‎Chào buổi sáng, Miami.
‎Chỉ còn vài ngày nữa
‎là tới giải Grand Prix đầu tiên ‎ở thành phố đáng yêu của ta.
‎Không biết các bạn sao, ‎chứ tôi rất hào hứng.
‎- Nóng à? Anh ổn chứ? ‎- Tôi ổn.
‎Tuyệt.
‎- Tôi hoàn hảo. ‎- Anh rất hoàn hảo.
‎Charles, cảnh một, lần một, đập bảng.
‎Rồi, quay hình và ghi tiếng.
‎Mục tiêu mùa này là gì?
‎Thắng giải Vô địch Thế giới.
‎Và... diễn.
‎Này. Tuyệt vời đấy.
‎Carlos cảnh một, lần một, đập bảng.
‎Và diễn.
‎Cuộc đua Sống còn,‎ Mùa?
‎Mùa năm.
‎Số đẹp đấy.
‎Là một quý ông,
‎tôi khuyên bạn... Không, xin lỗi. Lại nhé.
‎- Chiếc xe mơ ước của tôi. ‎- Phải.
‎- Đúng vậy. ‎- Và diễn.
‎Là một quý ông,
‎Là một quý ông, tôi khuyên bạn...
‎Trật tự! Bên đây đang thu tiếng.
‎Đang thu tiếng.
‎Im mồm đi!
‎Được rồi. Xin lỗi.
‎Carlos sẽ ghét tôi mất.
‎Xin chào, Miami.
‎Chào mọi người! Tối nay các bạn thế nào?
‎Tối nay có gì đây?
‎Có vẻ họ định làm ‎giống đêm khai mạc Super Bowl.
‎Được rồi.
‎- Ta ở đây ổn chứ? ‎- Chắc chắn rồi.
‎Đợi đã. Ổn cả chứ?
‎Mattia, tóc anh vẫn chưa bạc.
‎Chứng tỏ không phải lo nghĩ gì.
‎- Đúng vậy. ‎- Phải.
‎- Chào. Mời vào. ‎- Chào.
‎- Chào! ‎- Nghe rõ.
‎Chào cục cưng. Cảm ơn đã đến.
‎Anh phơi nắng à?
‎Trông đỏ ửng.
‎Ừ, tôi biết.
‎Ngày mai anh sẽ đẹp lắm.
‎- Khỏe chứ? ‎- Khỏe.
‎Trông bảnh bao đấy. Ăn mặc đẹp.
‎Giờ thắng rồi, mặc đẹp, sang chảnh.
‎Lý do đấy.
‎Người mặc đẹp nhất là Laurent.
‎Dù tôi còn chưa thắng.
‎Phải!
‎Mùa giải khởi đầu... rất suôn sẻ.
‎Pháo hoa chúc mừng Ferrari!
‎- P1! ‎- Đi nào!
‎Khởi động mùa giải phải thế chứ.
‎Max Verstappen bị loại!
‎Dừng xe lại.
‎Xe tự dưng dở chứng.
‎Và Scuderia về đích nhất nhì.
‎Đã thi đấu là phải cạnh tranh.
‎Charles Leclerc chiến thắng ‎giải Grand Prix Úc.
‎Còn Verstappen, ‎như cảnh tượng cũ ở Bahrain,
‎bị loại khỏi cuộc đua.
‎Trong ngành này, trong môn thể thao này, ‎kết quả là tất cả.
‎Đây sẽ là một kết quả khó khăn ‎với Red Bull.
‎- Khỏe chứ? ‎- Chào. Khỏe không? Ổn cả.
‎- Sẵn sàng chưa? ‎- Rồi. Tôi nghĩ sẽ hơi điên rồ đấy.
‎Ổn chứ, anh bạn?
‎Bước vào mùa giải năm nay, ‎Ferrari có vẻ sẽ vô cùng nhanh.
‎Họ có xe tốt, có dàn tay đua giỏi,
‎và nhìn thật đáng lo.
‎Anh có hào hứng vì xe của đội ‎đang chạy rất tốt không?
‎- Vui chứ. ‎- Tốt quá.
‎Tuyệt vời! Mừng cho anh.
‎- Tuyệt lắm. ‎- Rất tuyệt.
‎Cuối tuần sẽ không nhanh quá chứ?
‎- Sẽ rất nhanh đấy. ‎- Ừ.
‎Năm nay, cuối cùng đã có ‎đủ điều kiện để làm thật tốt.
‎Mục tiêu của đội là Vô địch Thế giới.
‎Hãy chào đón đội tiếp theo.
‎Cùng cổ vũ cho Mattia Binotto
‎và người đứng đầu giải vô địch, ‎Charles Leclerc!
‎Ferrari, thưa quý vị.
‎Miami, nhiệt lên. Nhiệt lên, Miami!
‎CUỘC ĐUA SỐNG CÒN
‎RẮC RỐI VỀ ĐỘI TRƯỞNG
‎Chào mừng đến Miami.
‎Giải Grand Prix F1 đầu tiên
‎được tổ chức ở vùng đô thị xinh đẹp ‎của Miami tại Florida.
‎- Ổn cả chứ? ‎- Ổn cả.
‎Sóng không cao quá chứ? Ổn không?
‎- Vừa tầm. ‎- Vậy thì tốt.
‎Tiến vào Hoa Kỳ là bước đi quan trọng.
‎Chúng tôi sẵn sàng hát quốc ca Mỹ rồi.
‎Rất tốt.
‎Khá chắc chúng tôi chỉ đang khai phá ‎lớp bề mặt của thị trường này
‎và cuộc hành trình ấy chỉ mới bắt đầu.
‎Tôi rất hào hứng.
‎Ai cũng bàn tán về giải GP Miami.
‎Tôi nghĩ sẽ thỏa mãn kỳ vọng.
‎Anh là ai? Anh lái xe gì?
‎- Tài xế DHL. ‎- Tài xế DHL.
‎Tôi giao hàng. Anh cần gì?
‎Yêu mọi người.
‎- Anh khỏe chứ? Ký mũ cho em nhé? ‎- Được.
‎Em yêu anh.
‎Miami đẹp lắm.
‎Nơi tuyệt vời để đến thăm và đua.
‎Tiến lên, Daniel!
‎- Khỏe không? ‎- Rất khỏe.
‎- Đây. ‎- Cảm ơn nhé.
‎Một trải nghiệm khá điên rồ.
‎Rất vui được tham gia.
‎Bị cảnh sát dừng xe bao giờ chưa?
‎- Một lần. ‎- Thật à?
‎Ừ. Đúng một lần.
‎Họ xin chụp hình rồi thả.
‎Miami thực sự rất đặc biệt.
‎Đây là lần đầu tôi đến.
‎- Charles Leclerc! ‎- Charles Leclerc!
‎Thật tuyệt vời.
‎Ferrari là phải chiến đấu giành hạng nhất.
‎- Chào Charles. Khỏe chứ? ‎- Chào. Ổn chứ?
‎Và tôi nghĩ năm nay đội có cơ hội,
‎nên cần cố hết sức.
‎Người đứng đầu rất hay bị ghét.
‎Nhưng xuất phát đầu vẫn tốt hơn, ‎nên hy vọng ta sẽ có kết quả tốt.
‎Miami rất đông người hâm mộ, ‎người nổi tiếng,
‎nên ai cũng nghĩ ‎hẳn sẽ rất tuyệt nếu thắng trận đua này.
‎Tới Miami,
‎thật tuyệt khi chứng kiến khâu chuẩn bị,
‎chương trình sẽ thế nào.
‎Cảm ơn. Chúc hôm nay may mắn.
‎- Cảm ơn. ‎- Vị trí P1. Số một.
‎Bao công sức.
‎Chúng tôi cảm thấy có trách nhiệm.
‎Chúng tôi biết người Mỹ muốn thấy
‎một đội Ferrari xứng với cái tên.
‎Chiến thắng là nghề của chúng tôi.
‎Không!
‎Tường.
‎Chúa ơi.
‎- Cô ấy không vui. ‎- Tại sao?
‎Cô ấy giận rồi. Tôi không biết. ‎Chắc tại bốc khói.
‎Họ sẽ dọn đường chứ?
‎- Điên nhỉ? ‎- Lạ nhỉ?
‎- Lạ thật. ‎- Như thể vẫn còn nhiều...
‎- Mặt đường vẫn bong tróc, hiểu chứ? ‎- Ừ.
‎Chúa ơi. Thế này hỏng hết lốp xe.
‎Chưa ai quen đường. Mới toanh.
‎Nhưng từ những gì ‎ta đã thấy ở mùa giải này,
‎đây có thể và nên là nơi Ferrari tỏa sáng.
‎CHỦ NHẬT ‎TRẬN ĐUA
‎Nóng đấy. Nóng bỏng thực sự.
‎Ferrari giữ vững phong độ vòng phân hạng.
‎Những vị trí đầu tiên được giữ chắc ‎bởi Carlos Sainz
‎và người đứng đầu giải đua, ‎Charles Leclerc.
‎Họ có thể mang lại điều gì ‎cho trận đua chiều nay?
‎- Chào. ‎- Xin chào!
‎Chào. Rất vui được gặp.
‎- Anh sao rồi? ‎- Rất khỏe.
‎Thật tốt cho chương trình ‎khi Ferrari đua hay.
‎Chính xác.
‎Họ chính là Công thức 1...
‎Ôi trời ơi!
‎Đúng là thảm sát.
‎Chào Phil Collins.
‎Trời đất. Anh đã làm gì vậy?
‎Như Super Bowl.
‎Franz.
‎Giải F1 nguy hiểm thật.
‎- Giờ ta còn cuộc đua. ‎- Đúng vậy.
‎Chúc mọi điều tốt đẹp nhất.
‎Ferrari sẽ rất mạnh. Biết chắc là vậy.
‎Áp lực là rất lớn.
‎Mọi người đều đang nhìn, ‎bạn đang làm gì, làm đúng hay sai.
‎Và phải làm tốt.
‎Checo!
‎Bạn tập trung hơn bình thường
‎vì đây là đường đua hoàn toàn mới.
‎Mới với tất cả mọi người,
‎và thực sự không thể biết
‎bạn sẽ thể hiện ra sao.
‎Charles đang dẫn trước quá xa ‎tại giải vô địch.
‎Đội thực sự cần ganh đua hơn.
‎Nếu Ferrari thắng ở Miami,
‎coi như họ nắm chắc giải Vô địch Thế giới.
‎Thử bộ đàm.
‎To và rõ, Max.
‎Hai chiếc Ferrari ở đầu.
‎Mục tiêu của chúng ta là Charles.
‎Thử bộ đàm, Charles.
‎Ừ, bộ đàm ổn rồi.
‎Thử bộ đàm, Charles.
‎Ổn cả.
‎Carlos là tay đua rất tài năng.
‎Cậu ấy ở đó để hỗ trợ Charles,
‎nên chiến lược sẽ đóng vai trò quan trọng ‎trong kết quả của cuộc đua này,
‎để chốt điểm cho Charles
‎và để chúng tôi ‎thực sự trở lại với giải vô địch này.
‎Chúc may mắn.
‎Khi thi đấu giành top đầu ‎sẽ luôn bị soi xét nhiều hơn.
‎Và nhất là khi bạn đua cho Ferrari,
‎không chỉ đua cho mình bạn ‎mà cho cổ động viên khắp thế giới nữa.
‎Vị trí này chịu áp lực lớn hơn nhiều.
‎Matti này.
‎Sẵn sàng chưa?
‎Charles có tiềm năng ‎trở thành nhà vô địch.
‎Nhưng để thành công, ‎kỹ năng thôi là chưa đủ.
‎Bạn cần một chiếc xe đủ tốt ‎và một đội ngũ đủ trình độ.
‎Đua xe là áp lực.
‎Charles xuất phát ở P1.
‎Nên nếu muốn bảo vệ khỏi Max...
‎Tôi không được phép mắc lỗi.
‎Phản xạ tuyệt vời từ Charles Leclerc.
‎Verstappen và Sainz, xe sát nhau.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Verstappen vừa vượt qua Sainz,
‎để tiến lên vị trí thứ hai.
‎Tuyệt! Cố lên nào!
‎Lando, lốp xe thế nào? Tốc độ thế nào?
‎Phải, tốc độ lúc này đang rất nhanh.
‎Max Verstappen tiến gần Charles Leclerc.
‎Vòng vừa rồi nhanh hơn Leclerc 2/10 giây.
‎Cứ đẩy đi.
‎Được.
‎- Cố lên, anh bạn. ‎- Cố lên.
‎LECLERC ‎ĐỘI FERRARI
‎Max Verstappen ở làn trong ‎đã vượt Charles Leclerc
‎và vươn lên dẫn đầu.
‎- Tuyệt! ‎- Tuyệt!
‎Tiến lên!
‎Làm tốt lắm, Max.
‎Vậy là Verstappen dẫn trước Leclerc ‎còn Sainz thứ ba,
‎bị Pérez ở vị trí thứ tư nhắm đến.
‎PÉREZ ‎ĐỘI RED BULL
‎Cách Carlos bao nhiêu?
‎0,9 giây.
‎Pérez 0,7 phía sau. 0,7 giây.
‎Cẩn thận đấy.
‎Đó là Lando Norris.
‎Lando, phía trước là Gasly.
‎Cậu ấy đã va chạm với Alonso ‎nên ta càng có thể ăn thêm điểm.
‎GASLY ‎ĐỘI ALPHATAURI
‎Phải, tôi gặp vấn đề rồi.
‎Xe không rẽ được.
‎Ôi trời! Lando Norris đã va chạm ‎với chiếc AlphaTauri của Pierre Gasly.
‎Tôi bị loại rồi.
‎Mẹ kiếp. Xin lỗi.
‎Đột nhiên, có vẻ mọi thứ ‎trở nên kịch tính hơn.
‎VERSTAPPEN ‎ĐỘI RED BULL
‎Max, xe an toàn được điều động.
‎Xe dừng ở phía bên trái ‎nhưng các mảnh vỡ ở khắp nơi.
‎Bạn đang dẫn đầu cuộc đua.
‎Bạn chọn vào điểm dừng ‎khi đang có xe an toàn,
‎còn người đứng thứ hai thì không,
‎Họ vượt. Họ dẫn trước bạn.
‎Nhưng bạn có được lợi thế rất lớn
‎khi được đua chặng đường còn lại ‎với bộ lốp nhanh hơn.
‎Daniel, xe an toàn.
‎Muốn đua lốp mềm từ đây không?
‎Ừ. Có.
‎Nếu Pérez vào quầy, ta vào không?
‎Tại giải Grand Prix, ‎bạn phải thảo luận về mọi lựa chọn.
‎Bàn xem dừng một, hai lần,
‎bàn đủ thứ tình huống, xe an toàn.
‎Trong hai tiếng đó,
‎bạn phải dồn hết trí lực
‎và hoàn toàn chủ động đưa ra quyết định.
‎Vào điểm dừng, Checo.
‎PÉREZ ‎ĐỘI RED BULL
‎Rõ.
‎Checo vào quầy.
‎Điều đó giúp cậu có bộ lốp mới ‎để tiếp tục tấn công Carlos Sainz.
‎Sergio Pérez trở lại trường đua ‎ngay tức khắc.
‎Đừng vào.
‎LECLERC ‎ĐỘI FERRARI
‎Chúng tôi tin bộ lốp này ‎sẽ hữu ích cho vòng mới.
‎Ta sẽ không vào quầy kỹ thuật.
‎Tôi bất ngờ khi Ferrari ‎không mạnh bạo hơn với chiến thuật đó.
‎Họ có hai xe đang cố gắng đua thắng.
‎LECLERC ‎ĐỘI FERRARI
‎Ta sẽ thế nào nếu vòng sau vào điểm dừng?
‎Quá muộn rồi?
‎Ừ, không thể dừng ở vòng tiếp. ‎Quá muộn rồi.
‎Cả hai tay đua Ferrari không vào quầy.
‎Ở đó sao thế?
‎Cả hai xe của họ đã bỏ lỡ.
‎Nếu không họ sẽ có được lợi thế đáng kể.
‎PÉREZ ‎ĐỘI RED BULL
‎Rồi, tốt lắm.
‎Ferrari với bộ lốp cũ cứng.
‎Cạnh tranh đây.
‎VERSTAPPEN ‎ĐỘI RED BULL
‎Xe an toàn ở đường biên.
‎Ta lại đua xe ở Miami một lần nữa.
‎Pérez đang bám đuôi Carlos Sainz rồi.
‎Nếu có thể đạp ga hết cỡ thêm,
‎sẽ hữu ích đấy.
‎Cậu đang cùng tốc độ ‎với Ferrari ở đường thẳng.
‎Đã mở cánh gió.
‎Pérez đang áp sát ngày càng gần
‎và cậu mở cánh gió quyết vượt lên!
‎Luồn làn trong vào góc cua số một!
‎Nhưng cậu ấy phanh quá chậm.
‎Chết tiệt.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Cậu đua với tốc độ này được mấy vòng nữa?
‎Để xem nào. Tôi không biết.
‎Verstappen đang dẫn trước ‎Leclerc 1,2 giây.
‎Tốc độ tốt đấy, Max.
‎Leclerc vật lộn. Khoảng cách đã tăng.
‎Xe khó lái quá.
‎Tôi đang vật lộn để kiểm soát lốp xe.
‎Nghe rõ.
‎Verstappen cách xa hơn sau mỗi vòng,
‎và Leclerc với bộ lốp xe cũ, ‎không thể làm gì.
‎Max Verstappen xuất phát ở vị trí thứ ba.
‎Cậu ấy sẽ biến điều đó thành chiến thắng.
‎Và Max Verstappen chiến thắng giải Miami!
‎Tuyệt!
‎Một trận đua quá hay.
‎Tuyệt thật đấy.
‎Và P2.
‎LECLERC ‎ĐỘI FERRARI
‎Và P3.
‎Ừ. Đoạn cuối khó khăn thật.
‎Ơn Chúa Ferrari đã bỏ lỡ.
‎Ferrari đã làm gì?
‎Không biết. Ý là tại sao...
‎Nếu họ vào quầy...
‎Ý tôi là xe đầu đã bỏ lỡ, ‎sau đó Sainz cũng vậy.
‎Nhìn Leclerc bị vượt ‎mà tôi tưởng định vị hỏng.
‎Sẽ rất sít sao với Leclerc, ‎nhưng nếu họ vào...
‎Chiến thắng ở Miami ‎là một kết quả quan trọng với đội.
‎Khiến bảng xếp hạng giải vô địch ‎trông dễ thở hơn nhiều.
‎Chúng tôi đã thành công,
‎và Ferrari đã mắc vài lỗi lầm ‎không thể cứu vãn.
‎Sít sao nhỉ?
‎Chưa đủ.
‎Chúc mừng nhé.
‎Miami, chúng tôi kiểm soát rất tốt.
‎Cả đội đã thực hiện chiến thuật rất tuyệt
‎vì đã ở hạng ba và bốn.
‎Làm tốt lắm, Maxi!
‎Trong việc quản lý trận đua,
‎ở Miami, họ làm tốt hơn chúng tôi,
‎chỉ một chút thôi.
‎Đây sẽ là... một bài học.
‎Chúng tôi đã mắc sai lầm.
‎Với các tay đua,
‎bỏ lỡ cơ hội giành chiến thắng ‎luôn là một điều
‎vô cùng khó khăn.
‎Nghĩ tích cực lên.
‎Chính xác.
‎Nghĩ tích cực lên.
‎Sau giải Miami,
‎điều đang trở nên rõ ràng với Ferrari
‎đó là sai lầm đang dần len lỏi
‎sau mỗi trận đua.
‎TRẬN ĐUA 7 ‎MONACO, MONTE CARLO
‎Tình hình lúc này ‎khá khả quan với Ferrari.
‎Charles Leclerc dẫn đầu Grand Prix Monaco ‎khi cơn mưa lại đổ xuống.
‎Vào điểm dừng, Carlos.
‎Sainz sẽ vào điểm dừng.
‎Đợi chút. Charles Leclerc cũng vào à?
‎- Và vào điểm dừng ngay. Vào. ‎- Được.
‎Đừng vào.
‎Khốn nạn!
‎Tại sao? Anh làm cái gì vậy?!
‎Mất vị trí dẫn đầu Grand Prix.
‎Red Bull chiến thắng ‎giải Grand Prix Monaco!
‎Charles Leclerc
‎Mất luôn cơ hội lên bục rồi.
‎Cạn lời.
‎Nhưng ta không thể.
‎- Charles. ‎- Ta không thể làm thế.
‎Ferrari là đội có cơ hội tốt nhất ‎để giành chức Vô địch Thế giới
‎trong cả một thế hệ,
‎nhưng họ sẽ đánh mất điều đó
‎nếu không thể bắt đầu ‎quyết định đúng đắn hơn.
‎SẾP FERRARI THỪA NHẬN ‎ĐỘI MẮC NHIỀU LỖI
‎Chúng tôi vẫn phải tập trung ‎vào những việc cần làm,
‎dù biết rằng mình đang phạm sai lầm.
‎Charles đang bốc hỏa.
‎Họ tiêu rồi. ‎Họ bảo: "Vào đi, đừng vào".
‎- Họ bối rối à? Có chuyện gì vậy? ‎- Họ bối rối.
‎Phải, tôi nghĩ là do chiến thuật.
‎Cuối cùng đội trưởng ‎phải chịu trách nhiệm cho chiến lược,
‎và tôi thấy khá đau đớn cho đội trưởng
‎khi chiến lược thất bại.
‎Thủ lĩnh đường đua, Charles Leclerc.
‎LECLERC ‎ĐỘI FERRARI
‎Động cơ. Có vấn đề rồi.
‎Dừng xe lại.
‎Quá cay đắng.
‎Người đang dẫn đầu cuộc đua.
‎Ferrari thua cuộc rồi.
‎Max Verstappen thắng giải ‎Grand Prix Azerbaijan.
‎Lại là một ngày hoàn hảo của Red Bull.
‎Mùa giải của Leclerc tan tành.
‎Lúc này Ferrari rõ ràng đang gặp khó khăn,
‎nhưng tôi biết ơn vì họ gặp vấn đề
‎vì chúng tôi phải lợi dụng vận xui của họ,
‎và phải tiếp tục gây áp lực lên họ.
‎TRẬN ĐUA 9 ‎MONTREAL, CANADA
‎Red Bull quyết định sáng suốt ‎khi thay lốp xe.
‎Sainz và Charles Leclerc không dừng.
‎Họ đã từ bỏ cơ hội sửa xe nhanh.
‎Ferrari mắc sai lầm tương tự ‎với chiến lược của họ như ở Miami.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Cậu có thể đẩy.
‎Tôi đang đẩy rồi.
‎LECLERC ‎ĐỘI FERRARI
‎Tôi không kiểm soát được. Tệ quá.
‎Max Verstappen về đích đầu tiên.
‎Ferrari một lần nữa đau đớn thua cuộc.
‎Red Bull về nhất.
‎Và đó là gánh nặng của Ferrari ‎mà Mattia Binotto phải vác trên vai.
‎Nhìn chung tâm trạng ở Ferrari thế nào?
‎Một bầu không khí nặng nề, khó khăn.
‎Thậm chí là vô cùng lo lắng.
‎Đội ngũ và quầy chỉ huy ‎bị chỉ trích quá nhiều,
‎và họ yêu cầu thay đổi mọi thứ,
‎và cả đội cảm nhận rõ sự chỉ trích ấy.
‎Vậy ai sẽ chơi đây?
‎Lando và Charles?
‎Nay Lando không chơi gôn à?
‎Tôi và Lando, Charles, Caco?
‎- Một lần nữa? ‎- Rồi, đi thôi.
‎- Nào, anh bạn. Chơi thôi. ‎- Rồi.
‎- Lando Norris. ‎- Từ từ.
‎Chơi nào.
‎Tôi không thua đâu.
‎Hay lắm, Charles.
‎Năm nay khởi đầu rất tốt,
‎nhưng mùa giải lại gây thất vọng.
‎Chúng tôi cần cải thiện, ‎nhất là về chiến thuật.
‎Tôi đã cố kiềm chế cảm xúc,
‎nhưng tôi không thực sự hài lòng.
‎Chỉ có hai hay ba trận đua ‎không bị thụt lùi.
‎Rất tệ. Ý tôi là thật kinh khủng.
‎Tay đua Red Bull duy nhất ở đây.
‎Nhìn ông ấy đi.
‎Đây có lẽ là một trong những ‎mùa giải khó khăn nhất với Ferrari,
‎nhưng cá nhân tôi cảm thấy
‎nếu ai đó có thể nhanh chóng ‎xoay chuyển tình thế,
‎người đó là Carlos.
‎Tới lúc rồi.
‎Thế thôi à?
‎Ở lại, Carlos.
‎Nào. Tôi đấu với Lando đấy.
‎Tôi đã đua 149 trận.
‎Đến lúc thắng trận đầu rồi.
‎Tay đua Công thức 1 luôn ích kỷ.
‎Luôn nghĩ đến lợi ích cá nhân.
‎Chúng ta sẽ thắng với Carlos.
‎Nếu cậu ấy quay lại.
‎- Cậu ấy đã rất tức giận. ‎- Hả?
‎Đồ thua cuộc thảm hại.
‎Tôi có thể quyết định đúng đắn ‎và tin tưởng bản thân.
‎Là người Tây Ban Nha.
‎Tôi sẽ nổi máu Latin.
‎SILVERSTONE ‎ANH QUỐC
‎THỨ BẢY ‎VÒNG ĐUA PHÂN HẠNG
‎Cơn mưa đã đến Silverstone ‎ngay lúc vòng đua phân hạng sắp bắt đầu.
‎Dự báo thế nào?
‎Còn mưa nữa, thấy đó.
‎VERSTAPPEN ‎ĐỘI RED BULL
‎Mưa ngày càng lớn.
‎Tình hình tồi tệ quá.
‎- Sainz. ‎- Ôi trời, Sainz.
‎Không chút ma sát nào.
‎Đây là Verstappen.
‎Charles Leclerc sẽ tuyệt vọng
‎không để Verstappen thắng hôm nay.
‎Cứ đẩy tiếp đi.
‎Rồi, vậy là hiện tại cậu đã vươn lên P1.
‎Và đây là Charles Leclerc.
‎Chết tiệt!
‎Charles Leclerc sẽ phải trả giá ‎cho pha đó.
‎Thế thôi sao?
‎Đúng vậy.
‎Vòng này tôi sẽ đẩy tiếp.
‎Vòng đua lớn với Carlos Sainz.
‎Cơ hội cuối để anh ấy chiếm vị trí P1.
‎Tiếp tục đẩy.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎P1 đó cưng. Làm tốt lắm.
‎Ôi trời. Tôi không ngờ đấy!
‎Tốt lắm, anh bạn.
‎Hẳn phải thế rồi.
‎Lần đầu tiên tại giải Công thức 1, ‎Carlos Sainz giành vị trí P1!
‎LECLERC ‎ĐỘI FERRARI
‎Tôi ở đâu?
‎Cậu ở P3.
‎Chết tiệt.
‎Và một tràng pháo tay ‎dành cho Carlos Sainz.
‎Về nhất lần đầu ‎tại Silverstone khi trời mưa?
‎Tôi có vài lời về ngày hôm nay thôi.
‎Carlos, chặng còn lại là phần khó nhất.
‎Đó là thời khắc lớn trong sự nghiệp ‎vì cậu ấy muốn đạt vị trí P1.
‎Trận đua sẽ rất căng thẳng.
‎Quan trọng là không được phạm sai lầm.
‎Nhưng thực tế, mục tiêu của đội ‎là chức Vô địch Thế giới.
‎Ta sẽ phải mạnh mẽ chiến đấu. ‎Như đã nói.
‎Trông cậy mọi người.
‎Đây là lý do mà tất cả chúng ta ‎đến Silverstone.
‎Giải Vô địch Thế giới ‎Grand Prix Anh lần thứ 73.
‎Xin chào!
‎Các bạn khỏe chứ?
‎Lewis!
‎Tôi không thể.
‎- Ổn chứ? ‎- Ừ.
‎Ừ, cậu làm được mà. Nhỉ? Chúc mừng.
‎Cảm ơn ông.
‎- Harry! ‎- Sẵn sàng?
‎Đi nào!
‎Tôi thích đua ở Silverstone.
‎Rõ ràng, quan trọng là đội tiếp tục đua.
‎Tôi đang tranh chức vô địch với Max,
‎và một sai lầm lúc này ‎sẽ phải trả giá rất đắt.
‎Lần đầu xuất phát ở vị trí số một.
‎Mười giây.
‎Và tôi nghĩ đội có cơ hội thắng rất cao.
‎Verstappen dễ dàng vươn lên.
‎Và Verstappen dẫn đầu ‎tiến vào góc cua Abbey,
‎vượt trước Sainz.
‎GASLY ‎ĐỘI ALPHATAURI
‎ZHOU ‎ĐỘI ALFA ROMEO
‎- Mẹ kiếp. ‎- Cậu ổn chứ?
‎Ừ, tôi ổn.
‎Cờ đỏ.
‎Mọi người ổn chứ?
‎Tệ thật đấy, nhỉ?
‎Phải, nhưng cậu ấy ổn.
‎Zhou Guanyu, được báo cáo là không sao.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Nghĩa là ta bắt đầu lại à?
‎Đang hỏi.
‎Thứ tự xuất phát?
‎- Về như cũ. ‎- Vậy coi như đua lại từ đầu.
‎Lần này Carlos Sainz sẽ có cơ hội thứ hai.
‎Cờ đỏ vòng một nghĩa là đua lại từ đầu
‎từ vị trí xuất phát cũ,
‎nhưng các đội có chút thời gian ‎để cân nhắc chiến thuật xuất phát.
‎Có thể Sainz sẽ đi chậm, để che chắn.
‎Có thể.
‎Có thể họ sẽ hy sinh Carlos.
‎Mọi thứ là vì Leclerc.
‎Khá bất ngờ khi thấy ‎các tay đua bình tĩnh như vậy.
‎Phải lấy lại nguồn năng lượng
‎và đưa tâm trí tập trung trở lại.
‎Lần đầu xuất phát ở vị trí số một.
‎Có thể tôi chỉ được dẫn đầu 100 mét.
‎Bao lâu nữa ta đua lại?
‎Chưa biết. Chúng tôi đang kiểm tra.
‎Ít nhất 14, 15 phút nữa.
‎Tôi luôn muốn ở trong xe hơn là ở ngoài xe
‎vì khi ngồi trên ghế, tôi thấy thoải mái.
‎Không có tiếng ồn.
‎Tôi có thể tập trung.
‎Chỉ cần mọi thứ suôn sẻ.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Carlos Sainz tiến vào ‎vị trí P1 một lần nữa.
‎Có vẻ cậu ấy đã lên xe
‎trước Max Verstappen tới 18 phút.
‎Đời đã cho tôi cơ hội thứ hai.
‎Tôi cần đảm bảo ‎không để Max vượt một lần nữa.
‎- Thử bộ đàm, Carlos. Nghe không? ‎- Có, ổn cả.
‎Tập trung ánh đèn hiệu.
‎Tôi sẽ cố hết sức.
‎Sainz rẽ sang để chắn Verstappen.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Hoan hô, Carlos!
‎Tôi bị đẩy vào tường quầy chỉ huy.
‎Sainz dũng cảm tiến vào góc cua số một.
‎Charles Leclerc và Sergio Pérez ‎đã va chạm!
‎Vòng mười trên tổng số 52,
‎và cuộc chiến giành hạng đầu của top ba
‎chỉ cách nhau hai giây rưỡi.
‎Verstappen một giây phía sau.
‎Mở cánh gió. 0,9.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Verstappen 0,8 phía sau.
‎Ôi không!
‎Verstappen nhận ra sai lầm ‎của Carlos Sainz và vươn lên dẫn trước.
‎Tôi bị trượt bánh trước. Đẩy nhiều quá.
‎Nếu Carlos đang gặp khó khăn, ‎đừng phí thời gian.
‎VERSTAPPEN ‎ĐỘI RED BULL
‎Hình như bị thủng lốp hay gì đó.
‎- Verstappen gặp vấn đề. ‎- Chậm quá.
‎Xe cậu ấy gặp vấn đề.
‎Không thấy bị thủng, Max.
‎Có gì đó không ổn. Kiểm tra đi!
‎Lốp thủng, Verstappen.
‎Carlos Sainz sẽ giành lại vị trí dẫn đầu.
‎Và đám đông vô cùng thích điều đó!
‎Cần vào điểm dừng.
‎Hiểu rồi.
‎Đám đông reo hò cổ vũ ‎hai chiếc Ferrari đang đứng nhất và nhì.
‎Thời gian vòng đua của Charles là 32 ‎và cậu ấy sẽ tăng tốc.
‎Nếu Carlos có thể đẩy thêm chút ‎để tăng cách biệt.
‎Cậu cần đẩy.
‎Tôi sẽ đẩy xem sao.
‎Có đấu nhau hay không?
‎Tự do chiến đấu.
‎Cậu cần đẩy nhanh hơn nữa.
‎Khi tới gần, tôi cảm nhận được lốp xe.
‎Cậu cần đẩy hơn nữa.
‎Bánh trước cứ bị trượt.
‎Làm gì đi, xin đấy!
‎Tôi có thể đua nhanh hơn.
‎Mục tiêu thời gian vòng đua là 32,2, ‎nếu không ta đổi xe.
‎Được, một vòng nữa.
‎Ôi Chúa ơi.
‎Đang phí thì giờ đó.
‎Ý là, tôi phá hỏng trận đua rồi.
‎Rõ.
‎Như thế chưa đủ nhanh. Ta sẽ đổi xe.
‎Vậy là quầy chỉ huy của Ferrari ‎đã đưa ra chỉ thị.
‎Carlos Sainz đang để Charles Leclerc vượt.
‎Max Verstappen, người từng dẫn đầu ‎cuộc đua này,
‎đã mất tốc độ và tụt xuống vị trí thứ tám.
‎Chỉ còn 13 vòng đua,
‎Ferrari đang suôn sẻ ‎đứng thứ nhất và thứ hai.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Ocon đi chậm trước góc cua thứ chín ‎đúng chỗ cậu.
‎Tôi gặp vấn đề rồi.
‎Không thể ra khỏi góc!
‎Ocon dừng trước góc cua thứ chín.
‎Có thể sẽ khởi động xe an toàn.
‎Xe an toàn.
‎LECLERC ‎ĐỘI FERRARI
‎Đừng vào điểm dừng.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Vào điểm dừng, Carlos.
‎Hamilton tiến gần từ phía sau.
‎Vậy là Ferrari quyết định ‎để Leclerc dẫn đầu cuộc đua với bộ lốp cũ,
‎hy vọng sẽ trụ được đến cuối.
‎Họ đưa Sainz ‎ở vị trí thứ hai vào thay lốp mới.
‎Mattia là sếp.
‎Mattia là người quyết định ‎thứ tự đội hình.
‎Anh ấy chọn điều đúng đắn cho đội ‎và chúng tôi phải thực hiện thôi.
‎Tức là không được phớt lờ và làm điều...
‎Không có ngoại lệ, không.
‎Sainz và Hamilton ở phía sau ‎với bộ lốp mềm mới.
‎Chờ đã, vào điểm dừng được chứ, ‎hay quá muộn rồi?
‎Giờ quá muộn rồi.
‎Sẽ khó khăn đó.
‎Sainz sẽ trở lại đường đua ‎ngay phía sau Leclerc.
‎Đưa Leclerc vào tình thế khó khăn.
‎Vậy là đường đua trống rồi.
‎Giờ sẽ là vòng đua mới.
‎Này, xe tôi sẽ nhanh hơn Charles nhiều.
‎Chỉ thị là tạo khoảng cách ‎mười chiếc xe sau Charles
‎tạo không gian trống.
‎Tôi tự thấy mình là người khá bình tĩnh.
‎Khi họ nói vậy, ‎tôi đã mất năm giây suy nghĩ.
‎Tạo khoảng cách mười xe sau Charles,
‎cơ hội để tôi thắng trận đầu tiên ‎coi như đang tuột mất.
‎Không chỉ chiến thắng của tôi, ‎mà cả Ferrari.
‎Sainz được lệnh ‎ưu tiên bảo vệ Charles khỏi Hamilton.
‎Tôi nghĩ nên ưu tiên giữ vững ‎niềm tin của mình.
‎Tôi đang chịu áp lực từ Hamilton. ‎Làm ơn đừng yêu cầu thế.
‎Làm ơn.
‎Điều tốt nhất tôi có thể làm ‎là tấn công thay vì phòng thủ.
‎Đừng vẽ ra thêm nữa.
‎Tôi đang chịu áp lực.
‎Tin tôi, làm vậy thì mất nhiều hơn.
‎Và chúng ta lại đua.
‎Leclerc rồi Sainz ‎rồi Hamilton ở vị trí số ba.
‎LECLERC ‎ĐỘI FERRARI
‎Chết tiệt.
‎Carlos Sainz giành lại vị trí số một.
‎Cậu ấy muốn có một trận thắng đầu tiên.
‎Đây là lúc Charles Leclerc dễ bị tấn công,
‎bởi cả Pérez và Hamilton.
‎PÉREZ ‎ĐỘI RED BULL
‎Mở cánh gió.
‎Vượt Leclerc đi.
‎Pérez bắt kịp Charles Leclerc.
‎Cậu ấy đi vào làn trong.
‎Pérez ở làn trong!
‎Charles Leclerc, vừa đủ chỗ trống.
‎Pérez có thể vượt qua không? ‎Họ đang chạy ngang nhau!
‎Ai sẽ là người phanh cuối cùng?
‎Pérez lạc khỏi đường đua, ‎lệch cua chữ chi.
‎Hamilton vượt lên!
‎Một pha không thể tin được!
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Còn bao xa nữa?
‎Còn ba vòng nữa.
‎Về đích đi.
‎Không ai nhanh hơn đâu.
‎Rõ.
‎SAINZ ‎ĐỘI FERRARI
‎Tiến lên!
‎Vậy chứ!
‎Lần đầu tiên tại giải Công thức Một, ‎Carlos Sainz đã giành chiến thắng.
‎Ta đã làm được. Tuyệt!
‎Tiến lên!
‎Thật khó để giải thích ‎hay diễn tả thành lời.
‎Tay đua người Tây Ban Nha cuối cùng ‎về nhất là Fernando,
‎tôi hâm mộ từ khi mười tuổi.
‎Tôi vừa về nhất cho Ferrari ở Silverstone.
‎Không hiểu cảm giác này đâu.
‎Chiến thắng cho Ferrari,
‎nhưng hy vọng vô địch của Charles Leclerc
‎ngày một xa dần.
‎Ôi Chúa ơi.
‎Chết tiệt.
‎Mọi người...
‎Thôi, ăn mừng đi.
‎Tiến lên!
‎Vậy chứ!
‎Tốt lắm!
‎Làm tốt lắm.
‎Bao nhiêu năm ở Công thức 1,
‎bao nhiêu năm cố gắng ‎tới được Công thức 1.
‎Cảm giác thành công ấy ‎không sao diễn tả được.
‎Tôi đua thắng đấy.
‎- Carlos, chúc mừng. ‎- Chúc mừng.
‎- Vui cho cậu. ‎- Tốt lắm, Carlos.
‎Tôi rất mừng cho cậu.
‎- Cậu rất xứng đáng. ‎- Cảm ơn.
‎- Hay lắm. ‎- Cảm ơn.
‎Tôi biết ở cuối cuộc đua, Charles đã rất
‎bực bội, rất không vui
‎vì cậu ấy cảm thấy mình đã đua rất tốt
‎và cuối cùng sẽ có thể ‎mang lại kết quả tốt.
‎Đó không phải lần đầu ‎và lần này lại là nỗi thất vọng.
‎Và tôi phải nói,
‎đội đã quyết định ‎giữ lại Charles trên đường đua.
‎Chúng tôi tin rằng dù với bộ lốp cứng,
‎cậu ấy có thể giữ vững vị trí ‎và cố gắng chiến thắng cuộc đua.
‎Trái lại. Mọi thứ tệ đi.
‎Đã hai lần rồi, với Monaco.
‎Tôi không đồng ý.
‎Hai lần gì? Đội đã chọn đúng.
‎Không biết kết quả sẽ ra sao ‎nếu làm khác đi.
‎Sao biết cậu ấy sẽ thắng ‎nếu vào điểm dừng?
‎Họ phá hỏng chiến lược của Leclerc.
‎- Lẽ ra nên dừng cả hai xe. ‎- Phải.
‎Vì dù Hamilton không dừng, ‎cậu ấy vẫn đua bằng lốp cũ.
‎Bùm.
‎Nhưng rồi để các tay đua đấu nhau như vậy?
‎Làm tốt lắm.
‎Ferrari lần đầu phải đối mặt
‎với câu hỏi nên bỏ trứng vào giỏ nào?
‎Charles là cơ hội lớn nhất của họ ‎để đấu với Max,
‎nhưng là một đội, ‎họ phải đưa ra quyết định chiến lược đó.
‎Một ngày tuyệt vời của Ferrari, ‎họ chiến thắng nhưng nhầm xe.
‎Ở Ferrari, không ai là số một
‎vì cả hai tay đua đều có tham vọng ‎giành chức vô địch.
‎Không cần chỉ định ai là số một
‎vì nếu có tay đua nào giỏi nhất, ‎đó là điều tự nhiên.
‎Chúng tôi biết mình đang phạm sai lầm,
‎nhưng tôi nghĩ nhiệm vụ của đội ‎là tiếp tục cải thiện
‎để tối đa hóa tiềm năng nửa cuối mùa giải.
‎Là tay đua, bạn luôn muốn ‎chạm tới giới hạn.
‎TẬP SAU...
‎Các trận đua trôi qua, ‎sự nghi ngờ vẫn còn đó.
‎Nếu Mick muốn ở lại đội, ‎cậu ấy phải thể hiện như mọi người.
‎Thứ không giết được bạn ‎khiến bạn mạnh hơn.
‎Tôi sẽ chứng minh mọi người sai.
‎Ở MÙA GIẢI NÀY...
‎Đây có phải nơi cân bằng quyền lực ‎về giải đua thay đổi?
‎Đơn giản thôi. Không thể hiện thì bị loại.
‎Trận này sẽ khó khăn đấy.
‎Không được mắc sai lầm.
‎Lúc này hoặc không bao giờ.
‎Biên dịch: Ha Vu