Hei. Hei, Toto.
Yasmeen. Husker ikke om du husker sist du var på universitetet.
Spurte om jeg kunne kalle opp hunden etter deg. En ære, sa du. Dette er Toto Wolff.
Dette er...
- Alle sier at navnet kler ham. - Ja.
Det er en kjekk og intelligent hund.
Takk, alle sammen. Vi har en helt spesiell gjest i dag.
Han har vunnet Førermesterskapet sju ganger på rad med Mercedes.
Og Konstruktørmesterskapet åtte ganger, ulikt noen annen.
Gi Toto Wolff en varm velkomst.
Jeg heter Toto Wolff og er lagleder og adm.dir. for Mercedes-AMG Petronas F1.
Takk for at du kommer hit. Hvordan har det siste året vært, særlig etter Abu Dhabi?
Det som skjedde i Abu Dhabi var langt utenfor vår fatteevne.
Verstappen overtar ledelsen i løpet!
Kom igjen!
Stoppeklokka lyver aldri.
Nei, Mike! Nei.
Den dagen løy stoppeklokka.
Verstappen holder seg foran.
Dette har blitt fuska med.
Det tilhører historien, men ligger i bakhodet før en ny sesong.
I 2022 kommer enormt mange regelendringer. Vi har en helt ny bil.
Valtteri forlater Mercedes til fordel for Alfa Romeo.
George måtte ta plassen.
Ja. Nydelig.
Ja. Nydelige greier.
Med en sulten ung mann på vei oppover
og Lewis Hamilton, tidenes beste fører,
i årets bil, setter oss i posisjon til å vinne.
Ambisjonen er å kjempe i toppen igjen.
SESONGOPPKJØRING
- God morgen. - Står til?
Bra. Med deg?
Hei.
Hvordan går det?
Har du sett at "walk of shame" er kortere i år? Vi forbedrer oss.
- Hvordan var vinteren? - Veldig fin.
Du spiste og drakk deg full?
- Hei, Yuki. - Hvordan går det?
Hvordan går det?
- God morgen. Står til med dere? - Bra.
God morgen.
- Hei. - Hei, Carlos.
Da begynner vi.
- Ja. - Null-null.
Det er flott å være tilbake. Spennende å se de nye bilene og regelverket.
Vi må kaste alt vi lærte i fjor over bord.
I morges tok vi bilder av bilene til sesongstart.
Det er overraskende at alle er helt ulike. Interessant.
2022 utgjør en ny begynnelse for Formel 1.
Bilene er mer forskjellige av utseende i år
enn noen gang tidligere i Formel 1-historien.
Alt er endra til det ugjenkjennelige.
Designfilosofi er ikke noe man avgjør på et blunk,
men flere måneder før vi engang ser bilen.
Laglederen må tro på designen.
At de har tatt de riktige valgene, er på vei i riktig retning.
Jeg har en mikrofon hengende over meg. OK. Ha det. Takk.
Testingen i begynnelsen av sesongen er sjakkdelen i Formel 1.
Da er søkelyset retta mot mekanikerne og laglederne,
som vil ha en bil på banen som lar førerne kjempe om løpsseier.
Kan vi levere, har vi alle ingrediensene som trengs for å kunne vinne.
Hvordan går det?
Vi har hatt spennende førerpar i Mercedes siden 2010,
med Nico og Lewis, Valtteri og Lewis og nå med George.
Jeg heter George Russell, er 24 år og Formel 1-fører for Mercedes-AMG Petronas.
- Føltes det bra å si det? - Ja, det gjorde vel det.
George var konkurranselysten hos Williams.
Han har bevist at han fortjener en plass på det beste laget, der han kan vinne løp.
God morgen. Hvordan går det?
Han måtte bare bevise det først.
- Alt klart, jo. For en service. - Ja.
Tror du har alt her.
- Takk. - Bare hyggelig.
- Bare ingen venner. - Vennene dine?
Takk for at dere venta. Beklager at jeg er sein.
Lewis Hamilton. Fører for Mercedes-Benz. Pokker. Hva heter det?
Mercedes-AMG Petronas F1.
- Skulle tro jeg visste det. - Det er sånn hvert år!
Etter det vanskelige fjoråret må jeg slå tilbake i år.
God morgen.
Jeg prøver å ta tilbake mesterskapet jeg ble frarøva.
Man må stille seg inn på nytt, omstille seg
og godta virkeligheten man står overfor. Og så fortsetter man med jobben.
Hva tror du, Seb?
- Det ser bra ut. - Hæ?
Det ser bra ut.
Veldig stort potensial her.
Vi begynner testinga av en radikalt annerledes bil.
På grunn av det nye regelverket
har vi lagd en bil med veldig lav høyde,
i bunn og grunn på bakken.
Vi har valgt en modig utviklingsretning,
og jeg er sikker på at det vi har gjort, peker i riktig retning.
Snart får vi se om den er konkurransedyktig.
Vi gjør oss klar til første testløp ved Bahrain International Circuit.
Banen er klar.
Vi har biler ute på banen.
Etter flere måneders utvikling får lagene se hva slags maskiner de har bygget.
Jeg tror at vi har et problem. Den føles rar allerede.
Ja. Dette føles feil.
Den kjører forferdelig. Sjokkerende dårlig.
Pokker.
Hvordan er bilen?
Noe føles galt her ute, mann.
Under testingen sliter alle lagene.
- Den rister utrolig mye. - OK. Mottatt.
Førerne kastes rundt inne i bilene.
Det blir veldig fysisk.
Se hvor mye den rister på slutten av rettstrekninga.
Der, ja. Man hører det.
Dette er noe lagene må få kontroll på.
De kan ikke gjøre sånn i begynnelsen av et Grand Prix.
For å få bilen til å gå raskt, må den være lav, tett på bakken.
Jo nærmere den er bakken, jo mer hopper den.
Den hopper rundt. Når man hever bilen, går den tregere.
Derfor blir det... Ser ut som om de hører på AC/DC.
Veldig mye risting på vei ut av fjerde sving.
Jeg så på Pimp My Ride før, og de hadde snodige biler,
hvor dempinga gikk opp og ned. Det så ganske kult og avslappa ut.
Dette likner, men det ikke kult eller avslappa. Det er ganske alvorlig.
Ser du hvordan den hopper opp og ned? Ganske vilt.
Hoppinga. Bak går bilen opp og ned, men så blir det veldig heftig for føreren.
Den hoppa. Jeg så det samme hos deg.
- Vi hoppa en del opp og ned, ja. - Ja. Samme her.
Jeg bare... Jeg vet ikke. Det føltes forferdelig.
Dere må vel bare undersøke det.
Det er et slit.
Det er alltid veldig vanskelig å vite hvor lett eller vanskelig det er å fikse noe,
for det handler mer om filosofien bak bilen, hvordan den er designet.
Det er viktig å erkjenne at det ikke gikk etter planen.
Nå er det opp til oss å slå tilbake.
Har vi noen som helst anelse?
Alle bilene spratt litt, og det er ikke forsvarlig.
Hvis man vil kjempe om mesterskaps- tittelen, må man ordne slike problemer.
Det ble mye diskusjon om at bilene hoppa.
Et problem for førerne.
Vi skal raskt fikse problemet.
Dette handler om aerodynamikk, så vi må ordne dette raskt
og konsentrere oss om bilens oppbygning.
Vi har biler tilbake på banen.
Ikke oppkjøringa lagene ønska seg,
men forhåpentligvis er de på riktig spor i ettermiddag igjen.
Bilen kjører veldig fort. Bra jobba.
Ferrari ser helt fantastisk ut.
Dette føles bra.
- Noen umiddelbare problemer? - Nei. Alt ser greit ut.
La oss se Mercedes-bilen, da.
Det hopper mye inn i niende sving.
Det føles ikke som noen forbedring på bilen.
Alle bilene hoppa, men de fikk ordna problemet ute på banen.
Vi får ikke fiksa bilen.
- Det er umulig. - Er bilen like hel?
Mercedes bare...
Det er mye av det bak på rettstrekninga. Interessant.
Vet ikke om det bare er meg, men... Jeg sliter veldig der ute.
Det er vanskelig for meg.
Hva sier de ved siden av?
- Den siden? - Nei, der.
- De sliter ennå. - De sliter, ja.
Hvert lag gjør fremgang, men hos Mercedes ser det ganske kaotisk ut.
Et ganske annerledes landskap for Toto,
noe han ikke har vært vant til i sin tid innen Formel 1,
der han plutselig henger etter.
La oss ikke glemme at Mercedes har knust all motstand i sju år.
I sju år har de knust alle sammen, ikke sant,
og endelig begynner de også å få problemer.
Unnskyld! Så...
Ja. Alle nyter vel egentlig dette.
Tidligere har vi skapt en maskin med sømløs ytelse.
Men i år er ikke bilen vår god nok, og man trenger beste bil for å vinne.
Hvis det mangler, vinner man ikke mesterskap.
LØP 4 ITALIA
Her har vi Lewis Hamilton. Tar en liten titt på Pierre Gasly.
Det går sakte på rettstrekninga.
Men Mercedes-bilen rister sånn, så den får ikke rykka.
Problemet er at bilen er langt dårligere enn det Mercedes er vant til.
Det er den de har å jobbe med, det de må kjempe mot.
- Hvor mange plasser har jeg mista? - Nå er vi på 14.-plass.
Dette gjør vondt for Lewis Hamilton.
Når man tror det ikke kan bli verre, kjører Verstappen forbi ham.
Denne bilen, altså...
Det kommer til å gjøre vondt.
Ja. En helg jeg raskt vil glemme.
LØP 6 SPANIA
-Se på Lewis. - Uten kjangs til å forsvare seg.
Carlos Sainz prøver seg som bare det.
Jeg hadde ikke brukt denne motoren om jeg var dere. Beklager.
Vi tror fortsatt at vi kan ta poeng i dag.
Hamilton tenker: "Hva er poenget med å trille rundt?"
Jeg likte ikke den radiomeldingen. Overhodet ikke.
Red Bull er vår eneste konkurrent i dag. Mercedes kommer ikke tilbake i tetstriden.
LØP 8
Det hopper sånn opp og ned. Jeg går fra vettet.
En frustrert Lewis Hamilton på åttende.
For faen, da.
Dette er en enorm utfordring for Toto, antakeligvis den største i hans tid i F1.
De er i kjempetrøbbel, og man kan ikke få understreket nok hvor mye trøbbel.
Velkommen til kysten av Kaspihavet, til Baku og Aserbajdsjan Grand Prix 2022.
ASERBAJDSJAN
- Checo! - God morgen.
Mercedes ligger på tredjeplass i Konstruktørmesterskapet når vi er i Baku.
Det er den verste sesongstarten de har hatt så lenge noen kan huske.
God morgen.
Og det er nytt for Toto...
For Lewis...
For hele laget, egentlig. At de må forholde seg til dette.
Kom igjen. Kjør.
Gi ham en varm velkomst. George Russell fra Mercedes!
Hvordan går det? Hvor skal vi?
Mercedes.
Hei, dere.
- Hvor er Lewis? - Hvor er Lewis Hamilton?
Nei. Jeg tar det ikke personlig. Slapp av.
De venter på Lewis.
Problemet vårt denne sesongen, med all hoppinga i bilene,
har gjort det veldig vanskelig for oss førere å vinne.
Alle forventer at Mercedes skal vinne.
Jeg signerte kontrakt med Mercedes fordi de vinner mesterskap,
men så vinner vi ikke. Vi har verdens- mester Lewis Hamilton, men vinner ikke.
Alle føler på presset.
Gi ham en varm velkomst. Den sjudoble verdensmesteren
fra Mercedes: Lewis Hamilton!
Velkommen...
Det suger, altså. Det suger.
Lewis!
Først føler du at du ikke gjør det bra, og så føler du at du skuffer fansene.
Det er aldri noen god følelse.
- Du krysser fingrene? - Ikke gi opp, mann. Du må aldri gi opp.
Dette har vært den verste bilen å kjøre noen gang.
Som fører blir du tatt ut av elementet ditt,
siden bilen ikke oppfører seg sånn som du vil.
Problemer utenfor din kontroll.
Tusen takk.
...en varm velkomst til Lewis Hamilton og lagkamerat George...
Alle mekanikerne føler nok sterkt på ansvaret.
Og det er bare de som kan finne en løsning på dette.
God morgen.
Hovedbudskapet når vi ikke presterer kjempebra handler om seighet.
Som Toto sa, så fins det ingen magisk løsning.
Alt handler om å stole på våre egne og prosessene og få det beste ut av det.
Femteplass er flott. La oss se hva annet vi kan få til.
-"Flott" er å ta i, men absolutt. - Det er helt greit.
Det er det alle vil si.
- Timeplanen suger. - Hva mener du?
Du har sagt i ti år at det burde være kortere...
- Ikke gjør det verre. - ...og mindre media.
Ikke gjør det verre. Det skal være tre dager. Nå er det en firedagers.
Det er lenger.
Begge førerne blir opprørte når de ikke presterer som de ønsker.
Men når man ser at man mislykkes, må man fortsette å stole på hverandre.
Det aller viktigste for oss er å få fiksa bilen,
og jeg er til syvende og sist ansvarlig om vi ikke presterer.
Vi skal gi førerne en bil de kan vinne med og kjempe om VM-tittelen med.
Vi skal gjøre det bedre.
Jeg trenger egentlig en der og der, men den må flyttes...
Det er ganske utfordrende å fikse hoppinga.
Men klarer vi å finjustere strukturen optimalt i bilen,
kan vi kjempe om å vinne løp.
Ser bra ut herfra. Ser ut som en stabil plattform.
Jeg er ganske sikker på at vi får se mer i ettermiddag.
Det håper jeg. Jeg trenger oppmuntring.
Nå må vi bevise at laget kan komme seg.
Fortsette å leve opp til nivået vårt og komme oss rett opp i front igjen.
SØNDAG LØPET
- Radiosjekk. - Radiosjekk fra garasjen.
- Radiosjekk. - Hører deg høyt og tydelig.
Nå er løpet i gang.
George Russell starta på femteplass, og er rett ved Pérez' bakskjerm.
Hadde han hatt DRS akkurat der, hadde Russell kjørt forbi Red Bull-bilen.
Lewis Hamilton er på sjetteplass.
Han kjemper mot Yuki Tsunoda på femte.
Farta er god, Lewis.
Kom igjen!
Kom igjen.
Bilen hopper farlig mye.
Den hopper mer enn før.
Jeg hopper rundt som bare det her.
- Jeg har så vondt i ryggen. - OK. Mottatt.
Hamilton er forbi og kjører opp på femteplass foran Tsunoda.
Man ser hvorfor han har vondt i ryggen.
Dette er bare latterlig.
Max Verstappen vinner Aserbajdsjan Grand Prix.
Lagkameraten hans, Sergio Pérez tar andreplassen.
Tredjeplassen går til Russell.
Bra jobba, team. Bra jobba.
Lewis Hamilton kommer inn og tar fjerdeplassen.
Lewis. Vi vet alle at det er ei skikkelig drittkjerre akkurat nå.
Beklager for det med ryggen også. Vi skal finne ut av det.
I Baku var jeg nær ved å trekke meg.
Bilen er... Det er som å kjøre en villhest, ikke sant?
Du kjenner g-kreftene slite seg gjennom halsen, ryggraden og kroppen.
Hei, Lewis. Hvordan har du det? Det så ut som om du måtte jobbe skikkelig.
Det var tidenes verste løp.
Et av det vondeste, kanskje det vondeste løpet jeg har opplevd.
Jeg har heller aldri opplevd å måtte kjempe sånn mot bilen.
Rent fysisk var det det vondeste noen gang.
Det var nervepirrende. Plagsomt.
Jeg var redd for å bli skada. Det var farlig.
Når Lewis har vondt når han kommer ut av bilen,
skjønner vi at det er en rettmessig grunn til bekymring.
Han er utrolig viktig for laget.
Faen i helvete.
Toto vet hvilken situasjon laget er i.
Dette vil tære på Lewis' selvsikkerhet.
Hoppinga er virkelig fæl. Den er skikkelig ille.
Det er overhodet ikke bra nok. Vi må forbedre oss.
Takk, Lewis.
Man vil alltid få spørsmål når det er noen som sliter.
Helt siden Abu Dhabi i 21 har det versert rykter om at Lewis ville gi seg.
HAMILTON SLUTTER MED FORMEL 1 ETTER VM-SKUFFELSE, HEVDER BERNIE ECCLESTONE
Når denne sesongen ikke svarer til forventningene,
kom tvilen krypende tilbake.
- Dette ender nok ikke godt, eller? - Nei.
Det kommer ei bombe til slutt.
- Når er det riktig å slutte? - Hvem i all verden velger de i stedet?
Ja.
- De er veldig ute å kjøre om han slutter. - Ja, da er de ille ute.
Hvilke alternativer har Toto dersom Lewis slutter?
Da ligger de utsatt til.
LAGLEDERMØTE
Greit. Kom igjen.
Kan vi sette oss?
- Hvem er det vi mangler? - Halve startfeltet.
Christian er der.
Toto er her. Da kan vi begynne.
- Jeg vil bare at vi oppdaterer hverandre. - Flott, altså.
At vi tar...
Günther? Unnskyld meg.
Unnskyld, herr lærer.
Bare snakke om et par ting,
siden vi ikke fikk tid sammen under forrige Grand Prix-stevne.
Jeg hører mye småprat. Mye snakk om hopping i bilene.
Hviskeleken går via pressen nå.
Små e-poster blir sendt.
Dette er noe helt nytt for Toto.
Man ser frustrasjonen og fortvilelsen.
Fasaden slår sprekker. Man ser det.
Jeg må si at dere spiller et farlig spill.
Hvis en bil kjører inn i en av kantene
fordi den er for stiv eller altfor lav,
da sliter dere. Da tar jeg dere.
- For vi fjerner... - Toto.
Vent litt. Nå er det jeg som snakker.
Vent litt. Blir vi filma nå? Det er nok best at vi ikke filmer dette.
Nei. Jeg bryr meg ikke.
Tror dere dette handler om ytelse, vil jeg si at dere tar helt feil.
Sikkerhet er et lagansvar. Bremsesystem.
- Helt klart. Hver... - Styring. Fjæring.
Hver og en av dere har gjort noe for å begrense problemet.
- Toto... - Gratulerer.
Bytt bil, da! Har du et problem, får du faen meg endre på bilen.
Da får du endre på bilen. Checo sier at den er jævlig.
Nei! Snakk med førerne mine, du.
- Checo har sagt det. - Vi henter ham.
- Ja. - Uansett...
Jeg har utskrift av det.
- Greit. - Dere... Beklager.
Beklager.
Vi skal sørge for at dette blir behandlet grundig av FIA.
Da drar vi ut på banen. Takk.
Ut til de hoppende bilene.
Jeg vet ikke om det var et innfall av artisteri fra hans side,
men vi ble åpenbart alle beskyldt for å ønske å skade folk,
noe vi forresten ikke vil, altså.
Vi er ikke drapsmenn heller.
- For en jævla vits. -Å ja. Faen...
Det var gøy å lene seg tilbake og følge med på dramaet. Veldig underholdende.
Toto er utrolig konkurranselysten,
og han takler ikke å tape,
så han er ikke særlig fornøyd, nei.
Utrolig.
Totos reaksjon var veldig prega av følelser.
Kanskje var han under press siden de ikke presterte der og da?
Kanskje var han under press fordi han hadde lovet noen noe?
Som lagledere må vi alltid holde oss rasjonelle.
Overraskende. Forventa det ikke fra ham.
Han ble ganske oppskjørta. Det er en forferdelig følelse.
Plutselig stikker du deg ikke fram lenger, du konkurrerer ikke i toppen.
Det krever at man tilpasser seg, og da kan man begynne å tvile på seg selv.
Det kan framkalle mange nye følelser, som ikke har vært framtredende før.
Du ser at ting slår sprekker.
MERCEDES' HOVEDKVARTER
Vi klarer ikke å gi de to førerne verktøyene til å kjempe om tittelen.
Det håper jeg at vi kan i Silverstone.
Vi flytter denne. Den er også borte. Slik tror vi at vi kan forbedre oss.
Da liker jeg det, ja.
Veldig sterkt.
- Jeg tror det er gjennomførbart. - OK.
Jeg tror at vi kan fikse hoppinga og dumpinga i bakken.
Vi kan komme tilbake i kampen.
Vi har en rekke hydrauliske komponenter og ganske mye fjæring som vi endrer.
- Den er oppe og går, altså? - Ja. Helt og holdent. Den er oppe og går.
Det er bra.
Har de oppgradert bilen veldig før Silverstone, kan de ikke gjemme seg.
Hvis begge førerne har en bil som kan vinne løp, bygger forventningene seg opp.
Da øker presset. Det må fungere.
Det er en nydelig sommerdag i Silverstone, og på den berømte, historiske banen
er det klart for Storbritannia Grand Prix.
Ser noen av dere på Netflix?
- Ja. -Å? Da er dere med nå.
Virkelig?
God morgen, Lewis.
- Jakka er svær, altså. - Tidenes beste jakke!
Å nei. Den åpna seg.
Ikke spør hva dette er. Lewis sa: "Jeg har en gave til deg."
Han kjøpte en til alle på laget. Er ikke så sikker på om jeg skal bruke den.
Takk for at du ikke lot meg ta tatovering.
Du skal ikke ha noen Toto-tatovering. Ikke la ham tatovere det.
- Skal ikke det. - Hvorfor ikke?
- Det er Danny Ricciardo. - Dan! George!
Jeg vet ikke hva han skriver.
- Tegna du en pikk, liksom? - Det er et hjerte.
- George! - George!
Før Silverstone hviler det store forventninger
til meg som fører og til oss som lag.
Man vil alltid gjøre det bra på hjemmebane.
Det er der du får mest støtte. Det kommer 400 000 i løpet av helga.
Hvordan går det?
Men om vi ikke vinner noe...
...blir det tøft for oss.
At vi blir granska under lupa av alle.
Alle krever så mye.
Vi kjenner alle på presset.
Lewis! Lewis!
Hver og en av oss har det vondt og møter opp- og nedturene sammen, som lag.
Alle har satsa så mye,
og det er så mye som avhenger av at alle gjør sitt beste og lykkes.
Vil ikke gi dere for store forhåpninger, men jeg tror vi har en rask bil, så...
Vi skal gi alt der ute.
SØNDAG LØPET
Det er tid for løp her i Silverstone.
Zhou Guanyu starter som nummer ni, hans høyeste plassering i feltet så langt.
Han er rett bak George Russell, nummer åtte for Mercedes,
med lagkamerat Hamilton på femte.
Mercedes trenger litt av en start hvis de skal ha noen kjangs til å vinne løpet.
- Takk for at du kom. - Takk. Så hyggelig å treffe deg.
Det ville vært første gang vi ikke vant et løp siden jeg begynte her.
Lykke til i dag, George.
Denne gangen har vi to britiske førere som er på hjemmebane.
Vi har i bunn og grunn to muligheter.
Vi vet at vi har oddsen mot oss, men vi skal gi alt.
Vi er fast bestemt på å kjempe.
Da er det kanskje bedre her.
- Hører du oss? - Ja, jeg hører dere.
Da setter vi i gang.
Det er dette vi har kommet til Silverstone for å se.
Nå er løpet i gang i Silverstone. Utmerket start for Lewis Hamilton.
Alt forbi Pérez og Leclerc. Han er på tredje.
Tredje. Utmerket.
Det går saktere for Russell.
Tre biler prøver å kjøre forbi ham.
Herregud.
George har kollidert. Krasj. George.
- Faen. - Går det bra?
Går det bra med ham? Bra med meg. Jeg er ute.
Hvem var det som gikk på hodet? I Alfa-bilen?
Det så ille ut.
Hva faen? Hva faen skjedde?
Det ser ut som en kollisjon mellom Zhou og Russell... Albon er også involvert.
-Går det bra, Alex? - Ja, det går fint.
- Er bilen OK? Kan du kjøre videre? - Ja. Jeg tror den har skader.
- Går det bra med alle? - Vi sjekker nå.
Noen ligger opp ned.
Bilen som gikk gjennom grusen, var opp ned. Det er merker...
Jeg tror det er Zhou Guanyu, som også var innblanda.
George Russell løper bort for å se om han kan hjelpe.
Jeg så en bil rulle bortover mot sperringene i godt over 160 km/t.
Jeg tenkte bare på Zhou.
Vanligvis er man så konsentrert om seg selv.
Du har akkurat tapt løpet, liksom.
Men jeg tenkte: "Pokker. Dette var en voldsom krasj."
Man har sett millioner av videoer, men det var sjokkerende tre sekunder
som utfolda seg rett foran øynene mine.
- Kjørte han over sperringene? - Ja. Voldsom krasj.
Jeg vet hvor klaustrofobisk det er i en racerbil,
og da jeg så ham sitte fanga i bilen...
Det er på en måte en førers største frykt.
Går det bra med han som er opp ned?
Hvis du ikke benytta muligheten til å hjelpe og det verst tenkelige skjedde,
hadde du nok aldri tilgitt deg selv.
Jeg har nyheter til dere.
Går det bra?
- Alt i orden. - Velkommen!
Det går bra med Zhou Guanyu.
Det var veldig skummelt.
Da jeg rulla opp ned,
lukka jeg bare øynene og venta på at jeg skulle stoppe.
Jeg merka at bilen ikke sakka farten, at kollisjonen kunne bli hard.
Jeg visste at jeg var i reell fare.
Heldigvis kunne jeg reise meg og gå etter en av Formel 1-historiens største ulykker.
Jeg var veldig takknemlig for å ha George der,
som ropte på sikkerhetssjefen og forsikra seg om at det gikk bra. Det betyr mye.
Russells topp fem-plasseringsrekke brytes i første sving her i dag.
- Beklager. - Ikke vær lei deg.
- Det er dritt, da. - Ikke vær lei deg.
Lewis Hamilton kom seg forbi Charles Leclerc.
Siden de ikke hadde fullført noen av sektorene,
kan FIA bare bruke den opprinnelige startrekkefølgen om løpet skal omstartes.
Det er galskap om de gjør det.
Hva med rekkefølgen?
Startrekkefølgen var siste gang de kunne fastslå stillinga, sier de.
Hvorfor gjør de det? Den bør være lik. Det er biler som er ute, så...
Kan du si til løpskontrollen at de hadde en rekkefølge, en stilling i løpet?
Ron sier at det er riktig, for ikke alle hadde kommet til SE2 etter SE1-linja.
- Hva starta jeg som? Blir det femte? - Ja.
Tilbake til femte.
Han er opprørt ei lita stund, så går han videre og lever med det.
- Han må bare kjøre forbi igjen. - Nettopp.
Du kan alltids trykke på knappene. Om du får behov for å kommentere.
Det er alltid veldig merkelig å ha en fører ved siden av meg, som ser på.
- Vil heller se ham i en bil i løpet. - Jeg skulle delta i løpet. Skulle slåss.
I stedet tvinner jeg tommeltotter. Den situasjonen vil jeg aldri komme i igjen.
For øyeblikket ser det ut til at det går bra med Lewis' bil.
Jeg tror at han kan vinne.
Hva skjer i andre runde?
Lewis Hamilton er uheldig og blir plassert i opprinnelig startposisjon.
Vi må få opp farta litt.
DRS-en er aktivert.
Nå har Lewis Hamilton DRS.
Man ser Hamilton ta inn på McLaren-bilen. Han tar innpå Lando Norris.
Man hører jubelen idet én britisk fører kjører forbi en annen. Hamilton på fjerde.
God runde, Lewis. Du er den raskeste på banen.
Han blir bare raskere?
Dekkene er ikke nydelige. Tror jeg har punktert eller noe.
Punktering!
Verstappen er utrolig treg.
- Verstappen er i trøbbel. - Treg.
Har han kjørt ut? Har han bilproblemer?
Nå tar Carlos Sainz ledelsen, og det elsker publikum.
Noe er galt. Kan dere ikke sjekke, for faen?
- Vi ser ingen punktering, Max. - Jeg må inn til pitstop.
Verstappen kjører inn på pitstop, og det låser seg på vei inn til pitfeltet.
Publikum jubler for de to Ferrari-bilene.
Verstappen foran deg har punktert.
Dette er bra, Lewis. Du har alle muligheter.
Ikke glem Lewis Hamilton.
Han har en luke på 4,8 ned til Charles Leclerc nå.
Hamilton har dem i kikkerten.
Jeg vet at vi kan vinne løpet.
Vi skal virkelig kjøre på.
Ocon sakker på farten. Esteban Ocon har et problem.
Stopp bilen, vær så snill.
- Han stoppa der. - Han stopper der.
- Det er en sikkerhetsbil. - Det må det være.
Nå kommer sikkerhetsbilen. Inn til pitstop.
Dekkene er gode. De er gode.
Du mister ikke plasseringen, så fokuser på rundetiden.
Inn til pitstop.
...hinderet, og dette er en kamp...
Det dreier seg altså om myke dekk for Hamilton nå.
Folkens. Er dere sikre på at dette er riktig dekk?
Hamilton uroer seg for veigrepet til de myke dekkene.
Når løpet er i gang, havner Hamilton under press.
For det er Leclerc, Sainz, Hamilton og Pérez.
Hamilton sliter med veigrepet. Nå følger Pérez og vil forbi.
Hamilton og Pérez kjører hjul mot hjul! Pérez er foran Hamilton.
Hamilton er nede på fjerde igjen. For en omstart av løpet!
Lewis så ikke ut til å ha veigrep.
- Det er vanskelig å ta dem igjen. - Mottatt, Lewis.
Så fort dekkene er kjørt inn, får vi veigrep igjen.
Jeg tror at Lewis vinner.
Hamilton har fått mer temperatur i dekkene. Han tar innpå Red Bull-bilen.
Pérez på innsiden. Leclerc gir ham akkurat nok rom.
Kan Pérez klemme seg forbi? De kjører hjul mot hjul.
Pérez utenfor banen, kutter hinderet, og der kjører Leclerc!
Og forbi kommer Hamilton! Dette er helt utrolig!
Hamilton sier: "Tusen takk." Nå åpner det seg for ham igjen.
Pérez kommer på innsiden. Tar tilbake plassen.
Hamilton henger på utsiden. Ikke mer vei igjen.
-Leclerc er fortsatt med i jakten. - Leclerc prøver å ta tilbake plassen!
Han gjorde det. Hamilton tvunget av banen. Må kjøre på utsida i Stowe-svingen.
Presser Leclerc ut.
Og gjennom Luffield-svingen øker han forspranget litt etter litt.
Han blir heia fram av publikum. Hamilton er tilbake på pallen.
Nå er han oppe på tredjeplass.
Og Ferrari-bilen vinner Storbritannia Grand Prix.
Lewis Hamilton er på pallen
for 13. gang, det er ny rekord her på Silverstone.
For et Storbritannia Grand Prix det ble.
Bra jobba, Lewis.
Det er tredjeplass og raskeste runde. Bra jobba. For en kamp, kompis.
Veldig imponerende kjøring.
Den var vanskelig, folkens. Kjempebra jobba.
Tusen takk for at dere sto på. Gode poeng å ta med seg.
Mottatt, Lewis. Bra jobba, kompis. Virkelig godt kjørt.
Det viktigste er at vi hadde en god bil.
- Vi hadde fart nok til å vinne. - Ja.
Denne helga utgjorde et stort sprang framover for oss.
Kampen... Det har vi ikke opplevd gjennom sesongen.
Det er en del av læringskurva.
Greit. Ses senere.
- Bilen vår var med og kjempa igjen. - Spennende.
- Hvorfor bare gjøre én god start? - Bare én, ja.
Kom igjen. De klapper for ham.
Dette er mitt tiende år med laget,
men i år har vi mer enn noen gang måtte hente krefter i kjelleren.
En tredjeplass, liksom. Det føltes kjempebra.
Men det har helt klart vært vanskelig for alle.
Jeg prøver alltid å forbedre meg,
og ja, jeg er takknemlig for å være del av reisen vår sammen.
Oi! Dette er jeg litt nervøs for.
Formel 1 har endra livet mitt. Gitt livet en mening. En mulighet.
Som barn drømte jeg om å være her, om å stå foran dere her.
Jeg elsker det jeg driver med. Jeg gir meg ikke. Jeg slåss videre.
Og ja...
Tusen takk. Jeg er så glad i dere.
Tusen takk. Sir Lewis Hamilton!
Jeg har tenkt å være her en stund, så nå gjelder det virkelig.
Menneskesinnet fungerer på en ganske interessant måte.
At man kan justere forventningene sine.
Man har den tredje raskeste bilen. Man er kjempefornøyd med tredjeplass.
Du er del av kampen, og på én helg endrer du tankegangen. "Vi må vinne."
Uansett om det er kampen om Konstruktør- eller Førermesterskapet
eller kampen for Lewis, har vi fått et nytt fjell å bestige,
og han tar imot utfordringa akkurat som vi gjør.
Ikke snakk om at han forlater laget.
Det var nesten i dag.
Nesten. Det er godt å være tilbake i tetstriden.
Ja. Han ser rask ut.
Det er nok tydelig at målet vårt er å komme opp i front igjen
og forhåpentligvis vinne et mesterskap. Det er helt tydelig målet vårt.
Det er meninga at Ferrari skal kjempe om seier.
- Har ingen ord. Det går ikke. -Å nei!
Jeg kan ikke gjøre noe galt.
Mattia bestemmer.
- De ødela Leclercs strategi. - Vi må bare forholde oss til det.
Det er alltid helter og antihelter.
Utrolig.
Jeg er på den mørke siden.
Det blir utrolig jevnt. Vi skal gi alt vi har.
- Kom igjen! - Herregud.
Vi må forsikre oss om at vi vinner den kampen.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen