HR. WOLFF
I guder. Vi har meget at tale om.
Det er en sæson uden sidestykke.
Det er Hamiltons chance!
Det har været som en trykkoger.
Det har nået et niveau, som ingen forventede.
Det har været,
du ved, vanvittigt.
Siden Silverstone er det bare gået op og op og op.
Du kan se det koge over.
Og der er Max Verstappen. Det er hjul mod hjul!
Max er alt eller intet.
Du enten kolliderer eller kommer ikke forbi.
For mig betyder kun sejren noget.
Jeg vil være verdensmester.
EN NETFLIX-SERIE
Det handler ikke kun om mig og Toto eller Max og Lewis.
Det er hele teamet, der dyster som et team.
I direkte kamp.
HÅRDT MOD HÅRDT
MONZA ITALIEN
Det sker, når du ikke giver plads.
Åh, gutter.
For helvede da.
Sluk motoren, Lewis.
KØRER, MERCEDES
Han presser til grænsen og nok over.
Jeg kæmper hårdt og fair.
Jeg er kendt for at kæmpe hårdt og fair.
Jeg er ikke kendt for ulykker.
De vil tale om denne ulykke længe.
To team, der ikke ligefrem er de bedste venner.
Han gav mig ikke plads.
Ingen af dem ville give sig, og resultatet var, hvad vi så.
Hvordan undgår de kontakt fremover?
Han skal være foran på banen. Det er den letteste måde.
12 TIMER SENERE
Max var bag ham i hele svinget, havde ingen chance,
sendte bilen over kanten og ind i Lewis.
Dækket ramte hans hoved.
Max skrev på nettet, at han blev klemt.
-Jeg er ligeglad. -Jeg siger bare…
Jeg er ikke interesseret i sociale medier. De er irrelevante.
Monza var en grim ulykke,
for man kunne se dækmærkerne på bilen.
Du vil ikke tænke den tanke. Hvad der kunne være sket.
"Ifølge løbslederne blev denne manøvre forsøgt for sent til,
at køreren havde ret til plads,
og de finder derfor, at køreren i bil 33 havde mest skyld i episoden."
Max rykkes tre pladser tilbage på griden i Rusland.
I sidste ende må du indrømme, at I var heldige.
Ja, hvis man ser på optagelserne, er hjulet oven på Lewis' hjelm.
Så ja, det kunne være endt meget skidt.
Var det en desperat handling?
Ja, hvis du ser på løbet, undgik Lewis kollisionen.
Max vidste, at hvis han ikke blev der, så var løbet tabt, så han blev der.
Da det stod klart, at Lewis nok kom ud foran,
gjorde Max det,
man forventede.
Han stoppede ham.
Ciao.
MERCEDES HOVEDKVARTER
Bilen fik fjernet alt i dag.
-Vi har Lewis' chassis. -Ja.
Vi forventer indre skader.
Han var en heldig mand.
Ja. Pas på hænderne. Det er skarpt.
-Ja. -Alle, der ikke vil have glorien…
Mig for fire år siden. Jeg kæmpede imod glorien.
Jeg vandt gudskelov ikke den kamp.
-Har du set Lewis' hjelm? -Ja.
-Er det slemt? -Den har skader.
Og du ser dækmærker.
Jeg håber, at folk nu husker, at det er en af de farligste idrætsgrene.
Og i en hård kamp er en sejr på rigtig vis
lige så vigtig som sejren.
-Tak. -Tak, Chris.
Den ene ting med denne sæson er, at alle var begejstrede for dysten.
Alle var glade for udfordringen.
Men det er blevet ekstremt.
SOCHI RUSLAND
Hamilton vinder i Rusland.
Sådan, Lewis! Det er 100.
Men Verstappen er toer efter at være startet bagerst.
Bevar roen. Vi får ram på de møgdyr.
Alle er nu klar.
Der er to trofæer. To mesterskaber står på spil.
Et til kørerne
og et til teamene.
Med begge to inden for rækkevidde presser alle sig selv til grænsen.
Det er et dobbelt podium til Red Bull.
Hvorfor opgav I den plads? Jeg skulle ikke være kommet ind. Jeg sagde det!
Der er næsten intet, der adskiller bilerne, kørerne og teamene.
For første gang på amerikansk jord vinder Max Verstappen USA's grandprix!
Lewis Hamilton må nøjes med andenpladsen.
Spændingen stiger løb efter løb.
Jeg tror, at taktiske tanker i de kommende løb…
-Drikker du? -Er det fis?
-Drikker du om dagen? -Nej.
Det gør du.
Tre side om side. Ind i første sving.
Verstappen er i front foran Hamilton.
Kom så!
Max Verstappen vinder Mexico Citys grandprix!
De har begge måttet klare de mest utrolige udfordringer.
Det er ret spændende.
SAO PAULO BRASILIEN
Her er Lewis Hamilton. Han prøver at tage føringen fra Verstappen,
men han tvinges ud af Verstappen!
Forbandede røvhul!
Jeg tror ikke, vi holder til mål.
Hamilton kommer forbi Verstappen.
Han er gået fra sidste- til førstepladsen.
Ja! Kom så, gutter!
Og nu er der kun tre løb tilbage.
Velkommen til ørkenen.
Vi er i Qatar
til den første af årets helt nye baner i Mellemøsten.
Godmorgen.
Dysten om mesterskaberne bliver mere hed.
Det har ikke regnet i dette land i over et år.
-Over et år? -Ja.
Ciao. Buongiorno.
-Hvad er "buongiorno"? "Godmorgen"? -Ja. Eller "hej".
Jeg sagde: "Ciao. Buongiorno." Til Mattia.
Ja!
Gasly!
Qatar er en helt ny bane til Formel 1.
De går ind i det ukendte.
De har ikke mange års data at analysere.
Det udfordrer hvert eneste team
på maksimal vis.
Det er svært for køreren. Du skal op i fart meget hurtigt.
Indtil vi kører på racerbanen, ved ingen, hvad der venter.
Det risikoelement er der.
Nogle nyder risikoelementet. Det gør jeg. Det skræmmer mig ikke.
Det er en ny bane. Passer den os? Passer den Mercedes? Vi aner det ikke.
Hvor lang er langsiden?
Fuld gas… Jeg tror, det er 1,2 km fuld gas.
-Den er lang. -Ja.
Der står meget på spil,
så hvordan vil dette løb påvirke kørernes titelkamp
mellem Verstappen og Hamilton?
Men også teamene.
De dyster om det lukrative konstruktørmesterskab,
hvor Mercedes har en lille føring på 11 point.
Når alt er så tæt,
vil alle gøre alt, hvad de kan, for at forstyrre deres rivaler.
Kampen er i fuld gang.
FREDAG TRÆNING
Reducer pressen til minimum.
Lad Christian klare pressearbejdet. Det nyder han.
-Bonjour. -Bonjour.
Der lader til at være spændinger mellem kørerne
og mellem teamcheferne.
Er det godt for Formel 1 eller…
Det er en konkurrence. Det er ikke en børneklub.
Og vi arbejder på forskellig vis.
Toto råber og skriger ad kameraet.
Måske er jeg lidt mere…
…rolig.
Christian er lidt som en Jack Russell-terrier, der bider dine hæle.
Det forventes, at alle teamchefer
kæmper til gavn for deres eget team.
Men at jamre sig
i pressen er noget, jeg har set på et nyt niveau i år.
Han er for første gang under pres.
Han føler måske, at jeg modarbejder ham lidt,
men sådan er sporten.
-Hvem er jeg i pressekonferencen med? -Christian.
Det er sjovt.
-Den vil jeg se. -Det er sjovt.
Skal jeg gå hårdt til den eller være blid?
Lad ham smuldre.
Jeg kan godt tæve ham.
-Ja. -Jeg er lavere, men jeg…
-Du er mere kold. -Ja.
Jeg kan godt forstå Christian.
Han har set Toto vinde i så mange år.
Det er tydeligt, at det skaber en vis vrede,
og det er konkurrence. Det kan blive hårdt og grimt.
Okay, det er showtime.
Hvor er cirkusshowet?
-Hvor er cirkusshowet? -For enden.
-Det giver dem glade weekender. -Ja.
Som turen ind i ringen.
-Hvabehar? -Som bokseres gåtur ind i ringen.
I må ikke kradse eller bide.
Hyg jer!
Okay.
-Goddag. -Goddag.
Velkommen til fredagens pressekonference forud for Formel 1's Qatar grandprix 2021.
Som I kan se, har vi selskab af Toto Wolff og Christian Horner.
Hvordan vil I beskrive det nuværende forhold
mellem Red Bull og Mercedes?
Er der stadig gensidig respekt, mens I udkæmper de sidste runder?
Hvem vil starte?
Christian, tak.
Der er intet forhold.
Jeg behøver ikke at slikke ham i røven.
Jeg tror, det ville være
uærligt på mange måder at skabe en falsk facade,
når man dyster mod hinanden.
Vi kæmper om verdensmesterskabet og konstruktørmesterskabet,
og vi presser maksimalt.
Vi har knoklet.
Toto?
Det er tydeligvis hårdt.
Det er verdensmesterskabet i den højeste kategori i motorløb.
Og det, der begyndte som OL-boksning, blev til profboksning, og nu er det MMA.
Vi er i ringen,
og det er hårdt mod hårdt.
-Du fik gode replikker ind. -Ja, godt.
Hvad vil han med min røv?
Min røv!
Formel 1 er en stor sportsdyst.
Alle prøver at have en taktisk fordel.
Så du prøver at skabe et psykologisk pres
for at vinde den dyst.
Hele pressekonferencen er dum.
De ting, han siger, ikke?
Vi lader dem tale til tomhed. Han snakker, snakker og snakker.
Ja. Snak, snak, snak.
Sport er brutal.
Du skal være nådesløs og konkurrencedygtig.
Men jeg mener ikke, at man for at få succes skal være et røvhul.
Mesterskabsdysten raser lige så meget uden for banen som på banen i år.
Det begynder at handle mere om, hvad man kan kæmpe for og vinde i skyggen.
Nogle gange er dit bedste redskab
at protestere over din rival.
RED BULL KLAR TIL PROTEST OVER MERCEDES' BAGVINGE
"EN FORDEL PÅ 27 KM/T. AFSLØRER DET."
Har du en mistanke om, at Mercedes' bagvinge reducerer vindmodstanden?
Ja.
Tester de min bil? De sagde, de ville trække min bil ind.
Det er normale tjek.
Og så er der endnu et tjek, som Red Bull har opfundet med FIA.
Hvornår? I dag?
For et par dage siden. Det er ikke et regeltjek.
-Hvad? -Så det er ikke…
Og vi lader dem udføre den test?
Det er noget fis.
-Nej, vi lader dem gøre det… -Hvorfor?
Der er intet galt med vingen.
Team protesterer over alt.
Det er kørestil, bilerne, vingerne.
De kaster alt efter hinanden
for at prøve at få en fordel.
Det er noget fis, at de kan teste noget utestet.
De har lov til det.
I de seneste par løb er det hul, vi har haft, bilens ydeevne.
-Det er ikke… Her er vi ens på langsiden. -Jeg kørte også gode omgange.
Ja, det ved jeg.
-Han roser mig aldrig. -Jo.
-"Det er bilens ydeevne." -Nej, jeg tror…
Du behøver ikke at vinde protesten,
men når deres biler bliver skilt ad og undersøgt,
er håbet, at du sætter dem under pres.
Brasilien var episk på mange…
Nu kommer alle kameraerne.
Og reaktionen har været… utrolig.
Undskyld, gutter…
Lewis er under evig overvågning.
Mange venter på det øjeblik, hvor han snubler.
For pokker da!
-Er du okay? -Tak.
Er du okay? Ja?
Hvordan mon det er altid at have et kamera i fjæset?
Der er en tid og et sted til kameraer.
Giv mig tid til at svare, og så stiller jeg op til nogle billeder.
Der har altid været pressefokus på og opmærksomhed rettet mod Max,
men jeg tror ikke, det er så påtrængende eller konstant.
-Sådan? -Ja.
Eller strammere?
Han er stadig den samme fyr, der kom til teamet som 16-årig.
-Og langsiden sådan? -Ja.
Det ser underligt ud. Hvad tænker du på?
Det ser lidt underligt ud.
LØRDAG KVALIFIKATION
Det er tid til kvalifikation under lamperne i Qatar.
Dysten om de to mesterskaber raser,
og en vigtig kvalifikation venter,
når Mercedes kæmper mod Red Bull.
Tilfreds?
Jeg tror, downforcen virker for dig.
-Hyg dig. -Ja.
Radiotjek.
Radioen er fin, Lewis.
Grønt lys for enden af pitten.
De førende gør sig klar.
Hamilton er den første, der starter sin flyvende omgang.
Hamilton flyver på denne omgang.
Kun tre polepositions i denne sæson,
men har Mercedes fordelen i aften?
Det er 1:20.8 til Lewis Hamilton.
Lewis, lad os se, hvor de andre kommer ind.
Verstappen skal finde et halvt sekund på sin sidste omgang.
Pas på Gasly foran dig. Han kommer snart forbi pitten.
Okay, Pierre, Max er bagved.
Okay.
Pierre Gasly er punkteret!
Dækket røg.
-Stop ved pitudgangen. -Jeg ved ikke, om det er sikkert.
Okay, hold ind til højre.
Hvor kører han hen? Gasly må stoppe på banen.
Det kan være farligt for de andre kørere på banen.
Det gule flag for Gasly på langsiden
fik vist nogen til at opgive deres omgange.
Motorsport opererer med flag.
To gule, viftende flag betyder, at der er en stor mulig fare forude.
Og i motorløb er der ingen undskyldning.
Ved to gule flag skal du sænke farten og være klar til at stoppe.
Verstappen sænker ikke farten.
Pedalen i bund for at slå Hamiltons tid.
Verstappen over målstregen.
Red Bull-køreren er nummer to.
Godt gået. Det er P2. Forreste startrække.
Jeg prøvede.
Godt gået, Max. Fin indsats.
Det er P1, makker.
Fire en halv tiendedele til Verstappen P2.
Ja! Kom så!
Godt gået.
Der var to gule der. Forbedrede Max tempoet?
Interessant.
Ron?
Så du, at han…
Så du, han forbedrede sin sidste sektor med to gule?
Ja, jeg har sendt en besked.
Fik Max en god omgang til sidst? Han havde jo det gule flag.
Der var intet gult flag.
Er det gult eller hvidt?
For pokker! To gule.
Det er ikke let at se, men alligevel.
Er det så en straf?
Det var ikke i systemet.
Men der er to gule flag.
Ja, det siger du, men de vil have Max i forreste række, så…
Du kan ikke anfægte to gule flag. Kom nu.
-Vent og se, hvad der sker. -Ja.
SØNDAG LØBET
Max Verstappen efterforskes
og kan få en straf, hvis løbslederne mener…
…for at have ignoreret to gule flag i kvalifikationen i går.
-Davs. -Hej.
Noget nyt?
Ikke endnu. Jeg snupper en bid brød.
Er det gode eller dårlige nyheder?
Det ved jeg ikke. De skriver og diskuterer vist stadig.
-Var du i høringen? -Jeg deltager ikke i høringer.
Jeg har kun set ret til at genoptage sager.
Det lyder som noget rod.
-Se, hvad de siger, Christian. -Ja, okay.
Min rolle er mangesidet. Den går fra ven til dommer…
LØBSLEDER
…betjent og sikkerhedsrepræsentant.
Hvis team ser noget, der kan medføre en straf,
fortæller de mig det.
I guder.
FIA har lige meddelt,
at Max Verstappen ryger fem pladser tilbage på griden
på grund af regelbruddet i går.
Fem pladser.
For pokker da.
Hvad siger de om Max?
Det er vist fem pladser.
Laver du sjov? Det er fandeme latterligt.
-Og det er deres brøler. -Det er deres brøler.
Den udmelding kan diktere resultatet af dette løb,
så vi pludselig går fra at have en god chance i verdensmesterskabet
til at have oddsene imod os.
Velkommen til Losail International Circuit.
Det er det første Qatar grandprix i verdensmesterskabet.
Dette løb kan være afgørende for Red Bull og Mercedes' VM-chancer.
Vi satser alt, og vi giver aldrig op.
Mercedes er 11 point foran i konstruktørmesterskabet.
Efter grid-straffen starter Max løbet helt nede på syvendepladsen.
Så hvis Bottas og Hamilton kan levere gode præstationer,
kan Mercedes lægge en hånd på den konstruktørtitel.
Det kræver to kørere at vinde konstruktør-VM,
og nogle tror måske: "Okay, han smutter. Han er ligeglad."
Men det er jeg faktisk ikke,
og jeg gør alt, hvad jeg kan, for at få det til at ske.
Lamperne slukkes, og vi kører. Det er en god start for Hamilton.
Max Verstappen på indersiden fik en god start,
men kører af banen, og Fernando Alonso lukker døren.
Nummer 11 er Valtteri Bottas. Han røg fem pladser tilbage i starten.
Rædsom første omgang for Bottas.
Hvad skete der med Valtteri i starten?
-Kom så, Valtteri, fang de biler. -Ja, det gør jeg.
DRS er nu aktiveret.
Ja.
Her kommer Verstappen. Han suser forbi Pierre Gaslys AlphaTauri.
Hamilton vil presse lidt mere nu.
Afstand til Alonso 4,1.
Verstappen er bag ham.
Max Verstappen er gået fra fjerde- til andenpladsen.
Hamilton fører, og afstanden er fire sekunder.
Verstappen er nu bilen bagved. 4,4. Vi skal fastholde den afstand.
Forstået. Hvor er Valtteri?
Bottas er nummer fire, men har det svært på de dæk.
Tjek mulige punkteringer. Det føles lidt underligt.
Jeg er punkteret.
Bottas er ude i gruset!
Det er ikke det, Mercedes vil have.
Alle point tæller i konstruktør-titeldysten.
Fandens!
Bottas har store kvaler. Der flyver gnister overalt.
Kør i pit.
Vi stopper bilen. Køl bilen ned.
Valtteri Bottas udgår af løbet.
Ja. Rædsom dag på kontoret.
Tak, gutter.
-Det er et stort tab i konstruktør-VM. -Ja.
Lewis Hamilton er etter, Max Verstappen toer, Perez firer,
og pludselig
har Red Bull øget presset i konstruktørmesterskabet.
Er tempoet okay?
Ja, det tempo er godt.
Lewis Hamilton vinder det første Qatar grandprix nogensinde.
Ja! Kom så!
Max Verstappen startede som syver, men han slutter som nummer to.
Godt gået. Du begrænsede skaderne og kom godt igen.
Det var sjovt.
Perez er nummer fire.
Og med to løb tilbage
er afstanden mellem Mercedes og Red Bull nu nede på kun fem point.
En masse uheld.
På et tidspunkt føltes det næsten som en joke.
Det er en typisk skoddag på kontoret, ikke?
-Jo. -Det bliver ikke værre.
Det er godt.
-Hej. -Hej.
-Hvordan går det? -Godt.
Sko på eller af?
Hvis de er beskidte, som de ser ud, så af.
Jeg tager også mine af og er loyal.
Jeg respekter og beundrer Valtteri meget.
Det er meget svært at motivere dig selv,
når du ved, du er på vej ud af teamet.
Det er svært.
Valtteri, hvad drikker du?
Den dyreste vin, du har.
-Før frokost? -Nej. Jeg pjatter. Danskvand, tak.
-Vil du have stearinlys? -Ja. Og roser.
Tak.
Han har været en vigtig del af teamet og teamets succes.
Vi kommer til at savne ham.
Det var en meget svær beslutning. Jeg var i tvivl længe.
Fordi din rolle i teamet er fundamental.
Det betød, at vi vandt alle de mesterskaber.
Jeg ved, at det har været fantastisk at være hos Mercedes og opnå resultaterne,
men det er også krævende.
Fem års forsøg på at slå Lewis.
Det er ikke let.
Jeg tror for mig personligt,
at tiden er moden til noget andet.
En anden udfordring kan være befriende.
-Det er trist at forlade teamet. -Ja.
Men jeg tror, tidspunktet er rigtigt.
Jeg har givet alt.
-Og det gør jeg i de resterende løb. -Ja.
Det vil betyde meget for mig at slutte på toppen.
At vinde fem konstruktørtitler sammen med teamet
vil være en stor bedrift.
Hvis jeg ikke kan vinde titlen, skal Lewis vinde den.
Jeg håber, at begge de ting sker.
Det vil være den perfekte afslutning på denne del af min karriere.
Valtteri, jeg vil altid heppe på dig.
Lad os gå efter konstruktør-VM. Vi vil have det. To løb tilbage.
To gange sjov.
JEDDAH SAUDI-ARABIEN
Velkommen til Jeddah og det første Formel 1 grandprix i Saudi-Arabien.
Det er en helt ny bane, og det er sæsonens hurtigste bybane.
Toto!
-Du er den bedste. -Sig det til min kone!
Der står meget på spil for team og kørere i sæsonens næstsidste løb.
-Vamos, Checo! -Kør Lewis af.
Max verdensmester.
Hr. McLaren?
-Du er en superstjerne. -Han er den bedste.
-Du ser godt ud. -Ja.
Du ser også godt ud.
Jeg elsker dit tøj.
Otte point forskel i kørermesterskabet.
Der er en forskel på fem point i konstruktørmesterskabet.
Begge mesterskaber kan afgøres i weekenden.
Inden Saudi-Arabien har vi to løb tilbage.
Vi har vores første matchbold.
Vi kan vinde begge mesterskaber.
Hvis det går godt, kan det ske i weekenden.
Det er her, vi arbejder godt.
Jeg elsker Saudi-banen. Den er hurtig og farlig.
En bane, hvor nosserne skal op på instrumentbrættet.
LØRDAG KVALIFIKATION
Velkommen til en meget spændende kvalifikation.
Vi skal afgøre, hvem der får poleposition.
Banen passer os bedre, end jeg troede.
Kvalifikationen er i gang for første gang i Jeddah.
Lando Norris med 1:28.5. Så er han næsthurtigst.
-Fin første omgang. Hvordan er balancen? -Okay indtil videre.
Banen er fri. Du kan presse.
Her kommer Carlos Sainz.
Han røg af!
Fandens.
Hjerteanfald!
Valtteri Bottas, der er oppe foran, vælger at køre tidligt.
Bottas med 1:28.1. Det er tiden, der skal slås.
-Okay? -Jeg ved det ikke.
Er du svimmel igen?
Har du drukket nok? Er du hydreret?
-Ja. -Kan det være lyset?
Ja. Måske.
-Jeg vil ikke kaste op, men… -Du er lidt… Ja.
Vi får John til at se på det.
Vi har en chance for at vinde mesterskabet,
men Max har det meget skidt.
Med vores placering i mesterskabet er det meget bekymrende.
Det er dagens sidste kvalifikationsrunde.
Bremserne er varme. Skynd jer.
Det her bobler op til en meget god afslutning.
-Pres næste omgang? -Ja, pres næste omgang.
Her er Hamilton.
Det er en rap omgang fra Hamilton. Foreløbig poleposition.
Alle øjne på Red Bull.
Det ene sted, du ikke vil være sløj, er i en F1.
Især på en bybane, der er så hurtig som Saudi-banen.
Banen er fri foran dig.
Okay, kom så.
Hvad har Max Verstappen som svar til Lewis Hamilton?
Rørte han barrieren?
Han kom farligt tæt på den, Max Verstappen.
Verstappen og Red Bull ved, hvor vigtig poleposition er for begge mesterskaber.
Lilla sektor 1.
Det er den hurtigste første sektor hidtil.
Verstappen flyver af sted
og kan stoppe Mercedes-festen og ødelægge deres et-to!
Men han rammer barrieren i det sidste sving,
og han mister grebet om poleposition!
For helvede.
Okay, Max?
-Ja. -Er du okay, makker?
Verstappen må nøjes med tredjepladsen.
Bottas er nummer to på griden, og Hamilton er etter. Mercedes i front.
Det kan være vigtigt for konstruktørmesterskabet.
Det er den mest hektiske Q3, vi har haft i lang tid.
Så ja, P1. Valtteri P2.
-Jeg var lidt bekymret. -Verstappen var på en god én.
Han fløj af sted, men ja.
Godt gået med at bevare roen.
Er det er en god idé at se på det?
Ja.
Vi skal tjekke alt.
Se på visiret. Jeg ved ikke med lyset.
Måske skal visiret være mørkere.
Måske. Ja.
Men vi skal have det tjekket.
-Brutalt. -Fire tiendedele.
Det var en god omgang.
Han ville have fået poleposition.
Spørgsmålet efter den omgang er nu, hvor omfattende skaderne er.
I løbet er der ingen fejlmargener. Ingen plads til fejl.
Det bliver godt.
SØNDAG LØBET
Velkommen til 50 omgange på Jeddah Corniche Circuit.
Det er et løb med lamperne tændt for første gang i Saudi-Arabien.
Hvordan går det?
Alle ser på Mercedes-kørerne,
mens kampen om konstruktørmesterskabet nærmer sig klimaks.
Kan de vinde det i weekenden?
Heldet har ikke været med mig hos Mercedes.
Det var måske skæbnen.
Min rolle er nu at hjælpe med at vinde konstruktør-VM.
Og du har brug for to kørere til det. Jeg kører ræs til det sidste.
Vi vil have, at Red Bull, vores team, vinder alt.
Jeg håber, jeg kan hjælpe Max.
Du vil bare være derude og kæmpe omgang efter omgang og prøve at overhale,
måske lidt hjul mod hjul. Det føles som en rigtig dyst.
-Radiotjek, Max. -Ja, radiotjek.
Sidste bil tæt på griden.
Mercedes er forrest.
Hamilton i poleposition, Valtteri Bottas er toer,
Max Verstappen er treer,
Ferraris Charles Leclerc er firer, og Perez' Red Bull er femmer.
Lamperne slukkes, og vi kører.
Bottas får en god start, og det gør Hamilton også.
Verstappen kan ikke gå indenom.
Hamilton tager føringen ind i første sving.
Valtteri er bilen bagved. Verstappen P3.
Og det er en Haas i barrieren!
Fuck.
Er du okay, Mick?
Ja, jeg er okay.
Sikkerhedsbil.
Sikkerhedsbilen er ude. Alle sænker farten og kører bag sikkerhedsbilen.
Sikkerhedsbil.
Sikkerhedsbil, Max.
Vil nogen bruge det som en mulighed for at køre i pit og få nye dæk?
-Kører vi i pit? -Ja, kør i pit.
Hamilton kører i pit. Mercedesen kommer ind fra føringen.
Og Red Bull bliver ude, så Verstappen fører grandprixet.
Kan sikkerhedsbilen køre hurtigere? Vi kører 100.
Rødt flag, Max. Rødt flag.
De vifter med det røde flag, så løbet bliver suspenderet.
Det ændrer virkelig tingene.
-Så fører vi, ikke? -Det er korrekt.
Under et rødt flag må Verstappen gerne skifte til nye dæk.
Hamilton gav den førsteplads væk uden at få en fordel.
Red Bull er nu i front og med nye dæk.
Det er noget fis.
Vi har stadig muligheder.
Kørerne kører i position igen for at genstarte løbet.
Denne gang er Verstappen i poleposition, Hamilton er toer,
og Bottas er treer.
Lamperne slukkes, og vi kører igen.
Verstappen og Hamilton er side om side.
Hamilton fik en bedre start og kører ind i første sving.
Verstappen på ydersiden. Han er uden for banen og fører igen!
Over hele kantstenen.
Forstået. Vi er på sagen.
Løbslederne ser på det.
Verstappen overhaler uden for banen.
Verstappen fører foran Esteban Ocon, og så kommer Lewis Hamilton.
Og der er endnu en ulykke med George Russell.
Hvad fanden?
Og det er Sergio Perez, der blev ramt!
Det er slut for Haas.
Sikke noget rod.
Nikita Mazepin ude.
-Fuldstændig uundgåeligt. -Forstået.
Hvordan er bilen, Checo? Kan du køre?
-Nej, jeg kan ikke få den fri. -Okay, stop bilen.
De stående starter er vanvittigt farlige.
Mens vragresterne fjernes,
har vi hørt, at løbslederne vil se på Verstappens overhaling igen.
Det kan ændre tingene igen.
-Hej, Michael. -Hej.
Jeg sætter jer bag Hamilton
baseret på det, der skete i sving et og to.
De får ham til at starte P3 bag Ocon og Hamilton.
Det er til grin.
Gør klar til aftenens tredje start.
Vi har Ocon i poleposition, Hamilton på andenpladsen,
og Max Verstappen er nummer tre.
Har I nogensinde set et løb som det?
Lewis, ved genstart kan du bruge indstilling fem eller syv
og overhale et passende sted.
Lamperne slukkes, og vi kører!
Ocon foran Hamilton, men ikke med meget.
Verstappen satser på indersiden. Hamilton og Ocon kolliderer!
Verstappen er i front!
Tjek mit højre hjul.
Alt okay, Max. Alt okay.
Længere bagude nærmer Tsunoda sig Sebastian Vettel.
Overhaling mulig.
Tsunoda rundt om på ydersiden.
Han skar ind!
Vettel snurrer ud.
Vi er færdige.
De to Ferrarier er kørt forbi, og nu kæmper de mod hinanden.
Kom nu, Charles, lad være.
Det så iltert ud.
Ned ad langsiden.
Lewis Hamilton går til venstre og forbi Ocon.
Hans tempo gjorde det let.
Nu indledes jagten. Verstappen i front, Hamilton toer.
Afstand 1,4.
Lewis Hamilton nærmer sig Max Verstappen.
Lewis, pres og overhal.
Bare vær forsigtig.
Han angriber.
De går hjul mod hjul!
De kolliderede næsten igen!
Verstappen røg af banen igen!
-Hamilton undgår kollisionen. -Max kan ikke lide at give sig, vel?
Verstappen beholder føringen.
Michael, det er Toto.
Toto, giv mig et øjeblik.
Det er vanvittigt.
Forstået. Vi er på sagen.
Jeg beder Max om at opgive den position.
Vi følte, at vi blev skubbet af.
Max, lad os give positionen tilbage til Hamilton.
Prøv at gøre det strategisk.
Nej! Utroligt!
Fuck!
Han bremsetestede mig!
Jeg ramte ham. Min vinge knækkede.
Det ser ud, som om Verstappen bremsede.
Jeg vidste ikke, hvad der foregik.
Verstappen fører fortsat løbet,
men den episode undersøges af løbslederne.
Løbsledelsen vil have pladsen givet tilbage.
Okay, forstået.
Omgang 43. Hamilton fører nu foran Max Verstappen.
Længere bagude presser Valtteri Bottas også.
Bottas på ydersiden af Ricciardo i første sving og op på fjerdepladsen.
Næste Ocon. Forude er Ocon.
Okay, lad os holde tempoet oppe. Bottas 1,6 efter.
Men løbet er ikke slut.
En omgang mere. Sænk ikke farten.
Hvis Bottas får Ocons tredjeplads,
er konstruktørmesterskabet tæt på at være Mercedes'.
Det afgøres på den sidste halve omgang.
Esteban Ocon prøver at få en podieplads.
Bottas prøver at tage den fra ham.
Kom nu, Valtteri, du kan godt.
Ud af sidste sving på vej mod det ternede flag.
Kamp til stregen, og Bottas overhaler Esteban Ocon på målstregen!
-Nej! For helvede da. -Beklager.
Vi fik den!
Det var surt.
Det er, hvad det er. Jeg prøvede da.
Sådan, Lewis. Det må være det vildeste løb, jeg husker.
Det var bedre. Kom så.
Et dramatisk løb, og resultatet betyder for Mercedes,
at de har en hånd på konstruktørernes mesterskabstrofæ
for ottende gang i træk.
Han gav sit bedste.
Han gav den alt, men så lader han ham overhale
og bliver påkørt bagfra.
Vi ser på det,
for Max er under efterforskning for det, men det er forbandede Hamilton…
-Han ville lade ham overhale. -Ja.
Vi har vundet otte verdensmesterskaber i træk.
Det er ikke sket i andre idrætsgrene.
Vi startede sæsonen på hælene,
men vi formåede at kravle tilbage.
Det, teamet har gjort, gør mig meget stolt.
Vores resultater som holdkammerater
gør os måske til det bedste hold i F1-historien,
så det er ret specielt.
Teamet vil ikke vinde et mesterskab til én person.
De vil vinde hele mesterskabet.
Valtteri har været en god holdkammerat.
Det var en ære at arbejde med én som ham.
Der er kun et løb tilbage, og kørertitlen er langt fra afgjort.
Lewis Hamilton og Max Verstappen har lige mange point.
Kun én kan blive verdensmester,
og det afgøres i sæsonens sidste løb i Abu Dhabi.
De fik, hvad de ønskede. Afgjort i sidste løb.
Næste weekend.
Vi slår de svin i næste weekend.
Vi har vundet så mange løb, og hvis vi ikke får
kørernes mesterskab, hvordan rejser du dig så efter det?
Vi må gøre alt for at få det til at ske.
To kørere i det sidste løb
med 396,5 point.
Lewis kører enestående,
og stopuret lyver aldrig.
Den hurtigste mand vinder mesterskabet.
Vent. Lad os se, hvad Toto siger.
…ud af det blå…
Klap i.
Forbandede idiot. Han ved ingenting.
Velkommen til sidste runde i 2021-sæsonen.
Sikke en tur.
Max mod Lewis.
Verdensmesteren mod opkomlingen. En rigtig dyst.
Jeg har kæmpet hårdt for dette VM.
Der er god gang i følelserne.
-Nej! -Kom så!
Bliver det et første VM til Verstappen?
Bliver det et ottende VM til Lewis Hamilton?
Tekster af: Claus Christophersen