Hej. Hej, Toto.
Jeg hedder Yasmeen.
Da du sidst var her, spurgte jeg, om jeg måtte opkalde min hund efter dig.
Du sagde, du blev stolt. Det er Toto Wolff.
Det er...
- Alle siger, at navnet passer ham. - Ja.
Han er en flot, intelligent hund.
Tak, alle sammen.
Vi er her med en meget særlig gæst.
Med Mercedes-teamet
vandt han kørermesterskabet syv gange i træk
og konstruktørmesterskabet otte gange. Det er ikke sket før.
Byd venligst Toto Wolff velkommen.
Jeg hedder Toto Wolff. Jeg er teamchef for Mercedes-AMG Petronas F1 Team.
Mange tak, fordi I kom.
Hvordan var det forgangne år, især efter Abu Dhabi?
Det, der skete i Abu Dhabi, er mere, end vi kan forestille os.
Verstappen overtager føringen i løbet!
Kom så!
Stopuret lyver aldrig.
Nej, Michael! Nej!
Stopuret løj den dag.
Verstappen bliver foran.
Det her er blevet manipuleret.
Det er i historiebøgerne,
men nu tænker vi på den nye sæson.
2022 er en enorm ændring af reglerne med en helt ny bil.
Valtteri skifter fra Mercedes til Alfa Romeo,
og George var oplagt til sædet.
Ja, fornemt.
Ja, det er godt.
At have den sultne, unge fyr på vej op
og Lewis Hamilton, den bedste kører nogensinde,
til at køre årets bil bringer os i en vinderposition.
Vores ambition er at være tilbage i front.
TILBAGE
FORSÆSON BAHRAIN
- Godmorgen. - Alt vel?
Godt. Dig?
Ciao.
Hvordan går det?
Har du set, at skammens gang er kortere i år?
Så vi forbedrer os.
- Hvordan var din vinter? - Dejlig.
Du spiste og blev fuld, ikke?
- Hej, Yuki. - Hvordan går det?
Hvordan går det?
Godmorgen. Hvordan går det?
Godt.
Godmorgen.
- Hej. - Hej, Carlos.
Kom. Vi starter.
- Ja. - 0-0.
Det er godt at være tilbage. Spændende at se nye biler, nye regler.
Så alt det, vi lærte sidste år, er røget ud af vinduet.
I morges tog vi billeder
af bilerne før starten på sæsonen.
Det overraskende er, at de alle er vidt forskellige.
Interessant.
2022 er en ny start for Formel 1.
Bilerne ser mere anderledes ud i år,
end de nogensinde har gjort i F1-historien.
Alt er ændret og uigenkendeligt.
Designfilosofier er ikke hurtige valg.
De træffes måneder, før vi ser bilen.
Teamchefen skal tro på deres design,
at de traf de rigtige valg, og at de er på rette vej.
Der hænger en mikrofon over mig nu.
Okay. Farvel. Tak.
Testkørsler i begyndelsen af sæsonen er skakdelen i Formel 1.
Det er tydeligt, at rampelyset rettes mod teknikerne og teamcheferne
for at få en bil på banen, hvor kørerne kan kæmpe om sejre.
Hvis vi kan levere varen, tror jeg, vi har alle ingredienserne
til at vinde.
Hvordan går det?
Vi har haft ret spændende kørerpar hos Mercedes siden 2010
med Nico og Lewis, Valtteri og Lewis, og nu er det George.
Jeg er George Russell, 24 år,
og Formel 1-kører for Mercedes-AMG Petronas.
Føles det godt at sige?
Ja, det gør det vist.
George var meget god hos Williams.
Han har bevist, at han fortjener et sæde i topteamet, hvor han kan vinde løb.
Godmorgen. Hvordan går det?
Han havde sin læretid.
- Det hele er klar. - Ja.
Jeg tror, du har alt.
- Tak. - Det var så lidt.
Men ingen venner!
Dine venner?
Tak for at vente.
Lewis Hamilton. Jeg kører for Mercedes-Benz. Hvad hedder det?
Mercedes-AMG Petronas F1 Team.
- Du ville tro, jeg vidste det. - Hvert år er sådan!
Efter et svært år sidste år skal dette år være comebacket.
Godmorgen.
Jeg prøver at genvinde det mesterskab, der blev taget fra mig.
Du tilpasser dig,
du justerer,
du accepterer den virkelighed, du står over for,
og du klør på med jobbet.
Hvad tror du, Seb?
- Den ser godt ud. - Hvad?
Den ser godt ud.
En masse potentiale.
Vi begynder at teste med en helt ny bil.
Med reglerne, som de er,
gav vi bilen en meget lav kørehøjde.
Den er reelt på jorden.
Vi har valgt en modig udviklingsvej,
og jeg er sikker på, at det, vi har gjort, peger i den rigtige retning.
Vi ser snart, om den kan begå sig.
Og vi gør klar til den første test
her på Bahrain International Circuit.
Banen er fri.
Vi har biler ude på banen.
Efter måneders udvikling
får teamene nu at se, hvilke biler de virkelig har bygget.
Jeg har vist et problem.
Den føltes underlig.
Ja, jeg føler ikke den omgang.
Den kører rædsomt.
Chokerende dårligt.
Pokkers.
Hvordan er bilen?
Noget føles forkert herude.
Vi tester,
og alle teamene har kvaler.
Den hopper utroligt meget.
Okay. Forstået.
Kørerne hopper rundt inde i bilen.
Det er meget fysisk.
Se, hvor meget den hopper på langsiden.
Der er det. Du kan høre det.
Det skal teamene da have styr på.
De kan ikke køre sådan i starten af et grandprix
For at få bilen til at køre hurtigt skal den køres lavt over jorden.
Jo lavere den kører, jo mere porpoising er der.
Den hopper rundt.
Når du hæver kørehøjden, er de langsommere.
Og så gør de...
Som om de hører AC/DC.
Mange hop ud af sving fire.
Jeg så Pimp My Ride, og de havde skøre biler,
hvor affjedringen hoppede op og ned.
Det så ret sejt og ret afslappet ud.
Det her er som det, men det er ikke sejt eller afslappet. Det er barsk.
Kan I se vores porpoising?
Vildt, ikke?
Porpoising.
Bilens bagende begynder at gå op og ned,
men det er meget intenst for køreren.
Den hoppede. Jeg så også dig gøre det.
- Vi hoppede ret meget. - Ja. Det samme her.
Jeg... Jeg ved det ikke.
Det føltes rædsomt.
Jeg tror, de skal se på det.
Det er en kamp.
Og det er altid svært at vide, hvor let eller svært det er at løse et problem,
for det er mere i bilens filosofi,
og hvordan den er designet.
Vi må erkende, at det ikke gik som planlagt.
Det er op til os at komme igen.
Har vi nogen idé?
Alle hoppede til en vis grad,
og det kan ikke vare ved.
Det er afgørende, hvis du vil kæmpe om et mesterskab,
at vi løser de problemer.
Der var mange diskussioner om at hoppe, porpoising.
Et problem for køreren.
Vi får det hurtigt fikset.
Det er et aerodynamisk problem, så vi skal finde hurtige løsninger
og fokusere på bilens opsætning.
Vi har biler ude på banen igen.
Ikke den forsæson, teamene ønskede, men det går forhåbentlig bedre senere.
Bilen er meget hurtig derude.
Godt gået.
Ferrari ser fantastisk ud.
Nu føles den okay.
Umiddelbare problemer?
Nej. Alt ser okay ud.
Lad os se den Mercedes nu.
Store hop ind i sving ni.
Det føles ikke, som om den kører bedre.
Alle hoppede,
men de kunne løse problemet på banen.
Og vi kan bare ikke fikse bilen.
Det er umuligt.
Er bilen uskadt?
Mercedes har...
...meget af det bagi på langsiden.
Interessant.
Jeg ved ikke, om det er mig. Det er meget svært derude.
Det er hårdt.
Hvad siger de ved siden af?
- Den side? - Nej, den side.
De kæmper stadig.
De kæmper.
Hvert team gør fremskridt,
men for Mercedes var det lidt noget rod.
Det er et helt andet landskab for Toto.
Noget, han ikke har været vant til, siden han kom ind i F1,
hvor han pludselig er på hælene.
Lad os ikke glemme, at Mercedes har udslettet modstanderne
i syv år.
I syv år har de knust alle,
og endelig begynder du at se problemer.
Undskyld!
Så...
Ja. Alle nyder det.
Vi har tidligere skabt en maskine, der fungerer problemfrit.
Men i år er vores bil ikke god nok,
og du behøver den bedste bil for at vinde.
Mangler den, så vinder du ikke et mesterskab.
LØB 4 IMOLA, ITALIEN
Nu med Lewis Hamilton. Han har kig på Pierre Gasly.
Vi er langsomme på langsiden.
Men Mercedesen kan med dens porpoising ikke komme forbi endnu.
Problemet er, at bilen relativt set er langt værre, end Mercedes er vant til.
Det er det, de skal arbejde med, og det, de skal kæmpe imod.
- Hvor mange pladser har jeg tabt? - Vi er nu P14.
Det er smertefuldt for Lewis Hamilton.
Det går skidt, og så overhaler Max Verstappen ham med en omgang.
Denne bil er noget for sig.
Det gør ondt.
Ja. En weekend at glemme. Helt sikkert.
LØB 6 BARCELONA, SPANIEN
Og Lewis. Se her.
Han er et let mål på langsiden. Carlos Sainz angriber ham.
Jeg ville redde motoren, hvis jeg var jer. Jeg beklager.
Lewis, vi tror stadig, vi kan få point.
Hamilton tænker: "Hvorfor bare trille rundt?"
Jeg nød ikke at høre den radiobesked. Jeg nød den slet ikke.
Red Bull er vores eneste konkurrent.
Jeg tror ikke, Mercedes kommer tilbage.
LØB 8 MONTE CARLO, MONACO
Jeg hopper rundt herude. Jeg mister forstanden.
En frustreret Lewis Hamilton er otter.
For helvede, mand.
Det er en stor udfordring for Toto. Nok den største i hans tid i Formel 1.
De har store problemer,
og du kan ikke underdrive, hvor store problemer de har.
Velkommen til Det Kaspiske Havs bredder og Baku til Aserbajdsjans grandprix i 2022.
BAKU ASERBAJDSJAN
- Checo! - Godmorgen.
Før Baku er Mercedes nummer tre i konstruktørmesterskabet.
Og det er deres værste start på en sæson, så længe nogen af os kan huske.
Godmorgen.
Og det er noget nyt for Toto,
for Lewis,
for hele teamet at forholde sig til.
Kom så. Af sted.
Byd velkommen til George Russell fra Mercedes!
Hvordan går det?
Hvor skal vi hen?
Mercedes.
Hej med jer.
Hvor er Lewis?
Hvor er Lewis Hamilton?
Jeg tager det ikke personligt. Bare rolig.
De venter på Lewis.
Vores problem i denne sæson er, at de porpoising-kvaler
har gjort det svært for os som kørere at vinde.
Alle forventer, at Mercedes vinder.
Jeg kom til Mercedes, fordi de er mesterteamet, og vi vinder ikke.
Du har verdensmester Lewis Hamilton, der ikke vinder.
Alle kan selvsagt mærke det.
Byd velkommen til den syvdobbelte verdensmester.
Fra Mercedes, Lewis Hamilton.
Giv ham en varm velkomst.
Det er surt.
Lewis!
Du føler først, at du ikke gør det godt,
og som det andet svigter du fansene.
Det er aldrig en god følelse.
Kryds fingre, okay?
Giv aldrig op. Giv aldrig op, mand.
Denne bil har været den værste bil at køre.
Som kører er du lidt ude af dit rette element,
fordi den ikke gør som ønsket. Problemer ude af din kontrol.
Mange tak.
En varm velkomst til Lewis Hamilton, der med George...
Jeg tror, at alle teknikerne føler et stort ansvar.
Og kun de kan finde en løsning på det her.
Godmorgen.
Nøglebudskaber, når det ikke går supergodt,
handler om udholdenhed.
Toto sagde, at der ikke er en enkelt løsning.
Vi skal tro på vores folk og processerne
og så maksimere det, vi kan få.
Fem er godt. Lad os se, hvad ellers vi kan få.
"Godt" er at stramme den, men ja.
Det er par.
Det vil vi alle sige.
Den tidsplan er træls.
Hvad mener du?
Du har i ti år her sagt, den skal være kortere...
- Ja, men ikke værre. - ...med færre medier.
Gør den ikke værre. Den skal være tre dage.
Det er nu længere fire dage.
Den er længere.
Begge kørere er vrede,
når du ikke leverer varen som forventet.
Men når du begynder at se fejl,
er det vigtigt at bevare troen.
At fikse bilen er det vigtigste for os alle,
og jeg er grundlæggende ansvarlig for fejl i ydeevnen.
Vi giver kørerne en bil, de kan vinde og kæmpe om mesterskaber med.
Vi gør det bedre.
Jeg skal have én der og én der, men den skal ryttes...
Det er en udfordrende opgave at fikse hoppe-kvalerne.
Men jeg tror, at hvis vi kan få opsætningen
ind i bilens sweet spot, så kan vi kæmpe om en sejr.
Det ser godt ud derfra.
Det ligner en stabil platform.
Jeg er ret sikker på, at der kommer mere i eftermiddag.
Det håber jeg. Giv mig lidt opmuntring.
Nu skal vi bevise, at teamet kan komme igen,
stadig leve op til vores standardarder
og være tilbage i front.
SØNDAG LØBET
Radiotjek.
Radiotjek fra garagen.
Radiotjek.
Radio høj og tydelig.
Nu er løbet i gang.
George Russell startede som femmer og er nu lige bag Sergio Pérez' bagvinge.
Hvis han havde DRS der,
havde George Russell overhalet den Red Bull.
Lewis Hamilton på sjettepladsen.
Oppe imod Yuki Tsunoda på femtepladsen.
Det tempo er godt, Lewis.
Kom så!
Kom så.
Bilen hopper på farlig vis.
Den hopper mere end før.
Jeg hopper rundt overalt.
- Jeg har meget ondt i ryggen. -Okay, forstået.
Og Hamilton rykker op på femtepladsen foran Tsunoda.
Og du kan se, hvorfor han har rygsmerter her.
Det er latterligt.
Max Verstappen vinder Aserbajdsjans grandprix.
Hans holdkammerat, Sergio Pérez, er nummer to.
George Russell er treer.
Godt gået, team. Godt klaret.
Lewis Hamilton kommer hjem på fjerdepladsen.
Lewis, vi ved alle, at det er lidt af en møgbunke at køre lige nu.
Og undskyld for det med ryggen.
Vi finder ud af det.
I Baku var jeg tæt på at stoppe.
Bilen er, som om du kører en vild hest.
Du mærker alle G-kræfterne i din nakke,
din rygrad og din krop.
Hej, Lewis. Hvordan går det? Det lignede hårdt arbejde.
Det værste løb nogensinde.
Det er nok det mest smertefulde løb,
jeg har oplevet,
og den hårdeste kamp med bilen, jeg nogensinde har oplevet.
Fysisk set det mest smertefulde.
Det var nervepirrende. Det var bekymrende.
Du er bange for at få skader. Det er farligt.
Det faktum, at Lewis har smerter på vej ud af bilen...
Det er meget bekymrende,
Han er meget vigtig for teamet.
For helvede da.
Toto ved, hvilken situation teamet er i.
Lewis får en tillidskrise med det her.
Den hopper forfærdeligt.
Det er meget slemt.
Det er ikke godt nok. Vi skal forbedre det.
Tak, Lewis.
Du får altid spørgsmål, når nogen har det svært.
Lige siden Abu Dhabi '21
har der været rygter om, at Lewis ville stoppe.
LEWIS HAMILTON STOPPER I FORMEL 1 EFTER VM-SKUFFELSE,
HÆVDER BERNIE ECCLESTONE
FRYGT FOR, AT LEWIS HAMILTON STOPPER
Når denne sæson ikke lever op til forventningerne...
STORE KVALER FOR LEWIS HAMILTON
...vender tvivlen tilbage.
Jeg tror, det ender skidt.
- Gør det ikke? - Jo.
Det eksploderer på et tidspunkt. Han overvejer, hvornår han går.
Hvem i alverden tager de så?
Ja.
De er på skideren, hvis han vælger at stoppe.
Ja. De ville være på den.
Hvad er Totos muligheder, hvis Lewis stopper?
Det efterlader dem ret udsatte.
TEAMCHEF-MØDE
Okay. Lad os gøre det.
Sid ned.
- Okay, hvem er her ikke? - Halvdelen af feltet.
Christian er der.
Toto er her, så vi kan begynde.
Okay, vi vil bare have et overblik som altid.
DIREKTØR, FORMEL 1
Og tage...
Günther, undskyld mig.
Undskyld, hr. lærer.
Bare lidt at indhente,
fordi vi ikke havde tid til at mødes
ved det sidste GP.
Jeg hører en masse snak om porpoising
Kinesisk hvisken via pressen.
Små emails, der sendes.
Det her er nyt for Toto.
Du kan se frustrationen og desperationen.
Væggene smuldrer måske lidt.
Du kan se det.
I spiller alle et farligt spil.
Hvis en bil ender i barrieren,
fordi den er for stiv eller rammer jorden, så er I på den, og jeg kommer efter jer.
- For vi fjerner... - Toto...
Vent lidt. Jeg taler.
Vent. Er det skuespil for kameraerne? Det er nok bedre uden kameraer.
Nej. Jeg er ligeglad.
Hvis du tror, det her er skuespil...
- Nej. - ...så tager du fejl.
Sikkerhed er et teamansvar.
Bremsesystem.
- Helt sikkert. I har alle... - Affjedring.
I har alle gjort noget for at begrænse problemet.
- Toto... - Tillykke.
Ændr din bil!
Hvis du har kvaler, så ændr din forbandede bil.
Så ændr din bil, for Checo har sagt, at bilen er skod.
Nej! Tal med mine kørere.
- Checo er citeret for det. - Lad os hente ham.
- Ja. - Gutter...
Jeg har det. Jeg har det på tryk.
- Godt. - Gutter. Undskyld.
Undskyld.
Vi sørger for, at vi og FIA drøfter det på den rette måde.
Tid til banen.
Tak.
Tid til porpoising
Jeg ved ikke, om der var lidt skuespil eller ej,
men vi blev alle beskyldt for at ville skade folk,
og det vil vil vi ikke.
Vi er ikke alle mordere her.
Ja, til grin.
Ja. Fuck...
Det var godt at sidde og se dramaet.
Jeg fandt det meget underholdende.
Toto er ekstremt kamplysten,
og han kan ikke klare at tabe,
så han er ikke ret glad.
Utroligt.
Jeg så Toto reagere på meget følelsesladet vis.
Han var måske under pres på grund af deres ydeevne i øjeblikket.
Han var måske under pres, fordi han lovede nogen noget.
Men jeg mener, at vi som teamchefer altid skal være rationelle.
Overraskende. Jeg forventede ikke det af ham.
Han hidsede sig op.
Det er en rædsom følelse,
at du pludselig bare er en del af landskabet. Du er ikke...
Du dyster ikke.
Og det kræver en tilpasning,
og det kan skabe tvivl,
og det kan skabe en masse følelser, der ikke har været der før.
Du begynder at se revner.
MERCEDES HOVEDKVARTER
Vi kan ikke give kørerne redskaberne
til at kæmpe om et mesterskab.
Men jeg håber, vi kan på Silverstone.
Vi flytter den. Den er også væk. Det er en måde at forbedre os på.
Så kan jeg lide det.
Meget stærk.
- Jeg tror, det er muligt. - Okay.
Vi kan fikse det med at hoppe og ramme jorden.
Jeg tror, vi kommer tilbage i jagten.
MASKINVÆRKSTED
Vi har en række hydrauliske komponenter,
og en del affjedring er også på vej igennem.
Så det er i fuld gang?
Ja, 100 procent.
Ja, 100 procent i gang.
Så det er godt.
Med en stor opgradering på Silverstone
er der ingen gemmesteder for dem.
Hvis begge kørere har en bil, der kan vinde, så stiger forventningerne,
og så gælder det.
Det skal virke.
En smuk sommerdag her på Silverstone.
og på den berømte, historiske bane er det tid til det britiske grandprix.
Ser nogen af jer Netflix?
- Ja. - Ja? I er med.
Er vi?
Godmorgen, Lewis.
- Den jakke er enorm. - Det er den bedste jakke!
Åh, nej. Den åbnede.
Spørg ikke, hvad det er.
Lewis sagde: "Jeg har en gave til jer." Han gav alle i teamet et par.
Jeg tror ikke, jeg tager dem på.
- Tak for ikke at få tatoveringen. - Ingen Toto-tatovering på brystet.
- Lad ham ikke tatovere det. - Hvorfor ikke?
Det er Danny Ricciardo.
Dan! George!
Jeg ved ikke, hvad han skriver. Jeg ...
- Tegnede du et lem? - Det er et kærlighedshjerte.
- George! - George!
På Silverstone er der en masse forventninger
til mig som kører og os som et team.
Du vil glimre på hjemmebanen.
Du får mest støtte der.
Der er 400.000 tilskuere i løbet af weekenden.
Hvordan har I det?
Men når vi ikke har sejre...
Det bliver svært.
At være under alles mikroskop.
Alle kræver meget.
Jeg tror, vi alle kan mærke presset.
Lewis!
Vi føler alle smerten og alle op- og nedturene
sammen som et team.
Alle er meget engagerede,
og rigtig meget afhænger af, at vi holder sammen og får succes.
FLYV SOM EN DELFIN
Jeg giver jer ikke for meget håb, men vi har en hurtig bil.
Vi går derud og giver alt.
SØNDAG LØBET
Det er løbsdag her på Silverstone.
Zhou Guanyu er nummer ni på griden, hans bedste startposition i Formel 1.
Han er bag George Russell, der er otter for Mercedes.
Holdkammerat Lewis Hamilton er femmer.
Mercedes skal have en god start
for at have en chance for at vinde.
- Tak, fordi du kom. - Det går jeg ikke glip af.
Ikke at vinde et løb vil være første gang, siden jeg kom til teamet.
Held og lykke, George.
Denne gang har vi to britiske kørere og et hjemmebaneløb.
Vi har to chancer.
Vi ved, at oddsene er imod os, men vi giver alt.
Vi er meget opsatte på at kæmpe.
Her er måske bedre for dig.
Kan du høre os?
Ja, jeg kan høre dig.
Så er det nu.
Det er det, vi alle kom til Silverstone for.
Vi kører ræs på Silverstone.
Forrygende start af Lewis Hamilton. Forbi Pérez og Leclerc. Han er treer.
Treer. Forrygende.
Russell skidt fra start.
Tre biler prøver at overhale ham.
Du gode Gud.
George er kørt galt. Ulykke, George.
- Fuck. - Er du okay?
Er han okay? Ja, jeg er okay.
Jeg er ude.
Hvem røg på hovedet i Alfaen?
Det så slemt ud.
Hvad helvede? Hvad helvede skete der?
Det ligner en kollision mellem Zhou, Russell...
Albon røg også med.
-Alt vel, Alex? - Jeg har det fint.
Er bilen okay? Kan du køre?
Ja, jeg tror, jeg har skader.
Er alle okay?
Jeg tjekker nu.
Han vender på hovedet.
Bilen røg på hovedet gennem gruset.
Der er mærker på...
Det er vist Zhou Guanyu, der også er involveret i det her.
George Russell løber over for at se, om han kan hjælpe.
Jeg ser bare bilen rulle over mod barriererne
med langt over 160 km/t.
Jeg tænkte bare på Zhou.
Du fokuserer normalt på dig selv.
Du har lige tabt løbet.
Men jeg tænkte: "For pokker. Det er en stor ulykke."
Du ser en million videoer,
men det var tre chokerende sekunder,
der fandt sted for øjnene af mig.
- Han røg over barrieren, ikke? - Jo.
Jeg ved, hvor klaustrofobisk det er inde i en racerbil,
og at se ham fanget i den bil
er en kørers værste frygt.
Er han okay? Ham, der vendte rundt?
Hvis du ikke prøvede at hjælpe, og det værste var sket,
så ville du nok aldrig tilgive dig selv.
Jeg kan give jer lidt nyt.
KØRER, ALFA ROMEO
Er du okay?
- Alt vel. - Velkommen.
Zhou Guanyu er okay.
Det var meget skræmmende.
Da jeg blev rullet på hovedet,
lukkede jeg øjnene og ventede på, at det stoppede.
Da jeg mærkede, at bilen ikke sænkede farten,
betød det et voldsomt brag.
Du ved, du er i fare.
Jeg kunne heldigvis gå
efter en af de største ulykker i Formel 1.
Jeg var meget taknemmelig for, at George
skaffede hjælp og sørgede for, at jeg var okay.
Det betyder meget.
George Russells række af top fem-resultater slutter i første sving.
- Undskyld. - Nej, sig ikke undskyld.
- Sikke noget lort. - Sig ikke undskyld.
Ja.
Lewis Hamilton kom forbi Charles Leclerc.
Da de ikke nåede igennem nogle sektorer,
kan FIA kun genstarte løbet
med den oprindelige grid.
Det er skørt, hvis de gør det.
Hvad med griden?
Det var sidste gang, de kunne fastlægge rækkefølgen.
Hvorfor det? De burde have det samme.
Der er biler ude, så...
Ron, kan du gå tilbage til løbsledelsen og sige, de havde en rækkefølge
i løbet?
Ron siger, de handler korrekt, fordi ikke alle bilerne kom igennem sektorerne.
Hvor starter jeg? Femmer? Tilbage som femmer?
Ja.
Tilbage som femmer.
Han er vred kortvarigt.
Så taler han sig selv i gang.
- Han skal bare overhale dem igen. - Ja.
Du kan trykke på knapperne.
Hvis du meget gerne vil sige noget.
Det er underligt at have en kører ved siden af mig for at se løbet.
Jeg vil have ham i en bil.
Jeg skulle deltage i løbet. Jeg skulle kæmpe.
Nu triller jeg tommelfingre.
Det vil jeg aldrig prøve igen.
Det ser det ud til, at Lewis' bil er god.
Jeg tror, han kan vinde.
Hvad sker der den anden gang?
Lewis Hamilton var uheldig at ryge tilbage på sin gridplads.
Vi skal have lidt tempo.
DRS aktiveret.
Lewis Hamilton har nu DRS,
Du kan se, hvordan Hamilton nærmer sig den McLaren med Lando Norris.
Du kan høre jublen.
En britisk kører overhaler en anden. Hamilton er firer.
God omgang, Lewis. Du er den hurtigste.
Han er hurtigere, ikke?
Mine dæk er ikke gode.
Jeg tror, jeg har en punktering.
Punktering.
Verstappen er vildt langsom.
Verstappen har problemer.
Han røg af eller har et problem med bilen.
Carlos Sainz overtager nu føringen, og tilskuerne elsker det.
Der er noget. Hvorfor fanden tjekker I ikke?
- Vi ser ikke en punktering, Max. - Jeg kører i pit.
Verstappen kører i pit, og han låser hjulene på vej ind i pitten.
Tilskuerne hepper på Ferrarierne.
Verstappen foran har en punktering.
Det er godt, Lewis. Vi har chancer.
Glem ikke Lewis Hamilton.
Han har hullet til Charles Leclerc nede på 4,8 nu.
Hamilton kan se dem.
Jeg ved, vi kan vinde løbet.
Vi ødelægger alt.
Ocon sænker farten. Esteban Ocon har et problem.
Okay, stop bilen.
- Han stopper. - Han stopper der.
- Sikkerhedsbil. - Det betyder sikkerhedsbil.
Du er i sikkerhedsbil-rammen, så kør i pit.
Dækkene er gode.
Der bliver ikke tabt en plads, så hold dig til deltatiden.
Kør i pit.
Lewis Hamilton kommer ind.
Det er bløde dæk, Hamilton får denne gang.
Er I sikre på, at det er det rette dæk?
Lewis er tydeligvis meget nervøs over de bløde dæks vejgreb.
Vi kører igen, og Hamilton kommer under pres
med Leclerc foran Sainz, Hamilton og Pérez.
Hamilton kæmpede med vejgrebet. Det fik Pérez tæt på ham.
Hamilton og Pérez er side om side.
Pérez er foran Hamilton.
Lewis Hamilton ned som firer.
Sikke en genstart!
Lewis havde intet vejgreb.
Det er svært at fange dem nu.
Forstået, Lewis. Når dækkene er kørt ind, er det fuld gas hjem.
Lewis vinder vist.
Hamilton har nu fået mere varme i de dæk.
Han nærmer sig Red Bullen.
Pérez på indersiden! Charles Leclerc giver ham plads nok.
Kommer Pérez forbi?
De kører hjul mod hjul.
Pérez ryger af og over chikanen.
Leclerc ryger af.
Hamilton går forbi!
Utroligt!
Hamilton siger: "Mange tak."
Endnu en ting åbner sig for ham.
Pérez på indersiden. Han fik pladsen tilbage.
Hamilton er på ydersiden. Han løb tør for bane.
Leclerc er stadig med i jagten.
Leclerc prøver at få pladsen retur. Det lykkedes. Hamilton blev kørt af banen.
Han skal ud på ydersiden i Stowe.
Charles Leclerc presses ud. Og i Luffield kommer han foran.
Tilskuerne vil have Hamilton tilbage på podiet,
og han rykker op på tredjepladsen.
Ferrari vinder det britiske grandprix.
Lewis Hamilton er på podiet
for 13. gang her på Silverstone, og det er en rekord.
Sikke et britisk grandprix.
Godt gået, Lewis.
Det er P3 og hurtigste omgang. Godt gået. Sikke en dyst.
Meget imponerende kørt.
Det var hårdt.
Men godt klaret.
Mange tak for det hårde arbejde.
Gode point.
Ja, Lewis. Godt klaret. Rigtig godt kørt.
Det vigtige er, at vi havde en god løbsbil.
- Med tempo til at vinde. - Ja.
Weekenden var tydeligvis et stort skridt fremad.
Vi har ikke kæmpet i hele sæsonen.
Det er en del af oplæringen.
Godt. Vi ses.
- Vi havde en bil, der kunne kæmpe igen. - Spændende.
- Og hvorfor kun én god start? - Ja, kun én.
Kom. De klapper ad ham.
Det er mit tiende år med teamet,
men i år har vi måttet grave meget dybt
på en anden måde.
En tredjeplads... "Wow!" Det føltes rigtig godt.
Men det har været hårdt for alle.
Jeg prøver altid at blive bedre,
og jeg er taknemmelig for den rejse, vi har været på.
Jeg er lidt nervøs.
F1 har forandret mit liv.
Det har givet mig et formål. Det har givet mig denne mulighed.
Som barn var min drøm at være her foran jer.
Jeg elsker det, jeg gør. Jeg stopper ikke. Jeg kæmper videre.
Og ja...
Mange tak. Jeg elsker jer.
Mange tak. Sir Lewis Hamilton!
Jeg bliver her et stykke tid,
så jeg er kampklar.
Det er interessant, hvordan sindet fungerer.
Hvordan dine forventninger ændres.
Du er den tredje hurtigste bil.
Du jubler over en tredjeplads.
Du er med i kampen,
og i en løbsweekend skifter du til: "Vi skal vinde det her."
Uanset om vi kæmper om konstruktør- og kørerverdensmesterskabet,
eller Lewis gør,
så er det et nyt bjerg at bestige,
og han håndterer situationen så godt, som vi gør, og han forlader ikke teamet.
Næsten i dag. Næsten.
Næsten. Det er godt, vi kan dyste igen.
Ja, helt sikkert. Han ser hurtig ud.
Jeg tror, det er tydeligt, at vi vil tilbage i front
og forhåbentlig vinde endnu et mesterskab. Det er målet.
Ferrari skal kæmpe om sejre.
Ingen ord. Det kan vi ikke.
Åh, nej!
Jeg må ikke begå fejl.
Mattia afgør det.
- De ødelagde Leclercs strategi. - Vi skal bare håndtere det.
Der er helte og antihelte.
Utroligt.
Jeg er på den mørke side.
Det bliver meget tæt. Vi giver alt, hvad vi har.
- Kom så. - I guder.
Vi skal sørge for at vinde den dyst.
Tekster af: Claus Christophersen