Вітаю, Тото.
Мене звати Жасмін.
Не знаю, чи пам'ятаєте, коли ви приїздили востаннє,
я спитала, чи можу назвати пса на вашу честь.
Ви сказали, що це честь.
-Тож... -Тото Вольфф.
Це...
-Кажуть, ім'я йому пасує. -Так.
Він гарний, розумний пес.
Дякую всім.
У нас особливий гість.
З командою «Мерседес»
він вигравав титул чемпіона світу сім разів поспіль
і Кубок конструкторів — рекордні вісім разів.
Прошу вітати Тото Вольффа.
Я Тото Вольфф. Директор команди і CEO
команди Формули-1 «Мерседес-АМДжі Петронас».
Дуже дякую, що прийшли.
Як у вас справи, особливо після Абу-Дабі?
Те, що сталося в Абу-Дабі, просто важко собі уявити.
Ферстаппен перехоплює лідерство!
Давай!
Секундомір не бреше.
Ні, Майку!
А того дня секундомір збрехав.
Ферстаппен лишається попереду.
Це маніпуляція.
Це вже історія,
треба готуватися до нового сезону.
У 2022 році відбулася суттєва зміна регламенту щодо нового боліда.
Валттері переходить із «Мерседес» до «Альфа Ромео».
Було ясно, що місце має зайняти Джордж.
Так, чудово.
Просто чудово.
Маючи цього голодного до перемоги хлопчину
і Льюїса Гемілтона, найкращого пілота в історії,
за кермом боліда цього року,
ми маємо шанси на перемогу.
Ми прагнемо повернутися в перші ряди.
FORMULA 1: ЖЕНИ, ЩОБ ВИЖИТИ
НАДОЛУЖИТИ ВТРАЧЕНЕ
ПЕРЕДСЕЗОННЕ ТЕСТУВАННЯ БАХРЕЙН
-Вітаю. -Як справи?
Добре. У вас?
Вітаю.
Як справи?
Ви помітили, що цього року шлях сорому коротший?
Ми вдосконалюємося.
-Як минула зима? -Дуже добре.
Нажирався і напивався?
-Привіт, Юкі. -Як справи?
Як справи?
Доброго ранку. Як справи?
Добре.
Доброго ранку.
-Привіт. -Привіт, Карлосе.
Давай. Починаємо.
-Так. -Нуль-нуль.
Радий повернутися.
Цікаво побачити нові боліди, новий регламент.
Тож усі уроки минулого року — коту під хвіст.
Вранці зробили кілька фото болідів на початок сезону.
Дивовижно, які вони всі різні.
Цікаво.
Рік 2022 — новий початок Формули-1.
Цього року боліди значно відрізняються
від усіх, що були в історії Формули-1.
Усе змінилося до невпізнаваності.
Філософії дизайну — рішення, що не приймаються за мить.
Це робиться за кілька місяців до презентації боліда.
Директор команди має вірити у дизайн,
що вони зробили правильний вибір і пішли правильним шляхом.
Наді мною зараз висить мікрофон.
Добре. Бувай. Дякую.
Тестування на початку сезону — як шахова партія у Формулі-1.
Очевидно, що в центрі уваги будуть інженери та директори команд,
щоб вивести на трасу болід, що дозволить пілотам боротися за перемоги.
Якщо ми зможемо заробляти очки, тоді в нас повний набір,
що дає нам шанс на перемогу.
Як справи?
З 2010 року в нас були цікаві пари пілотів у «Мерседесі»:
Ніко та Льюїс, Валттері та Льюїс, а тепер це Джордж.
Я Джордж Расселл, 24 роки,
пілот «Ф-1» команди «Мерседес-АМДжі Петронас».
Приємно це казати?
Так, напевно.
Джордж добре проявив себе у «Вільямс».
Він довів, що заслуговує місце в найкращій команді,
де може вигравати гонки.
Доброго ранку. Як справи?
Він мав відсидіти час.
-Усе готове до дрібниць. -Так.
Думаю, у вас є все.
-Дякую. -Будь ласка.
Тільки друзів бракує.
Друзів?
Вибачте за запізнення.
Я Льюїс Гемілтон — пілот «Мерседес-Бенц».
Чорт, як правильно?
«Мерседес-АМДжі Петронас Ф-1».
-Думали, я нарешті запам'ятав? -Щороку те саме.
Після важкого минулого року цей має стати роком поверненням.
Доброго ранку.
Я намагаюся повернути титул, який у мене забрали.
Приводиш себе до ладу, дивишся з іншого боку,
приймаєш реальність, з якою стикаєшся,
і берешся за роботу.
Що думаєш, Себе?
-О так. Виглядає добре. -Що?
Виглядає добре.
Потужний потенціал.
Ми починаємо тестування з абсолютно новим болідом.
Через впровадження нового регламенту
ми розробили болід з дуже низьким кліренсом,
фактично на землі.
Думаю, ми пішли сміливим шляхом розвитку,
я впевнений, що все, що ми зробили, веде в правильному напрямку.
Скоро побачимо, на що він здатен.
І ми готуємося до першого тестового заїзду
на Міжнародному автодромі Бахрейну.
Отже, траса чиста.
Боліди виїхали на трасу.
Після місяців розробок
настав час командам побачити, які боліди вони насправді створили.
ФЕТТЕЛЬ «АСТОН МАРТІН»
Здається, у мене проблема.
Уже дивне відчуття.
САЙНС «ФЕРРАРІ»
Так, коло далеке від ідеалу.
Просто жахливо кермувати.
Кричуще погано.
Чорт.
Як болід?
Щось тут не так, друже.
І ось у нас тестування,
і у всіх команд проблеми.
Болід неймовірно підстрибує.
Зрозумів.
Коли гонщиків трясе в болідах —
це дуже важке фізичне навантаження.
Дивіться, як він стрибає на прямих.
ЛЕКЛЕР «ФЕРРАРІ»
Отакої. Це навіть чутно.
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
Командам треба обов'язково з цим щось зробити.
Не можна так починати Гран-прі.
Щоб болід їхав швидко, він має бути максимально низьким.
Що нижчим він буде, то більше буде плигання.
Підстрибування.
Що вищий кліренс, то болід повільніший.
Тому вони...
ніби слухають AC/DC.
РАССЕЛЛ «МЕРСЕДЕС»
Сильне підстрибування на 4-му повороті.
Я дивився «Тачку на прокачку», там були ці дивакуваті машини,
коли підвіска стрибала вниз і вгору,
і це виглядало круто і ненапряжно.
Це так само,
але це не круто і напряжно. Це досить важко.
Бачиш, яке в нас плигання?
Здуріти можна.
Плигання.
Задня частина боліда стрибає вгору-вниз,
це дуже відчутно для пілота.
Він стрибав. Бачив, і в тебе те саме.
-Нас трохи трусило. -Так. Те саме.
Я просто... Не знаю.
Це було жахливо.
Думаю, треба це перевірити.
Це важко.
І завжди дуже важко зрозуміти, наскільки складно виправити проблему,
бо це залежить від філософії боліда
і як він спроєктований.
Думаю, варто визнати, що не все пішло за планом.
Зараз нам треба попрацювати.
У нас є якісь ідеї?
У всіх так чи інакше було підстрибування,
і це ненадійно.
Для боротьби за титул для нас критично
вирішити ці проблеми.
Точилося багато розмов навколо підстрибування і плигання.
Це створює проблеми пілотам.
Ми швидко все виправимо.
Це проблема аеродинаміки,
тож треба швидко виправити ситуацію
і зосередитися на конфігурації боліда.
Боліди виїхали на трасу.
Не таке тестування уявляли команди,
але маємо надію побачити їх на трасі пообіді.
Болід їде дуже швидко.
Чудово.
«Феррарі» виглядають чудово.
Тепер усе гідно.
Є критичні проблеми?
Ні. Здається, все гаразд.
Погляньмо на «Мерседес».
Сильне підстрибування в дев'ятому повороті.
Загалом, я не відчуваю покращення в їзді.
У всіх було підстрибування,
але вони змогли вирішити цю проблему на трасі.
Ми ж не можемо полагодити болід.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
Це неможливо.
Болід не розвалюється?
У «Мерседес» ніби...
часто стрибає зад на прямій.
Цікаво.
Не знаю, чи річ у мені, але... Боже. Було так важко.
Я ледь витримую.
Що кажуть по сусідству?
-З того боку? -Ні, з того.
У них усе важко.
Важко.
Командам вдається вирішити проблему,
але в «Мерседес» усе шкереберть.
Для Тото це зовсім інший вимір,
до якого він не звик, відколи потрапив у Формулу-1,
де він несподівано ослабив позиції.
Не забуваймо, що «Мерседес» громили опонентів
впродовж 7 років.
Сім років вони знищували всіх,
і раптом почалися проблеми.
Вибачте!
Тож...
Так. Усі цьому тішаться.
У минулому ми створювали болід, що працює бездоганно.
Але цього року наш болід — не дуже,
а для перемоги потрібен найкращий болід.
Якщо цього бракує, то чемпіонат не виграти.
ГОНКА 4 ІМОЛА, ІТАЛІЯ
Ми з Льюїсом Гемілтоном.
Він провів поглядом П'єра Ґаслі.
Я повільний на прямій.
Але «Мерседес» зі своїм плиганням не може завершити маневр.
Річ у тім, що болід набагато гірший ніж той, до якого звикли в «Мерседес».
Це те, з чим вони мають працювати і з чим мусять боротися.
Скільки позицій я вже втратив?
Ми наразі чотирнадцяті.
Для Льюїса це найгірше.
Щойно подумав, що гірше не буде, як Ферстаппен обходить його на коло.
Цей болід надзвичайно поганий.
Буде дуже прикро.
Так. Вікенд, який прагнеш забути.
ГОНКА 6 БАРСЕЛОНА, ІСПАНІЯ
-Тільки погляньте на Льюїса. -Легка мішень на прямій.
Карлос Сайнс випереджає його.
Такому боліду й двигун не допоможе.
Вибачте.
Льюїсе, ми досі сподіваємося на очки.
Гемілтон думає: «Який сенс накручувати кола?»
Мені не сподобався цей радіообмін.
Геть не сподобався.
Гадаю, «Ред Булл» — наш єдиний суперник.
Не думаю, що «Мерседес» повернеться в боротьбу.
ГОНКА 8 МОНТЕ-КАРЛО, МОНАКО
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
Тут так трясе, друже. У мене просто дах їде.
І розчарований Льюїс Гемілтон на восьмому.
Хрінь якась.
Це велике випробування для Тото,
певно, найбільше, з яким він зіткнувся у Формулі-1.
У них великі проблеми,
і це далеко не перебільшення.
1. «РЕД БУЛЛ» 195 2. «ФЕРРАРІ» 169
3. «МЕРСЕДЕС» 120
«РЕД БУЛЛ» 235, «ФЕРРАРІ» 199, «МЕРСЕДЕС» 134
Вітаємо на берегах Каспійського моря
і в Баку на Гран-прі Азербайджану 2022 року.
БАКУ АЗЕРБАЙДЖАН
-Чеко! -Доброго ранку.
Напередодні Баку «Мерседес» були третіми в Кубку конструкторів.
І це їхній найгірший початок сезону, наскільки ми пам'ятаємо.
Доброго ранку.
Це дещо нове для Тото...
для Льюїса,
для всієї команди, і це доведеться визнати.
Ану. Давай.
Вітайте Джорджа Расселла з «Мерседес»!
Як справи?
Куди ми?
«Мерседес».
Привіт, народ.
Де Льюїс?
Де Льюїс Гемілтон?
Я не беру близько до серця. Не хвилюйтеся.
Вони чекають на Льюїса.
Проблема цього сезону — плигання,
яке суттєво ускладнює боротьбу за титул.
Усі очікують перемог від «Мерседес».
Я підписав контракт з «Мерседес», бо це команда-переможець,
а ми не виграємо. І Льюїс Гемілтон, чемпіон світу,
а не виграє.
Звісно, всіх це напружує.
Будь ласка, вітайте семиразового чемпіона світу
з команди «Мерседес» — Льюїса Гемілтона.
Привітайте Льюїса Гемілтона.
Як же це хріново.
Хріново.
Льюїсе!
По-перше, відчуття, ніби не дотягуєш,
а по-друге — підводиш фанатів.
Неприємне відчуття.
Схрестіть пальці, гаразд?
Не здавайся, старий.
Цей болід — найгірше, на чому можна їздити.
Як гонщик ти ніби втрачаєш свою стихію,
бо болід не слухається тебе.
Ти не впливаєш на проблеми.
Дуже дякую.
Оплески Льюїсу Гемілтону і його напарнику Джорджу...
Думаю, всі інженери відчувають неабияку відповідальність.
І тільки вони можуть знайти рішення.
КОМАНДА «Ф-1» «МЕРСЕДЕС»
Доброго ранку.
Коли продуктивність кульгає, головне —
це стійкість.
Тото цього тижня сказав, що панацеї немає.
Треба довіряти людям і процесам
і довести до максимума наші можливості.
П'яте — це чудово.
Подивимося, що ще зможемо.
«Чудово» — це гучне слово, але це правда.
Ну, нам прийнятно.
Хотіли б усі так сказати.
Весь розклад — відстій.
Ти про що?
Ти нам казав 10 років, що він має бути коротшим...
Так, але не ускладнюй.
...і менше преси.
Не ускладнюй. Треба вкластися в три дні.
Тепер він триває чотири дні.
Він довший.
Обидва пілоти засмучені,
коли результати не такі, як очікували.
Але коли переживаєш невдачі,
важливо втримати довіру.
Гадаю, для всіх нас найважливіше — полагодити болід,
я відповідальний за будь-які збої в результаті.
Ми надамо пілотам болід,
на якому вони зможуть вигравати і боротися за титули.
Ми покращимо результат.
Буде один там і один там. Потрібно тільки змінити...
Виправити підстрибування непросто.
Якщо нам вдасться покращити налаштування,
потрапити в оптимальний діапазон,
то поборемося за перемогу.
Звідси чудовий вигляд.
Схоже, платформа стабільна.
Я впевнений, що сьогодні ще все попереду.
Сподіваюся. Підбадьоріть мене.
Тепер ми маємо довести, що команда відновилася,
продовжує дотримуватися своїх стандартів,
щоб повернутися в перші ряди.
НЕДІЛЯ ГОНКА
Радіоперевірка.
Радіоперевірка з гаража.
Перевірка зв'язку.
Чую добре.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
І гонка розпочалася.
Джордж Расселл стартував п'ятим,
прямо за Серхіо Пересом.
Якби був активований DRS,
Расселл би, певно, випередив «Ред Булл».
Льюїс Гемілтон на шостому місці.
проти Юкі Цуноди на п'ятому.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
Хороша швидкість.
Давай!
Давай.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
Небезпечно багато стрибків.
Стрибає сильніше, ніж раніше.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
Кидає по всьому боліду.
Спина мене вбиває.
Гаразд, зрозумів.
І Гемілтон випереджає Цуноду, і опиняється на п'ятому місці.
І ви бачите, чому в нього болітиме спина.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
Це просто смішно.
Макс Ферстаппен виграє Гран-прі Азербайджану,
а його напарник, Серхіо Перес, посідає друге місце.
Третім приходить Джордж Расселл.
Чудово, командо. Молодці.
Льюїс Гемілтон фінішує четвертим.
Льюїсе, ми знаємо, що зараз це таке собі лайно на колесах.
І вибач за спину.
Ми розберемося.
У Баку я ледь не здався.
Я був ніби не в боліді, а на дикому коні.
Це перевантаження проходить крізь шию,
хребет і серце.
Вітаю, Льюїсе.
Як почуваєтеся? Схоже, було нелегко.
То була моя найгірша гонка.
Певно, найболючіша гонка
в моєму житті
і найжорсткіша битва з болідом у моєму досвіді.
Фізично найболючіша гонка.
Були нерви. Я хвилювався.
Боїшся отримати травму. Це небезпечно.
Той факт, що Льюїс вийшов із боліда з болем,
викликає серйозне занепокоєння.
Він надважливий для команди.
Чорт забирай.
Тото знає ситуацію в команді.
У Льюїса буде криза впевненості через це.
ЛЬЮЇС ГЕМІЛТОН
Підстрибування жахливе.
Дуже сильне.
Цього недостатньо. Треба це виправити.
Дякую, Льюїсе.
Коли виникають проблеми, то постають і запитання.
З часів Абу-Дабі 21 року
ходять чутки, що Льюїс піде.
ЛЬЮЇС ГЕМІЛТОН ЗАКІНЧИТЬ КАР'ЄРУ У «Ф-1» ПІСЛЯ РОЗПАЧУ З ТИТУЛОМ
СТВЕРДЖУЄ БЕРНІ ЕККЛСТОУН
СТРАХ КІНЦЯ КАР'ЄРИ ПІСЛЯ ПОСТУ ЗІРКИ «МЕРСЕДЕС»
Оскільки цей сезон не виправдовує очікувань,
ці сумніви не сходять з вуст.
Гадаю, зрештою, це погано закінчиться.
-Правда? -Так.
На певному етапі це вибухне.
Він вичікує моменту, щоб піти.
І кого вони тоді візьмуть?
Так.
Їм гайки, якщо він завершить кар'єру.
-Так. Це була б неабияка халепа. -Так.
Які варіанти в Тото, якби Льюїс завершив кар'єру?
Вони під ударом у такій ситуації.
МОНРЕАЛЬ КАНАДА
ЗБОРИ ДИРЕКТОРІВ КОМАНД
Гаразд.
Почнімо.
Можемо сісти?
Гаразд, кого бракує?
Половини решітки.
Крістіан там.
Тото тут, можемо починати.
Гаразд, хлопці, останні новини, як завжди.
Наприклад...
Ґюнтере, вибач.
Вибачте, вчителю.
Обговоримо кілька моментів,
бо в нас не було часу зустрітися під час останнього Гран-прі.
Я чую багато пліток, розмов про плигання.
«Зіпсований телефон» через пресу.
Кілька надісланих імейлів.
Це нові умови для Тото.
Видно розчарування, відчай.
Певно, лід тріскається під ногами.
Це видно.
Можу сказати, що ви граєте в небезпечну гру.
Якщо болід вріжеться в стіну,
бо він занадто жорсткий, або торкатиметься асфальту,
то у вас проблеми, і я спитаю з вас.
-Бо ми знімаємо... -Тото.
Хвилинку. Я говорю.
Зачекай. Ми тут граємо на камеру чи...
Думаю, краще без камери.
Ні. Мені байдуже.
Якщо думаєте, що це гра на публіку, то я скажу...
-Ні. -Ви дуже помиляєтеся.
Безпека — це відповідальність команди.
Гальмівна система.
-Авжеж. Кожен з вас... -Підвіска.
Кожен із вас зробив щось, щоб обмежити проблему.
-Тото... -Вітаю.
Ну то зміни болід.
У тебе проблема, міняй свій клятий болід.
Тоді сам міняй болід, бо Чеко казав, що болід хріновий.
Він так не казав! Спитай пілотів.
-Є записи Чеко. -Ходімо по них.
-Так. -Хай там як...
Я роздрукував їх собі.
-Дуже добре. -Хлопці.
Вибачте.
Ми піднімемо це питання з МАФ на відповідному рівні.
Час іти на трасу.
Дякую.
Час піти поплигати.
Я не знаю, чи був там елемент гри на публіку чи ні,
але нас усіх звинувачували, що ми хочемо нашкодити людям,
чого ми, до речі, не хочемо.
Ми тут не вбивці якісь.
Так, хрінь якась.
Так. Хріно...
Було приємно сидіти, дивитися на шоу.
Мене це добряче розважило.
Тото дуже схильний до суперництва
і він ненавидить програвати,
тож він, напевно, не дуже задоволений.
Неймовірно.
Я бачив, як Тото дуже емоційно реагує.
Можливо, в той момент він був під враженням від їхніх результатів.
Може, під тиском того, що він комусь щось обіцяв.
Але я вважаю, що, як директори команд, ми завжди маємо лишатися розсудливими.
Дивно. Я від нього цього не очікував.
Знаєте, він був дуже заведений.
Це жахливе відчуття,
що раптом ти просто частина декорацій, а не...
не змагаєшся за титул.
І треба пристосовуватися,
а це може викликати невпевненість у собі,
і купу небувалих емоцій,
які раніше були непритаманні.
Починаєш бачити, що все тріщить по швах.
«МЕРСЕДЕС» ОФІС
Ми не в змозі дати обом пілотам інструменти
для боротьби за титул.
Але я сподіваюся, що на Сільверстоуні зможемо.
Це переносимо. Це забираємо. Думаємо, що так поліпшимо.
Тоді мені подобається.
Дуже сильно.
-Думаю, це реально. -Добре.
Думаю, ми виправимо це підстрибування й тертя об землю.
Гадаю, ми можемо повернутися в боротьбу.
МЕХАНІЧНИЙ ЦЕХ
У нас є багато компонентів для гідравліки,
і ми почали виготовляти нові версії підвіски.
То це все працює?
Так, на 100%.
Так, на 100% працює.
Цей добрий.
У них великий пакет оновлень на Сільверстоун,
більше не буде виправдань.
Обидва пілоти мають болід, що може виграти,
відтак очікування зростає,
і що далі, то більше.
Це має спрацювати.
Чудовий літній день на Сільверстоуні,
і на цій відомій, історичній трасі
настав час Гран-прі Британії.
СІЛЬВЕРСТОУН АНГЛІЯ
Хтось із вас дивиться Netflix?
-Так. -Так? Ви на Netflix.
Справді?
Вітаю, Льюїсе.
-Куртка величезна. -Це найкраща куртка!
О ні. Розстібнулася.
Не питайте, що це.
Льюїс сказав: «Подарунок тобі».
Він купив такі всім у команді.
Не впевнений, що носитиму їх.
Дякую, що не дозволили зробити тату.
Не роби тату «Тото» на грудях.
Не дозволяй йому це тату.
-Не дозволю. -Чому?
Це Данні Ріккардо.
Дане! Джордже!
Не уявляю, що він там пише.
-Ти там намалював член? -Сердечко.
-Джордже! -Джордже!
На Сільверстоун покладається багато надій,
і на мене як на пілота, і на команду.
На домашній гонці прагнеш виграшу.
Тут найбільша підтримка.
Цей вікенд відвідає 400 тисяч людей.
Як справи сьогодні?
Але для нас без перемог
це буде важко.
Нас розглядають під мікроскопом.
До нас такі високі вимоги.
Думаю, ми всі відчуваємо тиск.
Льюїсе!
Кожен із нас відчуває біль, усі злети та падіння разом,
як команда.
Усі максимально виклалися,
і так багато залежить від нас, щоб ми зібралися і досягли успіху.
Не хочу подавати багато надії, але в нас швидкий болід, тож...
Ми вийдемо й покажемо, на що здатні.
НЕДІЛЯ ГОНКА
На Сільверстоуні день гонки.
Чжоу Гуаньюй стартує дев'ятим, це його найвища сходинка на старті «Ф-1».
За Джорджем Расселлом, що стартує восьмим за «Мерседес»,
а його напарник Льюїс Гемілтон — п'ятим.
«Мерседес» потрібен суперстарт,
щоб отримати шанс на перемогу.
-Дякую, що прийшов. -Дякую, друже. Я не міг пропустити.
Якщо не переможемо, то це буде вперше за всю мою історію в команді.
Успіхів, Джордже.
На цей раз у нас два британські пілоти і домашня гонка.
Тож удвічі вищі шанси.
Ми знаємо, що перевага не на нашому боці, але ми все зробимо.
Ми сповнені рішучості боротися.
Тут тобі буде краще.
Ти нас чуєш?
Так, я вас чую.
І ми починаємо.
Заради цього ми зібралися на Сільверстоуні.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
І це гонка на Сільверстоуні.
Блискучий старт Льюїса Гемілтона.
Уже обігнав Переса й Леклера. Він третій.
Третій. Блискуче.
У Расселла повільний старт.
РАССЕЛЛ «МЕРСЕДЕС»
Три боліди намагаються його обійти.
Господи.
У Джорджа аварія.
Аварія, Джордже.
-Чорт. -Усе гаразд?
Як він? Зі мною все гаразд.
Я виходжу.
Хто перевернувся, здається, з «Альфи»?
Складний випадок.
Твою дивізію.
Що в біса сталося?
Схоже, зіткнення між Чжоу і Расселлом,
Албона зачепило.
Усе гаразд, Алексе?
Так, усе добре.
АЛБОН «ВІЛЬЯМС»
Як болід? Можеш продовжувати?
Так, здається, у мене пошкодження.
Усі живі?
Зараз перевіряю.
Хтось перевернувся.
Болід пролетів по гравію і перевернувся.
На запобіжній...
Думаю, аварія також у Чжоу Гуаньюй.
Джордж Расселл біжить, щоб дізнатися, чи може він допомогти.
Я бачу, як болід котиться до відбійників
на швидкості понад 160 км/год.
Я думав лише про Чжоу.
Зазвичай ти дуже зосереджений на собі.
Ти щойно програв цю гонку.
Але я подумав: «Чорт. Це дуже серйозна аварія».
Переглядаєш мільйон відео,
але це були шокуючі три секунди,
що розгорнулися в мене перед очима.
-Він перелетів через бар'єр? -Так, сильно.
Я знаю ці клаустрофобні відчуття в боліді,
і коли побачив його в боліді-пастці —
це найбільший страх гонщика.
З тим, хто перевернувся, все гаразд?
Якби ти не спробував допомогти, і сталося б найгірше,
ти б ніколи не пробачив собі.
Я маю для вас новини.
Усе гаразд?
-Усе добре. -Вітаю.
Із Чжоу Гуаньюй усе гаразд.
Це було дуже страшно.
Коли мене кидало догори дриґом,
я просто заплющив очі і чекав, коли це скінчиться.
Коли я помітив, що машина не сповільнюється,
я готувався до потужного удару.
Ти розумієш, що в небезпеці.
На щастя, я вибрався,
певно, з однієї з найбільших аварій у Формулі-1.
Я був дуже вдячний Джорджу,
що він викликав маршала і стежив за мною.
Я це дуже ціную.
Шанс Расселла фінішувати в п'ятірці
зник сьогодні в першому повороті.
Вибач.
Ні, не вибачайся.
Хріново, так?
Не вибачайся.
Льюїс Гемілтон обійшов Шарля Леклера.
Оскільки гонщики не пройшли жоден із секторів,
то МАФ може відновити гонку тільки
в порядку початкового старту.
Маячня, якщо вони це зроблять.
У якому порядку?
Кажуть, що це останній порядок, який можна відновити.
Чому вони це роблять? Треба залишити все, як було.
Є боліди, що зійшли, тож...
Роне, можеш звернутися до дирекції гонки, і сказати, що був певний порядок,
гоночний порядок?
Рон погоджується з ними,
бо не всі боліди перетнули другу... першу смугу авто безпеки.
Я починав п'ятим? Я знову п'ятий?
Так.
Знову п'ятий.
Він на мить засмутився.
Зараз він пройдеться і заспокоїться.
Доведеться знову їх обігнати.
Так.
Можеш натискати на кнопки.
Якщо треба терміново прокоментувати.
Було дуже дивно, що поруч один із пілотів
дивився гонку.
Краще б він був у боліді.
Я мав бути на цій гонці. Я мав боротися.
Натомість я сиджу склавши руки.
Я більше не хочу бути в такому становищі.
Зараз схоже, що болід Льюїса справляється.
Гадаю, він може виграти.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
Якою буде друга спроба?
Льюїсу Гемілтону не пощастило повернутися на початковий старт.
Треба додати трохи швидкості.
І активовано DRS.
У Льюїса Гемілтона тепер DRS.
Бачимо, як Гемілтон наздоганяє «Макларен» Норріса.
Чути підтримку,
бо один британський пілот обганяє іншого, і Гемілтон четвертий.
Чудове коло, Льюїсе. Ти найшвидший на трасі.
Він прискорюється?
У мене щось із гумою.
Здається, у мене прокол абощо.
Прокол.
Ферстаппен дуже повільний.
-У Ферстаппена біда. -Повільний.
Він з'їхав з траси чи в нього проблеми з болідом.
Карлос Сайнс виходить уперед, і глядачі в захваті від цього.
Щось сталося. Перевірте на хрін!
Ми не бачимо проколу.
Мені треба в бокси.
Ферстаппен їде в бокси,
і на в'їзді на піт-лейн ми бачимо сильне блокування коліс.
Оплески натовпу двом «Феррарі».
У Ферстаппена прокол.
Це добре, Льюїсе. У тебе всі шанси.
Не забуваймо про Льюїса Гемілтона.
Відставання від Шарля Леклера тепер 4,8.
Гемілтон має всі шанси їх наздогнати.
Ми можемо виграти цю гонку.
Ми все змінимо, народ.
Окон сповільнюється. В Естебана Окона проблема.
Зупини машину, будь ласка.
-Він зупинився. -Він зупиняється.
-Це авто безпеки. -Має бути авто безпеки.
На трасі автомобіль безпеки, тож робімо піт-стоп.
З гумою все добре.
Ми не втрачаємо позицій, тримайся часової дельти.
У бокси.
Гемілтон заїжджає в бокси.
Тож на цей раз Гемілтон змінює гуму на софти.
Народ, ви впевнені, що це потрібна гума?
Гемілтон, очевидно, нервується через зчеплення на м'якій гумі.
Починаючи гонку, Гемілтону буде непросто,
бо Леклер перед Сайнсом, а Гемілтон перед Пересом.
Гемілтон б'ється за зчеплення на повороті.
Це допомагає Пересу.
Гемілтон і Перес їдуть шина в шину.
Перес випередив Гемілтона.
Гемілтон опускається на четверте.
Який рестарт!
Схоже, у Льюїса нема зчеплення.
Зараз їх важко наздогнати.
Зрозумів.
Щойно розігріється гума, ми будемо гнати до кінця.
Думаю, Льюїс переможе.
Гума в Гемілтона швидше прогрілася.
Він наздоганяє «Ред Булл».
Перес по внутрішній.
Шарль Леклер дає йому достатньо місця.
Чи зможе Перес пройти?
Вони йдуть шина в шину.
Перес виїжджає за межі траси, зрізає шикану.
І Леклер теж.
Гемілтон проходить.
Просто неперевершено!
Гемілтон щиро дякує.
Йому випадає ще одна нагода.
Перес заходить всередину.
Він повернув позицію.
Гемілтон тримається по зовнішній. Йому перекрили шлях.
Леклер досі не здається.
Він намагається повернути позицію.
Так. Гемілтона витіснили з траси.
Йому доведеться проїжджати «Стов» ззовні.
Форсує Шарля Леклера.
А тепер через «Лаффілд», він на сантиметри виходить уперед.
Натхненний натовпом, який бажає побачити Гемілтона на подіумі,
він виривається на третє місце.
«Феррарі» проходить і виграє Гран-прі Британії.
Льюїс Гемілтон на подіумі
рекордний 13-й раз на Сільверстоуні.
Незабутнє Гран-прі Британії.
Молодець, Льюїсе.
Це третє місце і найшвидше коло. Молодець. Пекельна битва, друже.
Вражаюча гонка.
Важка гонка, хлопці.
Але добре постаралися.
Дякую за віддану роботу.
Хороші очки.
Так, Льюїсе. Молодець, друже. Чудова гонка.
Важливо те, що в нас був гарний болід.
Переможна швидкість.
-Швидкість була. -Так.
Очевидно, що цей вікенд став великим кроком уперед.
У нас такої боротьби ще не було цього сезону.
Це хороший урок.
Круто. До зустрічі.
Наш болід знову в боротьбі.
Я такий радий.
-І чому добрий старт тільки раз? -Так, раз.
Ходімо. Йому аплодують.
Я десятий рік у команді,
але цьогоріч ми маємо вчепитися зубами,
як ніколи.
Третє місце: «Овва!» Неймовірне відчуття.
Але всім було дуже важко.
Я завжди прагну вдосконалюватися,
і так, я вдячний за цей наш шлях.
Чорт!
Я трохи хвилююся.
Формула-1 змінила моє життя.
Вона дає мені мету. Дає мені таку можливість.
У дитинстві я мріяв бути тут, саме тут перед усіма вами.
Я люблю свою справу.
Я не зупиняюся. Я буду боротися.
І так...
Дякую вам. Я вас люблю.
Щиро дякуємо! Сер Льюїс Гемілтон!
Я планую ще затриматися тут,
тож гра почалася.
Як цікаво працює людський розум.
Як змінюються очікування.
Ти третій за швидкістю болід.
І ти на сьомому небі від третього місця.
Ти знов у боротьбі,
і за один вікенд змінюєш очікування на «Ми маємо перемогти».
І для нас, і для Льюїса боротьба за Кубок конструкторів —
це новий рубіж,
і він сприймає ситуацію так само, як і ми,
і про його вихід із команди навіть не йдеться.
Дуже близько сьогодні.
Майже. Добре, що ми знову в боротьбі.
Так, точно. Він був швидким.
Думаю, ясно, що ми прагнемо повернутися в топ
і в надії виграти ще один титул.
Ясно, що це і є мета.
«Феррарі» створені для боротьби за перемоги.
Бракує слів. Так не можна.
О ні!
Я той, хто не має права на помилку.
Маттіа приймає рішення.
Вони просрали стратегію Леклера.
Ми маємо приймати їх.
Мають бути герої і антигерої.
Неймовірно.
Я на темному боці.
Буде боротьба впритул. Ми підемо на все.
-Та давай-но! -Господи.
Ми маємо зробити все, щоб виграти цю битву.
Переклад субтитрів: Дарина Полякова