Hej, Toto.
Jag heter Yasmine.
Förra gången du var på campus
frågade jag om jag fick döpa min hund efter dig,
och du sa att det vore en ära.
Det här är Toto Wolff.
Det här är...
- Alla säger att det passar honom. - Ja.
Han är en snygg, intelligent hund.
Tack, allihop.
Vi har en speciell gäst här i dag.
Med Mercedes-teamet
har han vunnit förarmästerskapet sju gånger i rad
och konstruktörsmästerskapet oöverträffade åtta gånger.
Vi välkomnar Toto Wolff.
Jag heter Toto Wolff, stallchef och vd
för Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team.
Tack för att ni är här.
Hur har det varit efter Abu Dhabi?
Vi var inte beredda på det som hände i Abu Dhabi.
Verstappen tar ledningen!
Kom igen!
Stoppuret ljuger inte.
Nej, Mike!
Men stoppuret ljög den dagen.
Verstappen ligger före.
Det här har manipulerats.
Men det är historia,
nu fokuserar vi på den nya säsongen.
Regelverket innehåller många ändringar och vi har en helt ny bil.
Valtteri lämnar Mercedes för att gå till Alfa Romeo.
Det var klart att George skulle ha platsen.
Underbart.
Ja, härligt.
Med den här hungriga ynglingen
och Lewis Hamilton, världens bästa förare,
i årets bil
har vi chans att vinna.
Vår ambition är att återvända till toppen.
FÖRSÄSONG BAHRAIN
- Godmorgon. - Hur är det?
Bra, och du?
Hej.
Hur är det?
Har ni sett att vi får en kortare walk of shame?
Det går bättre.
- Hur var vintern? - Mycket bra.
Du åt och blev full, va?
- Hej, Yuki. - Hur är det?
Läget?
Godmorgon. Hur är det?
Bra.
Godmorgon.
- Hej. - Hej, Carlos.
Nu kör vi. Vi börjar.
- Ja. - Noll-noll.
Kul att vara tillbaka.
Spännande att se de nya bilarna, de nya reglerna.
Allt vi lärde oss förra året är helt meningslöst.
I morse tog vi några bilder
på bilarna inför säsongsstarten.
Det överraskande är att alla är helt olika.
Intressant.
2022 innebär en nystart för Formel 1.
Det är större skillnad på bilarna i år
än det nånsin varit i Formel 1.
Allt har förändrats till oigenkännlighet.
Man kommer inte på nya designer på ett ögonblick.
De görs flera månader innan vi ens ser bilen.
Stallcheferna måste tro på sin design,
att de har gjort rätt val och att de har tagit rätt väg.
Jag har en mikrofon över mig.
Okej. Hej då. Tack.
Testerna i början av säsongen är den strategiska delen av Formel 1.
Det är uppenbart att ingenjörerna och stallcheferna förväntas
få fram en bil som förarna kan slåss om segrar i.
Om vi kan leverera, tror jag att vi har allt som krävs
för att vinna.
Hur går det?
Vi har haft spännande förarpar i Mercedes sedan 2010
med Nico och Lewis, Valtteri och Lewis, och nu är det George.
George Russell, 24 år gammal,
och Formel 1-förare för Mercedes-AMG Petronas.
Känns det bra att säga?
Ja, jag antar det.
George var konkurrenskraftig hos Williams.
Han har bevisat att han förtjänar en plats i ett toppteam
där han kan vinna race.
Godmorgon. Hur går det?
Det var hans hundår.
- Allt förberett. - Ja.
Jag tror att du har allt.
- Tack. - Det var så lite.
Förutom vänner!
Dina vänner?
Förlåt att jag är sen.
Lewis Hamilton, jag kör för Mercedes-Benz...
Fan, vad heter det?
Mercedes-AMG Petronas Formula 1 Team.
- Det borde jag veta vid det här laget. - Samma sak varje år.
Efter ett svårt år förra året måste det vara dags för comeback.
Godmorgon.
Jag försöker ta tillbaka mästerskapet som togs ifrån mig.
Man återanpassar sig,
man omstrukturerar
och accepterar den verklighet man står inför,
och fortsätter jobba.
Vad tror du, Seb?
- Den ser bra ut. - Va?
Den ser bra ut.
Mycket potential.
Vi inleder testerna med en radikalt ny bil.
På grund av reglernas utformning
utvecklade vi bilen med en väldigt låg körhöjd,
i princip på golvet.
Vi har tagit en djärv utvecklingsväg,
och jag är säker på att allt vi gjort pekar i rätt riktning.
Snart får vi se om den håller måttet.
Vi gör oss redo för den första träningen
här på Bahrain International Circuit.
Banan är tom.
Vi har bilar ute på banan.
Efter flera månaders utveckling
får teamen nu se vad det är de har byggt.
Jag har ett problem.
Den känns redan konstig.
Det här är inget bra varv.
Det känns hemskt.
Chockerande illa.
Fan.
Hur är bilen?
Det är något som inte känns rätt.
Här är vi på testerna
och alla teamen har det kämpigt.
Den studsar otroligt mycket.
Uppfattat.
Förarna studsar runt i bilarna,
det är väldigt fysiskt.
Se vad den studsar i slutet på rakorna.
Man hör det.
Det här är något som teamen måste få kontroll på.
De kan inte köra så här i början av ett Grand Prix.
För att få bilen att gå snabbt måste de köra den nära marken.
Ju lägre de kör den, desto mer porpoising.
De studsar runt.
När man höjer körhöjden blir de långsammare.
Så de...
De ser ut att lyssna på AC/DC.
Väldigt studsigt ur kurva fyra.
Jag tittade på Pimp My Ride, och där hade de knasiga bilar
där fjädringen hoppade upp och ner.
Det såg coolt och avslappnat ut.
Det här är liknande,
men det är inte coolt och avslappnat.
Såg du vår porpoising?
Det är galet.
Porpoising.
Bakdelen av bilen börjar studsa upp och ner,
det är väldigt jobbigt för föraren.
Den studsade. Jag såg att det var så för er med.
- Det studsade ganska mycket. - Ja. Samma.
Jag... Jag vet inte.
Det kändes hemskt.
Ni behöver undersöka det.
Det är kämpigt.
Det är svårt att veta hur lätt eller svårt det är att lösa ett problem.
Det ligger mer i bilens filosofi
och hur den är designad.
Det är viktigt att erkänna att det inte gick som planerat.
Det är upp till oss att slå tillbaka.
Har vi någon tanke?
Alla hade en viss grad av studsande,
och det är inte hållbart.
Om vi vill kämpa om mästerskapet är det viktigt
att vi löser problemen.
Studsandet diskuterades mycket, porpoising.
Ett problem för föraren.
Vi ska fixa det snabbt.
Det är ett aerodynamiskt problem,
så vi måste fixa saker snabbt
och fokusera på bilen.
Vi har bilar ute på banan.
Inte den försäsong teamen önskade,
men förhoppningsvis är de på rätt spår.
Bilen går väldigt fort.
Bra jobbat.
Ferrarin ser fantastisk ut.
Nu känns den okej.
Några akuta problem?
Nej. Allt verkar okej.
Nu tittar vi på Mercedesen.
Mycket studsande in i kurva nio.
I det stora hela känns det inte som nån förbättring.
Alla studsade,
men de kunde lösa problemet på banan.
Och vi fick inte ordning på bilen.
Det är omöjligt.
Är bilen i ett stycke?
Mercedes har
mycket studsande i bakdelen på rakan.
Intressant.
Jag vet inte om det är jag...
Herregud. Jag kämpar där ute.
Det är tufft.
Vad säger de hos grannarna?
- Den sidan? - Nej, den.
De kämpar fortfarande.
De kämpar.
Alla teamen gör framsteg,
men det såg rörigt ut för Mercedes.
Det är något helt nytt för Toto,
nåt som han inte har varit van vid sedan han kom till Formel 1.
Plötsligt är han i underläge.
Vi ska inte glömma att Mercedes har förintat konkurrensen
i sju år.
I sju år har de krossat alla
och äntligen börjar vi se problem hos dem.
Så...
Ja. Alla njuter av det här.
Tidigare har vi skapat en bil som presterat utan problem.
Men i år är vår bil bara inte bra nog,
och man behöver den bästa bilen för att vinna.
Om den saknas vinner man inte mästerskapet.
Lewis Hamilton nu, tittar lite på Pierre Gasly.
Jag är så långsam på rakan.
Men Mercedes har problem med porpoising och han kommer inte förbi.
Problemet är att bilen är mycket sämre än vad Mercedes är vana vid.
Det är vad de måste jobba med och det de måste kämpa mot.
Hur många positioner har jag tappat?
Vi är nu P14.
Det här är smärtsamt för Hamilton.
När man tänkte att det inte kan bli värre, varvar Verstappen honom.
Den här bilen är sanslös.
Det kommer att göra ont.
Ja. En helg att glömma, helt klart.
RACE 6 BARCELONA, SPANIEN
Och Lewis, titta här.
Han är chanslös på rakan.
Carlos Sainz kör om honom.
Jag skulle spara motorn om jag var ni.
Förlåt.
Vi tror att vi kan ta poäng här idag.
Hamilton tänker: "Vad är poängen med att köra runt?"
Det radiomeddelandet var inte kul.
Inte alls.
Red Bull är vår enda konkurrent idag.
Jag tror inte att Mercedes är med i fajten.
Det studsar massor. Jag håller på att galen.
Och en frustrerad Lewis Hamilton på åttonde.
För helvete.
Det är en stor utmaning för Toto,
förmodligen den största under hans tid i Formel 1.
De har stora problem,
man kan inte trycka nog på hur stora bekymmer de har.
Välkomna till Kaspiska havets strand
och Baku, för Azerbajdzjans Grand Prix 2022.
BAKU AZERBAJDZJAN
- Checo! - God morgon.
Inför Baku är Mercedes trea i konstruktörsmästerskapet.
Det är deras sämsta start på en säsong så långt tillbaka vi kan minnas.
Godmorgon.
Och det är nytt för Toto...
...för Lewis...
...för hela teamet, och nåt som de måste lösa.
Kom igen. Nu kör vi.
Välkomna George Russell från Mercedes!
Hur går det?
Vart ska vi?
Mercedes.
Hej.
Var är Lewis?
Var är Lewis Hamilton?
Jag tar det inte personligt. Oroa dig inte.
De väntar på Lewis.
Problemet med porpoising den här säsongen
har gjort det svårt för oss att vinna.
Alla väntar sig att Mercedes ska vinna.
Jag skrev på med Mercedes eftersom de är det vinnande teamet,
och vi vinner inte. Lewis Hamilton, en världsmästare,
vinner inte.
Självklart känner alla pressen.
Välkomna den sjufaldiga världsmästaren
från Mercedes: Lewis Hamilton.
Välkomna Lewis Hamilton.
Det suger.
Lewis!
För det första känns det som att man inte presterar,
och sedan att man gör fansen besvikna.
Det är ingen skön känsla.
Håll tummarna, okej?
Ge aldrig upp, mannen.
Men den här bilen har varit usel att köra.
Som förare blir man lite vilsen,
eftersom den inte gör det man vill.
Problem bortom din kontroll.
Tack så mycket.
Ett varmt välkomnande till Lewis Hamilton och George...
Alla våra ingenjörer känner sig nog väldigt ansvariga.
Det är bara de som kan komma på en lösning.
Godmorgon.
När prestandan inte är på topp är det viktigt
med motståndskraft.
Som Toto sa, det finns ingen mirakellösning.
Det handlar om att tro på vårt folk och processerna,
och sen maximera det vi kan få.
Femte är toppen. Vi får se vad mer vi kan få.
"Toppen" är att ta i, men ja, absolut.
Det är acceptabelt.
Det vill alla säga.
Hela schemat suger.
Vad menar du?
I tio år har du sagt att det borde vara kortare...
Ja, men gör det inte värre.
...och mindre media.
Gör det inte värre. Det skulle bli tre dagar.
Nu är det fyra längre dagar.
Det är längre.
Båda förarna är upprörda
när de inte presterar som de förväntar sig.
Men när man börjar se misslyckanden
är det viktigt att fortsätta känna tillit.
Att få ordning på bilen är viktigast för oss alla,
och jag är ansvarig för att bilen inte presterar.
Vi ska förse förarna
med en bil som de kan vinna i och tävla om mästerskap med.
Vi ska bli bättre.
Det blir i princip en där och en där. Den måste...
Det är en svår utmaning att fixa studsandet.
Men om vi kan ändra inställningarna
på rätt ställen i bilen,
så kan vi slåss om segern.
Det ser bra ut därifrån.
Plattformen ser stabil ut.
Jag är rätt säker på att det kommer mer i eftermiddag.
Jag hoppas det. Ge mig lite uppmuntran.
Vi måste bevisa att teamet kan återhämta sig...
...fortsätta leva upp till våra standarder,
att ta oss tillbaka i toppen.
SÖNDAG RACE
Radiokontroll.
Du hörs bra.
Nu är racet igång.
George Russell startade femma,
nu är han uppe i Sergio Pérez bakvinge.
Om han haft DRS där,
hade George Russell varit förbi Red Bull.
Lewis Hamilton på sjätteplats.
Han kör mot Yuki Tsunoda på femte.
Farten är bra, Lewis.
Kom igen!
Kom igen.
Bilen studsar farligt mycket.
Den studsar mer än förut.
Jag studsar bara omkring.
Jag får jätteont i ryggen.
Uppfattat.
Hamilton är förbi och uppe på femteplats,
före Tsunoda.
Man kan förstå att han får ont i ryggen här.
Det är löjligt.
Max Verstappen vinner Azerbajdzjans Grand Prix,
och teamkamraten Sergio Pérez tar andraplatsen.
George Russell tar tredjeplatsen.
Snyggt jobbat. Bra gjort.
Lewis Hamilton kör i mål och tar fjärdeplatsen.
Lewis, vi vet att den är kass att köra för tillfället.
Och jag ber om ursäkt för din rygg.
Vi ska lösa det.
Jag gav nästan upp i Baku.
Bilen är som en vild häst.
Man känner alla G-krafter genom nacken
och genom ryggraden och coren.
Hej, Lewis.
Det såg ut som om du fick jobba hårt.
Värsta racet nånsin.
Troligen det mest smärtsamma racet
jag har upplevt,
och den tuffaste striden med bilen jag nånsin har upplevt.
Fysiskt sett det mest smärtsamma.
Det är jobbigt. Jag var orolig.
Man är rädd att man ska bli skadad. Det är farligt.
Det faktum att Lewis har ont när han kliver ur,
det finns en legitim oro där,
och han är väldigt viktig för teamet.
För helvete.
Toto är medveten om situationen teamet är i.
Lewis kommer att ha en förtroendekris.
Studsandet är hemskt.
Det är riktigt illa.
Det duger inte. Vi måste förbättra oss.
Tack, Lewis.
Man får alltid frågor när nån kämpar.
Ända sedan Abu Dhabi 2021
har det ryktats om att Lewis skulle lämna teamet.
LEWIS HAMILTON LÄMNAR F1 EFTER BESVIKELSE I MÄSTERSKAPET,
HÄVDAR BERNIE ECCLESTONE
Den här säsongen lever inte upp till förväntningarna,
och då kommer tvivlet krypande igen.
Det kommer att sluta illa.
- Eller hur? - Ja.
Det kommer att explodera.
Han undrar när han ska lämna.
Vem skulle de ta istället?
Ja.
De skulle sitta i skiten om han slutar.
- Ja. Då är det kört för dem. - Ja.
Vad har Toto för alternativ om Lewis skulle gå i pension?
Det gör dem ganska utsatta.
MONTRÉAL KANADA
STALLCHEFSMÖTE
Okej.
Nu kör vi.
Ska vi sätta oss?
Okej, vem saknas?
Halva gridden.
Christian är där.
Toto är här, så vi kan börja.
Vi vill stämma av läget som vanligt.
Att ta...
Günther, ursäkta mig.
Förlåt, läraren.
Vi ska ta upp några punkter
eftersom vi inte hann träffas och prata
under förra racet.
Jag hör en massa snack, det pratas om porpoising.
Viskleken går i pressen.
Det skickas e-mejl.
Det här är ny mark för Toto.
Man ser frustrationen och desperationen.
Allt börjar vittra sönder.
Man kan se det.
Ni spelar alla ett farligt spel.
Om en bil hamnar i barriären
för att den är för hård eller för låg,
sitter ni i skiten och jag kommer att jaga er.
- För vi tar bort... - Toto.
Vänta lite. Jag pratar.
Vänta. Spelas det här in?
Det är nog bättre att ta det utan.
Nej. Det struntar jag i.
Om du tror att det är ett spel, så kan jag meddela...
- Nej, Toto. - Du har fel.
Säkerheten är teamens ansvar.
Bromssystem.
- Absolut. Var och en av er... - Upphängning.
Ni har alla gjort nåt för att begränsa problemet.
- Toto... - Gratulerar.
Ändra på er bil då!
Du har ett problem, ändra er jävla bil.
Sen byter ni bil för Checo har sagt att bilen är körd.
Nej! Prata med mina förare.
- Det finns inspelat. - Vi hämtar dem.
- Ja. - Hursomhelst...
Jag har det. Jag skriver ut det.
- Bra. - Hörrni. Ursäkta.
Förlåt.
Vi ska se till att vi, FIA, diskuterar det på rätt sätt.
Dags att gå.
Tack.
Mer porpoising.
Jag vet inte om det var ett spel för gallerierna,
men vi anklagades för att vilja skada folk,
vilket vi inte vill, förresten.
Vi är inte alla mördare här.
Vilket jävla skämt.
Ja.
Det var kul att titta på dramat.
Jag tycker att det var underhållande.
Toto är extremt tävlingsinriktad
och han tål inte att förlora,
så han är inte så glad.
Ofattbart.
Toto reagerade väldigt känslomässigt.
Han kanske kände sig pressad på grund av deras prestationer nu.
Han kanske var under press för att han lovat nån något?
Jag vet inte.
Men som stallchefer måste vi alltid tänka rationellt.
Överraskande. Jag förväntade mig inte det.
Han jagade upp sig rejält.
Det är en hemsk känsla
när man blir en del av bakgrunden.
Man är inte med och slåss.
Man måste anpassa sig,
och det kan orsaka tvivel
och det kan väcka en massa känslor som inte har funnits där,
som inte har funnits tidigare.
Man börjar se sprickorna.
MERCEDES HUVUDKONTOR
Vi kan inte förse förarna med verktygen
för att kämpa om ett mästerskap.
Men jag hoppas att vi kommer igen i Silverstone.
Vi flyttar den här. Det är en sak vi kan förbättra.
Då gillar jag det.
Väldigt bra.
- Jag tror det är möjligt. - Okej.
Vi kan lösa studsandet och att den slår i marken.
Vi kan nog komma tillbaka i jakten.
Vi har en rad hydrauliska komponenter,
och en del fjädring som blir klara nu.
Så den är helt igång?
Ja, hundra procent.
Ja, hundra procent igång.
Det är bra.
Med ett stort uppgraderingspaket till Silverstone
kan man inte gömma sig.
Om båda förarna har en bil som kan vinna,
då ökar förväntningarna,
och sedan trissas de upp.
Det måste funka.
Det är sommar här på Silverstone.
På den här berömda och historiska banan
är det dags för Storbritanniens Grand Prix.
Tittar ni på Netflix?
- Ja. - Ja? Ni är med nu.
Verkligen?
God morgon, Lewis.
- Jackan är enorm. - Bästa jackan nånsin!
Åh nej. Den gick upp.
Fråga inte vad det här är.
Lewis sa: "Du ska få en present."
Alla i teamet fick ett par.
Jag tänker nog inte använda dem.
Tack för att han inte fick tatuera sig.
Ingen Toto-tatuering på bröstet.
Låt honom inte göra det.
- Det ska vi inte. - Varför inte?
Det är Danny Ricciardo.
Dan! George!
Jag vet inte vad han skriver.
- Har du ritat en balle? - Det är ett hjärta.
- George! - George!
Förväntningarna är höga inför Silverstone,
både på mig som förare och oss som team.
Man vill alltid prestera i hemmaracet.
Det är där man får mest stöd.
Det kommer 400 000 människor under helgen.
Hur mår ni idag?
Men eftersom vi inte har några segrar...
...blir det svårt.
Alla har ögonen på oss.
Alla kräver så mycket.
Jag tror att vi känner pressen.
Lewis!
Vi känner alla av smärtan och bakslagen,
tillsammans, som ett team.
Alla är så engagerade,
och det är viktigt att vi samlar oss och når nya framgångar.
Jag vill inte ge er för mycket hopp, men vi har en snabb bil...
Vi ska ut och ge allt.
SÖNDAG RACE
Gud bevare drottningen
Det är tävlingsdag här på Silverstone.
Zhou Guanyu startar som nia på gridden, hans högsta startplacering i Formel 1.
George Russell startar som åtta för Mercedes,
med teamkamraten Hamilton som femma.
Mercedes behöver en riktigt bra start för att kunna vinna racet.
- Kul att ha dig här. - Det här vill jag inte missa.
Om vi inte vinner något race så är det första gången sedan jag började.
Lycka till, George.
Nu har vi två brittiska förare och ett hemmarace.
Så vi har två chanser.
Vi vet att oddsen är emot oss, men vi ger allt.
Vi är fast beslutna att slåss.
Här kanske det blir bättre.
Hör du oss?
Ja, jag hör er.
Då är det dags.
Det är det här vi har kommit till Silverstone för.
Racet är igång här på Silverstone.
En strålande start av Hamilton.
Förbi Pérez och Leclerc och uppe på tredjeplats.
Tredje. Briljant.
George Russell är långsam.
Tre bilar försöker komma förbi honom.
Herregud.
George kraschar.
En krasch.
- Fan. -Är du okej?
Är han okej? Jag är okej.
Jag är ute.
Vem är det som sitter i Alfan?
Det såg illa ut.
Vad i helvete?
Vad fan hände?
Det ser ut som en krock mellan Zhou, Russell...
Och Albon.
Är du okej, Alex?
Jag mår bra.
Är bilen okej? Kan du fortsätta?
Den är nog skadad.
Är alla okej?
Vi kollar det nu.
Nån hänger upp och ner.
Bilen for genom grusfällan och ligger uppochned.
Det är märken på...
Zhou Guanyu är också inblandad i det här.
Russell springer dit för att se om han kan hjälpa till.
Jag ser bilen bara rulla mot barriärerna
i över 160 km/h.
Jag tänkte bara på Zhou.
Vanligtvis är man så fokuserad på sig själv.
Man har precis förlorat racet.
Men jag tänkte: "Fan. Det är en allvarlig krasch."
Man ser en miljon videor,
men det var chockerande tre sekunder
som hände framför mina ögon.
- Han åkte över barriären. - Ja.
Jag vet hur klaustrofobiskt det är inuti en racerbil.
Att se honom fångad i bilen,
det är alla förares värsta mardröm.
Är han okej, han som är upp och ner?
Om man inte hjälpte till och det värsta hade hänt,
skulle man aldrig förlåta sig själv.
Jag kan ge er lite nyheter.
Känns det bra?
- Bara bra. - Välkommen.
Zhou Guanyu är okej.
Det var väldigt läskigt.
När jag rullades upp och ned,
blundade jag och väntade på att det skulle ta slut.
När jag märkte att bilen inte saktade ner,
insåg jag att det skulle bli en rejäl smäll.
Man vet att det är farligt.
Lyckligtvis klarade jag mig oskadd
ur en av de allvarligaste incidenterna i Formel 1.
Jag var väldigt tacksam för att George
påkallade funktionärernas uppmärksamhet och kollade till mig.
Det betyder mycket.
Russells svit med topplaceringar bröts
i första kurvan här idag.
Förlåt.
Be inte om ursäkt.
Vilket skit.
Var inte ledsen.
Jag vet.
Hamilton hade kommit förbi Leclerc.
Eftersom de inte hade kört igenom någon av sektorerna,
kan FIA bara starta om racet i den ordning
de stod i på gridden.
Det är galet om de gör det.
Ursprungliga gridden?
Det är den senaste etablerade ordningsföljden.
Varför då? De borde behålla den.
Det är bilar ute, så...
Ron, kan du säga till dem att de hade en ordningsföljd,
det fanns en ordningsföljd.
Ron säger att det är korrekt
eftersom alla inte var över SE2... SE1-linjerna.
Startade jag på femte? Går jag tillbaka till fem?
Ja.
Tillbaka till femte.
Han är upprörd en stund.
Han går iväg och bearbetar det.
- Han får bara köra om dem igen. - Ja.
Du får trycka på knapparna.
Om du har nåt brådskande att meddela.
Det var underligt att ha en av förarna bredvid mig
under racet.
Jag vill ha honom i en racerbil.
Jag skulle köra. Jag skulle slåss.
Istället rullar jag tummarna.
Det är inte en position jag någonsin vill vara i igen.
Just nu verkar det som om Lewis bil är bra.
Han kan nog vinna.
Vad händer andra gången?
Lewis Hamilton hade otur och flyttades till sin startposition.
Vi måste öka farten lite.
DRS aktiverad.
Lewis Hamilton har nu fått DRS.
Man ser hur Hamilton tar in på McLaren, han tar in på Norris.
Man hör ropen
när en brittisk förare kör om en annan, och Hamilton är på fjärdeplats.
Det var ett bra varv, Lewis. Du är snabbast.
Han blir snabbare nu.
Mina däck är inte bra.
Jag tror att jag har punktering.
Punktering.
Verstappen är galet långsam.
Verstappen har problem.
Han har kört av eller så är nåt fel med bilen.
Carlos Sainz tar ledningen nu och publiken älskar det.
Det är nåt. Varför kollar ni inte?
Vi ser ingen punktering.
Jag måste in i depån.
Verstappen in i depån
och man ser en ordentlig upplåsning när han kör in på depårakan.
Folket hejar på Ferrari-bilarna.
Verstappen framför har punktering.
Det här är bra. Nu har du chansen.
Glöm inte Lewis Hamilton.
Han har minskat luckan till Leclerc till 4,8 nu.
Hamilton har dem i sikte.
Jag vet att vi kan vinna.
Vi ska ge allt vi har.
Ocon saktar in. Esteban Ocon har problem.
Okej, stanna bilen.
- Han har stannat. - Han stannar.
- Säkerhetsbil. - Det måste bli säkerhetsbil.
Du är i säkerhetsbilsfönstret, så kör i depå.
Däcken är bra. Däcken är bra.
Du tappar ingen position, så håll dig nära delta.
Kör i depå.
In kommer Lewis Hamilton.
De sätter på mjuka däck på Hamiltons bil den här gången.
Är ni säkra på att det här är rätt däck?
Lewis är väldigt nervös över greppet på de mjuka däcken.
Hamilton kommer att vara jagad
med Leclerc före Sainz, före Hamilton, före Pérez.
Hamilton kämpade för grepp i sista kurvan.
Pérez är efter honom.
Hamilton och Pérez hjul mot hjul!
Pérez är före Hamilton!
Lewis Hamilton ner på fjärde.
Vilken omstart det har varit!
Lewis verkade inte ha nåt grepp.
Det är svårt att komma ikapp.
Uppfattat. Så fort däcken är varma så kör vi fullt till mål.
Jag tror att Lewis vinner.
Hamilton har hittat mer temperatur i däcken.
Han tar in på Red Bull.
Pérez på insidan.
Leclerc ger honom tillräckligt med utrymme.
Kan Pérez klämma sig förbi?
De kör hjul mot hjul.
Pérez kör av banan, genar över chikanen.
Leclerc kör av.
Hamilton kör förbi.
Otroligt!
Hamilton säger: "Tackar."
En ny lucka för honom.
Pérez kommer på insidan.
Han tar tillbaka platsen.
Hamilton hänger på utsidan. Han har slut på väg.
Leclerc är fortfarande med.
Leclerc försöker ta tillbaka den.
Det har han. Hamilton tvingades av banan.
Han måste köra på utsidan vid Stowe.
Tvingar ut Leclerc.
Genom Luffield pressar han sig förbi.
Publiken hejar på, de vill se Hamilton på podiet,
och han går upp på tredjeplats.
Ferrarin kör i mål som vinnare av Storbritanniens Grand Prix.
Hamilton hamnar på podiet
för 13:e gången här på Silverstone, ett rekord.
Vilket otroligt race.
Bra jobbat, Lewis.
Det är P3 och snabbaste varvet. Bra gjort. Vilken strid, kompis.
Verkligen imponerande.
Det var kämpigt.
Men bra jobbat.
Tack så mycket för ert hårda arbete.
Sköna poäng.
Uppfattat. Bra gjort. Riktigt bra körning.
Det viktiga är att vi hade en bra racerbil.
Vi hade farten.
- Vi hade farten. - Ja.
Vi tog ett stort steg framåt den här helgen.
Vi har inte haft den möjligheten tidigare.
Det är en del av inlärningskurvan.
Härligt. Vi ses.
Vi har en bil som var med i striden igen.
Kul.
- Varför kan man bara göra en bra start? - Ja.
Nu går vi. De applåderar åt honom.
Det här är mitt tionde år i teamet,
men i år mer än nånsin, har vi behövt gräva så djupt
på ett annat sätt.
Det kändes så bra att ta tredjeplatsen.
Men det har varit tufft för alla.
Jag försöker alltid förbättra mig,
och jag är tacksam för den här resan.
Jösses!
Jag är lite nervös.
Formel 1 har förändrat mitt liv.
Det har gett mig ett syfte. Det har gett mig chansen.
Som barn var min dröm att stå här framför er alla.
Jag älskar det jag gör. Jag slutar inte. Jag ska fortsätta kämpa.
Och ja...
Tack så mycket. Jag älskar er.
Tack så mycket! Sir Lewis Hamilton!
Jag tänker vara kvar ett tag,
så nu kör vi.
Det mänskliga sinnet är intressant.
Hur man ändrar sina förväntningar.
Man är den tredje snabbaste bilen.
Man är helnöjd med en tredjeplats.
Man är mitt i striden och på en helg
går förväntningarna till "Vi måste vinna."
Oavsett om vi ska kämpa för konstruktörs- och förarmästerskapet,
eller Lewis,
så är det ett nytt berg att bestiga.
Han tar sig an utmaningen precis som vi gör.
Han kommer inte att lämna teamet.
Nästan idag. Nästan.
Nästan. Det är bra att vi är tillbaka.
Ja, definitivt. Han ser snabb ut.
Vi siktar på att ta oss tillbaka till toppen
och vinna ett mästerskap till.
Det är helt klart målet.
Ferrari ska slåss om segrar.
Så kan vi inte göra.
Åh nej!
Det är jag som inte får göra fel.
Det är Mattia som väljer.
De förstörde Leclercs strategi.
Vi måste ta itu med det.
Hjältar och antihjältar.
Sanslöst.
Jag tillhör mörka sidan.
Det blir väldigt jämnt. Vi ska ge allt vi har.
- Nu jävlar kör vi. - Jösses.
Vi måste se till att vinna kampen.
Undertexter: Sarah Wallin Bååth