POPRZEDNIO
Ostatnie okrążenie zadecyduje o mistrzostwie.
Jest tuż za mną? Ma nowe opony?
Michael, to nie w porządku.
Czy to będzie pierwsze mistrzostwo Verstappena?
A może ósme Lewisa Hamiltona?
Dawaj!
Verstappen obejmuje prowadzenie!
Nie!
O Boże!
Jeśli mocno czegoś pragniesz, osiągniesz to za wszelką cenę.
Tego nikt się nie spodziewał.
Pieprzony absurd.
EMOCJE
To normalne, że mu nie współczuję.
Rok był ciężki.
- Kurwa mać. - Yukiemu brak manier.
- Dociśnij. - Zamknij się!
RYWALIZACJA
Nie ma miejsca na błędy.
Leclerc na bandzie!
Katastrofa, kurwa!
Pokażę, na co mnie stać.
- Witamy w Mercedesie. - Dziękuję.
KONTROWERSJE
Dał po heblach.
Jak opisałbyś wasze relacje?
Pokonałbym go.
- Co on, kurwa, zrobił? - Pizda.
Tak jest!
Otwarta wojna.
Do boksu.
Kurwa!
WYŚCIG MIJA
Ogromna presja.
DRAMAT
Czerwona flaga.
TRWA
Celem będzie Red Bull?
Każdy będzie celem.
FORMUŁA 1 JAZDA O ŻYCIE
NOWY POCZĄTEK
DOLOMITY WŁOCHY
Cholera. Otwórz okno, bo się udusimy.
Szlag, jak gorąco.
I jeszcze ciebie muszę znosić.
Zaczyna się.
Znam Mattię od dawna, z czasem się zaprzyjaźniliśmy.
Ciężko pracujemy, ale umiemy się zabawić.
Trzymaj się prawej.
Pewnie powiedział: „Co to za idioci?”.
„Dokąd, kurwa, jadą?”
Haas dzieli z Ferrari
wszelkie części, które można kupić od innego zespołu.
Zawarliśmy umowę o współpracy,
by kupić silnik i wszystkie części.
W tym roku Ferrari ma bardzo mocny bolid.
Zobaczysz, jak wezmę ten zakręt.
Zwolnij, Mattia.
To maleńkie auto.
Niczego nie brakuje.
Fotel się przesuwa.
Znam Guenthera szmat czasu.
To zabawny facet.
Powtarzam mu,
że jest głównym bohaterem programu Netflixa.
Przepięknie.
Skąd pomysł na prowadzenie winnicy?
Produkowanie wina to hobby.
Wino wymaga cierpliwości i czasu.
Jakość, nie ilość.
Jak w Formule 1.
Dbamy o jakość, ale nie zawsze się udaje.
Dokąd mnie wieziesz?
Będziemy zbierać winogrona.
Chcę ci coś dać, zanim zaczniemy.
Będziesz mógł ukryć brzuch.
Dzięki.
We współpracy ważne jest,
aby pomagać sobie w potrzebie.
Później cię ucałuję.
Zjesz wszystkie.
Od Ferrari oczekuje się więcej niż od innych zespołów.
Popełniliśmy wiele błędów.
Wóz ciężko się prowadzi.
To frustrujące.
Niech to szlag!
Musimy się postarać o lepsze wyniki.
Ferrari wycofuje bolid jeszcze przed wyścigiem.
To katastrofa! Kurwa!
Spróbujmy.
Rozpoczynamy sezon 2022.
Dużo pracowaliśmy nad bolidem, żeby odrobić straty
i zapewnić sobie mocny wóz oraz zespół.
- Dzięki. - Dzięki.
Dziękuję.
Dobra robota, Guenther.
- Prawda? - Inaczej bym tego nie zrobił.
Każdy sezon to nowe możliwości i nadzieje.
Jestem przekonany,
że z nowym silnikiem Ferrari wrócimy w środek stawki.
Naszym celem jest mistrzostwo świata.
Nasze czerwone bolidy walczące na czele.
O tym marzymy.
SAKHIR BAHRAJN
Witajcie w strefie kibica
na torze wyścigowym podczas Grand Prix Bahrajnu.
To pierwszy wyścig w sezonie 2022.
- Temperatura jest idealna. - Dziękuję.
Lepiej być nie mogło.
Coś taki markotny?
Zasnąłem o drugiej w nocy.
- O Boże. - To przez adrenalinę.
Na początku sezonu napięcie jest największe.
Rozdmuchują każdą historię.
Panie i panowie, mistrz świata Max Verstappen!
- Dzięki, że wróciłeś. - Spoko.
Jak się czujesz na swoim miejscu?
Całkiem wygodne.
Zmiażdżymy ich w niedzielnym wyścigu.
Zmiażdżymy?
Nie rozwal wozu.
Szukacie sensacji.
Traktujemy to jak dokument.
To nie dokument.
To bardziej Top Gun niż serial dokumentalny.
Powitajmy kolejny zespół,
George’a Russella i Lewisa Hamiltona.
Czuję się dobrze, jestem gotowy na ten sezon.
Pełen luz.
KIEROWCA MERCEDES-AMG
- Spoko? - Tak.
Powitajmy AlphaTauri!
Yuki Tsunoda i Pierre Gasly.
Chcę osiągnąć taką popularność,
żebym nie musiał się wam przedstawiać.
Przed nami kolejny zespół. To McLaren!
Za wcześnie.
- Chcesz prowadzić? - No jasne.
Siadaj z tyłu.
- Co to za skandaliczna pora? - Nie moja wina.
Więc czyja?
Nie moja.
Luisa to moja dziewczyna.
Nie zamknęłaś drzwi.
- Musisz je domknąć. - Chwileczkę.
- Mocno. - Śmiało.
Wszystko idzie dobrze.
Dla mnie bomba.
KIEROWCA MCLARENA
W tym sezonie mamy ambitne plany.
Pole position.
Dzięki.
Powitajcie Daniela Ricciardo i Landa Norrisa!
KIEROWCA MCLARENA
Jest mi dobrze.
- Daniel! - Zażartuj!
Fani są szaleni.
Jest ostro. Fajnie brać w tym udział.
Jak leci? Wszystko gra?
NOWA ERA
W sezonie 2022 Formuła 1 wkracza w nową erę.
Zaszła największa nowelizacja przepisów technicznych
w dziejach tego sportu.
Tegoroczne bolidy zostały zaprojektowane od zera.
- Ciekawe zmiany. - Zupełnie inny bolid.
Niesamowite, jak się różnią.
Dzięki nowym przepisom bolidy mogą trzymać się blisko rywali.
Będą lepsze wyścigi i więcej akcji.
Fajnie, co?
Ponieważ będzie można skracać dystans,
wyścigi będą emocjonujące.
Jestem pewien, że kierowcy też będą zachwyceni.
W końcu to gladiatorzy.
Jak w dawnym Koloseum.
Czyj to bolid?
Pewnie Checo, bo ma grubą dupę.
Chyba wszyscy są podekscytowani,
bo to krok w nieznane.
Nowe przepisy techniczne wiążą się z limitem kosztów.
Duże zespoły będą miały znacznie mniejsze budżety.
Tabela punktacji może wyglądać zupełnie inaczej.
Czemu zawsze masz lepszy sprzęt?
Jeszcze nie widziałem.
Gdy porównałem nasz wóz z pozostałymi,
pomyślałem sobie:
„Kurwa, będzie szybki”.
Wszyscy byli zszokowani pomysłowością Mercedesa.
Przyznaję, że wygląda gównianie.
- No nie wiem. - Przyjrzyj się.
Nie jestem inżynierem.
Wygląda jak foremka do ciasta.
Rzeczywiście.
- To nieistotne. - George, co to jest?
Wszyscy mnie pytają, ale to nie mój projekt.
Wygląda nieźle.
Ferrari prezentuje się lepiej.
Ferrari się spisało. Mają wspaniały bolid.
Różni się od naszego.
- Kto zrobił to dobrze? - Nie mam pojęcia.
Wygląda świetnie, ale jest zupełnie inny.
Jak leci?
Wszyscy się nakręcają.
Musi być szybki.
I tyle.
Gdy prezentowaliśmy bolid,
byliśmy pewni, że jest niezły.
Że jest konkurencyjny.
Czuliśmy, że zawalczymy o mistrzostwo.
Nigdy nie czułem takiej pewności.
To najwspanialsze uczucie dla kierowcy F1.
Zapowiada się ciekawie. Chciałbym się pościgać.
Jestem pewny siebie, bo wiem,
ile pracy kosztowało nas dojście do tego miejsca.
Nie mogę się doczekać, aż wyjadę na tor i w końcu pokażę,
co potrafi ten bolid.
Chcę zostać mistrzem świata. Myślę, że w tym roku mam szansę.
PIĄTKOWY TRENING
Witam państwa.
Czas na trening przed Grand Prix Bahrajnu,
pierwszym wyścigu w sezonie 2022.
Wszystko gra?
Tak.
Nie wiemy, czego się spodziewać.
Kto wyjdzie na prowadzenie.
Test radia.
Głośno i wyraźnie.
Uwielbiam Formułę 1.
Z wyjątkiem ostatnich minut zeszłorocznych mistrzostw.
Nie!
Max Verstappen mistrzem świata!
Tak!
Kurwa!
Ale nie chcę się powtarzać.
W tym roku zaczynamy od zera.
Wygrana jest rezultatem wykorzystania możliwości bolidu.
Jeśli się postaramy, mamy szanse na wygrane
i walkę o mistrzostwo.
Przekonamy się, gdy zgasną światła.
Miło widzieć numer jeden na wozie.
- Trzeba go utrzymać. - Owszem.
Numer jeden należy do zwycięzcy mistrzostw.
Dla mnie to najlepsza pozycja.
Wiele się zmienia, gdy z myśliwego stajesz się zwierzyną.
Max ma na bolidzie numer jeden
jako mistrz świata
i będzie na celowniku.
Bycie na celowniku niewiele zmienia.
Nadal musisz wierzyć, że będziesz najlepszy.
Test radia.
Głośno i wyraźnie, Max.
Jest zdeterminowany, chce powtórzyć sukces.
Zasmakował zwycięstwa.
Moim celem w tym sezonie jest zdobycie kolejnego tytułu.
W F1 szybko tracisz sympatię, gdy zaczynasz wygrywać.
Wygrana daje największą radość.
Myślałem, że wejdziemy na twoją górę zimą.
Nie dalibyście rady, dajcie spokój.
- Miejscy turyści. - Siedzielibyśmy na dole.
Właśnie.
W tym roku chcemy zawalczyć.
Odświeżyliśmy zespół Haas F1.
Mamy nowy bolid, wszystko jest gotowe.
Pozwalam sobie na ostrożny optymizm.
Haas postawił wszystko na sezon 2022.
W tym roku muszą się wykazać.
Dzień dobry.
Cześć.
Znowu ty, Fred? Do kurwy nędzy.
- Jak tam? - Do dupy.
Jednak co roku, jeśli coś ma pójść źle,
to zawsze w zespole Guenthera.
TRZY TYGODNIE WCZEŚNIEJ
TESTY PRZEDSEZONOWE BARCELONA
Kurwa.
Nie za długo.
Dzień dobry.
Zachodnie władze donoszą,
że Rosja zamierza zająć dużą część Ukrainy.
Wybuchła wojna.
Dziesiątki cywilów zginęły w atakach rakietowych.
To ciężkie chwile dla świata
oraz problem dla twojego zespołu
z powodu rosyjskiego sponsora.
Ludzie będą dopytywać o udział Rosjan w Formule 1.
Jaka jest przyszłość Nikity Mazepina?
Mści się na nim to, że jest Rosjaninem.
To był Guenther Steiner, dziękuję.
Cholerny świat.
Masz chwilę?
Nie potrzebuję takiego bajzlu.
Nigdy więcej Rosjan, po moim trupie.
Dosłownie przed chwilą
zespół Haas F1 postanowił rozwiązać ze skutkiem natychmiastowym
umowę z Nikitą Mazepinem.
Przed pierwszym wyścigiem sezonu
zostali z jednym kierowcą.
To katastrofa.
Muszę zadzwonić do Gene’a.
Na rynku nie ma wielu kierowców.
Lista jest coraz krótsza.
To wielka odpowiedzialność, bo wpływa na przyszłość zespołu.
Cześć, Gene.
Dobra, ogarnę to. Nie ma wyjścia.
Staram się podjąć najlepszą decyzję.
Musimy działać szybko.
Brakuje kierowcy. Kto zajmie fotel w drugim bolidzie?
- Sądziłeś, że wrócisz? - Nie.
Kevin Magnussen jest zdeterminowany.
Gramy nieczysto.
Nie czuję strachu, gdy prowadzę.
Magnussen wypchnął mnie z toru.
- Niesportowy kierowca. - Ssij mi jaja.
Kevin Magnussen na bandzie.
Pieprzony idiota.
Nigdy tak źle mi się nie prowadziło.
Dla nas to też nie jest miłe. Dość tego.
Guenther poinformował mnie, że wezmą innego kierowcę.
Kevin trzasnął drzwiami.
Dosyć takich akcji.
Każ mu wypierdalać.
Nie muszę rozmawiać z Kevinem o drzwiach.
Chyba się nauczył.
SAKHIR BAHRAJN
Miło cię widzieć.
Słyszałem, że Mazepin stracił miejsce w zespole.
Ale nie sądziłem, że wrócę.
Myślałem, że nie ma na to szans.
Cześć, stary.
- Witamy z powrotem. - Dzięki.
Jak tam?
Cześć, panowie.
Telefon od Guenthera był wielką niespodzianką.
Okazją, z której od razu skorzystałem.
Bardzo się zmienił czy jest taki sam jak rok temu?
Wygląda, jakby się postarzał o dziesięć lat.
Tak przypuszczaliśmy.
No proszę, nawet nie przytyłeś.
Ponowne zatrudnienie zwolnionej osoby wiąże się z ryzykiem.
Ale bez ryzyka nie ma zabawy.
Przywrócenie Kevina jest ryzykowne,
bo od roku nie prowadził bolidu.
Drzwi Guenthera dobrze wiedzą,
że porywczość Kevina bywa trudna do okiełznania.
Zapomniał, jak się zakłada kask.
Pamiętasz, co i jak? Wolę się upewnić.
Miałeś rok przerwy.
Baw się dobrze.
Kevin dostał drugą szansę
z łatką powracającego zawodnika.
To jego ostatnia szansa w Formule 1.
Dobrze wie, że musi się postarać, jeśli chce zostać w zespole.
- Test radia. - Radio w porządku.
SOBOTNIE KWALIFIKACJE
Rozpoczynamy sezon 2022.
Na pustyni słońce zaszło, pora na nowy świt w Formule 1.
Nowe przepisy, zupełnie inne bolidy.
Zaczynają się poważne wyścigi.
Strategia na dziś.
Jeśli będziemy najszybsi, wygramy.
Świetnie. Przekonamy się.
Kwalifikacje są najważniejsze, bo decydują o pozycji startowej w wyścigu.
Każdy chce być na czele,
żeby mieć resztę rywali za sobą.
- Jak wóz? - Brakuje zbalansowania.
- Oswajam się. - Jasne.
- Baw się dobrze. - Dzięki.
Wyczuwa się odrobinę niepewności.
W tym roku są inne bolidy.
Każdy kierowca zmierzy się z całkiem nową maszyną.
Lando, możesz wyjechać.
Nikt nie wie, kto będzie groźnym rywalem, a kto nie.
Tor czysty.
Przyjąłem.
Zaczynamy.
Przed nami kwalifikacje.
Zobaczymy, kto wywalczy pierwsze pole position w sezonie.
Lekki poślizg Daniela Ricciardo.
Jest osiemnasty.
- Masz P18. - Jasne.
Ja pierdolę.
Pierre Gasly walczy z bolidem.
Jest dziesiąty.
Lando Norris mocuje się z wozem.
- Jak poszło? - P13.
Cudownie.
No cóż, lepiej się nie dało.
Mick Schumacher z zespołu Haas.
Straciłem panowanie.
- Sainz za tobą. - Kurwa!
Schumacher popełnia błąd i kończy okrążenie dwunasty.
Wracamy do Kevina Magnussena. Bolid Haasa jest szybki.
Kurwa.
Poszło wspomaganie na początku okrążenia.
Uważaj na wspomaganie, problem z hydrauliką.
Bez redukcji biegów przy zwalnianiu.
Nie zmieniaj biegów.
Spróbujemy naprawić usterkę.
Cholera. Będą problemy.
Jest nieszczelność.
Kurwa.
Nieszczelność w wozie Kevina jest coraz większa.
Kev, sądzimy, że mamy nieszczelność.
Kurwa.
Takie problemy nie napawają optymizmem.
Wszystko jest na granicy.
Najważniejsze, żeby Kevin zachował spokój.
Fabi, może jechać?
Jeśli ukończy sesję, będzie gorzej.
Wystarczyłoby okrążenie pomiarowe.
Kev, tu Ayao.
Sądzimy, że wytrzyma jedno okrążenie.
Jeśli pojawią się problemy, natychmiast odpuść.
Kev, słyszysz mnie?
Kev?
KOPENHAGA DANIA
Idziesz do taty? Raz, dwa...
Zostałem ojcem.
Gdy masz dziecko,
ono jest dla ciebie priorytetem.
Tak, wkładamy buciki.
Wygłupiasz się.
Kiedyś miałem w sobie dużo złości.
Wiem, że popełniałem błędy,
ale jestem już w innym miejscu.
Teraz to rozumiem i ścigam się z innym nastawieniem.
Kev, słyszysz mnie dobrze?
Tak. Jasne, rozumiem.
Potrzebuję tylko jednego okrążenia.
Szybkie okrążenie pomiarowe Leclerca.
Ferrari chyba ma zapas mocy.
Zespół jest na czele.
Charles Leclerc nieznacznie przed kolegą.
Szybciej.
Co pokaże Mercedes?
George Russell jest dziewiąty.
Przepraszam. Nie wiem, co się stało.
Lewis Hamilton w pierwszej piątce.
Oby tak dalej. Poprawimy czas.
Tor czysty. Wyjeżdżaj.
- Ile mamy czasu? - Niecałe trzy minuty.
Kevin Magnussen ma tylko jedną szansę na idealne okrążenie.
Dociśnij.
Dawaj!
- Ciśnij. - Dawaj.
Zmagania Magnussena śledzą żona i córka.
Kevin jedzie pięknie.
Pewna i wzorowa jazda.
Kończy okrążenie
z siódmym czasem.
Dobre okrążenie, P7.
Brawo, panowie.
Miło, że wróciłeś.
P7 dla Haasa.
Wspaniały wynik.
Tata.
Mamma mia!
Spisał się.
Sainz przekracza metę. Nie załapał się na pole position.
Masz P3.
Verstappen na mecie.
Na razie jest najszybszy.
Czy Leclerc go prześcignie?
Ferrari kontra Red Bull.
Ostatni zakręt, dociśnij.
Jak poszło?
P1.
Tak jest!
Doczekaliśmy się. Ferrari wraca na pole position.
Verstappen, faworyt sezonu, nie wywalczył P1.
- P2. - Dobra robota, Max.
Możemy powiedzieć, że wracamy do gry.
Jest lepiej.
Optymalna sytuacja startowa.
To oznacza, że nasz bolid zapewnia kierowcom duże możliwości.
Mogą walczyć o wyższy stopień podium.
Tego się nie spodziewałeś, co?
Ja nie. Jasna cholera.
Dzwonię do Gene’a.
Cześć, Gene. Nieźle, co?
Kurwa, stary. Wiesz, co mamy.
Na co nas stać. Byle nie odpuszczać.
Nie spieprzyć tego.
Stresował się.
Był przed Leclerkiem, lecz później trochę stracił.
Ale mamy potencjał.
- Gratulacje. - Dziękuję.
Red Bull nadal jest groźny.
Czy zdołasz utrzymać pozycję i jutro wygrać?
Taką mam nadzieję, ale to prawda, że są silni na torze.
Nie wszystko jest gotowe. Przed nami sporo pracy.
Kwalifikacje poszły dobrze.
Po ostatnich dwóch latach to duża motywacja dla zespołu.
Ale prawdziwy test to pierwszy wyścig.
Musimy wziąć się do roboty i dać z siebie wszystko.
Mattia, gratuluję.
Elegancko. Było blisko.
Sądzę, że Red Bull będzie bardzo silny.
Są głównymi rywalami.
Dopiero gdy ich pokonamy,
możemy walczyć o tytuł.
- Jutro wygracie. - Dzięki.
Oczekiwania wobec Ferrari zawsze są wysokie.
Tymczasem od 15 lat nie wygrali mistrzostw.
To zdumiewające.
Jeśli pojawi się cień szansy,
wszyscy będą oczekiwać, że wygrają.
Że są gotowi do walki.
Presja spoczywa na Mattii.
Guenther, nie wiem, jak ty, ale po kilku latach...
Może to stres i wielkie oczekiwania...
Jest ciężko.
Owszem, to trudne.
Myślę, że masz dodatkową presję.
Ferrari to Ferrari.
- Narodowa czerwień. - Tak.
Ferrari ma w genach walkę o zwycięstwo.
Wiemy, że to niełatwe. Rywale są silni.
Musimy być mocniejsi i szybsi.
Taki powinien być nasz cel.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Rozpoczyna się nowa era Formuły 1
na torze Sakhir w Bahrajnie.
Pierwszy wyścig w nowym sezonie to chrzest bojowy.
Prawdziwa próba dla dziesięciu nowych aut.
Nigdy nie ścigały się koło w koło.
Teraz wszystko jest w rękach kierowców.
Walka z Maxem zawsze jest trudna.
Ścigamy się ze sobą przez większość kariery.
Dorastaliśmy w wyścigach.
Mieliśmy kilka mocnych starć, kilka kolizji.
Wtedy się nie przyjaźniliśmy.
Teraz jesteśmy w czołowych zespołach i walczymy o mistrzostwo.
Chcę go pokonać tak samo jak on mnie.
Tak już jest.
I zawsze było.
Wspaniały powrót Kevina Magnussena
i wywalczenie P7.
Bardzo się denerwuję.
Miałem ponad roczną przerwę od bolidu.
Pod presją łatwiej o błąd.
To jego pierwszy wyścig po przerwie, więc wątpliwości są normalne.
Oby obyło się bez większych błędów.
Musi znów oswoić się z bolidem Formuły 1.
Gdy wsiadam za kierownicę bolidu, chcę sprostać zadaniu.
W Bahrajnie trwa okrążenie formujące.
Pierwszy wyścig w nowych bolidach.
Kto wie, jak będzie.
Trzydzieści sekund. Powodzenia.
Dobra, do dzieła.
- Test radia. - Wszystko gra.
Ostatni bolid na starcie.
Na start czeka 20 bolidów.
Nowy sezon.
Nowa era Formuły 1.
Widzimy pięć świateł.
Ruszyli!
Doskonały start Leclerca.
Verstappen zbliża się do Ferrari.
Leclerc po wewnętrznej. Nadal prowadzi.
Magnussen po zewnętrznej próbuje atakować rywali w czołówce.
Dalej, Kev!
Wyprzedza Sergia Péreza po zewnętrznej.
Doskonale. Dobra robota.
Magnussen zblokował koła, a teraz czuje presję Sergia Péreza.
Cholera.
Pérez zrównuje.
Wyprzedził. Magnussen nic nie mógł zrobić.
Kurwa.
Dobra robota. Budujmy przewagę.
Dalej, Checo!
Pérez atakuje Hamiltona.
Wyprzedza go po zewnętrznej.
Brawo.
Coś mi nie gra.
Przyjąłem.
Russell próbuje atakować Kevina Magnussena.
Blokuje się lewy przód.
Pierwszy zakręt.
Magnussen znowu blokuje koła.
Russell z łatwością go wyprzedza.
Magnussen z własnej winy spada na siódmą pozycję.
Charles Leclerc na prowadzeniu.
Zjedź do boksu.
Przyjąłem.
Zjeżdża lider wyścigu, Charles Leclerc.
Powinien utrzymać prowadzenie.
Leclerc przed tobą wyjeżdża z boksu.
Jesteś przed Verstappenem.
Verstappen tuż za Leclerkiem.
Verstappen ma DRS.
Max, możesz wyprzedzać.
Max Verstappen na prowadzeniu.
Czy Leclerc zdoła odzyskać pozycję?
Dawaj.
Wraca na prowadzenie.
Verstappen ma DRS.
Dobra.
Verstappen znowu atakuje!
Ale teraz Leclerc ma DRS.
Leclerc drugi raz odzyskuje prowadzenie.
Fantastyczna walka.
Świetna robota, tak trzymaj.
Ciśnij, Max.
Kierownica stawia duży opór.
Mocne zblokowanie.
Zblokowały się.
Leclerc i Verstappen zmieniali prowadzenie pięć razy
na dwóch okrążeniach.
Verstappen 1,2 sek. za tobą.
Idzie świetnie.
Leclerc z Ferrari na prowadzeniu.
Dawaj!
Tuż za Magnussenem jest Gasly.
Ciśnij.
Francuz po zewnętrznej.
Magnussen nie odpuszcza.
Dalej!
Dawaj, Kev!
Ciśnij.
Magnussen wyprzedza Gasly’ego. Odzyskuje siódmą pozycję.
Wspaniale.
Zajebiście.
Widać, że powoli tracę moc.
Pierre Gasly odpada z wyścigu.
Silnik zgasł.
Nagle poczułem
gorące powietrze na karku.
Zobaczyłem wielkie płomienie.
Zacząłem działać instynktownie.
Próbowałem jak najszybciej wysiąść.
To niebezpieczny sport
i zawsze taki będzie.
Bolid AlphaTauri płonie na trzecim zakręcie.
To oznacza samochód bezpieczeństwa.
Wyjeżdża samochód bezpieczeństwa.
Za tobą Verstappen.
Bolidy będą jechać w szyku podczas sprzątania toru.
Pozostanie siedem okrążeń.
Charles Leclerc pierwszy w szyku.
Za nim Max Verstappen, Carlos Sainz,
Sergio Pérez, Lewis Hamilton,
George Russell i Kevin Magnussen.
Wciąż mamy P7?
Potwierdzam, nadal P7.
W Bahrajnie znów będzie gorąco.
Samochód bezpieczeństwa zjeżdża.
Samochód zjeżdża.
Charles dociska i wracamy do gry.
Sainz tuż za Verstappenem.
Verstappen utrzymuje pozycję.
Co z akumulatorem?
Co to, kurwa, jest?
Kurwa.
Verstappen ma problemy.
Atakuj.
Carlos Sainz wyprzedza Maxa Verstappena.
Bolidy Ferrari na czele w Bahrajnie!
Co mam robić?
Nic nie poradzimy.
Teraz Verstappena wyprzedza Pérez z jego zespołu.
A także Hamilton oraz Russell.
No i się zesrało.
Max Verstappen odpada z wyścigu!
Nie do wiary.
Tracę moc.
Do kurwy nędzy.
Zostały dwa okrążenia. Blokuj ich.
Pérez też traci moc.
Hamilton coraz bliżej.
- Silnik padł. - Tak.
Nie wierzę.
Wielkie rozczarowanie Red Bulla.
Pieprzyć to.
Oto Charles Leclerc, który wygrywa Grand Prix Bahrajnu.
P1, jazda!
Tak się otwiera sezon. Tak jest!
Scuderia na pierwszym i drugim miejscu.
Kevin Magnussen piąty.
Kev, masz P5.
Tak jest!
Dziękuję.
Było idealnie.
Kevin, to dopiero powrót wikinga.
Jest zajebiście, nie mogę uwierzyć.
Ciężka praca i gówniane wyniki przez trzy lata.
Wreszcie popłaciły.
P5, panowie.
Kurwa.
Zdobycie dwóch pierwszych miejsc
jest bardzo emocjonującą chwilą dla zespołu.
To było niesamowite.
Lepiej być nie mogło.
Ja chrzanię.
- Za nic byś nie uwierzył. - Nie.
Ani ja.
Dziwnie mieć z wami szczęście.
Nie przywykłem. Dostawaliśmy po dupie, a teraz...
Poszło po naszej myśli.
Kevin, to jest jak lekarstwo.
Też tego potrzebowałem.
- Gene cieszy się jak cholera. - Na pewno.
Dzięki raz jeszcze.
Guenther!
Nikt nie oczekiwał takiego powrotu.
Zawsze są ludzie, którzy mówią,
że będziemy już tylko ostatni.
Nagle jesteśmy tuż za faworytami.
Taki był nasz cel.
Mattia miał podobną sytuację.
Był krytykowany przez ludzi.
Lepiej nie słuchajmy ich w przyszłości.
- Na zdrowie. - Zdrowie.
- Twój nos mieści się w kieliszku? - Jeśli twój, to i mój.
Strasznie trzęsie.
Lewis, wybacz gówniany bolid.
Jeśli masz problem, to zmień jebany wóz.
Powiem tylko, że niebezpiecznie pogrywacie.
O Boże.
Był tam uwięziony. To najgorszy koszmar dla kierowcy.
F1 to najbardziej bezwzględny biznes, w jakim byłem.
Jeśli chce zostać w zespole, musi mieć wyniki.
To będzie ostra jazda.
Nie zjeżdżaj!
Kurwa, co robicie?!
Zaczynasz widzieć wady.
- Kurwa. - Tak nie może być.
Co to ma być?
Coś knujecie? Domagają się kary.
Przejdę na tryb latynoski.
Mam tego dosyć.
Alpine chce pozwać Piastriego. To pojebane.
Jestem kierowcą McLarena.
Red Bull wygrywa!
Vamos!
Nie oszukiwaliśmy.
Dam z siebie wszystko.
Jeśli nie zdobywasz punktów, to wypadasz.
- Nie! - Moje pierdy nie śmierdzą.
Vamos!
- Musimy zacząć... - Kurwa!
myśleć o zmianach.
Szlag.
Jebać wszystkich.
Napisy: Krzysztof Kowalczyk