SEÑOR WOLFF
Madre mía. Hay mucho que hablar.
Esta es una temporada única.
¡Es la oportunidad de Lewis!
Esto ha sido un hervidero de presión.
Ha llegado a un nivel inesperado.
Ha sido,
bueno, una locura.
Desde Silverstone, no ha parado de ir a más.
Se ve cómo burbujea, cómo hierve.
Y ahí está Verstappen. ¡Van rueda con rueda!
Para Max, es todo o nada.
Es como que, si no chocas, no pasas.
Lo único que me importa es la victoria.
Quiero ser campeón del mundo.
UNA SERIE DE NETFLIX
Esto no va solo de mí y de Toto
o de Max y Lewis.
Todo el equipo en conjunto compite.
Luchamos cara a cara.
VAMOS A POR TODAS
MONZA ITALIA
Cuando no dejas espacio, pasa esto.
Chicos.
Me cago en todo.
Apaga el motor, Lewis.
Creo que lo lleva al límite y probablemente más allá.
Me gusta pensar que lucho duro y limpio. Tengo un historial de luchas así,
no un historial de choques.
Se va a hablar de este incidente durante mucho tiempo.
Son dos equipos que no se llevan precisamente bien.
No me deja espacio.
Ninguno de los dos quería ceder y pasó lo que pasó.
¿Cómo evitarán el contacto en el futuro?
La forma más fácil es que Max vaya delante.
12 HORAS DESPUÉS
Max se pasó toda la curva detrás, no tenía opciones.
Pisó el bordillo y acabó sobre Lewis.
Le cayó la rueda en la cabeza.
Max dice en redes que lo estaba presionando.
- No me interesa. - Solo digo lo que…
No me interesan las publicaciones de nadie en redes. Irrelevante.
El accidente de Monza fue horrible.
Había marcas de neumático en el coche.
No quiero ni pensar qué podría haber pasado.
"Los comisarios dicen que la maniobra se intentó tarde
para que hubiera que darle espacio al piloto
y, por tanto, el piloto del coche 33
fue el culpable del incidente".
Max recibe una penalización de tres puestos en Rusia.
Al final, debes admitir que tuvisteis suerte.
Sí, si miras los vídeos, la rueda cae encima del casco de Lewis.
Así que, sí, podría haber acabado muy mal.
¿Crees que fue un acto de desesperación?
Sí. Quiero decir, si te fijas en la carrera, Lewis evitó el contacto.
Max sabía que, si no se quedaba ahí, perdía la carrera y no se apartó.
Cuando estaba claro que Lewis probablemente saldría delante,
Max hizo
lo que se esperaba.
Lo paró.
Adiós.
NORTHAMPTONSHIRE INGLATERRA
SEDE CENTRAL DE MERCEDES
Ha llegado el coche para desmontarlo.
- Tenemos su chasis. - Ya.
Esperamos daños dentro de la estructura.
Fue un hombre con suerte.
Sí. Cuidado, que está muy afilado.
- Ya. - Quien no esté a favor del halo…
Yo hace cuatro años. Estaba en contra del halo.
Menos mal que no gané esa pelea.
- ¿Has visto el casco de Lewis? - Sí.
- ¿Tiene mala pinta? - Hay daños.
Y marcas de neumáticos.
Ojalá sirva para recordar que este es de los deportes más peligrosos.
Y que, en una pelea dura, ganar bien
es tan importante como ganar.
- Gracias. - Gracias, Chris.
Lo que pasa esta temporada es que todos estaban entusiasmados con la pelea.
Entusiasmados con el reto.
Pero se está poniendo extremo.
SOCHI RUSIA
Hamilton gana en Rusia.
¡Bien hecho, Lewis! ¡La número 100!
Pero Verstappen termina segundo después de salir último en la parrilla.
Tranquilo. Cogeremos a esos cabrones.
Todo el mundo está listo.
Hay dos trofeos, dos campeonatos en juego.
Uno para los pilotos
y otro para los equipos.
Con ambos a su alcance, todos lo están dando absolutamente todo.
Es un doble podio para Red Bull.
¿Por qué regaláis ese espacio?
¡Eso por entrar en boxes! ¡Lo dije!
No hay casi puntos de diferencia entre coches, pilotos, equipos…
AUSTIN ESTADOS UNIDOS
¡Por primera vez en suelo estadounidense, Verstappen gana el GP de Estados Unidos!
Hamilton debe conformarse con el segundo puesto.
La tensión aumenta carrera a carrera.
Creo que el pensamiento táctico para las próximas carreras…
- ¿Vas borracho? - ¿Es broma?
- ¿Sueles beber? - No.
Yo creo que sí.
CIUDAD DE MÉXICO MÉXICO
Tres en raya entrando a la curva uno.
Verstappen lidera, por delante de Hamilton.
¡Vamos!
¡Max Verstappen gana el Gran Premio de México!
Ambos han tenido que enfrentarse a retos increíbles.
Es muy emocionante, la verdad.
SÃO PAULO BRASIL
Ahí va Hamilton.
Intenta quitarle el primer puesto a Verstappen, pero ¡Verstappen lo saca!
¡Puto gilipollas!
No sé si puedo seguir así hasta el final.
Hamilton adelanta a Verstappen.
Ha pasado de estar último a ser el primero.
¡Sí! ¡Vamos, chicos!
Y ahora solo quedan tres carreras.
LOSAIL CATAR
Bienvenidos al desierto.
Estamos en Catar,
en el primer circuito nuevo del año en Oriente Medio.
Buenos días.
La batalla por los campeonatos se pone interesante.
Hace más de un año que no llueve en este país.
- ¿En serio? - Sí.
Chao. Buongiorno.
- ¿"Buongiorno" es "buenos días"? - Sí. O "hola".
- Se lo he dicho. - ¿A quién?
A Mattia.
¡Sí!
¡Gasly!
Catar es una pista nueva para la F1.
Van a lo desconocido.
No tienen años de datos que analizar.
Pondrá a prueba a todos los equipos
a más no poder.
Para el piloto es difícil. Debes ponerte al día rápido.
Hasta que no salgamos a la pista, nadie sabe qué pasará.
Está ese elemento de riesgo.
A algunas personas les gusta eso. A mí me gusta. No me da miedo.
Es una pista nueva. ¿Se nos dará bien? ¿Y a Mercedes? No tenemos ni idea.
- ¿Qué mide la recta principal? - A todo gas… creo que son 1,2 km.
- Joder, es larga. - Sí.
Con tanto en juego,
¿cómo afectará esta carrera a la lucha por el título
entre Verstappen y Hamilton?
Pero también los equipos luchan por el lucrativo Mundial de Constructores
en el que Mercedes tiene ahora una estrecha ventaja de 11 puntos.
Está tan igualado
que todos harán lo posible para despistar a sus rivales.
La lucha ha empezado.
VIERNES ENTRENAMIENTOS
Hablaremos lo mínimo con la prensa.
Que lo haga Christian.
A él le gusta.
- Hola, Christian. - Hola.
Parece que hay mucha tensión entre los pilotos,
entre los jefes de equipo.
¿Eso es bueno para la F1 o es…?
Es una competición, ¿vale?
No es… No es un club infantil.
Y actuamos de formas diferentes.
Toto grita a cámara.
Quizá yo sea algo más…
tranquilo.
Christian es un poco como un perro
al que le gusta ir pisándote.
Es de esperar
que todo jefe de equipo luche en beneficio
de su equipo.
Pero sus lloriqueos
este año ante la prensa me parecen excesivos.
Es la primera vez que está bajo presión.
Puede que sienta que lo provoco un poco,
pero así es este deporte.
- ¿Quién está en la rueda de prensa? - Christian.
Qué divertido.
- Eso quiero verlo. - Qué divertido.
¿Crees que debería provocarlo o ser amable?
Que se desmorone.
En una pelea, ganaría yo.
- Sí. - Seré más bajito, pero soy…
- Eres más tenaz. - Exacto.
Entiendo perfectamente a Christian. Lleva…
años viendo a Toto ganar.
Está claro que eso provoca cierto…
resentimiento,
y así es la competición. Puede ponerse dura, fea.
Que empiece el espectáculo.
¿Dónde está el circo?
- ¿Dónde está el circo? - Al fondo.
- Esto les alegra todos los findes. - Lo sé.
Parece que vas al cuadrilátero.
- ¿Qué? - Al cuadrilátero, como los boxeadores.
Ni arañar ni morder, ¿vale?
¡Diviértete!
Muy bien.
- Buenas tardes. - Buenas tardes.
Bienvenidos a la rueda de prensa
previa al Gran Premio de Catar de 2021.
Como veis, nos acompañan Toto Wolff y Christian Horner.
¿Cómo describiríais las relaciones ahora
entre Red Bull y Mercedes?
¿Diríais que sigue habiendo respeto mutuo en estos últimos asaltos?
¿Quién empieza?
Christian, por favor.
No hay relación.
No hace falta que le bese el culo.
Creo que sería
deshonesto en muchos aspectos fingir una fachada
cuando estamos compitiendo el uno contra el otro.
Luchamos por el Mundial de Pilotos y el de Constructores
y vamos a esforzarnos al máximo.
Hemos trabajado duro.
¿Toto?
Obviamente, esto es duro.
Es el Mundial de la máxima categoría del automovilismo.
Y lo que empezó siendo boxeo olímpico ha pasado a ser lucha libre.
Estamos en el cuadrilátero, sin guantes,
y vamos a por todas.
- Has dicho algunas frases buenas. - Bien.
¿Qué le pasa con mi culo?
Con mi culo.
La Fórmula 1 es una gran pelea deportiva.
Todos intentan tener ventaja táctica.
Intentan usar la presión psicológica
para ganar la pelea.
Toda la rueda de prensa ha sido una estupidez.
Las cosas que dice, ¿no?
Que le hablen a la nada.
Que hable.
Sí. Que hable.
La F1 es brutal.
Debes ser implacable, competitivo.
Pero no creo que, para tener éxito, haga falta ser gilipollas.
Este año, la batalla se está librando tanto fuera como dentro de la pista.
Se está convirtiendo en algo que se puede luchar y ganar en la sombra.
A veces, la mejor herramienta
es quejarse del rival ante el órgano de gobierno.
RED BULL PROTESTARÁ POR EL ALERÓN TRASERO DE MERCEDES
CHRISTIAN DICE QUE RED BULL PROTESTARÁ
¿Sospechas que el alerón de Mercedes les ayuda a bajar la resistencia?
Sí.
¿Están examinando mi coche? Me han dicho que iban a comprobarlo.
Harán lo de siempre.
Y luego hay otra comprobación por una mentira de Red Bull a la FIA.
¿Cuándo? ¿Hoy?
Hace un par de días. Ese control no es reglamentario.
- ¿Qué? - Así que no…
- Bueno… - ¿Y les dejaremos hacerlo?
Vaya puta mierda.
- Sí que les dejaremos hacerlo. - ¿Por qué?
El alerón cumple las normas.
Los equipos protestan contra todo:
las normas de conducción, los coches, los alerones…
Se atacan los unos a los otros
para intentar sacar ventaja.
Es una mierda que puedan probar algo que nosotros no.
Pueden hacerlo.
Últimamente les sacamos ventaja por el rendimiento del coche.
- No es… - Ya.
- En las rectas… - Yo también he hecho buenas vueltas.
Lo sé.
- No me valora. - Sí.
- "Es el rendimiento del coche". - No, es…
No hace falta ganar la protesta.
Al hacer que desmonten sus coches,
que los investiguen,
lo que quieren
es ponerlos bajo presión.
Brasil fue épico en muchos…
Mierda, las cámaras.
Y la respuesta ha sido…
increíble.
Lo siento, chicos…
Lewis está bajo constante escrutinio.
Muchos están esperando a que tropiece.
¡Mierda!
- ¿Estás bien? - Gracias.
¿Estás bien? ¿Sí?
No me imagino cómo es tener siempre cámaras en la cara.
Hay un momento y un lugar para las cámaras.
Dadme un puto segundo para responderle y posaré para algunas fotos.
La prensa siempre ha estado también pendiente de Max,
pero no creo que con él sean tan entrometidos y constantes.
- ¿Así? - Sí.
¿O aprieto más?
Sigue siendo el mismo
que llegó al equipo cuando tenía 16 años.
- ¿La espalda recta? ¿Así? - Sí.
Qué cosa más rara, tío. ¿En qué estás pensando?
Sí que es un poco rara.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
Es hora de la clasificación bajo las luces de Catar.
La batalla por los dos campeonatos se intensifica
y esta clasificación será crucial
en la lucha entre Mercedes y Red Bull.
¿Contento?
Esa carga aerodinámica te irá bien.
- Diviértete. - Sí.
¿Se oye bien?
Alto y claro, Lewis.
Luz verde al final del pitlane.
Los aspirantes se están preparando.
Hamilton será el primero en empezar su vuelta rápida.
Hamilton va que vuela en esta vuelta.
Solo ha conseguido tres poles esta temporada,
pero ¿conseguirá hoy Mercedes esa ventaja?
El tiempo de Lewis Hamilton es 1:20,8.
Vale, Lewis, veamos lo que hacen los demás.
Max debe bajar casi medio segundo en su última vuelta rápida.
Cuidado con Gasly, que está delante, a punto de pasar el muro de boxes.
Pierre, Max detrás de ti.
Vale.
¡Pierre Gasly sufre un pinchazo!
He perdido el neumático.
- Párate en la salida de boxes. - No sé si es seguro ir allí.
Vale, apártate a la derecha.
¿Adónde va? Gasly ha tenido que parar en el circuito.
Podría ser muy peligroso para los demás pilotos.
La bandera amarilla provocada por Gasly en la recta de boxes
ha hecho que algunos aborten sus vueltas.
El automovilismo funciona con banderas.
La doble bandera amarilla significa que hay delante un peligro potencial.
Y no hay excusa que valga.
Con una doble amarilla, debes bajar el ritmo y prepararte para parar.
No parece que Verstappen haya bajado el ritmo.
Sigue acelerando para intentar superar a Hamilton.
Verstappen cruza la meta.
El piloto de Red Bull es segundo.
Te has esforzado. Segundo. Primera fila.
Lo he intentado.
Bien, Max. Te has esforzado.
Eres primero, tío.
Estás a 4,5 décimas de Verstappen, el segundo.
¡Sí! ¡Vamos!
Buen trabajo.
Había doble amarilla. ¿Max ha mejorado el ritmo?
Qué interesante.
Ron.
¿Has visto que…?
¿Has visto que ha mejorado con una doble amarilla?
Sí.
Lo he notificado.
¿Max logró una vuelta limpia? Incumplió la bandera amarilla.
No había bandera amarilla.
¿Es amarilla o blanca?
¡Hostia! Doble amarilla.
No es fácil de ver, pero da igual.
¿Lo penalizarán?
No estaba en el sistema.
Pero es una doble amarilla.
Sí, pero ellos querrán a Max en primera fila, así que…
No puedes refutar una doble bandera amarilla. Venga ya.
- Ya veremos qué pasa. - Ya.
DOMINGO LA CARRERA
Verstappen está siendo investigado
y podría ser penalizado si los comisarios creen…
…por una posible violación de la doble bandera amarilla de ayer.
- Buenas. - Hola.
¿Alguna novedad?
Aún no. Voy a comer algo.
¿Eso es bueno, malo o…?
No lo sé.
Creo que siguen redactando y deliberando.
- ¿Estabas en la audiencia? - Yo no voy a eso.
Ya.
Yo solo voy si hay derecho de revisión.
Es una buena cagada, ¿no?
- A ver qué dicen, Christian. - Ya, vale.
Soy polifacético.
Mi papel va de amigo a árbitro, policía, agente de seguridad…
Si los equipos ven algo que pueda ser susceptible de penalización,
me lo notifican.
Madre mía.
La FIA acaba de anunciar
que Max Verstappen saldrá cinco puestos más abajo
por la infracción en la clasificación de ayer.
Cinco puestos.
Ostras.
¿Qué han decidido?
Que baje cinco puestos.
¿Es una puta broma? Es ridículo, joder.
- Y la cagaron ellos, ¿sabes? - Sí.
Esta decisión podría dictar el resultado de la carrera
y, por tanto, vamos a pasar de tener muchas opciones en el Mundial
a tenerlo todo en contra.
Bienvenidos al circuito de Losail.
Es el primer Gran Premio de Catar de la historia.
Esta carrera es clave
para Red Bull y Mercedes si quieren ganar los mundiales.
Vamos a ir con todo.
Nosotros no nos rendimos nunca.
Mercedes va 11 puntos por delante en el Mundial de Constructores.
Tras ser penalizado, Max empieza la carrera en séptimo lugar.
Si Bottas y Hamilton consiguen hacer una buena carrera,
Mercedes podría poner una mano en el título.
Hacen falta dos pilotos para ganar ese título,
y algunos pensarán: "Vale, se va.
Le da igual",
pero la verdad es que no.
Lo estoy dando todo para hacerlo posible.
Las luces se apagan y allá vamos. Hamilton hace una buena salida.
Verstappen por el interior.
Una salida brillante,
pero se sale de la pista y Alonso le cierra el paso.
Valtteri Bottas va undécimo. Ha perdido cinco puestos al principio.
Una primera vuelta horrible.
¿Qué le ha pasado a Valtteri?
Vamos, Valtteri, cógelos.
Sí, a eso voy.
DRS activado.
Sí.
Ahí viene Verstappen. Adelanta con facilidad al AlphaTauri de Gasly.
Hamilton va a empezar a apretar más.
Distancia a Alonso: 4,1.
Verstappen detrás de él.
Max Verstappen ha pasado de ser cuarto a ir segundo.
Hamilton lidera, cuatro segundos por delante.
Tienes ahora a Verstappen detrás. 4,4. Debemos mantener al menos esta distancia.
Entendido.
¿Y Valtteri?
Bottas va cuarto, pero tiene problemas con los neumáticos.
Mira si he pinchado. No estoy seguro. Va raro.
Tengo un pinchazo.
¡Bottas está en la grava!
Es lo último que quería Mercedes.
Cada punto cuenta en la lucha por el Mundial.
¡Mierda!
Bottas tiene problemas gordos. Hay chispas por todas partes.
Entra en boxes.
Retiramos el coche. Enfríalo.
Valtteri Bottas se retira de la carrera.
Sí. Un día horrible en la oficina.
Gracias, chicos.
Una gran pérdida para el Mundial.
Sí.
Lewis Hamilton primero, Max Verstappen segundo, Pérez cuarto.
Red Bull caldea el ambiente ahora que el Mundial podría ser suyo.
¿Este ritmo bien?
Sí, buen ritmo.
Lewis Hamilton cruza la meta y gana el primer Gran Premio de Catar.
¡Sí! ¡Vamos!
Max Verstappen empezó séptimo, pero es el segundo en cruzar la meta.
Genial. Hemos reducido los daños. Bien recuperado.
Ha sido divertido.
Pérez acaba cuarto.
Y, a falta de dos carreras,
la distancia entre Mercedes y Red Bull se ha reducido a solo cinco puntos.
Qué mala suerte.
Llegó un momento en el que parecía una broma.
Es un típico día de mierda en la oficina, ¿no?
- Sí. - No puede ir a peor.
No te preocupes.
MONTECARLO MÓNACO
- Hola. - Hola.
- ¿Cómo estás? - Bien.
¿Me descalzo?
Si los tienes sucios, como parece ser, sí.
Yo también lo haré por solidaridad.
Respeto y admiro mucho a Valtteri.
Es tremendamente difícil motivarte
cuando sabes que te vas a ir del equipo.
Cuesta afrontarlo.
Valtteri, ¿qué quieres?
El vino más caro que tengas.
- ¿Antes de comer? - No. Es broma.
Agua con gas, por favor.
- ¿Quieres que encienda unas velas? - Sí, claro. Y rosas.
Gracias.
Ha sido una pieza fundamental en el equipo y para el éxito de este.
Y lo echaremos de menos.
Fue una decisión muy difícil. Me llevó mucho tiempo tomarla.
Porque tu papel en el equipo es fundamental.
Por eso hemos ganado todos esos campeonatos.
Por supuesto, ha sido…
increíble estar con Mercedes y lograr todo eso,
pero, al mismo tiempo, es agotador.
Son cinco años intentando vencer a Lewis.
No es fácil, pero…
Creo que, para mí, personalmente,
es buen momento para cambiar de aires.
Un reto diferente puede ser muy liberador.
- Me da mucha pena irme. - Ya.
Pero creo que es el momento adecuado.
Lo he dado todo y…
- Y lo seguiré dando hasta el final. - Ya.
Significaría mucho para mí irme por todo lo alto.
Ganar junto con el equipo cinco títulos de constructores
ya sería un gran logro.
Si no puedo ganar el título, quiero que lo gane Lewis.
Espero que pasen las dos cosas.
Para mí, sería el final perfecto para esta era de mi carrera.
Valtteri, yo siempre te estaré animando.
Vamos a por el de constructores. Quedan dos carreras.
Doble diversión.
YEDA ARABIA SAUDITA
Bienvenidos a Yeda, al primer GP de Arabia Saudita de la F1.
Es una pista nueva
y es el circuito urbano más rápido de la temporada.
¡Toto!
Eres el mejor, tío.
¡Díselo a mi mujer!
Los equipos y los pilotos se juegan mucho en esta penúltima carrera de la temporada.
Pérez, machaca a Lewis.
Max, campeón del mundo.
¿Señor McLaren?
- Eres una estrella. - Es el mejor.
- Estás muy guapa. - Sí.
Tú también.
Me encanta tu ropa.
Ocho puntos de diferencia en el de pilotos.
Cinco puntos de diferencia en el de constructores.
Ambos campeonatos se pueden decidir este fin de semana.
Llegamos a Arabia y faltan dos carreras. Tenemos el primer punto de partido.
Podemos ganar los dos campeonatos.
Si las cosas salen bien, podría pasar este fin de semana.
Se nos da bien operar aquí.
Me encanta la pista saudita. Es rápida, es peligrosa.
Hay que poner los cojones en el salpicadero.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
Bienvenidos a la que seguro que será una clasificación muy emocionante.
Hay que determinar quién se queda con la pole.
La pista se nos da mejor de lo que pensaba.
Empieza la clasificación por primera vez en Yeda.
Lando Norris, 1:28,5. Es el segundo más rápido.
- La primera bien. ¿Qué tal el equilibrio? - De momento bien.
Pista despejada. Aprieta.
Ahí viene Carlos Sainz.
¡Está fuera!
Mierda.
¡Casi me da algo!
Valtteri Bottas, que va primero, decide acabar pronto.
Bottas hace 1:28,1. Es el tiempo de referencia.
- ¿Estás bien? - No lo sé.
¿Tienes mareos otra vez?
¿Has bebido bastante? ¿Estás hidratado?
- Sí. - ¿No será la luz?
Sí, no lo sé. Puede ser.
- No tengo ganas de vomitar, pero… - Te sientes un poco… Ya.
Que John te eche un vistazo.
Tenemos la oportunidad de ganar el Mundial,
pero Max se encuentra fatal.
Conforme vamos en el Mundial, es una gran preocupación.
Es la última sesión de clasificación del día.
Los frenos están calientes. Deprisa, chicos.
Esto está resultando ser un final muy muy bueno.
- ¿Aprieto en la próxima vuelta? - Sí.
Ahí viene Hamilton.
Hamilton ha sido muy rápido. Pole provisional.
A ver qué hace Red Bull.
No hay nada peor que encontrarse mal en un coche de F1,
y más en un circuito urbano con una velocidad como la de este.
Pista despejada.
Vale, vamos.
¿Qué hará Max Verstappen en respuesta a Lewis Hamilton?
¿Ha tocado el muro?
Max Verstappen se ha acercado peligrosamente.
Verstappen y Red Bull saben lo importante que sería la pole para ambos campeonatos.
Sector uno, morado.
Ha conseguido el mejor tiempo en el primer sector.
¡Verstappen va que vuela
y puede aguarle la fiesta a Mercedes y arruinar su primera fila!
Pero ¡choca contra el muro justo en la última curva
y la pole se le escapa de las manos!
Me cago en todo.
¿Todo bien?
- Sí. - ¿Bien, tío?
Deberá conformarse con salir tercero.
Bottas será segundo y Hamilton, primero. Primera fila para Mercedes.
Eso podría ser decisivo para el Mundial.
Ha sido la Q3 más frenética que hemos visto en mucho tiempo.
Así que, sí, primero. Valtteri, segundo.
- Me habías preocupado por un segundo. - Verstappen iba muy bien.
Estaba siendo muy rápido, pero eso.
Muy bien por mantener la calma.
¿Crees que deberíamos echar un vistazo?
Sí, sí que lo creo.
Hay que comprobarlo todo.
Quizá también la visera, por si es la luz.
Podríamos hacerla más oscura o… No sé.
Podría ser. Sí. La…
Pero hay que revisarlo todo.
Brutal. Cuatro décimas.
Habría sido una gran vuelta.
Habría conseguido la pole.
La pregunta ahora, después de esa vuelta, es cuánto hay dañado.
En la carrera no hay margen de error. No caben los errores.
Va a ser genial.
DOMINGO LA CARRERA
Bienvenidos al circuito de Yeda. 50 vueltas por delante.
Esta es una carrera con luces encendidas, la primera que se hace en Arabia Saudita.
¿Cómo va?
Todos pendientes de Mercedes
ahora que la batalla por el Mundial llega a su clímax.
¿Podrán conseguirlo este finde?
No he tenido mucha suerte en Mercedes.
Quizá no era mi destino.
Mi papel ahora es ayudar a ganar el Mundial de Constructores.
Y hacen falta dos pilotos para eso. Correré hasta el último momento.
Queremos que Red Bull, nuestro equipo, lo gane todo.
Espero poder ayudar a Max.
Quieres estar ahí fuera, luchando vuelta a vuelta,
intentando adelantar, haciendo un choque de ruedas…
Para mí, eso es una batalla de verdad.
¿Se oye, Max?
Sí, se oye bien.
Llega el último coche.
Primera fila de Mercedes.
Hamilton está en la pole, Valtteri Bottas es segundo,
Max Verstappen es tercero,
el Ferrari de Leclerc sale cuarto y el Red Bull de Pérez, quinto.
Las luces se apagan y allá vamos. Comienzo decente de Bottas y de Hamilton.
Verstappen no logra meterse.
Hamilton toma la delantera en la primera curva.
Tienes a Valtteri detrás. Verstappen es tercero.
¡Y un Haas choca contra las barreras!
Joder.
¿Estás bien, Mick?
Sí, estoy bien.
Coche de seguridad.
Sale el coche de seguridad. Todos bajarán el ritmo y se apiñarán detrás de él.
Coche de seguridad.
Coche de seguridad, Max.
¿Aprovechará alguien esto para entrar en boxes y cambiar los neumáticos?
- ¿Boxes? - Afirmativo. Entra en boxes.
Hamilton, que iba primero, entra en boxes.
Red Bull se queda fuera y Verstappen se pone primero.
¿Puede acelerar el coche de seguridad? Vamos a 100.
Bandera roja, Max.
Los comisarios ondean la bandera roja. La carrera se suspende.
Esto cambia las cosas.
- Entonces vamos primeros, ¿no? - Correcto.
Con una bandera roja, Verstappen puede cambiarse los neumáticos también.
Hamilton ha cedido el primer puesto sin sacar ninguna ventaja.
Red Bull está ahora delante y con neumáticos nuevos.
Qué mierda.
Aún tenemos posibilidades.
Los pilotos se alinearán para reiniciar la carrera.
Esta vez, Verstappen sale primero, Hamilton es segundo
y Bottas, tercero.
Las luces se apagan y allá vamos otra vez. Max y Lewis llegan juntos a la curva uno.
Hamilton ha empezado mejor y entra en la primera curva.
Verstappen por el exterior. Se ha salido. ¡Vuelve al frente!
Ha atajado por el bordillo.
Entendido, Lewis. Estamos en ello.
Los comisarios lo examinarán.
Ha adelantado por fuera de la pista.
Verstappen es primero seguido por Esteban Ocon y, luego, Lewis Hamilton.
Y hay otro incidente. Ahora es George Russell.
Pero ¿qué coño?
¡Y le han dado a Sergio Pérez!
Haas está fuera. Una pena.
Qué puto desastre.
Nikita Mazepin está fuera.
- Era inevitable. - Recibido.
¿Qué tal el coche, Checo? ¿Puedes seguir?
- No. No puedo desembragar. - Vale, para el coche.
Estas salidas en parado son tremendamente peligrosas.
Mientras despejan la pista,
los oficiales investigarán el adelantamiento de Verstappen.
Esto podría volver a cambiarlo todo.
- Hola, Michael. - Hola.
Voy a poneros detrás de Hamilton
por lo que ha pasado en las curvas uno y dos.
Van a hacer que empiece tercero, por detrás de Ocon y Hamilton.
Es ridículo.
Se preparan para la tercera salida de la noche.
Tendremos a Ocon en la pole,
Hamilton segundo
y Max Verstappen tercero.
¿Habías visto alguna carrera así?
Y, Lewis, en el reinicio, puedes poner el modo cinco o siete
y adelantar cuando se pueda.
¡Se apagan las luces y allá vamos!
Ocon delante de Hamilton, pero no por mucho.
Verstappen se lanza por el interior. ¡Hamilton y Ocon se tocan!
¡Max se pone en cabeza!
Comprobad mi rueda derecha.
Todo bien por ahora, Max. Todo bien.
Más atrás, Tsunoda se acerca a Sebastian Vettel.
Puedes adelantar.
Tsunoda por el exterior.
¡Se ha cerrado!
Trompo de Vettel.
Estamos jodidos.
Los dos Ferraris han pasado y ahora luchan entre ellos.
Charles, no hagas esto.
Están peleones.
Llegan a la recta principal.
Hamilton se abre y adelanta a Ocon. Tenía buen ritmo. Ha sido fácil.
Empieza la persecución. Verstappen en cabeza, Hamilton segundo.
Distancia de 1,4.
Lewis Hamilton se acerca cada vez más a Max Verstappen.
Lewis, aprieta y adelanta.
Ten cuidado.
Va a intentarlo.
¡Van rueda con rueda!
¡Casi chocan otra vez!
¡Verstappen se vuelve a salir! Hamilton evita la colisión.
A Max no le gusta ceder, ¿eh?
Verstappen sigue primero.
Michael. Soy Toto, Michael.
Toto, dame un segundo.
Esto es de locos, joder.
Recibido. Estamos en ello.
Voy a pedirle a Max que renuncie a su puesto.
Nos han sacado a la fuerza.
Max, devolvámosle la posición a Hamilton.
Hazlo estratégicamente.
¡No! ¡Increíble!
¡Joder!
¡Ha frenado delante de mí!
Le he dado. Tengo el alerón roto.
Parece que Verstappen ha hecho un frenazo.
No sabía qué pasaba.
Verstappen sigue liderando la carrera,
pero los comisarios están investigando el incidente.
Control de carrera les ha dicho que devuelvan el puesto.
Vale, entendido.
¡Vuelta 43, Hamilton va ahora delante de Max Verstappen!
Más atrás, Valtteri Bottas también aprieta.
Bottas, por el exterior de Ricciardo en la curva uno y se pone cuarto.
Tienes delante a Ocon.
Vale, tío, mantengamos el ritmo. Bottas a 1,6 por detrás.
Pero esto no ha terminado.
Falta una vuelta. No dejes de apretar.
Si Bottas se pone tercero,
Mercedes podría tener el Mundial casi asegurado.
Todo depende de la última media vuelta.
Esteban Ocon intenta aferrarse al podio.
Bottas intenta arrebatárselo.
Tú puedes, Valtteri.
Salen de la última curva hacia la meta.
¡Corren hasta la meta y Bottas ha adelantado a Ocon justo en la línea!
- ¡No, hostia! - Lo siento, tío.
¡Lo logramos!
Mala suerte.
Es lo que hay, tío. Al menos lo he intentado.
Bien hecho, Lewis. Creo que es la carrera más loca que recuerdo.
Eso queremos. Vamos.
Una carrera realmente dramática, y el resultado para Mercedes
significa que tienen una mano en el trofeo del Mundial de Constructores
por octava vez consecutiva.
Lo ha intentado.
Ha hecho todo lo posible, pero lo ha dejado pasar
y ya ha ido detrás de él.
Vamos a protestar,
porque investigan a Max, pero es el puto Hamilton el que…
- Aflojó para que pasara. - Sí.
Hemos ganado ocho mundiales consecutivos.
No se ha hecho en ningún otro deporte.
Empezamos la temporada a la defensiva,
pero nos las arreglamos para volver.
Lo que hemos conseguido me llena de orgullo.
Lo que Lewis y yo hemos logrado juntos…
Quizá seamos el mejor equipo de la historia de la F1.
Es muy especial.
El equipo no está ahí para que gane una persona,
sino para ganar en conjunto.
Valtteri ha sido un gran compañero.
Ha sido un privilegio trabajar con él.
Solo queda una carrera y el título de pilotos está por decidir.
Lewis Hamilton y Max Verstappen están empatados.
Solo uno puede ser campeón mundial
y se decidirá en la última carrera de la temporada en Abu Dabi.
Es lo que querían. Se decidirá en la última.
El próximo finde.
Ganaremos a esos cabrones.
Habiendo ganado tantas carreras,
si no salimos de aquí
con el Mundial de Pilotos, ¿cómo se recupera uno de eso?
Tenemos que hacer todo lo posible para conseguirlo.
Los dos llegan a la última carrera
con 396 puntos y medio.
Lewis está imparable
y el cronómetro nunca miente.
El más rápido ganará el Mundial.
Espera, a ver qué dice Toto.
Y, de la nada…
Cállate.
Puto idiota. El tío no tiene ni puta idea.
Bienvenidos a la ronda final de la temporada 2021.
Ha sido un viaje tremendo.
Max contra Lewis.
El campeón contra la promesa. Una batalla de verdad.
He luchado duro por este Mundial.
Las emociones están a flor de piel.
- ¡No! - ¡Vamos!
¿Será el primer mundial de Verstappen?
¿Será el octavo mundial de Lewis Hamilton?
Subtítulos: David Escorcia Serrano