Кажуть, Формула-1 - не школа шляхетних дівчат.
Молоді пілоти одразу виходять на трасу.
Це пан або пропав.
Я мріяв про Формулу-1 з чотирьох років.
Тиск величезний.
Ти завжди маєш виступати добре.
Тисячі гонщиків хотіли би бути на нашому місці.
Можливість можна втратити за мить.
СЕРІАЛ NETFLIX
У нас серйозні пошкодження.
Бляха! Чорт!
Це жах!
Що нахрін сталося?
На максимум.
Ти лідируєш у Гран-прі.
НЕСТРИМНИЙ БІЛЬ
Мене звати Юкі Цунода. Я з Японії.
Я пілот «Скудерія АльфаТаурі».
-Так добре? -Чудово. Клас.
Юкі - мале, та завзяте.
Його підйом до Формули-1 - це щось неймовірне.
За 4 роки він пройшов шлях від амбіційного дебюту
до гонок «Ф-1».
Цунода - чудовий пілот,
мабуть, найкращий пілот з Японії щонайменше за останні десять років.
Уся Японія дивиться це, нова зірка -
Юкі Цунода.
Бути пілотом Формули-1 - це здійснена мрія.
Я завжди вдосконалюю водіння.
Навіть поза гонками
можна практикуватися на кругових перехрестях.
Чудово!
Сподіваюся, я - майбутній чемпіон світу.
Юкі Цунода виступає за «АльфаТаурі», сестринську команду «Ред Булл Рейсинг».
Як і всі юніори «Ред Булл»,
він живе в Мілтон-Кінзі у Великобританії.
МІЛТОН-КІНЗ АНГЛІЯ
Глянь на свою кімнату.
У кімнаті такий безлад, але взутим входити не можна.
-Це все брудне? -Трохи брудне.
Трохи брудне? Або брудне, або ні.
Чуваче! Коли ти востаннє прав речі?
Та ну!
Переїхати дитиною за тисячі кілометрів від дому -
це напевно культурний шок.
Навіть мешканці Мілтон-Кінза не хочуть там жити.
Найнудніше місце у світі, я би сказав.
Так.
Привіт.
Ваш пиріг із куркою та грибами.
Дуже дякую.
Дякую.
Мені бракує японської кухні.
Ото маєш.
Так, треба трохи адаптуватися до Британії.
-Вперше. Ніколи не їв «фіш-енд-чіпс». -Ніколи?
Від цього ж гладшають? «Фіш-енд-чіпс».
Я б не їв це щодня як основну їжу.
Що це?
Це горохове пюре.
Дуже смачно.
Добре.
Супер.
Молодець.
Цього року в нас дуже сильний склад пілотів.
Юкі Цунода - наш молодий початківець,
який має великий потенціал.
П'єр Ґаслі - наш досвідчений водій.
Я впевнений, що в нас будуть міцні робочі стосунки в команді,
щоб вивести команду вперед.
Отже, 2000 людей попросили ваші автографи.
-Твій і П'єра. -Ого?
Так.
Чий більше?
Я не знаю!
Любиш позмагатися.
-Просять мій чи його? -Звісно, твій.
Я дуже люблю змагатися.
А ще я хочу розважитися.
Я добряче перднув. Думав, ти…
Юкі взагалі не фільтрує.
Він каже, взагалі не думаючи.
-Зніматимеш порно? -Припини!
Він цікавий персонаж.
Масовик-витівник.
Це добре.
Непогано.
Я завжди кажу пілотам,
що потрапити у «Ф-1» - це одне.
Залишитися у «Формулі-1» - це геть інше.
Тож Юкі треба докласти зусиль,
щоб досягти цього.
Які вимоги до Юкі цього року?
Тиснути на праву педаль.
І все. Просто бути якомога швидким.
Не більше і не менше.
Вітаю, пані та панове!
Дуже радий вітати вас…
ЛЕ-КАСТЕЛЛЕ ФРАНЦІЯ
Вітаю на півдні Франції на 61-му Гран-прі Франції.
-Юкі. -Доброго ранку.
Що із зачіскою?
-Заріс? -Так.
Ходи сюди.
Тепер не можна лаятися.
Не можна лаятися?
-Ні. Не можна, бо… -От хрінь.
Я вдягаю, що мені дають.
-Ти схожий на Ніко Росберга. -Так!
Не знаю, як це сприймати.
Цього року «АльфаТаурі» має всі шанси
виступити на досі небаченому рівні.
Мета чітка, визначена.
Ми хочемо бути на п'ятій позиції Кубку конструкторів.
Це був би найкращий результат в історії «АльфаТаурі».
Середня група потужна,
а наш головний суперник - «Альпін».
Привіт!
Бути французом на Гран-прі Франції…
Привіт. Як справи? Дякую.
Це дещо особливе. Я пишаюся цим.
З прапором Франції на боліді,
з Ейфелевою вежею на шоломі…
-Завдяки тобі ми мріємо… -Дякую.
…краще й бути не може.
-Майбутній чемпіон. -Дякую.
Цього року моє завдання - приносити очки щогонки,
цього я й прагну.
-Серце вистрибує. -Справді?
Я зрозумів, що якщо маєш досягнення,
то матимеш і можливості, і…
Дуже дякую.
…якщо не даватимеш те, що від тебе хочуть,
то все набагато складніше.
А ось Естебан Окон із «Форс Індії».
Коли Естебан Окон потрапив у «Ф-1»,
він швидко завоював репутацію зірвиголови.
Знову два боліди «Форс Індії». Вони йдуть шина в шину!
Якого хріна!
Трясця твоєї матері!
Ферстаппен вилітає!
Клятий йолоп!
Наприкінці 2018 року Естебан залишився без місця.
Він рік був за бортом.
Але порятунок з'явився в особі «Рено».
Я вірю, що Естебан допоможе нам увійти в трійку.
Сиріл Абітебуль бачив потенціал в Естебані.
Чудово, Естебане, браво.
Сиріл - дуже важлива людина в моїй кар'єрі.
Саме він повернув мене у «Формулу-1».
Але раптом Сиріл пішов.
І все?
СИРІЛ АБІТЕБУЛЬ ЗАЛИШАЄ «РЕНО» ПЕРЕД РЕБРЕНДИНГОМ КОМАНДИ В «АЛЬПІН»
На 2021 рік «Рено» змінили марку на «Альпін».
На чолі став новий бос.
Отак.
-Вітаю. -Дякую.
Я Лоран Россі, гендиректор «Альпін».
-Попереднім директором був Сиріл. -Так.
Він пішов. Розкажіть про це.
Я не можу про це говорити,
бо я розпочав роботу після того, як усе сталося,
тож ми вирушаємо
в нову подорож.
Справжня мета - зростати.
Треба перейти на новий рівень, якщо хочемо бути серед найкращих.
Становище в Естебана непросте.
У нього новий керівник,
нові люди, яких треба вражати,
тому він має показати себе, приносити очки.
У своїй боротьбі за верхні позиції у Формулі-1
в «Альпін» є туз у рукаві -
дворазовий чемпіон світу Формула-1, Фернандо Алонсо.
Справа чи зліва?
Це заява про амбіції.
Тобто Фернандо - мабуть, один із найкращих пілотів у світі.
Маючи його в складі пілотів,
очікування будуть вищими,
і тиск буде сильним.
Сама легенда. Фантастично.
Мені було дев'ять років, коли я спостерігав за ним
тоді ще в складі «Рено».
Коли поруч із тобою такий хлопець, не можна спати за кермом.
Я почуваюся на піку свого життя.
День буде довгим.
З Естебаном усе добре.
Ти завжди допомагаєш молодшому пілоту.
Чорт! Ми будемо там цілий день.
Ділишся своїми знаннями про болід чи попередній досвід.
Цього року ми працюємо як дуже гарна команда.
Чудово, дякую.
Ми тут не для того,
щоб клеїти дурня в кінці решітки.
Тепер «Альпін» бореться за 5 місце,
а отже, ми боремося з «АльфаТаурі»
безпосередньо.
Ми, очевидно, програємо в боротьбі з «Альпін»,
до того ж вони - потужний виробник.
Як і Алонсо в «Альпін»
в «АльфаТаурі» є досвідчений переможець - П'єр Ґаслі.
Це дуже важливо на першому колі.
А в особі юного пілота Юкі вони мають пілота з потенціалом.
Трохи масажу?
Гаразд, так тому й бути.
Піду спершу покакаю.
Але він, без сумніву, ще необроблений алмаз.
Що він робить?
Чорт! Вибачте!
Так, початок сезону був дуже поганим.
Гадаю, я агресивний пілот.
Кляте скупчення!
Бляха, нічого не можу вдіяти.
Я починаю кипіти, щойно сідаю в болід.
Клятий Перес! Він, бляха, навіть не дивиться.
Іноді занадто.
Іди в сраку.
Довбаний козел.
Не думаю, що його повідомлення по радіо сповнені агресії.
Такий нестійкий.
Це дитина, яка виросла у світі автогонок
і вивчала англійську
серед інженерів і механіків.
Що нахрін за болід!
Якого біса.
Дивна реакція.
-Дуже розчарований. -Так.
Непогано покакав.
Юкі - чудовий гонщик. Усі це бачать.
Але він має почати усувати помилки й приносити очки.
СУБОТА КВАЛІФІКАЦІЯ
Час кваліфікації на Гран-прі Франції.
Це сьомий етап чемпіонату світу Формули-1 2021 року.
Сьогодні все вирішує швидкість.
Що швидше коло, то вища початкова позиція завтра.
Новачок «АльфаТаурі», Юкі Цунода, виїжджає наступним.
Після жорсткого початку сезону
він має довести своїй команді, що він не дарма у «Ф-1».
Де дірки?
Моє завдання цьогоріч - набрати якнайбільше очок,
допомогти команді посісти п'яте місце.
Гаразд, панове.
«Альпін» за нами. Нам потрібне кожне очко.
І дотримуйтеся наших настанов.
Нам потрібне спілкування з вами, з пілотами.
Гаразд, почали.
Добре, Юкі, зосередься на шинах і гальмах.
Зрозумів.
ЦУНОДА «АЛЬФАТАУРІ»
Цунода вибуває.
Чорт! Вибачте!
Ти як?
Усе гаразд.
Юкі робить трішки забагато помилок.
Він постійно дуже сильно тисне,
і, мабуть, шукає правильний баланс.
Можеш перемкнути?
Не вмикаєтья передача. Не можу перемкнути на першу передачу.
Тягни зчеплення, перемикай на першу.
-Не вмикається передача. -Глуши.
Вимикай двигун.
Не можна так сильно гальмувати.
Він тут на межі.
Знову втратив контроль. Треба зосередитися.
Так.
-Треба над цим працювати. -Так.
Аварії на кваліфікації стають для Цуноди звичними ділом, так?
В який момент Цунода потрапляє під тиск?
«Ред Булл» завжди безжальні до прояву новачків.
Ми неодноразово це бачили.
Він ще й дорогий,
бо вже встиг вирубити кілька болідів.
Це аварійний період.
Він перетиснув болід і сильно розбився на кваліфікації.
Ось що я йому сказав:
«Юкі, обережно, ти на межі. Швидше їхати не можна».
Він точно подумав: «Знову цей йолоп.
Я покажу йому, який я класний», -
і потім урізався.
Естебан Окон.
ОКОН «АЛЬПІН»
Французький пілот у французькій команді
на Гран-прі Франції.
Хотів би відзначитися, потрапивши в десятку.
Гран-прі Франції -
великий тиск для нас, бо на нього покладено великі надії.
У Франції, ми любимо наші гонки.
Де Естебан Окон може розташувати болід?
Шкода. Близько. Одинадцятий.
Так, зрозумів.
Розберемо це.
Не такого результату очікували в «Альпін».
У такій напруженій боротьбі за п'яте місце в Кубку конструкторів
«Альпін» і «АльфаТаурі»
потрібні результати обох юніорів і очки для команд щовікенду.
НЕДІЛЯ ДЕНЬ ГОНКИ
Це історичне Гран-прі Франції.
Сімдесят три кола абсолютної швидкості.
Вогні згасають і гонка починається!
Лишилося десять кіл.
Гемілтон бореться за лідерську позицію.
А в середній групі
Естебан Окон бореться за збереження своєї позиції.
Естебане, за тобою Ріккардо.
Даніель Ріккардо атакує Естебана Окона.
Це все, що я можу.
Так, зрозумів, Естебане.
Окон опустився на 14-ту позицію.
Йому було не зовсім комфортно протягом усієї гонки.
Нам треба змагатися.
Я згоден. Це нестерпно.
«АльфаТаурі» Юкі Цуноди попереду Естебана Окона на 13-му.
Юкі, можемо витискати з цієї гуми більше.
Окон відстає на секунду.
Так, намагаюся.
Чорт забирай.
Йому дуже важко.
У Цуноди попереду проблеми зі швидкістю, програє секунду.
Обходимо його.
Гаразд.
Давай прискоримося. Уперед.
Ще два кола, Юкі. Тримаймо швидкість.
Можна тиснути сильніше.
Я тисну! Тихо!
Юкі, заспокойся, гаразд?
Боротьба Естебана Окона і Юкі Цуноди.
Якщо хтось із них візьме очко, це буде надважливо для їхніх команд.
Давай, Естебане.
Треба робити це зараз.
Останнє коло цієї гонки.
Ґаслі буде сьомим
і Алонсо перетинає лінію восьмим.
І 14-те місце для Естебана Окона. Розчарування для француза.
Чорт забирай.
Чорт!
Тринадцятий, Юкі.
Так.
Якщо чесно, болід не радує.
Дуже нестійкий.
Це мене виводить. Просто бісить.
Добре, Юкі.
Тринадцяте й чотирнадцяте місця
залишать Цуноду й Окона без очок сьогодні.
Гей, друже. Не пощастило.
Але гонка була чудова.
Він досі кричить?
Припинив.
Чорт забирай.
Пілоти - це спортсмени.
Невеликий загвіздок у їхній упевненості, і виступ котиться в нікуди.
Тут нічого не вдієш.
Катастрофа.
Дуже важливо, щоб Естебан не втратив упевненість.
Дасте нам секунду, будь ласка?
Для Естебана цього року це нова команда, нова філософія.
У Формулі-1 багато складових.
Ти можеш бути талантом на трасі,
але ти не досягаєш того, що від тебе чекають.
Я досі ненавиджу програвати. Не можу. Мені соромно.
Досить легко опустити руки,
коли щось іде не за планом.
Тиск величезний у порівнянні з іншими категоріями,
і це певний шлях навчання.
Естебан міг би краще.
У нас досі лише одна машина приносить очки.
У цьому проблема.
Це ті самі слабкі місця кожної гонки.
Моє завдання - коли я помічаю слабке місце,
щось іде не так,
і це заважає нам досягти мети,
я маю це виправити.
Треба просуватися вперед.
Це моя робота.
Він має змінити свій підхід.
Має більше працювати.
Що ти маєш на увазі? Фізично?
Загалом.
Треба більше балансу в його житті.
Інакше він просто ледащо.
Уперше в житті йому треба взятися за роботу.
Таке враження, що його треба міцніше тримати в шорах.
Бо він фантастичний, ще й точно талановитий.
Він дуже талановитий.
Йому лише треба пройти школу Франца.
Усім вам треба.
ПЛАНЕТА F1
ЦУНОДА ПЕРЕЇЖДЖАЄ В ІТАЛІЮ ПІСЛЯ НАВІЖЕНОГО СТАРТУ
МІЛТОН-КІНЗ АНГЛІЯ
Я візьму.
Боже, друже. Оце дощ.
-Не думаю, що у твій багажник влізе. -Так.
Поклади з пасажирського боку.
Франц сказав, що хоче, щоб я жив в Італії.
Мій стиль пілотування був надто агресивним,
і я розбив болід,
і, здається, трохи втратив упевненість за кермом.
-Боже мій. -Чудово.
-Готово, друже. -Так.
Побачимо, що буде далі.
-Дуже дякую. -Успіхів у Фаенці.
-Бувай. -Бувай, Юкі.
Бувай.
ЕВЕ ФРАНЦІЯ
Це щасливий чорний кіт.
Я люблю повертатися до сім'ї так часто, як можу.
Після не дуже вдалого початку сезону 2021 року
сім'я мене дуже підтримує.
У день після гонок
я відчуваю біль.
Вона сказала, що в неї після гонок болить шия!
Кажу, я витягую голову на поворотах.
Справді?
-Ти імітуєш мої рухи? -Так, імітую.
Я багато працював, щоб досягти мети, і моє життя крутиться навколо «Ф-1»,
тож такі справи.
Горить?
Пече.
Я люблю проводити час із сім'єю.
З досвідом я став цінувати надійний тил
як спортсмен.
Коли я їду туди,
то перезавантажуюся там перед гонкою, ось і все.
Доброго ранку.
Вітаю, Юкі-сан.
Чи «бонджорно».
-Як справи? -Добре.
-Я чую передсмак. -А я - ні.
-Ти не радий? -Ні.
Ми ж тренуємося.
-Усе буде чудово. -Добре.
Коли я тренуюся, особливо вранці,
то день зіпсовано.
Давай, друже.
Просто втомлюю м'язи,
сильно пітнію.
Мені дуже боляче, я не можу закінчити тренування.
Юкі переїхав з Мілтон-Кінза до Фаенци,
бо ми хотіли, щоб він тренувався щодня.
Я хочу в туалет.
Ні.
Я сказав йому: «Слухай, ти у Формулі-1,
але нічого не досяг.
Щоб стати успішним пілотом,
треба тренуватися щодня мінімум дві-чотири години».
Франц класний, він мені подобається,
але водночас він дуже суворий.
Я не люблю тренування,
але я мушу, тож…
Просто маю це пережити.
Він має тренуватися.
Він повинен робити багато вправ фізичного характеру,
і психологічного,
а також технічного характеру - з інженерами для аналізу гонок.
-Йо. -Привіт.
В Угорщині буде багато повільних поворотів,
тому керованість має значення.
Перший, другий - довгі повороти.
Поворот 13 - дуже довгий.
Це як школа, ніби знову сів за парту,
а я не люблю це, але маю багато що вивчити,
тому це справді важка праця.
Можлива гонка з одним піт-стопом.
Якщо ти лінивий, тобі все байдуже,
ти не досягнеш успіху,
але тоді кар'єра завершується.
Побачимо.
Вітаємо в прекрасному Будапешті,
на 11 етапі чемпіонату світу Формули-1.
І нарешті настала неділя, і ми можемо розпочинати.
Доброго ранку.
Ти сьогодні рано. Що таке?
Я не знаю!
Не міг заснути?
Я так хочу відлити.
-Справді? -Так.
Йо, Чеко.
-Усе гаразд? -Добре, дяка.
То коли в нас ще один подіум?
Тут!
-Як ти, друже? -Як сам?
Я знов поставив на тебе.
Не розчаруй мене.
Як просувається справа?
У паддоку подумають, тебе підстрелили!
Що за прогнозом?
Дощ.
Буде нелегко на слизькій трасі,
бо насунувся дощ,
щоб додати певної несподіванки
у цей потенційно захопливий день.
Юкі треба тримати себе в руках
і довести, що може фінішувати в неділю з гарним результатом.
Естебан після важкого періоду цього сезону
має перейти від видирання очок
до покращення сезону.
Ми й не уявляємо, як нам часом таланить.
Я вже поплатився в минулому.
Це було нелегко.
Але я повернувся.
Я на 100% серйозно налаштований і готовий до роботи.
Усі боліди вишикувалися, готові до Гран-прі Угорщини.
Бути новачком у Формулі-1 дуже важко.
Юкі, нам потрібна хороша комунікація.
Так, 100%.
Я завжди напружений,
але я знаю, чого маю досягти.
Ви готові до дійства?
Усі розмови припиняються.
ОКОН «АЛЬПІН»
Вогні згасають, гонка починається.
Ландо Норріс обирає внутрішню траєкторію.
ОКОН «АЛЬПІН»
БОТТАС «МЕРСЕДЕС»
Боттас чіпляє Норріса!
А Норріс - Ферстаппена!
Що за кретин!
Перес теж у це потрапив.
СТРОЛЛ «АСТОН МАРТІН»
Бляха! Чорт!
Хаос позаду!
Бро, що в біса там сталося?
Вибачте, хлопці.
Ми втратили чотирьох пілотів на цьому Гран-прі Угорщини
на відрізку 600 метрів.
Тримай нас у курсі, Естебане.
Коли трапляється аварія, то все сповільнюється.
Головне - бачити, передбачати.
Зберігати спокій.
Думати спокійно - це найкращий спосіб тримати все під контролем.
ОКОН «АЛЬПІН»
Естебан Окон зміг уникнути масової аварії завдяки своєму самовладанню.
Ми наразі другі. Гарна робота.
ЦУНОДА «АЛЬФАТАУАРІ»
Що тут сталося?
Юкі, аварія на першому й другому поворотах.
Так тримати.
Червоний прапор.
Ми зупиняємо гонку, поки маршали розчищають уламки.
Гаразд, Естебане, наразі молодець.
Чудово впорався.
Зрозумів.
Це унікальна обставина, чиясь аварія,
у таких гонках все може статися.
І якщо нагода випадає сама, то мусиш триматися за неї обома руками.
Отже, Юкі, зараз ми п'яті.
Зрозумів.
Який сумбурний початок.
На другому місці Естебан Окон,
а Юкі Цунода - на п'ятому.
Це неймовірно.
Пам'ятають лиш останню гонку.
Лише один високий результат
може переспрямувати цю низхідну спіраль на різко висхідну траєкторію.
Будь-хто може опинитися на подіумі.
Так.
Гемілтон очолює пелотон і почне прогрівочне коло,
і потім старт з місця.
Усі досі на дощових шинах.
Гаразд, Юкі, сонце виходить.
-Траса висихає. -Зрозумів.
Абсолютно суха.
Треба в піт-лейн за першої ж нагоди.
Можеш зайти в кінці кола, якщо хочеш.
Льюїс Гемілтон проводить їх останніми поворотами.
Чи піде він у піт-лейн?
Тепер контролюй швидкість.
Так, зрозумів.
Це старт з місця.
Так, Естебане, бокс.
Друге місце - Естебан Окон заходить у піт-лейн.
А за Оконом решта пелотону - також у піт-лейн.
Льюїс Гемілтон буде єдиним пілотом на дощових шинах
на ідеально сухій трасі.
-Більшість уже на піт-лейні? -Так, зрозумів.
Решта гонщиків має чекати на піт-лейні,
поки Гемілтон не розпочне гонку.
-Так, сухо. -Зрозумів, Льюїсе.
І Гемілтон проходить повз піт-лейн.
Він має пройти ще одне коло, перш ніж міняти шини.
Бокс.
«Мерседес» припустилися величезної помилки.
-Я останній? -Так.
Зосередьмося на решті гонки.
Попереду 65 кіл.
Гемілтон зараз позаду.
І вперше в кар'єрі
Естебан Окон лідирує в гонці.
Так, Естебане, ти лідируєш у Гран-прі.
Перейдемо до справи.
Так, зосередьмося.
Феттель відстає на 1,1.
Тримай швидкість, якщо можеш.
Окону буде важко утримати Феттеля позаду.
Феттель атакує і наближається.
Виграти може будь-хто.
ЦУНОДА «АЛЬФАТАУРІ»
Як баланс?
Задня частина завантажена.
Добре, Юкі, ти молодець.
Зберігай спокій, зосередься.
Зрозумів.
А ось і Гемілтон на нових шинах і він набирає швидкість.
Він пройде Макса Ферстаппена. Та чи пройде він Денні Ріккардо?
Він пройшов, а коли залишається 49 кіл,
схоже, він націлився на Естебана Окона.
Гаразд, Естебане, Гемілтон відстає на 8,5 секунд.
Яка швидкість у Гемілтона?
Двадцять два-нуль, тож атакуй.
Естебан Окон лідирує,
але за ним два чемпіони світу - Феттель і Гемілтон.
Скільки він зможе їх утримувати?
Відрив від Феттеля - 1 секунда.
Зрозумів.
«АльфаТаурі» теж може вхопити багато очок.
Юкі Цунода на шостому місці,
іде досить виважено.
Скільки ще кіл?
Шість кіл.
Це може бути його найкращий фініш у Формулі-1.
Я маю атакувати.
Він вийшов із гонки?
Юкі?
Потрібна допомога?
Ні.
Добре. Молодець.
Гаразд. Молодець.
Усе гаразд.
Серед лідерів гонки - Феттель другий,
досі позаду Окона.
Феттель позаду на 0,9.
Це величезний тиск для того, хто хоче виграти своє перше Гран-прі.
Подивимося, що може зробити Есте.
Я вірю.
Наразі Феттель близько. Він спробує обігнати.
Окон його стримує з останніх сил.
І Окон досі лідирує.
Молодець. Відрив від Гемілтона 2,3.
Зрозумів.
Тепер і Гемілтон вступив у боротьбу.
Троє за перемогу на останньому колі.
Спокійно, Льюїсе. Ми зможемо.
Окон неймовірно спокійний.
Чи зможе він виграти своє перше Гран-прі Формули -1?
Останнє коло. Максимальна атака.
Останнє коло, Юкі, останнє.
-Тримай швидкість. -Зрозумів.
Ще кілька поворотів.
Окону зараз не можна помилятися.
Естебан Окон наближається до перемоги в Гран-прі Формули-1!
Окон виграє Гран-прі Угорщини!
Так!
Так, хлопці!
Уперед, «Альпін». Уперед, Блакитні. Так!
Перша перемога. Перша з багатьох.
Юкі Цунода, шосте місце, вісім очок, це його найкращий фініш.
«АльфаТаурі» радіє.
Шостий, Юкі.
Важливі очки, так?
Так, важливі очки.
Це твоя найкраща гонка цьогоріч, тож так тримати.
Так.
Клас, хлопці. Ви молодці. Дякую. Я задоволений.
Ще б пак.
Гадаю, я вдосконалююся як пілот у Фаенці,
я розумію, що спілкування дуже важливе у Формулі-1.
Юкі все зробив цілком правильно.
Шосте місце, ми набрали очки,
і я думаю, що в нього може бути успішне майбутнє у Формулі-1.
Юкі, молодець!
Це лише початок.
Коли я перетнув лінію,
перше, що я згадав, це важкі моменти
в моїй кар'єрі.
Усе, чим пожертвувала сім'я.
І наш переможець із Франції - Естебан Окон!
Я не сумніваюся, що Естебан має справжню велич.
Ти працюєш 20 років, щоб відчути цей смак
і раптом ти його проживаєш.
Я дуже пишаюся, і сподіваюся, це перша з багатьох перемог.
Окон!
-Підписати тут? Це кепка «Мерседес». -Так, це наступного року?
З Джорджем варто рахуватися.
Я мушу показати, що це маю бути саме я.
-Я виїжджав, він дав управо. -Це його вина.
У Тото є сумніви щодо Джорджа.
Боже, скільки тем для розмов.
Макс Ферстаппен під розслідуванням.
Його оштрафовано?
П'ять місць. Ти нахрін жартуєш.
-Ми підемо на все. -Це фінальна гонка року.
-Ферстаппен близько. -Чорт.
Він прямо за мною?
Переклад субтитрів: Дарина Полякова