Vi har massevis å snakke om.
Dette er en sesong uten like.
Hamilton får muligheten nå!
Presset har virkelig føltes som en trykkoker.
Det har kommet til et nivå ingen hadde forventa.
Det har bare vært sinnssykt, ikke sant.
Etter Silverstone har det bare økt og økt.
Det putrer, det koker over.
Der er Max Verstappen. De er hjul mot hjul!
For Max er det vinn eller forsvinn. Enten krasjer han, eller så gjør han ingenting.
Seier er det eneste som betyr noe for meg.
Jeg vil bli verdensmester.
EN NETFLIX-SERIE
Det handler ikke bare om meg eller Toto eller Max og Lewis.
Det handler om at alle på laget konkurrerer sammen som et lag.
Vi kniver med hverandre.
ITALIA
Sånn går det når du ikke gir andre plass.
Herlighet.
For faen, da.
Slå av motoren, Lewis.
FØRER
Han presser seg til ytterpunktet og sikkert litt til.
Jeg liker å tro at jeg kjemper hardt, men rettferdig. Det er jeg kjent for.
Jeg er ikke kjent for å krasje.
Denne hendelsen kommer de til å snakke om lenge.
To lag, som ikke akkurat er bestevenner.
Han gir meg ikke plass.
Ingen av førerne ville gi seg. Da ble det som det ble.
Hvordan kan de unngå kontakt i framtida?
Vi får sørge for at han er foran på banen. Det er enkleste løsning.
12 TIMER SENERE
Max lå bak hele veien i svingen. Han hadde ikke kjangs,
og kjørte bilen rett inn i Lewis.
Han fikk dekket i hodet.
I sosiale medier skriver Max at han ble pressa.
-Ikke interessert. -Jeg sier bare…
Jeg er ikke interessert i hva folk skriver i sosiale medier.
Ulykken i Monza var stygg. Man så dekksporene på bilen.
Jeg vil ikke engang tenke på hva som kunne ha skjedd.
"Etter funksjonærenes skjønn ble manøveren utført for sent
til at føreren kunne fått nok kjøreplass,
og kommer derfor fram til at føreren i bil 33 i hovedsak kan klandres."
Max blir flyttet ned tre plasser i startfeltet som straff.
Men til syvende og sist må du bare innrømme at du hadde flaks.
Ja, ser du på opptakene, ser du at hjulet er oppå Lewis' hjelm.
Utfallet kunne ha blitt stygt.
Tror du at det var noe han gjorde i desperasjon?
Ja. Bare se på løpet. Lewis unnvek kontakt.
Max ville tape om han ikke ble værende, så derfor ble han der.
Da det ble tydelig at Lewis ville komme først ut,
gjorde Max det som er forventa av ham. Han forhindra ham bare.
Ha det.
MERCEDES-HOVEDKVARTERET
Bilen kom inn i dag til demontering.
-Vi har Lewis' understell. -Ja.
Vi forventer innvendige skader.
-Han var en heldig mann. -Ja. Pass hendene. Skarpe kanter.
-Ja. -Den som ikke liker nimbusbøylen…
Der var jeg for fire år siden. Jeg kjempa mot nimbusbøylen.
Takk og lov for at jeg ikke vant fram.
-Har du sett Lewis' hjelm? -Ja.
-Ser den ille ut eller… -Den er ødelagt. Man ser dekkspor.
Forhåpentligvis en påminnelse om at dette er en av verdens farligste sporter.
Og når kampen tykner til, blir det like viktig å vinne på riktig måte som å vinne.
-Takk. -Takk, Chris.
Greia med denne sesongen var vel at alle var spent på striden.
Alle var spente på utfordringen. Men det begynner å bli ekstremt.
SOTSJI RUSSLAND
Hamilton vinner i Russland.
Bra jobba, Lewis! Det er din 100.
Men Verstappen kjører inn til 2.-plass etter å ha startet bak i feltet.
Ta det med ro. Vi skal ta jævlene.
Nå er alle klare.
Det er to troféer, to mesterskap, som står på spill.
Et for hver enkelt fører og et for lagene.
Når begge er innen rekkevidde, presser alle seg til ytterpunktet.
Dobbel pallplassering for Red Bull.
-Pokker. Hvorfor ga du fra deg plassen? -Skulle ikke tatt pitstop. Jeg sa jo det!
Det er nesten ingenting som skiller bilene, førerne og lagene.
For første gang på amerikansk jord vinner Max Verstappen USA Grand Prix!
Lewis Hamilton må nøye seg med andreplass.
Spenningen bygger seg opp løp for løp.
Jeg tror at de taktiske vurderingene i de kommende løpene…
-Er du full? -Er det tull?
-Drikker du på dagtid? -Nei.
Jo, det gjør du.
De er tre i bredden på vei inn i første sving.
Verstappen tar ledelsen foran Hamilton.
Kom igjen!
Max Verstappen vinner Mexico Grand Prix!
Begge har måttet takle helt utrolige utfordringer.
Det er ganske spennende, altså.
BRASIL
Her kommer Hamilton. Han prøver å ta ledelsen fra Verstappen,
men blir tvunget ut av Verstappen!
Jævla rasshøl!
Jeg vet ikke om dette holder helt inn.
Hamilton kjører forbi Verstappen.
Han har kjørt seg opp helt fra siste- til førsteplass!
Ja! Bra jobba, folkens!
Nå gjenstår bare tre løp.
Velkommen til ørkenen.
Vi er i Qatar, på den første av årets helt nye baner i Midtøsten.
God morgen.
Kampen for mesterskapstittelen tykner til.
Her har det visst ikke regna på over et år.
-På over et år? -Ja.
Hei. Buongiorno.
-Hva betyr det? God morgen? -Ja.
-Å. -Eller "hei".
Jeg sa: "Hei. Buongiorno." Til Mattia.
Ja!
Gasly!
I Qatar har Formel 1 fått en helt ny bane. Her begir de seg ut i ukjent terreng.
Her har de ikke årevis med data å analysere.
Det kommer til å utfordre hvert eneste lag helt til yttergrensene.
Det er vanskelig for førerne. Man må lære mye på kort tid.
Før vi er på banen er det ingen som vet hva det er som venter.
Det er et element av risiko.
Noen liker denne risikoen. Jeg gjør det. Det skremmer ikke meg.
Det er en ny bane. Passer den oss? Passer den Mercedes? Vi aner ikke.
-Hvor lang er rettstrekningen? -Den er vel på 1,2 km.
-Faen. Så lang. -Ja.
Mye står på spill. Hvordan vil løpet påvirke tittelkampen i Førermesterskapet
mellom Verstappen og Hamilton? Men også for lagene.
De kjemper om den lukrative konstruktørmesterskapstittelen,
der Mercedes foreløpig leder knepent med elleve poeng.
Når det er så jevnt, vil alle gjøre alt de kan for å sette motstanderen ut av spill.
Nå er kampen i gang.
FREDAG TRENING
Reduser presset til et minimum.
La Christian ta seg av pressearbeidet. Han liker sånt.
-Hei, Christian. -Hei.
Det ser ut til å være anspent mellom førerne og også mellom laglederne.
Er det bra for Formel 1, eller…
Det er en konkurranse, ikke noe barneskirenn.
Vi to har hver vår stil. Toto roper i kameraet. Kanskje jeg er litt mer…
rolig.
Christian er litt som en Jack Russell- terrier, som glefser deg etter beina.
Det er forventet at alle lagledere
kjemper til fordel for sitt eget lag.
Men sutringen i pressen har kommet opp på et helt nytt nivå i år.
For første gang kommer han under press. Han føler kanskje at jeg terger ham,
men sånn er sporten.
-Hvem møter jeg på pressekonferansen? -Christian.
Så gøy, da.
-Den skal jeg se på. -Kjempegøy.
-Skal jeg ta ham eller være snill? -Knekk ham.
Jeg kunne nok ha banka ham.
-Å ja. -Jeg er kanskje lavere enn ham, men…
-Du er raskere. -Nettopp.
Jeg forstår Christian veldig godt. Han har sett Toto vinne i mange år nå.
Selvfølgelig skaper det en viss bitterhet.
Sånn er det å konkurrere. Det kan bli tøft og stygt.
Nå gjelder det.
Hvor er sirkuset?
-Hvor er sirkuset? -Helt nederst.
-Bare dette gjør helga verdt det. -Jeg vet det.
Det er som når boksere entrer ringen.
-Hva sa du? -Som når boksere entrer ringen.
Ingen kloring eller biting, OK?
Ha det gøy!
OK.
-God ettermiddag. -God ettermiddag.
Velkommen til fredagens pressekonferanse før FIA Formel 1 Qatar Grand Prix 2021.
Vi har fått selskap av Toto Wolff og Christian Horner.
Hvordan beskriver dere forholdet mellom Red Bull og Mercedes for øyeblikket?
Har dere fortsatt gjensidig respekt for hverandre før rundene som gjenstår?
Hvem vil begynne?
Christian.
Vi har ikke noe forhold.
Jeg trenger ikke å kysse ham i rumpa.
Det hadde vært uærlig på mange måter, å bygge opp en falsk fasade,
når man vet at man konkurrerer mot hverandre.
Vi kjemper for verdensmesterskapet og for Konstruktørmesterskapet.
Vi skal presse oss til det ytterste. Vi har virkelig stått på.
Toto?
Selvsagt er det tøft. Det er VM i motorsportens aller øverste kategori.
Det som begynte som OL-boksing og ble til proffboksing, har nå blitt MMA.
Nå står vi i ringen.
Nå er silkehanskene tatt av.
-Du fikk inn noen gode replikker. -Bra.
Hva er greia hans med rumpa mi?
Rumpa mi, liksom!
Formel 1 er som en stor kamp. Alle prøver å få taktisk fordel.
Derfor prøver man å bruke psykologisk press for å vinne kampen.
Hele pressekonferansen var så dum. Og det han sa, da?
Vi får la dem snakke seg tomme. Han kommer til å bable ustanselig.
Ja. Bable ustanselig.
Sport er brutalt. Man må være nådeløs og konkurransedyktig.
Men jeg tror ikke at man trenger å være et rasshøl for å lykkes.
Kampen om mesterskapstittelen foregår like mye utenfor som på banen i år.
Nå handler det mer og mer om hva man kan kjempe for og vinne i kulissene.
Noen ganger er det beste redskapet man har
å kunne protestere på rivalen til Formel 1-ledelsen.
RED BULL-PROTEST MOT MERCEDES' VENSTREBAKSKJERM
CHRISTIAN HORNER SIER AT DE ER KLAR
Mistenker du at Mercedes-bakskjermen ødelegger drageffekten for førerne bak?
Ja.
Skal de teste bilen min? De sa at de skulle ta den inn.
En vanlig sjekk. Og så har Red Bull funnet opp en slags sjekk med FIA.
Når? I dag?
Det var for et par dager siden. Det er ikke en regelverksjekk.
-Hva? -Så det er ikke…
-Vel… -Og det tillater vi? For noe piss.
-Vi lar dem gjøre det… -Hvorfor?
Det er ingenting galt med skjermen.
Lagene protesterer mot alt og alle. Kjøreforhold, biler og skjermer.
De langer ut mot hverandre for å prøve å oppnå en fordel.
For noe piss at de kan ta en test som ikke er gjort før.
De har lov til det.
Luka vi har hatt de siste løpene skyldes bilens ytelse. Det er ikke…
-Vi er raskere i svingene. -Jeg har kjørt bra, da.
Det vet jeg at du har.
-Jeg får aldri æren. -Jo.
-"Det er bare bilens ytelse." -Nei, jeg tror…
Du må ikke få gjennomslag for protesten, men ved å få bilen grundig undersøkt
håper du at du setter press på dem.
Brasil var legendarisk på så mange…
Nå kommer alle kameraene.
Og tilbakemeldingene har vært helt utrolige.
Beklager, dere…
Lewis blir gransket kontinuerlig.
Mange venter nok bare på at han skal gjøre en feil.
Pokker!
-Går det bra? -Takk.
Går det bra?
Tenk hvordan det er å ha et kamera etter seg hele tida.
Det er en tid og et sted for kameraene.
Gi meg et øyeblikk til å svare, så skal jeg stille opp på bilder.
Det har alltid vært fokus og presse rundt Max også,
men jeg tror ikke at det er like pågående eller konstant.
-Sånn? -Ja.
Eller tettere sammen?
Han er fortsatt den samme fyren som dukka opp på laget som 16-åring.
-Rett bak, sånn? -Ja.
Det ser rart ut. Hva var det du tenkte?
Det ser litt rart ut.
LØRDAG KVALIFISERING
Det er tid for kvalifisering under lampene her i Qatar.
Kampen om de to mesterskapstitlene tykner til, og en avgjørende kvalifisering
står for tur mellom Mercedes og Red Bull.
Fornøyd?
Nedoverkraften vil fungere for deg.
-Ha det gøy. -Jepp.
Radiosjekk.
Hører deg høyt og tydelig, Lewis.
Da er det grønt lys i enden av pitfeltet.
Hovedkonkurrentene gjør seg klare.
Hamilton blir den første som starter fartsrunden.
Hamilton suser av gårde i denne runden.
De har bare tatt tre beste startspor i sesongen, men har Mercedes fordel i kveld?
Lewis Hamilton kjører inn til 1.20,8.
La oss se hvordan de andre plasserer seg, Lewis.
Verstappen må hente inn nesten et halvsekund i siste fartsrunde.
Se opp for Gasly foran deg. Han kjører snart forbi pitveggen.
OK, Pierre. Max er bak deg.
OK.
Pierre Gasly har punktert!
Der mista jeg dekket.
-Stans ved pitutkjøringen. -Vet ikke om det er trygt.
OK. Bare kjør inn til høyre.
Hva er det som skjer? Gasly har måttet stoppe på banen.
Det kan bli veldig farlig for de andre førerne på banen.
Det gule flagget Gasly forårsaket på rettstrekningen
har fått noen til å avbryte rundene sine.
Motorsport er basert på bruk av flagg.
Vifter man med to gule flagg, er det akutt mulig fare i vente.
Og det kan man ikke overse.
To gule flagg betyr "senk farten og vær forberedt på å stoppe".
Verstappen ser ikke ut til å senke farten.
Fortsatt klampen i bånn, prøver å slå Hamiltons tid.
Verstappen krysser målstreken. Red Bull-føreren tar andreplassen.
Godt jobba. Andreplass. Helt forrest.
Jeg prøvde.
Bra jobba, Max. God innsats.
Det ble førsteplass. Fire og en halv tidel til Verstappen på andre.
Ja! Sånn skal det gjøres! Bra jobba, folkens.
Det var to gule flagg der. Forbedret Max farta?
Interessant.
Ron?
Har du sett at han…
Så du at han forbedra farten med to gule flagg?
Ja. Jeg har sendt en melding.
Fikk Max en ren runde på slutten? Han måtte ta hensyn til gult flagg.
Det var ikke noe gult flagg.
Er det gult eller hvitt?
Pokker! To gule.
Det er ikke lett å se det gule flagget, men likevel.
-Får han straff, da? -Det ble ikke varsla i systemet.
Det spiller ingen rolle. Det er to gule flagg.
Ja, du sier det, men de vil ha Max foran, så…
Du kan ikke bestride to gule flagg, for faen. Gi deg.
Vent og se. Vent og se hva som skjer.
SØNDAG LØPET
Max Verstappen etterforskes og kan få straff om funksjonærene tror…
…for en mulig overtredelse av to gule flagg i kvalifiseringa i går.
-God dag. -Hallo.
-Noe nytt? -Ikke ennå. Jeg skal spise litt.
Er det godt eller dårlig nytt?
Jeg vet ikke. Jeg tror at de fortsatt skriver og drøfter.
-Var du på høringa? -Jeg deltar ikke på høringer.
-Bare i ekstraordinære vurderinger. -Det høres ut som litt av en tabbe, da.
-Vi får se hva de sier, Christian. -Ja.
Jeg har en mangefasettert rolle. Jeg er venn, dommer,
politi og sikkerhetsvakt.
Ser lagene noe som kan føre til en straff, sier de ifra til meg.
Herregud.
FIA har akkurat kunngjort at Verstappen blir flytta fem plasser ned i startfeltet.
På grunn av overtredelsen i kvalifiseringen i går.
Fem plasser.
Fy filler'n.
-Hva sier de om Max? -Fem plasser, tror jeg.
Nå kødder du, eller? Det er faen meg latterlig.
-Det er deres egen feil. -Det er deres, ja.
Utfallet av dette kan avgjøre utfallet av løpet.
Plutselig kan vi gå fra å ha en god mulighet til å ta VM-tittelen
til å få oddsene snudd mot oss.
Velkommen til Losail International Circuit.
Dette er tidenes første VM-løp her, Qatar Grand Prix.
Løpet kan avgjøre Red Bull og Mercedes' mulighet til å vinne begge mesterskap.
Vi skal gi alt vi har. Vi gir oss aldri.
Mercedes leder med 11 poeng i Konstruktørmesterskapet.
Etter plasseringsstraffen må Max starte langt bak, på sjuendeplass.
Hvis Bottas og Hamilton gjør noen gode prestasjoner nå,
kan Mercedes legge én hånd på konstruktørtittelen.
Det kreves to førere for å vinne konstruktøren,
og noen tenker kanskje at jeg ikke bryr meg, som skal ut.
Men det gjør jeg faktisk,
og jeg skal gjøre alt i min makt for å få det til å skje.
Lysene slukkes og vi er i gang. En god start for Hamilton.
Verstappen på innsiden har fått en utmerket start,
men kjører utenfor banen. Fernando Alonso blokkerer ham.
Valtteri Bottas er på ellevteplass. Han mista fem plasser fra start.
En forferdelig førsterunde for ham.
Hva skjedde med Valtteri i begynnelsen?
-Kom igjen, Valtteri. Ta bilene. -Jeg holder på.
DRS-en er startet.
Ja.
Her kommer Verstappen, som suser forbi Pierre Gaslys AlphaTauri-bil.
Nå må Hamilton presse på mer.
Luka til Alonso er på 4,1.
Verstappen er rett bak ham.
Max Verstappen har klatra fra fjerde til andre.
Hamilton leder, og luka er på fire sekund.
Verstappen er bak deg. 4,4. Vi må i det minste holde på luka.
Forstått. Hvor er Valtteri?
Bottas er på fjerde, men sliter virkelig med disse dekkene.
Se etter punktering. Ikke sikker. Føles rart.
-Jeg har punktert. -Bottas kjører ut på grusen!
Det er virkelig ikke det Mercedes ønsker.
Hvert poeng teller i kampen om konstruktørmesterskapstittelen.
Pokker!
Bottas har store problemer. Det regner gnister overalt.
Inn til pitstop.
-Vi tar bilen ut av løpet. Kjøl den ned. -Valtteri Bottas kjører ut av løpet.
Jepp. En forferdelig dag på kontoret.
Takk, dere.
-Et stort tap i Konstruktørmesterskapet. -Jepp.
Lewis Hamilton er først, Verstappen på andre og Pérez på fjerde,
og plutselig
har Red Bull gjort det spennende i Konstruktørmesterskapet.
Er denne farten bra?
Denne farten er god.
Lewis Hamilton krysser målstreken og vinner det første Qatar Grand Prix.
Ja! Bra jobba!
Max Verstappen begynte på sjuendeplass, men kommer i mål på en andreplass.
Bra jobba, kompis. Det var en god skadebegrensning og tilbakekomst.
Det var gøy.
Pérez tar fjerdeplassen. Med to løp som gjenstår
er luka mellom Mercedes og Red Bull bare på fem poeng nå.
Så mye uflaks.
På et tidspunkt begynte det å føles som om det var en vits.
Det er en typisk ræva dag på kontoret?
-Ja. -Det blir ikke stort verre.
Det går fint.
-Hallo. -Hei.
-Hvordan går det? -Bra.
Skoene på eller av?
Er de skitne, som de ser ut, tar du dem av.
Jeg skal ta av mine i solidaritet.
Jeg har stor respekt og beundring for Valtteri.
Det er utrolig vanskelig å motivere deg når du vet at du er på vei ut av laget.
Vanskelig å holde ut.
-Hva vil du ha å drikke? -Den dyreste vinen du har.
-Før lunsj, altså? -Nei da. Tuller. Vann med kullsyre.
-Vil du ha stearinlys også? -Ja, gjerne. Og roser.
Takk.
Han har vært vesentlig for laget og lagets framgang.
Vi kommer til å savne ham.
Det var en veldig vanskelig avgjørelse. Jeg sleit med avgjørelsen.
Du spiller en vesentlig rolle på laget.
Som har ført til så mange mesterskapsseiere.
Det har vært fantastisk å være hos Mercedes og skape alle resultatene,
men samtidig er det også krevende.
Jeg har prøvd å slå Lewis i fem år. Det er ikke lett, men…
For meg personlig er det riktig tidspunkt å finne på noe annet.
En annen type utfordring kan være frigjørende.
-Det er trist å skulle dra. -Ja.
Samtidig vet jeg at tiden er inne.
Jeg har gitt alt, og…
-Det skal jeg i de siste løpene også. -Ja.
Det hadde betydd mye for meg å gi meg på høyden.
Å vinne fem titler i Konstruktørmesterskapet med laget
ville i seg selv være en stor bragd. Kan ikke jeg vinne VM, skal Lewis vinne.
Jeg håper at begge deler skjer.
For meg hadde det vært den perfekte avslutninga på denne delen av karrieren.
Jeg kommer alltid til å heie på deg.
Vi går for Konstruktørmesterskapet. Det er dette vi vil. To løp igjen.
To ganger der vi har det gøy.
JIDDA SAUDI-ARABIA
Velkommen til Jidda og det første Saudi-Arabia Formel 1 Grand Prix.
Banen er helt ny. Det er sesongens raskeste gatebane.
Toto!
-Du er best, mann. -Si det til kona mi!
Mye står på spill for lag og førere i det nest siste løpet i sesongen.
-Vamos, Checo! -Ta Lewis, Pérez.
Max. Verdensmester.
Mr. McLaren?
-Du er en superstjerne. -Han er best, forresten.
-Så fin du var i dag, da. -Ja.
Du er kjempefin også. Jeg elsker antrekket.
Det skiller åtte poeng i Førermesterskapet.
Og det skiller fem poeng i Konstruktørmesterskapet.
Begge mesterskapene kan avgjøres denne helga.
Det gjenstår to løp før Saudi. Her kan vi ta første matchpoeng.
Vi kan helt klart vinne begge mesterskapene.
Hvis alt går vår vei, kan det skje alt denne helga.
Det er i sånne tilfeller vi er dyktige.
Jeg elsker banen i Saudi. Den er rask og farlig.
Her må du virkelig vise at du har baller.
LØRDAG KVALIFISERING
Velkommen til det som blir en veldig spennende kvalifiseringsøkt.
Vi må få avgjort hvem som får beste startspor.
Denne banen passer oss bedre enn jeg hadde trodd.
Da er kvalifiseringen i gang for første gang i Jidda.
Lando Norris tar 1,28.5. Det gjør ham nest raskest.
-Fin førsterunde. Hvordan er balansen? -Balansen er OK så langt.
Banen er klar. Press på.
Her kommer Carlos Sainz.
Han kjører ut!
Pokker.
Fikk nesten hjerteinfarkt!
Valtteri Bottas er langt foran og bestemmer seg for å begynne tidlig.
Bottas tar 1,28.1. Det blir referansetiden.
-Alt i orden? -Jeg vet ikke.
Ble du svimmel igjen?
Har du drukket nok? Er væskebalansen grei?
-Ja. -Er det lyset, da?
Jeg vet ikke. Kanskje.
-Jeg må ikke kaste opp, men… -Du føler deg bare… Ja.
Vi får John til å undersøke deg.
Vi har en mulighet til å vinne dette mesterskapet,
men så er Max skikkelig dårlig.
Med vår posisjon i mesterskapet blir det en stor bekymring.
Det er dagens siste kvalifiseringsøkt.
Bremsene er varme. Vi må skynde oss.
Dette viser seg å bli en veldig, veldig god avslutning.
-Skal jeg presse på i neste runde? -Bekreftet.
Her kommer Hamilton.
Det er en rask runde fra Hamilton. Foreløpig beste startspor.
Nå hviler alles øyne på Red Bull.
Du vil virkelig ikke være dårlig når du kjører Formel 1,
særlig ikke på en gatebane med så høy fart som i Saudi.
Banen er klar foran deg.
OK. Kjør på.
Hva har Max Verstappen å svare Lewis Hamilton med?
Berørte han kanten? Han kom farlig nær, Max Verstappen.
Verstappen og Red Bull vet hvor viktig beste startspor er for begge mesterskap.
Lilla i sektor 1.
Det er den raskeste tiden i første sektor så langt.
Verstappen suser av gårde
og kan ødelegge Mercedes-festen og to pallplasseringer!
Så kjører han inn i kanten i siste sving, og da glipper beste startspor!
Faen i helvete.
Går det bra, Max?
-Ja. -OK?
Verstappen må nøye seg med 3.-plass.
Bottas er nummer to. Hamilton først. En første rekke med Mercedes.
Det kan få stor betydning for Konstruktørmesterskapet.
Det er den mest hektiske Q3-en vi har sett på en stund.
Førsteplass. Valtteri er på andre.
-Jeg ble bekymra en stund. -Verstappen kunne gjort det bra.
Han suste av gårde, men… Ja.
Godt jobba med å holde hodet kaldt.
Er det en god idé å ta en titt?
Ja, det syns jeg.
Vi må sjekke alt.
Kanskje se på visiret. Vet ikke med lyset.
-Kanskje velge et mørkere visir. Vet ikke. -Kanskje. Jepp.
Men vi må undersøke alt.
Brutalt. Fire tideler.
Det hadde vært en skikkelig god runde.
Han hadde fått beste startspor.
Spørsmålet etter runden er hvor mye skade som er gjort.
I løpet er det ingen feilmargin. Ingen rom for feil.
Det blir flott.
LØRDAG LØPET
Velkommen til 50 runder rundt Jidda Corniche Circuit.
Dette kveldsløpet arrangeres for første gang i Saudi-Arabia.
Hvordan går det?
Alles øyne er rettet mot Mercedes-førerne i slaget om Konstruktørmesterskapet.
Kan de sikre tittelen denne helga?
Lykken har ikke stått meg bi med Mercedes.
Kanskje det ikke var meningen.
Rollen min er å bidra til å vinne Konstruktørmesterskapet.
Og da trenger man to førere. Jeg skal kjøre på til siste slutt.
Vi i Red Bull vil at laget vårt skal vinne alt sammen.
Forhåpentligvis kan jeg hjelpe Max.
Du vil bare være på, kjempe i runde etter runde og prøve å kjøre forbi.
Kanskje smelle inn i noen hjul. Da blir det en skikkelig kamp.
-Radiosjekk, Max. -Jepp. Radiosjekk.
Siste bil nærmer seg startfeltet.
Begge Mercedes-bilene står forrest. Hamilton i beste startspor, så Bottas.
Max Verstappen er på tredje,
og Charles Leclercs Ferrari er på fjerde. Pérez og Red Bull på femte.
Lysene slukkes. Vi er i gang. Bottas og Hamilton får en pen start.
Verstappen får ikke kjørt på innsiden.
Hamilton tar ledelsen på vei inn i første sving.
Valtteri er bak deg. Verstappen er på tredje.
Der har en Haas-bil kjørt inn i sperringene!
Faen.
Går det bra, Mick?
Ja, det går bra.
-Sikkerhetsbil. -Sikkerhetsbilen er ute.
Nå sakker alle ned farten og samler seg bak sikkerhetsbilen.
Sikkerhetsbil.
Sikkerhetsbilen er ute.
Bruker noen muligheten til å kjøre inn til pitstop og få nye dekk?
-Inn til pitstop? -Bekreftet. Pitstop.
Hamilton kjører inn til pitstop. Mercedes-en kjører inn fra ledelse.
Red Bull blir værende, så da leder Verstappen løpet.
Kan sikkerhetsbilen kjøre raskere? Vi kjører i 100.
Rødt flagg, Max.
Funksjonærene vifter med rødt flagg. Løpet stanses.
Dette endrer virkelig på ting.
-Det betyr at vi leder, ikke sant? -Riktig.
Under rødt flagg får Verstappen likevel lov til å bytte til nye dekk.
Hamilton har gitt fra seg førsteplassen, men drar ingen fordel av det.
Nå er Red Bull foran, med nye dekk.
For noe pisspreik.
Vi har fortsatt muligheter.
Førerne tar oppstilling igjen for å starte løpet på nytt.
Denne gangen er rekkefølgen Verstappen, Hamilton og Bottas.
Lysene slukkes. Vi er i gang.
Verstappen og Hamilton kjører side om side.
Hamilton fikk en bedre start og kjører inn i første sving.
Verstappen sender ham ut. Han er utenfor banen. Tilbake i front!
-Han kutta hele svingen. -Mottatt, Lewis. Vi er på saken.
Funksjonærene må se på det.
Verstappen kjørte forbi utenfor banen.
Verstappen leder foran Esteban Ocon, og så kommer Lewis Hamilton.
Et nytt uhell, denne gangen med George Russell.
Hva faen?
Sergio Pérez har blitt truffet!
Dette endte trist for Haas.
For et jævla kaos.
Nikita Mazepin er ute.
-Helt uunngåelig. -Mottatt.
Hvordan er bilen, Checo? Kommer du i gang?
-Nei, jeg får den ikke i gang. -OK. Bare stans bilen.
Stillestående starter er helt sinnssykt farlige.
Vrakgodset på banen ryddes.
Vi har hørt at funksjonærene skal se på Verstappens forbikjøring igjen.
Dette kan endre alt.
-Hei, Michael. -Hei.
Jeg setter deg bak Hamilton basert på det som skjedde i første sving.
Han må starte på tredjeplass bak Ocon og Hamilton.
Latterlig.
Da gjør vi klar for kveldens tredje start.
Ocon får beste startspor. Hamilton er på andre,
mens Max Verstappen starter på tredje.
Har du noen gang sett maken til løp?
Lewis. Du kan bruke modus fem eller sju når du starter igjen,
så kjører du forbi når det passer.
Lysene slukkes. Vi er i gang!
Ocon er foran Hamilton, men ikke med mye.
Verstappen kaster seg inn. Hamilton og Ocon får berøring!
Verstappen tar ledelsen!
Sjekk høyrehjulet mitt.
Alt er i orden for øyeblikket.
Lenger bak kommer Tsunoda. Han nærmer seg Sebastian Vettel.
Mulig å kjøre forbi.
-Tsunoda kjører på utsiden. -Faen! Han skar inn!
Vettel snurrer ut.
Nå er alt ødelagt.
De to Ferrari-ene har kjørt forbi. Nå kjemper de mot hverandre.
Kom igjen, Charles. Ikke gjør det.
Ser ganske så aggressivt ut.
Her er rettstrekningen.
Hamilton kjører til venstre og forbi Ocon.
Han hadde farta. Det var lett.
Nå begynner jakten. Verstappen leder. Hamilton er på andre.
Luka er på 1,4.
Lewis Hamilton tar innpå, og han tar innpå Verstappen.
Press på og kjør forbi, Lewis. Bare vær forsiktig.
Nå slår han til.
De kjører hjul mot hjul!
De kolliderer nesten en gang til!
Verstappen kjører ut igjen! Hamilton unngår kollisjonen.
Max liker ikke å vike, gjør han vel?
Verstappen beholder ledelsen.
Michael. Dette er Toto.
Gi meg et øyeblikk.
Det er faen meg galskap.
Mottatt. Vi er på saken.
Jeg ber Max om å gi fra seg plassen.
Vi følte at vi ble dytta ut.
Gi ham plassen tilbake, Max.
Se om du får det strategisk godt.
Nei! Helt utrolig! Faen!
Han bråbremsa foran meg.
Jeg traff ham. Skjermen er ødelagt.
-Det ser ut som om Verstappen bremsa. -Jeg visste ikke hva som foregikk.
Verstappen leder fortsatt løpet,
men nå blir hendelsen gransket av funksjonærene.
Løpskontrollen har beordret oss om å gi plassen tilbake.
OK. Forstått.
Runde 43. Nå leder Hamilton foran Max Verstappen!
Lenger bak presser også Valtteri Bottas på.
Bottas kjører på utsiden av Ricciardo og inn i første sving. Fjerdeplass.
Den neste er Ocon. Ocon er foran.
OK. La oss holde farten oppe. Bottas er 1,6 bak.
Men dette løpet er ikke over.
Du har én runde igjen. Ikke gi deg nå.
Kan Bottas slå Ocon og komme på tredje,
kan Konstruktørmesterskapet være så godt som Mercedes'.
Alt står om den siste halve runden.
Ocon prøver å klamre seg fast til pallen. Bottas prøver å ta den fra ham.
Kom igjen, Valtteri. Du fikser det.
Ut av siste sving og mot ruteflagget!
De kjemper helt til målstreken. Bottas tar Ocon rett før mål!
-Nei! For faen, da! -Beklager.
Vi klarte det!
Det var synd.
Sånn er det bare. Jeg prøvde, iallfall.
Bra jobba, Lewis. Det må være det villeste løpet noen gang.
Sånn skal det låte. Bra jobba.
Det ble et svært dramatisk løp. Mercedes' resultat
betyr at de har én hånd på konstruktørmesterskapstrofeet
for åttende år på rad, som er ny rekord.
Han gjorde sitt beste.
Ja, alt han kunne, men så slapp han ham innpå, og da kjørte han forbi.
Vi får prøve på det, for Max granskes for det, men det var faen meg Hamilton…
-Han lot ham passere. -Ja.
Vi har vunnet åtte VM på rad. Det har aldri skjedd i noen annen sport.
Vi begynte sesongen bakpå, men klarte å komme oss på beina.
Lagprestasjonen gjør meg utrolig stolt.
Lewis og jeg er kanskje historiens beste Formel 1-team etter alt vi har fått til.
Det betyr mye.
Laget skal ikke vinne mesterskapet for én person, men som helhet.
Valtteri har vært en flott lagkamerat. Et privilegium å jobbe med en som ham.
Bare ett løp gjenstår. Førertittelen er fortsatt i spill.
Lewis Hamilton og Max Verstappen har like mange poeng.
Bare én kan bli verdensmester.
Og det avgjøres i sesongens siste løp i Abu Dhabi.
De fikk det som de ville. Nå står det om siste løp.
Neste helg.
Vi skal ta jævlene neste helg.
Når man har vunnet så mange løp som vi har… Hvis vi ikke tar med oss
tittelen i Førermesterskapet nå, hvordan skal vi da komme oss?
Vi må gjøre alt vi kan for at dette skal holde helt inn.
To førere kommer til siste løp
med 396,5 poeng.
Lewis kjører utrolig bra, og stoppeklokka lyver jo aldri.
Den som er raskest, vinner mesterskapet.
La oss høre hva Toto sier.
Ut av det blå…
Hold tåta. Jævla idiot. Han har ikke peiling, han der.
NESTE GANG…
Velkommen til siste runde av 2021-sesongen.
Det har vært litt av en reise.
Max mot Lewis.
Verdensmesteren mot unggutten. En skikkelig kamp.
Jeg har kjempa hardt for dette VM-et.
Følelsene tar virkelig overhånd.
-Nei! -Kom igjen!
Blir det Verstappens første VM-tittel?
Eller blir det åttende VM-tittel for Lewis Hamilton?
Tekst: Fredrik Island Gustavsen