Mówią, że Formuła 1 to nie szkoła.
Młodzi kierowcy muszą dorównywać rywalom.
Wóz albo przewóz.
Od dziecka marzyłem o Formule 1.
Presja jest ogromna.
Zawsze musisz być dobry.
Tysiące kierowców chciałoby być na naszym miejscu.
W mgnieniu oka można stracić okazję.
SERIAL NETFLIX
Mamy poważną kolizję.
Kurwa mać!
To koszmar!
Co tam się odjebało?
Gaz do dechy.
Prowadzisz w Grand Prix.
PRESJA
Jestem Yuki Tsunoda.
Pochodzę z Japonii. Ścigam się dla Scuderia AlphaTauri.
- Dobrze było? - Spoko.
Yuki to mały parowozik.
Jego wejście do Formuły 1 było niesamowite.
Zadebiutował w wyścigach cztery lata temu,
dziś jest w F1.
Tsunoda ma ogromny talent.
To chyba najlepszy kierowca z Japonii od co najmniej dekady.
Cała Japonia ogląda wschodzącą gwiazdę,
Yukiego Tsunodę.
Formuła 1 to spełnienie marzeń.
Staram się być coraz lepszy.
Nawet poza wyścigami
można szlifować umiejętności.
Na zwykłych drogach.
Nieźle.
Zamierzam zostać mistrzem świata.
Yuki Tsunoda ściga się dla AlphaTauri, siostrzanej drużyny Red Bulla.
Jak wszyscy juniorzy Red Bulla
mieszka w Milton Keynes w Wielkiej Brytanii.
MILTON KEYNES, ANGLIA
Co za chlew.
Ma bajzel w pokoju, ale każe mi zdejmować buty.
- Wszystko jest brudne? - Trochę.
Trochę? Może być brudne albo nie.
Typie, kiedy ostatnio robiłeś pranie?
Ogarnij się.
Dla dzieciaka życie tysiące kilometrów od domu
musi być szokiem kulturowym.
Mieszkańcy Milton Keynes nie chcą tam mieszkać.
Najnudniejsze miejsce na świecie.
Dokładnie.
Cześć.
Placek z kurczakiem i grzybami.
Dziękuję.
Dzięki.
Tęsknię za japońską kuchnią.
Tylko spójrz.
Muszę się dostosować do Wielkiej Brytanii.
- Nigdy nie jadłem ryby z frytkami. - Poważnie?
Tuczące żarcie, co?
Nie jadałbym tego codziennie.
Co to jest?
Purée z groszku. Przepyszne.
Dobre.
Super.
Świetnie ci idzie.
W tym roku mamy mocnych kierowców.
Yuki Tsunoda to nowicjusz,
który ma spory potencjał.
Pierre Gasly to doświadczony kierowca.
Na pewno możemy stworzyć zgraną ekipę
i umocnić pozycję zespołu.
Dwa tysiące osób poprosiło o autografy.
- Twoje i Pierre’a. - Serio?
Czyich chcą więcej?
Nie wiem.
Lubisz rywalizację.
- Ludzie wolą mnie czy jego? - Oczywiście ciebie.
Lubię rywalizować.
Ale też chcę mieć frajdę.
Ostro się spierdziałem.
Yuki nie ma żadnych hamulców.
Wali prosto z mostu.
- Kręcisz pornola? - Przestań!
To ciekawa osoba.
Rozrywkowy chłopak.
- Było dobrze. - Nieźle.
Powtarzam kierowcom,
że łatwiej wejść do F1 niż się w niej utrzymać.
To zupełnie inna bajka.
Yuki musi ciężko pracować,
by osiągnąć ten cel.
Czego oczekujesz od niego w tym sezonie?
Żeby cisnął, ile wlezie.
Tylko tyle. Ma być szybki.
Nic więcej, nic mniej.
Dzień dobry państwu.
Z wielką radością witam…
Witajcie wszyscy.
Jesteśmy na południu kraju, na 61. Grand Prix Francji.
- Yuki. - Czołem.
Co to za fryzura?
- Włosy odrosły. - No tak.
Do nogi.
Nie możemy rzucać mięchem.
Nie mogę?
- Nie wolno, jesteśmy grzeczni. - O kurwa.
Noszę to, co mi dają.
- Wyglądasz jak Nico Rosberg. - Tak!
Nie wiem, jak to rozumieć.
W tym roku AlphaTauri ma duże szanse,
by wspiąć się na swoje wyżyny.
Cel jest jasno określony.
Celujemy w piąte miejsce w mistrzostwach konstruktorów.
To byłby najlepszy wynik w historii AlphaTauri.
Środek stawki jest wyrównany, a naszym głównym rywalem jest Alpine.
Dzień dobry!
Dla Francuza start w Grand Prix Francji…
Cześć, jak leci? Dzięki.
To wyjątkowe przeżycie. Jestem z tego dumny.
Mam francuską flagę na bolidzie,
wieżę Eiffla na kasku…
- Trzymamy kciuki. - Dziękuję.
Lepiej być nie może.
- Przyszły mistrz. - To miłe.
W tym roku chcę zdobyć punkty w każdym wyścigu.
- Serce mi wali. - Serio?
Przekonałem się, że wystarczą dobre wyniki,
a okazje same się nadarzą.
Dziękujemy.
Gdy nie spełniasz oczekiwań,
robi się znacznie trudniej.
Oto Esteban Ocon z zespołu Force India.
Gdy Esteban Ocon wszedł do F1,
szybko zyskał reputację narwańca.
Dwa bolidy Force India jadą koło w koło!
Co jest, kurwa?
Co za gówniana akcja.
Verstappen wypada!
Jebany kretyn.
Po 2018 roku Esteban wyleciał z zespołu.
Stracił cały kolejny sezon.
Wybawienie przyszło ze strony Renault.
Wierzę, że Esteban pomoże nam wejść do pierwszej trójki.
Cyril Abiteboul dostrzegł potencjał Estebana.
Wspaniale, Esteban.
Cyril odgrywa ważną w mojej karierze.
Dzięki niemu wróciłem do Formuły 1.
Ale niespodziewanie Cyril zniknął.
To tyle?
CYRIL ABITEBOUL ODCHODZI Z RENAULT PRZED ZMIANĄ NAZWY NA ALPINE
W 2021 roku Renault zmieniło nazwę na Alpine.
Rządy przejął nowy szef.
Zaczynamy.
- Witamy. - Dziękuję.
Laurent Rossi, dyrektor Alpine.
- Poprzednim szefem był Cyril. - Tak.
Ale odszedł. Opowiedz o tym.
Nie mogę tego komentować,
gdyż dołączyłem po tych wydarzeniach.
Teraz patrzymy w przyszłość.
Przed nami nowy rozdział.
Chcemy być lepsi.
Musimy poprawić skuteczność, jeśli mamy być w czołówce.
To trudna sytuacja dla Estebana. Zmieniło się kierownictwo,
więc znów musi udowodnić, na co go stać.
Musi się wykazać jako kierowca.
Alpine celuje w górę stawki Formuły 1.
Ma też asa w rękawie.
Dwukrotnego mistrza świata Formuły 1, Fernando Alonso.
Prawo czy lewo?
To pokaz ambicji.
Fernando to jeden z najlepszych kierowców w historii.
Przyjmując go do zespołu,
zwiększamy oczekiwania.
Wszyscy odczują presję.
Człowiek legenda. Rewelacja.
Oglądałem go, gdy miałem dziewięć lat.
Jeździł dla Renault.
Gdy ścigasz się z takim gościem, nie możesz zasypiać za kółkiem.
Jestem u szczytu możliwości.
To długie popołudnie.
Z Estebanem idzie świetnie.
Zawsze pomagamy młodszym kierowcom.
Cholera, spędzimy tu cały dzień.
Dzielisz się wiedzą o aucie i własnymi doświadczeniami.
W tym roku mamy bardzo mocny zespół.
Świetnie, dziękuję.
Nie jesteśmy tu,
żeby błaźnić się na końcu stawki.
Alpine zawalczy o piąte miejsce,
dlatego naszym głównym rywalem jest AlphaTauri.
Alpine ma większe możliwości.
To duży producent.
Alpine ma Alonso,
a AlphaTauri ma doświadczonego Pierre’a Gasly’ego.
To duża różnica na pierwszym okrążeniu.
Mają też Yukiego, młodego, zdolnego kierowcę.
Może masaż?
Nie ma sprawy.
Najpierw postawię kloca.
Ale to bez wątpienia nieoszlifowany diament.
Co on wyprawia?
Kurwa! Przepraszam!
Początek sezonu był kiepski.
Jestem agresywnym kierowcą.
Kurwa, ciągle blokują.
Chuja zrobię.
W aucie robię się nerwowy.
Jebany Perez nawet nie spojrzy.
Czasem mnie ponosi.
Spierdalaj!
Jebana pizda.
Wątpię, by umyślnie rzucał ostre komentarze.
Wóz jest niestabilny.
Dorastał w świecie wyścigów
i nauczył się angielskiego
od inżynierów i mechaników.
Co za jebane gówno.
Ja pierdolę.
Zaskoczyła mnie reakcja.
Jestem rozczarowany.
To był niezły kloc.
Yuki jest świetnym kierowcą. Wszyscy to widzą.
Ale musi unikać błędów i zdobywać punkty.
SOBOTNIE KWALIFIKACJE
Oto kwalifikacje do Grand Prix Francji.
Zaczynamy siódmą rundę Mistrzostw Świata Formuły 1, sezon 2021.
Dziś ważne jest tempo.
Im szybsze okrążenie, tym wyższe miejsce jutro na starcie.
To szansa dla Yukiego Tsunody z AlphaTauri.
Po trudnym początku sezonu musi udowodnić, że zasługuje na miejsce w Formule 1.
Gdzie są otwory?
W tym sezonie moim zadaniem jest gromadzenie punktów,
by zespół wywalczył piątą pozycję.
Dobra, panowie.
Alpine jest tuż za nami. Potrzebujemy punktów.
Słuchajcie naszych poleceń.
Liczymy na dobrą komunikację z kierowcami.
Zaczynamy.
Yuki, skup się na oponach i hamulcach.
Przyjąłem.
Tsunoda odpada.
Kurwa, przepraszam!
Jesteś cały?
Tak.
Yuki popełnia zbyt wiele błędów.
Za bardzo dociska.
Pewnie musi odnaleźć równowagę.
Możesz ruszyć?
Nie mam biegu. Nie mogę wrzucić jedynki.
Wciśnij sprzęgło i wrzuć jedynkę.
- Nie działa. - Rozumiem.
Zgaś silnik.
Nie może tyle hamować.
Hamulce nie wytrzymują.
Znowu przegiął. Musi się skupić.
No tak.
- Trzeba to poprawić. - Tak.
Czyżby kraksy w kwalifikacjach stały się tradycją dla Tsunody?
Kiedy Tsunoda zapanuje nad presją?
Red Bull nie pobłaża nowym kierowcom.
Widzieliśmy to wielokrotnie.
Wpędza ich w koszty, bo rozwalił już kilka bolidów.
To etap rozwałki.
Przeszarżował i rozbił się w kwalifikacjach.
Dlatego powtarzałem mu,
żeby zwolnił, bo jeździ na granicy możliwości bolidu.
Pewnie pomyślał, że jestem idiotą
i pokaże mi, jaki jest dobry.
Przez to się rozbił.
Esteban Ocon.
Francuski kierowca we francuskim zespole,
w Grand Prix Francji.
Pewnie marzy o pierwszej dziesiątce.
Grand Prix Francji
wiążę się z silną presją i dużymi oczekiwaniami.
Francuzi uwielbiają wyścigi.
Na którym miejscu uplasuje się Ocon?
Mało brakowało, mamy P11.
Przyjąłem.
Omówimy to.
Nie tego oczekiwał zespół Alpine.
W zaciętej walce o piąte miejsce w mistrzostwach konstruktorów
Alpine i AlphaTauri bardzo liczą na młodych kierowców.
Oczekują punktów z każdego weekendu.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Historyczne Grand Prix Francji.
To 53 okrążenia z zawrotną prędkością.
Światła gasną i ruszamy!
Zostało dziesięć okrążeń.
Hamilton walczy o utrzymanie się w czołówce.
W środku stawki
Esteban Ocon zaciekle broni pozycji.
Ricciardo za tobą.
Daniel Ricciardo za Estebanem Oconem.
Nic nie mogę zrobić.
Przyjąłem, Esteban.
Ocon spadł na 14. pozycję.
W tym wyścigu czuje się niezbyt pewnie.
Musimy walczyć zacieklej.
Jasne, tak nie może być.
Yuki Tsunoda na 13. miejscu przed Estebanem Oconem.
Yuki, opony wytrzymają jeszcze trochę.
Ocon sekundę za tobą.
Próbuję.
Cholera.
Ma spore problemy.
Tsunoda jest o sekundę wolniejszy.
Dorwijmy go.
Dobra.
Przyspieszmy trochę.
Zostały dwa okrążenia, Yuki. Utrzymuj tempo.
Możesz trochę docisnąć.
Cisnę, zamknij się!
Yuki, uspokój się.
Esteban Ocon dogania Tsunodę.
Jeśli któryś zdobędzie punkt,
będzie to bardzo ważne dla ich drużyn.
Dasz radę, Esteban.
Musi zaatakować.
Ostatnie okrążenie.
Gasly na siódmym,
Alonso na ósmym miejscu.
Esteban Ocon na 14. miejscu.
Francuz jest zawiedziony.
Ja pierdolę.
Kurwa!
P13, Yuki.
Tak.
Nie jestem zadowolony z wozu.
Jest niestabilny.
Wkurza mnie, jest okropny.
Dobra, Yuki.
Miejsca 13 i 14
oznaczają zero punktów dla Tsunody i Ocona.
Wyszło tak sobie.
Ale robiłeś, co mogłeś.
Nadal rzuca mięchem?
Opanował się.
Ja pierdolę.
To sportowcy.
Wystarczy rysa na pewności siebie, by skuteczność spadła.
Nic nie poradzisz.
Katastrofa.
Ważne, by Esteban nie stracił pewności siebie.
Możesz dać nam chwilę?
Dla Estebana to nowy zespół i nowe podejście.
W Formule 1 liczy się wiele czynników.
Możesz być bardzo dobry na torze,
ale nie spełniać oczekiwań zespołu.
Nienawidzę przegrywać. Nie mogę tego znieść. Wstyd mi.
Naprawdę łatwo się zdołować
w chwilach, gdy coś nie idzie po twojej myśli.
Presja jest ogromna w porównaniu do innych serii.
Bez wątpienia sporo się uczę.
Esteban mógł pojechać lepiej.
Tylko jeden wóz zdobywa dla nas punkty.
W tym problem.
Te same niedociągnięcia w każdym wyścigu.
Jeśli wychwycę niedociągnięcia, coś, co nie działa
albo nie zbliża nas do obranego celu,
muszę to naprawić.
Musimy robić postępy.
To moje zadanie.
Powinien poprawić swoje podejście.
Potrenować.
Mówisz o treningu fizycznym?
Ogólnie.
Musi mieć bardziej uporządkowane życie.
Inaczej się rozleniwia.
Po raz pierwszy w życiu musi przytyrać.
Wymaga surowszego prowadzenia.
Jest fajnym gościem i ma duży talent.
Ogromny.
Potrzebuje ostrej szkoły Franza.
Jak wy wszyscy.
WIADOMOŚCI F1
PO NIEPOWODZENIACH TSUNODA WYJEŻDŻA DO WŁOCH
MILTON KEYNES, ANGLIA
Wezmę to.
O Boże, ale leje.
- Masz za mały bagażnik. - Tak.
Połóż na fotel pasażera.
Franz chce, żebym mieszkał we Włoszech.
Mój styl jazdy był zbyt agresywny,
dlatego się rozbijałem.
Chyba straciłem trochę pewności siebie.
- O Boże! - Może być.
- Możesz jechać. - Tak.
Zobaczę, co się stanie.
- Dzięki. - Powodzenia w Faenzie.
- Na razie. - Cześć.
Pa.
ÉVEUX, FRANCJA
To czarny kot przynoszący szczęście.
Uwielbiam wracać do rodzinnego domu.
Miałem kiepską połowę sezonu 2021.
Ale rodzina mnie wspierała.
Dzień po wyścigu
nadal czuję ból.
Mówi, że boli ją kark po wyścigu.
Skręcam szyję na każdym zakręcie.
Naprawdę?
- Naśladujesz moje ruchy? - No pewnie.
Ciężko pracowałem, by osiągnąć cel. Moje życie kręci się wokół Formuły 1.
Tak już jest.
Gorący?
Tak.
Lubię spędzać czas z rodziną.
Z doświadczenia wiem,
że dla sportowców ważne jest wsparcie.
Gdy wracam do domu,
ładuję baterie na kolejny wyścig.
Dzień dobry.
Dzień dobry, Yuki.
Buongiorno.
- Jak leci? - W porządku.
- Jestem nakręcony. - Ja nie.
- Nie bardzo? - Nie.
To trening.
- Będzie super. - Dobra.
Każdy trening, zwłaszcza poranny,
psuje cały dzień.
Chodź, kolego.
Mam zmęczone mięśnie,
mocno się pocę.
Jestem obolały, więc nie dokończę treningu.
Yuki przeniósł się z do Faenzy,
bo chcieliśmy, żeby miał codzienną rutynę.
Muszę do toalety.
Nie.
Powiedziałem mu, że trafił do Formuły 1,
ale to nic wielkiego.
Żeby odnieść sukces,
musi trenować codziennie od dwóch do czterech godzin.
Franz jest bardzo miły i lubię go,
ale bywa bardzo surowy.
Nie lubię trenować,
ale nie mam wyboru.
Muszę to przetrwać.
Powinien dużo trenować. Poprawić swoją kondycję fizyczną
i psychiczną.
Musi też współpracować z inżynierami i analizować wyścigi.
Cześć.
Na Węgrzech będzie dużo wolnych zakrętów,
czyli sporo redukowania biegów,
Zakręt pierwszy i drugi są długie.
Tak samo zakręt 13.
To jak powrót do szkoły.
Nie przepadam za tym, ale muszę się sporo nauczyć.
To ciężka praca.
Planujemy jeden pit stop.
Jeśli jesteś leniwy i nic cię nie obchodzi,
nie odniesiesz sukcesu.
To oznacza koniec kariery.
Przekonamy się.
Witajcie w pięknym Budapeszcie.
To 11. wyścig Mistrzostw Świata Formuły 1.
Nadeszła wyczekiwana niedziela i będzie się działo.
Dzień dobry.
Jesteś wcześnie. Dlaczego?
Nie wiem.
Nie mogłeś spać?
Muszę się wyszczać.
- Serio? - Tak.
Cześć, Checo.
- Wszystko gra? - Jasne.
Kiedy znów staniemy na podium?
Dziś!
Jak leci?
Znowu stawiam na ciebie.
Nie zawiedź mnie.
Jak ci idzie?
Ktoś pomyśli, że zostałeś postrzelony.
Jakie są prognozy?
Deszcz.
To trudne warunki, gdyż tor może być śliski.
Pojawił się deszcz.
Ciekawy zwrot akcji.
To może być fascynujące popołudnie.
Yuki musi zachować rozsądek
i udowodnić, że potrafi zdobywać punkty.
To był trudny okres dla Estebana.
Musi wskoczyć wyżej i osiągać lepsze wyniki.
Wtedy poprawi ten sezon.
Czasem nie pojmujesz, ile masz szczęścia.
Dostałem nauczkę.
To nie było miłe.
Ale wróciłem.
Jestem w pełni gotowy na wykonanie zadania.
Bolidy na pozycjach startowych. Zaraz zacznie się Grand Prix Węgier.
Nowicjusz w Formule 1 ma naprawdę trudno.
Yuki, potrzebujemy dobrej komunikacji.
Zgadzam się.
Zawsze czuję presję,
ale wiem, co muszę osiągnąć.
Gotowi na akcję?
Dosyć strzępienia języka.
Światła gasną i ruszamy!
Lando Norris po wewnętrznej.
Bottas uderza w Norrisa!
A Norris w Verstappena!
Co za idiota!
Pérez też ucierpiał.
Kurwa mać!
Co za chaos!
Co tam się odjebało?
Wybaczcie.
Czterech kierowców odpadło z Grand Prix Węgier
na dystansie 600 metrów.
Informuj nas, Esteban.
Gdy dochodzi do kraksy, wszystko zwalnia.
Trzeba szybko reagować
i zachować spokój.
Opanowanie to najlepszy sposób, by utrzymać kontrolę.
Esteban Ocon wykazał się opanowaniem i uniknął rozróby.
Masz P2. Dobra robota.
Co się stało?
Była kraksa na pierwszym i drugim zakręcie.
Dobrze ci idzie.
Czerwona flaga.
Wstrzymujemy wyścig do czasu uprzątnięcia toru.
Dobra robota, Esteban.
Wybrnąłeś.
Przyjąłem.
Karambol burzy całą układankę.
W takich wyścigach wszystko może się zdarzyć.
Jeśli nadarzy się okazja, trzeba ją w pełni wykorzystać.
Yuki, mamy P5.
Przyjąłem.
Co za chaotyczny start.
Na drugim miejscu jest Esteban Ocon,
a Yuki Tsunoda na piątym.
Nie do wiary.
Liczy się tylko obecny wyścig.
Wystarczy jeden dobry wynik,
żeby całkowicie odmienić swoją sytuację.
Każdy może stanąć na podium.
No tak.
Lewis Hamilton poprowadzi okrążenie formujące.
Potem kierowcy zajmą pozycje.
Wszyscy używają opon deszczowych.
Yuki, wychodzi słońce.
- Tor wysycha. - Przyjąłem.
Jest sucho.
Powinniśmy jak najszybciej zmienić opony.
Możesz zjechać pod koniec okrążenia.
Lewis Hamilton pokonuje ostatnie zakręty.
Czy zjedzie do boksu?
Kontrolujemy tempo?
Tak.
To będzie start z pozycji.
Esteban, do boksu.
Ocon z drugiego miejsca zjeżdża do boksu.
Za Oconem zjeżdża reszta kierowców.
Lewis Hamilton jako jedyny zostaje na oponach deszczowych.
Tor jest zupełnie suchy.
- Wszyscy zjeżdżają? - Zgadza się.
Kierowcy muszą czekać w alei serwisowej,
aż Hamilton wznowi wyścig.
- Jest sucho. - Tak, Lewis.
Hamilton mija aleję serwisową.
Musi przejechać całe okrążenie, żeby zmienić opony.
Do boksu.
Mercedes popełnia wielki błąd.
- Jestem ostatni? - Tak.
Będę ich gonił przez cały wyścig.
Zostało 65 okrążeń.
Hamilton na samym końcu.
Po raz pierwszy w karierze
Esteban Ocon prowadzi.
Esteban, prowadzisz w Grand Prix.
Oby tak dalej.
Skupmy się.
Vettel 1,1 sek. za tobą.
Utrzymuj tempo.
Oconowi będzie trudno obronić się przed Vettelem.
Vettel zmniejsza dystans.
Tutaj każdy ma szansę.
Jak balans?
Tył jest dość mocny.
Yuki, dobrze ci idzie.
Jedź ostrożnie i skup się.
Przyjąłem.
Hamilton na nowych oponach odrabia straty.
Wyprzedza Verstappena. A może też Danny’ego Ricciardo?
Dokonał tego. Zostało 49 okrążeń.
Chyba chce odebrać prowadzenie Oconowi.
Esteban, Hamilton jest osiem i pół sekundy za tobą.
Tempo Hamiltona?
Dwadzieścia dwa zero, dociśnij.
Ocon na prowadzeniu,
ale po piętach depczą mu mistrzowie świata, Vettel i Hamilton.
Jak długo się utrzyma?
Vettel sekundę za tobą.
Przyjąłem.
AlphaTauri też może zdobyć dużo punktów.
Yuki Tsunoda na szóstej pozycji.
Jedzie bardzo równo.
Ile okrążeń?
Zostało sześć.
To może być jego najlepszy wynik w Formule 1.
Muszę napierać.
Silnik wysiadł?
Yuki?
Pomóc ci?
Nie.
W porządku. Świetnie.
Dobrze. Tak trzymaj.
Wszystko gra.
Na prowadzeniu Ocon, tuż za nim Vettel.
Vettel 0,9 sek. za tobą.
Ogromna presja dla kogoś, kto może wygrać pierwsze Grand Prix.
Zobaczymy, co Este potrafi.
Wierzę w niego.
Vettel jest blisko i atakuje.
Ocon z trudem broni pozycję.
Ocon nadal prowadzi.
Dobra robota. Hamilton 2,3 sek. za tobą.
Przyjąłem.
Hamilton dołącza do walki.
Trzech walczy na ostatnim okrążeniu.
Tylko spokojnie, Lewis. Damy radę.
Ocon jest niezwykle opanowany.
Czy wygra swoje pierwsze Grand Prix Formuły 1?
Ostatnie okrążenie. Ciśnij na maksa.
Ostatnie okrążenie, Yuki.
- Utrzymaj tempo. - Przyjąłem.
Zostało kilka zakrętów.
Ocon nie może popełnić błędu.
Esteban Ocon zwycięzcą Grand Prix Formuły 1!
Ocon wygrywa Grand Prix Węgier!
Tak!
Tak, chłopaki!
Wiwat, Alpine. Wiwat, Francja.
Pierwsze zwycięstwo z wielu.
Yuki Tsunoda, szóste miejsce, osiem punktów.
Najlepszy wynik w karierze.
AlphaTauri się ucieszy.
P6, Yuki.
Ważne punkty, co?
Oczywiście.
Najlepszy wyścig w tym roku. Oby tak dalej.
Jasne.
Spisaliście się, dziękuję. Cieszę się.
I słusznie.
W Faenzie staję się lepszym kierowcą.
Zrozumiałem, jak ważna w Formule 1 jest komunikacja.
Yuki zrobił wszystko, jak należy.
Uplasował się szósty. Zdobyliśmy punkty.
Myślę, że może odnieść sukces w Formule 1.
Brawo, Yuki!
To dopiero początek.
Gdy przekroczyłem metę,
przypomniałem sobie wszystkie trudne chwile w mojej karierze.
Całe poświęcenie mojej rodziny.
Zwycięzca z Francji, Esteban Ocon!
Bez wątpienia Esteban jest naprawdę wielki.
Pracowałem 20 lat, by zasmakować zwycięstwa.
W końcu tego dokonałem.
Jestem bardzo dumny i mam nadzieję, że będzie ich więcej.
Ocon!
- To czapka Mercedesa. - Dostaniesz za rok.
George’a nie powinno się lekceważyć.
Muszę pokazać, na co mnie stać.
- Gdy wyprzedzałem, odbił w prawo. - To jego wina.
Toto ma wątpliwości co do George’a.
Jest o czym gadać.
Verstappen pod lupą sędziów.
Ukarzą go?
Pięć miejsc. Nie pierdol.
- Damy z siebie wszystko. - Ostatni wyścig.
Verstappen się zbliża.
Jest za mną?
Napisy: Krzysztof Kowalczyk