Jó reggelt, Miami!
Néhány napra vagyunk a városunkban rendezett első nagydíjtól.
Nem tudom, hogy vagytok vele, de én már alig várom.
Meleged van? Megvagy?
- Jól vagyok. - Szuper.
- Tökéletesen. - Tökéletes vagy.
Charles egy, felvétel egy, csapó!
Rendben, kamera és hang indul!
Mi az idei célod?
A világbajnoki cím. Ez a célom.
És... felvétel!
Helló! Na, ez csodás!
Carlos jelenete, egy, csapó!
Felvétel!
Hajsza a túlélésért. Az évad?
Ötödik évad.
Jó szám.
Úriemberként
ragaszkodtam ahhoz... Nem, bocs. Újra.
- Ez az álomautóm. - Igen?
- Igen. - És felvétel!
Úriemberként ragaszkodtam...
- Úriemberként ragaszkodtam ahhoz... - Csendet kérek! Megy a hang!
- Megy a hang! - Oké, srácok...
Kuss legyen már!
Rendben. Bocs.
Carlos utálni fog.
Helló, Miami!
Jó estét mindenkinek! Hogy vagytok ma este?
Mi is ez az izé ma este?
Egy kicsit olyan, mint a Super Bowl felvezetője.
Oké.
- Minden rendben lesz? - Igen, biztosan.
Várjatok, jó lesz így?
CSAPATFŐNÖK, FERRARI
Mattia, még egy ősz hajszálad sincs.
Mert nincs stressz az életedben.
- Igen, ezért. - Igen.
- Gyertek! Helló! - Szia!
- Ciao! - Vettem.
Ciao. Kösz, hogy eljöttél.
Napoztál?
Vörös vagy.
Igen, tudom.
Gyönyörű leszel holnap.
- Hogy vagy? - Jól.
Jól nézel ki. Most már kiöltöztél.
Most, hogy nyertek, kiöltözöl.
Ez az oka.
A legelegánsabb Laurent.
De így sem nyerek.
Igen!
Nagyon jól kezdődött a szezon.
A Ferrari ünnepel!
- Első hely. - Ez az, hajrá!
Pontosan így kell kezdeni.
Max Verstappen kiesett!
Állj meg!
Beszart a kocsi.
Az első két helyet a Ferrari szerzi meg!
A versenyképesség azt jelenti, eséllyel harcolunk.
Charles Leclerc megnyeri az Ausztrál Nagydíjat!
Verstappen pedig, ahogy Bahreinben is,
kiesik a versenyből.
Ezen a területen, ebben a sportágban az eredmények a legfontosabbak.
Kemény eredmény a Red Bull számára.
- Hogy vagy? - Te? Jól? Minden oké.
- Mehet? - Igen. Szerintem őrület lesz.
Jól vagy?
Az év elején a Ferrari nagyon gyorsnak tűnik.
Jó az autójuk, jók a pilótáik,
és ez eléggé aggasztó.
Izgalmas, hogy a kocsitok jól megy?
- Örülünk. - Az jó.
- Remek. Örülök. - Jó érzés.
Most nem lesztek túl gyorsak, ugye?
- De, nagyon. - Igen.
Idén végre minden adott a jó teljesítményhez. Jó az autó.
A célunk a világbajnokság megnyerése.
Jöjjön a következő csapat!
Köszöntsük Mattia Binottót
és a jelenleg az élen álló Charles Leclerc-t!
A Ferrari, hölgyeim és uraim!
Miami, ugrálj! Ugrálj, Miami!
FORMULA 1: HAJSZA A TÚLÉLÉSÉRT
STRATÉGIA KÉRDÉSE
Üdv Miamiban!
Az első Forma-1-es nagydíj,
amelyet Miami csodaszép nagyvárosi térségében rendeznek.
- Minden rendben? - Igen.
Nem hullámzik nagyon? Stabil a hajó?
- Pont jó. - Az jó!
Amerika meghódítása nagyon fontos.
ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓ, FORMULA 1
Készen állunk elénekelni az amerikai himnuszt.
Nagyon jó.
Meggyőződésem, hogy csak a piac felszínén kapargatjuk,
és az út legelején tartunk.
Nagyon lelkes vagyok.
Mindenki a Miami Nagydíjról beszél.
- Szerintem jó is lesz. - Ki vagy? Mit csinálsz? Mit vezetsz?
- DHL-futár vagyok. - DHL.
Csomagokat szállítok. Mi kell?
Imádlak titeket.
- Hogy vagy? Aláírnád a kalapomat? - Persze.
Szeretlek.
Miami menő.
Fantasztikus hely a versenyhez.
Hajrá, Daniel!
- Hogy vagy? - Csodásan.
Tessék. Kösz.
Nem semmi élmény. Jó részt venni benne.
Meg szoktak állítani a rendőrök?
- Egyszer. - Tényleg?
Egyszer volt ilyen.
Kértek egy fotót, és elengedtek.
Miami különlegesnek érződik.
Most járok itt először.
Charles Leclerc!
Csodálatos érzés.
A Ferrarinak győzelmekért kell harcolnia.
Szia! Minden oké?
Szerintem idén lehetőségünk van erre.
Mindent beleadunk.
Sok a gyűlölet, ha a csúcson vagy.
De jobb elsőként indulni. Reméljük, jó eredményt érünk el.
Miami tele van rajongókkal és celebekkel,
és az ember azt gondolja, menőnek kell lennie a győzelemhez.
Miamiba megérkezve... Miami döbbenetes. Elképesztő, milyen felhajtást rendeztek.
Köszönöm. Sok szerencsét mára!
- Köszönöm. - Pole. Első helyezés.
Megpróbáljuk.
Érezzük ezt a felelősséget.
Tudjuk, hogy az amerikaiak arra vágynak, hogy lássák,
hogy a Ferrari méltó a nevéhez.
Számunkra a győzelem a normális.
Ne!
A fal.
- Istenem! - Nem örül.
Dühös. Nem tudom. Talán a gumiégetés miatt.
Letisztítják a pályát?
- Őrület, mi? - Furcsa, nem?
Furcsa.
Van egy csomó...
- Porlik szét a felszíne, igaz? - Igen.
Istenem! Ki fogja nyírni a gumikat.
Senki sem ismeri a pályát, új,
de az idényben eddig látottak alapján...
F1-ES SZAKÚJSÁGÍRÓ
a Ferrari itt jó lehet, és jónak is kell lennie.
VASÁRNAP – A VERSENY
Ez dögös. Szó szerint.
A Ferrari formában van az időmérőn.
Az első sort kibérelte Carlos Sainz
és a bajnokságot vezető Charles Leclerc.
Mit mutathatnak a mai futamon?
- Helló! - Helló!
Szia! Hogy vagy? Örülök.
- Hogy vagy? - Nagyon jól.
A Ferrari jó teljesítménye jó a sorozatnak.
Pontosan.
Úgy értem, ők a Forma-1...
Mamma mia!
Kész mészárlás.
Hé, Phil Collins!
Tudom. Mamma mia! Mit tettél? Tiszta Super Bowl.
Franz.
A Forma-1 veszélyes.
- És most itt a verseny. - Igen.
- Minden jót! - Kösz.
A Ferrari nagyon erős lesz. Ezt tudjuk.
Hatalmas a nyomás.
Mindenki azt figyeli, mit csinálsz jól vagy rosszul.
Teljesítened kell.
Checo!
Extrán kell koncentrálni,
mert ez a pálya teljesen új.
Mindenkinek új lesz,
és nem lehet tudni,
hogy fogsz teljesíteni.
Charles jelentősen vezet a bajnokságban.
Versenyképesebbnek kell lennünk.
Ha a Ferrari nyer Miamiban,
hatalmassá válik az előnyük a világbajnokságban.
Rádiópróba.
Minden rendben, Max.
Két Ferrari az első sorban. A célpontunk Charles.
Rádiópróba, Charles.
Rádió rendben.
Rádiópróba, Carlos.
Minden oké.
Carlos nagyon tehetséges pilóta.
A feladata Charles támogatása,
szóval a stratégia döntő szerepet játszik a mai futamon,
hogy felzárkózzunk Charles-hoz,
és újra versenyben legyünk a bajnoki címért.
- Sok szerencsét! - Úgy legyen!
Jobban figyelnek arra, aki a dobogós helyekért küzd.
Főleg a Ferrarinál van így,
mert nem csak magadért, hanem az összes szurkolóért is versenyzel.
Ez nagyobb nyomással jár.
Itt van Matti.
Mehet a start?
Charles elég jó ahhoz, hogy bajnok legyen.
De a sikerhez nem elég csak a versenyzői tudás.
Végig jól teljesítő autóra és csapatra is szükség van.
A versenyzés stresszes.
Charles az élen kezd.
Ha védekezni akarok Max ellen...
én vagyok az,
aki egyszer sem hibázhat.
Leclerc jól kapja el a rajtot.
Verstappen és Sainz egymás mellett.
A csatájukat Verstappen nyeri,
aki így feljön a második helyre.
Igen! Gyerünk!
Lando, milyenek a gumik? Milyen a tempó?
Igen, jelenleg gyors a tempó.
Max Verstappen felzárkózik Leclerc-re.
Az utolsó kör 0,2-vel gyorsabb Leclerc-énél.
Nyomulj tovább!
Igen.
- Gyerünk! - Gyerünk!
Max Verstappen belső íven előzi Charles Leclerc-t,
és átveszi a vezetést.
- Igen! - Ez az!
Gyerünk!
Remek munka, Max.
Tehát a sorrend Verstappen, Leclerc és Sainz.
A negyedik Pérez.
Mennyivel megy Carlos?
A különbség 0,9.
Pérez lemaradása 0,7.
Légy óvatos!
Jön Lando Norris.
Lando, előtted Gasly.
Koccant Alonsóval, még több pontot szerezhetünk meg.
Műszaki problémám van.
Nem tudok kanyarodni.
Jaj! Lando Norris koccan Pierre Gasly AlphaTaurijával.
Kiestem, srácok.
Bassza meg! Bocs.
Hirtelen drámaibbá válik a helyzet.
Max, megy a biztonsági autó.
Az autó a bal oldalon áll, de szétszóródtak a roncsok.
Ha vezetsz a versenyben,
és kijössz a safety car alatt,
de a második nem,
meg fog előzni,
viszont hatalmas előnyt szerzel azzal,
hogy a verseny hátralévő részében gyorsabb gumid lesz.
Daniel, biztonsági autó.
Szeretnél lágy gumira váltani?
Igen.
Ha Pérez kimegy, kimegyünk?
A nagydíjak előtt minden lehetőséget átbeszélünk.
Egy kiállás, kettő,
forgatókönyvek, biztonsági autó.
Ebben a két órában
a maximumot kell nyújtani
és tökéletesen koncentrálni.
Boksz, Checo, boksz.
Vettem.
Checo kijön.
Így friss gumikkal támadhatja Carlos Sainzt.
Sergio Pérez ezzel vissza is tér a pályára.
Maradj kint!
Szerintünk ezekkel az abroncsokkal jók leszünk.
Kint maradunk.
Meglepő, hogy a Ferrari nem követ ütősebb stratégiát.
Két autójuk is esélyes a győzelemre.
Hol leszünk, ha a következő körben jövök ki? Túl késő, nem?
Igen, a következő kör már késő.
Mindkét Ferrari kint maradt.
Mi történt?
Mindkét autójuk elmulasztotta. Különben komoly előnyük lett volna.
Szép munka. A Ferrarik kopott, kemény gumikon futnak.
Bármi lehet.
Safety car a bokszutcában.
Miamiban újraindul a verseny.
Pérez máris rátapadt Carlos Sainzra.
Ha még több gázt adnál,
az sokat segítene.
Az egyenesben esélyes vagy a Ferrarik ellen.
DRS aktív.
Pérez egyre közelebb van,
övé a DRS előnye, és támad
az első kanyar belső ívében.
De elfékezte magát.
A picsába!
Hány kör megy még ebben a tempóban?
Fogalmam sincs róla.
Verstappen és Leclerc különbsége már 1,2.
Jó a tempó, Max.
Leclerc küszködik. Nőtt a különbség.
A kocsi nagyon nehezen vezethető.
Nem tapadnak a gumik.
Vettem.
Verstappen előnye körről körre nő,
és Leclerc tehetetlen az elhasznált gumikkal.
Max Verstappen harmadikként indult a rajtrácsról.
Ezt változtatja most győzelemmé.
És Max Verstappen nyer Miamiban!
Igen!
Micsoda verseny, srácok!
Szép volt.
És második hely.
Harmadik hely.
Igen, a vége kemény volt.
- A Ferrari szerencsére hibázott. - Mit csinált a Ferrari?
Nem tudom. Miért...?
Ha kijönnek...
Kihagyták elsőre, aztán Sainzzal is.
Láttam Leclerc-t, azt hittem, téved a GPS.
Szoros lett volna Leclerc-nek, de ha rajta vannak...
A miami győzelem nagy eredmény számunkra.
Sokkal kedvezőbbé vált az állás.
Sikerült jól csinálnunk,
a Ferrari pedig elszúrta egy kicsit.
Szoros volt, igaz?
Nem eléggé.
Gratulálok.
Miamiban mindent eltaláltunk.
A csapat remekül taktikázott, hiszen a 3. és a 4. helyről indultunk.
Szép volt, Maxi!
A futam kezelésében itt,
Miamiban, valamivel jobbak voltak,
de csak kicsivel.
Tanulnunk kell belőle.
Hibáztunk.
De a pilótának, ha megvan az esély a győzelemre, de nem sikerül,
mindig nehéz.
- Gondolkodjunk pozitívan! - Igen, pontosan.
Miami után
a Ferrarinál láthatóvá kezdett válni,
hogy mindig becsúsznak hibák,
minden futamon.
7. FUTAM
A Ferrari jó helyzetben van.
Leclerc vezeti a Monacói Nagydíjat, miközben enyhül az eső.
Boksz, Carlos.
Sainz kijön a bokszba.
- Várjunk csak! Charles Leclerc is kijön? - Igen.
- Boksz! - Oké.
Maradj kint!
Bassza meg!
Miért? Mit műveltek?
Ezzel elvesztette a vezetést.
A Red Bull megnyeri a Monacói Nagydíjat!
- Charles Leclerc... - Még a dobogón sincs.
Erre nincsenek szavak. Nincsenek.
De ezt nem csinálhatjuk.
- Charles... - Nem csinálhatjuk.
A Ferrari a legjobb lehetőséget kapta a világbajnoki cím megszerzésére
egy generáció óta,
de el fogják vesztegetni,
ha nem tudnak jobb döntéseket hozni.
A CSAPATFŐNÖK ELISMERI A HIBÁKAT
Továbbra is a feladatra koncentrálunk, miközben tudjuk, hogy néha hibázunk.
Charles dühöngött.
Nagyon elcseszték. Behívták, aztán mégsem.
- Összezavarodtak? Mi történt? - Összezavarodtak.
Szerintem a stratégia miatt.
Végső soron a csapatfőnök felelős a stratégiáért,
és a csapatfőnököt mindig fájdalmasan érinti,
ha gond van a stratégiával.
8. FUTAM
A futamot vezető Charles Leclerc.
Gond van. A motor.
Állítsd meg a kocsit!
Keserű csalódás.
Vezette a futamot. A Ferrari versenyének vége.
Max Verstappen nyeri az Azeri Nagydíjat.
Újabb tökéletes nap a Red Bull számára. Leclerc szezonja pedig kezd szétesni.
A Ferrari láthatóan nehéz időszakon megy át,
de hálás vagyok, hogy gondjaik voltak,
mert ki kellett használnunk a szerencsétlenségüket,
és nyomás alatt kell tartanunk őket.
9. FUTAM
Safety car, és a Red Bull okos döntéssel kereket cserél.
Sainz és Leclerc nem jött ki. Lemondtak a bokszkiállás lehetőségéről.
Pontosan ugyanezt a hibát követték el Miamiban is.
Nyomhatod.
Már nyomom.
Nincs tapadás. Nagyon rossz.
Max Verstappen ér be elsőnek.
A Ferrari ismét bosszankodik.
A Red Bull az első.
A teher mindezért Mattia Binotto vállát nyomja.
Milyen az általános hangulat a Ferrarinál?
Nehéz, talán nyomott is.
Aggodalom jellemzi.
Rengeteg kritika éri a csapatot, nagy változást követelnek,
és a csapat át is érzi a kritikákat.
Akkor ki is játszik?
Lando és Charles?
Lando ma nem golfozik?
Lando és én, Charles, Caco?
- Még egy kör? - Oké, mehet.
Gyerünk!
- Rendben. Nyugi! - Lando Norris.
- Gyerünk! - Nem veszítek.
Szép, Charles.
Az év nagyon jól kezdődött,
de eddig elkeserítő a szezon.
Javulnunk kell, főleg a stratégiában.
Próbáltam uralkodni az érzelmeimen,
de nem vagyok felhőtlenül boldog.
Maximum két-három futam megy le problémák nélkül.
Szar. Tényleg szörnyű.
Az egyetlen Red Bull-pilóta itt.
Nézzétek meg!
A Ferrarinak valószínűleg ez az egyik legnehezebb szezonja,
de a személyes megérzésem az,
hogy ha valaki gyorsan meg tudja oldani,
akkor az Carlos.
Eljött az ő ideje.
Ennyi, nem?
- Maradj, Carlos! - Gyerünk! Leszek Landóval.
Eddig 149 futamom volt. Itt az idő, hogy végre győzzek egyszer.
A Forma-1-es pilóta mindig önző.
Mindig a saját érdekét nézi.
Carlosszal nyerni fogunk.
Ha visszajön.
- Nagyon dühös volt. - Mi?
Rohadtul nem bír veszíteni.
Meg tudom hozni a helyes döntést, és bízom magamban.
Spanyol vagyok.
Átváltok teljes latin üzemmódba.
SILVERSTONE, EGYESÜLT KIRÁLYSÁG
SZOMBAT – IDŐMÉRŐ
Az eső pontosan az időmérőre érkezett meg Silverstone-ba.
Mi az előrejelzés?
Még több eső, ahogy látod.
Egyre nehezebb.
Kezd túl rossz lenni.
- Sainz. - Istenem, Sainz!
Nincs tapadás.
Jön Verstappen.
Leclerc mindent megtesz, hogy Verstappen ne kerülhessen előnybe.
Nyomd tovább!
Oké, ezzel jelenleg te vagy az első.
És jön Charles Leclerc.
Bassza meg!
Ez sokba fog kerülni Leclerc-nek.
Ennyi, igaz?
Igen, ennyi.
Ezt a kört megnyomom.
Kulcsfontosságú kör Sainz számára. Az utolsó lehetőség az első rajthelyre.
Nyomd tovább!
Első hely. Szép volt.
A francba! Erre nem számítottam.
Remek volt.
Az biztos.
A Forma-1 történetben először Carlos Sainzé a pole.
Mi a vége?
Harmadik hely.
Bassza meg!
És Carlos Sainz nagy tapsot kap.
Az első pole-ja, Silverstone-ban, esőben?
Pár szót mondanék a mai napról.
Carlos, most jön a neheze.
Fontos pillanat a karrierjében, mert megszerezte a pole pozíciót.
Szoros verseny lesz, a lényeg, hogy ne hibázzunk.
De az igazi célunk a világbajnokság megnyerése.
Harapnunk kell. Már mondtuk.
Számítok rátok.
VASÁRNAP – A VERSENY
Ezért jöttünk Silverstone-ba.
A 73. Brit Nagydíj.
Sziasztok!
Hogy vagytok?
Lewis!
Az nem megy.
- Oké? - Igen.
Menni fog, igaz? Gratulálok.
Köszönöm.
- Gázt! - Mehet?
Nyomás!
Imádom ezt a pályát.
Nyilván fontos versenyben maradni.
Max ellen küzdök a bajnokságban,
és ennél a pontnál sokba kerül bármilyen hiba.
Először szereztem meg a pole-t.
Tíz másodperc.
Szerintem nagyon jó esélyünk van a győzelemre.
Verstappen jól startol.
Max Verstappen az Abbey-ben, átveszi a vezetést Sainztól.
- Baszki! - Jól vagy?
Igen, jól vagyok.
Piros zászló.
Mindenki jól van?
Ez csúnya volt, mi?
Csúnya volt, de jól van.
Azt a hírt kaptuk, hogy Zhou Guanyu jól van.
Újra fogunk rajtolni?
Rákérdezünk.
Mi a sorrend?
- Az eredeti. - Vagyis új rajt?
Carlos Sainz megkapja a második esélyt.
Piros zászló az első körben, megismétlik az eredeti rajtot,
de van egy kis idő a stratégia átgondolására.
Lehet, hogy Sainz fedezékbe húzódik.
Lehet. Lehet, hogy feláldozzák Carlost.
Leclerc a fontos.
Meglepő, hogy az összes pilóta lazít.
Fel kell építeni az energiát, újra koncentrált állapotba kell kerülni.
Először indulok a pole pozícióból.
Lehet, hogy csak 100 méterig tart.
Mikor lesz az új rajt?
Még nem tudjuk. Most ellenőrizzük.
Legalább 14, 15 perc.
Sokkal jobban szeretek a kocsiban maradni,
mert az ülésben kényelmes.
Nincs zaj.
Összpontosíthatok.
Mindennek stimmelni kell.
Carlos Sainz ismét beáll az első rajtkockába.
Verstappen előtt 18 perccel ült be a kocsijába.
Az élet adott egy második esélyt.
Nem engedhetem meg, hogy Max újra megelőzzön.
- Rádiópróba, Carlos. Hallasz? - Igen, rendben.
Koncentrálj a lámpákra!
Mindent megteszek.
Sainz zárja a szöget Verstappen előtt.
Bravó, Carlos!
Belenyomott a falba.
Sainz bátor az első kanyarban.
Charles Leclerc és Sergio Pérez összeér.
A nyolcadik kör az 52-ből,
és az első három között csak 2,5 másodperc a különbség.
Max hátránya egy másodperc.
DRS aktív. 0,9 másodperc.
Max hátránya 0,8.
Ne!
Verstappen észreveszi Carlos Sainz hibáját, és az élre áll.
Alulkormányoztam. Túl sok volt a gáz.
Ha Carlos küszködik, ne pazaroljuk az időt!
Azt hiszem, defektem van.
- Verstappen nagyon lassú. - Gondja van a kocsival.
- Nem látunk defektet. - Van valami. Ellenőrizzétek, bassza meg!
Defekt Verstappennél.
Carlos Sainz visszaveszi a vezetést.
A tömeg pedig ünnepel!
Ki kell jönnöm.
Értettem.
A tömeg a két élen haladó Ferrarit ünnepli.
Charles körideje 32,0 és javul.
Carlos nyomhatja jobban, hogy előnyt gyűjtsünk.
Nyomnod kell.
Nyomom és meglátjuk.
Küzdünk egymással vagy nem?
Küzdhettek.
Jobban kell nyomnod.
Amikor közel kerülök, érzem a gumikat.
Jobban kell nyomnod.
Alulkormányzott a kocsi.
Csináljatok már valamit!
Gyorsabban is tudok menni.
A cél köridő 32,2, különben megcseréljük az autókat.
Oké, még egy kör.
Istenem!
Időt veszítünk.
Ezzel elcsesződik a versenyem.
Vettem.
Ez nem elég jó. Kicseréljük a kocsikat.
Megjött az utasítás a Ferraritól.
Carlos Sainz elengedi Charles Leclerc-t.
Max Verstappen, aki egy ideig vezette a versenyt,
elvesztette a sebességét, és mostanra csak a nyolcadik.
Már csak 13 kör maradt,
a Ferrari uralja az első és a második helyet.
Ocon lassú a kilences kanyar előtt, ahol vagy.
Gond van, srácok.
Kormányhibám van.
Ocon megállt a kilences előtt.
Bejöhet a biztonsági autó.
Biztonsági autó.
Maradj kint!
Boksz, Carlos.
Hamilton jön mögötted.
A Ferrari úgy dönt, Leclerc-t kint hagyja a régi gumikkal,
remélve, hogy kibírják,
Sainzt viszont behozzák a második helyről friss gumikért.
Mattia a főnök.
Ő dönt a csapat utasításairól.
Ő mondja meg, mi a jó a csapatnak, nekünk pedig el kell fogadnunk.
Tehát nem hagyhatjátok figyelmen kívül?
- Nem lehet...? - Nincs kivétel, mindig be kell tartani.
Sainz és Hamilton mögötted új, lágy gumikkal.
Várj, kimehetek, vagy már túl késő?
Már túl késő.
Nehéz lesz.
Sainz akadály nélkül érheti be Leclerc-t. Ez nehéz helyzetbe hozza Leclerc-t.
Megtisztították a pályát. A következő körben elengednek.
Sokkal gyorsabb leszek Charles-nál.
Az utasítás az, hogy adj tíz autóhosszt Charles-nak egy kis előnyként.
Viszonylag higgadtnak tartom magam.
Ha ilyesmit mondanak, öt másodpercig nem szólok semmit.
Ha tíz autóhossz előnyt adok Charlesnak,
lemondok az első futamgyőzelmem lehetőségéről.
Ráadásul a Ferrariéról is.
Sainznek azt mondták, a fő feladata védekezni Hamilton ellen.
Szerintem a feladatom hűnek maradni az elveimhez.
Srácok, Hamilton nagyon rajtam van. Ne kérjetek ilyeneket!
Légyszi!
A legjobb döntés számomra a támadás, nem a védekezés.
Ne avatkozzatok bele!
Nyomás alatt vagyok.
Higgyétek el, így többet veszítünk.
És a verseny újraindul.
Leclerc vezet, utána Sainz, a harmadik Hamilton.
A rohadt életbe!
Carlos Sainz visszaveszi a vezetést!
Nagyon akarja az első futamgyőzelmet.
Leclerc így sebezhető lehet, nem csak Pérez, hanem Hamilton számára is.
DRS engedélyezve.
Kapjuk el Leclerc-t!
Pérez támadja Leclerc-t.
Behúzódik. Pérez a belső íven!
Leclerc minimális helyet ad neki.
El tud menni Pérez? Egymás mellett vannak.
Ki fékez később?
Pérez lesodródik, levágja a sikánt.
Hamilton elmegy!
Hihetetlen fordulat!
Mennyi van még?
Három kör.
Nyerd meg!
Senki sem gyorsabb.
Vettem.
Hajrá! Ez az!
A Forma-1 történetében először Sainz futamot nyer.
Megcsináltuk. Igen!
Hajrá!
Nagyon nehéz elmagyarázni vagy szavakba önteni.
Az utolsó spanyol pilóta, aki futamot nyert, Fernando volt,
a tízéves kori példaképem.
Ráadásul a Ferrarival, Silverstone-ban.
Nem tudjátok, milyen.
A Ferrari győzött,
de Charles Leclerc bajnoki esélyei tovább csökkentek.
Istenem!
A francba!
Srácok...
Mindegy, élvezzük a győzelmet!
Hajrá!
Ez az!
Szép!
Szép volt.
A sok év a Forma-1-ben,
a sok év, amíg megpróbáltam bejutni az F1-be.
A fenébe is!
Olyan sikerélmény, amit lehetetlen leírni.
Futamot nyertem, bassza meg!
- Szép volt. - Gratulálok.
- Örülök. - Szép munka, Carlos.
Annyira örülök!
- Megérdemelted. - Köszönöm. Rendes tőled.
Tudom, hogy a verseny végén Charles nagyon
csalódott volt, nagyon elégedetlen,
mert úgy érezte, nagyon jó versenyt futott,
és meglesz az eredmény, hogy aztán újra,
nem az első alkalommal, megint csalódnia kelljen.
És el kell mondanom, mi döntöttünk úgy, hogy Charles ne jöjjön be,
hogy az élen maradjon, és azt hittük, a kemény gumival
meg tudja őrizni a helyét és megpróbálhat nyerni.
Nem így történt. Rosszul ment.
Monacóval együtt ez a második.
Nem értek egyet.
A második mi? Jól döntöttünk.
Nem tudjuk, mi lett volna, ha másképp történik.
Mitől nyertünk volna, ha megállunk?
Jól elcseszték Leclerc stratégiáját.
- Ki kellett volna jönniük. - Igen.
Ha Hamilton kint is marad, régiek a gumijai.
Ennyi.
És hagyni, hogy így harcoljanak a pilóták?
Szép volt.
A Ferrari számára most először kérdés, hogy melyik pilóta az első?
Charles a nagyobb esélyük arra, hogy legyőzzék Maxet,
de ehhez csapatszintű, stratégiai döntés kell.
Hihetetlen nap a Ferrari számára, de a rossz autóval nyertek.
A Ferrarinál nincs első számú pilóta,
mert mindkét versenyzőnknek a világbajnoki cím a célja.
Nincs szükség első számú pilóta kijelölésére,
mert aki jobb, automatikusan kiválasztódik.
Tudjuk, hogy hibázunk,
de azt hiszem, a kötelességünk a fejlődésre koncentrálni,
hogy maximalizáljuk az esélyeinket a szezon második felében.
Pilótaként el kell menned a határig.
HAMAROSAN...
Telnek a futamok, de a kétely marad.
Ha Mick maradni akar, teljesítenie kell, mint mindenkinek.
Ami nem öl meg, az erősebbé tesz. Bebizonyítom, hogy tévednek.
KÉSŐBB...
Vajon most fog fordulni a sorrend?
Egyszerű. Ha nem teljesítesz, véged.
Nehéz lesz.
Nem lehet hibázni.
Most vagy soha.
A feliratot fordította: Vass András