Hi. Hi, Toto.
Ich heiße Yasmeen.
Weiß nicht, ob du dich erinnerst,
ich wollte meinen Hund nach dir benennen,
du sagtest, du wärst stolz.
- Also... - Toto Wolff.
Das ist...
- Alle sagen, der Name passt zu ihm. - Ja.
Er ist ein schöner, intelligenter Hund.
Nun, ich danke Ihnen.
Wir haben einen ganz besonderen Gast.
Mit dem Mercedes-Team
gewann er siebenmal in Folge die Meisterschaft
und die Konstrukteursmeisterschaft achtmal in Folge.
Begrüßen Sie mit mir Toto Wolff.
Ich bin Toto Wolff,
der Teamchef und CEO
des Mercedes AMG Petronas Formel 1 Teams.
Danke, dass Sie hier sind.
Wie war es im letzten Jahr nach Abu Dhabi?
Was in Abu Dhabi passiert ist, übersteigt unsere Vorstellungskraft.
Verstappen übernimmt die Führung!
Komm schon!
Die Stoppuhr lügt nie.
Nein, Mike!
Und die Stoppuhr log an diesem Tag.
Verstappen bleibt vorne.
Das wurde manipuliert, Mann.
Das ist Geschichte,
aber nun steht die neue Saison an.
2022 gibt es eine massive Änderung der Vorschriften mit einem neuen Auto.
Valtteri verlässt Mercedes und wechselt zu Alfa Romeo,
und es war klar, George muss in diesen Sitz.
Ja, schön.
Ja, sehr schön.
Mit diesem jungen, hungrigen Kind
und Lewis Hamilton, dem allerbesten Fahrer,
der das diesjährige Auto fährt,
können wir gewinnen.
Unser Ziel ist es, wieder ganz vorne zu sein.
WIEDER IM GESCHÄFT
SAISONVORBEREITUNG
- Morgen. - Wie geht's?
Gut, selbst?
Wie geht es dir?
Schon gesehen, dass der Gang der Schande kürzer ist?
Wir verbessern uns.
- Wie war dein Winter? - Schön.
Du aßt und besoffst dich, oder?
Hey, Yuki.
- Wie läuft's? - Wie läuft's?
- Morgen. Wie geht es dir? - Morgen. Gut.
Guten Morgen.
- Hallo. - Hi, Carlos.
Los geht's.
- Ja. - Null.
Gut, zurück zu sein.
Spannend, die neuen Autos und Vorschriften zu sehen.
Damit ist alles, was wir im letzten Jahr lernten, irrelevant.
Heute Morgen machten wir Fotos
von den Autos zum Saisonstart.
Erstaunlich ist, dass sie alle unterschiedlich sind.
Interessant.
2022 ist ein Neuanfang für die Formel 1.
Die Autos sind in diesem Jahr sichtlich anders als je zuvor
in der Geschichte der F1.
Nichts ist mehr wiederzuerkennen.
Designphilosophien sind keine spontane Entscheidung.
Sie werden schon Monate vorher getroffen.
Der Teamchef muss Vertrauen ins Design haben
und darin, dass er die richtigen Entscheidungen traf.
Ich habe jetzt ein Mikrofon über mir hängen.
Ok. Tschüss.
Das Testen zu Beginn der Saison ist der Schachteil der Formel 1.
Das Hauptaugenmerk liegt auf den Ingenieuren und Teamchefs.
Sie müssen ein Auto bauen, mit dem die Fahrer um den Sieg kämpfen.
Wenn wir liefern können, dann glaube ich,
dass wir gewinnen können.
Wie läuft es?
Wir hatten schon aufregende Fahrerpaarungen
bei Mercedes seit 2010 mit Nico und Lewis,
Valtteri und Lewis, und jetzt ist es George.
Ich bin George Russell, 24.
und Formel-1-Fahrer für Mercedes AMG Petronas.
Tut es gut, das zu sagen?
Ich schätze schon.
George war in Williams wettbewerbsfähig.
Er hat bewiesen, dass er einen Platz im Spitzenteam verdient,
wo er Rennen gewinnen kann.
Guten Morgen. Wie läuft es?
Er musste warten.
- Vollständig vorbereiteter Service. - Ja.
Ich denke, du hast alles.
- Danke. - Gerne.
Nur keine Freunde.
Deine Freunde?
Tut mir leid, dass ich zu spät bin.
Ich bin Lewis Hamilton von Mercedes-Benz.
Mist, wie heißt das?
- Mercedes AMG Petronas Formel 1 Team. - Ja.
- Man sollte meinen, ich wüsste das. - Jedes Jahr dasselbe!
Nach einem schweren letzten Jahr muss dieses Jahr das Comeback sein.
Morgen.
Ich will die Meisterschaft zurückerobern, die man mir nahm.
Man passt sich an, man richtet sich neu aus,
man akzeptiert die gegebene Realität
und macht mit der Arbeit weiter.
Was denkst du, Seb?
- Ja. Sieht gut aus. - Hm?
Sieht gut aus.
Das hat so viel Potenzial.
Es ist klar, dass wir die Tests mit einem völlig neuen Auto beginnen.
Wegen der Vorschriften
entwickelten wir das Auto für eine niedrige Fahrhöhe,
praktisch auf dem Boden.
Wir gingen einen mutigen Entwicklungsweg,
und ich bin sicher, dass alles in die richtige Richtung weist.
Wir sehen, ob es wettbewerbsfähig ist.
Wir machen uns also bereit für die erste Testsitzung
hier am Bahrain International Circuit.
Die Strecke ist frei.
Nach langer Entwicklung haben wir Autos auf der Strecke.
Jetzt ist die Zeit, wo die Teams sehen, welchen Wagen sie wirklich gebaut haben.
Ich habe ein Problem.
Es fühlte sich komisch an.
Ja, mir gefällt diese Runde nicht.
Die Fahrt ist schrecklich.
Echt schlecht.
Scheiße.
Wie ist das Auto?
Irgendwas stimmt hier nicht.
Hier sind wir bei den Tests,
und alle Teams haben zu kämpfen.
Da passiert viel Bouncing.
Ok. Verstanden.
Der Fahrer bounct im Auto herum.
Es ist körperlich fordernd.
Seht, wie stark er am Ende dieser Geraden bounct.
Na bitte, man konnte es hören.
Das müssen die Teams in den Griff bekommen.
So können Sie nicht beim Start eines GPs fahren.
Um schnell fahren zu können, müssen sie tief auf den Boden sein.
Je tiefer auf dem Boden, desto mehr schwankt das Auto.
Es bounct herum.
Erhöht man die Fahrhöhe, sind sie langsamer.
Sie sind also...
Sieht aus, als hörten sie AC/DC.
Bouncing, Ausgang Kurve vier.
Ich sah früher Pimp My Ride, und da gab es diese verrückten Autos,
bei denen die Federung auf und ab sprang,
und das sah cool und entspannt aus.
Das ist ähnlich, aber es ist nicht cool oder entspannt.
Es ist heftig.
Siehst du das Porpoising?
Es ist verrückt.
Porpoising.
Das Auto am Heck fährt auf und ab...
FAHRER
...aber das ist heftig für den Fahrer.
Der bouncte. Ich habe gesehen, du auch.
- Wir sind ganz schön gebounct. - Ja. Ebenso.
FORMEL 1 TEAM
Ich weiß einfach nicht.
Es war schrecklich.
Ich denke, sie müssen sich das ansehen.
Es ist ein Kampf.
Und es ist immer sehr schwierig zu wissen, wie schwer es ist, ein Problem zu lösen.
Das liegt an der Philosophie des Autos...
...und der Konstruktion.
Man muss zugeben, dass es nicht nach Plan lief.
Es liegt nun an uns, zurückzuschlagen.
Haben wir denn überhaupt eine Idee?
Jeder hatte ein gewisses Maß an Bouncing,
und das ist nicht tragbar.
Wenn wir um die Meisterschaft kämpfen wollen, ist es wichtig,
dass wir diese Probleme lösen.
Es gab viele Diskussionen über das Bouncing und Porpoising.
Ein Problem für den Fahrer also.
Wir werden das schnell in Ordnung bringen.
Es ist ein aerodynamisches Problem,
also müssen wir schnell handeln
und uns auf die Wagenabstimmung konzentrieren.
Wir haben Autos auf der Rennstrecke.
Nicht, was sich die Teams gewünscht hätten,
aber hoffentlich werden sie wieder in die Spur kommen.
Das Auto fährt da draußen echt schnell. Gut gemacht.
Ferrari sieht super aus.
Fühlt sich gut an.
Hast du ein Problem?
Nein. Alles scheint ok zu sein.
Dann sehen wir uns Mercedes mal an.
Viel Bouncing in Kurve neun.
Es scheint nicht so, dass sich das Fahrverhalten verbessert hat.
Alle waren am Bouncen,
aber sie konnten dieses Problem auf der Strecke beheben.
Und wir können das Auto nicht einfach reparieren.
Das ist unmöglich. Ist das Auto in einem Stück?
Mercedes macht
viel davon am Heck auf der Geraden.
Interessant.
Weiß nicht, ob ich es bin...
Ich habe da draußen so viele Probleme.
Schwierig für mich.
Was sagen sie nebenan?
- Die Seite? - Nein, diese.
Sie haben noch Probleme.
Jedes Team machte Fortschritte,
aber bei Mercedes sah es chaotisch aus.
Es ist eine andere Landschaft für Toto,
etwas, das er nicht gewohnt ist, seit er in die Formel 1 kam,
wo er plötzlich...
...das Nachsehen hat.
Wir dürfen nicht vergessen, dass Mercedes die Opposition zerstörte
für sieben Jahre.
Sieben Jahre lang haben sie alle zerstört,
und jetzt fangen sie endlich an, Probleme zu sehen.
Tut mir leid!
Also...
Ja. Das macht allen viel Spaß.
In der Vergangenheit entwickelten wir einen Wagen, der nahtlos funktioniert.
Aber dieses Jahr ist unser Auto nicht gut genug,
und man braucht das beste Auto, um zu gewinnen.
Und fehlt das, gewinnt man keine Meisterschaft.
ITALIEN
Jetzt mit Lewis Hamilton. Ein kleiner Blick auf Pierre Gasly.
Ich bin langsam auf der Geraden.
Aber der Mercedes mit seinem Porpoising kann noch nicht loslegen.
Das Auto ist viel schlechter, als man es von Mercedes gewohnt ist.
Damit müssen sie arbeiten, und sie müssen dagegen ankämpfen.
Wie viele Positionen?
Wir sind jetzt auf P14.
Das ist bitter für Lewis Hamilton. Man denkt, schlimmer geht nicht.
Max Verstappen überrundet ihn.
Dieses Auto ist besonders.
Das wird weh tun.
Ein Wochenende zum Vergessen, das steht fest.
RENNEN 6 BARCELONA - SPANIEN
Lewis. Auf der Geraden ist er leichte Beute.
Carlos Sainz ist ihm auf den Fersen.
An eurer Stelle würde ich den Motor retten.
Entschuldigung.
Wir glauben, wir können heute Punkte holen.
Hamilton denkt: "Was bringt es, herumzutrödeln?"
Ich hörte diesen Funkspruch ungern.
Überhaupt nicht gerne.
Red Bull ist unser einziger Konkurrent.
Mercedes kehrt nicht wieder in den Kampf zurück.
RENNEN 8
Ich bounce hier sehr.
Ich verliere den Verstand.
Und ein frustrierter Lewis Hamilton als Achter.
Verdammt, Mann.
Eine Herausforderung für Toto,
wahrscheinlich die größte, die er je erlebt hat.
Sie haben große Probleme,
und man kann gar nicht genug betonen, wie groß sie sind.
Willkommen an der Küste des Kaspischen Meeres.
Und Baku für den Großen Preis von Aserbaidschan 2022.
BAKU ASERBAIDSCHAN
Morgen, Leute.
In Baku liegt Mercedes auf Platz drei der Konstrukteurswertung.
Und es ist ihr wahrscheinlich schlechtester Start in eine Saison.
Guten Morgen.
Und das ist etwas Neues für Toto,
für Lewis,
für das ganze Team, um es zu akzeptieren.
Dann komm. Los geht's.
Bitte begrüßen Sie George Russell von Mercedes!
Wie läuft es?
Wohin gehen wir?
Mercedes.
Hey, Leute.
- Wo ist Lewis? - Wo ist Lewis Hamilton?
Ich nehme es nicht persönlich. Keine Sorge.
Sie warten auf Lewis.
Das Problem in dieser Saison ist das Porpoising-Problem.
Das hat es für uns schwierig gemacht zu gewinnen.
Jeder erwartet, dass Mercedes da rausfährt und gewinnt.
Ich unterschrieb bei Mercedes, den Siegern,
und wir gewinnen nicht. Lewis Hamilton, der Weltmeister,
gewinnt nicht.
Offensichtlich spürt das jeder.
Bitte begrüßen Sie den siebenfachen Weltmeister
von Mercedes, Lewis Hamilton.
- Heißen Sie Lewis Hamilton willkommen. - Das ist ätzend.
Das ist ätzend.
Erst fühlst du, es läuft nicht gut,
und dann enttäuschst du auch noch die Fans.
Das ist nie ein gutes Gefühl.
Drückt mir die Daumen, ok?
Gib niemals auf, Mann.
Das war das schlechteste Auto, das man fahren kann.
Als Fahrer wird man aus seinem Element gerissen,
weil das Auto nicht das tut, was man von ihm erwartet.
Man hat keine Kontrolle.
Vielen Dank.
Ein herzliches Willkommen an Lewis Hamilton...
Alle Ingenieure fühlen sich wahrscheinlich sehr verantwortlich.
Und nur sie können eine Lösung dafür finden.
Guten Morgen.
Das Wichtigste, wenn die Leistung nicht superstark ist,
ist die Resilienz.
Toto sagte, es gibt kein Wundermittel.
Es geht darum, unseren Leuten und den Prozessen zu vertrauen
und dann das Beste aus ihnen herauszuholen.
Fünfter ist toll.
Mal sehen, was noch geht.
"Toll" ist übertrieben, aber ja, absolut.
Es reicht.
Das wollen wir sagen.
Der gesamte Zeitplan ist beschissen.
Was meinst du?
Zehn Jahre sagtest du, es soll kürzer sein...
Mach es nicht schlimmer,
weniger Medien.
Mach es nicht schlimmer. Es soll drei Tage dauern.
Jetzt dauert es vier Tage.
Es ist länger.
Beide Fahrer sind enttäuscht,
wenn man nicht die erwartete Leistung erbringt.
Aber wenn man anfängt, Misserfolge zu sehen,
ist es wichtig, weiter zu vertrauen.
Ich denke, die Reparatur des Autos ist für uns alle am wichtigsten.
Und ich bin grundsätzlich für jede Fehlleistung verantwortlich.
Wir stellen den Fahrern ein Auto zur Verfügung,
mit dem sie gewinnen und um Meisterschaften fahren können.
Wir machen es besser.
Im Grunde wird eines hier und eines dort sein.
Es ist schwierig, das Bouncing zu beheben.
Aber können wir das Setup im optimalen Bereich
des Autos abstimmen,
können wir antreten.
Das sieht toll aus.
Die Plattform sieht stabil aus.
Ich bin mir sicher, dass heute noch mehr kommen wird.
Also, das hoffe ich. Ermutige mich ein wenig.
Wir müssen beweisen, dass sich das Team erholen kann
und unseren Ansprüchen gerecht wird,
um wieder ganz vorne zu sein.
SONNTAG DAS RENNEN
Funkcheck.
Funkcheck aus der Garage.
Funkcheck.
Funk ist laut und klar.
Das Rennen ist eröffnet.
George Russell startete als Fünfter.
Und er ist hinter dem Heckflügel von Sergio Pérez.
Hätte er in diesem Moment DRS gehabt,
wäre George Russell an Red Bull vorbeigefahren.
Lewis Hamilton auf Platz sechs.
Kämpft gegen Yuki Tsunoda.
Das Tempo ist gut, Lewis.
Mach weiter!
Komm schon.
Das Auto ruckelt gefährlich stark.
Es bounct mehr als vorher.
Ich bounce auf und ab.
Mein Rücken tötet mich.
Ok, verstanden.
Und Hamilton ist durch.
Er liegt auf Platz fünf vor Tsunoda.
Man kann sich vorstellen, warum sein Rücken weh tut.
Es ist...
Max Verstappen gewinnt den Großen Preis von Aserbaidschan.
Sein Teamkollege Sergio Pérez ist Zweiter.
George Russell ist Dritter.
Gut gemacht, Team.
Lewis Hamilton sichert sich den vierten Platz.
Lewis, wir wissen, dass es im Moment eine Scheißkiste zum Fahren ist.
Das mit dem Rücken tut mir auch leid.
Wir werden das schon schaffen.
In Baku wäre ich fast noch reingefahren.
Das Auto ist so, als würde man ein wildes Pferd fahren.
Man spürt, wie all dieses G durch den Nacken,
die Knochen und seinen Kern kommt.
Hey, Lewis.
Wie geht's dir? Du musstest wohl hart arbeiten.
Es war das schlimmste Rennen.
Eines der,
wohl das schmerzhafteste Rennen, das ich erlebte.
Und auch der härteste Kampf mit einem Auto.
Körperlich das schmerzhafteste.
Es war nervenaufreibend und beunruhigend.
Man hat Angst, verletzt zu werden. Es ist gefährlich.
Der Fakt, dass Lewis beim Aussteigen Schmerzen hat,
gibt Anlass zur Sorge.
Er ist enorm wichtig für das Team.
Verdammte Scheiße.
Toto kennt die Situation des Teams.
Das wird Lewis' Vertrauen erschüttern.
Das Bouncing ist furchtbar.
Es ist echt schlimm.
Das reicht nicht. Wir müssen uns verbessern.
Danke, Lewis.
Man bekommt immer Fragen, wenn jemand Probleme hat.
Seit Abu Dhabi 2021
gab es immer wieder Gerüchte, dass Lewis aufhören würde.
LEWIS HAMILTON ZIEHT SICH NACH ENTTÄUSCHUNG AUS DER F1 ZURÜCK,
BEHAUPTET BERNIE ECCLESTONE
HAMILTON BEFÜRCHTET RÜCKTRITT NACH EMOTIONALEM POST
Da diese Saison nicht den Erwartungen entspricht...
HAMILTON STEHT WEITERHIN VOR PROBLEMEN.
...diese aufkommenden Zweifel
schleichen sich ein.
Ich glaube, dass es schlecht enden wird.
- Wird es, oder? - Ja.
Irgendwann explodiert es.
Er fragt sich, wann er gehen soll.
Wen würden sie wohl nehmen?
Ja.
Es würde sie in die Scheiße reißen.
- Ja. Sie wären etwas am Arsch. - Ja.
Was sind Totos Optionen, wenn Lewis aufhören sollte.
Das macht ihn ziemlich angreifbar.
KANADA
TEAMCHEF-SITZUNG
Also gut.
Los geht's.
Können wir sitzen?
Also gut, wer fehlt?
Die Hälfte des Grids.
Christian ist da.
Toto ist hier, also können wir anfangen.
Ich wollte nur auf den neuesten Stand kommen.
Zu nehmen...
Schenkst du mir eine? Sicher?
Guenther, Entschuldigung.
Entschuldigung, Herr Professor.
Ein paar Punkte zum Nachholen,
weil wir beim letzten Grand Prix
keine Zeit zusammen hatten.
Ich höre viel Gerede über Porpoising.
Das Flüstern geht durch die Presse.
E-Mails wurden verschickt.
Dies ist Neuland für Toto.
Man kann die Frustration und Verzweiflung sehen.
Die Wände könnten etwas bröckeln.
Man kann es sehen.
Ihr spielt alle ein gefährliches Spiel.
Wenn ein Auto in der Wand landet,
weil es zu steif ist oder durchdreht,
steckt ihr in der Scheiße, und ich verfolge euch.
- Denn wir entfernen... - Toto.
Warte mal kurz. Ich spreche gerade.
Spielen wir für die Kameras oder...
Es wäre hinter der Kamera besser.
Nein. Das ist mir egal.
Wenn du denkst, es geht um Leistung, sage ich dir...
- Nein. - Du liegst falsch.
Sicherheit ist eine Verantwortung des Teams,
- des Bremssystems... - Absolut.
- Jeder... - Aussetzung...
Jeder von euch hat etwas getan, um das Problem zu begrenzen.
Glückwunsch.
Wechsel dein Auto.
Wenn du ein Problem hast, wechsle dein Auto.
Du wechselst dein Auto, weil Checo sagte, dass es im Arsch ist.
Hat er nicht! Rede mit meinen Fahrern.
Checo hat sich dazu geäußert,
- und es ist in den Medien - Holen wir ihn.
Ich habe es ausgedruckt.
- Sehr gut. - Leute. Entschuldigung.
Wir sorgen dafür, dass wir es angemessen diskutieren.
Zeit für die Strecke.
- Danke. - Zeit zum Porpoising.
Ich weiß nicht, ob da Effekthascherei im Spiel war oder nicht.
Aber uns wurde vorgeworfen, dass wir Menschen verletzen wollen.
Was wir übrigens nicht wollen.
Wir sind hier nicht alle Mörder.
Ja, verdammter Scherz.
Ja...
Es war toll, das Drama zu beobachten.
Für mich war es sehr unterhaltsam.
Toto ist sehr kompetitiv.
Und er hasst es zu verlieren,
also ist er sicher nicht sehr glücklich.
Unglaublich.
Ich sah, dass Toto sehr emotional reagierte.
Vielleicht stand er wegen der Leistung unter Druck.
Vielleicht stand er unter Druck, weil er jemandem etwas versprach.
Aber ich glaube, dass wir als Teamchef immer rational bleiben müssen.
Das hätte ich von ihm nicht erwartet.
Er hat sich ziemlich aufgeregt.
Ein schreckliches Gefühl,
dass man plötzlich nur noch Teil der Kulisse ist.
Man steht nicht im Wettbewerb.
Das erfordert eine Anpassung, und das kann zu Selbstzweifeln führen.
Und das kann eine ganze Reihe von neuen Emotionen auslösen,
die vorher nicht da waren.
Man beginnt, die Risse zu sehen.
Wir können nicht beiden Fahrern die Möglichkeit geben,
um die Meisterschaft zu kämpfen.
Aber ich hoffe, in Silverstone können wir das.
Wir verschieben das. Das ist weg.
So können wir uns verbessern...
Dann mag ich es.
Sehr stark.
- Ich denke, es ist machbar. - Ok.
Wir können das Bouncing und Aufschlagen auf den Boden beheben.
Ich denke, wir könnten wieder im Rennen sein.
MASCHINENWERKSTATT
Wir haben diverse hydraulische Komponenten
und auch Federungen, die wir jetzt in Betrieb nehmen.
Es ist also betriebsbereit?
Ja, zu 100 %.
Ja, 100 % betriebsbereit.
Es ist also gut.
Sie bringen ein Aufrüstungspaket nach Silverstone,
sie können sich nicht verstecken.
Beide Fahrer haben ein gutes Auto,
dann steigt die Erwartungshaltung,
und dann steigt sie mehr.
Es muss funktionieren.
Ein schöner Sommertag in Silverstone.
Und auf dieser historischen Strecke.
Zeit für den Großen Preis von Großbritannien.
Schaut jemand von euch Netflix?
- Ja. - Ja? Du bist auf Netflix.
Wirklich?
Morgen, Lewis.
Das ist die beste Jacke, die es gibt!
Nein. Sie ist aufgegangen.
Frag nicht, was das ist.
Das war ein Geschenk von Lewis.
Er gab jedem im Team eine.
Ich weiß nicht, ob ich sie tragen werde.
Danke für deinen Rat über das Tattoo.
Du lässt dir kein Tattoo von Toto stechen.
Lass das nicht zu.
- Werden wir nicht. - Warum nicht?
Da ist Danny Ricciardo.
Dan! George!
Keine Ahnung, was er schreibt.
- Hast du gerade einen Schwanz gemalt? - Es ist ein Herz.
- George! - George!
In Silverstone sind die Erwartungen
an mich als Fahrer und an uns als Team sehr hoch.
Man will beim Heimrennen gut sein.
Da erhält man die meiste Unterstützung.
An diesem Wochenende kommen 400.000 Menschen.
Wie geht's allen heute?
Aber wenn wir keine Siege einfahren,
wird das schwierig.
Von allen unter die Lupe genommen zu werden.
Alle verlangen so viel.
Ich denke, alle spüren den Druck.
Lewis!
Jeder Einzelne von uns spürt den Schmerz und alle Höhen und Tiefen
gemeinsam, als Team.
Alle sind so stark engagiert,
und es hängt viel davon ab, dass wir zusammenkommen und Erfolg haben.
Ich verspreche nichts, aber unser Auto ist schnell.
Wir gehen raus und geben unser Bestes.
SONNTAG DAS RENNEN
Gott schütze die Königin
Es ist der Tag des Rennens hier in Silverstone.
Zhou Guanyu startet als Neunter,
seine bisher höchste Startposition in der F1.
Er ist hinter George Russell, der als Achter startet,
und Lewis Hamilton auf Platz fünf.
Mercedes braucht einen guten Start, um das Rennen zu gewinnen.
- Danke, dass du hier bist. - Ich würde es nie verpassen.
Es wäre das erste Mal, dass ich verliere, seit ich im Team bin.
Viel Glück, George.
Diesmal haben wir zwei britische Fahrer und ein Heimrennen.
Wir haben im Grunde zwei Chancen.
Die Chancen stehen zwar gegen uns, aber wir geben alles.
Wir sind entschlossen zu kämpfen.
Hier ist es besser für dich.
Hörst du uns?
Ja, ich höre euch.
Dann, los geht's.
Dafür kamen wir alle nach Silverstone.
Und sie fahren in Silverstone.
Toller Start für Lewis Hamilton.
Pérez und Leclerc überholt, nun auf Platz drei.
Hervorragend.
Russell mit langsamen Anzug.
Drei Autos wollen ihn überholen.
Mein Gott.
George hat einen Crash.
Crash, George.
- Mist. - Alles ok bei dir?
-Geht es ihm gut? - Mir geht's gut. Ich bin raus.
Wer war das auf dem Kopf, im Alfa?
Das sah schlimm aus.
Was zur Hölle? Was zur Hölle ist passiert?
Scheinbar ein Zusammenstoß zwischen Zhou, Russell...
Albon ist auch involviert.
Alles ok, Alex?
Mir geht's gut.
Ist das Auto in Ordnung?
Ja, ich glaube, ich habe einen Schaden.
- Alle ok? - Ich überprüfe das jetzt.
Jemand steht auf dem Kopf.
Das Auto lag auf dem Kopf.
Es gibt Abdrücke auf...
Ich glaube, Zhou Guanyu ist auch daran beteiligt.
George Russell eilt herbei, um zu sehen, ob er helfen kann.
Ich sehe, wie das Auto auf die Leitplanken zurollt,
mit weit über 160 km/h.
Ich dachte gerade an Zhou.
Normalerweise bist du so sehr auf dich selbst konzentriert,
du hast das Rennen verloren.
Aber ich dachte:
"Scheiße. Das ist ein Riesencrash."
Man sieht sich eine Million Videos an, aber diese drei Sekunden
waren wirklich schockierend.
- Er fuhr über die Barriere, oder? - Ja, völlig.
Ich weiß, wie klaustrophobisch es im Inneren eines Rennautos ist,
und er ist in dem Auto gefangen,
was die schlimmste Angst eines Fahrers ist.
Geht es dem Mann gut?
Wenn man nicht geholfen hätte und das Schlimmste passiert wäre,
würde man sich das vermutlich nie verzeihen.
Ich kann euch Neuigkeiten mitteilen.
Alles gut?
- Alles gut. - Willkommen.
Zhou Guanyu geht es gut.
Das war beängstigend.
Während ich kopfüber gerollt wurde,
schloss ich die Augen und wartete, dass es aufhört.
Als ich merkte, dass das Auto nicht langsamer wurde,
machte ich mich auf einen großen Treffer gefasst.
Man weiß, man ist in Gefahr.
Zum Glück bin ich einem der größten Zwischenfälle
in der Formel 1 davongekommen.
Ich war sehr dankbar, dass George da war,
den Marshall herbeirief und nach mir sah.
Das bedeutet mir viel.
George Russells Serie von Top-Fünf-Platzierungen
endete hier heute in der ersten Kurve.
- Sorry. - Nächstes Mal.
Sag das nicht.
Das ist Scheiße.
- Sag das nicht. - Ja.
Lewis Hamilton hatte Charles Leclerc überholt.
Da sie keinen der Sektoren durchfahren hatten,
ist die einzige mögliche Reihenfolge für den Neustart des Rennens
die ursprüngliche.
Das ist verrückt, wenn sie das tun.
Ursprüngliches Grid?
Sie konnten die Reihenfolge zum letzten Mal festlegen.
Warum tun sie das? Sie sollten es so lassen.
Autos sind draußen, also...
Ron kannst du zur Rennleitung sagen: "Sie hatten einen Befehl,
es gab einen Rennbefehl"?
Ron sagt, sie haben recht,
denn es waren nicht alle Autos über SC2 der SC1 Linie.
Wo startete ich? Position fünf?
- Gehe ich zurück auf fünf? - Ja.
Ich gehe zurück auf fünf.
Er ist einen Moment lang verärgert.
Dann wird er alleine damit fertig.
Er muss sie wieder überholen.
Ja.
Du kannst die Knöpfe drücken.
Wenn du dringend kommentieren willst.
Es war seltsam, einen der Fahrer beim Rennen neben mir zu haben.
Er sollte in einem Rennwagen sitzen.
Ich sollte in diesem Rennen sein und kämpfen.
Stattdessen drehe ich Däumchen.
In dieser Lage möchte ich nie wieder sein.
Es scheint, dass Lewis' Auto gut ist.
Er kann hier gewinnen.
Was passiert beim zweiten Mal?
Lewis Hamilton, der Pech hatte, dass er auf seinem alten Startplatz startete.
Wir müssen ein bisschen Tempo reinbringen.
DRS aktiviert.
Lewis Hamilton hat jetzt DRS.
Man sieht, wie Hamilton McLaren einholt, wie er Lando Norris einholt.
Man kann den Jubel hören,
wenn die Briten überholen, und Hamilton ist nun Vierter.
Gute Runde. Der Schnellste auf der Strecke.
Es wird jetzt schneller.
Die Reifen sind nicht schön.
Ich habe wohl eine Reifenpanne.
Reifenpanne.
Verrückt, wie langsam Verstappen ist.
- Verstappen hat Probleme. - Langsam.
Er kam von der Strecke ab oder hat ein Problem.
Carlos Sainz übernimmt nun die Führung,
und das Publikum ist begeistert.
Da ist etwas. Warum seht ihr nicht nach?
Wir sehen keine Panne.
Ich muss zur Box fahren.
Verstappen fährt an die Box,
und man sieht eine große Blockierung, als er in die Boxengasse fährt.
Die Zuschauer jubeln den Ferraris zu.
Also, Verstappen, Reifenschaden.
Es ist gut. Ich habe hier jede Chance.
Vergiss Lewis Hamilton nicht.
Sein Rückstand zu Charles Leclerc beträgt nur noch 4,8.
Hamilton hat sie sehr gut im Blick.
Wir können gewinnen.
WIr geben alles, Leute.
Ocon wird langsamer. Esteban Ocon hat ein Problem.
Ok, halte bitte an.
Er hat angehalten.
Das ist ein Safety Car.
Du bist in deinem Safety-Car-Fenster, also fahr zur Box.
Die Reifen sind in Ordnung, Mann.
Es gibt keinen Positionsverlust, also bleibe am Delta dran.
Box.
Vale Chicane und jetzt geht es um den 8.
Es sind weiche Reifen, die hier für Hamilton zum Einsatz kommen.
Sicher, dass das der richtige Reifen ist?
Hamilton ist nervös, was die Haftung der weichen Reifen angeht.
Wenn wir wieder fahren, steht Hamilton unter Druck,
denn Leclerc führt vor Sainz vor Hamilton vor Pérez.
Hamilton kämpfte um Haftung.
Das brachte Pérez auf ihn.
Hamilton und Pérez sind Rad an Rad.
Pérez ist vor Hamilton.
Lewis Hamilton ist wieder Vierter.
Was für ein Neustart!
Lewis schien keinen Halt zu haben.
Es ist schwer, ihn zu erwischen.
Verstanden. Sobald die Reifen da sind, fahren wir bis zum Ende.
Ich denke, Lewis gewinnt.
Hamilton fand mehr Hitze in diesen Reifen.
Er holt den Red Bull ein.
Pérez auf der Innenseite.
Charles Leclerc gibt ihm gerade genug Platz.
Kommt Pérez vorbei?
Sie fahren Rad an Rad.
Pérez kommt ab, schneidet die Schikane.
Leclerc ist raus.
Hamilton fährt durch.
Unglaubliches Zeug!
Hamilton sagt: "Vielen Dank".
Und noch etwas eröffnet sich ihm.
Pérez hat seinen Platz zurückerobert.
Hamilton hält sich außen herum auf. Er hat kaum Platz.
Auch Leclerc ist noch im Rennen.
Leclerc will den Platz zurückholen.
Das hat er. Hamilton wurde verdrängt.
Er muss bei Stowe außen herum fahren.
Zwingt ihn in die Breite.
Und jetzt ist er durch Luffield nur noch einen Schritt voraus.
Angefeuert von der Menge, die Hamilton zurück auf das Podium bringen will,
rückt er auf den dritten Platz vor.
Der Ferrari gewinnt den Großen Preis von Großbritannien.
Lewis Hamilton ist auf dem Podium
zum rekordverdächtigen 13. Mal hier in Silverstone.
Was für ein Britischer Grand Prix das war!
Gute Arbeit.
Das ist P3 und die schnellste Runde.
Gut gemacht. Das war ein toller Kampf.
Eine beeindruckende Fahrt.
Das war hart, Leute.
Aber große Mühe.
Danke für die harte Arbeit.
Gute Punkte.
Verstanden, Lewis. Gut gemacht. Tolle Fahrt.
Das Wichtigste ist, wir hatten ein gutes Auto.
- Das Tempo war da, um zu gewinnen. - Ja.
Diese Woche war ein großer Schritt nach vorn.
Den Kampf hatten wir in der ganzen Saison noch nicht.
- Alles Teil der Lernkurve. - Ja.
Cool. Bis später.
Wir haben wieder ein Auto, das im Kampf war.
Spannend.
- Warum kann nur ein Start gut sein? - Nur einer.
Los geht's. Sie applaudieren ihm.
Das ist mein zehntes Jahr im Team, aber dieses Jahr
mussten wir auf eine andere Weise tief graben.
Ein dritter Platz. "Wow!" Es fühlte sich gut an.
Aber es war definitiv taff für alle.
Ich versuche immer, mich zu verbessern,
und ich bin dankbar für die Reise, die wir unternommen haben.
Oh Mann!
Ich bin etwas nervös.
Die F1 veränderte mein Leben.
Sie hat mir ein Ziel gegeben. Sie hat mir diese Chance gegeben.
Als Kind war es mein Traum, hier vor euch allen zu stehen.
Ich liebe, was ich tue.
Ich höre nicht auf. Ich kämpfe weiter.
Und ja...
Vielen Dank. Ich liebe euch.
Vielen Dank an Lewis Hamilton!
Ich habe vor, noch etwas hier zu bleiben, also ist das Spiel eröffnet.
Es ist interessant, wie der Verstand funktioniert.
Wie man seine Erwartungen ändert.
Du bist das drittschnellste Auto.
Du bist glücklich über Platz drei.
Man ist mitten im Kampf,
und innerhalb eines Wochenendes erwartet man:
"Wir müssen gewinnen".
Ob wir um die Konstrukteurs- und Fahrerweltmeisterschaft kämpfen
oder für Lewis,
es ist ein neuer Berg, den wir erklimmen,
und er nimmt die Situation an wie wir,
und es ist keine Frage, dass er das Team verlässt.
Beinahe heute. Beinahe.
Es ist gut, dass wir wieder im Kampf sind.
Ja. Er sieht schnell aus.
Wir wollen wieder an der Spitze stehen
und eine weitere Meisterschaft gewinnen.
Das ist das Ziel.
DEMNÄCHST...
Ferrari soll um Siege kämpfen.
Keine Worte. Wir können das nicht.
Nein!
Ich kann keine Fehler machen.
Mattia wählt richtig.
Leclercs Strategie ist zerstört.
Wir müssen damit klarkommen.
SPÄTER...
...Helden und Antihelden.
Unglaublich.
Die dunkle Seite.
Es wird extrem knapp.
Wir werden alles geben.
- Legen wir los. - Jesus.
Wir müssen den Kampf gewinnen.
Untertitel von: Tim Matulla