pendekatannya mesti lebih baik.
Perlu lebih berusaha.
Apa maksud awak? Secara fizikal?
Secara keseluruhannya.
Dia perlu ada hidup lebih seimbang.
Kalau tak, dia akan leka.
Dia perlu dikerah buat kali pertama dalam hidupnya.
Dia hanya perlu didisiplinkan.
Dia orang yang baik, kita nampak dia berbakat.
Dia memang berbakat.
Dia cuma perlu digilap oleh Franz.
Awak semua pun.
BERITA F1
TSUNODA KE ITALI SELEPAS PERMULAAN GOYAH
Saya boleh.
Oh, Tuhan. Lebatnya hujan.
- But awak tak cukup besar. - Ya.
Masuk ikut pintu penumpang.
Franz kata dia mahu saya tinggal di Itali.
Gaya pemanduan saya terlalu ganas,
saya kerap terbabas
dan saya agak hilang keyakinan untuk berlumba lagi.
- Oh, Tuhan. - Bagus.
- Dapat masuk. - Ya.
Kita tengoklah apa akan jadi nanti.
- Terima kasih. - Semoga berjaya di Faenza.
- Jumpa lagi. - Ya, Yuki.
Selamat tinggal.
ÉVREUX PERANCIS
Ini kucing hitam bertuah.
Saya cuba balik ke rumah keluarga sekerap yang boleh.
Permulaan saya dalam 2021 tidak begitu memberangsangkan
tapi mereka tetap menyokong saya.
Pada hari selepas perlumbaan,
mak mesti rasa lenguh.
Dia kata dia sakit leher selepas perlumbaan!
Mak asyik julur kepala semasa setiap selekoh.
Yakah?
- Mak ikut gerakan saya? - Ya, mak ikut.
Saya kerja keras untuk capai matlamat saya dan hidup saya hanya berkisarkan F1 jadi…
ya.
Sudah bakar?
Panasnya.
Saya suka bersama keluarga saya.
Mengikut pengalaman saya, kita mesti ada asas kukuh
sebagai seorang ahli sukan.
Apabila saya balik ke sana,
saya mendapat semangat kembali untuk berlumba, itu saja.
Selamat pagi.
Selamat pagi, Yuki-san.
Atau "buongiorno."
- Apa khabar? - Sihat.
- Saya dah tak sabar. - Saya tak.
- Awak tak teruja? - Tak.
Kita akan berlatih.
- Pasti hebat. - Bagus.
Apabila saya berlatih, terutamanya pada waktu pagi,
itu akan rosakkan hari saya.
Marilah.
Otot-otot saya rasa letih,
saya banyak berpeluh.
Badan saya sakit-sakit jadi saya tak boleh habiskan latihan.
Yuki berpindah dari Milton Keynes ke Faenza
sebab kami mahu beri dia rutin harian.
Saya mahu pergi tandas.
Tak boleh.
Saya kata kepada dia, "Awak dah dalam Formula 1
tapi awak tak capai apa-apa pun."
"Untuk menjadi pemandu yang berjaya,
mereka perlu berlatih setiap hari, minimum dua hingga empat jam."
Franz sangat baik. Saya suka dia
tapi pada masa yang sama, dia sangat tegas.
Saya tak suka berlatih,
tapi saya terpaksa, jadi…
saya perlu harunginya saja.
Dia mesti berlatih.
Dia mesti banyak berlatih daripada segi fizikal,
daripada segi mental
dan daripada segi teknikal, menilai perlumbaan bersama jurutera.
- Hai. - Hai.
Di Hungary nanti, ada banyak selekoh berkelajuan rendah
jadi perlu banyak putaran.
Selekoh satu dan dua adalah selekoh panjang.
Selekoh 13 sangat panjang.
Rasa macam kembali semula ke sekolah.
Saya tak suka itu tapi saya perlu belajar banyak benda
jadi memang sangat sukar.
Boleh buat satu hentian pit saja.
Kalau kita malas, kalau kita tak pedulikan apa-apa,
kita tidak akan berjaya
dan kerjaya kita akan musnah.
Tengoklah nanti.
Selamat datang ke Budapest yang indah,
pusingan ke-11 bagi Kejuaraan Dunia Formula 1.
Akhirnya Ahad menjelang tiba dan kita boleh mula berlumba.
Selamat pagi.
Awak sampai awal. Ada apa?
Saya tak tahu!
Tak boleh tidur?
Saya nak kencing.
- Yakah? - Ya.
Hai, Checo.
- Sihat? - Ya, terima kasih.
Bila boleh naik podium lagi?
Sini!
Hai, apa khabar?
Saya bertaruh dengan awak lagi.
Jangan buat saya kalah.
Boleh makan tak?
Nanti orang ingat awak kena tembak!
Apa kata ramalan?
Hujan.
Keadaan boleh jadi sukar dengan litar licin
kerana hujan sudah tiba
bagi menambah lagi dugaan
ke perlumbaan yang boleh jadi mencabar dan mengujakan ini.
Yuki cuma perlu tenang dan fokus
dan buktikan dia boleh habiskan perlumbaan dengan keputusan baik.
Selepas musim yang sukar, Esteban pula
perlu giat berusaha untuk mengutip mata
bagi memperbaiki musimnya.
Kadang-kadang kita tak sedar untung nasib kita.
Saya pernah terima balasannya dulu.
Memang tak mudah.
Tapi saya bangkit semula.
Saya seratus peratus serius dan sedia melaksanakannya.
Semua kereta sudah berbaris, bersedia untuk mulakan Grand Prix Hungary.
Menjadi pemain baru dalam Formula 1 sangat sukar.
Okey, Yuki, kita perlu komunikasi yang baik.
Ya, sudah tentu.
Saya sentiasa rasa tertekan
tapi saya tahu matlamat saya.
Sudah bersedia untuk melihat aksi?
Semua orang sudah berhenti bercakap.
Lampu padam, perlumbaan bermula!
Lando Norris terus ke lorong dalam.
Bottas langgar Norris!
Norris langgar Verstappen!
Bodoh betul!
Pérez terlibat dengan tidak semena-mena.
Tak guna! Bodoh!
Kekecohan di belakang!
Apa yang berlaku tadi?
Maaf, semua.
Empat pelumba sekali gus terkeluar dari Grand Prix Hungary
dalam jarak hanya 600 meter sahaja.
Sila lapor bila boleh, Esteban.
Semasa kemalangan, semuanya jadi perlahan.
Kita perlu guna mata, guna akal untuk menjangka.
Kita perlu kekal tenang.
Jika kita berfikir dengan tenang, semuanya dalam kawalan kita.
Esteban Ocon kekal tenang dan berjaya mengelak daripada kekecohan tadi.
Sekarang kita tempat kedua. Bagus.
Apa terjadi tadi?
Yuki, ada kemalangan di selekoh satu dan dua.
Awak buat dengan bagus.
Bendera merah.
Perlumbaan dihentikan seketika sementara marsyal membersihkan serpihan.
Okey, Esteban. Bagus setakat ini.
Kawalan bagus.
Baik.
Ini situasi unik. Ada kemalangan.
Dalam perlumbaan, apa saja boleh terjadi.
Sekiranya ada peluang muncul, kita mesti merebutnya serta-merta.
Jadi, Yuki, sekarang kita tempat kelima.
Baik.
Permulaan yang huru-hara.
Di tempat kedua sekarang ialah Esteban Ocon,
dan Yuki Tsunoda di tempat kelima.
Tak sangka betul.
Pencapaian kita tak kekal selamanya.
Hanya satu keputusan bagus
sudah cukup untuk melonjakkan kita dari kedudukan corot ke kedudukan teratas.
Sekarang sesiapa pun boleh menang.
Ya.
Lewis Hamilton akan mengetuai pusingan formasi
sehingga ke permulaan pegun.
Semua jentera masih guna tayar cuaca basah.
Okey, Yuki, matahari sudah keluar.
- Litar semakin kering. - Baik.
Kering sepenuhnya.
Saya mahu masuk pit kalau boleh.
Awak boleh masuk hujung pusingan ini kalau mahu.
Lewis Hamilton membawa mereka dalam selekoh-selekoh terakhir.
Adakah dia akan masuk lorong pit?
Kawal kelajuan sekarang, ya?
Ya, betul.
Kita akan buat permulaan pegun.
Okey, Esteban, masuk pit.
Esteban di tempat kedua sudah masuk pit.
Di belakang Ocon, pelumba lain turut masuk pit.
Lewis Hamilton satu-satunya pelumba dengan tayar cuaca basah
di atas litar kering.
- Sudah ramai masuk pit? - Ya, betul.
Semua pelumba lain perlu menunggu dalam lorong pit
sementara Hamilton ke petak depan semula.
- Ya, jalan kering. - Baik, Lewis.
Hamilton tidak masuk ke lorong pit.
Kini dia perlu habiskan pusingan sebelum menukar tayar.
Masuk pit.
Mercedes sudah buat silap besar.
- Saya yang terakhir? - Ya.
Mesti terus fokus untuk baki perlumbaan.
Enam puluh lima pusingan lagi.
Hamilton kini di belakang
dan buat kali pertama dalam kerjayanya,
Esteban Ocon mendahului.
Esteban, awak mendahului Grand Prix.
Kita kerah lagi.
Ya, kita fokus.
Vettel 1.1 saat di belakang.
Kekalkan rentak kalau boleh.
Pasti sukar untuk Ocon kekal di depan Vettel.
Vettel mahu menyerang dan semakin menghampiri.
Sesiapa saja boleh menang.
Bagaimana keseimbangannya?
Tayar belakang agak cengkam kuat.
Yuki, awak buat dengan baik.
Sekarang tumpukan perhatian.
Baik.
Hamilton sudah menukar tayar dan kini semakin memecut.
Dia memotong Max Verstappen. Bolehkah dia pintas Danny Ricciardo juga?
Berjaya! Dengan baki 49 pusingan lagi,
nampaknya kini dia sedang menyasarkan Esteban Ocon.
Esteban, Hamilton lapan setengah saat di belakang.
Apa kelajuan Hamilton?
Dalam 220, jadi awak pecut lagi.
Esteban Ocon mendahului
tetapi dia kini dikejar dua juara dunia, Vettel dan Hamilton.
Berapa lama dia boleh bertahan?
Jarak dengan Vettel, satu saat.
Baiklah.
AlphaTauri juga bakal membolot banyak mata.
Yuki Tsunoda di tempat keenam,
memandu secara konsisten.
Berapa pusingan lagi?
Enam pusingan.
Ini mungkin kedudukan penamatnya yang tertinggi di Formula 1.
Saya mesti pecut.
Dia terbabas?
Yuki?
Awak perlu bantuan?
Tidak.
Bagus. Syabas.
Okey. Bagus.
Ya, saya okey.
Di depan, Vettel berada di tempat kedua,
masih di belakang Ocon.
Vettel 0.9 saat di belakang.
Keadaan tegang bagi pelumba yang mahu cuba menang F1 buat kali pertama.
Kita lihat kemampuan Este.
Saya yakin dengan dia.
Vettel sudah semakin dekat. Dia akan cuba memintas.
Ocon sempat menghalangnya. Nyaris lagi.
Ocon masih mendahului.
Syabas. Hamilton 2.3 saat di belakang.
Baik.
Hamilton turut menyertai pertarungan.
Tiga jentera berebut ke garis akhir.
Fokus saja, Lewis. Kita mesti boleh.
Ocon begitu tenang sampai kini.
Bolehkah dia beroleh kemenangan pertama dalam Grand Prix Formula 1?
Pusingan terakhir. Pecut maksimum.
Pusingan terakhir, Yuki.
- Kekalkan rentak. - Baik.
Tinggal dua selekoh lagi.
Ocon tak boleh salah langkah sekarang.
Esteban Ocon bakal menjadi pemenang Grand Prix dalam Formula 1!
Ocon memenangi Grand Prix Hungary!
Ya!
Bagus, semua!
Hidup Alpine! Hidup Perancis! Ya!
Kemenangan pertama, dan banyak lagi.
Yuki Tsunoda, tempat keenam. Lapan mata. Kedudukan penamatnya yang tertinggi.
AlphaTauri cukup puas hati.
Tempat keenam, Yuki.
Mata membantu, bukan?
Ya, cukup membantu.
Perlumbaan terbaik awak tahun ini, kita tingkatkan dari sana.
Ya.
Syabas, semua. Terima kasih. Saya gembira.
Ya, memang patut pun.
Sejak tinggal di Faenza, saya rasa saya jadi pemandu lebih baik
dan saya sedar komunikasi sangat penting dalam Formula 1.
Yuki melakukan semuanya dengan betul.
Tempat keenam, kami dapat mata,
dan saya rasa dia ada masa depan yang cerah dalam Formula 1.
Yuki, syabas!
Ini baru permulaan.
Apabila melintas garisan,
saya terbayang semua saat-saat sukar yang saya hadapi
dalam kerjaya saya.
Semua pengorbanan keluarga saya.
Pemenang kita dari Perancis, Esteban Ocon!
Tidak dinafikan lagi, Esteban ada bakat yang besar.
Selama 20 tahun kita berusaha untuk mencapai itu
dan akhirnya kita mengecapinya.
Saya amat bangga dan harap ini permulaan baru untuk saya.
Ocon!
SETERUSNYA
- Sini? Tapi ini topi Mercedes. - Itu tahun depan, bukan?
Tak boleh pandang rendah kepada George.
Saya perlu tunjuk saya calon sempurna.
- Dia tiba-tiba ke kanan. - Dia salah.
Toto sudah mula meragui George.
DALAM MUSIM INI
Banyak nak cakap.
Max Verstappen sedang disiasat.
Jadi dia didenda?
Lima petak? Tak masuk akal.
- Kita buat habis. - Perlumbaan terakhir.
- Verstappen dekat. - Aduh.
Dia belakang saya?
Terjemahan sari kata oleh Nursyazela