DUAS SEMANAS ANTES DA PRIMEIRA CORRIDA
Lá vamos nós outra vez.
É verdade.
- O treino correu bem o inverno todo. - Foi bom, muito diverso.
Nunca estive em tão boa forma.
Também acho.
Se as provas correrem mal, não será por mim.
Claro que não.
Qualquer piloto daria tudo para conseguir o meu lugar.
É preciso um bom desempenho para ficar na equipa,
é assim que funciona.
Corro pelo meu futuro.
O lobo faminto corre mais longe.
UMA SÉRIE NETFLIX
Trabalha para o seu futuro ou deixa o seu agente tratar disso?
Tento concentrar-me na condução.
Sim, deixo isso para as pessoas que me ajudam.
Esta temporada é fulcral para Valtteri.
Especula-se que 2021 poderá ser
o quinto e último ano de Valtteri Bottas na Mercedes.
Há um ponto de interrogação sobre o Valtteri.
Com muitos pilotos novos e emergentes nas equipas,
olhámos sempre para o futuro.
É a natureza da modalidade.
A Mercedes vai mudar no fim do ano.
Tenho de aprender alemão.
Claro que és o piloto de fábrica da Mercedes na Fórmula E,
mas tu e eu falaremos sempre nas tuas oportunidades de carreira.
Acho que devíamos conversar.
Os pilotos renovam-se, a geração seguinte sobe de nível.
O Lando e o George também.
São o futuro.
Há um grupo incrível de jovens pilotos
que dariam tudo pelo segundo lugar na Mercedes.
Mas há um favorito.
A corrida pelo segundo lugar é entre o Valtteri
e a emoção de um novo piloto.
Uma decisão difícil.
DANÇAS COM WOLFF
INGLATERRA
MARÇO DE 2021
Gostaste da foto que enviei ontem?
Sim. Compraste-a ou não?
Comprei.
Há material de promoção falso que estão a mandar retirar.
O "Racing Babes" tinha cuecas com a minha cara
e comprei-as para os anos da minha namorada.
Não te mostro a foto dela a usá-las.
O Aleix é ótimo,
mas faço figura de parvo com os exercícios que me obriga a fazer.
Este é dos meus preferidos.
Uma mistura de luta livre e As Cinquenta Sombras de Grey.
Vá lá.
A Williams é uma família para mim.
Entre meados dos anos 80 e o final dos anos 90,
a Williams foi a equipa de mais êxito na Fórmula 1.
Infelizmente, ficámos em último nas duas últimas temporadas.
O George é excecional.
Não é só a perícia na condução.
Ele motiva a equipa a fazer o melhor por ele.
Claro que há imenso interesse no que ele fará no futuro.
Eu adorava que ele ficasse.
Todos sabem o futuro do George.
Lutar por vitórias.
Lutar por títulos mundiais.
Claro que o George quer o lugar do Valtteri.
Há boas razões para o conseguir.
George Russell pertence à equipa júnior da Mercedes
há vários anos.
A Mercedes tem uma relação próxima com a Williams.
Fornece-lhe motores e dá outro tipo de apoio à equipa.
Porém, só uma ínfima percentagem de pilotos da academia
chegará à equipa de elite.
Mas o George teve uma oportunidade de ouro
para provar o que vale no ano passado.
BAHREIN
Esta noite é um pouco diferente,
embora haja dois Mercedes na primeira fila.
Valtteri Bottas na pole.
George Russell substitui Lewis Hamilton.
O campeão mundial testou positivo para a covid-19.
Fiquei em segundo na grelha e pareceu-me natural.
Não pensei: "Foda-se, estou em primeiro numa corrida de F1."
A melhor qualificação anterior de George Russell foi o 12.º lugar.
Vejo que o George é um jovem piloto com ambição e talento
que ainda não conseguiu pilotar um carro competitivo.
É empolgante dar a oportunidade a um jovem piloto
e descobrir se poderá um dia assumir o comando.
Russell arranca bem
e toma a dianteira do Grande Prémio de Sakhir!
Que merda foi aquela?
A ultrapassagem do Valtteri
fez faísca
e causou tensão entre nós.
Foi empenhado, corajoso e genial.
Pensei: "Chiça, vamos ganhar isto."
Mas de repente…
Foi um furo a sério.
Não sei o que dizer!
Fiquei destroçado,
mas espero que tenhamos a oportunidade outra vez.
Exibiste muita força.
George, lamento. Foi uma corrida brilhante.
Um furo.
Estão a gozar comigo, caralho.
Foda-se, escapou-me a primeira vitória de Fórmula 1,
com a qual sonhei a vida inteira.
Tive uma oportunidade incrível com a Mercedes.
O que conseguimos naquele fim de semana deixou-me confiante,
porque achei que, na altura e no monolugar certos, serei capaz.
LONDRES, INGLATERRA
Não sei o que ele disse.
Imagina se não entendesses…
"George!"
- Dá-me um americano gelado? - Sim.
- Com… Desculpe, tem leite de soja? - Sim.
Só um pouco.
- Obrigada. - E um latte gelado para mim.
Pode ser com leite normal, obrigado.
Muito obrigada, tenha um bom dia. Adeus.
Desculpe. Podemos tirar uma foto?
- Sem problema. - Sou seu fã.
Com ela?
- Se quiser! - Quer que eu tire?
Sou um fã obcecado. Cristo, não esperava isto hoje.
- Tudo de bom. - Obrigado.
Adeus.
Notei que fiquei mais famoso
depois da corrida no Bahrein.
Fiquei mais na ribalta.
Não é uma coisa que eu procure,
mas faz parte do trabalho.
Quero pilotar carros e ganhar.
Muito obrigada.
O que achas desta temporada?
Não sei.
Ainda falta muito.
O carro não é suficientemente veloz.
Mesmo quando fazemos um trabalho espetacular, não basta.
Pois.
- Há de acontecer. - Eu sei.
Não sou paciente.
Não sou paciente com nada. Quero a comida já e quero ganhar!
Quero tudo agora.
É a última temporada do contrato da Williams.
Significa que a Mercedes e o Toto decidirão
se vou para um monolugar da Mercedes no próximo ano ou não,
mas tenho de lhes mostrar que sou o piloto indicado.
ITÁLIA
Bem-vindos à segunda etapa do Grande Prémio da Emilia-Romanha.
Ciao.
Fala italiano.
Crofty, ainda te empregam?
Empregam. A ti também?
Estou por um fio!
És chefe de equipa ou consertas asas partidas?
És comentador da TV ou um rufia, caralho?
Hoje haverá 63 voltas.
É uma questão de velocidade no circuito.
Quem terá o melhor ritmo?
Quanto aos pilotos,
quais os fatores que quer assegurar?
A satisfação de Valtteri ou o futuro?
Tivemos uma relação estável e funcional com o Valtteri
e temos os jovens talentos emergentes.
Temos de comparar os dois.
Vamos reunir com os pilotos, falar e tomar uma decisão.
Antes do verão?
Talvez.
Na Mercedes, fiz a carreira toda
com contratos de um ano.
Claro que procuram sempre outras opções
para encontrar um par de pilotos melhor.
Sei que o George quer o meu lugar.
Claro que lutarei por ele.
DOMINGO A CORRIDA
Será que George Russell, que começa no espantoso 12.º lugar,
alcançará os dez melhores?
Vai ser uma grande corrida.
Sabemos que a pista é estreita.
Não há margem para erros.
Vai ser um Grande Prémio emocionante.
Valtteri Bottas começa em oitavo.
George Russell vai aparecer-lhe no espelho retrovisor.
O piloto da Mercedes sentirá que tem um alvo nas costas.
O George é uma das estrelas ascendentes.
O Valtteri sabe bem que o George lhe poderá dar luta.
Quinze segundos.
Vão batalhar na pista
e que vença o melhor piloto.
Apagam-se as luzes e lá vão eles!
Valtteri Bottas, um arranque dececionante.
Cai para décimo lugar.
Não há aderência.
George Russell já avançou um lugar. Está na 11.ª posição.
George, as temperaturas dos pneus estão boas.
Temos de fazer com que durem mais dez voltas.
Sim.
O que se passa com Valtteri Bottas?
Não consegue passar o Aston Martin.
Vá lá, Valtteri.
O ritmo está bom, George.
Podes ultrapassá-lo.
George Russell passa Tsunoda e sobe para 10.º lugar.
Uma proeza incrível naquele carro.
Estás a perder muito tempo atrás de Stroll.
Valtteri Bottas com problemas de aderência.
Avisa-me do Bottas.
O Bottas à frente.
Vais mais depressa do que o Bottas.
Contra o Russell.
O Russell meio segundo atrás.
DRS ativado.
George Russell tenta ultrapassar Valtteri Bottas no Mercedes.
Que caralho estava ele a fazer?
Cabrão do caralho.
É um idiota de merda ou quê?
- Estás bem, Valtteri? - Sim.
Pensei que ele vinha ver se eu estava bem.
Mas não. Estava fulo.
Em resposta, fiz-lhe um gesto com a mão.
Disse: "Queres matar-nos?" Acho que não ouviu.
Chamou-me filho disto e daquilo
e fez-me um pirete.
Ficou chateado.
Coisa que não percebi.
A culpa foi dele, por isso surpreendeu-me.
O mais importante foi que não ganhei pontos na corrida.
O George teve oportunidade de ultrapassar.
Acho que foi uma tentativa um pouco kamikaze.
Ir parar ao muro com uma força G de 50 ou mais nunca é agradável.
O Valtteri podia ter ficado ferido.
Ainda bem que saíste ileso.
Conte-nos, diga o que aconteceu.
Quando me afastava, ele guinou ligeiramente para a direita.
Porque foi o Valtteri, por causa do historial
e de tudo o que se está a passar,
pensei: "Ele fê-lo porque era eu?"
Falou com o Valtteri e o George?
Falei com o Valtteri,
que disse poucas coisas simpáticas.
Ainda não vi o George.
- Ele está bem. - Ele disse-te porquê?
Falei com eles. Fomos lá para fora ter uma conversa.
Voltámos e eu disse para pararem de se atacar.
Espera-se que um piloto jovem cometa erros,
mas há coisas imperdoáveis
como a arrogância, altivez
e uma atitude de: "A culpa não foi minha.
Os erros são sempre dos outros."
Destruir o carro
da equipa que queremos impressionar
e depois não pedir desculpa?
Momentos desses provocarão dúvidas na mente do Toto.
Claro que o Toto quer um piloto rápido,
mas precisa de alguém de confiança que não seja temerário
para se sentar ao lado de Lewis.
O George estará pronto? Terá o raciocínio, a mentalidade certa?
É um jogador de equipa?
Talvez o Valtteri não tenha o melhor ritmo,
mas não destrói o carro todas as semanas.
Vá lá, sobe. Cinco…
TREINADOR
Mais duas.
Dá o máximo na última.
Boa.
Chega de agachamentos.
Atira com força.
Mais uma.
Veremos como corre a temporada.
Se houver acidentes,
tens de reiniciar.
Sim.
Não podes perder energia a achar que fizeste asneira.
Pode afetar-te um pouco.
É sempre a mesma coisa.
Superar esses momentos e fazer uma corrida de cada vez.
Manter-me equilibrado. Tenho de garantir que não faço asneira.
Qual o objetivo principal das corridas?
No fim da temporada,
quero poder olhar para o espelho
e dizer que dei tudo de mim. - Pois.
É um desporto engraçado.
Tem que ver com a cabeça
e o desempenho mental.
Saber que temos uns meses para provar o que valemos
pode afetar-nos.
Mas nesta altura da temporada ainda não há vitórias.555
Tenho de me concentrar no campeonato.
INGLATERRA
Bem-vindos a Silverstone,
o berço do Campeonato Mundial de Fórmula 1,
para o Grande Prémio britânico.
No GP da Grã-Bretanha,
sabemos quem os fãs querem no lugar da Mercedes no ano que vem.
Incrível. Muito obrigado.
Obrigado a todos.
Queres um autógrafo?
Sim, na bochecha.
Estás a empatar toda a gente. Nem posso estacionar.
Nas últimas semanas, houve rumores
de que a Mercedes ia anunciar George Russell ao público dele em casa.
- Queres que assine aqui? - Sim.
- É um boné da Mercedes. - Sim. É no ano que vem, não é?
- Obrigado, meu. - Até logo.
Boa sorte no fim de semana. Devias ser piloto da Mercedes.
Obrigado.
De repente, as redes sociais ficaram ao rubro.
Muitas fontes dizem que vai acontecer.
GEORGE RUSSELL VAI PARA A MERCEDES, SERÁ ANUNCIADO EM SILVERSTONE
MERCEDES PODE ANUNCIAR CONTRATO DE RUSSEL EM SILVERSTONE - "O LUGAR PERFEITO"
Aquilo ganhou vida própria
e a própria F1 fez um comunicado a dizer que podia ser neste fim de semana.
- Subimos os dois? Está bem. - Não.
Silverstone é a penúltima corrida antes do prazo do verão do Toto,
por isso o momento de anunciar o segundo lugar faz todo o sentido.
O que se passa aqui?
Um pouco de entusiasmo!
História no Instagram, sem dúvida. Não se preocupem.
Sinto-me uma estrela do rock.
George Russell.
Como estão? Tudo bem?
Como estás?
- Bem e tu? - Também.
Vou resumir os pontos principais.
Claro que a F1 tinha nas notas de divulgação desta manhã
que a Mercedes te anunciaria como piloto.
A Mercedes questionou isso e já a removeram.
Não foi muito útil dizer à comunicação social que ia acontecer
quando não vai.
Obrigada, malta.
Fiquem bem.
A Mercedes acabou rapidamente com os boatos
e disse que não havia uma decisão.
As negociações dos contratos dos pilotos são sempre delicadas.
Houve pilotos que pensaram que o lugar estava garantido
e cortaram-lhes as vazas no último minuto.
Acontece todos os anos.
DOMINGO DIA DA CORRIDA
Pensei que recordarias esta cara linda.
Claro que sim.
É uma pena que não sorria mais.
Até breve, meu.
Bom fim de semana.
- Tudo bem? - Sim. Contigo?
- Estou pronto. Que corra bem. - A ti também.
- Estás pronto para hoje? - Sim.
É uma corrida como outra qualquer. Tenta ganhar.
Exato.
- É fácil, não? - Sim.
É o que todos pensam.
Vai correr bem.
Todas as corridas são importantes, mas, nesta fase da temporada
e na minha situação, acho que é…
… muito importante.
Agora estou pronto.
Sempre fiquei ao lado do Lewis no papel de apoiante.
Mas eu não estaria na Mercedes se não fosse egoísta de vez em quando.
Creio que o melhor para o meu futuro é ganhar corridas.
Claro que o objetivo é esse.
Qual vai ser o plano?
Uma paragem.
Que se fodam.
Olá, James.
AO TELEFONE: DIRETOR DE ESTRATÉGIA DA MERCEDES
- Olá, Toto. - Olá.
É sobre o Valtteri.
Podes falar um instante?
Sim.
O que lhe queres dizer?
Para ganharmos o campeonato de pilotos
e este campeonato juntos,
é preciso aplicar rigorosamente as ordens de equipa.
"Se fores à frente do Lewis, invertemos os carros com segurança."
Se pudermos observar as ordens de equipa, é provável que o façamos.
É muito severo e direto.
Ele ficará frustrado e chateado, já sei.
Sim, farei isso.
"Ordens da equipa" é quando invertemos a ordem dos monolugares na pista
para aumentar a pontuação do líder do campeonato.
É a última coisa que se quer,
mas todos os proprietários e chefes de equipa tomam decisões difíceis.
Na chegada a Silverstone, o Toto está desesperado
para que Lewis Hamilton continue a lutar pelo Campeonato do Mundo.
O Toto está preparado para sacrificar o lugar
de Valtteri Bottas na corrida para ajudar Hamilton.
No entanto, este piloto quer exibir a sua perícia
ao resto do paddock para obter um lugar no próximo ano.
Estará ele interessado em ajudar a Mercedes?
Sejam bem-vindos.
Vai ser a corrida em Silverstone com mais calor
em mais de dez anos.
Boa.
As principais equipas já assinaram contratos
com jovens talentosos para a próxima temporada.
Mas ainda há dúvidas quanto ao segundo lugar na Mercedes.
Quanto tempo faltará para o Toto anunciar a sua decisão?
Max Verstappen na pole à frente de Lewis Hamilton.
Valtteri Bottas é o terceiro na grelha
e o britânico George Russell, que, apesar dos boatos,
parece ficar na Williams para já, começa em 12.º.
Teste de rádio.
Ouve-se bem.
O último carro chega à grelha.
Começa a corrida em Silverstone.
Hamilton vai pelo interior.
Houve contacto!
Foda-se!
Verstappen vai ao muro e sai da corrida.
Hamilton recebeu uma penalização de dez segundos
por causar a colisão.
Valtteri, o mais rápido.
Meio segundo mais rápido do que os primeiros e Norris.
Hamilton tem de esperar dez segundos nas boxes antes de trocar pneus.
Vamos cumprir a penalização de dez segundos.
Hamilton sai das boxes.
Está atrás do colega de equipa, Valtteri Bottas, agora em segundo lugar.
Valtteri, estás na segunda posição.
És o mais rápido na pista.
É mais difícil seguir o Valtteri.
Não me consigo aproximar.
Valtteri, sai da frente.
Muito bem, Valtteri.
Invertemos os carros na curva 15, nesta volta.
Não dês luta ao Lewis.
Acho que a situação é clara para mim.
Não tenho contrato para o ano
e é preciso ser egoísta, às vezes.
Trata-se de sobreviver.
Às vezes, a vitória é individual.
Mas nesta modalidade, para ter sucesso a longo prazo,
temos de jogar em equipa.
Valtteri?
Entendido.
Obrigado, Valtteri.
O Lewis deve apanhar o Leclerc antes do fim.
Tenta segui-lo.
Hamilton tenta ultrapassar Leclerc.
Hamilton ultrapassou?
Sim.
Hamilton vai à bandeira de xadrez.
Vence o Grande Prémio Britânico!
Um pódio para Valtteri Bottas, terceiro lugar.
Valtteri, é o James. Muito obrigado.
Ganhámos por tua causa. Obrigado. Bom trabalho.
Muito bem, bom trabalho.
Bottas sacrificou-se pela equipa e pela vitória de Lewis Hamilton.
Acabou?
Sim. Posição 12.
Ordens de equipa. Bottas teve de sair da frente.
Temos de dar tudo por tudo.
Por mais que gostemos das oportunidades para todos,
a luta é demasiado renhida e Valtteri sacrificou-se pela equipa.
Como é a sensação?
Não é a primeira vez,
mas, com a temporada que tive até agora,
é evidente que não estou a disputar o título
e fazemos jogo de equipa.
Estou grato ao meu colega. Grande colega de equipa.
Sem a participação dele, não teríamos vencido a corrida hoje.
Em terceiro lugar, o finlandês Valtteri Bottas!
O Valtteri viu o plano geral.
Ele tem a maturidade e experiência que os jovens ainda não têm.
O Valtteri é um piloto e colega de equipa excecional.
Há muita energia e harmonia dentro da equipa.
Acho que ele merece manter o lugar.
É manter tudo como está. Funciona.
Quero provar o meu mérito contra os melhores.
Não estou aqui para festejar zero pontos.
O Valtteri fez a jogada dele, foi o copiloto perfeito em Silverstone,
mas será o suficiente para manter o lugar?
Pilotos, o que tens na ideia?
Para conduzir o Mercedes,
é preciso aguentar a pressão,
mergulhar na água fria e nadar.
Não se pode subestimar o desafio de ser colega de equipa do Lewis.
Dizes que o Valtteri é variável.
É um enorme desafio enfrentar o Lewis com o mesmo monolugar.
Pensando na estabilidade,
na colaboração e preparação com o Lewis e no apoio ao Lewis,
a decisão seria pelo Valtteri.
Ele comporta-se como um piloto da Mercedes.
Parece um piloto da Mercedes.
Ele é inteligente.
Tem sido a base do que foi até agora
a mais longa sequência de vitórias de qualquer equipa.
As outras equipas têm aqueles miúdos todos,
as equipas melhores,
e o George, olhando para a carreira dele…
… foi o que teve mais sucesso deles todos.
Substituir o Valtteri ou não é uma decisão importantíssima.
Claro que o George é muito mais novo. Não se trata apenas da velocidade.
É a inteligência social que exibem fora do monolugar,
como lidam com as expetativas que lhes são impostas.
É uma pressão enorme.
A responsabilidade é do Toto.
O Valtteri ou o George.
O Toto disse que saberemos
quem será o piloto do segundo Mercedes
até ao verão.
Quanto mais tempo durar,
mais julgaremos que o Toto
tem dúvidas quanto ao George.
Dado que o Valtteri é seguro, firme e de confiança,
o estado atual das coisas parece mais atrativo.
BÉLGICA
Olá, Jost.
Tudo bem?
- Tudo. - Ainda bem.
Os pilotos voltam à ação após as férias de verão
e o tempo está péssimo aqui em Spa.
Como foi o descanso?
Foi bom. Estive em LA.
Eu estive no México.
Lá é verão ou inverno?
É sempre verão no México!
- Precisamos de roupa térmica. - Não vai chover na corrida.
Por favor!
Estás com o George este fim de semana na conferência de imprensa,
será divertido.
A F1 diz que não gosta de interferir nem de pregar partidas,
talvez tenham sido tirados à sorte.
São uns filhos da puta.
A quem o dizes.
Olá.
Como estás? Tudo bem?
- Como estás? - Como estás?
Que alegria.
- Ambos chegaram cedo. - Como estás?
- Bem. E tu? - Ótimo.
Uma pergunta para os dois.
Já sabem o que vão fazer no próximo ano?
Quem começa?
Não temos novidades.
É igual para mim e para o George.
Temos um trabalho a fazer aqui
e não há notícias, vamos concentrar-nos nas corridas
e obter o máximo de pontos para as nossas equipas.
Boa sorte no fim de semana. Obrigado.
O Valtteri disse mais do que eu, talvez saiba algo que eu não sei.
Quem sabe?
Vai chover a potes.
- Tudo bem? - Estás bem?
- Muito bem. E tu? - Bem.
Estamos em Spa,
voltámos das férias de verão e ainda não há notícias.
Dir-se-ia que esta é a última oportunidade para ambos os pilotos
impressionarem o tipo que querem impressionar,
Toto Wolff.
SÁBADO QUALIFICAÇÃO
A qualificação começa tarde
e os pilotos vão finalmente experimentar
as condições encharcadas.
Com chuva, é mesmo muito perigoso.
Os pilotos não sabem onde a aderência é perfeita.
Arriscamo-nos mais.
Pomos tudo em jogo,
mas quem não arrisca não petisca.
É por isso que adoro isto.
Faltam nove minutos de qualificação.
As condições são traiçoeiras.
Alguém se despistou.
É Nicholas Latifi, colega de equipa de George Russell.
Cuidado. Volta à pista em segurança.
Verificou-se alguma aquaplanagem na curva oito.
Quase me despistei na reta.
Precisamos de uma boa volta.
A aspersão faz muita diferença.
Vá lá, Valtteri, dá tudo.
Estou a tentar.
Valtteri Bottas parece tão lento, mas não se atreve a ir mais depressa.
Ficámos na oitava posição.
Foda-se!
Cada vez chove mais. Acho que a pista vai piorar.
- Preferem ir devagar e acelerar depois? - Sim.
Lando Norris vem aí,
tem sido impressionante hoje.
Não, despistou-se! Que colisão terrível.
Lando Norris teve um grande acidente.
Bandeira vermelha.
Entendido.
O Norris bateu.
Ele está bem?
Lando, estás bem?
Estou. Foda-se. Desculpem, malta.
Sim, o Norris está bem.
A pista está livre e só restam dois minutos de qualificação.
Temos de fazer a volta e ver o que acontece.
Naquele momento, é instintivo.
Não pensamos em nada.
Vamos o mais depressa possível.
Estamos tão concentrados.
O capacete está posto.
Mais nada no mundo importa.
Só há um objetivo.
Vê-se a aspersão antes do monolugar.
George Russell foi o mais rápido no primeiro setor.
Um nível supremo de perícia e coragem.
São condições precárias.
Esperem lá!
George Russell meio segundo mais rápido do que Lewis Hamilton, num Williams!
Estamos no limite, à beira do abismo.
Mais um pouco e despistamo-nos, vamos ao muro.
George Russell é a estrela da qualificação até agora.
Quando as condições se reúnem e está tudo em sintonia,
nós e o carro somos um todo,
é um frisson sem igual.
Sentimo-nos elétricos, a viver em pleno.
Todas as curvas, uma após outra,
são o nosso sonho de piloto.
Passa a chicane, George, vai em linha reta,
chega à meta e veremos o que acontece depois.
George Russell termina a prova.
George Russell.
- Segunda posição. - Boa, pessoal!
George Russell consegue a primeira fila em Spa
num Williams.
Assim mesmo! Boa!
Que volta fenomenal. Ficaste melhor do que o Sr. Hamilton.
A Williams não tinha uma primeira fila desde a Itália em 2017.
Foda-se, custou.
Incrível, malta. Muito bem, pessoal.
Foi impressionante num Williams, não?
Muito bem, George.
Foi incrível, George.
Foste extraordinário.
Muito obrigado.
George!
Fantástico. Sentes-te incrível, não?
- Nada mal, não? - Excelente!
Nós vivemos para momentos destes.
O George tem sangue-frio e profissionalismo para conseguir tudo
e a última volta foi incrível de se ver.
Acho que essa volta ficará na história.
A volta do George em Spa foi fenomenal.
Uma das melhores de sempre.
Os riscos que teve de correr,
quando devia acelerar ou não.
Deste o máximo em toda a corrida.
Naquele momento,
o George mostrou ser de confiança quando surge a oportunidade.
O George fez um ótimo trabalho no Bahrein connosco
e este ano já demonstrou várias vezes
que pode ter um desempenho melhor do que o monolugar
e estar onde é preciso contra todas as probabilidades.
Spa foi um exemplo disso.
As equipas têm de olhar para o futuro.
Não nos podemos concentrar no campeonato presente.
Temos de olhar para a próxima geração.
Tomei a minha decisão.
Finalmente, vieste.
Está tudo bem?
- Vamos lá? - Sim.
É muito difícil para nós,
porque o Valtteri foi um membro muito importante
para a equipa ganhar tantos campeonatos.
A má notícia é que pilotas contra o Lewis. A boa notícia é que estarás num Mercedes.
Bem-vindo.
Obrigado, a sério.
Vamos jantar.
Eu não devia estar destinado a ganhar o campeonato mundial na Mercedes.
É difícil de aceitar. Não tenho contrato para o ano que vem.
Não é ideal um piloto não saber o que o futuro lhe reserva,
mas o desporto é assim.
Só faltam três corridas.
Está a ficar ao rubro.
- O desporto é brutal. - Bottas em sarilhos.
Não é para miúdos.
- Ganhar da maneira certa… - Ele testou-me os travões!
… é tão importante como ganhar.
Cala a boca.
O gajo não percebe um caralho.
Vai ser a maior corrida desta geração.
- Apanha-o! - O Lewis vai perder.
O piloto óbvio é Max Verstappen.
Quem vencer ganha tudo.
Legendas: Rodrigo Vaz