Říká se, že Formule 1 není pro zelenáče.
Mladý pilot musí ihned předvést výsledky.
Jinak půjde ke dnu.
O Formuli 1 jsem snil od svých čtyř let.
Je to obrovský tlak.
Pokaždé musíte podat dobrý výkon.
Na našem místě by chtěly být tisíce řidičů.
Ta šance může zmizet během chvilky.
SERIÁL NETFLIX
Máme značné škody.
Do prdele! Kurva!
Tohle je zlý sen!
Co se tam sakra stalo?
Plný plyn.
Vedeš Velkou cenu.
RŮST BOLÍ
Jmenuju se Júki Cunoda.
Jsem z Japonska
a závodím za Scuderia AlphaTauri.
- Je to v pořádku? - Super.
Júki je taková kapesní raketka.
Jeho postup do Formule 1 je naprosto neuvěřitelný.
Během čtyř let se vypracoval od svého závodního debutu
až do Formule 1.
Cunoda je ohromný talent,
nejspíš nejlepší japonský řidič za posledních deset let, ne-li víc.
Celé Japonsko sleduje svou novou hvězdu,
Júkiho Cunodu.
Být ve Formuli 1 je splněný sen.
Pořád chci své řízení zlepšovat.
I mimo závody si člověk může cvičit své dovednosti
na spoustě kruhových objezdů.
Dobrý!
Doufám, že budu jednou mistr světa.
Júki Cunoda závodí za tým AlphaTauri, který je sesterským týmem Red Bullu.
Jako všichni ostatní junioři v Red Bullu
žije v Milton Keynes ve Velké Británii.
MILTON KEYNES ANGLIE
To nemyslíš vážně.
Takový binec, a stejně mě sem nepustí v botách.
- To je všechno špinavé? - Trochu.
Trochu? Buď je to špinavé, nebo ne.
Kámo! Kdy jsi naposledy pral?
No tak!
Když se jako dítě přestěhujete tisíce mil od domova,
musí to být kulturní šok.
Ani lidi z Milton Keynes nechtějí žít v Milton Keynes.
Je to asi nejnudnější místo na světě.
Jo.
Zdravím.
Dám si páj s kuřetem a houbami.
Moc děkuju.
Děkuju.
Hrozně mi chybí japonské jídlo.
No ne.
Jo, musel jsem se v Británii přizpůsobit.
- Nikdy jsem nejedl rybu s hranolky. - Vážně nikdy?
Určitě se po tom tloustne, že jo?
Každý den bych si to jako hlavní jídlo nedával.
Co je tohle?
To je hrachová kaše.
Je výborná.
Dobrý.
Super.
Vedeš si dobře.
Letos máme velmi silnou sestavu jezdců.
V Júkim Cunodovi máme mladého nováčka,
který má velký potenciál.
V Pierru Gaslym zase zkušeného jezdce.
Jsem si jistý, že dokážeme v týmu navázat silnou spolupráci,
která posune tým dál.
Napsalo nám 2 000 lidí s prosbou o autogram.
- Tebe a Pierra. - Vážně?
Jo.
Koho víc?
To nevím.
Ty jsi tak soutěživý!
- Chtějí jeho, nebo můj? - Samozřejmě tvůj.
Jsem hodně soutěživý.
Ale taky se rád bavím.
Hrozně jsem si prdnul. Tys to…
Júki nemá žádný filtr.
To, co říká, z něj vychází rovnou ven.
- Chcete natočit porno? - Dej pokoj!
Je to zajímavá osobnost.
Dobrý bavič.
To je dobrý.
Jde to.
Vždycky jezdcům říkám,
že přijít do F1 je jedna věc,
ale zůstat v F1 je úplně něco jiného.
To znamená, že teď Júki musí tvrdě pracovat,
aby toho dosáhl.
Co od Júkiho letos potřebujete?
Aby šlapal na pravý pedál.
To je celé. Aby byl co nejrychlejší.
Nic víc, nic míň.
Dobrý den, dámy a pánové!
Je mi ctí vás přivítat…
Srdečně vás vítám.
Jsme na jihu Francie na jednašedesáté francouzské Velké ceně.
- Júki. - Dobré ráno.
Co to máš za sestřih?
- Už to mám dlouhý, co? - Jo.
Ke mně!
Ne, teď nesmíš mluvit sprostě.
Nemůžu mluvit sprostě?
- Ne. Nesmíš, protože… - A do prdele!
Co mi dají, to si obleču.
- Vypadáš jako Nico Rosberg. - Jo!
To nevím, jak si vyložit.
AlphaTauri má letos reálnou šanci
dostat se na úroveň, jakou ještě nikdy nemělo.
Cíl je jasně daný.
Chceme být na pátém místě v mistrovství konstruktérů.
Byl by to nejlepší výsledek v historii AlphaTauri.
Střed pole je velmi těsný
a naším hlavním konkurentem je Alpine.
Dobrý den!
Být Francouz na Velké ceně Francie…
Zdravím. Jak se daří? Díky.
Je to něco jedinečného. Jsem na to hrdý.
Prostě mít na autě francouzskou vlajku,
na přilbě Eiffelovku…
- Díky tobě máme sny. - Díky.
Tomu se nic nevyrovná.
- Budeš šampion. - To jste hodný.
Letos chci dosáhnout toho, abych každý závod konzistentně bodoval.
- Úplně mi buší srdce. - Fakt?
Zjistil jsem, že když podáváte dobré výkony,
vždycky budete mít spoustu možností, a…
Děkuju moc.
…jakmile přestanete plnit, co se od vás čeká,
hned je to složitější.
Tady už jede Esteban Ocon z Force India.
Když přišel Esteban Ocon do F1,
velmi záhy si vydobyl pověst bouřliváka.
A dva vozy Force India jsou opět u sebe kolo na kolo!
Co to do prdele je?
Já se na to vyseru!
Ale ne, Verstappen je mimo!
To je kretén.
Na konci roku 2018 zůstal Esteban bez angažmá.
Rok musel zůstat mimo hru.
Ale pak přišla záchrana v podobě Renaultu.
Věřím, že nás Esteban může dostat do první trojky.
Cyril Abiteboul v Estebanovi viděl potenciál.
Super, Estebane, bravo.
Cyril hraje v mé kariéře velmi významnou roli.
To on mě dostal zpátky do Formule 1.
Ale teď je najednou Cyril pryč.
Hotovo?
PO ODCHODU ABITEBOULA Z RENAULTU SE STÁJ PŘEJMENOVÁVÁ NA ALPINE
Od roku 2021 změnil Renault název na Alpine.
A velí mu nový šéf.
Jdeme na to.
- Vítejte. - Děkuju.
Jsem Laurent Rossi, šéf Alpine.
- Předchozí šéf týmu byl Cyril. - Ano.
A už tu není. Povězte mi o tom.
K tomu nemám moc co říct,
protože já přišel až po tom všem, co se událo,
takže teď se vydáváme
novou cestou.
Cílem je se někam posouvat.
Chceme-li patřit k nejlepším, musíme se posunout na vyšší úroveň.
Esteban je ve složité situaci. Tým má nové vedení,
musí zapůsobit na nové lidi ve vedení týmu.
Takže musí podávat výkony.
V nelehkém klání o znovudobytí prvenství ve Formuli 1
má Alpine eso v rukávu,
dvojnásobného mistra světa Formule 1 Fernanda Alonsa.
Pravá, nebo levá?
Vypovídá to o ambicích.
Fernando patří bezpochyby k nejlepším jezdcům na světě.
Mít ho v týmu znamená,
že se od nás bude hodně čekat
a budeme pod velkým tlakem.
Legenda osobně. To je paráda.
Jako devítiletý jsem ho sledoval, když ještě jezdil za Renault.
Když je vedle vás někdo takový, nemůžete se za volantem flákat.
Cítím, že je můj život na vrcholu.
Tohle bude na dlouho.
S Estebanem to jde skvěle.
Člověk mladšímu jezdci vždycky pomáhá.
Kruci! My tu snad budeme celý den.
Sdílí s ním své znalosti o voze i své zkušenosti z dřívějška.
Letos fungujeme jako velmi dobrý tým.
Výborně, děkuju.
Nepřijeli jsme se sem
postrkovat někde na chvostu.
Alpine letos bojuje o pátou příčku,
soupeříme tedy s AlphaTauri,
zcela otevřeně.
V boji s Alpine jsme samozřejmě outsideři,
je to zkrátka velký výrobce vozů.
Obdobně jako má Alpine Alonsa,
AlphaTauri má zkušeného šampiona Gaslyho.
V prvním kole to je obrovský rozdíl.
A v mladém jezdci Júkim mají zase velký potenciál.
Dáme si masáž?
Jo, to můžu zařídit.
Napřed půjdu kadit.
I když je beze sporu pořád dost neotesaný.
Co to dělá?
Do prdele! Pardon.
Jo, začátek sezóny byl fakt špatný.
Asi jsem dost agresivní.
Zasraný zácpy!
Kurva, s tímhle nic neudělám!
V autě dokážu být dost vznětlivý.
Zasranej Pérez! Ani se kurva nekouknul.
Někdy až moc.
Naser si!
Zasranej zmrd.
Neřekl bych, že své poznámky do rádia myslí agresivně.
Hrozně nestabilní.
Je to kluk, který vyrostl ve světě motoristických závodů
a naučil se anglicky
od inženýrů a mechaniků.
To auto si snad dělá prdel!
Do háje.
Jeho reakce mě překvapila.
Velké zklamání.
Hezky jsem se vykadil.
Júki je úžasný závodník. To každý vidí.
Ale musí začít vychytávat chyby a získávat body.
SOBOTA KVALIFIKACE
Nadešel čas kvalifikace na Velkou cenu Francie.
Začíná sedmé kolo Mistrovství světa Formule 1 2021.
Dnes jde jen a pouze o tempo.
Čím rychlejší kolo, tím víc vpředu bude jezdec startovat.
Jako další jede nováček AlphaTauri Júki Cunoda,
který musí po nejistém začátku sezóny obhájit před týmem své místo ve Formuli 1.
Kde to má díry?
Mým letošním úkolem je nasbírat co nejvíc bodů,
abych pomohl týmu k pátému místu v soutěži.
Dobře, lidi.
Alpine je hned za námi. Potřebujeme každý bod.
Poslouchejte naše pokyny.
Potřebujeme od vás jezdců komunikaci.
Dobře, jedeme.
Júki, soustřeď se na pneumatiky a brzdy.
Rozumím.
Cunoda je ze hry.
Do prdele! Pardon.
Jsi v pořádku?
Jsem v pořádku.
Júki dělá trochu moc chyb.
Pořád hodně tlačí na pilu,
asi teprve musí nalézt rovnováhu.
Můžeš to zas nahodit?
Převodovka je v háji. Nemůžu zařadit jedničku.
Zmáčkni spojku a zařaď nahoru na jedničku.
- Nejde to. - OK. Tak zastav.
Vypni motor.
Takhle moc nesmí brzdit.
Je to na hraně.
Zase to nezvládl. Musí se soustředit.
Jo.
- Na tom musí zapracovat. - Jo.
Nehody v kvalifikaci začínají být Cunodova klasika, co říkáte?
Kdy začnou na Cunodu tlačit?
Red Bull s nováčky nikdy nejedná v rukavičkách.
Toho už jsme byli svědky.
Taky stojí tým dost peněz,
protože už stihl pár vozů vyřadit.
Říkám tomu období nehod.
V kvalifikaci auto přetížil a měl těžkou nehodu.
Řekl jsem mu:
„Júki, buď opatrný, jsi na hraně. Rychleji to nepojede.“
Určitě si řekl, že jsem vůl.
Že mi ukáže, jak je doopravdy dobrý.
A pak naboural.
Esteban Ocon.
Francouzský pilot, co jede za francouzský tým
na Velké ceně Francie.
Rád by událost korunoval postupem do první desítky.
Velká cena Francie
pro nás znamená velký tlak, protože se od nás hodně čeká.
My Francouzi závody milujeme.
Kam Esteban Ocon svůj vůz zařadí?
Škoda, to bylo těsné. P11.
Jo, rozumím.
Pak to rozebereme.
Alpine rozhodně doufal v lepší výsledek.
V takhle těsném souboji o páté místo v Poháru konstruktérů
Alpine i AlphaTauri potřebují,
aby jejich mladí jezdci z každého víkendu přivezli body.
NEDĚLE DEN ZÁVODU
Přichází historická Velká cena Francie.
Padesát tři kol čiré rychlosti.
Světla zhasínají a závod začíná!
Zbývá jen deset kol.
Hamilton bojuje, aby zůstal v čele,
zatímco uprostřed pole se Esteban Ocon ze všech sil snaží udržet pozici.
Za námi je Ricciardo.
A Daniel Ricciardo vyzývá Estebana Ocona.
Nemůžu nic dělat.
Dobře, Estebane. Rozumím.
Ocon se propadl na čtrnácté místo.
Celý dnešní závod není úplně ve své kůži.
Musíme být konkurenceschopnější.
Souhlasím. Takhle to nejde.
Júki Cunoda v AlphaTauri je před Oconem na třináctém místě.
Júki, můžeš ještě přitlačit na pneumatiky.
Ocon je vteřinu za námi.
Jo, snažím se.
Do prdele.
Má velké problémy.
Cunoda před námi má problémy, je o vteřinu pomalejší.
Jdeme na něj.
Tak jo.
Pojďme nabrat rychlost.
Zbývají dvě kola, Júki. Drž si tempo.
Můžeš ještě přitlačit.
Já tlačím! Drž hubu!
Uklidni se, Júki, ano?
Esteban Ocon šlape Júkimu Cunodovi na paty.
Oba mohou pro svůj tým získat velmi zásadní bod.
Pojeď, Estebane.
Už musí zaútočit.
Poslední kolo závodu.
Na sedmém místě končí Gasly
a osmý projíždí cílem Alonso.
Esteban Ocon dojel až čtrnáctý.
Zklamání pro Francouze.
Do prdele.
Kruci!
Jsi třináctý, Júki.
Jo.
Upřímně nejsem z vozu nadšený.
Je nestabilní.
To mě sere. Je to děs.
Dobře, Júki.
Třinácté a čtrnácté místo
dnes nepřinese bod pro Cunodu ani pro Ocona.
Byla to smůla, hochu.
Ale i tak skvělý závod.
Pořád ještě křičí?
Už přestal.
Do prdele.
Jezdci jsou sportovci.
Malá jizvička na jejich sebevědomí a výkon je ten tam.
S tím nic nenaděláme.
Je to pohroma.
Je důležité, aby Esteban neztratil sebevědomí.
Dáte nám chvilku, prosím? Vteřinku.
Je to letos pro Estebana nový tým, nová filozofie.
Ve Formuli 1 člověk řeší spoustu věcí.
Že máte ohromný talent na trati,
nemusí znamenat, že dosáhnete očekávaných výsledků.
Nesnáším porážku. Nemůžu to vystát. Cítím stud.
Je snadné podlehnout zklamání ve chvílích,
kdy se věci nedaří tak, jak byste chtěli.
Ten tlak tady je ve srovnání s jinými kategoriemi obrovský
a člověk potřebuje čas se učit.
Esteban mohl zajet lépe.
Pořád nám získává body jenom jeden vůz.
To je problém.
V každém dalším závodě máme pořád stejné slabiny.
Zodpovídám za to, že když odhalím slabinu,
něco, co nefunguje,
co nám nepomáhá dosáhnout našeho cíle,
tak to opravím.
Musíme se někam posouvat.
To je moje práce.
Potřebuje vylepšit svůj přístup.
Musí víc zamakat.
Jak myslíš? Fyzicky?
Spíš obecně.
Musí žít vyrovnanějším životem.
Jinak zleniví.
Najednou musí poprvé v životě něco dělat.
Mně připadá, že prostě jen potřebuje pevnější ruku.
Je to úžasná osobnost, očividný talent.
Opravdu má talent.
Potřebuje Franzovu poslední lekci.
Jako vy všichni.
CUNODA PO VÁHAVÉM STARTU MÍŘÍ DO ITÁLIE
MILTON KEYNES ANGLIE
Já to vezmu.
Bože. Proč tu tak hrozně prší?
- Myslím, že se to do kufru nevejde. - Jo.
Dej to na sedadlo spolujezdce.
Franz řekl, že chce, abych žil v Itálii.
Můj styl řízení byl moc agresivní,
hodně jsem boural,
a tím asi trochu utrpělo moje sebevědomí při řízení.
- Panebože. - Dobrý.
- A můžeš jet. - Jo.
Uvidíme, co bude dál.
- Moc díky. - Zlom vaz ve Faenze.
- Měj se. - Ahoj.
Ahoj.
ÉVREUX FRANCIE
Tahle černá kočka nosí štěstí.
Rád se vracím domů za rodinou, jak to jen jde.
Po ne zrovna nejlepším začátku roku 2021
mě celou dobu podporovali.
Den po závodě mě vždycky všechno bolí.
Prý ji po závodě vždycky bolí za krkem!
Každou zatáčku si můžu ukroutit hlavu.
Jo?
- Hýbeš se se mnou? - Jo, napodobuju tě.
Tvrdě jsem na svém cíli pracoval, celý můj život se točí kolem Formule 1,
takže tak.
Hoří to?
Je to horké.
Rád jsem se svojí rodinou.
Ze zkušenosti vím, jak je pro sportovce důležité mít pevné základy.
Když jedu domů,
nabije mě to na další závod, tak to prostě je.
Dobré ráno.
- Dobré ráno, Júki - san.
Buongiorno.
- Jak se daří? - Dobře.
- Těším se. - Já ne.
- Ty se netěšíš? - Ne.
Máme trénink.
- Bude to super. - Fajn.
Když mám trénink, hlavně po ránu,
zkazí mi to celý den.
Pojď, hochu.
Mám z toho unavené svaly,
hrozně se potím.
Všechno mě bolí, nemůžu trénink dokončit.
Júki se přestěhoval z Milton Keynes do Faenzy, aby měl pravidelný režim.
Potřebuju na záchod.
Ne.
Řekl jsem mu: „Podívej se, jsi ve Formuli 1,
ale ještě jsi nic nedokázal.
Aby z tebe byl úspěšný pilot,
musíš trénovat alespoň dvě až čtyři hodiny denně.“
Franz je moc fajn chlap a mám ho rád,
ale občas je hodně přísný.
Nerad trénuju,
ale musím…
Takže to musím nějak skousnout.
Musí hodně trénovat.
Musí hodně cvičit po fyzické i psychické stránce,
ale také po technické stránce, analyzovat s inženýry své závody.
- Čau. - Ahoj.
Teď nás čeká Maďarsko se spoustou pomalých zatáček,
což vyžaduje hodně rotace.
První dvě zatáčky jsou hodně dlouhé.
Třináctá zatáčka taky.
Je to jako vrátit se do školy,
což mě moc nebaví, ale musím se naučit spoustu věcí,
takže musím makat.
Jde to zajet na jednu zastávku.
Někdo, kdo je líný a je mu všechno jedno,
nedosáhne úspěchu
a jeho kariéra je u konce.
Uvidíme.
Vítejte v nádherné Budapešti
u jedenáctého kola světového poháru Formule 1.
Konečně je tu neděle a můžeme vyrazit na trať.
Dobré ráno.
Jsi tu brzy. Co se děje?
Ani nevím!
Nemohl jsi spát?
Hrozně se mi chce čurat.
- Čurat? - Jo.
Ahoj Checo.
- Máš se? - Dobře, díky.
Tak kdy budeme zase na bedně?
Dnes!
Jsi v pohodě? Jak to jde?
Zas jsem na tebe vsadil.
Nezklam mě.
Jak to jde?
Ještě se rozkřikne, že tě postřelili!
Jakou máte předpověď?
Déšť.
Na trati bude nepříjemně a kluzko,
protože dorazil déšť,
další překvapení dnešního odpoledne,
které má být podle všeho napínavé a vzrušující.
Júki musí jenom zachovat chladnou hlavu
a předvést, že v neděli dokáže zajet s dobrým výsledkem.
Esteban se po těžkém období v letošní sezóně
potřebuje vymanit ze série nebodovaných umístění
a zvrátit vývoj sezóny.
Člověk si někdy neuvědomuje, jaké má štěstí.
Už jsem za to v minulosti pykal.
Nebylo to snadné.
Ale jsem zpátky.
Beru to smrtelně vážně a jsem připravený.
Všechna auta jsou na místech a připravená na Velkou cenu Maďarska.
Být nováčkem ve Formuli 1 je vážně těžké.
Júki, potřebujeme dobrou komunikaci.
Rozhodně.
Pořád jsem pod tlakem,
ale vím, za čím si musím jít.
Připraveni na pořádnou akci?
Hovory ustávají.
A závod začíná!
A z vnitřní strany Lando Norris.
Bottas vráží do Norrise!
A Norris do Verstappena!
To je blbec!
Do kolize se zapletl také Pérez.
Do prdele! Krucinál!
Vzadu zavládl chaos!
Co se tam sakra stalo?
Sorry, lidi.
Maďarská Velká cena přišla na úseku zhruba 600 metrů o čtyři jezdce.
Ozvi se nám, Estebane.
Když dojde ke kolizi, všechno se zpomalí.
Jde o to vidět, předvídat.
Musíte zůstat v klidu.
V klidu přemýšlet, tak nejlépe udržíte věci pod kontrolou.
Esteban Ocon projevil úžasnou rozvahu a dokázal se skrumáži vyhnout.
Teď jsme na P2. Dobrá práce.
Co se tam stalo?
V první a druhé zatáčce došlo k nehodě.
Vedeš si dobře.
Červená vlajka.
Závod je pozastaven, dokud komisaři neodstraní trosky vozů.
OK, Estebane, zatím jedeš dobře.
Dobře zvládnuté.
Rozumím.
Když se někdo vybourá, je to výjimečná situace.
V takových závodech se může stát cokoli.
A když se naskytne příležitost, musíte se jí chytit a nepustit.
Teď jsme na P5, Júki.
Rozumím.
Neskutečně zmatený začátek.
Na druhém místě je teď Esteban Ocon
a Júki Cunoda poskočil na páté.
Neuvěřitelné.
Poslední závod určuje všechno.
Stačí jeden dobrý výsledek
a beznadějný úpadek se náhle změní v nenadálý vzestup.
Na bedně může stát úplně kdokoli.
Jo.
Skupina v čele s Hamiltonem odjede zaváděcí kolo
a pak pevný start.
Všichni stále jedou na mokrých gumách.
Už vychází slunce, Júki.
- Trať osychá. - Rozumím.
Úplné sucho.
Zajedeme do boxu, jakmile budeme moct.
Můžeš přijet na konci kola, jestli chceš.
Lewis Hamilton provádí skupinu posledními zatáčkami.
Zajede do boxové uličky?
Hlídejte teď tempo, ano?
Jo, rozumím.
Bude pevný start.
OK, Estebane, box.
Druhý Esteban Ocon jede do boxů.
A v závěsu za Oconem zajíždí do boxu i zbytek pole.
Lewis Hamilton bude jediný pilot s mokrými pneumatikami
na naprosto suché trati.
- Zajelo do boxů hodně lidí? - Ano, rozumím.
Všichni ostatní jezdci musejí čekat v boxové uličce,
dokud Hamilton znovu neodstartuje.
- Jo, je sucho. - Rozumím, Lewisi.
A teď Hamilton projíždí kolem boxové uličky.
Musí odjet celé další kolo, než bude moci přezout.
Box.
Mercedes udělal obrovskou chybu.
- Jsem poslední? - Ano.
Ve zbytku závodu se do toho opři.
Zbývá 65 kol.
Hamilton je nyní na chvostu.
A Esteban poprvé ve své kariéře vede!
Jsi v čele Velké ceny, Estebane.
Jdeme na to.
Jo, soustřeďme se.
Vettel je o 1,1 za námi.
Udržuj pokud možno tempo.
Udržet si Vettela za sebou bude pro Ocona oříšek.
Vettel míří do útoku a je blíž a blíž.
Dnes může vyhrát kdokoli.
Jakou máš rovnováhu?
Zadek má celkem sílu.
Vedeš si dobře, Júki.
Buď v klidu, soustřeď se.
Rozumím.
Hamilton už je na nových pneumatikách a nabírá tempo.
Předjíždí Maxe Verstappena. Zvládne i Dannyho Ricciarda?
Ano, a s 49 koly před sebou se zdá,
že si brousí zuby i na Estebana Ocona.
OK, Estebane, Hamilton je o 8,5 vteřiny za námi.
Jaké má Hamilton tempo?
Dvacet dva nula, tak zaber.
Esteban Ocon sice vede,
ale na paty mu šlapou dva mistři světa, Vettel a Hamilton.
Jak dlouho vydrží odolávat?
Náskok na Vettela 1 vteřina.
Rozumím.
Na pěkných pár bodů si může přijít i AlphaTauri.
Júki Cunoda je na šestém místě
a jede velice vyrovnaně.
Kolik zbývá kol?
Ještě šest.
Tohle by mohlo být jeho nejlepší umístění ve Formuli 1.
Musím přidat.
Vyjel ven?
Júki.
Potřebuješ pomoc?
Ne.
Dobře. Dobrá práce.
Fajn. Dobrá práce.
Jo, dobrý.
V čele závodu je Vettel na druhé pozici,
stále těsně za Oconem.
Vettel 0,9 za námi.
Adept na první výhru ve Velké ceně je pod obrovským tlakem.
Uvidíme, co Este umí.
Já mu věřím.
A tentokrát je Vettel blízko. Pokusí se předjet.
Je to těsné, ale Ocon se ubránil.
A Ocon stále v čele.
Dobrá práce. Hamilton je 2,3 za námi.
Rozumím.
A do bitvy už se zapojuje i Hamilton.
Tři možní vítězové a poslední kolo.
Zachovej rozvahu, Lewisi. To zvládneme.
Ocon zůstává neuvěřitelně klidný.
Dokáže vyhrát svou vůbec první Velkou cenu Formule 1?
Poslední kolo. Maximální výkon.
Poslední kolo, Júki.
- Drž tempo. - Rozumím.
Už jen pár zatáček.
Teď Ocon nesmí udělat chybu.
Esteban Ocon bude vítězem Velké ceny Formule 1!
Ocon vyhrává Velkou cenu Maďarska!
Jo!
Hezky, lidi!
Ať žije Alpine! Ať žije modrá! Jo!
První vítězství. První z mnoha.
Júki Cunoda končí šestý, což je jeho zatím nejlepší umístění.
Tohle AlphaTauri uvítá.
P6, Júki.
Důležité body, co?
Jo, důležité body.
Tvůj nejlepší letošní závod, na tom budeme stavět.
Jo.
Odvedli jste skvělou práci. Díky. Mám radost.
To jo, aby ne.
Život ve Faenze ze mě asi udělal lepšího pilota.
Uvědomil jsem si, že ve Formuli 1 strašně záleží na komunikaci.
Júki udělal všechno naprosto správně.
Dojel šestý, přivezl body
a myslím, že by mohl mít ve Formuli 1 celkem úspěšnou budoucnost.
Dobrá práce, Júki!
Tohle je teprve začátek.
Když jsem projel cílem,
ze všeho nejdřív jsem si vybavil všechny ty těžké chvíle ve své kariéře.
Všechny ty oběti od mé rodiny.
A naším vítězem se stává Francouz Esteban Ocon!
Není pochyb, že je Esteban skutečný velikán.
Dvacet let života pracujete na tom, abyste tohle zakusili, a konečně je to tu.
Jsem moc hrdý a doufám, že přijde ještě spousta vítězství.
Ocon!
- Podepsat? To je čepice Mercedesu. - Jo, na příští rok, ne?
George by mohl být silný hráč.
Musím jim ukázat, že na to mám.
- Cukl, když jsem vyjížděl. - Evidentně za to mohl on.
Toto má o Georgeovi pochybnosti.
Musíme toho tolik probrat.
Případ Maxe Verstappena se vyšetřuje.
Dostane trest?
Pět míst. To si děláš prdel.
- Dáme do toho všechno. - Je to finále.
Verstappen dotahuje!
Kruci. Je hned za mnou?
Překlad titulků: Anna Perglerová