REGN
Formel 1 er ikke noen pikeskole, sier de. Her må unge førere levere med en gang.
Det får bære eller briste.
Jeg har drømt om Formel 1 siden jeg var fire år gammel.
Presset er kjempehøyt. Du må alltid prestere bra.
Tusenvis av førere skulle gjerne vært i våre sko.
Muligheten kan være borte på et sekund.
EN NETFLIX-SERIE
Det er betydelig skade.
Faen! Pokker!
Det er et mareritt!
Hva faen skjedde?
-Rett deg ut. -Retter ut.
Du leder Grand Prix.
Jeg heter Yuki Tsunoda. Jeg kommer fra Japan
og kjører for Scuderia AlphaTauri.
-Var det greit? -Ja, fint. Liker det.
Yuki er liten, men kjapp. Avansementet til Formel 1 var intet annet enn utrolig.
På fire år har han gått fra å debutere i konkurranser til å kjøre Formel 1.
Tsunoda er et spennende talent,
trolig den beste sjåføren vi har fått fra Japan på minst ti år, om ikke mer.
Hele Japan følger med nå, på den nye stjernen, Yuki Tsunoda.
En drøm gikk i oppfyllelse med Formel 1. Jeg prøver alltid å forbedre kjøringa mi.
Selv utenfor løpene kan du trene opp ferdighetene dine i mange rundkjøringer.
Pent!
Jeg håper å bli verdensmester en gang.
Yuki Tsunoda kjører for AlphaTauri, Red Bull Racings søsterlag.
Som alle andre unge førere i Red Bull har han bodd i Milton Keynes i Storbritannia.
Se på rommet ditt, da.
Enda så rotete det er, får jeg ikke gå inn med sko.
-Er dette skittent? -Litt skittent.
Litt? Enten er det skittent eller ikke.
Herlighet! Når satte du sist på en vaskemaskin?
Seriøst!
Det må være et kultursjokk å flytte flere tusen mil hjemmefra så ung.
Selv ikke folk som bor i Milton Keynes, vil bo der.
Det… kjedeligste stedet i verden, tror jeg.
Ja.
Hallo.
-Pai med kylling og sopp til deg. -Tusen takk.
-Takk. -Jeg savner den japanske maten veldig.
Se der, da.
Jeg har måttet tilpasse meg litt til Storbritannia.
-Jeg har aldri spist fish and chips. -Har du ikke det?
-Det blir man vel feit av? -Jeg hadde ikke spist det hver dag, nei.
-Hva er dette? -Det er ertestuing. Det er deilig.
Godt.
Supert. Du er kjempeflink.
I år har vi sterke førere på laget.
I Yuki Tsunoda har vi en ung nykomling, som har stort potensial.
I Pierre Gasly har vi en erfaren fører.
Jeg er ganske sikker på at vi kan få til å jobbe tett sammen,
slik at vi får laget opp og fram.
Nå har 2000 skrevet til oss og bedt om din og Pierres autograf.
-Virkelig? -Ja.
-Hvem vil de helst ha? -Vet ikke!
Du er så konkurranselysten!
-Spør de etter ham eller meg? -Deg, så klart.
Jeg er et konkurransemenneske, men jeg liker også å ha det gøy.
Jeg fjerta skikkelig. Trodde at du…
Yuki har ingen filter. Alt bare ramler rett ut av munnen på ham.
-Skal du spille inn pornofilm? -Slutt!
Han er en artig skrue. En god entertainer.
-Så bra. -Ikke verst.
Det er én ting å begynne med Formel 1, sier jeg til førerne.
Å bli værende i Formel 1 er noe annet.
Nå må Yuki jobbe kjempehardt for å oppnå dette målet.
Hva må du se fra Yuki i år?
Han må presse ned høyrepedalen. Det er alt. Kjøre så fort som mulig.
Verken mer eller mindre.
God dag, mine damer og herrer! Det er en glede å ønske velkommen…
Velkommen. Vi er i Sør-Frankrike. Dette er det 61. Frankrike Grand Prix.
-Yuki. -God morgen.
Skulle du ikke klippe deg?
-Det begynner å bli langt? -Ja.
Kom hit.
-Nå får du ikke banne. -Får jeg ikke banne?
-Nei. Du får ikke lov, fordi… -For faen, da!
Jeg går i det de gir meg.
-Du ser ut som Nico Rosberg. -Ja!
Jeg vet ikke hva det skal bety!
I år har AlphaTauri en reell mulighet
til å prestere på et nivå de aldri har vært oppe på før.
Målet er tydelig definert.
Vi vil ta femteplassen i Konstruktørmesterskapet.
Klarer vi det, blir det beste resultat i AlphaTauris historie.
Midt i feltet er det veldig jevnt. Hovedkonkurrenten vår er Alpine.
Hallo! Hallo!
Å være fransk i Frankrike Grand Prix…
Hei. Hvordan går det? Takk.
Det er noe for seg selv. Jeg blir stolt.
Å ha det franske flagget på bilen og Eiffeltårnet på hjelmen…
-Du får oss til å drømme… -Takk.
Det blir ikke bedre.
-Du blir mester en dag. -Snilt sagt.
I år handler det om å ta poeng i hvert løp. Det er det jeg vil oppnå.
-Hjertet hamrer. -Er det sant?
Jeg har lært at man alltid får mange muligheter hvis man presterer…
Tusen takk.
…men presterer man ikke som andre ønsker, blir det selvsagt mye kinkigere.
Her kommer Esteban Ocon i Force India-bilen.
Da Ocon begynte med Formel 1,
fikk han raskt rykte på seg for å være en hissigpropp.
De to Force India-bilene møtes igjen. Hjul mot hjul!
Hva faen?
Faen i helvete. Faen.
Verstappen kjører ut!
For en jævla idiot!
Ved utgangen av 2018 hadde ikke Esteban noe sete.
Han ble satt på sidelinja i et helt år.
Redningen for ham ble Renault.
Jeg tror at Esteban kan hjelpe oss opp til topp tre.
Cyril Abiteboul så potensialet i Esteban.
Supert, Esteban. Bravo.
Cyril er en veldig viktig person for min karriere. Han fikk meg tilbake i Formel 1.
Men plutselig var Cyril borte.
Var det alt?
CYRIL ABITEBOUL FORLATER RENAULT FØR ALPINE-OMPROFILERINGEN
Til 2021-sesongen har Renault omprofilert seg til Alpine.
Nå har en ny sjef ansvaret.
Sånn, ja.
-Velkommen. -Takk.
Jeg heter Laurent Rossi og er adm.dir. i Alpine.
-Cyril var den forrige laglederen. -Ja.
Han slutta. Fortell om det.
Det kan jeg egentlig ikke kommentere. Jeg kom inn etter at alt det der skjedde.
Nå går vi videre, vi legger ut på en ny reise.
Nå er målet å vokse. Vi må opp til neste nivå
om vi vil være blant de beste.
Esteban er i en vanskelig situasjon. Han har en ny ledelse over seg,
nye folk å imponere i toppen.
Han må prestere. Han må levere.
Alpine tevler om å klatre opp stigen til Formel 1-toppen nok en gang,
og nå har de et ess i ermet, den doble verdensmesteren Fernando Alonso.
Høyre eller venstre?
Det viser ambisjonsnivået.
Fernando er etter manges mening en av tidenes beste førere.
Med ham på laget blir forventningene høyere,
og da hviler et høyt press på dem.
Legenden selv. Fantastisk, altså.
Jeg var ni år gammel da jeg så ham kjøre Renault-en i gamle dager.
Med en av hans kaliber på laget kan du ikke sove bak rattet.
Jeg føler meg helt på topp i livet.
Det blir en lang dag!
Det går veldig bra med Esteban. Man hjelper alltid den yngre føreren.
Vi kommer til å være her i hele dag!
Du deler kunnskapen din om bilen eller tidligere erfaringer.
I år jobber vi veldig godt sammen som lag.
Perfekt. Takk.
Vi er ikke her for å surre rundt bakerst i feltet, liksom.
Alpine kjemper om en femteplass, og da kjemper vi i særdeleshet mot AlphaTauri.
Vi er helt klart en utfordrer i kampen mot Alpine. De er en stor fabrikant.
Alpine har Alonso, og likeledes
har AlphaTauri en erfaren løpsvinner i Pierre Gasly.
Det utgjør stor forskjell i førsterunden.
Og i sin unge fører Yuki har de en fører med potensial.
-Litt massasje? -OK, det kan vi få til.
Først må jeg bæsje.
Men han er uten tvil en uslepen diamant ennå.
Hva gjør han?
Faen! Unnskyld!
Ja. Sesongen begynte veldig dårlig.
Jeg kjører ganske aggressivt.
Så jævlig mye trafikk! Jeg får ikke gjort noe!
Jeg blir fort hissig når jeg sitter i bilen.
Jævla Perez! Ser seg ikke rundt, engang!
Det kan bli for mye.
Drit og dra! For ei fitte!
Han mener nok ikke å være aggressiv over radioen.
Kjempeustabil.
Gutten har vokst opp i motorsportens verden og har lært seg engelsk
omgitt av teknikere og mekanikere.
Bilen er faen meg utrolig!
For faen, da.
Reaksjonen overraska meg.
Kjempeskuffa.
Det var deilig å bæsje.
Det bor en fantastisk racerbilfører i Yuki. Det ser alle.
Men han må begynne å glatte ut feilene og begynne å ta poeng.
LØRDAG KVALIFISERING
Det er tid for kvalifisering i Frankrike Grand Prix.
Dette er sjuende runde av Formel 1-verdensmesterskapet i 2021.
I dag handler alt om fart.
Jo raskere rundetid, jo nærmere fronten starter de i morgen.
Nå er det AlphaTauri-nykomlingen Yuki Tsunodas tur.
Etter en tøff sesongstart må han vise laget at han har en plass i Formel 1.
Hvor er hullene?
I år er oppgaven min å ta så mange poeng som mulig,
slik at laget tar 5.-plassen sammenlagt.
Ok, mine herrer.
Alpine er rett bak oss. Vi trenger hvert poeng.
Respekter det vi ber dere om.
Vi trenger kommunikasjon fra dere, fra førerne.
OK. Sett i gang.
OK, Yuki. Konsentrer deg om dekk og bremser.
Mottatt.
Tsunoda har kjørt ut.
Faen! Unnskyld!
-Går det bra med deg? -Det går bra.
Yuki gjør litt for mange feil.
Han presser veldig hardt på hele tida, han jobber vel med å finne balansen.
Kan du skru den på?
Ingen gir. Jeg kommer meg ikke i førstegir.
Dra i clutchen, og sett den i førstegir.
-Ingen gir. -OK. Stopp.
Stans motoren.
Så mye kan man ikke bremse. Han er helt på grensa her.
Han gikk for langt igjen, må konsentrere seg mer.
-Dette må vi jobbe med. -Ja.
Kvalifiseringskrasj begynner å bli Tsunodas greie, gjør det ikke?
Når skal Tsunoda begynne å merke presset?
Red Bull er alltid nådeløse mot unge fører som faller gjennom.
Det har vi sett mange ganger før.
Han er dyr også, for han har vraka et par biler allerede.
Det var "krasjperioden". Han pressa bilen for langt og krasja i kvalifiseringene.
"Vær forsiktig", sa jeg til ham. "Du er på grensa, kan ikke kjøre stort raskere."
"For en idiot", tenkte han nok.
"Nå skal jeg vise ham hvor god jeg er." Og så krasja han.
Esteban Ocon.
En fransk fører på et franskeid lag i Frankrike Grand Prix.
Han vil gjerne feire med å plassere seg blant topp ti.
Frankrike Grand Prix legger stort press på oss. Det er høye forventninger.
Vi elsker billøp i Frankrike.
Hvor kan Esteban Ocon plassere bilen?
-Dessverre. Det var nære på. Ellevteplass. -Mottatt.
Vi tar en evaluering.
Det var ikke det resultatet Alpine ønsket seg.
I en så jevn kamp om femteplassen i Konstruktørmesterskapet
trenger Alpine og AlphaTauri at begge juniorførerne
tar med seg poeng hver eneste helg.
SØNDAG LØPET
Det er historiske Frankrike Grand Prix.
Det er 73 runder med ren og skjær fart.
Lysene slukkes, og vi er i gang!
Bare ti runder igjen.
Hamilton kjemper for å holde seg i front,
mens Esteban Ocon kjemper for å beholde sin posisjon midt i feltet.
OK, Esteban. Ricciardo er bak deg.
Daniel Ricciardo prøver seg på Esteban Ocon.
-Jeg kan ikke gjøre noe. -Mottatt, Esteban.
Ocon har falt ned på 14.-plass.
Han har ikke vært helt bekvem gjennom løpet.
Enig. Det er uutholdelig.
Yuki Tsunodas AlphaTauri er foran Esteban Ocon på 13.-plass.
Vi kan presse dekkene litt mer, Yuki.
-Ocon er ett sekund bak. -Ja, jeg prøver.
For faen, da.
Han sliter veldig.
OK. Tsunoda sliter foran deg. Ett sekund tregere.
-Nå tar vi ham. -Greit.
Opp med farten. Kom igjen.
To runder igjen, Yuki. Hold farten oppe.
-Du kan presse hardere. -Jeg gjør jo det! Hold kjeft!
Ro deg ned, Yuki. OK?
Esteban Ocon og Yuki Tsunoda slåss videre.
Kan en av dem ta et poeng, er det helt avgjørende for laget deres.
Kom igjen, Esteban. Kjør på.
Nå må han bare kjøre på.
Siste runde av løpet.
Gasly kommer på sjuendeplass, mens Alonso krysser målstreken på åttende.
Esteban Ocon tar 14.-plassen. Skuffende for franskmannen.
Faen i helvete. Faen!
-Trettendeplass, Yuki. -Ja.
Jeg er ikke fornøyd med bilen. Den er så ustabil.
Den gjør meg forbanna. Jeg hater den.
OK, Yuki.
Trettende og fjortendeplass gjør at verken Tsunoda eller Ocon tar poeng.
Hei, kompis. Det var synd. Det var likevel kjempebra kjørt.
-Roper han ennå? -Han har slutta nå.
For faen, da.
Førere er idrettsutøvere.
Får de seg en knekk i selvtilliten, går prestasjonene rett vest.
Det er ingenting å gjøre noe med. Katastrofalt.
Det er veldig viktig at Esteban ikke mister selvtilliten nå.
Kan vi få en pause? Et øyeblikk.
Esteban opplever et nytt lag og en ny filosofi i år.
I Formel 1 må du hanskes med mye. Kanskje du er kjempedyktig på banen,
men så leverer du kanskje ikke det folk forventer av deg.
Jeg hater fortsatt å tape. Klarer det ikke. Jeg skjemmes, ikke sant?
Det er lett å begynne å henge med hodet
når ting ikke går akkurat som du vil.
Presset er kjempehøyt her i forhold til andre grener,
og læringskurven er veldig bratt.
Esteban kunne ha gjort det bedre.
Det er bare én av bilene som tar poeng. Det er et problem.
Det er den samme svakheten løp etter løp.
Hver gang jeg ser en svakhet, noe som ikke fungerer
og ikke hjelper oss mot målet vårt, så må jeg korrigere den.
Vi trenger bare å gjøre framskritt.
Det er jobben min.
Han trenger en bedre tilnærming. Han må jobbe mer.
-Hva mener du? Fysisk? -Sånn generelt.
Han må få et mer balansert liv. Ellers blir han en lathans.
Nå må han jobbe, for første gang i sitt liv.
Jeg opplever at han bare trenger litt strammere tøyler.
Han er en fantastisk figur, og han har talent.
-Det har han virkelig. -Nå trenger han bare Franz-skolen.
Det gjør dere alle.
FLYTTER TIL ITALIA ETTER UJEVN START
Har den.
Herregud. Dette var mye regn.
-Jeg tror ikke bagasjerommet er stort nok. -Nei.
Ta den inn i bilen.
Franz vil at jeg skal bo i Italia.
Kjørestilen min var for aggressiv, og jeg krasjet.
Jeg mista nok litt selvtillit bak rattet.
-Herregud. -Fint.
-Nå er du klar. -Ja.
Jeg får se hva som skjer.
-Tusen takk. -Lykke til i Faenza.
-Ses snart. -Ha det.
FRANKRIKE
Det er en svart katt som bringer lykke.
Jeg drar helst hjem til familien så ofte som mulig.
Starten på 2021 var ikke den beste,
men de støtta meg hele veien.
Dagen etter et løp har jeg alltid vondt.
Hun får vondt i nakken etter løpene, sier hun!
-Jeg strekker meg i svingene. -Sier du det?
-Imiterer du kjøringa? -Ja.
Jeg har jobba hardt for å oppnå målet. Livet mitt dreier seg om Formel 1, så ja.
-Brenner den? -Den er så varm.
Jeg liker å være med familien min.
Gjennom erfaring har jeg lært at du trenger en solid grunnmur som utøver.
Når jeg drar dit, nullstiller det meg før nye løp. Så enkelt er det.
-God morgen. -God morgen, Yuki-san. Eller "buongiorno".
-Hvordan går det? -Bra.
-Jeg gleder meg. -Ikke jeg.
-Ikke? -Nei.
-Vi skal trene. -Det blir kjempebra.
Når jeg trener, særlig om morgenen, ødelegger det hele dagen min.
Kom igjen, kompis.
Jeg blir så sliten i muskulaturen. Jeg svetter masse.
Det gjør så vondt, jeg kan ikke trene mer nå.
Yuki flytta fra Milton Keynes til Faenza siden vi ville gi ham daglige rutiner.
-Jeg må på do. -Nei.
Jeg sa: "Nå er du i Formel 1, men du har ikke oppnådd noe.
Førere som lykkes, må trene minimum to til fire timer hver eneste dag."
Franz er hyggelig. Jeg liker ham, men han er også veldig streng.
Jeg liker ikke å trene, men jeg må, så…
Jeg får bare overleve det.
Han må trene mye. Han må gjøre mange fysiske øvelser,
trene opp psyken, men også teknikken, analysere løpene sammen med mekanikerne.
-Yo. -Hei.
I Ungarn blir det mange svinger i lav fart, så det krever mye rotasjon.
Første og andre sving er veldig lange, og sving 13 er også veldig lang.
Det er som å sette seg på skolebenken igjen,
og det liker jeg ikke. Men jeg har mye å lære, så jeg må bare stå på.
Vi kan klare oss med ett stopp.
Er du lat og ikke bryr deg om noe, vil du ikke lykkes.
Da er karrieren over. Vi får se.
Velkommen til nydelige Budapest og 11. runde i Formel 1-verdensmesterskapet.
Endelig er søndagen her. Nå kan vi sette i gang.
-God morgen. -Du er tidlig ute. Hva er galt?
-Jeg vet ikke! -Fikk du ikke sove?
Jeg må virkelig tisse.
-Må du det? -Ja.
Checo!
-Alt vel? -Bare bra.
-Når kommer vi på pallen igjen? -Her!
-Går det bra? -Jeg har satsa penger på deg igjen.
Ikke skuff meg.
Hvordan går det?
I paddocken tror kanskje noen at du har blitt skutt!
-Hva sier værmeldingen? -Regn.
Det blir vanskelige, glatte forhold på banen, for nå har regnet kommet.
Det gir en vri til det som kan bli en fascinerende og fengslende ettermiddag.
Yuki må klare å holde hodet kaldt
og bevise at han kan avslutte med et godt resultat på søndag.
Etter en vanskelig periode hittil i sesongen må Esteban
ta steget videre fra plasseringene rett under poengene
for å kunne snu sesongen.
Du skjønner ikke hvor heldig du kan være noen ganger.
Jeg har fått betale prisen før. Det har ikke vært lett.
Men jeg kom meg tilbake. Jeg mener 100 % alvor og er klar til kamp.
Nå står bilene på rekke og rad, klar for å begi seg ut på Ungarn Grand Prix.
Det er kjempevanskelig å være nykomling i Formel 1.
-Vi trenger god kommunikasjon, Yuki. -Helt klart.
Jeg har alltid et press på meg, men jeg vet hva jeg må oppnå.
Er dere klare for litt action? Nå slutter alle å snakke.
Lysene slukkes. Vi er i gang! Lando Norris kjører på innsiden!
Bottas treffer Norris! Og Norris treffer Verstappen!
For en idiot!
Perez blir også en del av det.
Faen! Pokker!
Kaos der bak!
-Hva faen skjedde der? -Beklager, dere.
Vi har mista fire førere i Ungarn Grand Prix
bare i løpet av 600 meter.
Oppdater oss når du kan, Esteban.
Når noen krasjer, roer alt seg ned.
Alt handler om å se, å se framover. Du må beholde roen.
Når du holder hodet kaldt, beholder du også kontrollen best.
Ocon beholdt fatningen og klarte å unngå virvaret.
Vi er på 2.-plass. Bra jobba.
Hva skjedde?
Det har vært et uhell ved første og andre sving, Yuki. Du gjør det bra.
Rødt flagg.
Vi stanser løpet, mens funksjonærene fjerner vrakrestene.
OK, Esteban. Bra jobba så langt. Godt håndtert.
Mottatt.
Ved slike enestående omstendigheter, der noen krasjer,
får man løp der alt kan skje.
Hvis muligheten melder seg, må du klamre deg fast med begge hender.
-Vi ligger på femteplass akkurat nå, Yuki. -Mottatt.
For en kaotisk start.
Esteban Ocon ligger på andreplass nå, mens Yuki Tsunoda har kommet opp på femte.
Det er utrolig.
Du er aldri bedre enn siste løp. Det kreves bare ett godt resultat
for å snu den negative utviklingen til noe som brått peker oppover.
-Hvem som helst kan ta pallen nå. -Ja.
Lewis Hamilton leder feltet gjennom en formasjonsrunde og en stillestående start.
Alle har fortsatt våtdekk.
Nå kommer sola, Yuki.
-Banen tørker. -Mottatt.
Helt tørr.
Så snart vi kan kjøre inn, bør vi gjøre det.
Kjør inn på slutten av denne runden om du vil.
Lewis Hamilton leder dem gjennom de siste svingene.
Kjører han inn i pitfeltet?
-Pass på farten nå, OK? -Ja, mottatt.
Det er en stillestående start.
OK, Esteban. Inn til pitstop.
Ocon, på andreplass, kjører inn til pitstop.
Og bak Ocon kommer resten av feltet inn i pitstop også.
Hamilton kommer til å være den eneste føreren med våtdekk
på en knusktørr bane.
-Mange har kjørt inn i pitfeltet. -Ja. Mottatt.
Alle de andre førerne må vente i pitfeltet helt til Hamilton starter løpet.
-Ja, det er tørt. -Mottatt, Lewis.
Hamilton kjører forbi pitfeltet.
Han må kjøre en hel runde før han kan bytte dekk.
Pitstop.
Der gjorde Mercedes en kjempestor feil.
-Er jeg på sisteplass? -Ja.
Kjør på i resten av løpet.
Sekstifem runder igjen.
Hamilton er nå bakerst.
Og for første gang i karrieren
leder Esteban Ocon.
OK, Esteban. Nå leder du Grand Prix-løpet.
-Nå blir det alvor. -Ja, full konsentrasjon.
-Vettel er 1,1 bak. -Hold farten oppe om du kan.
Det blir tungt for Ocon å holde Vettel bak seg.
Vettel angriper og nærmer seg. Her kan hvem som helst vinne.
-Hvordan er balansen? -Bakdekkene har kraft.
OK. Du gjør det bra, Yuki. Hold hodet kaldt. Konsentrer deg.
Mottatt.
Hamilton er tilbake med nye dekk. Nå får han opp farten.
Han kommer seg forbi Max Verstappen. Kommer han seg forbi Ricciardo også?
Det gjør han! Og med 49 runder igjen har han nok los på Esteban Ocon.
Hamilton er åtte og et halvt sekund bak.
-Hvordan er farten hans? -Tjueto-null. Bare press på.
Esteban Ocon leder, men har to verdens- mestere, Vettel og Hamilton, hakk i hæl.
Hvor lenge holder han stand?
-Luka til Vettel er på ett sekund. -Mottatt.
AlphaTauri kan også ta mange poeng.
Yuki Tsunoda er på sjetteplass, og han kjører veldig jevnt.
-Hvor mange runder igjen? -Seks.
Dette kan bli hans høyeste plassering i Formel 1 noen gang.
Jeg må presse på.
Kjørte han ut nå?
Yuki? Trenger du støtte?
Nei.
Bra. Bra jobba.
-OK. Bra jobba. -Det går bra med meg.
Helt foran ligger Vettel på andreplass, fortsatt rett bak Ocon.
Vettel er 0,9 bak.
Et kjempestort press for en som prøver å vinne sitt første Grand Prix-løp.
-Nå får vi se hva Este er god for. -Jeg har troen.
Denne gangen er Vettel nær. Nå prøver han seg.
Ocon holder ham så vidt unna.
Ocon leder fortsatt.
-Bra jobba. Hamilton er 2,3 bak. -Mottatt.
Nå har Hamilton meldt seg på også. Tre kjemper om seier i siste runde.
Hold hodet kaldt, Lewis. Dette kan vi klare.
Ocon har vært helt utrolig rolig.
Kan han vinne sitt første Grand Prix-løp i Formel 1?
Siste runde. Kjør på med alt du har.
-Siste runde, Yuki. Hold farten høy. -Mottatt.
Et par svinger gjenstår. Nå må ikke Ocon gjøre noe feil.
Esteban Ocon kommer til å vinne et Grand Prix-løp i Formel 1!
Ocon vinner Ungarn Grand Prix!
Ja!
Ja, dere!
Heia Alpine. Heia Frankrike. Ja!
Første seier. Den første av mange.
Yuki Tsunoda tar 6.-plassen og åtte poeng. Hans beste plassering noen gang.
-Nå er AlphaTauri fornøyd. -Sjetteplass, Yuki.
-Viktige poeng, ikke sant? -Ja, det er viktige poeng.
Det er årets beste løp. Herfra bygger vi oss oppover.
Ja. Veldig bra jobba. Jeg er fornøyd. Takk.
Det bør du være.
Jeg blir en bedre fører av å bo i Faenza,
og nå innser jeg hvor viktig kommunikasjon er i Formel 1.
Yuki gjorde alt helt riktig. En sjetteplass. Vi tok poeng.
Jeg tror nok at han kan ha en lovende framtid foran seg i Formel 1.
Bra jobba, Yuki! Og dette er bare begynnelsen.
Da jeg kryssa målstreken, tenkte jeg først på alle vanskelige øyeblikk i karrieren.
Alt familien min måtte ofre.
Her er vinneren, fra Frankrike, Esteban Ocon!
Det er ingen tvil om at Esteban er en storhet.
Du jobber i 20 år for å få kjenne smaken av seier, og så skjer det endelig.
Jeg er veldig stolt, og håper at dette bare er begynnelsen.
Ocon! Ocon!
NESTE GANG…
-Signere på Mercedes-capsen? -Neste år, sant?
George kan bli en å regne med.
Jeg må vise dem at jeg er rett mann.
-Han rykka til høyre. -Åpenbart hans feil.
Toto tviler på George.
Vi har masse å snakke om.
Max Verstappen blir gransket.
Fikk han straff?
Fem plasser. Nå kødder du.
-Vi gjør vårt beste. -Det er årets siste løp.
-Verstappen nærmer seg. -Er han rett bak meg?
Tekst: Fredrik Island Gustavsen