Selamat pagi, Miami.
Beberapa hari lagi, Grand Prix pertama di kota kita yang indah akan dimulai.
Entah dengan kalian, tapi aku merasa cukup bersemangat!
Kau kepanasan? Kau tak apa?
- Aku baik-baik saja. - Bagus.
- Aku sempurna. - Kau sempurna.
Charles, pengambilan pertama, mulai.
Baik, kamera dan suara mulai.
Apa golmu musim ini?
Menjadi Juara Dunia. Itu golku.
Dan... mulai.
Hei. Itu luar biasa.
Carlos, pengambilan pertama, mulai.
Dan mulai.
Drive to Survive, Musim?
Musim kelima.
Angka yang bagus.
Sebagai jentelmen,
saya sarankan Anda... Tidak, maaf. Ulang.
- Ini mobil impianku. - Ya?
- Ya. - Dan mulai.
Sebagai jentelmen, saya sarankan...
Jangan berisik! Sedang rekam suara di sini.
Kita sedang merekam suara.
Jangan berisik!
Baiklah. Maaf.
Carlos akan membenciku.
Halo, Miami.
Selamat malam, Semuanya! Apa kabar malam ini?
Ada acara apa malam ini?
Kurasa agak mirip pembukaan Super Bowl.
Baiklah.
- Kita tak apa-apa di sini? - Tentu.
Tunggu. Sudah rapi?
Mattia, kau masih belum beruban.
Jelas hidupmu tidak stres.
- Ya, makanya. - Ya.
- Masuklah. Halo. - Hai.
- Halo! - Baik.
Halo. Hai, Sayang. Terima kasih sudah datang.
Kau berjemur?
Kau merah.
Ya, aku tahu.
Kau akan ganteng besok.
- Apa kabar? - Baik.
Kau terlihat keren. Pakai jas rapi.
Mentang-mentang menang, pakai jas rapi.
Makanya.
Pakaian terkeren itu Laurent.
Aku bahkan belum menang.
Ya!
Musim dimulai dengan sangat baik.
Perayaan untuk Ferrari!
Posisi pertama!
Ayo!
Begitulah seharusnya kita memulai musim ini.
Max Verstappen keluar!
Hentikan mobilnya.
Mobilnya parah.
Finis pertama dan kedua untuk Scuderia!
Menjadi kompetitif berarti menjadi bagian dari pertarungan.
Charles Leclerc memenangkan Grand Prix Australia!
Dan Verstappen, seperti kita lihat di Bahrain,
keluar dari balapan.
Dalam bidang kami, dalam olahraga ini, hasil itu sangat penting.
Hasil ini akan sulit diterima bagi Red Bull.
- Apa kabar? - Apa kabar? Baik? Baik.
- Siap? - Ya. Kurasa akan heboh.
Sehat, Kawan?
Memasuki tahun ini, Ferrari terlihat sangat cepat.
Mobilnya bagus, formasi pembalapnya bagus,
dan itu menjengkelkan.
Apa kau senang mobilmu bagus?
- Kami senang. - Itu bagus.
Bagus! Bagus untukmu.
- Senang rasanya. - Bagus.
Tak akan terlalu cepat akhir pekan ini, 'kan?
- Kami akan sangat cepat. - Ya.
Tahun ini, akhirnya, situasi kami sangat mendukung.
Tujuan kami adalah memenangkan Kejuaraan Dunia.
Kita panggil tim berikutnya.
Kita sambut Mattia Binotto
dan pemimpin Kejuaraan, Charles Leclerc!
Ferrari, Hadirin sekalian.
Miami, lompat. Lompat, Miami!
SOAL KETUA
Selamat datang di Miami.
Grand Prix Formula 1 pertama
yang diadakan di area metropolitan Miami yang spektakuler di Florida.
- Semua baik? - Baik.
Ombaknya tak terlalu tinggi? Stabil?
- Ombaknya pas. - Bagus.
Mendobrak Amerika itu sangat penting.
PRESDIR & DIRUT, FORMULA 1
Kami siap menyanyikan lagu kebangsaan Amerika.
Bagus sekali.
Aku cukup yakin bahwa kami baru memasuki permukaan pasar ini
dan bahwa ini baru awal perjalanan.
Aku sangat antusias.
Orang-orang membicarakan GP Miami.
Kurasa itu akan sama hebohnya.
Kau siapa? Kerja apa? Apa yang kau kendarai?
- Aku sopir DHL. - Sopir DHL.
Aku kurir paket. Bisa kubantu?
Aku mencintaimu.
- Apa kabar? Bisa tanda tangani topiku? - Tentu.
Aku mencintaimu.
Miami keren.
Tempat yang bagus untuk dikunjungi dan balapan.
Ayo, Daniel!
- Apa kabar? - Aku diberkati.
- Ini. - Terima kasih.
Ini pengalaman yang luar biasa.
Senang bisa menjadi bagiannya.
Kau pernah diberhentikan polisi?
- Sekali. - Sungguh?
Ya. Hanya sekali.
Mereka minta foto, lalu melepaskanku.
Miami terasa sangat istimewa.
Ini kali pertama aku di sini.
- Charles Leclerc! - Charles Leclerc!
Rasanya luar biasa.
Ferrari ditakdirkan bertarung untuk menang.
- Apa kabar, Charles? - Hei. Sehat?
Kurasa tahun ini kami punya kesempatan untuk itu,
jadi kami harus maksimal.
Banyak yang benci jika kita sukses.
Tapi lebih baik start duluan, supaya semoga hasilnya bagus.
Miami dipenuhi penggemar, selebritas,
dan aku berpikir pasti sangat keren jika bisa memenangkan balapan ini.
Tiba di Miami,
luar biasa rasanya melihat semua yang telah dilakukan,
serunya acara ini nanti.
Terima kasih. Sukses hari ini.
- Terima kasih. - Posisi depan. Nomor satu.
Kami usahakan.
Kami merasakan tanggung jawab ini.
Kami tahu orang Amerika ingin melihat
Ferrari yang sesuai dengan namanya.
Menang adalah tujuan kami.
Tidak!
Awas tembok.
Astaga.
- Dia tidak senang. - Kenapa?
Dia marah. Entahlah. Mungkin karena aksi burnout tadi.
Treknya akan dibersihkan?
- Ini gila, ya? - Aneh, 'kan?
Aneh.
Seperti ada banyak...
- Masih terkelupas, paham, 'kan? - Ya.
Astaga. Ban akan cepat aus.
Tak ada yang paham treknya. Ini baru.
Tapi dari yang kami lihat sejauh musim ini,
ini bisa jadi dan seharusnya jadi tempat di mana Ferrari unggul.
MINGGU - BALAPAN
Itu panas. Benar-benar panas.
Ferrari tampil bagus saat kualifikasi.
Barisan depan diisi oleh Carlos Sainz
dan pemimpin kejuaraan, Charles Leclerc.
Bagaimana hasil balapan mereka sore ini?
- Hai. - Halo!
Hei. Apa kabar? Senang bertemu.
- Apa kabar? - Sangat baik.
Ferrari tampil baik itu bagus untuk seri ini.
Benar.
Maksudku, mereka Formula 1...
Mantap!
Ramai sekali.
Hei, Phil Collins.
Astaga. Apa yang kau lakukan?
Super Bowl sialan.
Franz.
Formula 1 itu berbahaya.
- Sekarang kita balapan. - Benar.
Kudoakan yang terbaik.
Ferrari akan sangat kuat. Itu, kami tahu.
Tekanannya sangat besar.
Orang memperhatikan,
tindakan kami, benar atau salah.
Performa harus bagus.
Checo!
Harus ekstra fokus
karena trek ini benar-benar baru.
Ini akan jadi hal baru bagi semua,
dan kami tak tahu
bagaimana performa kami di sana.
Charles unggul dalam Kejuaraan.
Kami benar-benar harus lebih kompetitif.
Jika Ferrari menang di Miami,
mereka akan mendominasi Kejuaraan Dunia.
Cek radio.
Lantang dan jelas, Max.
Dua Ferrari di barisan depan.
Target kami adalah Charles.
Cek radio, Charles.
Ya, cek radio lancar.
Cek radio, Carlos.
Aman.
Carlos adalah pembalap yang sangat berbakat.
Dia ada di sana untuk mendukung Charles.
Jadi, strategi akan berperan penting dalam hasil balapan ini,
untuk mendekati poin Charles
dan mengembalikan kami ke kejuaraan ini.
Semoga berhasil.
Setiap kita sedang berusaha naik, kita pasti akan lebih diawasi.
Apalagi jika membalap untuk Ferrari,
bukan hanya untuk kami, tapi juga penggemar di seluruh dunia.
Tekanan pun akan makin besar.
Ini dia, Mattia.
Sudah siap?
Charles berpotensi menjadi juara.
Tapi untuk bisa berhasil, keahliannya saja tak cukup.
Kami butuh mobil yang mumpuni, dan juga tim.
Balapan itu penuh tekanan.
Charles start pertama.
Jadi, jika ingin bertahan dari Max...
akulah...
yang tak boleh salah langkah.
Reaksi bagus dari Charles Leclerc.
Verstappen dan Sainz bertarung sengit.
Sainz disalip Verstappen,
yang naik ke posisi ke-2.
Ya! Ayo!
Lando, bagaimana bannya? Kecepatannya?
Ya, saat ini cepat.
Max Verstappen melewati Charles Leclerc.
Lap terakhir dua persepuluh lebih cepat dari Leclerc.
Terus desak dia.
Ya.
- Ayo, Nak. - Ayo, Nak.
Max Verstappen di sisi dalam menyalip Charles Leclerc
dan memimpin.
- Ya! - Ya!
Ayo!
Bagus, Max.
Verstappen mengungguli Leclerc dengan Sainz di posisi ke-3.
Pérez mengejarnya di posisi ke-4.
Berapa jarak dengan Carlos?
0,9 detik.
Pérez 0,7 detik di belakang. 0,7.
Hati-hati.
Itu Lando Norris.
Lando, di depan adalah Gasly.
Dia bertabrakan dengan Alonso, jadi lebih banyak poin tersedia.
Ya, aku mengalami masalah.
Mobilnya tak mau belok.
Tidak!
Lando Norris berbenturan dengan AlphaTauri Pierre Gasly.
Aku keluar.
Sial. Maaf.
Tiba-tiba, keadaan bisa jadi lebih dramatis.
MOBIL KESELAMATAN DIKERAHKAN
Oke, Max, mobil keselamatan dikerahkan.
Mobil berhenti di sisi kiri, tapi puing di mana-mana.
Kau memimpin balapan.
Kau memutuskan ke pit di belakang mobil keselamatan,
dan orang di posisi ke-2 tidak,
mereka melompatimu, mendahuluimu,
tapi kau mendapat keuntungan besar
karena memiliki ban yang lebih cepat untuk sisa balapan.
Daniel, mobil keselamatan.
Kau mau ban lunak dari sini?
Ya. Ya.
Jika Pérez ke pit, mau ke pit?
Memasuki Grand Prix, semua pilihan itu penting.
Satu kali ke pit, dua kali,
beragam opsi, mobil keselamatan.
Selama dua jam itu,
harus maksimal
dan benar-benar fokus.
Ke pit, Checo, ke pit.
Baik.
Checo ke pit.
Ini akan memberinya ban baru untuk melancarkan serangan baru ke Carlos Sainz.
Sergio Pérez kembali ke permainan dengan itu.
Tetap di luar.
Kami yakin ban ini akan bagus untuk start ulang.
Kita tetap di luar.
Mengejutkan Ferrari tak menggunakan strategi itu.
Mereka memainkan dua mobil untuk memenangkan balapan ini.
Di mana posisi kita jika kita ke pit di lap berikutnya?
Terlambat, 'kan?
Ya, kita tak bisa berhenti di lap berikutnya. Terlambat.
Kedua Ferrari tetap di luar.
Apa yang terjadi di sana?
Kedua mobil mereka tidak ke pit.
Kalau ke pit, itu akan menguntungkan mereka.
Oke, bagus.
Ferrari memakai ban keras yang lama.
Balapan dimulai.
Mobil keselamatan di jalur pit.
Kita balapan di Miami sekali lagi.
Pérez sudah membuntuti Carlos Sainz.
Jika kau bisa mencapai kecepatan penuh,
itu akan membantu.
Kecepatanmu setara untuk Ferrari di trek lurus.
DRS diaktifkan.
Pérez mendekat dan makin dekat,
memiliki DRS dan akan menyalip!
Masuk dari sisi dalam ke tikungan pertama!
Tapi dia telat mengerem.
Astaga.
Kau bisa berapa lap lagi dengan kecepatan ini?
Kita lihat saja. Aku tak tahu.
Verstappen kini unggul 1,2 detik dari Leclerc.
Kecepatannya bagus, Max.
Leclerc kesulitan. Jarak makin besar.
Mobilnya sangat sulit dikendarai.
Aku sulit mendapatkan daya cengkeram ban.
Baik.
Verstappen makin jauh lap demi lap,
dan Leclerc, dengan ban lama, tak bisa merespons.
Max Verstappen start ketiga di grid.
Dia akan mengubahnya menjadi kemenangan.
Max Verstappen pun menang di Miami!
Ya!
Balapan hebat, Kawan.
Menyenangkan.
Dan posisi ke-2.
Dan posisi ke-3.
Ya. Di akhir, sulit.
Syukurlah Ferrari melewatkannya.
Ferrari kenapa?
Entahlah. Maksudku, kenapa...
Jika mereka ke pit...
Mobil mereka yang satu tidak ke pit, lalu Sainz juga.
Aku melihat Leclerc lewat, dan kupikir GPS pasti salah.
Bakal ketat buat Leclerc, tapi kalau mereka ke pit...
Menang bagi kami di Miami merupakan pencapaian besar.
Itu membuat meja kejuaraan terlihat lebih sehat.
Kami berhasil melakukannya dengan benar,
dan Ferrari merepotkan diri mereka sendiri sedikit.
Lumayan dekat, ya?
Kurang dekat.
Selamat.
Di Miami, kami berhasil mengendalikan banyak hal.
Tim luar membuat strategi yang bagus
karena kami start ke-3 dan ke-4.
Bagus, Maxi!
Dalam manajemen balapan,
di Miami, mereka memiliki kelebihan dari kami,
hanya sedikit.
Itu akan menjadi sesuatu untuk dipelajari.
Kami melakukan kesalahan.
Tapi bagi pembalap,
pasti sulit rasanya tidak menang saat punya peluang.
Tetap optimis.
Benar.
Tetap optimis.
Setelah Miami,
yang mulai terlihat dengan Ferrari
adalah kesalahan yang mulai muncul
balapan demi balapan.
BALAPAN KE-7 MONAKO - MONTE CARLO
Semua tampak cukup bagus untuk Ferrari saat ini.
Charles Leclerc memimpin Grand Prix Monako saat hujan mereda.
Ke pit, Carlos.
Sainz akan ke pit.
Tunggu. Apakah Charles Leclerc juga?
- Ke pit sekarang, ke pit. - Oke.
Tetap di luar.
Sial!
Kenapa? Apa yang kau lakukan?
Kini dia kehilangan posisi pemimpin di Grand Prix.
Red Bull memenangkan Grand Prix Monako!
Charles Leclerc.
Dia bahkan tak naik podium setelah semua itu.
Tak bisa berkata-kata.
Tapi kita tak boleh begitu.
- Charles. - Kita tak boleh begitu.
Ferrari punya peluang terbaik untuk memperebutkan Kejuaraan Dunia
dalam satu generasi,
tapi peluang itu akan hilang
jika mereka tak bisa mulai membuat keputusan yang lebih baik.
BOS FERRARI MENGAKUI TIM MEMBUAT BEBERAPA KESALAHAN
Kami tetap fokus pada apa yang harus kami lakukan,
sadar bahwa kami membuat kesalahan.
Charles marah besar.
Mereka kacau. Mereka bilang, "Ke pit, tetap di luar."
- Mereka bingung? Apa yang terjadi? - Mereka bingung.
Kurasa karena strateginya, ya.
Ketua tim akhirnya bertanggung jawab atas strategi itu,
dan kurasa cukup menyakitkan bagi ketua tim
jika strateginya salah.
Ini dia pemimpin balapan, Charles Leclerc.
Ada masalah. Mesin.
Hentikan mobilnya.
Kekecewaan pahit.
Sang pemimpin balapan.
Usai sudah untuk Ferrari.
Max Verstappen memenangkan Grand Prix Azerbaijan.
Lagi-lagi, hari yang sempurna untuk Red Bull,
dan musim Leclerc kusut.
Ferrari jelas sedang mengalami masa sulit,
tapi aku bersyukur mereka mengalami masalah itu
karena kami harus memanfaatkan kemalangan mereka,
dan kami harus terus mendesak mereka.
Mobil keselamatan virtual dikerahkan,
dan Red Bull membuat keputusan cerdas untuk mengganti ban.
Tapi Sainz dan Leclerc tetap di luar.
Melepaskan peluang ke pit yang menghemat waktu.
Ini persis kesalahan yang sama yang mereka buat di Miami.
Kau bisa gas.
Sudah kulakukan.
Aku tak punya daya cengkeram. Parah sekali.
Max Verstappen pulang di posisi pertama.
Lagi-lagi, Ferrari frustrasi.
Red Bull unggul.
Itu akan menjadi beban Ferrari yang harus dipikul Mattia Binotto.
Bagaimana suasana di Ferrari secara umum?
Suasananya sulit dan berat,
bahkan mungkin dipenuhi kecemasan.
Tim dan kru pit banyak menerima kritik
dan desakan agar semua diubah,
dan tim sangat merasa tertekan.
Lalu, siapa yang main?
Lando dan Charles?
Bukankah Lando bermain golf hari ini?
Lando dan aku, Charles, Caco?
- Sekali lagi? - Baiklah, ayo.
- Ayo, Kawan. - Baiklah.
- Lando Norris. - Tenang.
Kalau begitu, ayo.
Aku tak akan kalah.
Bagus, Charles.
Itu adalah awal yang sangat bagus,
tapi musim yang membuat frustrasi.
Kami harus lebih baik, terutama dengan strategi.
Aku berusaha mengendalikan emosiku,
tapi aku kurang puas dengan hasilnya.
Tidak ada dua atau tiga balapan yang tidak mengalami kemunduran.
Itu kacau. Maksudku, parah.
Satu-satunya pembalap Red Bull di sini.
Lihat dia.
Ini mungkin salah satu musim tersulit bagi Ferrari,
tapi menurutku pribadi,
jika ada yang bisa membalikkan keadaan dengan cepat,
itu adalah Carlos.
Ini momen dia.
Itu saja, 'kan?
Carlos tetap main.
Ayo. Aku bermain dengan Lando.
Aku sudah melakukan 149 balapan.
Saatnya meraih kemenangan pertamaku.
Pembalap Formula 1 selalu egois.
Selalu memikirkan kepentingannya sendiri.
Kita akan menang bersama Carlos.
Jika dia kembali.
- Dia sangat marah. - Ya?
Dia sangat payah.
Aku bisa mengambil keputusan yang tepat, dan memercayai diriku.
Aku orang Spanyol.
Aku akan menggunakan mode Latino.
SILVERSTONE - KERAJAAN BERSATU
SABTU - BABAK KUALIFIKASI
Hujan turun di sini di Silverstone tepat saat babak kualifikasi akan dimulai.
Apa kata ramalan?
Hujan terus, seperti kau lihat.
Makin lama makin berat.
Ini makin buruk.
- Sainz. - Astaga, Sainz.
Aku tak punya daya cengkeram.
Ini dia Verstappen.
Charles Leclerc akan kesulitan
mengadang Verstappen hari ini.
Gas terus saja.
Oke, jadi itu menempatkanmu di posisi pertama untuk saat ini.
Ini dia Charles Leclerc.
Sial!
Itu akan merugikan Charles Leclerc.
Cukup, 'kan?
Ya, cukup.
Aku akan gas di lap ini sekarang.
Lap yang sangat penting saat ini bagi Carlos Sainz.
Peluang terakhirnya meraih posisi depan.
Gas terus.
Posisi pertama, Sayang. Bagus.
Sial. Aku tak menduga itu!
Itu hebat, Kawan.
Pasti.
Untuk pertama kalinya di Formula 1, Carlos Sainz di posisi depan!
Aku di posisi berapa?
Posisi ke-3.
Sial.
Tepuk tangan meriah untuk Carlos Sainz.
Posisi depan pertamanya di Silverstone di trek basah?
Hanya beberapa kata dariku tentang hari ini.
Carlos, yang tersisa adalah bagian tersulit.
Ini momen penting dalam kariernya karena berhasil meraih posisi depan.
Ini akan jadi balapan sengit.
Intinya, membuat atau menghindari kesalahan.
Tapi kenyataannya, tujuan kami adalah memenangkan kejuaraan.
Kita harus terima. Kami sudah katakan.
Aku mengandalkanmu.
Untuk inilah kita semua datang ke Silverstone.
Kejuaraan Dunia ke-73 Grand Prix Inggris.
Hai!
Apa kabar?
Lewis!
Aku tak bisa melakukan itu.
- Sehat? - Ya.
Oke, kau pasti bisa. Kau pasti bisa, ya? Selamat.
Terima kasih.
- Ayo, Harry! - Siap?
Ayo!
Silverstone adalah trek yang kusukai.
Jelas, kami harus tetap berjuang.
Aku melawan Max di Kejuaraan,
dan membuat kesalahan di titik ini akan sangat merugikan.
Pertama kali aku start di posisi depan.
Sepuluh detik.
Kurasa peluang menang kami sangat bagus.
Verstappen melesat dengan mulus.
Verstappen memimpin balapan menuju tikungan Abbey,
di depan Sainz.
- Sial. - Kau tak apa?
Ya, aku tak apa.
Bendera merah.
Semua baik-baik saja?
Parah sekali, ya?
Ya, tapi dia tak apa-apa.
Zhou Guanyu, kami diberi tahu, baik-baik saja.
Apa ini berarti kita start ulang?
Sedang kami tanyakan.
Apa urutan startnya?
- Kembali ke posisi awal. - Jadi, benar-benar start ulang.
Carlos Sainz akan mendapatkan peluang kedua untuk yang satu ini.
Bendera merah di lap satu berarti start ulang dari posisi yang sama,
tapi tim punya sedikit waktu untuk memikirkan kembali strategi awal mereka.
Mungkin Sainz akan memakai ban lunak, untuk trek ini.
Mungkin.
Mereka mungkin mengorbankan Carlos.
Intinya adalah Leclerc.
Kami agak terkejut melihat semua pembalap bersantai.
Mereka harus membangun energi lagi
dan memfokuskan kembali pikiran.
Pertama kali aku start di posisi depan.
Aku mungkin mobil yang bertahan 100 meter.
Berapa lama lagi kita mulai?
Kami belum tahu. Sedang kami periksa.
Setidaknya 14, 15 menit lagi.
Aku selalu lebih suka di dalam mobil daripada di luar mobil
karena aku nyaman di dalam kursiku.
Tak ada suara bising.
Aku bisa tetap fokus.
Aku hanya butuh semuanya klik.
Carlos Sainz berhenti di posisi depan sekali lagi.
Kurasa dia masuk ke mobilnya
sekitar 18 menit sebelum Max Verstappen.
Hidup memberiku kesempatan kedua.
Aku harus memastikan Max tak menyalipku lagi.
Cek radio, Carlos. Kau dengar aku?
Ya, semua aman.
Fokus pada lampu.
Aku akan berusaha.
Sainz merangsek untuk mengadang Verstappen.
Bagus, Carlos!
Aku terdorong ke tembok pit.
Sainz begitu berani memasuki tikungan pertama.
Charles Leclerc dan Sergio Pérez bersenggolan!
Lap sepuluh dari 52,
dan tiga mobil terdepan berjarak hanya dua setengah detik.
Verstappen satu detik di belakang.
Kau punya DRS. 0,9.
Verstappen 0,8 detik di belakang.
Tidak!
Verstappen melihat kesalahan Carlos Sainz dan menyambar ke depan.
Roda depanku selip. Harus kudorong keras.
Jika Carlos kesulitan, jangan buang waktu.
Sepertinya banku bocor atau semacamnya.
- Verstappen alami masalah. - Lambat.
Mobilnya bermasalah.
Kami tak melihat ada yang bocor.
Ada sesuatu. Cek saja!
Bocor, Verstappen.
Carlos Sainz kini akan kembali merebut posisi depan.
Penonton jelas menyukai itu!
Aku harus ke pit.
Dimengerti.
Penonton bersorak untuk kedua Ferrari yang kini di posisi pertama dan kedua.
Waktu lap Charles 32,0, dan kini dia melaju lebih cepat.
Jika Carlos bisa agak percepat, agar margin kita lebih banyak.
Kau harus percepat.
Akan kucoba.
Boleh melawan atau tidak?
Silakan melawan.
Kau harus gas lagi.
Saat mendekat, aku merasakan bannya.
Kau harus gas lagi.
Roda depanku selip.
Tolong lakukan sesuatu!
Aku bisa lebih cepat.
Target waktu lap 32,2, jika tidak, kita tukar mobilnya.
Oke, satu lap lagi.
Astaga.
Kita kehilangan waktu.
Aku mengacaukan balapanku sekarang.
Baik.
Ini tak cukup bagus. Kita tukar mobilnya.
Instruksinya berasal dari pit Ferrari.
Carlos Sainz membiarkan Charles Leclerc lewat.
Max Verstappen, yang sempat memimpin balapan ini,
kehilangan kecepatan dan turun ke posisi ke-8.
Dengan hanya 13 lap tersisa,
Ferrari bertengger dengan mulus di posisi pertama dan kedua.
Ocon lambat sebelum tikungan ke-9 tempatmu.
Aku mengalami masalah.
Aku tak bisa keluar tikungan!
Ocon berhenti sebelum tikungan ke-9.
Kita butuh mobil keselamatan.
Mobil keselamatan.
Tetap di luar.
Ke pit, Carlos.
Hamilton datang di belakang.
Ferrari memilih membiarkan pemimpin balapan, Leclerc,
tetap di luar dengan ban lama,
berharap bannya bertahan lama.
Mereka memasukkan Sainz ke pit dari posisi ke-2 untuk ban baru.
Mattia adalah bosnya.
Mattia yang mengambil keputusan terkait perintah tim.
Dia memilih yang tepat untuk tim, dan kami hanya perlu menjalaninya.
Jadi, tak bisa abaikan atau melakukan yang kau...
Kami tak bisa menghindarinya.
Jadi, Sainz dan Hamilton di belakang dengan ban lunak baru.
Tunggu, bisa kita ke pit, atau sudah terlambat?
Sudah terlambat.
Ini akan sulit.
Sainz hanya akan berjalan sampai ke belakang Leclerc.
Itu akan menyulitkan Leclerc.
Sekarang, trek aman.
Kami yakin itu lap berikutnya.
Aku akan jauh lebih cepat dari Charles.
Instruksinya adalah memberi jarak sepuluh mobil ke Charles
sebagai ruang napas.
Kuanggap diriku relatif berkepala dingin.
Saat mereka mengatakan ini, aku berpikir selama lima detik.
Dengan menjaga jarak sepuluh mobil ke Charles,
peluang pertamaku memenangkan balapan, hilang.
Bukan hanya kemenanganku, tapi kemenangan Ferrari.
Sainz diberi tahu bahwa prioritasnya adalah bertahan dari Hamilton.
Kurasa yang utama adalah tetap pada pendirianku.
Kawan, aku didesak Hamilton. Tolong jangan minta hal-hal ini.
Kumohon.
Tindakan terbaikku adalah menyerang, bukan mengadang.
Berhenti menahan.
Aku didesak.
Percayalah, itu lebih banyak ruginya.
Kembali lagi ke Silverstone.
Leclerc mengungguli Sainz dengan Hamilton di posisi ke-3.
Berengsek.
Carlos Sainz kembali memimpin.
Dia ingin memenangkan balapan untuk pertama kalinya.
Di sinilah posisi Charles Leclerc bisa cukup rentan,
bukan hanya terhadap Pérez, tapi juga Hamilton.
DRS diaktifkan.
Ayo salip Leclerc.
Pérez mengejar Charles Leclerc.
Melesat ke sisi dalam.
Pérez di sisi dalam!
Charles Leclerc memberinya cukup ruang.
Bisakah Pérez menyalip? Mereka bertarung sengit!
Siapa yang akhirnya mengerem?
Pérez keluar jalur, memotong tikungan Chicane.
Melewati Hamilton!
Luar biasa!
Berapa lama lagi?
Tiga lap lagi.
Ayo.
Tak ada yang lebih cepat.
Baik.
Ayo!
Mantap!
Untuk pertama kalinya di Formula 1, Carlos Sainz menang!
Kita berhasil. Ya!
Ayo!
Sangat sulit menjelaskan atau mengungkapkannya dengan kata-kata.
Pembalap Spanyol terakhir yang menang adalah Fernando.
Dia idolaku saat usiaku sepuluh tahun.
Aku baru saja melakukan itu untuk Ferrari di Silverstone.
Rasanya tak bisa dibayangkan.
Ini kemenangan bagi Ferrari,
tapi kekecewaan lain dalam harapan Charles Leclerc untuk Kejuaraan.
Astaga.
Berengsek.
Kawan-kawan...
Omong-omong, nikmati kemenangan ini.
Ayo!
Mantap!
Bagus!
Bagus.
Bertahun-tahun di Formula 1,
bertahun-tahun berusaha mencapai Formula 1.
Astaga.
Rasa pencapaian yang mustahil untuk digambarkan.
Aku menang balapan.
Carlos, selamat.
Persetan kau.
- Ikut senang. - Bagus, Carlos.
Aku ikut senang.
- Kau pantas. Senang melihatnya. - Terima kasih. Kuhargai itu.
Aku tahu di akhir balapan, Charles sangat
frustrasi, sangat tidak senang
karena dia merasa balapannya sangat bagus
dan bahwa akhirnya dia akan membawa pulang hasil.
Itu bukan pertama kalinya, dan sekali lagi, itu mengecewakan.
Harus kuakui,
kami memutuskan Charles tetap di luar untuk menjaga posisi.
Kami yakin bahwa bahkan dengan ban keras,
dia bisa mempertahankan posisinya di balapan dan berusaha untuk menang.
Tapi ternyata berjalan buruk.
Sudah dua kali, dengan Monako.
Aku tak setuju.
Dua kali apa? Keputusan kami tepat.
Kita tak tahu bagaimana jadinya jika situasinya berbeda.
Kenapa kau pikir dia akan menang jika berhenti?
Mereka mengacaukan strategi Leclerc.
- Mestinya keduanya ke pit. - Ya.
Karena meski Hamilton tidak ke pit, dia memakai ban lama yang agak aus.
Dor.
Lalu, membiarkan para pembalap bertarung seperti itu?
Bagus, Kawan.
Untuk pertama kalinya, Ferrari dihadapkan
dengan keputusan sulit memilih pembalap.
Charles adalah peluang terbesar mereka untuk melawan Max,
tapi mereka harus, sebagai tim, mengambil keputusan strategis itu.
Hari yang luar biasa bagi Ferrari,
tapi mereka menang dengan mobil yang salah.
Di Ferrari, tak ada yang nomor satu
karena kedua pembalap kami berambisi untuk memenangkan kejuaraan.
Tak perlu menunjuk siapa yang nomor satu
karena jika ada pembalap yang terbaik, otomatis itu nomor satu.
Kami sadar bahwa kami membuat kesalahan,
tapi kurasa tugas kami tetap berusaha memperbaiki diri
untuk memaksimalkan potensi di paruh kedua musim.
Sebagai pembalap, kami selalu ingin tampil maksimal.
BERIKUTNYA...
Setiap balapan berlalu, keraguan tetap ada.
Jika Mick ingin tetap bersama tim, dia harus tampil, seperti yang lain.
Yang tidak membunuh, membuat lebih kuat.
Akan kubuktikan semua salah.
BERIKUTNYA DI MUSIM INI...
Di sinikah keseimbangan kekuatan dalam perburuan gelar bergeser?
Simpel saja. Performa tidak bagus, keluar.
Ini akan sulit.
Tidak boleh ada kesalahan.
Sekarang atau tidak sama sekali.
Terjemahan subtitle oleh Denisa