Selamat pagi, Miami.
Beberapa hari lagi
kita akan menyaksikan Grand Prix pertama bandar kita.
Apa perasaan anda? Saya dah tak sabar!
Panas tak? Okey?
- Saya okey. - Bagus.
- Saya sempurna. - Awak sempurna.
Charles, rakaman satu, sedia.
Okey, mula merakam.
PEMANDU
Apa matlamat musim ini?
Menjadi Juara Dunia. Itu saja.
Sedia, mula.
Hai. Itu memang hebat.
Carlos, rakaman satu, sedia.
Mula.
PEMANDU
Drive to Survive, musim?
Musim kelima.
Nombor cantik.
Jika anda bijak,
saya cadangkan anda... Maaf, sekali lagi.
- Ini kereta impian saya. - Ya?
- Ya, betul. - Mula.
Jika anda bijak, saya cadangkan...
Senyap! Rakaman bunyi sedang berjalan.
- Bunyi sedang dirakam. - Okey, semua...
Diamlah!
Baik. Maaf.
Carlos mesti benci saya.
Helo, Miami.
Selamat malam, semua!
Apa khabar anda semua?
Ada acara apa malam ini?
Mereka nak buat macam perasmian Super Bowl.
Okey.
- Kita okey di sini? - Ya, mesti okey.
Sekejap. Lawa tak?
KETUA PASUKAN
Mattia, awak masih tak beruban.
Hidup awak tentu tak ada stres.
- Ya, itu betul. - Ya.
- Masuk. Helo. - Hai.
- Helo! - Baiklah.
Helo. Terima kasih kerana datang.
Awak berjemur, ya?
Merahnya awak.
Ya, saya tahu.
Esok awak akan nampak cantik.
- Apa khabar? - Sihat.
Awak nampak kacak. Siap melaram.
Bila dah menang, baru seronok mahu melaram.
Sebab itulah.
Paling kacak ialah Laurent.
- Tapi saya tak menang pun. - Ya!
Musim ini bermula dengan sangat baik.
PERLUMBAAN PERTAMA
Kemenangan untuk Ferrari!
- P1! - Bagus!
Ini barulah permulaan musim baru!
Max Verstappen terkeluar!
Hentikan kereta.
Enjin mati habis.
Jentera Scuderia membolot tempat pertama dan kedua.
Jika nak berdaya saing, kita mesti terlibat dalam pertarungan.
PERLUMBAAN KETIGA
Charles Leclerc memenangi Grand Prix Australia.
Verstappen, seperti yang terjadi di Bahrain,
terkeluar dari perlumbaan.
Dalam bidang ini, dalam sukan ini, keputusan amat penting.
Keputusan yang amat perit diterima oleh Red Bull.
- Apa khabar? - Apa khabar? Sihat? Bagus.
- Sedia? - Ya. Rasanya malam ini gila sikit.
Apa khabar?
Pada permulaan tahun ini, Ferrari nampak begitu pantas.
Jentera mereka canggih, barisan pemandu mantap,
dan saya sakit hati melihatnya.
Awak seronok sebab kereta awak laju?
- Kami suka. - Baguslah.
Baguslah begitu.
Saya seronok.
Tapi jangan laju-laju sangat.
- Mestilah kami akan laju. - Ya.
Tahun ini, akhirnya keadaan mengizinkan kami untuk beraksi cemerlang.
Matlamat kami ialah memenangi Kejuaraan Dunia.
Persilakan pasukan seterusnya.
Tepukan untuk Mattia Binotto
dan pendahulu Kejuaraan, Charles Leclerc!
Ferrari, tuan-tuan dan puan-puan.
Lompat, Miami, lompat!
SOAL PRINSIP
AMERIKA SYARIKAT
Selamat datang ke Miami.
Grand Prix Formula 1 yang julung kali diadakan
di wilayah pusat bandar Miami, Florida yang menakjubkan.
- Semua okey? - Semua okey.
Ombak tak berapa tinggi? Awak stabil?
Baguslah.
Kami memang mahu memecah pasaran Amerika.
PRESIDEN & KETUA PEGAWAI EKSEKUTIF FORMULA 1
Kami sudah sedia menyanyikan lagu kebangsaan Amerika.
Sangat bagus.
Saya yakin pasaran rantau ini ada potensi yang sangat tinggi
dan ini baru permulaan perjalanan kami.
Saya sudah tak sabar.
Semua orang heboh tentang Miami GP.
Tentu ia menyeronokkan.
Siapa awak? Awak buat apa? Awak pandu apa?
- Saya kurier DHL. - Kurier DHL.
Saya bawa bungkusan. Nak hantar apa?
Sayang awak.
- Apa khabar? Boleh autograf topi? - Boleh.
Saya suka awak.
Miami hebat.
Seronok melawat dan berlumba di sana.
Ayuh, Daniel!
- Apa khabar? - Saya sihat.
- Itu dia. - Terima kasih.
Pengalaman yang tak disangka.
Saya seronok di sana.
Awak pernah ditahan polis?
- Sekali. - Betul?
Ya. Sekali saja.
Mereka ambil gambar dan terus lepaskan saya.
Miami sangat istimewa bagi saya.
Itu kali pertama saya ke sana.
- Charles Leclerc! - Charles Leclerc!
Rasa sangat seronok.
Ferrari memang sepatutnya membolot kemenangan.
Hai. Apa khabar?
Tahun ini kami berpeluang jadi juara.
Kami mesti gigih.
Ramai dengki apabila awak berjaya.
Tapi petak hadapan lebih baik jadi harap-harap keputusan hari ini baik.
Miami padat dengan peminat dan selebriti
jadi kita fikir, tentu seronok kalau menang di sana.
Setibanya di Miami, saya kagum melihat persediaan dan aksi yang bakal disajikan.
Terima kasih. Semoga berjaya.
- Terima kasih. - Posisi tiang. Nombor satu.
Kami akan cuba.
Kami rasa bertanggungjawab.
Kami tahu orang Amerika tentu teringin mahu lihat
Ferrari yang gah seperti namanya.
Kami memang patut menang.
Jangan!
Jaga tembok.
- Oh, Tuhan. - Dia tak...
Dia marah. Entah. Mungkin sebab kesan seretan tayar.
Litar akan dibersihkan?
- Peliklah. - Ya, pelik.
Pelik.
Macam ada banyak...
- Macam terkopek, bukan? - Yalah.
Oh, Tuhan. Tayar mesti akan cepat haus nanti.
Tiada siapa pernah rasa litar baru itu.
Tapi kalau tengok setakat musim ini...
WARTAWAN F1
...Ferrari sepatutnya boleh beraksi dengan cemerlang di sini.
AHAD HARI PERLUMBAAN
Panas. Maksud saya, cuaca panas.
Pusingan kelayakan hebat bagi Ferrari.
Barisan hadapan dikuasai Carlos Sainz
dan pendahulu kejuaraan Charles Leclerc.
Namun bagaimana persembahan mereka tengah hari nanti?
- Hai. - Helo!
Apa khabar? Seronok dapat jumpa.
- Apa khabar? - Sangat sihat.
PEMILIK
Prestasi Ferrari memberangsangkan.
Tepat sekali.
Dalam Formula 1, mereka...
Aduhai!
Mesti ganas nanti.
Hei, Phil Collins.
Aduh, apa awak dah buat ini?
Dah macam Super Bowl.
Franz.
Formula 1 berbahaya.
- Ini barulah berlumba. - Betul.
- Semoga berjaya. - Terima kasih.
Ferrari bakal bersaing sengit. Itu dah pasti.
Tekanan sangat tinggi.
Setiap perbuatan kita ditilik, sama ada betul atau salah.
Kita mesti cemerlang.
Checo!
Kita beri tumpuan lebih
sebab ia litar baru.
Ia litar baru bagi semua orang
dan tiada siapa tahu
mutu aksi kita di atasnya.
Kedudukan Charles sangat tinggi dalam carta pemandu.
Kami perlu cuba melawan dia.
Jika Ferrari menang di Miami,
mereka pasti bakal menakluk Kejuaraan Dunia.
Periksa radio.
Radio jelas, Max.
Dua Ferrari di barisan hadapan.
Sasaran kami ialah Charles.
Periksa radio, Charles.
Ya, radio jelas.
Periksa radio, Carlos.
Semua okey.
Carlos pemandu yang sangat berbakat.
Tugasnya ialah membantu Charles,
jadi strategi memainkan peranan penting bagi keputusan perlumbaan ini
agar kami dapat menyamai mata Charles
dan kami boleh kembali memanjat carta kejuaraan.
Semoga berjaya.
Kalau kita menyasarkan posisi tinggi, sudah tentu kita akan diperhatikan.
Lebih-lebih lagi bagi pemandu Ferrari
kerana ia bukan cuma untuk kita, tapi demi peminatnya di seluruh dunia.
Ini meningkatkan lagi tekanan.
Itu dia Mattia.
Dah sedia?
Charles ada potensi untuk menjadi juara.
Tapi kemahiran saja tak cukup untuk berjaya.
Kita juga perlu jentera yang sama hebat serta pasukan yang mantap.
Perlumbaan memang memberi stres.
Charles bermula di P1.
Jika saya tak mahu Max mencabar dia,
sayalah yang tak boleh buat silap langsung.
Pecutan serta-merta oleh Charles Leclerc.
Verstappen dan Sainz sebelah-menyebelah.
Verstappen baru memintas Sainz
sekali gus naik ke tempat kedua.
Ya! Ayuh!
Lando, tayar macam mana? Kelajuan macam mana?
Ya, buat masa ini memang laju.
Max Verstappen sedang mendekati Charles Leclerc.
Pusingan lepas 0.2 saat lebih cepat daripada Leclerc.
Terus asak dia.
Ya.
- Cepatlah. - Cepat.
Max Verstappen menyelit sebelah Charles Leclerc
dan berjaya mendahului.
- Ya! - Ya!
Ayuh!
Bagus, Max.
Jadi Verstappen di depan Leclerc dan Sainz di tempat ketiga.
Pérez mengejar dari tempat keempat.
Berapa jarak dengan Carlos?
0.9 saat.
Pérez 0.7 saat di belakang. 0.7 saat.
Hati-hati.
Itu dia Lando Norris.
Lando, Gasly di depan awak.
Dia bertembung dengan Alonso, awak boleh cuba rebut mata.
Ya, saya ada masalah.
Saya tak boleh pusing.
Oh, tidak! Lando Norris bergesel dengan Pierre Gasly dalam AlphaTauri.
Saya dah terkeluar.
Celaka. Maaf sangat.
Keadaan mungkin bakal menjadi lebih hangat.
KERETA KESELAMATAN DIKERAH
Max, kereta keselamatan keluar.
Kereta tersadai sebelah kiri jalan tapi serpihan berselerakan.
Jadi kita mendahului perlumbaan.
Kita ingat mahu ambil peluang ambil pit
tapi orang di tempat kedua tak masuk pit
jadi mereka dapat pintas kita
tapi kita ada kelebihan besar
kerana tayar kita lebih baru untuk baki perlumbaan.
Daniel, kereta keselamatan keluar.
Awak nak tukar tayar lembut tak?
Ya. Nak.
Kalau Pérez masuk pit, nak sekali?
Sebelum sesebuah Grand Prix, kita bincangkan semua kemungkinan.
Berhenti sekali, berhenti dua kali,
situasi berbeza, kereta keselamatan.
Untuk tempoh dua jam itu,
kita mesti abaikan benda lain
dan tumpukan seluruh fokus kita untuk membuat keputusan.
Masuk pit, Checo.
Baik.
Checo masuk pit.
Tayar baru akan turut memperbaharui serangannya ke atas Carlos Sainz.
Dalam sekelip mata Sergio Pérez kembali masuk arena.
Tak perlu pit.
Tayar masih elok untuk menyambung perlumbaan.
Jangan masuk pit. Jangan masuk.
Saya sangka Ferrari akan buat keputusan lebih bijak.
Mereka biar kedua-dua jentera meneruskan persaingan.
Apa kedudukan kita kalau masuk pit pusingan seterusnya?
Terlambat, ya?
Ya, sudah tak boleh pit lagi. Dah terlambat.
Kedua-dua Ferrari tak masuk pit.
Apa yang terjadi?
Kedua-dua kereta mereka terlepas peluang. Kalau tak, mereka ada kelebihan besar.
Okey, bagus. Ferrari masih guna tayar keras lama.
Sudah semakin sengit.
Kereta keselamatan di lorong pit.
Perlumbaan Miami kini diteruskan.
Pérez semakin galak mengejar Carlos Sainz.
Kalau awak boleh cuba tekan lagi,
itu boleh membantu.
Awak sama pantas dengan Ferrari di jalan lurus.
DRS diaktifkan.
Pérez sudah semakin hampir,
DRS diaktifkan, dia cuba menyerang!
Menyusup ke dalam selekoh satu!
Tapi dia terlajak brek pula.
Tak guna!
Berapa banyak pusingan pada kelajuan ini?
Tak tahu. Tengoklah nanti.
Jurang masa Verstappen dengan Leclerc ialah 1.2 saat.
Bagus, Max.
Leclerc bersusah-payah. Semakin ketinggalan.
Kereta rasa seperti berat mahu dibawa.
Tayar seperti tidak cengkam penuh.
Baik.
Verstappen semakin jauh ke depan
dan Leclerc tak mampu mengejar dengan tayar lama.
Max Verstappen bermula di petak ketiga.
Tetapi kini dia memecut ke arah kemenangan.
Max Verstappen ialah juara di Miami!
Ya!
Hebatnya perlumbaan ini!
Seronok!
P2.
Ya.
Wah.
P3.
Akhir-akhir tadi begitu mencabar.
Nasib baik Ferrari tak masuk.
Apa Ferrari buat?
Entahlah. Kenapa...
Kalau mereka masuk pit...
Bukan terlepas seorang, Sainz pun terlepas sekali.
Saya tengok Leclerc pecut melulu, saya ingat GPS yang salah.
Memang Leclerc lambat tapi kalau mereka masuk pit...
Kemenangan di Miami penting bagi kami.
Ia membuat carta kejuaraan nampak lebih kukuh.
Kami buat keputusan betul
tapi Ferrari boleh tersilap langkah pula.
Sikit saja, ya?
Tak cukup.
Tahniah.
Kami beraksi hebat di Miami.
Pasukan merangka strategi yang sempurna
sebab kami petak ketiga dan keempat.
Syabas, Maxi!
Daripada segi kendalian perlumbaan,
mereka lebih bernasib baik di Miami,
tapi sikit saja.
Itu bakal menjadi iktibar buat kami.
Kami buat silap.
Tapi jika pemandu berpeluang menang dan mereka gagal rebut peluang,
itu jauh lebih perit.
Fikir positif. Fikir positif saja.
Selepas insiden Miami,
Ferrari lebih ketara menunjukkan
kesilapan-kesilapan yang tak patut
setiap kali perlumbaan.
PERLUMBAAN KETUJUH
Buat masa ini Ferrari nampak memberangsangkan.
Charles Leclerc mengetuai Grand Prix Monaco
sementara hujan semakin reda.
Masuk pit, Carlos.
Sainz akan masuk pit.
Sebentar. Charles Leclerc pun masuk pit juga?
- Masuk pit sekarang. - Okey.
Jangan masuk!
Tak guna!
Kenapa? Apa awak buat ini?
Dia sudah tak mendahului Grand Prix.
Red Bull menang Grand Prix Monaco!
- Charles Leclerc... - ...tak dapat naik podium pun.
Tak tahulah nak cakap apa.
Kita tak boleh macam itu.
- Charles. - Tak boleh macam itu.
Ini kesempatan terbaik bagi Ferrari merebut gelaran Juara Dunia
setelah satu keturunan lamanya
tapi ia akan terbuang begitu saja
jika mereka masih tidak cekap buat keputusan.
BOS FERRARI MENGAKU PASUKAN BANYAK BUAT SILAP
Kami kekal fokus dengan matlamat kami
dan kami sedar kami buat silap.
Charles dah nak naik gila.
Memang silap besar. Sekejap masuk, sekejap keluar.
- Mereka keliru atau apa? - Mereka keliru.
Rasanya sebab strategi mereka.
Ketua pasukan bertanggungjawab merangka strategi...
KETUA PASUKAN
...dan ketua pasukan yang rasa paling menyesal
jika strategi itu salah.
PERLUMBAAN KELAPAN
Mendahului perlumbaan, Charles Leclerc.
Ada masalah. Enjin.
Hentikan kereta.
Amat mengecewakan.
Dia sedang mendahului tadi.
Berakhirlah cubaan Ferrari.
Max Verstappen memenangi Grand Prix Azerbaijan.
Satu lagi kejayaan dicetak Red Bull.
Musim Leclerc pula semakin hancur.
Ferrari memang nyata sedang bergelut sekarang tapi
saya bersyukur mereka bermasalah
sebab ini beri peluang untuk kami mengambil kesempatan
dan terus menghalang mereka daripada bangkit semula.
PERLUMBAAN KESEMBILAN
Kereta keselamatan keluar.
Red Bull bertindak bijak dan menukar tayar sekarang.
Sainz dan Leclerc tidak masuk pit.
Sepatutnya tadi peluang cukup baik.
Mereka ulangi kesilapan di Miami sekali lagi!
Pecut lagi.
Saya dah pecut habis.
Tak cengkam langsung. Teruknya!
Max Verstappen merebut tempat pertama.
Kekecewaan untuk Ferrari sekali lagi.
Red Bull di puncak.
Kegagalan Ferrari menjadi beban kekesalan yang ditanggung bahu Mattia Binotto.
Bagaimana suasana di Ferrari secara umumnya?
Secara umumnya, memang suasana yang suram.
Kerisauan yang amat sangat.
Kecaman terhadap pasukan baik dalam mahu pun luar litar
dan desakan agar semuanya diubah
jadi itu melemahkan semangat semua.
Jadi siapa yang main?
Lando dan Charles?
Lando bukan main golf hari ini?
Lando dan saya, Charles, Caco?
- Sekali lagi? - Okey, mari.
Okey, mari. Ayuh.
- Sabar. - Lando Norris.
Saya takkan kalah.
Bagus, Charles.
Permulaan tahun ini sangat bagus
tapi selepas itu, ia menghampakan.
Kami mesti perbaiki semuanya, lebih-lebih lagi strategi.
Saya sedang cuba kawal emosi saya
tapi saya memang rasa tak puas hati.
Cuma ada dua atau tiga perlumbaan saja yang berjalan lancar.
Memang teruk. Ini tak boleh dibiarkan.
Satu-satunya pemandu Red Bull di sini.
Tengoklah dia.
AYAH CARLOS
Ini mungkin salah satu musim yang paling mencabar bagi Ferrari
tapi pada pendapat peribadi saya,
kalau ada seseorang yang boleh mengubah nasib mereka dengan pantas,
Carloslah orangnya.
Ini masa untuk dia.
Itu saja, ya?
Nanti, Carlos.
Ayuh. Saya main dengan Lando.
Saya dah masuk 149 perlumbaan.
Saya nak menang buat kali pertama.
Pelumba F1 memang pentingkan diri dan nak menang sendiri.
Kita akan menang dengan Carlos.
Kalau dia balik.
- Dia marah betul tadi. - Apa?
Dia tak boleh terima kalau kalah.
Saya boleh buat keputusan betul dan meyakini diri saya.
Saya orang Sepanyol.
Selepas ini angin Latino saya akan keluar.
SABTU PUSINGAN KELAYAKAN
Hujan membasahi bumi Silverstone sambil ia bersedia untuk sesi kelayakan.
Apa ramalan cuaca?
Hujan lagi, macam awak nampak.
Rasa macam semakin lebat.
Ini dah teruk sangat.
- Sainz. - Oh, Tuhan. Sainz!
Tayar sangat licin.
Verstappen datang.
Leclerc pasti takkan biarkan
Max Verstappen mendapat kelebihan hari ini.
Pecut saja.
Okey, awak P1 buat masa ini.
Itu dia Charles Leclerc.
Tak guna!
Itu pasti menjejaskan Charles Leclerc.
Dah habis, ya?
Ya, dah habis.
Saya pecut dalam pusingan ini.
Pusingan genting bagi Carlos Sainz.
Peluangnya merebut posisi tiang.
Pecut lagi.
P1. Tahniah.
Wah! Saya betul-betul tak sangka!
Sangat hebat.
Memang hebat.
Buat kali pertama dalam Formula Satu, Carlos Sainz berada di posisi tiang!
Saya nombor berapa?
P3.
Tak guna betul.
Tepukan gemuruh untuk Carlos Sainz.
Kali pertama dapat posisi tiang di Silverstone semasa hujan?
Saya ada sepatah dua kata saja.
Carlos, selepas ini ialah bahagian paling mencabar.
Itu saat penting dalam kerjayanya. Dia dapat merebut posisi tiang.
Perlumbaan bakal jadi sengit. Yang penting, jangan sesekali
buat silap.
Namun hakikatnya, matlamat kami ialah Kejuaraan Dunia.
Kita mesti cekal. Saya ulang sekali lagi.
Saya harapkan awak.
AHAD HARI PERLUMBAAN
Inilah yang kita nanti-nantikan di Silverstone.
Grand Prix Britain bagi Kejuaraan Dunia ke-73.
Hai!
Apa khabar?
Lewis!
Tak bolehlah.
- Bagus? - Ya.
Okey, awak mesti boleh. Tahniah.
Terima kasih.
- Pergi, Harry! - Sedia?
Pergi!
Saya gemar litar Silverstone.
Kami juga mesti kekal dalam persaingan.
Saya bersaing dengan Max untuk gelaran juara
dan sebarang kesilapan pada masa ini pasti buruk akibatnya.
Kali pertama saya mula di posisi tiang.
Sepuluh saat.
Saya rasa saya ada peluang tinggi untuk menang.
Verstappen memecut awal-awal.
Verstappen masuk Selekoh Abbey di tempat pertama, depan Sainz.
- Alamak. - Awak okey?
Ya, saya okey.
Bendera merah.
Semua orang okey?
Teruk betul, ya?
Teruk tapi dia selamat.
Kami dimaklumkan Zhou Guanyu selamat.
Jadi kita mula semula?
Kami sudah tanya.
Mula dari mana?
- Mula dari awal. - Jadi mula terus dari asal?
Carlos Sainz mendapat peluang untuk cubaan kedua.
Bendera merah di pusingan pertama bermakna kembali ke kedudukan asal
tetapi pasukan tetap ada masa mempertimbangkan strategi mereka.
Mungkin Sainz akan tukar tayar lembut.
Mungkin.
Mungkin juga korbankan Carlos.
Mereka utamakan Leclerc.
Hairan juga melihat para pemandu santai-santai saja.
Mereka mahu kumpul semula tenaga
dan tumpukan kembali fokus mereka.
Ini posisi tiang saya yang pertama.
Saya dapat pertahankan itu mungkin dalam 100 meter pertama saja.
Berapa lama lagi?
Tak tahu lagi. Kami sedang periksa.
Mungkin 14 ke 15 minit lagi.
Saya lebih suka berada dalam kereta, bukan luar
sebab kalau di tempat duduk saya, saya rasa selesa.
Tak bising.
Saya boleh kekal fokus.
Segalanya mesti sempurna.
Carlos Sainz kembali ke posisi tiang sekali lagi.
Rasanya dia masuk kereta
kira-kira 18 minit sebelum Max Verstappen masuk keretanya.
Saya sudah dapat peluang kedua.
Saya tak boleh benarkan Max memotong saya sekali lagi.
- Periksa radio, Carlos. Awak dengar? - Dengar.
Fokus kepada lampu.
Saya cuba yang terbaik.
Sainz meluru untuk menyekat Verstappen.
Ayuh, Carlos!
Saya kena asak ke dinding pit.
Sainz masuk selekoh satu penuh berani.
Charles Leclerc dan Sergio Pérez bergesel!
Pusingan kesepuluh daripada 52
dan tiga pelumba terawal saling bergasak dengan beza masa dua setengah saat saja.
Verstappen sesaat di belakang.
DRS diaktifkan. 0.9 saat.
Verstappen 0.8 di belakang.
Tidak!
Verstappen ternampak kecuaian Carlos Sainz dan mengambil kesempatan memotong.
Kereta tak pusing tadi. Saya terpaksa terlajak.
Kalau Carlos ada masalah, kita jangan buang masa.
Saya rasa tayar saya pancit.
- Verstappen bermasalah. - Perlahan.
Dia ada masalah dengan kereta.
Tak ada kebocoran, Max.
Tapi ada sesuatu. Periksa sajalah!
Tayar bocor, Verstappen. Tayar bocor.
Carlos Sainz rampas semula kedudukan pendahulu.
Penonton kelihatan begitu teruja dengan itu!
Kena masuk pit.
Baiklah.
Litar gegak gempita untuk Ferrari di kedudukan satu dan dua.
Charles mencatat masa pusingan 32.0 dan dia semakin pantas.
Suruh Carlos pecut lagi untuk luaskan jurang masa.
Pecut lagi. Pecut.
Saya akan cuba pecut.
Mahu kami cuba berlawan atau tidak?
Awak boleh lawan dia.
Awak perlu pecut lagi.
Nanti apabila dekat, saya kena tengok tayar.
Awak perlu pecut lagi.
Kereta susah mahu pusing.
Tolong buat sesuatu!
Saya boleh pecut lagi.
Masa sasaran 32.2 saat. Kalau tak, aturan kereta ditukar.
Satu lagi pusingan.
Oh, Tuhan.
Kita makin buang masa.
Perlumbaan saya sendiri mula terjejas.
Difahami.
Masih tak berkesan. Kami tukar aturan kereta.
Pusat kawalan Ferrari sudah beri arahan muktamad.
Carlos Sainz mesti biar Charles Leclerc memintas.
Max Verstappen yang pada awalnya mendahului perlumbaan
sudah hilang kelajuan dan jatuh ke tangga kelapan.
Dengan baki 13 pusingan,
Ferrari selesa di kedudukan tempat pertama dan kedua.
Ocon perlahan sebelum selekoh sembilan, tempat awak sekarang.
Saya ada masalah.
Saya tak boleh keluar selekoh!
Ocon terhenti sebelum selekoh sembilan.
Mungkin kereta keselamatan keluar.
Kereta keselamatan.
Jangan masuk pit.
Masuk pit, Carlos.
Hamilton datang dari belakang.
Ferrari memilih membiarkan pendahulu Leclerc dengan tayar lama
dan berharap ia bertahan
tetapi menyuruh Sainz di tempat kedua untuk menukar tayar.
Mattia bos kami.
Mattia yang buat keputusan tentang aturan pemandu.
Dia buat keputusan demi kebaikan pasukan dan kami perlu mematuhi dia.
Jadi tak ada peluang langsung untuk ingkar?
- Untuk buat... - Tidak, tak boleh ingkar langsung.
Sainz dan Hamilton di belakang dengan tayar lembut baru.
Kita boleh tukar juga atau dah terlambat?
Dah terlambat.
Susahlah begini.
Sainz kini akan meluru sampai belakang Leclerc.
Bahaya juga Leclerc di sini.
Litar sudah dikosongkan.
Sedia untuk pusingan seterusnya.
Saya nanti lebih laju daripada Charles.
Kalau ikut arahan, awak jarakkan diri sepanjang 10 kereta dengan Charles.
Saya bukan jenis orang yang ikut hati.
Tapi sebaik saja mereka cakap begitu, otak saya ligat berfikir untuk lima saat.
Kalau saya biar Charles pergi dulu,
saya akan terlepas peluang pertama saya memenangi perlumbaan.
Bukan saja untuk saya, tapi Ferrari.
Sainz diarahkan untuk mempertahan kedudukan daripada Hamilton.
Tapi pada saya, yang penting saya berpegang dengan pendirian saya.
Sekejap, saya stres dengan Hamilton. Jangan tanya-tanya saya.
Tolonglah.
Saya memutuskan untuk menyerang dan bukan mempertahan kedudukan.
Jangan memandai-mandai lagi.
Saya sedang didesak.
Percayalah, kita akan rugi kalau begitu.
Kembali berlumba di Silverstone.
Leclerc di hadapan Sainz, Hamilton jentera ketiga.
Tak guna.
Carlos Sainz merampas kedudukan pendahulu!
Dia nekad untuk menang buat kali pertama!
Di sini, Charles Leclerc mungkin boleh diserang
oleh Pérez dan juga Hamilton.
DRS diaktifkan.
Kejar Leclerc.
Pérez mengejar Charles Leclerc.
Dia menyusup sebelah.
Pérez di sebelah!
Charles Leclerc beri sipi-sipi ruang!
Bolehkah Pérez lolos? Kini mereka bersebelahan!
Siapa akan tekan brek dulu?
Pérez terkeluar litar, memotong selekoh zig-zag.
Hamilton berjaya menyusup!
Begitu luar biasa!
Berapa lama lagi?
Tiga pusingan.
Pecut sampai habis.
Awak yang terpantas.
Baik.
Ayuh! Kita pergi!
Buat kali pertama dalam Formula Satu, Carlos Sainz memenangi perlumbaan.
Kita berjaya. Ya! Berjaya!
Ayuh!
Perasaannya tidak terkata dan sukar untuk digambarkan.
Pelumba Sepanyol terakhir yang menang ialah Fernando,
pujaan saya ketika saya 10 tahun.
Saya pula baru menang di Silverstone dalam jentera Ferrari.
Memang tak terkata.
Satu kemenangan bagi Ferrari
namun membantutkan harapan Charles Leclerc
untuk merebut Kejuaraan.
Oh, Tuhan.
Tak guna.
Memang...
Tak apa, nikmati ini sajalah.
Ayuh!
Berjaya!
Bagus!
Syabas.
Setelah bertahun-tahun dalam Formula Satu,
bertahun-tahun cuba masuk Formula Satu.
Pencapaian yang dirasakan pada masa itu tidak mampu diucap dengan kata-kata.
Saya dah menang perlumbaan.
- Wah. Syabas. - Tahniah.
- Saya tumpang gembira. - Syabas, Carlos.
Saya tumpang gembira.
- Awak memang layak menang. - Terima kasih.
Saya tahu, setelah perlumbaan selesai, Charles rasa sangat...
kecewa, dia sangat tak puas hati
sebab dia rasa peluang dia amat tinggi
dan ada kebarangkalian dia akan bawa kemenangan.
Ini bukan kali pertama. Sekali lagi, ia menghampakan.
Saya tegaskan, kami suruh Charles teruskan agar dapat mengekalkan kedudukannya.
Kami yakin walaupun dengan tayar keras,
dia masih boleh mengekalkan kedudukan dan dia memang akan menang.
Tapi tak jadi begitu. Huru-hara habis.
Sudah dua kali. Dulu di Monaco.
Saya tak setuju.
Dua kali apa? Keputusan kami betul.
Kita tak tahu apa akan jadi kalau dia tak buat begitu.
Mana awak tahu dia akan menang kalau masuk pit?
Strategi Leclerc hancur habis.
- Patutnya dua-dua masuk pit. - Ya.
Kalau Hamilton tak masuk pit sekalipun, dia guna tayar lama.
Tepat sekali.
Kenapa biar para pemandu bertelagah begitu?
Syabas.
Sekarang Ferrari mesti fikir semula.
Siapa bakal jadi ayam tambatan mereka?
Charles sepatutnya harapan utama mereka untuk cuba menyaingi Max
tapi keputusan strategi itu haruslah dipersetujui semua orang.
Hari menggembirakan bagi Ferrari tapi mereka menang dengan kereta yang salah.
Di Ferrari, kami tak ada nombor satu
sebab kedua-dua pemandu kami sama-sama mahu menjadi juara.
Tak perlu tentukan pemandu nombor satu
sebab pemandu terbaik akan jadi nombor satu secara automatik.
Kami sedar kami ada buat silap juga
dan sekarang tugas kami adalah memperbaiki cara kerja kami
agar dapat memaksimumkan potensi bagi separuh kedua musim ini.
Pelumba tentu mahu mendesak kemungkinan.
SELEPAS INI
Setiap kali perlumbaan, keraguan semakin kuat.
Kalau Mick nak kekal dalam pasukan, dia mesti berusaha macam orang lain.
Kegagalan menguatkan semangat kita.
Saya akan tunjuk kepada semua.
DALAM MUSIM INI
Mungkinkah kedudukan dalam carta bakal berubah?
Mudah saja. Kalau tak cekap, habislah.
Ini pasti sukar.
Kita tak boleh buat silap.
Inilah masanya.
Terjemahan sari kata oleh Nursyazela