М-Р ВОЛЬФФ
О боже. Нам є про що поговорити.
Цей сезон не схожий на інші.
Гемілтон отримує шанс!
Напруга зараз просто неймовірна.
Гадаю, такого ніхто не очікував.
Це щось
просто божевільне.
Починаючи з Сільверстоуна, напруга лише зростає.
Ви бачите, як усе шумує, кипить.
А це Макс Ферстаппен. Колесо до колеса!
Макс або пан, або пропав.
Ти або розбиваєшся, або просто не проїжджаєш.
Для мене має значення тільки перемога.
Я хочу стати чемпіоном світу.
СЕРІАЛ NETFLIX
Справа не лише в мені з Тото чи в Максі з Льюїсом.
Уся команда змагається як команда.
Змагаючись одне з одним.
БЕЗ ЦЕРЕМОНІЙ
МОНЦА ІТАЛІЯ
Ось що буває, коли не залишаєш простору.
Ох, хлопці.
Чорт забирай.
Вимкни двигун, Льюїсе.
Гадаю, він на межі дозволеного чи навіть за нею.
Я люблю боротися чесно.
У мене є досвід чесної жорсткої боротьби.
У мене не було зіткнень.
Про цей інцидент говоритимуть ще дуже довго.
Дві команди, які точно не найкращі друзі.
Він не залишає мені простору.
Ніхто не хотів поступатися. Результат ми бачили.
Як їм уникнути контакту в майбутньому?
Зробити так, щоб він був попереду. Це найпростіше.
ЧЕРЕЗ 12 ГОДИН
Макс їхав позаду, не маючи шансів на повороті,
і спрямував болід у Льюїса.
Шина впала йому на голову.
Макс написав у соцмережах, що його вичавили.
-Мене це не цікавить. -Я просто кажу…
Мене не цікавлять пости в соцмережах. Це не має значення.
Гадаю, в Монці сталося дещо огидне,
бо на боліді видно сліди від шин.
Ти навіть не хочеш думати про те, що могло статися.
«На думку стюардів, цей маневр зроблено запізно,
і пілот вже не мав права на обгін,
тому пілота боліда 33 слід вважати
головним винуватцем інциденту».
Максу дали останнє місце на стартовій решітці в Росії.
Зрештою, визнай, що тобі пощастило.
Так, якщо подивитися записи, колесо на шоломі Льюїса.
Це справді могло скінчитися погано.
Думаєш, він це вчинив з відчаю?
Так, якщо поглянути лише на перегони, Льюїс уникнув контакту.
Макс знав, що програє, якщо посунеться, тому й не пропустив його.
Коли стало зрозуміло, що Льюїс вийде вперед,
Макс вчинив
цілком очікувано.
Зупинив його.
Чао.
НОРТГЕМПТОНШИР АНГЛІЯ
ШТАБ-КВАРТИРА «МЕРСЕДЕС»
Привезли болід, будемо перебирати.
-У нас є шасі Льюїса. -Так.
Можливе пошкодження конструкції.
Йому пощастило.
Так. Бережи руки. Дуже гостре.
-Так. -Усі, хто проти «гало»…
Це я чотири роки тому. Я боровся з «гало».
І слава богу, що я цю боротьбу програв.
-Ти бачив шолом Льюїса? -Так.
-Усе погано чи… -Він пошкоджений.
На ньому видно сліди шин.
Це всім нам нагадало,
що це один з найнебезпечніших видів спорту.
І в тяжкій боротьбі дотримання правил
так само важливе, як і сама перемога.
-Дякую. -Дякую, Крісе.
Найцікавіше в цьому сезоні - це, на мою думку, захоплива боротьба.
ВІЛЛ БАКСТОН КОРЕСПОНДЕНТ Ф-1
Усі були в захваті від суперництва.
Але воно стає вкрай запеклим.
СОЧІ РОСІЯ
Гемілтон виграє в Росії.
Ось так, Льюїсе! Сотня.
Але Ферстаппен фінішує другим, стартувавши у самому кінці.
Спокійно. Ми цим вилупкам покажемо.
Усі готові.
На кону два трофеї, два чемпіонства.
В особистому заліку
і командному.
Знаходячись у межах досяжності, обоє вмикаються на повну.
Подвійний подіум для «Ред Булл».
Чорт, як ти йому дозволив?
Не треба було на піт-стоп. Я ж казав!
Боліди, пілоти та команди йдуть нога в ногу.
ОСТІН США
Вперше на території США Макс Ферстаппен виграє Гран-прі США!
Льюїс Гемілтон має прийти другим.
Напруга наростає з кожним заїздом.
Тактичний план на наступні перегони…
-Ти п'єш? -Ти жартуєш?
-П'єш посеред дня? -Ні.
П'єш.
МЕХІКО МЕКСИКА
Ідуть утрьох пліч-о-пліч. Попереду поворот.
Ферстаппен випереджає Гемілтона.
Уперед!
Макс Ферстаппен виграє Гран-прі Мехіко!
1. «МЕРСЕДЕС», 460.5 2. «РЕД БУЛЛ», 437.5
Їм обом довелося долати неймовірні випробування.
1. «МЕРСЕДЕС», 478.5 2. «РЕД БУЛЛ», 477.5
Якщо чесно, це дуже захопливо.
САН-ПАУЛУ БРАЗИЛІЯ
Це Льюїс Гемілтон.
Він намагається обігнати Ферстаппена,
але той його відтісняє!
Довбаний козел!
Не знаю, чи витримаємо до кінця.
Гемілтон випереджає Ферстаппена.
ЛЬЮЇС П.1
Він пройшов шлях від останнього до першого.
Так! Давайте, хлопці!
Залишилося всього три гонки.
ЛУСАЇЛ КАТАР
Вітаємо в пустелі.
Ми в Катарі,
вперше в цьому сезоні на новій трасі на Близькому Сході.
Доброго ранку.
Боротьба за чемпіонство набирає обертів.
Очевидно, що дощу тут не було вже більше року.
-Більше року? -Так.
Чао. Буонджорно.
-Це значить «доброго ранку»? -Так.
І «привіт».
-Я сказав: «Чао. Буонджорно». -Кому?
Маттії.
Так!
Ґаслі!
Катар - це нова траса «Формули-1».
Попереду невідомість.
У них немає багаторічного аналізу даних.
Це буде викликом кожній команді,
максимально можливим.
Пілотові важко. Треба дуже швидко орієнтуватися.
Ніхто не знає, що буде далі, доки ми не вийдемо на трасу.
Існує цей елемент ризику.
Декому це подобається. Наприклад, мені. Мене це не лякає.
Ця траса нова. Чи вона нам підійде? Чи підійде «Мерседес»? Ми не знаємо.
Скільки найдовша пряма?
На повному газі… Гадаю, 1,2 км.
-Чорт, довго. -Так.
Ставки дуже високі.
Як ця гонка вплине на боротьбу за чемпіонський титул
між Ферстаппеном і Гемілтоном?
І на команди.
Вони б'ються за чималі призові Кубка конструкторів,
де «Мерседес» має всього на 11 очок більше.
У щільній конкуренції
усі намагатимуться зробити все, щоб вибити суперників.
Боротьба триває.
П'ЯТНИЦЯ ТРЕНУВАННЯ
Уникай журналістів.
Хай ними займеться Крістіан. Він це любить.
-Бонжур, Крістіане. -Бонжур.
Відчувається велика напруга між гонщиками,
керівниками команд.
Це добре для «Формули-1» чи…
Це змагання, розумієте? Це не дитячий гурток.
Ми працюємо по-різному.
Тото кричатиме на камеру.
Мабуть, я трохи
спокійніший.
Крістіан схожий на джек-рассел-тер'єра,
що любить кусати за п'яти.
Усі чекають, що кожен керівник команди
битиметься на благо своєї команди.
Але ниття
в пресі вийшло цього року на новий рівень.
Це вперше він під тиском.
Мабуть, він відчуває, що я його антипод,
але це частина спорту.
-З ким я на пресконференції? -З Крістіаном.
Прикольно.
-Обов'язково подивлюся. -Буде весело.
Думаєш, мені треба з ним жорсткіше чи ні?
Нехай сиплеться.
Я б його відлупцював.
-О так. -Можливо, я нижчий, зате…
-Дещо чіпкіший. -Саме так.
Я цілком розумію Крістіана.
Він стільки років спостерігав за перемогами Тото.
Зрозуміло, що це викликає певне невдоволення.
Це конкуренція.
Вона може бути важкою, огидною.
Так, шоу починається.
А де ввесь цирк?
-Де ввесь цирк? -У кінці.
-На вихідних їм тільки цього й треба. -Знаю.
Це як прогулянка рингом.
-Вибач, що? -Як прогулянка боксерським рингом.
Не дряпатися й не кусатися, добре?
Розважайтеся!
Добре.
-Добрий день. -Добрий день.
Вітаємо на п'ятничній пресконференції напередодні Гран-прі Катару 2021 року.
Як бачите, до нас приєдналися Тото Вольфф і Крістіан Горнер.
Як би ви описали стосунки
між «Ред Булл» і «Мерседес»?
Чи лишилася взаємоповага попри боротьбу в останніх кількох раундах?
Хто хоче почати?
Крістіане, прошу.
Немає ніяких стосунків.
Я не маю цілувати його в дупу абощо.
Думаю, було б
досить нечесно прикидатися,
коли ви змагаєтеся один з одним.
Ми боремося в особистому заліку й Кубку конструкторів,
і ми викладатимемось на повну.
Ми тяжко працювали.
Тото?
Звісно, це складно.
Це чемпіонат світу в найвищій категорії автоспорту.
Те, що почалося з олімпійського боксу, перейшло в професійний бокс, а далі в ММА.
Ми на рингу,
жодних церемоній.
-Було кілька гарних реплік. -Так, добре.
Чому його турбує моя дупа?
Моя дупа!
«Формула-1» - це великий спортивний бій.
Усі прагнуть здобути тактичну перевагу.
Ти намагаєшся застосувати психологічний тиск,
щоб виграти цей бій.
Уся пресконференція - повня дурня.
Те, що він каже…
Ми зробимо, щоб вони говорили в порожнечу. Він говоритиме й говоритиме.
Так. Говоритиме.
Спорт жорстокий.
Треба бути безжальним. Здатним конкурувати.
Але я не вірю, що для успіху треба бути козлом.
Цього року боротьба за чемпіонство
така ж запекла й поза трасою.
Вона перетворюється на таку, яку можна вести й виграти в тіні.
Іноді найкращий засіб -
оскаржувати дії суперника.
«РЕД БУЛЛ» ГОТОВИЙ ОСКАРЖИТИ ЗАДНЄ КРИЛО «МЕРСЕДЕС»
КРІСТІАН ГОРНЕР КАЖЕ, ЩО «РЕД БУЛЛ» ГОТОВИЙ
Ви підозрюєте, що заднє антикрило «Мерседеса» знижує опір?
Так.
Вони перевіряють мій болід? Вони сказали, що заберуть його.
Це звичайна перевірка.
Є ще одна перевірка, яку «Ред Булл» вигадав з МАФ.
Коли? Сьогодні?
Кілька днів тому. І це не нормативна перевірка.
-Що? -То це не…
-Ну… -І ми дамо їм це зробити?
Це довбана маячня.
-Ні, ми їм дозволимо… -Чому?
З антикрилом усе гаразд.
Команди оскаржують геть усе.
Стандарти водіння, боліди, крила.
Вони просто кидаються чим завгодно,
намагаючись здобути перевагу.
Перевіряти те, що ми самі не перевіряли, - це маячня.
Вони мають право.
Наш відрив останнім часом полягав у характеристиках боліда.
-А не… -Так.
-На прямих ми рівні… -Я теж пройшов кілька хороших кіл.
Знаю.
-Ніколи мене не хвалить. -Хвалю.
-«Це все болід». -Ні, я думаю…
Необов'язково вигравати оскарження,
але розбираючи їхні боліди, обстежуючи,
ти сподіваєшся натиснути на них.
У Бразилії було просто епічно…
А ось і всі камери.
Реакція була просто неймовірна.
Вибачте, народ…
Льюїс постійно під пильним наглядом.
Багато хто тільки й чекає, коли він схибить.
Чорт!
-Усе гаразд? -Дякую.
Усе гаразд? Так?
Не уявляю, як це - жити з камерою перед обличчям.
Здається, для камер є інший час і місце.
Дай мені секунду відповісти, і я попозую для кількох кадрів.
Преса завжди уважно стежила за Максом,
але навряд чи постійно й так нав'язливо.
-Ось так? -Так.
Чи ближче?
Він той самий хлопець, що прийшов у команду 16-річним.
-Тоді прямо, ось так? -Так.
Це щось дивне. Що в тебе в голові?
Це виглядає трохи дивно.
СУБОТА КВАЛІФІКАЦІЯ
Настав час кваліфікації під світлом прожекторів у Катарі.
Боротьба за два чемпіонства посилюється,
і попереду в нас кваліфікація,
битва між «Мерседес» та «Ред Булл».
Задоволений?
Гадаю, притискна сила на твоєму боці.
-Розважайся. -Так.
Перевірка зв'язку.
Голосно і ясно, Льюїсе.
Зелене світло в кінці піт-лейну.
Головні суперники готуються.
Гемілтон проїде швидке коло першим.
Гемілтон це коло просто пролітає.
Тільки три поул-позиції цього сезону,
та чи має «Мерседес» перевагу сьогодні?
1:20.8. у Гемілтона.
Гаразд, Льюїсе, погляньмо, де всі інші.
Ферстаппену бракує пів секунди на останньому швидкому колі.
Обережно, Ґаслі попереду. Він ось-ось проїде піт-волл.
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
Гаразд, П'єре, позаду Макс.
ҐАСЛІ «АЛЬФАТАУРІ»
Добре.
У П'єра Ґаслі прокол!
Я втратив шину.
-Зупинися біля виходу. -Не знаю, чи безпечно туди їхати.
Гаразд, зупинися праворуч.
Куди це він їде? Ґаслі мусив зупинитися на трасі.
Це може бути дуже небезпечно для інших пілотів.
АЛОНСО «АЛЬПІН»
Через жовтий прапор, спричинений Ґаслі на прямій,
мабуть, дехто мусив втратити одне коло.
Змагання з автоспорту регулюються прапорами.
Подвійний сигнал жовтим означає, що попереду серйозна загроза.
І це правило не обговорюється.
Подвійний сигнал жовтим означає пригальмувати й бути готовим зупинитися.
Ферстаппен не скидає швидкість.
Нога на газі, він намагається наздогнати Гемілтона.
Ферстаппен перетинає смугу.
Пілот «Ред Булл» на другому місці.
Добра спроба. Другий в старті. Перший ряд.
Я намагався.
Молодець, Максе. Добра спроба.
Перша позиція, друже.
На сорок п'ять сотих швидше за Ферстаппена.
Так! Уперед!
Молодці, хлопці.
То був подвійний жовтий. Макс прискорив темп?
Цікаво.
Роне?
Ви бачили, що він…
покращив останній сектор, коли був подвійний жовтий?
Так. Я передав претензію.
Макс отримав чисте коло в кінці? Він проігнорував жовтий прапор.
Жовтого прапора там не було.
Це жовтий чи білий?
Чорт! Подвійний жовтий.
Його важко побачити, але що ж.
Виходить, штраф?
Річ у тім, що його не було в системі.
Байдуже, два жовті прапори.
Так, ти це кажеш, але вони хочуть, щоб Макс був у першому ряді…
Проти сраного жовтого прапора не попреш. Годі.
Ось побачиш.
-Побачиш, що буде. -Так.
НЕДІЛЯ ГОНКА
Макс Ферстаппен під слідством
і може отримати штраф, якщо стюарди вирішать…
…можливе порушення правила жовтого прапора вчора на кваліфікації.
-Вітаю. -Привіт.
Є новини?
Поки що ні. Я йду перекусити.
Новини добрі чи погані?
Не знаю. Думаю, вони досі пишуть і обговорюють.
-Ти був на слуханні? -Я на них не ходжу.
Я ходив лише на переоскарження.
Це схоже на якусь маячню.
-Подивишся, що там, Крістіане. -Так.
Моя роль багатогранна.
Це і друг, і суддя, і поліцейський, і охоронець.
Якщо команди бачать щось, за що можна накласти штраф,
вони мені повідомляють.
Боже мій.
МАФ щойно оголосила,
що Макс Ферстаппен втратить п'ять позицій на старті
через вчорашнє порушення під час кваліфікації.
П'ять місць.
Чорт забирай.
Що кажуть про Макса?
Здається, п'ять місць.
Ти що, жартуєш? Бляха, це смішно.
-Вони самі дали маху. -Це вони винні.
Цей результат міг вплинути на результат цієї гонки.
Наші високі шанси на чемпіонство
раптом стали вкрай низькими.
Вітаємо на Міжнародній трасі Лусаїл.
Це перше в історії «Формули-1» Гран-прі Катару.
Ця гонка може стати визначальною для обох команд
в плані здобуття обох чемпіонств.
Ми кинемо на це всі сили, ми ніколи не здамося.
«Мерседес» попереду на 11 очок у Кубку конструкторів.
Унаслідок покарання Макс починає гонку на сьомому місці.
Тож якщо Боттас і Гемілтон покажуть добрий результат,
«Мерседес» наблизиться до перемоги в Кубку конструкторів.
Для Кубка конструкторів потрібні два пілоти,
і дехто може думати: «Ну, він іде геть. Йому байдуже»,
але мені не байдуже,
і я роблю все можливе, щоб досягти цього.
БОТТАС «МЕРСЕДЕС»
Вогні згасли, усі рушають, добре стартує Гемілтон.
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
Макс Ферстаппен блискуче почав зсередини,
але потім зійшов із траси, і йому завадив Фернандо Алонсо.
Одинадцятий - Валттері Боттас. Він втратив п'ять позицій на старті.
Жахливе перше коло в Боттаса.
Що сталося з Валттері на початку?
Давай, Валттері, доганяй їх.
Доганяю.
DRS увімкнено.
Так.
А ось і Ферстаппен. Він пролітає повз П'єра Ґаслі з «АльфаТаурі».
Гемілтон зараз газуватиме сильніше.
Відрив Алонсо - 4,1.
Ферстаппен просто за ним.
Макс Ферстаппен піднявся з четвертого на друге.
Лідирує Гемілтон, відрив - чотири секунди.
Ферстаппен, болід позаду. 4,4. Треба бодай зберегти цей відрив.
Зрозумів.
Де Вальттері?
Боттас четвертий, але йому важко з цими шинами.
Перевірте, чи немає проколів. Не знаю. Трохи дивно.
У мене прокол.
Боттас їде по гравію!
Геть іншого хотілося б «Мерседес».
У бою за Кубок конструкторів важливе кожне очко.
Чорт!
У Боттаса великі проблеми. Іскри сиплються на всі боки.
Бокс.
Ми вилучаємо болід. Охолодіть його.
Валттері Боттас вибуває з гонки.
Так. Жахливий робочий день для мене.
Дякую, хлопці.
Можемо програти Кубок конструкторів.
Так.
Льюїс Гемілтон перший, Макс Ферстаппен другий, Перес четвертий,
і ось раптом
«Ред Булл» підняв градус напруги в Кубку конструкторів.
Це нормальний темп?
Так, хороший.
Льюїс Гемілтон перетнув фініш і виграв перше в історії Гран-прі Катару.
Так! Ура!
Макс Ферстаппен стартував сьомим, але перетинає фінішну смугу другим.
Молодець, друже. Мінімум шкоди й добре відновлення.
Було весело.
Перес четвертий.
Залишилось чотири гонки,
різниця між «Мерседес» і «Ред Булл» скоротилася до п'яти очок.
Стільки невдач.
У певний момент це почало нагадувати жарт.
Типовий жахливий день на роботі, так?
-Так. -Гірше не буде.
Усе добре.
МОНТЕ-КАРЛО МОНАКО
-Привіт. -Привіт.
-Як справи? -Добре.
Роззуватися?
Якщо взуття таке брудне, як здається, так.
Я теж роззуюся з поваги.
Я дуже поважаю і захоплююся Валттері.
Дуже важко мотивувати себе,
коли знаєш, що йдеш із команди.
Це непросто.
Валттері, що хочеш пити?
Найдорожче вино, яке в тебе є.
-До обіду? -Ні. Жартую. Газованої води, будь ласка.
-Хочеш запалити свічки? -Ага. І троянди.
Дякую.
Він був невід'ємною частиною команди та її успіху.
Ми за ним сумуватимемо.
Це було таке важке рішення. Я довго боровся з собою.
Бо твоя роль у команді фундаментальна.
Саме тому ми виграли всі ці чемпіонські титули.
Звісно, я знаю,
тут мені було добре, і я тішусь результатами,
але водночас це виснажує.
П'ять років намагатися перемогти Льюїса -
це нелегко, але…
Гадаю, особисто для мене
настав час для чогось іншого.
Новий виклик може бути полегшенням.
-Насправді мені сумно йти. -Так.
Водночас, гадаю, зараз саме час.
Я віддав усе й…
-Віддам усе в останніх гонках. -Так.
Я був би дуже радий піти з тріумфом.
Виграти п'ять конструкторських титулів разом із командою
було б великим досягненням.
Коли я не можу виграти титул, я хочу, щоб це зробив Льюїс.
Сподіваюсь, нам усе вдасться.
Це був би ідеальний кінець цього етапу моєї кар'єри.
Валттері, я завжди вболіватиму за тебе.
Уперед за Кубком конструкторів. Ми цього хочемо. Ще дві гонки.
Два свята.
ДЖИДДА САУДІВСЬКА АРАВІЯ
Вітаємо в Джидді на першому в історії Гран-прі «Формули-1» у Саудівській Аравії.
Ця траса нова,
і це найшвидша вулична траса сезону.
Тото!
Ти найкращий.
Скажи моїй дружині!
Ставки для команд і пілотів височезні,
адже це передостання гонка сезону.
-Поїхали, Чеко! -Пересе, виведи Льюїса.
Макс, чемпіон світу.
Містере Макларен?
-Ти суперзірка. -Він найкращий, до речі.
-Чудово виглядаєш. -Так.
Ти теж.
Класний одяг.
Різниця у вісім балів в особистому заліку.
У Кубку конструкторів різниця в п'ять очок.
Доля обох титулів може вирішитися на вихідних.
1. МАКС ФЕРСТАППЕН, «РЕД БУЛЛ», 351,5 2. ЛЬЮЇС ГЕМІЛТОН, «МЕРСЕДЕС», 343,5
У Саудівській Аравії передостання гонка.
Це наш перший матч-пойнт.
У нас є можливість виграти обидва титули.
Якщо все буде добре, це може статися на цих вихідних.
Саме тут ми добре працюємо.
Я люблю аравійську трасу. Вона швидкісна, небезпечна.
Для цієї траси потрібні сталеві яйця.
СУБОТА КВАЛІФІКАЦІЯ
Вітаю на безумовно захопливому кваліфікаційному заїзді.
Треба вирішити, хто отримає поул-позицію.
Ця траса важить для нас більше ніж я думав.
Перша в історії кваліфікація в Джидді.
Ландо Норріс, 1:28,5. З цим результатом він стає другим.
-Чудове перше коло. Як баланс? -З балансом усе гаразд.
На трасі чисто. Газуй.
А це Карлос Сайнс.
Він вилетів!
Чорт.
Серцевий напад!
Валттері Боттас, який попереду, вирішив поквапитися.
БОТТАС «МЕРСЕДЕС»
Боттас, 1:28,1. Це новий найкращий час.
-Усе гаразд? -Не знаю.
У тебе знову запаморочення?
Ти достатньо пив? У тебе зневоднення?
-Так. -Може, це через світло?
Та не знаю. Можливо.
-Я не хочу блювати, але… -Ти просто трохи…
Скажемо Джону добре подивитися.
У нас є шанс здобути чемпіонство,
але Макс почувається зле.
А в нашій турнірній ситуації це - велика проблема.
Це останній кваліфікаційний заїзд дня.
Гальма гарячі. Треба поквапитися.
Очікується дуже хороший фініш.
-На наступному колі газувати? -Так. Газуй.
Ось і Гемілтон.
Швидке коло від Гемілтона. Проміжна поул-позиція.
Дивимось на «Ред Булл».
Нікому не хотілося б почуватися погано в боліді,
особливо на такій швидкісній вуличній трасі.
Попереду нікого.
Гаразд, уперед.
Що Макс Ферстаппен покаже у відповідь Льюїсу Гемілтону?
Ох, він торкнувся стіни?
Небезпечна близькість для Макса Ферстаппена.
Ферстаппен і «Ред Булл» розуміють важливість поул-позиції для обох титулів.
Фіолетовий сектор 1.
Це наш найкращий результат за ввесь час.
Ферстаппен щодуху летить
і може зашкодити «Мерседес» здобути перші дві позиції!
Він врізається в стіну прямо біля останнього повороту,
і поул-позиція вислизає у нього з рук.
Чорт забирай.
Усе гаразд, Максе?
-Так. -Гаразд, друже?
Ферстаппен задовольниться третім.
Боттас буде другим, Гемілтон першим. «Мерседес» у першому ряді.
Це серйозна заявка на Кубок конструкторів.
Це найнапруженіший третій раунд за довгий час.
Отже, так, перший. Валттері другий.
-Я на мить захвилювався. -Ферстаппен добре йшов.
Він їхав дуже добре, але що ж.
Молодець, спокійно тримався.
Гадаєш, варто поглянути?
Так, так.
Нам треба все перевірити.
Подивися на візор. Може, це світло.
Може, дамо темніший чи… не знаю.
Можливо. Так.
Але треба геть усе перевірити.
Жорстко. Чотири десятих.
Це мало бути нормальне коло.
Він отримав би поул-позицію.
Після цього кола постає питання: скільки завдано шкоди?
У перегонах немає права на похибку. Тут немає місця для помилок.
Буде класно.
НЕДІЛЯ ГОНКА
Вітаємо на 50 колах траси Джидда-Корніш.
Це перша в історії нічна гонка в Саудівській Аравії.
Як справи?
Уся увага прикута до пілотів «Мерседес», адже це кульмінація в Кубку конструкторів.
Чи дістанеться він їм на цих вихідних?
У «Мерседес» удача була не на моєму боці.
Можливо, не судилося.
Тепер я допомагаю виграти Кубок конструкторів.
А для цього треба двоє пілотів. Я змагатимусь до самого кінця.
Ми з командою «Ред Булл» хочемо виграти все.
Сподіваюсь, я допоможу Максу.
Ти хочеш викладатися на повну, коло за колом намагатися обганяти,
трохи поштовхатися.
Як на мене, це справжня битва.
Перевірка зв'язку.
Так, порядок.
Останній болід на старті.
Перший ряд у «Мерседес».
Гемілтон на поул-позиції, другий - Валттері Боттас,
третій - Макс Ферстаппен,
четвертий - Шарль Леклер з «Феррарі», п'ятий - Перес з «Ред Булл».
Вогні згасли, поїхали.
Боттас почав гідно, як і Гемілтон.
Ферстаппен не може ввірватися всередину.
Гемілтон виходить уперед на першому повороті.
Валттері за ним. Ферстаппен третій.
Болід «Хаас» врізався в бар'єр!
Чорт.
Усе гаразд, Міку?
Так, усе гаразд.
Отже, машина безпеки.
Їде машина безпеки.
Усі пригальмують і зіб'ються в купку за машиною безпеки.
Машина безпеки.
Їде машина безпеки, Максе.
Чи скористається хтось цією можливістю заїхати на піт-стоп і поміняти шини?
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
-Їхати на піт-стоп? -Так. Бокс, бокс.
Гемілтон на піт-стопі. А «Мерседес» був попереду.
«Ред Булл» утримується, тож Ферстаппен виходить в лідери.
Машина безпеки може швидше? Ми їдемо 100.
Червоний прапор, Максе.
Маршали махають червоним прапором, перегони призупинено.
Це справді все змінює.
-Тобто ми лідируємо? -Саме так.
Попри червоний прапор, Ферстаппен має право поміняти шини.
Гемілтон поступився першим місцем без жодної вигоди.
«Ред Булл» тепер попереду і з новими шинами.
Маячня якась.
У нас ще є шанси.
Пілоти шикуються, щоб почати гонку знову.
Цього разу Ферстаппен на поул-позиції, Гемілтон другий,
а Боттас третій.
Вогні згасли, поїхали.
Ферстаппен і Гемілтон удвох на першому повороті.
Гемілтон стартує краще, заходить у перший поворот.
Ферстаппен виштовхує його. Він поза трасою. Він знову попереду!
Зрізав через увесь закрут.
Почув, Льюїсе. Зараз.
Стюарди перевірять, що там.
Ферстаппен обганяє поза трасою.
За Ферстаппеном іде Естебан Окон, а далі Льюїс Гемілтон.
А це інший інцидент за участю Джорджа Расселла.
Якого біса?
Він врізався в Серхіо Переса!
ПЕРЕС «РЕД БУЛЛ»
Сумний кінець для «Хаас».
Повна чортівня.
Нікіта Мазєпін вибув.
-Абсолютно неминуче. -Ясно.
Як болід, Чеко? Можеш їхати?
-Не можу. Щось не їде. -Гаразд, зупини болід.
Старт з місця - це страшенно небезпечно.
На трасі прибирають уламки,
а ми чули, що обгін Ферстаппена буде перевірено ще раз.
Це може знову все змінити.
-Привіт, Майкле. -Привіт.
Я поставлю тебе за Гемілтоном,
зважаючи на те, що сталося на перших двох поворотах.
Вони змусять його стартувати третім, за Оконом та Гемілтоном.
Це смішно.
Готуємося до третього старту цього вечора.
Окон на поул-позиції, Гемілтон другий,
Макс Ферстаппен третій.
Ви колись бачили такі перегони?
Льюїсе, на рестарті можеш обрати п'ятірку чи сімку
і при нагоді обігнати.
Вогні згасли, поїхали!
Окон випереджає Гемілтона, але не дуже.
Ферстаппен по внутрішньому краю. Гемілтон і Окон торкаються!
Ферстаппен лідирує!
Перевірте праве колесо.
Усе гаразд, Максе. Усе гаразд.
Далі Цунода наближається до Себастьяна Феттеля.
ЦУНОДА «АЛЬФАТАУРІ»
Можливий обгін.
Цунода обганяє по зовнішній.
Чорт, врізався!
Феттель вилітає.
Ми в дупі.
Два «Феррарі» пройшли поблизу і б'ються один з одним.
Та ну, Шарлю, не треба.
Це було дещо зухвало.
А ось і головна пряма.
Льюїс Гемілтон проходить ліворуч повз Окона.
Добрий темп. Це було легко.
Починається погоня. Ферстаппен лідирує, Гемілтон другий.
Відрив - 1,4.
Льюїс Гемілтон наближається до Макса Ферстаппена.
Льюїсе, газуй і обганяй.
Але обережно.
Він наважується на обгін.
Ідуть колесо до колеса!
Вони ледь не зіткнулися знову!
Ферстаппен знову поза трасою!
Гемілтон уникає зіткнення.
Макс не любить поступатися, так?
Ферстаппен утримує лідерство.
Майкле. Це Тото, Майкле.
Тото, зачекай секунду.
Просто божевілля.
Добре, Льюїсе. Працюємо над цим.
Я попрошу Макса здати цю позицію.
Ми відчули, що нас відштовхнули.
Максе, повернімо цю позицію Гемілтону.
Спробуй зробити це розумно.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
Ні! Неймовірно!
Чорт!
Загальмував переді мною.
Я стукнув його. Крило зламане.
Схоже, Ферстаппен дав по гальмах.
Я не знав, що коїться.
Ферстаппен продовжує лідирувати,
але цей інцидент розслідують стюарди.
Контролери наказали нам здати місце.
Добре, зрозумів.
43-є коло, Гемілтон випереджає Макса Ферстаппена!
Їм на п'яти наступає Валттері Боттас.
БОТТАС «МЕРСЕДЕС»
Боттас по зовнішній обходить Ріккардо. Перший поворот. Він четвертий.
Далі Окон. Попереду Окон.
Гаразд, друже, нарощуй темп. Боттас на 1,6 позаду.
ОКОН «АЛЬПІН»
Але це ще не кінець.
У тебе ще одне коло. Не відступай.
Якщо Боттас вийде на третє місце,
Кубок конструкторів буде майже в кишені в «Мерседес».
Усе зводиться до останньої половини кола.
Естебан Окон прагне втриматися в трійці.
Боттас хоче завадити йому.
Ну ж бо, ти зможеш.
Минули останній поворот, їдуть до картатого прапора.
Вони виходять на фініш, і Боттас обганяє Окона якраз на лінії!
-Ні! Якого біса! -Вибач, друже.
Вийшло!
Не пощастило.
Що вже є, друже. Я бодай спробував.
Молодець, Льюїсе. Мабуть, це найбожевільніша гонка, яку я пам'ятаю.
Це вже щось. Давай.
Дуже драматична гонка, а результат «Мерседес» означає,
що в Кубку конструкторів вони вже за крок
до рекордного восьмого титулу поспіль.
1. «МЕРСЕДЕС», 546,5 2. «РЕД БУЛЛ», 541,5
1. «МЕРСЕДЕС», 587,5 2. «РЕД БУЛЛ», 559,5
Виклався на повну.
Він зробив усе можливе, але потім пропустив його
і приїхав слідом за ним.
Ми поскаржимось на це,
бо Макса звинувачують у цьому ж, але цей клятий Гемілтон…
-Відірвався й пропустив. -Так.
Ми виграли вісім чемпіонатів світу поспіль.
Такого не було в жодному виді спорту.
Ми почали цей сезон дуже невдало,
але нам вдалось видряпатися.
Я дуже пишаюся тим, чого ми досягли.
Можливо, ми удвох з Льюїсом
стали найкращою командою в історії «Формули -1»,
тому це щось особливе.
Команда не для того, щоб вигравати для когось одного,
а щоб вигравати як команда.
Валттері був чудовим партнером.
Мені пощастило працювати з такою людиною.
Залишається одна гонка, пілота-переможця досі не визначено.
Льюїс Гемілтон і Макс Ферстаппен мають однакову кількість очок.
Чемпіоном стане тільки хтось один,
і він визначиться на фінальній гонці сезону в Абу-Дабі.
Вони отримали, що хотіли. Розв'язка попереду.
Наступного тижня.
Через тиждень ми покажемо цим вилупкам.
Ми виграли стільки гонок, і якщо ми не переможемо
в особистому заліку,
як ми це переживемо?
Ми маємо зробити все можливе, щоб довести справу до кінця.
Два пілоти перед останньою гонкою
мають по 396,5 балів.
Льюїс їздить бездоганно,
а секундомір ніколи не бреше.
Чемпіоном стане найшвидший.
Чекай, подивимося, що каже Тото.
З нізвідки…
Замовкни.
Довбаний ідіот. Чувак нічого не розуміє.
У НАСТУПНИХ СЕРІЯХ…
Вітаємо на останньому раунді сезону 2021 року.
Це був складний шлях.
Макс проти Льюїса.
Чемпіон світу проти нової зірки. Достойна битва.
Я боровся за це чемпіонство.
Можете уявити, які тут вирують емоції.
-Ні! -Уперед!
Перший чемпіонський титул для Ферстаппена?
Чи восьмий титул для Льюїса Гемілтона?
Переклад субтитрів: В'ячеслав Кашук