On a plein de choses à se dire.
C'est une saison unique.
Une occasion pour Hamilton !
Il y a tellement de pression.
Ça atteint un niveau inattendu.
C'est…
dingue.
Depuis Silverstone, ça ne fait que monter.
Ça bouillonne de partout.
Et il y a Max Verstappen. Roue contre roue !
Max est extrême.
Soit il y a collision, soit vous ne passez pas.
Tout ce qui compte, c'est la victoire.
Je veux être champion du monde.
UNE SÉRIE NETFLIX
Il ne s'agit pas que de Toto et moi,
de Max et Lewis.
C'est toute l'écurie qui est en compétition, en équipe,
contre l'autre écurie.
TOUS LES COUPS SONT PERMIS
Voilà ce qui arrive quand on ne laisse pas de place.
Les gars.
Bordel.
Éteins le moteur, Lewis.
Je pense qu'il va au-delà des limites.
Je suis acharné mais fair-play. Je suis connu pour ça.
J'ai peu d'accidents.
Ils vont parler de cet incident pendant très longtemps.
Deux équipes qui ne sont pas vraiment amies.
Il ne me laisse pas la place.
Aucun pilote n'a voulu céder et voilà le résultat.
Comment éviter le contact à l'avenir ?
En s'assurant qu'il est devant. C'est le plus simple.
12 HEURES PLUS TARD
Max était derrière avant le virage, n'avait aucune chance
et il a lancé la voiture contre Lewis.
Le pneu est tombé sur sa tête.
Max a posté sur les réseaux qu'il était coincé.
- Ça ne m'intéresse pas. - Mais…
Ce qui est dit sur les réseaux sociaux ne m'intéresse pas.
Monza était un sale accident.
Les traces de pneus sur la voiture.
On n'ose pas penser à ce qui aurait pu arriver.
"Selon les commissaires, la manœuvre a été tentée trop tard
"pour que le pilote ait droit à un espace de passage.
"Le pilote de la voiture 33 était donc principalement responsable."
Max écope d'une pénalité de trois places en Russie.
Au final, il faut admettre qu'on a eu de la chance.
Sur les vidéos, on voit la roue sur le casque de Lewis.
Donc oui, ça aurait pu mal finir.
C'était un acte de désespoir ?
Si on regarde la course, Lewis a évité le contact.
Max savait que s'il ne restait pas là, la course était perdue.
Quand il a été clair que Lewis allait rester en tête,
Max a fait ce qu'on attendait de lui.
Il l'a arrêté.
NORTHAMPTONSHIRE ANGLETERRE
SIÈGE DE MERCEDES
La voiture est là pour être démontée.
On a le châssis de Lewis.
- On s'attend à des dégâts à l'intérieur. - Il a eu de la chance.
Attention à vos mains. C'est coupant.
Quiconque est contre le halo…
J'étais contre il y a quatre ans.
Dieu merci, je n'ai pas gagné ce combat.
- Et le casque de Lewis ? - Oui.
- Il est… - Endommagé.
Et on voit des traces de pneus.
C'est un rappel
que c'est l'un des sports les plus dangereux.
Quand c'est serré, gagner de la bonne manière
est aussi important que gagner.
- Merci. - Merci, Chris.
Cette saison, tout le monde était excité de voir l'affrontement.
Excité par le défi.
Mais ça devient extrême.
Hamilton gagne en Russie.
Bravo, Lewis ! C'est le n° 100.
Mais Verstappen termine deuxième, parti en queue de peloton.
Reste calme. On les aura.
Tout le monde est prêt.
Il y a deux trophées, deux championnats en jeu.
Un pour les pilotes,
un pour les écuries.
Avec les deux à portée de main, tout le monde se donne à fond.
C'est un double podium pour Red Bull.
Pourquoi laisser cet espace ?
Je n'aurais pas dû faire d'arrêt.
Presque rien ne sépare les voitures, les pilotes et les écuries.
Pour la première fois en Amérique,
Max Verstappen remporte le Grand Prix des États-Unis !
Lewis Hamilton est en deuxième place.
La tension monte, course après course.
La tactique pour les prochaines courses…
- Vous buvez ? - C'est n'importe quoi ?
- La journée ? - Non.
Si.
Trois de front. Premier virage.
Verstappen mène devant Hamilton.
Max Verstappen remporte le Grand Prix de Mexico !
Ils ont tous deux dû relever des défis incroyables.
C'est très excitant.
SAO PAULO BRÉSIL
Voilà Lewis Hamilton
tentant de prendre l'avantage sur Verstappen,
mais il est repoussé par Verstappen !
Connard !
On n'arrivera pas au bout.
Hamilton devance Verstappen.
Il est passé de la dernière à la première place.
Oui ! Allez, les gars !
Il ne reste que trois courses.
Bienvenue dans le désert.
On est au Qatar pour le premier circuit de cette année au Moyen-Orient.
Bonjour.
La bataille pour les championnats s'intensifie.
Il n'a pas plu ici depuis plus d'un an.
- Plus d'un an ? - Oui.
Salut. Buongiorno.
"Buongiorno", c'est bonjour ?
- Oui. "Bonjour". - J'ai dit : "Ciao. Buongiorno."
- À qui ? - À Mattia.
Gasly !
C'est un nouveau circuit de Formule 1.
Ils vont vers l'inconnu.
Ils n'ont pas des années de données à analyser.
Toutes les équipes seront mises au défi au maximum.
C'est dur pour le pilote. Il faut tout analyser très vite.
On n'en saura plus qu'une fois sur le circuit.
Il y a un élément de risque.
Certains, dont moi, aiment ce risque. Ça ne me fait pas peur.
Ce nouveau circuit conviendra-t-il à nous ou à Mercedes ? Aucune idée.
- Longueur de la ligne principale ? - 1,2 km à plein régime, je crois.
Putain, c'est long.
Avec tant d'enjeux,
cette course affectera-t-elle la lutte pour le championnat pilotes
entre Verstappen et Hamilton ?
Et entre les écuries.
Elles se battent pour le championnat constructeurs.
Mercedes a juste 11 points d'avance.
Tout est si serré
que tout le monde va tout faire pour déstabiliser son rival.
Le combat est lancé.
VENDREDI ENTRAÎNEMENT
Évite les médias le plus possible.
Laisse Christian s'occuper de la presse. Il aime ça.
Il y a une forte tension entre les pilotes,
les directeurs d'écurie.
C'est bien pour la F1 ou…
C'est une compétition, pas un jardin d'enfants.
Et nous opérons différemment.
Toto crie à la caméra.
Je suis un peu plus…
calme.
Christian est un jack russell terrier qui mord les chevilles.
Évidemment, chaque directeur d'écurie
se bat pour le bien de son écurie.
Mais les pleurnicheries à la presse se sont intensifiées cette année.
Pour la première fois, on le voit sous pression.
Il pense que je cherche à le contrarier, mais ça fait partie du sport.
- La conférence de presse est avec ? - Christian.
Super.
- Je vais la regarder. - Super.
Je devrais l'embêter ou y aller mollo ?
Laisse-le s'effondrer.
Je gagnerais si on se battait. Je suis plus petit, mais…
- Plus tenace. - Exact.
Je comprends tout à fait Christian.
Il regarde Toto gagner depuis des années.
Il est clair que ça engendre un certain ressentiment.
C'est la compétition. Ça peut être dur, moche.
C'est le grand moment.
Où est le cirque ?
- Le cirque ? - Au bout.
- C'est leurs week-ends. - Je sais.
On entre dans le ring.
- Pardon ? - Comme des boxeurs.
Interdit de mordre.
Amusez-vous !
- Bonjour. - Bonjour.
Bienvenue à la conférence de presse
avant le Grand Prix du Qatar 2021.
Nous sommes avec Toto Wolff et Christian Horner.
Comment décririez-vous les relations
entre Red Bull et Mercedes ?
Y a-t-il encore un respect mutuel, avant ces derniers rounds ?
Qui veut commencer ?
Christian.
Il n'y a pas de relation.
Je n'ai pas besoin de lui lécher le cul.
Ce serait malhonnête,
à bien des égards, de faire semblant,
alors qu'on est en compétition.
On se bat pour le championnat du monde, le championnat constructeurs,
et on va pousser au maximum.
On a travaillé dur.
Toto ?
C'est dur. C'est le championnat du monde du plus haut niveau en course automobile.
On est passé de la boxe olympique, à la boxe pro, au MMA.
On est sur le ring
sans les gants.
- Tu as eu de bonnes répliques. - Bien.
Il a parlé de mon cul ?
Mon cul !
La Formule 1, c'est un combat.
Tout le monde essaie d'avoir un avantage tactique.
On se sert de la pression psychologique
pour gagner.
Cette conférence de presse est stupide.
Ce qu'il dit…
On va les laisser parler dans le vide. Qu'il parle.
Oui, qu'il parle.
Le sport, c'est dur. Il faut être impitoyable, compétitif.
Mais inutile d'être un connard pour réussir.
La bataille fait rage autant sur la piste
qu'en dehors, cette année.
Il s'agit davantage de ce qui peut être gagné dans l'ombre.
Parfois, le meilleur outil qu'on a
est de protester contre son rival auprès des autorités.
RED BULL PRÊT À PROTESTER CONTRE L'AILERON MERCEDES
HORNER DÉCLARE QUE RED BULL VA PROTESTER
Vous soupçonnez l'aileron arrière de la Mercedes de réduire la traînée ?
Oui.
Ils contrôlent ma voiture ? Ils ont demandé à la contrôler.
Vérifications normales.
Et Red Bull a inventé une autre vérification avec la FIA.
Aujourd’hui ?
Il y a quelques jours. Ce n'est pas un contrôle légal.
- Quoi ? - Alors…
On les laisse faire ce contrôle ?
C'est n'importe quoi.
- On va les laisser faire… - Pourquoi ?
L'aileron n'a aucun problème.
Les écuries protestent contre tout et n'importe quoi.
Les normes de conduite, les voitures, les ailes.
Ils sont prêts à tout
pour essayer d'obtenir un avantage.
C'est n'importe quoi, un contrôle qu'on n'a même pas fait.
Ils ont le droit.
L'écart, récemment, vient de la performance de la voiture.
Pas…
- Sur les lignes droites… - J'ai aussi fait de bons tours.
Je sais.
- Je n'ai aucun mérite ? - Si.
- "C'est la voiture." - Non…
Il ne s'agit pas de gagner gain de cause,
mais en passant leurs voitures au peigne fin,
ils espèrent mettre le rival sous pression.
Le Brésil était génial…
Voilà les caméras.
La réaction a été formidable.
Désolé…
Lewis est constamment scruté.
Les gens attendent qu'il se plante.
Merde !
- Ça va ? - Merci.
Tu vas bien ? Oui ?
Ça doit être dur d'être harcelé sans arrêt.
Il y a un moment pour les caméras.
Si on me donne une seconde pour répondre, je veux bien poser.
La presse s'est toujours intéressée à Max,
mais pas de façon aussi constante et envahissante.
- Comme ça ? - Oui.
Plus serré ?
C'est toujours le même gars qui s'est présenté à l'écurie à 16 ans.
Le dos droit, comme ça ?
Ça fait bizarre. Qu'as-tu en tête ?
C'est un peu bizarre.
SAMEDI QUALIFICATIONS
Ce sont les qualifications sous les projecteurs, au Qatar.
La bataille pour les deux championnats continue.
Ces qualifications sont cruciales
alors que Mercedes affronte Red Bull.
Content ?
Je pense que l'appui va te convenir.
Amuse-toi.
Contrôle radio.
J'entends parfaitement.
Feu vert, vers la voie des stands.
Les principaux concurrents se préparent.
Hamilton sera le premier à faire son tour lancé.
Hamilton s'envole dans ce tour.
Seulement trois pole positions cette saison,
mais Mercedes aurait-il l'avantage ce soir ?
C'est 1'20,8 pour Lewis Hamilton.
Lewis, voyons ce que font les autres.
Verstappen doit trouver une demi-seconde dans son dernier tour.
Attention à Gasly devant toi. Il va passer le muret des stands.
Pierre, Max derrière toi.
Pierre Gasly a crevé !
J'ai perdu le pneu.
- Arrêt aux stands. - Je ne sais pas si c'est sûr.
Arrête-toi sur la droite.
Où va-t-il ? Gasly a dû s'arrêter sur le circuit.
Ça pourrait être dangereux pour les autres pilotes.
Le drapeau jaune pour Gasly dans la ligne droite
a forcé certains à interrompre leurs tours.
Le sport automobile fonctionne avec des drapeaux.
Un double drapeau jaune signifie un danger grave potentiel.
En course automobile, il n'y a pas d'excuse.
Le double drapeau jaune impose de ralentir et d'être prêt à s'arrêter.
Verstappen ne semble pas ralentir.
Il tente toujours de battre le temps d'Hamilton.
Verstappen franchit la ligne. Deuxième place.
Bel effort. P2. Premier rang.
J'ai essayé.
Bien joué, Max. Bel effort.
P1, mon vieux.
Quatre dixièmes et demi de moins que Verstappen.
Super !
Bravo, les gars.
C'était un double drapeau jaune. Max a accéléré ?
Intéressant.
Ron ?
Tu as vu…
Il a accéléré malgré le drapeau jaune.
Oui. J'ai envoyé un message.
Max a fait un bon tour ? Il y avait le drapeau jaune.
Il n'y avait pas de drapeau.
C'est jaune ou blanc ?
Double jaune.
Pas facile à voir, mais quand même.
C'est une pénalité ?
Ce n'était pas dans le système.
Peu importe, ils étaient là.
Oui, mais ils veulent Max au premier rang.
On ne conteste pas un double drapeau jaune.
On va voir ce qui va se passer.
DIMANCHE LA COURSE
Verstappen fait l'objet d'une enquête
et pourrait être pénalisé si les commissaires…
… pour une violation de double drapeau jaune hier.
Bonjour.
Des nouvelles ?
Pas encore. Je vais manger.
Bonne ou mauvaise nouvelle ?
Je ne sais pas. Ils délibèrent encore.
- Tu étais à l'audience ? - Je n'assiste à aucune audience.
Je n'ai assisté qu'à des appels.
Quel bazar.
- Voyons ce qu'ils trouvent. - Oui.
Mon rôle est multiple.
Ami, arbitre, policier, agent de sécurité.
Si les écuries voient un incident pouvant donner lieu à une pénalité,
elles me le signalent.
C'est pas vrai.
La FIA vient d'annoncer
que Max Verstappen devra céder cinq places sur la grille
à cause de l'infraction d'hier aux qualifications.
Cinq places.
C'est pas vrai.
- Que disent-ils pour Max ? - Cinq places.
Tu plaisantes ? C'est ridicule.
- C'est eux qui ont foiré. - Oui.
Ce résultat pourrait dicter l'issue de cette course.
On avait toutes nos chances pour le trophée,
et maintenant, les chances sont contre nous.
Voici le circuit international de Losail.
C'est le tout premier Grand Prix du Qatar.
Cette course est cruciale pour Red Bull et Mercedes
pour les deux championnats.
On va tout donner et on n'abandonne jamais.
Mercedes a 11 points d'avance au championnat constructeurs.
Après cette pénalité, Max démarre en septième position.
Si Bottas et Hamilton s'en sortent bien,
Mercedes pourrait se rapprocher du titre constructeurs.
Il faut deux pilotes pour gagner le championnat constructeurs
et certains pensent : "Il part, il s'en fout."
Mais pas du tout.
Je ferai tout pour gagner.
C'est parti, un bon début pour Hamilton.
Max Verstappen à l'intérieur a pris un bon départ,
mais il sort de la piste et Fernando Alonso le coince.
Valtteri Bottas est onzième. Il a perdu cinq places au départ.
Premier tour horrible pour Bottas.
Que s'est-il passé avec Valtteri ?
Vas-y, Valtteri.
Oui, j'y vais.
DRS activé.
Voilà Verstappen. Il passe devant l'AlphaTauri de Pierre Gasly.
Hamilton va pousser un peu plus.
Écart avec Alonso, 4,1.
Verstappen derrière lui.
Max Verstappen est passé de quatrième à deuxième.
Hamilton mène avec quatre secondes d'avance.
Verstappen est derrière. 4,4. Il faut au moins maintenir cet écart.
Compris.
Et Valtteri ?
Bottas est quatrième, mais il a du mal avec ces pneus.
Vérifiez les pneus. Je ne les sens pas.
J'ai une crevaison.
Bottas dans le gravier !
Ce n'est pas ce que veut Mercedes.
Chaque point compte pour le titre constructeurs.
Merde !
Bottas a de gros ennuis. Il y a des étincelles partout.
Rentre au stand.
On retire la voiture.
Valtteri Bottas abandonne cette course.
Une sale journée au bureau pour moi.
Merci, les gars.
Grosse perte pour le titre constructeurs.
Lewis Hamilton premier, Max Verstappen deuxième, Pérez quatrième,
et tout à coup,
Red Bull met la pagaille dans le championnat constructeurs.
Bon rythme ?
Oui, c'est bon.
Lewis Hamilton franchit la ligne d'arrivée et gagne le premier Grand Prix du Qatar.
Max Verstappen est parti septième, mais il franchit la ligne deuxième.
Bravo. Tu as limité les dégâts, super come-back.
C'était sympa.
Pérez est quatrième.
Il reste deux courses
et l'écart entre Mercedes et Red Bull n'est plus que de cinq points.
Quelle malchance.
J'ai cru à la mauvaise blague.
Une sale journée au bureau.
- Oui. - On ne fait pas pire.
C'est bon.
- Ça va ? - Bien.
Chaussures ?
Enlève-les si elles sont sales.
J'enlève les miennes par loyauté.
Je respecte et admire Valtteri.
C'est très difficile de se motiver
quand on sait qu'on va quitter l'écurie.
C'est dur à gérer.
Que veux-tu boire ?
Le vin le plus cher que tu aies.
- Avant le déjeuner ? - Je plaisante. De l'eau pétillante.
- Tu veux des bougies ? - Oui, bien sûr. Des roses.
Merci.
Il fait partie intégrante de l'écurie et de son succès.
Et il va nous manquer.
C'était une décision difficile. J'ai eu du mal.
Ton rôle dans l'écurie est fondamental.
Tu nous as fait gagner tous ces championnats.
Je sais que ça a été super
d'être avec Mercedes avec nos résultats,
mais en même temps, c'est dévorant.
Cinq ans à essayer de battre Lewis.
Ce n'est pas facile…
Personnellement,
je suis prêt pour un changement.
Un autre défi peut être très libérateur.
- C'est triste de partir. - Oui.
Mais c'est le moment.
J'ai tout donné et…
je continuerai pour le reste des courses.
Ce serait super de partir en beauté.
Gagner cinq titres constructeurs avec l'écurie
serait déjà un grand exploit.
Si je ne peux pas gagner le titre, je veux que Lewis le gagne.
J'espère que ces deux choses arriveront.
Ce serait la fin parfaite de cette partie de ma carrière.
Valtteri, je t'encouragerai toujours.
Le championnat constructeurs. Plus que deux courses.
De quoi s'amuser.
DJEDDAH ARABIE SAOUDITE
Bienvenue à Djeddah pour le premier Grand Prix d'Arabie Saoudite.
Un circuit tout neuf, le circuit urbain le plus rapide de la saison.
Toto !
Tu es le meilleur.
Dis-le à ma femme !
Tant d'enjeux pour les écuries et pilotes dans l'avant-dernière course de la saison.
- Vamos, Checo ! - Pérez, bats Lewis.
Max, champion du monde.
Monsieur McLaren ?
- Tu es une superstar. - C'est le meilleur.
- Tu es superbe ce matin. - Oui.
Toi aussi.
J'adore cette tenue.
Huit points d'écart au championnat pilotes.
Cinq points d'écart au championnat constructeurs.
Les deux championnats peuvent être décidés ce week-end.
En Arabie Saoudite, il reste deux courses.
Première balle de match.
On peut gagner les deux championnats.
Si tout va bien, tout peut arriver ce week-end.
C'est là qu'on fonctionne bien.
J'adore le circuit saoudien. Rapide, dangereux.
Il faut poser ses couilles sur le tableau de bord.
SAMEDI QUALIFICATIONS
Bienvenue à ces qualifications très excitantes.
On doit décider qui va décrocher la pole position.
Ce circuit nous convient bien.
Premières qualifications à Djeddah.
Lando Norris, 1'28,5. Il est deuxième.
- Beau premier tour. Et l'équilibre ? - Ça va pour l'instant.
La voie est libre. Pousse.
Voilà Carlos Sainz.
Hors piste !
Merde.
Crise cardiaque !
Valtteri Bottas, qui est devant, décide de partir tôt.
Bottas, avec un score de 1'28,1. C'est le temps de référence.
- Ça va ? - Je ne sais pas.
Tu as le vertige ?
Tu as bien bu ? Tu es hydraté ?
- Oui. - C'est la lumière ?
Oui. Peut-être.
- Je n'ai pas envie de vomir, mais… - Tu te sens…
John va regarder.
On a une chance de gagner ce championnat,
mais Max ne se sent pas bien.
Vu notre position dans le championnat, c'est un problème.
Dernières qualifications de la journée.
Les freins sont chauds. Il faut se dépêcher.
C'est un très beau final qui s'annonce.
- Je pousse au prochain tour ? - Affirmatif.
Voilà Hamilton.
C'est un tour rapide de Hamilton. Pole provisoire.
Au tour de Red Bull.
Il faut être en forme dans une voiture de Formule 1,
surtout sur un circuit urbain aussi rapide que celui-ci.
La voie est libre devant toi.
D'accord.
Que va répondre Max Verstappen à Lewis Hamilton ?
Il a touché le mur ?
Max s'en est approché dangereusement.
Verstappen et Red Bull savent l'importance de la pole position
pour les deux championnats.
Secteur violet 1.
C'est le meilleur temps sur le premier secteur.
Verstappen vole
et peut gâcher la fête de Mercedes et leur doublé !
Il percute le mur au dernier virage
et la pole position lui échappe !
Bordel.
Ça va, Max ?
- Oui. - Ça va ?
Verstappen est en troisième place.
Bottas sera deuxième sur la grille, Hamilton premier. Premier rang Mercedes.
Un grand pas pour le championnat constructeurs.
Le Q3 le plus chaotique depuis un moment.
Alors, P1. Valtteri, P2.
- J'étais inquiet. - Verstappen était bien parti.
Il était sur une bonne lancée.
Bravo, tu es resté calme.
C'est une bonne idée de regarder ?
Oui, je crois.
Il faut tout vérifier.
Regarde la visière. Il y a la lumière.
On fait la visière plus sombre ?
Peut-être.
Il faut bien vérifier.
Brutal. Quatre dixièmes.
Ça aurait été un bon tour.
Il aurait été en pole position.
Après ce tour, on ignore l'étendue des dégâts.
Dans la course, on n'a pas le droit à l'erreur.
Ça va être super.
DIMANCHE LA COURSE
Bienvenue aux 50 tours du circuit de la corniche de Djeddah.
C'est une course sous les projecteurs pour la première fois en Arabie Saoudite.
Ça va ?
Les yeux sont rivés sur Mercedes
au summum de la bataille du championnat constructeurs.
L'emporteront-ils ce week-end ?
Je n'ai pas eu de chance avec Mercedes.
C'est comme ça.
Mon rôle est d'aider à gagner le championnat constructeurs.
Il faut deux pilotes pour ça. Je vais courir jusqu'au bout.
On veut que notre écurie remporte tout.
J'espère pouvoir aider Max.
Il faut tenter de dépasser tour après tour,
quitte à cogner les roues. C'est ça, une vraie bataille.
Contrôle radio.
Oui.
Dernière voiture en approche.
Premier rang Mercedes.
Hamilton en pole position, Valtteri Bottas deuxième,
Max Verstappen, troisième,
la Ferrari de Charles Leclerc quatrième, la Red Bull de Pérez cinquième.
Feux éteints, c'est parti.
Bottas prend un bon départ, tout comme Hamilton.
Verstappen ne peut pas aller à l'intérieur.
Hamilton prend la tête dans le premier virage.
Valtteri derrière. Verstappen P3.
Haas dans les barrières !
Merde.
Ça va, Mick ?
Oui, ça va.
Voiture de sécurité.
Tout le monde ralentit et se regroupe derrière la voiture de sécurité.
Voiture de sécurité.
Voiture de sécurité déployée, Max.
Qui en profitera pour venir aux stands changer de pneus ?
- On va aux stands ? - Affirmatif.
Hamilton, qui mène, va aux stands.
Red Bull reste en piste, donc Verstappen mène le Grand Prix.
La voiture de sécurité peut aller plus vite ? On roule à 100.
Drapeau rouge, Max.
Drapeau rouge, la course est suspendue.
Ça change vraiment les choses.
- Ça veut dire qu'on est en tête, non ? - Exact.
Avec un drapeau rouge, Verstappen a le droit de changer de pneus.
Hamilton a cédé la première place sans avantage.
Red Bull est devant, avec des pneus neufs.
C'est n'importe quoi.
On a encore des possibilités.
Les pilotes vont recommencer la course.
Cette fois, Verstappen en pole position, Hamilton deuxième,
et Bottas en troisième.
Et c'est reparti.
Verstappen et Hamilton côte à côte au premier virage.
Hamilton prend un bon départ et passe le premier virage.
Verstappen l'envoie à l'extérieur. Hors circuit. De retour devant !
Il a complètement coupé.
Bien reçu, Lewis.
Les commissaires vont examiner ça.
Verstappen a dépassé hors piste.
Verstappen mène devant Esteban Ocon, puis Lewis Hamilton.
Un autre incident avec George Russell.
Bordel !
Sergio Pérez a été touché !
C'est fini pour Haas.
C'est le bordel.
Fini pour Nikita Mazepin.
- Inévitable. - Bien reçu.
Et la voiture, Checo ? Tu peux démarrer ?
- Non, je ne peux pas. - Arrête le moteur.
Ces départs arrêtés sont très dangereux.
Ils dégagent les débris.
Les officiels vont examiner le dépassement par Verstappen.
Ça pourrait changer la donne.
Salut, Michael.
Je te remets derrière Hamilton
vu ce qui s'est passé au virage un, deux.
Ils vont le faire démarrer en P3 après Ocon et Hamilton.
C'est ridicule.
Préparez-vous pour le troisième départ de la soirée.
On a Ocon en pole position, Hamilton en deuxième,
et Max Verstappen en troisième.
Vous avez déjà vu une course pareille ?
Lewis, sur le redémarrage, passe en strat cinq ou sept
et dépasse le moment venu.
C'est parti !
Ocon devance Hamilton, mais de peu.
Verstappen se lance à l'intérieur. Hamilton et Ocon se touchent.
Verstappen en tête !
Vérifiez ma roue droite.
Tout va bien pour le moment, Max.
Plus loin, Tsunoda s'approche de Sebastian Vettel.
Dépassement possible.
Tsunoda à l'extérieur.
Il a coupé !
Vettel en vrille.
On est foutus.
Les deux Ferrari sont passées et maintenant, elles s'affrontent.
Charles, ne fais pas ça.
Ça avait l'air intense.
La ligne droite.
Lewis Hamilton passe à gauche, dépasse Ocon.
Il avait le rythme. Facile.
La poursuite commence. Verstappen en tête, Hamilton deuxième.
Écart à 1,4.
Lewis Hamilton avance et rattrape Max Verstappen.
Lewis, pousse et dépasse.
Fais attention.
Il va tenter le coup.
Roue contre roue !
Ils ont failli se heurter à nouveau !
Verstappen est encore hors piste ! Hamilton évite la collision.
Max n'aime pas céder, hein ?
Verstappen garde la tête.
Michael. C'est Toto.
Toto, donne-moi une seconde.
C'est dingue.
Reçu. On s'en occupe.
Je vais demander à Max de renoncer à cette position.
On a été poussés hors piste.
Max, rendons la position à Hamilton.
Stratégiquement, si possible.
Non ! Incroyable !
Merde.
Il a freiné devant moi.
Je l'ai percuté. Mon aileron est cassé.
On dirait que Verstappen a freiné.
Je ne savais pas ce qui se passait.
Verstappen continue de mener cette course,
mais l'incident fait l'objet d'une enquête par les commissaires.
La direction leur a demandé de rendre la place.
Compris.
Au 43e tour, Hamilton mène devant Max Verstappen !
Plus loin, Valtteri Bottas pousse aussi.
Bottas à l'extérieur de Ricciardo au premier virage. Quatrième place.
Ensuite, Ocon. Ocon est devant.
Garde le rythme. Bottas, 1,6 derrière.
La course n'est pas finie.
Il te reste un tour. Ne lâche pas.
Si Bottas prend la troisième place,
le championnat constructeurs serait quasi-gagné pour Mercedes.
Tout se résume à ce dernier demi-tour.
Esteban Ocon s'accroche pour un podium.
Bottas essaie de l'en empêcher.
Valtteri, tu vas y arriver.
Dernier virage, direction le drapeau à damier.
Bottas bat Esteban Ocon sur la ligne !
- Putain ! - Désolé, vieux.
On a réussi !
Pas de chance.
C'est comme ça. J'aurai essayé.
Bravo, Lewis. Quelle course de folie.
Voilà le travail !
Une course spectaculaire, et le résultat pour Mercedes,
c'est qu'ils ont une main sur le trophée constructeurs
pour la huitième fois d'affilée.
Il a fait au mieux.
Il a tout fait, mais il l'a laissé passer,
pour conduire derrière lui.
On va contester.
Max fait l'objet d'une enquête, mais c'est Hamilton qui…
Il l'a laissé passer.
On a gagné huit championnats consécutifs.
Ça n'a été fait dans aucun autre sport.
On a commencé la saison désavantagés,
mais on a remonté la pente.
Je suis fier de ce que l'écurie a accompli.
Lewis et moi, en tant que coéquipiers,
on est la meilleure équipe de l'histoire de la F1. C'est incroyable.
L'écurie n'est pas là pour gagner un championnat pour un individu,
mais pour toute l'équipe.
Valtteri est un super coéquipier.
Quel privilège de travailler avec lui.
Il ne reste qu'une course pour couronner le champion des pilotes.
Lewis Hamilton et Max Verstappen sont à égalité aux points.
Un seul deviendra champion du monde
et ce sera décidé à la dernière course de la saison à Abou Dabi.
C'est ce qu'ils voulaient. Ça se joue à la dernière course.
On aura ces enfoirés le week-end prochain.
Après avoir gagné tant de courses, si on ne gagne pas
le championnat pilotes, comment pourra-t-on s'en remettre ?
On doit faire tout ce qu'on peut.
Deux pilotes à la dernière course
avec 396 points et demi.
Lewis est un pilote d'exception
et le chronomètre ne ment pas.
Le plus rapide gagnera le championnat.
Attends, voyons ce que dit Toto.
De nulle part…
La ferme.
Quel abruti. Il ne comprend rien.
Bienvenue à la dernière manche de cette saison 2021.
Sacré parcours.
Max contre Lewis.
Le champion contre le jeune premier. Quel combat.
J'ai bossé dur pour ce championnat.
C'est un moment très intense.
- Non ! - Allez !
Un premier championnat du monde pour Verstappen ?
Ou un huitième pour Lewis Hamilton ?
Sous-titres : Hélène Skantzikas