ANTERIORMENTE...
El Mundial se decidirá en una sola vuelta.
¿Está detrás de mí? ¿Con neumáticos nuevos?
Michael, eso no está nada bien.
¿Será el primer mundial de Verstappen?
¿Será el octavo mundial de Lewis Hamilton?
¡Vamos!
¡Verstappen se pone en cabeza!
¡No!
¡Madre mía!
Si deseas algo con ansia, haces lo que haga falta.
Ha llegado a un nivel que nadie esperaba.
Es una puta locura.
LA INTENSIDAD
No me da pena. ¿Debería?
Un año duro.
- Joder. - Yuki es un diamante en bruto.
- Aprieta. - ¡Ya lo hago! ¡Cállate!
LA RIVALIDAD
No podemos equivocarnos.
¡Leclerc contra el muro!
¡Qué desastre!
Demostraré que me lo merezco.
- Bienvenido a Mercedes. - Gracias.
LA CONTROVERSIA
¡Frenó de repente!
¿Cómo describiríais las relaciones?
En una pelea, ganaría yo.
¿Qué coño estaba haciendo?
Vaya capullo.
¡Vamos!
Esto es la guerra.
Boxes.
¡Joder!
LA CARRERA ACABA
Hay mucha presión.
Bandera roja.
NUNCA PARA
Red Bull tendrá una diana pegada el año que viene.
Todos la tendrán.
FORMULA 1: LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
UN NUEVO AMANECER
LOS DOLOMITAS ITALIA
Dios, abre la ventanilla, que no se puede ni respirar.
Joder, qué calor hace.
Y tengo que estar aquí contigo.
¡Dios! ¡Allá vamos!
Hace mucho que conozco a Mattia y nos hemos hecho amigos.
Trabajamos, pero sabemos divertirnos.
¡Mantente a la derecha!
El camionero habrá dicho: "Qué idiotas".
"¿Adónde coño van?".
En Haas, compartimos con Ferrari
todas las piezas que se pueden comprar a otro equipo.
Firmamos un acuerdo de colaboración técnica
para comprar su motor y todas las piezas.
Y parece que el Ferrari de este año es muy competitivo.
Mira cómo doblo la curva.
Más despacio, Mattia.
¿No te fías de mí?
Lo tengo todo aquí.
El asiento se mueve hacia delante.
Conozco a Guenther desde hace muchos años.
Es una persona particular.
Siempre le digo:
"Eres el actor principal, el protagonista de la serie de Netflix".
Un día precioso.
¿Cómo se te ocurrió la idea de hacerte enólogo?
Produzco vino por afición.
El vino requiere paciencia, requiere tiempo.
Calidad y no cantidad.
Como en la F1, ¿no?
Intentamos tener calidad, pero a veces fracasamos.
¿Adónde me llevas?
Vamos a recoger las uvas.
He traído un regalo para antes de empezar, Mattia.
Para que puedas esconder la barriga.
Gracias.
En una colaboración,
es muy importante
saber ayudarnos cuando es necesario.
Luego te daré un beso.
Te las comerás todas.
Con Ferrari, hay más expectativas que con cualquier otro equipo.
La temporada pasada obtuvimos un pésimo resultado.
Cuesta mucho conducir este coche.
Es muy frustrante.
¡Venga ya!
Debemos estar en un puesto más alto y conseguir competir en cada carrera.
Retiran el Ferrari antes incluso de que empiece la carrera.
¡Qué desastre, joder!
Probémoslo.
Estamos empezando la temporada 2022.
Hemos trabajado mucho en el coche
para intentar volver a ser competitivos con un coche y un equipo muy fuertes.
Vale, la carne salada...
- Gracias. - Gracias.
- De nada. - Gracias.
Es un buen trabajo.
- ¿O no? - Sí. Si no, no lo haría.
Las temporadas nuevas siempre están llenas de oportunidades, de esperanza.
Y, con el nuevo motor de Ferrari,
estoy seguro de que podremos volver a la parte media.
Nuestro objetivo es ganar el Mundial.
Nuestros coches rojos, luchando por delante.
Es nuestro sueño.
BARÉIN
Bienvenidos a la zona fan del Circuito Internacional de Baréin
para el Gran Premio de Baréin.
La primera carrera de esta nueva temporada 2022 de F1.
- Hoy la temperatura es perfecta. - Gracias.
Sí. No podría ser mejor.
Hoy no estás contento, ¿eh?
- No pude dormirme hasta las dos. - ¡Madre mía!
Por la adrenalina.
Entramos en la temporada 2022 y no puede haber más expectación.
Se inventan todas las historias, la verdad.
Señoras y señores, ¡el campeón mundial Max Verstappen!
- Max Verstappen, gracias por volver. - Vale.
¿Cómo sienta estar en la silla?
Es muy cómoda, así que...
Qué ganas del domingo. Salid ahí y machacadlos.
"¿Machacadlos?".
¡Los coches no!
Ya veo que queréis drama.
- Nos gusta pensar que es un docu, pero... - No lo es.
Esto se parece más a Top Gun que a un documental.
Recibamos al próximo equipo:
tenemos a George Russell y Lewis Hamilton.
Sí, me siento bien. Listo para la temporada.
Es fantástico.
PILOTO DE MERCEDES-AMG
- ¿Bien? - Sí.
Demos la bienvenida a AlphaTauri:
Yuki Tsunoda y Pierre Gasly.
Mi objetivo es llegar al punto
en que no haga falta presentarme con vosotros.
Y nuestro próximo equipo está en camino. Es McLaren.
Demasiado pronto.
- ¿Vas a conducir tú? - Conduzco yo.
Tú detrás, cariño.
- ¿Qué horas son estas? - No es culpa mía, os lo aseguro.
¿De quién es culpa?
Mía no.
Tengo novia: Luisa.
No, tu puerta está abierta.
- A veces debes cerrarla. - Un segundo.
- Venga. - Venga.
Así que, sí, todo va bien.
Y lo disfruto todo.
PILOTO DE MCLAREN F1 TEAM
En una temporada como esta, queremos dar el siguiente gran paso.
Pole, tío.
Gracias, Lando.
¡Demos la bienvenida a Daniel Ricciardo y Lando Norris!
Baila y grita, baila y grita.
Vamos, nena, ahora.
Vamos, nena.
Estoy en un buen momento.
- ¡Daniel! - ¡Cuenta un chiste!
Hasta ahora, el público ha estado loco.
Es muy fuerte. Mola ser parte de eso.
¿Qué tal? ¿Todo bien?
El 2022 representa un nuevo amanecer para la Fórmula 1.
Es la mayor revisión
jamás hecha en el reglamento técnico de la F1.
Por lo que respecta al diseño, todo es completamente nuevo este año.
- Es interesante ver las diferencias. - Cambia mucho.
Es una locura lo diferentes que son.
Con las nuevas reglas,
podrán seguirse más de cerca
y habrá más emoción, más acción.
Mola, ¿eh?
El hecho de que los pilotos puedan competir mucho más pegados
creará mucho más drama.
Y estoy seguro de que a los pilotos les encantará,
porque son luchadores,
como en el Coliseo de los viejos tiempos.
¿De quién es ese asiento?
De Checo, diría, ¡por el culo gordo!
Creo que todos están entusiasmados
porque es un paso hacia lo desconocido.
El nuevo reglamento técnico viene de la mano de un techo de gasto.
Los grandes equipos tendrán menos dinero para competir.
Hay muchas posibilidades de que cambie el orden.
¿Por qué siempre tienes cosas chulas?
Aún no lo he visto.
Vi nuestro coche y vi el resto de coches
y pensé:
"Joder, parece rápido".
Y a todos les sorprendió lo que produjo Mercedes.
Debo decir que es feo de cojones.
- No sé. - Míralo desde aquí.
Soy piloto, no ingeniero.
Se parece a cuando sueltas la masa y hace...
Sí, es verdad.
George, ¿esto qué es?
¿A mí qué me decís? Yo no lo he diseñado.
A mí me gusta.
El Ferrari es más bonito, pero...
Ferrari lo arregló todo. El coche era increíble.
Muy diferente al nuestro.
- ¿Quién ha acertado? - Dios, no lo sé.
El coche mola, pero no se parece a ninguno.
Hola, ¿cómo estás?
Están todos muy emocionados.
Mientras sea rápido,
¿qué más da?
Cuando presentamos el coche, ya lo sentimos.
Supimos que era bastante bueno,
que seríamos competitivos y que estaríamos disputando la victoria.
Nunca había tenido esta sensación,
la mejor que se puede tener como piloto.
Sí, será interesante, pero tranquilo en la carrera.
Estoy seguro
porque sé cuánto hemos trabajado en el pasado
para llegar aquí.
Tengo muchas ganas de salir a la pista
y fin enseñarles a todos por fin de qué es capaz el coche.
Quiero ganar el Mundial
y creo que este año tenemos opciones.
VIERNES ENTRENAMIENTOS
Bienvenidos. Hora de los entrenamientos
para el Gran Premio de Baréin de la temporada 2022.
¿Todo bien?
Sí.
No sabemos qué va a pasar este año.
No sabemos quién acabará delante.
¿Se oye bien?
Alto y claro.
Me encanta la Fórmula 1,
aunque no me gustaron los últimos minutos del pasado mundial.
¡No!
¡Max Verstappen es campeón del mundo!
¡Sí, joder!
¡Sí!
¡Mierda!
Pero no quiero sonar a disco rayado.
Ahora el marcador vuelve a cero,
pero las victorias solo llegan si eres capaz de exprimir el coche.
Si lo logramos, los dos podrán ganar carreras
y, con suerte, disputar el Mundial.
Lo veremos cuando se enciendan las luces.
Me alegra ver el uno en el coche.
- Ahora, a mantenerlo ahí. - Sí.
Si ganas el mundial, puedes ponerte el uno.
Para mí, es el mejor número.
La dinámica cambia de ser cazador
a ser de repente el cazado.
Max, con ese número uno en el coche,
como vigente campeón,
es ahora el objetivo.
Tener una diana en la espalda no importa,
porque, al final, debes creer que puedes ser el mejor.
¿Se oye bien?
Alto y claro, Max.
Sigue teniendo esa hambre porque quiere más.
Sabe lo que es ganar.
El objetivo de esta temporada es ganar otro campeonato.
La forma más rápida de hacerse impopular
es empezando a ganar.
Ganar es siempre la mejor sensación.
Pensaba que nos invitarías a escalar en invierno.
Vosotros no podéis, putos...
Por Dios, si no tenéis ni montañas.
- Sí, estaríamos abajo así. - Sí, exacto.
Este año, queremos resurgir.
Básicamente, estamos reiniciando Haas.
Tenemos coche nuevo.
Todo está listo.
Y, por tanto, eso me hace ser cautelosamente optimista.
Haas lo ha dado todo para el 2022.
Y este es el año en el que tienen que demostrar su valía.
Hola.
Otra vez no, Fred, joder. Tú ya me entiendes.
- ¿Estás bien? - Joder.
Y, sin embargo, todos los años,
si algo tiene que salir mal,
por alguna razón, acaba en la mesa de Guenther.
3 SEMANAS ANTES
TEST DE PRETEMPORADA
Mierda.
Solo un rato.
Hola.
Occidente acaba de decir
que Rusia tiene la intención de ocupar gran parte de Ucrania.
La guerra ha empezado.
Decenas de civiles han muerto debido a los misiles.
Guenther, es un momento difícil
y, por el patrocinio ruso, vuestro equipo tiene varios desafíos específicos.
Van a preguntar por la participación rusa en el deporte.
¿Qué va a pasar con Nikita Mazepin?
El caso es que es ruso, es un daño colateral.
Guenther Steiner, muchas gracias. Eso...
Me cago en todo.
¿Tienes un minuto?
No necesito nada de esto, joder.
No más rusos. Se acabaron hasta que deje este mundo.
En la última hora,
el equipo de Haas F1 ha decidido rescindir con efecto inmediato
el contrato de piloto de Nikita Mazepin.
Se acerca la primera carrera de la temporada y Haas se queda
con un solo piloto.
Es desastroso.
Debo llamar a Gene.
No hay muchos pilotos ahora en el mercado.
Cada vez hay menos.
Es una gran responsabilidad, porque determinará adónde va el equipo.
Hola, Gene.
Vale, lo arreglaré. Es lo que hay que hacer.
Solo intento tomar la mejor decisión posible.
Hay que actuar ya.
Un piloto menos.
¿A quién coges para el segundo asiento?
Bueno, ¿creías que volverías a esta silla?
No.
Kevin Magnussen va a por todas.
Esta no será limpia.
No tengo miedo cuando conduzco.
Magnussen me acaba de sacar.
- El piloto más insolidario. - Cómeme los huevos.
Kevin Magnussen, gran accidente.
¡Puto imbécil!
Es la peor experiencia que he tenido nunca en un coche de carreras.
Para nosotros tampoco es buena. Ya basta.
Guenther me llamó para decirme que iban a probar con otros pilotos.
Kevin ha roto la puerta.
Mi puerta no la rompe nadie.
Que se vaya a la mierda.
No creo que haga falta hablar de puertas con Kevin.
Aprendió la lección.
BARÉIN
Me alegro de veros.
Vi la noticia de que habían echado a Mazepin,
pero no esperaba poder volver
porque no creía que fuera posible.
Hola, tío.
- ¿Qué tal? Bienvenido. - Gracias, tío.
- ¿Bien? - Bien.
Hola, chicos.
Cuando me llamó Guenther, fue una gran sorpresa
y no dejé pasar la oportunidad.
¿Ha cambiado
o es el mismo tío que se fue hace 12 meses?
Parece que ha envejecido como diez años, así que...
Lo hicimos a ojo.
¡Mira eso! No has engordado tanto.
Hay un riesgo en recontratar a alguien a quien despediste,
pero, sin riesgo, no hay diversión.
Hay riesgos en traer de vuelta a Kevin.
Lleva un año sin pilotar un coche de Fórmula 1
y la puerta de Guenther sabe
que tiene un lado salvaje que puede ser difícil de controlar.
No recordaba cómo se ponía el casco.
¿Aún te acuerdas? Estoy comprobando si lo haces todo bien
tras un año de vacaciones.
- ¡Disfruta! - Eso haré.
Ha vuelto por segunda vez.
Es el chico que siempre vuelve
y es su última oportunidad en la Fórmula 1.
Lo sabe y, si quiere seguir en el equipo,
debe rendir como los demás.
- ¿Se oye bien, Kevin? - Se oye bien.
SÁBADO CLASIFICACIÓN
Bienvenidos a la temporada 2022.
El sol se ha puesto en el desierto y es hora de un nuevo amanecer en la F1.
Reglas nuevas, coches radicalmente distintos.
Ahora vamos a conducir de verdad.
¿La estrategia de hoy?
Si somos más rápidos, ganaremos.
Genial. Bien. A ver qué pasa.
La clasificación lo es todo,
porque determina la posición en la que saldrás el domingo.
Es mejor empezar delante
porque tienes a los otros 19 pilotos detrás.
- ¿Qué tal ayer? - El equilibrio no fue horrible.
Le estoy pillando el truco.
- Pásalo bien. - Gracias.
En la clasificación, hay cierta incertidumbre.
Los coches son muy distintos este año.
Los pilotos deberán intentar familiarizarse
con algo completamente nuevo.
Vale, Lando, sal hacia fuera, por favor.
Nadie sabe quién será competitivo y quién no.
Y la pista está despejada.
Vale, recibido.
Allá vamos.
Viene una hora de clasificación
para ver quién logra la primera pole de la temporada.
Daniel Ricciardo patina
y eso lo pone en el puesto 18.
Vale, Daniel, puesto 18, me temo.
Vale, bien.
Joder.
Gasly forcejeando con el coche.
Ahora va décimo.
Norris está batallando con ese McLaren.
- ¿Cómo ha ido? - Puesto 13.
Vaya, genial.
Vale, no hemos podido hacerlo mejor.
Vemos a Mick Schumacher en el Haas.
Se me ha ido.
Ojo con Sainz.
¡Joder!
Vuelta complicada de Mick Schumacher. Cruza la meta y es duodécimo.
Volvemos con Kevin Magnussen. Ese Haas tiene ritmo.
¡Mierda!
Perdimos la dirección asistida al principio, joder.
Ojo con la dirección asistida. Problema hidráulico.
Vale, que no baje de marcha. Nada de cambiar.
No cambies de marcha.
Vamos a ver si podemos arreglarlo.
Joder. Esto va a ser polémico.
Hay una fuga hidráulica.
Mierda.
La fuga del coche de Kevin está empeorando, joder.
Kev, creemos que hay una fuga hidráulica.
Mierda.
Obviamente, tener este problema no te llena de confianza.
Todo está al límite.
Lo más importante para Kevin es que mantenga la calma.
Fabi, ¿es seguro correr?
Porque, si corremos, va a ponerse peor.
Quizá podríamos hacer solo la vuelta rápida.
Vale, Kev, soy Ayao.
A ver, creemos que podremos hacerlo solo una vez, así que...
Pero, si hay un problema, para, por favor, ¿vale?
Kev, ¿me oyes bien?
¿Kev?
COPENHAGUE DINAMARCA
¿Nos metemos dentro con papá? Una, dos...
Ahora soy padre.
Y, claro, cuando tienes hijos,
eso se convierte en tu prioridad principal en la vida.
Sí, te las pongo.
Qué payasita.
En el pasado, he estado muy enfadado.
Sé que cometí errores,
pero, mentalmente, estoy en otro lugar.
Ahora lo sé, así que corro con una mentalidad diferente.
Kev, ¿me oyes bien?
Sí. Claro. Entendido.
Al final, solo necesito una vuelta.
Leclerc va a dar una vuelta muy rápida.
Ferrari tiene algo de ritmo bajo la manga.
Doblete de Ferrari por ahora.
Leclerc supera a su compañero por una décima.
Venga. Vamos.
A ver qué tiene Mercedes.
Russell cruza la meta. Solo noveno.
Lo siento, chicos. No sé qué coño ha pasado.
Hamilton entre los cinco primeros.
Sigamos así. Mejoraremos.
Vale, pista despejada. Salgamos.
¿Tenemos poco tiempo?
Quedan 2:50 minutos.
Es todo para Magnussen. Última oportunidad de hacer la vuelta perfecta.
Y modo de empuje.
¡Vamos!
- Vamos. - ¡Dale!
Su mujer y su hija lo están viendo desde el taller.
Está conduciendo muy bien.
Parece lleno de energía. Va muy rápido.
Cruza la línea de meta.
El séptimo más rápido.
Ha sido una buena vuelta, tío. Séptimo puesto.
Muy bien, chicos.
Bienvenido de nuevo.
¡Séptimo más rápido con un Haas!
Es impresionante.
¡Papá!
¡Madre mía!
Lo ha hecho bien, ¿eh?
Sainz cruza la línea de meta. No ha conseguido la pole.
Eres tercero.
Verstappen cruza la línea de meta.
Verstappen es el más rápido.
¿Podrá Leclerc quitarle la pole?
Esto está entre Ferrari y Red Bull.
Última curva. Modo de empuje.
¿Cómo ha ido?
Primero.
¡Vamos, joder!
Ha tardado mucho en llegar,
pero Ferrari vuelve al frente de la parrilla.
Verstappen, el favorito de la temporada, no logra la pole.
- Segundo. - Sí, buen intento, Max.
Podemos decir que más o menos volvemos a estar ahí.
Tiene mejor pinta.
Es un punto de partida óptimo.
Tenemos un coche que permite a nuestros pilotos exprimirse al máximo
y ser parte de la batalla por estar en lo más alto del podio.
Esto no te lo esperabas, ¿eh?
- No. - Yo tampoco, joder.
Debo llamar a Gene.
Hola, Gene. No ha estado mal, ¿eh?
Joder. Ya sabes lo que tenemos.
Sabemos que podemos. Tenemos que seguir así.
Ahora no la caguemos.
Se ha tambaleado, sí.
Comparado con Leclerc, estaba ahí y se le ha ido.
Lo intentaremos desde ahí.
- Enhorabuena. - Gracias.
Red Bull aún parece muy fuerte,
pero ¿podrás convertir esta pole en una victoria mañana?
Bueno, eso espero,
pero parecen fuertes, y más en la carrera.
No está todo hecho. Queda mucho trabajo por hacer.
La clasificación fue bien.
Y, sobre todo tras los últimos dos años, nos motivó a todos.
Pero el examen es la primera carrera,
así que debemos ponerle empeño y darlo todo.
Mattia, enhorabuena.
Buen trabajo. Ha estado reñido.
Sigo pensando que Red Bull será muy fuerte.
Son ellos los adversarios
y, solo si les ganamos,
podremos luchar por el título.
- Ganad mañana. - Gracias.
Siempre se espera mucho de Ferrari.
Y pensar que llevan una década y media sin ganar un mundial
es asombroso.
Tan solo con que lo huelan,
habrá expectativas de que se lo lleven
y de que estén listos para ello,
y eso recae sobre Mattia.
Guenther, yo no sé tú, pero, después de unos años,
no sé si por el estrés, por las expectativas que gestionar...
Es duro.
Sí, es duro, pero creo que tú tienes una presión extra, ¿sabes?
Ferrari es Ferrari.
- La nacional roja. - Sí.
Competir por la victoria está en el ADN de Ferrari.
Sabemos que no es fácil. Hay rivales muy fuertes.
Tenemos que hacernos más fuertes y competitivos.
Ese debe ser el objetivo.
DOMINGO LA CARRERA
Una nueva aventura en la F1 está a punto de entrar en acción
en el circuito de Sakhir, en Baréin.
La primera carrera de la temporada es la prueba de fuego,
la prueba real para los diez coches nuevos.
Nunca han corrido rueda con rueda.
Ahora les toca a los pilotos llevarlos hasta la meta.
Con Max, siempre está reñido.
Llevamos casi toda nuestra carrera compitiendo el uno contra el otro.
Básicamente, crecimos en pistas de carreras.
Ha habido batallas muy reñidas. Ha habido algunos choques.
Entonces no éramos mejores amigos,
pero ahora estamos en grandes equipos luchando por el Mundial.
Quiero vencerlo tanto como él a mí.
Las cosas son así
y han sido así siempre.
Qué buen esfuerzo de Magnussen con el Haas,
que se clasificó séptimo.
Estoy bastante nervioso.
Cuando llevas más de un año sin conducir un coche de carreras
y estás bajo presión,
es más fácil cometer un error.
Con Kevin en su primera carrera, la duda siempre está ahí.
Con suerte, superará la carrera sin equivocarse.
Debía volver a sentir lo que es llevar un coche de F1.
Cuando me subo al coche y llevo el cinturón,
tengo que rendir.
La vuelta de formación está en marcha aquí en Baréin.
Es su primera carrera con estos coches.
¿Quién sabe lo que nos deparará?
Treinta segundos. Que vaya bien.
Sí. A por todas.
¿Se oye bien?
Sí, se oye bien.
Ya está el último coche.
Los 20 coches ya están alineados.
Nueva temporada.
Nuevo amanecer para la Fórmula 1.
Cinco luces encendidas.
¡Empieza la carrera en Baréin!
Salida brillante de Charles Leclerc.
Verstappen se acerca en la primera curva.
Leclerc por el interior, delante de Verstappen, en cabeza.
Magnussen por el exterior.
Intenta empezar una pelea con Pérez en el Red Bull.
¡Vamos, Kev!
Y va por el exterior de Sergio Pérez.
Es increíble. Bien hecho.
Gran bloqueo de Magnussen.
Tendrá a Pérez pisándole los talones.
¡Mierda!
Pérez por el interior.
Ha pasado.
Magnussen no puede hacer nada.
Mierda.
Vale, bien hecho. Ahora a ganar margen.
¡Vamos, Checo!
Pérez va a por Hamilton.
Va por el exterior y pasa a Hamilton campantemente.
Bien hecho, tío.
Son muy rápidos en las rectas.
Sí. Recibido.
Russell, al ataque, intenta coger a Kevin Magnussen.
Se bloquea la delantera izquierda.
Entra en la primera curva.
Otro gran bloqueo de Magnussen
y Russell lo adelanta sin problema.
Magnussen baja al séptimo puesto. La culpa es solo suya.
Charles Leclerc va en cabeza.
Entra en boxes. Parada confirmada.
Vale, entro.
En boxes Leclerc, el líder de la carrera.
Charles Leclerc debería mantener el liderazgo.
Leclerc va a salir de boxes delante de ti.
Vas delante de Verstappen.
Verstappen muy cerca de Leclerc.
Verstappen detrás con DRS.
Max, adelantamiento disponible.
¡Y Max Verstappen se pone delante!
Pero ¿podrá Leclerc volver a pasar a Verstappen?
Vamos.
¡Vuelve a ponerse líder!
Verstappen detrás con DRS.
Vale.
Lo está haciendo otra vez. ¡Vuelve Max Verstappen!
Pero, una vez más, Leclerc activa el DRS.
Y, por segunda vuelta consecutiva, Leclerc vuelve a pasar. Gran lucha.
Muy buen trabajo. Sigue así.
Aprieta, Max.
Tío, el volante está muy duro.
¡Gran bloqueo de Verstappen!
Dios, se ha bloqueado.
Leclerc y Verstappen se han pasado cinco veces en las dos últimas vueltas.
Verstappen a 1,2 segundos por detrás.
Vas muy bien.
Y Leclerc mantiene el liderato para Ferrari.
¡Vamos!
Kevin Magnussen podría ser adelantado por Gasly.
Modo de empuje.
Y el francés pasa por el exterior.
Magnussen intenta no alejarse.
¡Vamos!
¡Vamos, Kev!
¡Vamos!
Y Magnussen pasa de nuevo a Gasly y se pone séptimo.
Grandísimo trabajo.
De puta madre.
Como podéis ver, pierdo velocidad poco a poco.
Y es Gasly. Está fuera de la carrera.
El coche se apagó.
Y, de repente, empecé a sentir un aire muy caliente
en la nuca.
Empecé a ver unas llamas grandes.
En ese momento, es el instinto el que toma el control.
Intenté salir lo más rápido posible.
Es un deporte peligroso
y siempre lo será.
El AlphaTauri está en llamas en la salida de la curva tres.
Seguramente sale el coche de seguridad.
Coche de seguridad desplegado.
El coche de detrás es Verstappen.
Se amontonarán tras el coche de seguridad para que puedan limpiar el desastre.
Quedarán siete vueltas cuando se reanude la carrera.
Charles Leclerc los tiene a todos haciendo cola detrás de él.
Max Verstappen, Carlos Sainz,
Pérez, Hamilton, Russell, Magnussen...
Todos van a intentarlo.
¿Seguimos séptimos?
Confirmo, sí. Aún séptimos.
La temperatura va a subir de nuevo aquí en Baréin.
El coche de seguridad ya se va.
Se mete en esta vuelta.
Y allá va Charles, que pisa el acelerador y retoma la carrera.
Sainz va a por Verstappen para ser segundo.
Verstappen sigue delante al entrar en la curva uno.
Tío, ¿qué pasa con la batería?
¿Qué coño es esto?
Mierda.
Verstappen tiene un problema.
Ataca.
Carlos Sainz adelanta a Max Verstappen.
Y hay doblete de Ferrari aquí en Baréin.
¿Qué queréis que haga?
No hay mucho que podamos hacer.
¿Y adelantará ahora Pérez a su compañero Verstappen?
¡Lo ha hecho!
¡Y es adelantado por Hamilton
y es adelantado por Russell!
¡El motor ha petado!
¡Max Verstappen está fuera de la carrera!
Increíble.
Pierdo potencia.
Por el amor de Dios.
Dos vueltas. Ya lo tienes. Saca los codos.
Pérez también pierde potencia.
Hamilton se acerca.
- He perdido el motor. - Ya.
Increíble.
Red Bull acaba de convertirse en una gran decepción.
¡Vaya mierda!
Este hombre, Charles Leclerc, gana el Gran Premio de Baréin.
- Primero. - ¡Vamos!
Así se empieza una temporada. ¡Vamos!
Y la Scuderia termina con un doblete.
Kevin Magnussen es quinto.
Kev, quinto puesto, tío.
¡Vamos!
Vaya, tío, gracias.
Ha sido perfecto, joder.
Kevin, ha sido una puta remontada vikinga.
De puta madre. No me lo puedo creer.
Todo el esfuerzo,
todos los resultados de mierda de los últimos tres años...
Todo valió la pena.
Quinto puesto, chicos. Vamos.
¡Mierda!
Llegar primeros a la línea de meta
ha sido una grandísima emoción para todos nosotros.
Es increíble.
Sí, no podríamos pedir nada mejor.
Joder.
- ¿No te lo esperabas? - No.
¡Yo tampoco!
Es raro tener suerte con vosotros.
No suele pasar.
Siempre nos va de pena y, esta vez...
Nos ha salido bien, joder. Sí, es como...
Kevin, esto es medicina, joder.
Yo también lo necesitaba, ¿sabes?
- Hablé con Gene. Está eufórico. - Normal.
Gracias otra vez, tío.
¡Vamos, Guenther!
Nadie esperaba que volviéramos así.
Siempre hay quien dice: "Nunca volveréis"
o "Vais a quedar siempre últimos".
De repente, estamos detrás de los grandes.
Esa era la intención.
Mattia ha pasado por algo parecido a nosotros.
Ha recibido muchas críticas.
Mejor no escuchar a esa gente en el futuro, ¿no?
- Salud. - Salud.
¿Te cabe la nariz ahí?
Sí. Si la tuya cabe, la mía sin problema.
Hay muchísimo marsopeo.
Lewis, perdón. Ahora es una mierda de conducir.
Si tienes un problema, cambia tu puto coche.
Os aviso de que estáis jugando con fuego.
Madre mía.
Quedarse atrapado en el coche es el peor miedo de un piloto.
La F1 es el negocio más despiadado de todos en los que he estado.
Si quiere quedarse en el equipo, debe rendir, como todos.
A darlo todo, joder.
¡No entres!
¡Joder! ¿Qué hacéis?
Empiezas a ver grietas.
- Joder. - No podemos seguir así.
¿Qué coño es?
¿Conspirando? Quieren tu sangre.
Voy a poner el modo latino a tope.
Estoy harto.
Alpine quiere demandar a Piastri. Una puta locura.
Ahora estoy en McLaren.
¡Red Bull gana!
No hicimos trampa.
Voy a darlo todo.
Muy sencillo. Si no rindes, estás fuera.
- ¡No! - Tranqui. Mis pedos no huelen.
- Debemos empezar a pensar... - ¡Joder!
...en cómo sería un cambio.
Mierda.
Que les follen.
Subtítulos: David Escorcia Serrano