Uma volta da corrida decidirá o campeonato.
Ele está mesmo atrás de mim?
Com pneus novos?
Michael, isso não é correto.
Será o primeiro Campeonato do Mundo para Verstappen?
Será o oitavo Campeonato do Mundo
para Lewis Hamilton?
Vá lá!
Verstappen lidera a corrida.
Não!
Meu Deus!
Se queremos mesmo alguma coisa,
fazemos o que for preciso.
Atingiu um nível que ninguém esperava.
Que loucura do caralho.
A INTENSIDADE
Não tenho pena dele. Porque havia de ter?
Foi um ano duro.
Foda-se.
O Yuki é um diamante em bruto.
- Acelera mais. - Cala-te!
A RIVALIDADE
Não podemos cometer erros.
Leclerc vai ao muro!
Que desastre.
Tenho de lhes mostrar que sou o tal.
- Bem-vindo à Mercedes. - Obrigado.
A POLÉMICA
Travou--me à frente!
- Como descreve as relações? - Ganhava-lhe à pancada.
- Que caralho estava ele a fazer? - Filho duma puta!
Boa!
É uma guerra aberta.
Foda-se!
A CORRIDA ACABA
Há tanta pressão.
Bandeira vermelha.
NUNCA ACABA
A Red Bull tem um alvo nas costas no próximo ano?
Todos têm um alvo nas costas no próximo ano.
FÓRMULA 1 A EMOÇÃO DE UM GRANDE PRÉMIO
UM NOVO AMANHECER
AS DOLOMITAS ITÁLIA
Merda. Abre a janela. Nem conseguimos respirar.
Raios, está tão quente.
E tenho de estar aqui contigo.
Caramba, lá vamos nós!
Conheço o Mattia há algum tempo e ficámos amigos ao longo dos anos.
Trabalhamos muito, mas também nos divertimos.
Fica à direita!
O camionista disse: "Quem são aqueles cretinos?
"Para onde vão, caralho?"
Na Haas, partilhamos com a Ferrari
todos os componentes que se pode comprar a outra equipa.
Fizemos um acordo de colaboração técnica
para comprar o motor deles e todas as peças.
Parece que este ano a Ferrari tem um carro muito competitivo.
Vê como faço esta curva.
Abranda, Mattia.
- Este carro minúsculo... - Não confias?
Tenho aqui tudo.
Agora o banco avança.
Conheço o Guenther há muitos anos.
É um tipo impressionante.
Sempre lhe digo:
"Agora és o protagonista da série da Netflix, o ator principal."
Que dia lindo.
Como te lembraste de fazer vinho?
Produzir um pouco como passatempo.
O vinho precisa de paciência, de tempo.
- Fazer pouco... - Qualidade e não quantidade.
Tal como a F1.
Tentamos a qualidade, mas às vezes falhamos.
Para onde me levas?
Vamos apanhar as uvas.
Dou-te a prenda antes de começar, Mattia.
Para esconderes a barriga.
Obrigado.
Numa parceria, numa colaboração,
é muito importante que nos ajudemos uns aos outros quando é preciso.
Dou-te um beijinho mais tarde.
Vais comê-las todas.
Há mais expetativas com a Ferrari do que com qualquer outra equipa.
No ano passado, tivemos um resultado péssimo.
O carro é tão difícil de pilotar.
Que frustrante.
Vá lá!
O nosso lugar tem de ser mais à frente. Temos de competir em cada corrida.
O Ferrari abandona a corrida antes de começar.
Que desastre! Foda-se!
Vamos provar.
Estamos a começar a temporada de 2022.
Trabalhámos muito no monolugar para tentarmos voltar
e sermos competitivos com um carro e uma equipa muito fortes.
A carne salgada.
- Obrigado. - Obrigado.
- De nada. - Obrigado.
É um bom emprego, Guenther.
- Não é? - Sim, senão não o faria.
No início da temporada há sempre muitas oportunidades e esperança.
Com o novo motor da Ferrari,
estou confiante de que podemos voltar ao meio do pelotão.
O nosso objetivo é ganhar o Campeonato do Mundo.
Os nossos carros vermelhos a lutar à frente.
Temos sonhado com isso.
BARÉM
Olá e bem-vindos à zona dos adeptos no Circuito Internacional do Barém
para o Grande Prémio do Barém,
a primeira corrida da nova temporada de F1 em 2022.
- Hoje a temperatura está perfeita. - Obrigado.
Sim. Não podia ser melhor.
Não estás contente hoje?
Só adormeci às duas da manhã.
Meu Deus!
Por causa da adrenalina.
No início da época de 2022, creio que nunca houve tanta propaganda
na história da modalidade, sinceramente.
Senhoras e senhores, o campeão do mundo Max Verstappen!
- Max Verstappen, obrigado por voltares. - De nada.
O que achas de estar nessa cadeira?
É confortável, por isso...
Estou ansioso por domingo. Vou arrasar aquela merda.
"Arrasar aquela merda"?
Não te despistes!
Percebo, querem drama.
Dizemos que é documental, mas...
Não é documental.
Mais parece o Top Gun do que uma série documental.
Deem as boas-vindas à equipa seguinte,
George Russell e Lewis Hamilton.
Sinto-me bem, pronto para a temporada.
Isto é fixe.
- Tudo bem? - Sim.
Um aplauso para a AlphaTauri,
Yuki Tsunoda e Pierre Gasly.
O meu objetivo de carreira é chegar ao ponto
em que já não precise de me apresentar a vocês.
Vem aí a próxima equipa, a McLaren.
Demasiado cedo.
- Conduzes tu? - Conduzo, pois.
Vais atrás, querida.
- Que horas são estas, porra? - A culpa não é minha, garanto.
Foi de quem?
Não foi minha.
Tenho namorada, a Luísa.
A tua porta está aberta, querida.
- Às vezes tens de a fechar. - Espera.
- Força. - Vá lá.
Está a correr bem.
Estou a gostar de tudo.
PILOTO
No início de uma época como esta,
queremos dar o grande passo seguinte.
Pole position, pá.
Obrigado, Lando.
Um aplauso para Daniel Ricciardo e Lando Norris!
PILOTO
Estou muito bem.
- Daniel! - Diz uma piada!
Até agora, as multidões têm sido malucas.
Uma loucura. É fixe fazer parte disto.
Como estão? Tudo bem?
2022 representa um novo amanhecer para a Fórmula 1.
É a maior revisão
que os regulamentos técnicos da Fórmula 1 já tiveram.
A nível do design dos carros,
tudo de uma ponta à outra é novinho em folha.
- As diferenças são interessantes. - Está tudo diferente
Que loucura os carros serem tão diferentes.
Com os novos regulamentos,
os carros podem seguir-se mais de perto
e temos melhores corridas e mais ação.
É fixe, não?
O facto de os pilotos poderem competir mais perto uns dos outros
criará muito drama.
Tenho a certeza de que os pilotos também adorarão,
porque são lutadores.
Como no Coliseu da antiguidade.
De quem é esse assento?
Do Checo, creio, por causa do rabo gordo.
Estão todos animados com a temporada
porque é um passo rumo ao desconhecido.
Os novos regulamentos técnicos acompanham um limite orçamental.
As grandes equipas terão menos dinheiro para competir.
Há tanto potencial para se inverter a ordem.
Porque tens sempre coisas fixes no carro?
Não sei. Ainda nem o vi.
Quando vi o nosso carro e os dos outros, pensei:
"Caraças, parece veloz."
Toda a gente ficou chocada com o que a Mercedes produziu.
Confesso que parece uma merda.
- Não sei, pá. - Se olhares daqui.
Não sou engenheiro, sou piloto.
Parece quando se deixa cair massa de pão e faz...
Tens razão.
- Não importa. - George, o que é isto?
Não me perguntes. Todos olham para mim. Não o desenhei.
Acho que tem bom aspeto.
O Ferrari parece melhor, mas...
A Ferrari tinha tudo resolvido. O carro estava incrível.
Diferente do nosso, claro.
- Quem acertou? - Meu Deus, não sei.
O carro é lindo, mas é tão diferente dos outros.
Olá, como estás?
Estão todos muito entusiasmados.
Desde que seja rápido,
o que importa?
Quando o apresentámos,
já achávamos que era um carro excelente.
Sabíamos que éramos competitivos e estaríamos perto da luta pela vitória.
É uma sensação que eu nunca tive
e é a melhor que um piloto pode ter.
Será interessante. Seria fixe se pudéssemos correr.
Estou confiante
porque sei o que trabalhámos no passado
para chegar aqui.
É só entusiasmo para entrar na pista
e mostrar a todos do que o carro é capaz.
Quero ser campeão do mundo
e acho que este ano temos uma oportunidade.
SEXTA-FEIRA TREINOS
Sejam bem-vindos.
Está na hora dos treinos
antes do Grande Prémio do Barém, a primeira corrida da temporada de 2022.
Tudo bem?
Sim.
Este ano não sabemos o que vai acontecer.
Não sabemos quem ficará à frente.
Teste de rádio.
Oiço bem.
Adoro a Fórmula 1,
talvez não nos últimos minutos do campeonato do ano passado.
Não!
Max Verstappen é campeão do mundo!
Do caralho!
Boa!
Foda-se!
Não quero parecer um disco riscado.
Este ano os pontos voltam a zero,
mas a vitória só acontece se conseguirem levar o carro ao limite.
Se acertarmos, sei que ambos ganharão corridas
e espero que disputem o campeonato.
Veremos quando se acenderem as luzes.
É bom ver o número um no carro.
- Temos de o manter lá. - Exato.
O número um está disponível se ganhamos o campeonato.
Para mim é o melhor número que há.
É uma dinâmica diferente, passar do caçador ao caçado.
O Max, com aquele número um no carro,
é o atual campeão do mundo
e agora é o alvo.
Ter um alvo nas costas não importa,
porque temos de acreditar que podemos ser os melhores.
Teste de rádio.
Oiço bem, Max.
Ele ainda tem ganas porque quer ganhar mais.
Provou o sabor da vitória.
O objetivo nesta temporada
é ganhar outro campeonato.
A forma mais rápida de nos tornarmos impopulares
é começarmos a ganhar.
A sensação de ganhar é sempre a melhor.
Pensei que nos convidavas a escalar a tua montanha no inverno.
Não conseguiam, seus malditos...
Cristo, são de um país plano!
- Estaríamos no sopé, tipo... - Exato.
Este ano queremos regressar.
Vamos essencialmente recomeçar a Haas F1.
Temos um carro novo.
Está tudo pronto.
Portanto estou cautelosamente otimista.
A Haas investiu tudo em 2022.
Este é o ano em que têm de provar o que valem.
Olá.
Ciao.
C'um caralho! Tu outra vez não, Fred. Quer dizer...
- Estás bem? - Merda.
No entanto, todos os anos, se algo corre mal,
parece sempre ir bater à porta do Guenther.
TRÊS SEMANAS ANTES
TESTES DE PRÉ-TEMPORADA
Foda-se!
Pouco tempo.
Olá.
Oficiais ocidentais disseram
que a Rússia quer ocupar uma grande parte da Ucrânia.
Começou a guerra.
Dezenas de civis foram mortos em ataques de mísseis.
Guenther, nesta altura difícil para o mundo,
a sua equipa tem desafios específicos por causa do patrocínio russo.
As pessoas farão perguntas sobre a participação russa no desporto.
E o futuro de Nikita Mazepin?
A situação é que ele é russo, é um dano colateral.
Guenther Steiner, muito obrigado.
Foda-se.
Tens um minuto?
Não preciso desta merda.
Não quero mais nada com os russos até ir desta para melhor.
Nesta última hora,
a equipa da Haas F1 decidiu de imediato terminar
o contrato de piloto de Nikita Mazepin.
A Haas encarava a primeira corrida da temporada
apenas com um piloto.
É desastroso.
Tenho de ligar ao Gene.
Não há muitos pilotos no mercado.
A lista está a diminuir.
É uma grande responsabilidade porque define o rumo da equipa.
Olá, Gene.
Vou resolver isto. É o que temos de fazer.
Tento tomar a melhor decisão possível.
Temos de agir depressa.
Falta-lhes um piloto.
A questão é quem ocupará o segundo lugar?
Achaste que te voltarias a sentar nessa cadeira?
Não.
Kevin Magnussen tomou o freio nos dentes.
Vai ser uma corrida suja.
Não tenho medo quando piloto.
O Magnussen fez-me sair da pista.
- O piloto menos empático da grelha. - Chupa-mos.
Kevin Magnussen num grande acidente.
Idiota de merda!
Foi a pior experiência que já tive em qualquer carro de corrida.
Para nós também não é uma boa experiência. Basta.
O Guenther ligou-me a dizer que optariam por outros pilotos.
O Kevin partiu-me a porta.
Ele não parte a minha porta, caralho. Manda-o à merda.
Acho que não tenho de falar sobre portas com o Kevin.
Ele aprendeu a lição.
BARÉM
É bom ver-te de volta.
Vi a notícia de que o Mazepin tinha perdido o lugar,
mas não esperava poder voltar.
Achei que não teria hipótese.
Olá, meu.
- Como estás? Bem-vindo de volta. - Obrigado.
- Como estás? - Bem.
Olá, malta.
Quando o Guenther ligou, foi uma surpresa enorme
e uma oportunidade que agarrei logo.
Ele mudou muito ou é o mesmo tipo que saiu há 12 meses?
Parece que envelheceu dez anos...
Foi uma estimativa.
Olha! Não engordaste assim tanto.
É arriscado voltar a contratar alguém que despedimos,
mas quem não arrisca não petisca.
Trazer o Kevin de volta é arriscado
porque ele não pilota um carro de Fórmula 1 há um ano
e o que a porta do Guenther demonstra
é que o lado volátil do Kevin poderá ser difícil de gerir.
Não se lembrava de como pôr o capacete.
Ainda te lembras? Estou a ver se fazes tudo bem
após um ano de férias.
- Diverte-te. - Assim farei.
O Kevin voltou uma segunda vez.
O tipo que regressa sempre.
É a última oportunidade do Kevin na Fórmula 1.
Ele sabe disso e, se quiser ficar na equipa,
tem de correr bem como os outros.
- Teste de rádio, Kevin. - Oiço bem.
SÁBADO QUALIFICAÇÃO
Bem-vindos à temporada de 2022.
O sol pôs-se aqui no deserto e é tempo de um novo amanhecer na F1.
Novos regulamentos e carros totalmente diferentes.
Agora vamos correr a sério.
A estratégia de hoje?
Se formos mais rápidos, venceremos.
Excelente. Veremos como corre.
A qualificação é tudo
porque determina a posição de arranque na grelha de domingo.
É preciso arrancar da frente
para que os outros 19 pilotos arranquem atrás de nós.
- Como estava o carro ontem? - O equilíbrio não era mau.
- Tenho de o encontrar. - Sim.
- Diverte-te. - Certo. Obrigado.
Antes da qualificação há alguma incerteza.
Os monolugares estão tão diferentes este ano.
Todos os pilotos vão tentar adaptar-se
a algo completamente novo.
Lando, sai para a pista, por favor.
Ninguém sabe quem será competitivo ou não.
A pista está livre.
Entendido.
Vamos lá.
Temos uma hora de qualificação pela frente
para ver quem arrebata a primeira pole position da temporada.
Um deslize de Daniel Ricciardo
que o deixa no 18.o posto.
Daniel, infelizmente estás na P18.
Entendido.
Foda-se.
Pierre Gasly não domina bem o carro, atualmente em décimo.
Lando Norris a debater-se com o McLaren.
- Onde ficámos? - Na P13.
Que bom...
Bem, foi o melhor que conseguimos hoje.
Na onboard do Haas de Mick Schumacher.
Perdi o controlo.
- O Sainz atrás. - Foda-se!
Uma má volta de Schumacher.
Cruza a meta e fica em 12.o.
De volta a Kevin Magnussen, o Haas tem ritmo.
Foda-se!
Perdemos a direção assistida no início desta volta. Foda-se.
Cuidado com a direção assistida. Tem um problema hidráulico.
Não metas mudanças a abrandar.
Não metas mudanças.
Vamos ver se consertamos o carro.
Vai haver polémica, caralho.
Tem uma fuga hidráulica.
Foda-se!
A fuga hidráulica no carro do Kevin está a piorar.
Kev, achamos que temos uma fuga hidráulica.
Foda-se!
Claro que este problema não nos enche de confiança.
Está tudo no limite.
O mais importante para o Kevin é manter a calma.
Fabi, é seguro correr?
Se corrermos nesta sessão, vai piorar.
Podíamos fazer só a volta rápida.
Kev, fala o Ayao.
Achamos que só podemos fazer uma volta, por isso...
Mas se houver um problema, para, por favor. Está bem?
Kev, ouves-me bem?
Kev?
COPENHAGA DINAMARCA
Vais para a água com o pai? Um, dois...
Agora sou pai.
Já sabem, quando temos um bebé,
torna-se a maior prioridade da vida.
Vamos calçar isto.
Isso é tolinho.
Dantes eu zangava-me muito.
Sei que cometi erros,
mas, mentalmente, mudei muito.
Agora sei isso e corro com uma disposição diferente.
Kev, ouves-me bem?
Sim. Entendido.
Só preciso de uma volta no final.
Charles Leclerc vai fazer uma volta muito rápida.
A Ferrari tem um pouco de ritmo na manga.
Uma dobradinha da Ferrari.
Charles Leclerc com um décimo de avanço sobre o colega.
Vamos embora!
Vejamos do que a Mercedes é capaz.
Russell cruza a meta, apenas no nono posto.
Desculpem. Não sei que raio aconteceu.
Lewis Hamilton nos cinco primeiros.
Vamos continuar, havemos de melhorar.
A pista está livre à saída das boxes.
Temos pouco tempo?
Faltam dois minutos e 50.
A última hipótese de Kevin Magnussen fazer uma volta perfeita.
Acelera agora.
Vá lá!
- Vá lá. - Força!
A mulher e filha de Magnussen a verem na garagem.
O Kevin pilota com primor.
Parece eletrizado. Foi muito rápido.
Cruza a meta
no sétimo posto!
Foi uma boa volta, meu. P7.
Boa, malta.
Bem-vindo de volta, meu.
Sétimo posto num Haas! Estupendo.
O pai!
Mamma mia!
Ele foi bom, sabem?
Sainz cruza a meta. Não consegue a pole position.
Estás na P3.
Verstappen cruza a meta agora.
Verstappen é o mais rápido para já.
Conseguirá Leclerc roubar-lhe a pole?
São os Ferraris contra a Red Bull.
Acelera na última curva.
Que tal está?
Primeira posição.
É assim mesmo!
Levou o seu tempo,
mas a Ferrari voltou para a frente da grelha.
Verstappen, o favorito da temporada, não consegue a pole.
- P2. - Belo esforço, Max.
Podemos dizer que voltámos mais ou menos à velha forma.
Está com melhor aspeto.
O ponto de partida ideal para nós.
Significa ter um carro que permite aos nossos pilotos dar o seu melhor.
Entrar na disputa pelo degrau mais alto do pódio.
Não esperavas isto, pois não?
Eu não esperava, caralho!
Tenho de ligar ao Gene.
Olá, Gene. Não foi mau, pois não?
Foda-se, agora sabemos o que temos.
Sabemos que podemos, só temos de continuar.
Não fazer merda, sabes?
Ele vacilou.
Comparado com o Leclerc, ia à frente e perdeu algum tempo.
Mas podemos correr a partir daí.
- Parabéns. - Obrigado.
A Red Bull teve uma boa prestação.
Vais conseguir manter a pole e transformá-la numa vitória amanhã?
Assim espero,
mas é verdade que estão fortes, sobretudo na corrida.
Nem tudo está feito. Há muito trabalho pela frente.
A primeira qualificação correu bem.
Sobretudo após os dois últimos anos, motivou toda a gente.
Mas a primeira corrida é o primeiro teste.
Temos de a agarrar de mãos ambas e dar tudo por tudo.
Mattia, parabéns.
Bom trabalho. Muito renhido.
Ainda espero que a Red Bull tenha um bom desempenho.
Eles são os adversários
e só poderemos disputar o título
quando os derrotarmos.
- Ganhem os dois amanhã. - Obrigado.
Espera-se sempre muito da Ferrari.
Pensar que não ganham um campeonato há década e meia
é espantoso.
Se tiverem a mais pequena hipótese,
haverá a expetativa de que ganharão
e que estão prontos para ganhar.
Isso recai sobre o Mattia.
Guenther, não sei se sentes o mesmo, mas passados alguns anos,
pode ser o stress ou as expectativas a gerir...
É duro.
Sim, é duro, mas acho que tens uma pressão adicional.
A Ferrari é a Ferrari.
- O vermelho nacional. - Pois.
Para a Ferrari, disputar a vitória está-nos no sangue.
Sabemos que não é fácil. Os adversários são excelentes.
Temos de nos tornar melhores e mais competitivos.
Tem de ser o nosso objetivo.
DOMINGO A CORRIDA
Uma nova aventura na Fórmula 1 está prestes a arrancar
no circuito de Sakhir, no Barém.
A primeira corrida da nova temporada é a prova de fogo.
O verdadeiro teste para os dez monolugares novos.
Nunca correram roda com roda.
Cabe aos pilotos fazê-los transpor a meta.
Compito sempre com o Max no limite.
Corremos um contra o outro quase desde o início das nossas carreiras.
Crescemos juntos nas corridas.
Tivemos algumas lutas renhidas e colisões.
Naquela altura não éramos melhores amigos,
mas ambos estamos em equipas do topo e disputamos os campeonatos.
Quero vencê-lo tanto como ele me quer vencer e é assim.
Sempre foi assim.
Que belo esforço de Kevin Magnussen no Haas
para qualificar no sétimo posto.
Estou bastante nervoso.
Quando não pilotamos um carro de corrida há mais de um ano
e estamos pressionados,
é mais fácil cometer um erro.
Com o Kevin na primeira corrida, há sempre a incerteza.
Espero que consiga completar a corrida sem cometer erros,
porque teve de voltar a dominar um carro de F1.
Quando entro no carro e ponho o cinto,
tenho de atuar.
A volta de formação está a decorrer aqui no Barém.
Os pilotos nunca correram nestes monolugares.
Quem sabe o que vai acontecer?
Trinta segundos. Boa corrida, pá.
Vamos a isto, pessoal.
Teste de rádio.
Oiço bem.
O último carro está na grelha.
Os 20 carros estão alinhados.
Uma nova temporada.
Um novo amanhecer para a Fórmula 1.
Cinco luzes acesas.
Começa a corrida no Barém.
Um arranque fantástico de Charles Leclerc.
Verstappen entra na primeira curva com ele.
Mas Leclerc está à frente de Verstappen e lidera a corrida.
Kevin Magnussen surge por fora.
Quer envolver-se na batalha com Pérez, no Red Bull.
Força, Kev!
Ultrapassa Sergio Pérez por fora.
Foi fantástico. Muito bem.
Magnussen teve um bloqueio
e Pérez vai estar em cima deles.
Merda!
Pérez ao lado dele.
Conseguiu passar.
Magnussen não podia fazer nada.
Foda-se!
Muito bem. Vamos aumentar a margem.
Força, Checo!
Pérez ataca Hamilton.
Passa Hamilton por fora nas calmas.
Boa, meu.
Algo não está bem aqui.
Entendido.
Russell ataca agora e tenta ultrapassar Kevin Magnussen.
A dianteira esquerda está a bloquear.
Entram na primeira curva.
Magnussen tem outro grande bloqueio
e Russell ultrapassa com facilidade.
Magnussen desce para o sétimo posto. Tudo obra sua.
Charles Leclerc lidera agora.
Tens de ir às boxes. Confirma o pit-stop.
Entendido.
Charles Leclerc lidera e vai às boxes.
O pit-stop corre bem e deve continuar a liderar.
O Leclerc à tua frente à saída das boxes.
Estás à frente de Verstappen.
Max Verstappen na peugada de Charles Leclerc.
O Verstappen atrás com DRS.
Max, podes ultrapassar.
Max Verstappen passa-lhe à frente.
Mas poderá Leclerc contra-atacar Verstappen?
Vá lá.
Volta a liderar!
O Verstappen atrás com DRS.
Está bem.
Outra vez. Max Verstappen volta a tentar!
Mas mais uma vez, Leclerc tem DRS.
Leclerc lidera na segunda volta consecutiva.
Que duelo fantástico!
Excelente. Continua assim.
Acelera, Max.
O meu volante está muito pesado.
Grande bloqueio de Verstappen!
Meu Deus, bloqueou.
Leclerc e Verstappen trocaram a liderança cinco vezes
nas últimas duas voltas.
Verstappen atrás a 1,2 segundos.
Vais muito bem.
Leclerc continua a liderar para a Ferrari.
Força!
Kevin Magnussen pode ser ultrapassado por Pierre Gasly.
Acelera.
O francês ultrapassa por fora.
Magnussen tenta acompanhá-lo.
Vá lá!
Vá lá, Kev!
Vá lá!
Magnussen ultrapassa Gasly outra vez e volta ao sétimo posto.
Incrível, meu.
Espantoso.
Podem ver que estou lentamente a perder o ritmo.
Gasly sai da corrida.
O carro desligou-se.
De repente, comecei a sentir ar quente
na nuca.
De repente vi labaredas.
Nessas alturas, o instinto assume o comando.
Tentei sair o mais depressa possível.
Este desporto é perigoso
e nunca deixará de ser.
O AlphaTauri está a arder à saída da curva três.
Quase de certeza que ativará o Safety Car.
Safety Car ativado.
O carro atrás é o Verstappen.
Os carros podem acumular-se atrás do Safety Car,
para limparem a confusão do Gasly.
Faltarão sete voltas quando recomeçarmos.
Charles Leclerc pô-los a fazer fila atrás dele.
Max Verstappen, Carlos Sainz,
Sergio Pérez, Lewis Hamilton, George Russell e Kevin Magnussen
vão todos dar o máximo.
Continuamos na P7?
Confirmo. Continuamos na P7.
A corrida vai voltar a aquecer aqui no Barém.
O Safety Car nesta volta.
Lá vai Leclerc. Acelera e recomeça a corrida.
Sainz disputa o segundo lugar com Verstappen.
Verstappen fica à frente na chegada à curva um.
Meu, o que tem a bateria?
Mas que merda é esta?
Foda-se!
O Verstappen tem um problema, confirmo.
Ataca.
Carlos Sainz ultrapassa Max Verstappen.
Uma dobradinha da Ferrari aqui no Barém.
O que queres que eu faça?
Não há muita coisa a fazer.
Será Verstappen ultrapassado pelo colega Sergio Pérez?
Sim, foi.
Foi ultrapassado por Hamilton e por Russell.
O motor está a cagar-se!
Max Verstappen abandona a corrida!
Inacreditável.
Estou a perder potência.
C'um caralho!
Faltam duas voltas. Vais conseguir. Defende-te.
Parece que o Pérez também perdeu potência.
Hamilton aproxima-se.
- Perdi a merda do motor. - Sim.
Inacreditável.
Uma desilusão absoluta para a Red Bull.
Merda para isto.
Este homem, Charles Leclerc, vence o Grande Prémio do Barém.
P1. É assim mesmo!
É assim que devemos começar a temporada. Boa!
Uma dobradinha para a Scuderia!
Kevin Magnussen fica em quinto.
Kev, ficaste na P5, meu.
Boa!
Meu, obrigado.
Foi perfeito, porra.
Kevin, foi um regresso de Viking.
Fantástico. Não acredito.
Todo aquele trabalho
e os resultados merdosos dos últimos três anos
valeram a pena.
P5, pessoal. Caramba.
Foda-se.
Acabar a corrida à frente do pelotão
foi uma enorme emoção para nós todos.
É uma sensação espantosa.
Não podíamos desejar nada melhor.
C'um caralho.
Não esperavas isto?
- Não. - Eu não esperava!
É estranho ter sorte convosco.
Não estou habituado.
Levamos com a merda toda, mas desta vez...
Correu bem. Sim, é como...
Kevin, foi remédio santo.
Eu também precisava disto.
Falei com o Gene. Ficou feliz.
Imagino.
Obrigado mais uma vez.
Força, Guenther!
Ninguém esperava que voltássemos assim.
Há sempre quem diga: "Nunca mais voltas"
e "vais ficar em último para sempre".
De repente, estamos mesmo atrás dos grandes.
A intenção sempre foi essa.
Acho que o Mattia passou por algo parecido.
Muita gente a dizer mal.
É melhor não dar ouvidos a essa gente no futuro.
- Saúde! - Saúde.
O teu nariz cabe no copo?
Sim. Se o teu cabe, o meu cabe à vontade.
Há uma oscilação incrível.
Lewis, desculpa por isso ser uma merda de pilotar.
Se tens um problema, muda a merda do carro.
Garanto que estão a jogar um jogo perigoso.
Meu Deus.
Vê-lo preso naquele carro é o pior medo de um piloto.
A F1 é o mais implacável dos negócios em que já me envolvi.
Se ele quiser ficar na equipa, tem de atuar como os outros.
Vamos correr bem, caralho.
Fica na pista!
Foda-se! O que estão a fazer?
Começamos a ver o desgaste.
- Foda-se. - Não podemos continuar assim.
O que é aquilo?
Estão a inventar? Ele disse que querem sangue.
Vou entrar em modo latino.
Estou farto disto.
A Alpine quer processar o Piastri, uma loucura do caralho.
Sou piloto da McLaren.
A Red Bull ganha!
Vamos lá!
Não fizemos batota.
Vou dar tudo por tudo.
É simples. Se não tiverem boas prestações, saem.
- Não! - Calma. O meu peido não cheira mal.
Vamos lá!
- Temos de começar a pensar... - Foda-se!
... em fazer uma mudança.
Foda-se.
Que se fodam todos.
Legendas: Rodrigo Vaz