Dobré ráno, Miami!
Zbývá jen pár dní do první Velké ceny v našem překrásném městě.
Nevím, jak vy, ale já jsem pořádně natěšený.
Je ti horko? Dobrý?
- Je mi fajn. - Skvělé.
- Je mi dokonale. - Jsi dokonalý.
Charles, jedna, záběr jedna, klapka.
Dobře, jedeme kamery a zvuk.
Jaký máš letos cíl?
Být mistr světa. To je můj cíl.
A... akce.
Ahoj. Tohle je vážně paráda.
Scéna, Carlos jedna, klapka.
A akce.
Touha po vítězství... série?
Pátá.
To je dobré číslo.
Jako gentleman
jsem trval na tom, abys šel ty... Ne, pardon. Znovu.
- Tohle je auto mých snů.
- Jo. - A akce.
Jako gentleman jsem trval...
Jako gentleman jsem trval na...
Ticho na place! Tady se točí zvuk.
- Točíme zvuk. - Tak jo, kluci...
Ticho tam, krucinál!
No jo. Pardon.
Carlos mě zabije.
Zdravíčko, Miami.
Dobrý večer všem!
Jak se dnes máte?
Co že je to dnes za akci?
Má to být něco ve stylu zahájení Super Bowlu.
Aha.
- Tady budeme v pohodě, ne? - Určitě ano.
Počkejte. Všechno v pořádku?
Mattio, pořád nemáš ani šedivý vlas.
Očividně nemáš žádný stres.
- Jo, to je tím. - Jo.
- Pojďte dál. Ahoj. - Ahoj.
- Ciao! - Rozumím.
Zlatí, díky, že jste přišli.
Byl jsi na sluníčku?
Vypadáš rudý.
Jo, já vím.
Zítra budeš fešák.
- Jak se vede? - Fajn.
Vypadáš dobře. Jsi parádně oblečený.
Teď vyhráváte, tak ses vyfiknul.
To bude tím.
Nejlíp se ale obléká Laurent.
A to ani nevyhrávám.
Jo!
Sezóna začala... velice dobře.
A Ferrari oslavuje!
- P1! - Pojď si!
Takhle se má zahajovat sezóna.
Max Verstappen je mimo závod!
Zastav.
Posral se motor.
A Scuderia finišuje na prvních dvou příčkách.
Být konkurenceschopný znamená být součástí bitvy.
Charles Leclerc vyhrává Velkou cenu Austrálie.
A Verstappen stejně jako v Bahrajnu
odstupuje ze závodu.
V našem oboru, v tomhle sportu, jsou výsledky všechno.
Tenhle výsledek se Red Bullu bude poslouchat těžko.
- Jak je? - Jak se daří? Máš se? Dobře.
- Připravení? - Jo. Myslím, že to bude dost síla.
Jak je, hochu?
Na začátku letošního roku vypadá Ferrari opravdu rychlé.
Mají skvělé auto, skvělou sestavu,
až to člověku trhá srdce.
Jste nadšení, že se vašemu vozu tak daří?
- Máme radost. - Bezva.
Skvělé! To vám přeju.
Nebuďte o víkendu moc rychlí, jo?
- Budeme jako vítr. - Jo.
Letos nám konečně všechny podmínky nahrávají k úspěchu.
Máme cíl vyhrát mistrovství světa.
A už přichází náš další tým.
Přivítejte Mattiu Binotta
a lídra šampionátu Charlese Leclerca!
Dámy a pánové, Ferrari!
Miami skáče. Skákej, Miami!
F1: TOUHA PO VÍTĚZSTVÍ
ZA VŠECHNO MŮŽE ŠÉF
Vítejte v Miami.
Na vůbec první Velké ceně Formule 1
pořádané v této velkolepé metropolitní lokalitě v Miami na Floridě.
- Máte se fajn? - Máme.
Nejsou moc vysoké vlny? Držíte se?
- Akorát. - To je dobře.
Dobýt Ameriku je velmi důležité.
Ó, sděl mi, zda zříš
v ranním úsvitu zas...
Jsme připravení zpívat americkou hymnu.
Moc pěkné.
Jsem přesvědčený, že zatím vidíme jen zlomek toho, co tenhle trh nabízí,
a že tahle cesta teprve začíná.
Už se nemůžu dočkat.
Všichni mluví o Velké ceně Miami.
Myslím, že splní očekávání.
A ty jsi kterej? Co děláš? V čem jezdíš?
- Já řídím DHL. - Řidič DHL.
Vozím balíky. Potřebuješ něco?
Miluju vás.
- Jak je? Podepíšeš se mi, prosím? - Jasně.
Miluju tě.
Miami je bezva.
Skvělé místo na výlet i na závody.
Do toho, Danieli!
- Jak je? - Parádně.
- Tady máš. - Díky.
Je to zážitek, a to dost divoký.
Je super se na tom podílet.
Zastavila tě někdy policie?
- Jednou. - Vážně?
Jo. Jenom jednou.
Poprosili mě o fotku a zas mě nechali jet.
Z Miami mám rozhodně výjimečný pocit.
Jsem tu poprvé.
Charles Leclerc!
Je to tu skvělé.
Ferrari má bojovat o vítězství.
Čau. Vše v pořádku?
A letos máme příležitost, takže do toho musíme dát všechno.
Lidi na špici mívají dost odpůrců.
Ale startovat první je lepší, takže snad přivezeme dobrý výsledek.
Miami je plné fanoušků a celebrit
a člověk si říká, že vyhrát tam musí být vážně super.
Po příletu do Miami se nám naskytla neuvěřitelná podívaná.
Děkuju. Hodně štěstí.
- Díky. - Pole position. Jednička.
Pokusíme se.
Cítíme tíhu zodpovědnosti.
Víme, že Američané chtějí vidět Ferrari,
které dostane svému jménu.
Normální je vyhrávat a my vyhráváme.
Ne!
Bacha na stěnu.
- Ty jo. - Ta nemá radost...
Asi je naštvaná. Možná kvůli těm stopám po gumách.
Budou trať čistit?
- Je to síla, co? - Divný, ne?
Divný.
Je tam spousta...
- Pořád se odlupuje. Víš, co myslím? - Jo.
Bože. Pneumatiky budou umírat.
Nikdo trať nezná. Je úplně nová.
Ale podle toho, co jsme zatím letos viděli,
by to mohlo a mělo být něco, v čem bude Ferrari vynikat.
NEDĚLE ZÁVOD
To je žhavý. Doslova žhavý.
Ferrari je v kvalifikaci ve formě.
Přední řadu obsadili Carlos Sainz
a lídr šampionátu Charles Leclerc.
Co nám dnes předvedou během odpoledního závodu?
- Ahoj. - Zdravím!
Jak je? Rád tě vidím.
- Jak se daří? - Vážně skvěle.
Pro soutěž je skvělé, že se Ferrari daří.
Přesně tak.
Jsou prostě Formule 1...
Mamma mia!
To je fakt mazec.
Hej, Phil Collins.
Bože. Co jste to tu provedli?
Super Bowl hadr.
Ó, sděl mi, zda zříš,
v ranním úsvitu zas...
Nad zemí
svobodných,
statečných
domovem?
Franzi.
Formule 1 je nebezpečná.
- A teď ještě závod. - Jo, závod.
Přeju vám hodně štěstí.
Ferrari bude velmi silné. To víme.
Tlak je opravdu velký.
Všichni vás sledují, co děláte, to dobré i to špatné.
Musíte podat výkon.
Checo! Checo!
Ještě víc se soustředíte,
protože je to úplně nová trať.
Bude to nové pro všechny
a je velká neznámá,
jak si kdo povede.
Charles má v rámci mistrovství velký náskok.
Musíme víc konkurovat.
Jestli v Miami vyhraje Ferrari,
tak bude mistrovství hodně v jeho režii.
Kontrola rádia.
Jasné a zřetelné.
Dvě Ferrari v první řadě.
Naším terčem je Charles.
Rádio, Charlesi.
Jo, rádio v pořádku.
Rádio, Carlosi.
Dobrý.
Carlos je velmi talentovaný řidič.
A jeho práce je podpořit Charlese,
takže strategie bude hrát ve výsledku tohoto závodu klíčovou úlohu.
Musíme dotáhnout body Charlese
a vrátit se v šampionátu zpátky do hry.
Hodně štěstí.
Kdykoli bojujete o nejvyšší pozice, víc se to řeší.
A zvlášť když jezdíte za Ferrari,
nejde jen o vás, ale i o tifosi po celém světě.
Znamená to větší tíhu zodpovědnosti.
Tady je Matti.
Připravení?
Charles má potenciál stát se šampionem.
Ale k úspěchu nestačí jen jeho schopnosti.
Je potřeba mít i dostatečně dobrý vůz a tým.
Závodění je stres.
Charles startuje z P1.
Takže jestli se má ubránit Maxovi,
já jsem ten, co nesmí udělat chybu.
Skvělá reakce Charlese Leclerca.
Verstappen a Sainz jedou kolo na kolo.
Sainz těsně podlehl Verstappenovi,
který vybojoval druhé místo.
Jo! Jedem!
Lando, co pneumatiky? A co tempo?
Jo, tempo je teď svižné.
Verstappen dotahuje Charlese Leclerca.
Poslední kolo o 0,2 rychlejší než Leclerc.
Tlač na něj dál.
Jo.
- Pojď, hochu. - Jedem.
Max Verstappen podjíždí Charlese Leclerca
a ujímá se vedení!
- Jo! - Jo!
Jedem!
Výborná práce, Maxi.
Verstappen tedy zdolal Leclerca, Sainz na třetím místě
a toho pronásleduje čtvrtý Pérez.
Jak velký má Carlos náskok?
Teď 0,9.
Pérez za námi o 0,7.
Opatrně.
Tady je Lando Norris.
Lando, před námi je Gasly.
Srazil se s Alonsem, takže je k dispozici ještě víc bodů.
Jo, mám problém.
Nezatáčí mi to.
Ale ne! Lando Norris se střetl s vozem AlphaTauri Pierra Gaslyho.
Já končím, hoši.
Kruci. Pardon.
Najednou to může být ještě dramatičtější.
NA TRATI BEZPEČNOSTNÍ VŮZ
Maxi, jede bezpečnostní vůz.
Vůz stojí na levé straně, ale jeho trosky jsou všude.
Když jste v čele závodu,
při safety car se rozhodnete pro box
a ten druhý za vámi ne,
přeskočí vás. Bude před vámi.
Ale vy získáte obrovskou výhodu tím,
že pojedete zbytek závodu na rychlejších pneumatikách.
Danieli, bezpečnostní vůz.
Chtěl bys odsud měkké gumy?
Jo. Ano.
Když pojede Pérez do boxů, my taky?
Na Velké ceně se zvažují všechny možnosti.
Jedna i dvě zastávky v boxu.
Různé scénáře, bezpečnostní vozy.
Během těch dvou hodin
tomu musíte dát všechno
a být naprosto pohotoví.
Do boxu, Checo, box.
Rozumím.
Checo přezouvá.
Jede si pro čerstvé pneumatiky na nový útok na Carlose Sainze.
A tím je Sergio Pérez zpátky ve hře.
Zůstaň na trati.
Věříme, že tyhle gumy budou pro restart dobré.
Zůstáváme na trati.
Překvapuje mě, že Ferrari nezvolilo průraznější strategii.
Má na trati dva vozy a chce vyhrát závod.
Kde skončíme, když pojedeme příští kolo do boxu?
Už je pozdě?
Jo, příští nemůžeme stavět. Už je moc pozdě.
Obě Ferrari zůstala na trati.
Co se tam stalo?
Měli jsme štěstí, protože to s oběma vozy propásli.
Jinak by měli velkou výhodu.
Obě Ferrari zůstala na trati. Ferrari mají staré tvrdé gumy.
Závod pokračuje.
Zajíždí safety car.
A závod v Miami se opět rozjíždí.
Pérez už šlape na paty Carlosi Sainzovi.
Jestli jde přidat, dej plný plyn,
to by nám moc pomohlo.
Na rovince se vyrovnáš oběma Ferrari.
Povoleno DRS.
Pérez je blízko a stahuje mezeru,
má DRS a půjde do boje!
Najíždí zevnitř do první zatáčky!
Ale brzdí příliš pozdě.
Do prdele.
Kolik kol ještě zvládneš tímhle tempem?
Uvidíme. Nemám tušení.
Verstappen je teď 1,2 vteřiny před Leclercem.
Dobré tempo, Maxi.
Leclerc má potíže. Náskok se zvětšil.
Hrozně těžko se to řídí.
Nedaří se mi na těch pneumatikách chytit grip.
Rozumím.
Verstappen se kolo od kola vzdaluje
a Leclerc na starých pneumatikách nemůže reagovat.
Max Verstappen odstartoval z roštu třetí
a tuhle pozici promění ve vítězství.
A Max Verstappen v Miami vyhrává!
Jo!
Závod jako blázen, lidi.
Fakt dobrý.
Máme P2.
Páni.
A P3.
Jo. Ten konec byl těžký.
Ještěže to Ferrari propáslo.
Co Ferrari udělalo?
Já nevím. Proč by...
Kdyby jeli do boxu...
Divné, prošvihli to s jedním a pak i se Sainzem.
Když jel Leclerc dál, měl jsem to za chybu GPS.
Leclerc to měl těsné, ale kdyby byli pohotoví...
Výhra v Miami je pro nás velký výsledek.
Tabulky šampionátu teď vypadají mnohem zdravěji.
Povedlo se nám zajet správně
a Ferrari se povedlo si tak trochu zavařit.
Fakt těsný, co?
Ne dost.
Gratuluju.
V Miami jsme to opravdu zvládli.
Tým ukázal skvělou práci se strategií,
startovali jsme totiž třetí a čtvrtý.
Výborně, Maxi!
Ve vedení závodu
na nás tady v Miami měli navrch,
ale jen trošku.
Bude to pro nás... lekce.
Udělali jsme chybu.
A pro jezdce,
který má možnost vyhrát, a nevyhraje,
je to vždycky těžké.
- Myslete pozitivně. - Jo, přesně.
Po závodu v Miami
se u Ferrari začínají projevovat
chyby, kterých se dopouštějí
v každém závodě.
ZÁVOD 7 MONTE CARLO, MONAKO
Pro Ferrari zatím závod vypadá slibně.
Charles Leclerc vede Velkou cenu Monaka
a déšť ustává.
Box, Carlosi.
Sainz pojede do boxu.
Tak počkat. On jede i Charles Leclerc?
- A teď box. - Dobře.
Zůstaň na trati.
Do prdele!
Proč? Co to děláte?
Teď přišli o vedení Velké ceny.
Red Bull vyhrává Velkou cenu Monaka!
- Charles Leclerc... - ...není ani na stupních vítězů.
Nemám slov.
Tohle nemůžeme dělat.
- Charlesi. - To nemůžeme.
Ferrari má největší šanci bojovat o titul mistra světa
za celou jednu generaci,
ale tu šanci si zhatí,
pokud se nedokáže začít lépe rozhodovat.
ŠÉF FERRARI PŘIZNÁVÁ MNOŽSTVÍ CHYB V MONAKU
Nadále se soustředíme na to, co je třeba,
a uvědomujeme si, že děláme chyby.
Charles byl bez sebe.
Tohle fakt posrali. Řekli mu: „Jeď. Nejezdi.“
- Oni se spletli? Nebo co se stalo? - Spletli se.
Myslím, že kvůli strategii.
Konečnou zodpovědnost za strategii nese šéf týmu
a je pro něj myslím hodně bolestivé,
když se strategie nepovede.
Tady je lídr závodu Charles Leclerc.
Problém. S motorem.
Zastav.
Hořké zklamání.
Muž, který byl v čele závodu.
A teď Ferrari končí.
Max Verstappen vyhrává Velkou cenu Ázerbájdžánu.
Další bezchybný den pro Red Bull.
Leclercova sezóna se rozpadá.
Ferrari teď má očividně těžké období,
ale já jsem vděčný, že měli problémy,
protože jsme museli jejich nesnází využít
a dál na ně musíme tlačit.
Nasazen virtuální bezpečnostní vůz
a chytré rozhodnutí Red Bullu vyměnit pneu.
Sainz s Leclerkem nejeli do boxu.
Vzdali se šance na levný pit stop.
Ferrari dělá přesně stejnou strategickou chybu jako v Miami.
Přidej.
Já už přidávám.
Nemám grip. Je to hrůza.
Max Verstappen dorazil na prvním místě.
A další frustrace pro Ferrari.
Red Bull vítězí.
A tahle zátěž pro Ferrari padá na hlavu Mattii Binotta.
Jaká je všeobecná nálada ve Ferrari?
Panuje těžká, obtížná atmosféra.
Možná i trochu strach.
Je tu spousta kritiky týmu i servisu v boxech,
která žádá všechno změnit,
a tým tu kritiku hodně vnímá.
Kdo že hraje?
Lando a Charles?
Nebyl dneska Lando na golfu?
Lando a já, Charles a Caco?
- Ještě? - Tak jo, jdeme na to.
Tak jedem. Pojď.
- Jo, klid - Lando Norris.
Tak pojď.
Já se nedám.
Pěkný, Charlesi.
Letos jsme měli skvělý začátek,
ale teď nás sezóna frustruje.
Musíme se zlepšit, hlavně co do strategie.
Snažím se ovládat své emoce,
ale opravdu nejsem spokojený.
Nemáme jeden, dva závody, aby se něco nepokazilo.
Je to na prd. Fakt hrůza.
Jediný jezdec Red Bullu tady.
Koukejte na něj.
Tahle sezóna je pro Ferrari asi jedna z nejtěžších,
ale já osobně mám pocit,
že jestli někdo dokáže situaci hodně rychle obrátit,
tak je to Carlos.
Přišla jeho chvíle.
Konec, ne?
Zůstaň tu.
Pojď. Hraju s Landem.
Mám za sebou 149 závodů.
Nejvyšší čas na první výhru.
Každý pilot Formule 1 je sobec.
Vždycky myslí jenom na sebe.
My s Carlosem vyhrajeme.
Jestli se vrátí.
- Byl hodně naštvaný. - Co?
Vůbec neumí prohrávat.
Dokážu se rozhodnout správně a věřit si.
Jsem Španěl.
Přepnu naplno do režimu latino.
SILVERSTONE SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ
SOBOTA KVALIFIKACE
Do Silverstonu dorazil déšť právě včas na kvalifikaci.
Jaká je předpověď?
Jak vidíš, další déšť.
Je to čím dál hustší.
Začíná to být fakt zlé.
- Sainz. - Panebože, Sainz.
Nemám grip.
Tady Verstappen.
Leclerc se bude zuby nehty snažit, aby ho hlavní sok Verstappen nepřekonal.
Zabírej dál.
OK, to tě zatím posunulo na P1.
A tady je Charles Leclerc.
Do prdele!
Tohle Charles Leclerc pocítí.
To je konec, ne?
Jo, to je konec.
Tohle kolo budu zabírat.
Zásadní kolo pro Carlose Sainze.
Poslední šance na pole position.
Zabírej dál.
P1, zlato. Dobrá práce.
No do háje. To jsem nečekal!
To bylo super.
Očividně.
Poprvé v kariéře ve Formuli 1 je Carlos Sainz v čele!
Kde jsem byl já?
Na P3.
Do prdele.
A potlesk pro Carlose Sainze.
To snad ne.
První pole position, v Silverstonu, a na mokru?
Jen pár slov ode mě k dnešku.
Carlos má to nejtěžší teprve před sebou.
Je to důležitý okamžik jeho kariéry, protože vyhrál start z čela.
Čeká nás velmi těsný závod.
Půjde o to, zda se dopustíme chyb, nebo ne.
Ale ve skutečnosti je naším cílem vyhrát mistrovství světa.
Budeme muset kousat. To už jsme říkali.
Spoléhám na tebe.
NEDĚLE ZÁVOD
Kvůli tomuhle jsme všichni do Silverstonu přijeli.
Na 73. Velkou cenu Británie Světového Šampionátu.
Nazdárek!
Jak dupou?
Lewis! Lewis!
Já to neumím.
- Dobrý? - Jo.
Fajn, to zvládneš. Že jo? Gratuluju.
Děkuju.
- Jeď, Harry! - Můžeme?
Jedem!
Trať v Silverstonu miluju.
A samozřejmě je zásadní pro náš boj.
Soupeřím s Maxem o titul
a každá chyba by nás teď přišla draho.
Poprvé startuju v čele.
Deset vteřin.
A říkám si, že máme vážně velkou šanci na vítězství.
Verstappen vyjel dobře.
Verstappen prorazil a do Abbey jede jako lídr závodu před Carlosem Sainzem!
- Do prdele. - Jsi celý?
Jo, jsem.
Červená vlajka.
Jsou všichni v pořádku?
To bylo fakt zlé, co?
Ano, ale je v pořádku.
Máme zprávu, že je Čou Kuan-Jü v pořádku.
Znamená to restart závodu?
Už se ptáme.
Jak se startuje?
- Vracíme se na začátek. - Prostě úplný restart.
Carlos Sainz dostane druhý pokus.
Červená v prvním kole znamená úplný restart na stejné pozice,
ale týmy mají čas přehodnotit své startovní strategie.
Sainz by mohl vystartovat mírně a bránit.
To by mohl.
Mohli by Carlose obětovat.
Jde hlavně o Leclerca.
Překvapilo mě, že všichni jezdci v klidu posedávají.
Člověk musí znovu nabít energii
a opět napnout soustředění.
Můj první start z pole position.
A zrovna vydrží tak prvních sto metrů.
Kolik zbývá do restartu?
Ještě nevíme. Prověřujeme to.
Aspoň 14, 15 minut.
Vždycky jsem radši v autě než venku,
protože ve svém sedadle mám pohodlí.
Není tam hluk.
Můžu se soustředit.
Všechno musí klapnout.
Carlos Sainz opět přijíždí na pole position.
Do vozu nastoupil myslím
tak 18 minut před Maxem Verstappenem.
Život mi dal druhou šanci.
Musím se postarat o to, aby už mě Max podruhé nepředjel.
- Kontrola rádia, Carlosi. Slyšíš? - Jo, dobře.
Soustřeď se na světla.
Udělám, co můžu.
Sainz se snaží vytlačit Verstappena.
Bravo, Carlosi!
Zatlačil mě do stěny boxu.
Sainz statečně do první zatáčky.
Charles Leclerc a Sergio Pérez se dotkli!
Desáté kolo z celkových 52
a v boji o čelo závodu dělí první tři jezdce pouhé 2,5 sekundy.
Verstappen vteřinu za námi.
Máš DRS. 0,9.
Vzadu Verstappen o 0,8.
Ale ne!
Verstappen vidí chybu Carlose Sainze a vrhá se do vedení.
Nedotočil jsem to. Musel jsem moc zabírat.
Jestli má Carlos potíže, nesmíme ztrácet čas.
Myslím, že mám asi defekt.
- Verstappen má potíže. - Pomalý.
Má problém s vozem.
Nevidíme defekt, Maxi.
Něco tu je. Zjistěte to, do prdele!
Verstappen, defekt.
Carlos Sainz se znovu ujme vedení.
A davy šílí nadšením!
Musím do boxu.
Rozumíme.
Dav oslavuje obě Ferrari, která teď mají první dvě příčky.
Charlesův čas na kolo je 32,0 a teď jede rychleji.
Kdyby mohl Carlos ještě přidat, ať máme trochu rezervu.
Ještě přidej.
Přidám a uvidím.
Soupeříme, nebo ne?
Klidně soupeřte.
Musíš ještě zabrat.
Když se přiblížím, cítím pneumatiky.
Ještě přidej.
Bojuju s nedotáčivostí.
Udělejte něco, prosím!
Můžu jet rychleji, lidi.
Cílíme na čas na kolo 32,2, jinak vyměníme vozy.
Dobře, ještě kolo.
Panebože.
Přicházíme o čas.
Teď jsem si to jenom posral.
Rozumím.
Tohle nestačí. Vyměňujeme vozy.
Přišly instrukce ze stěny v boxu Ferrari.
Carlos Sainz nechává Charlese Leclerca předjet.
Max Verstappen, který jednu chvíli závod vedl,
ztratil tempo a propadl se až na osmé místo.
Zbývá jen 13 kol
a obě Ferrari jsou perfektně na prvních dvou místech.
Ocon je pomalý, kousek od nás před devátou zatáčkou.
Mám problém, lidi.
Nejde mi vyjíždět ze zatáček!
Zastavil před devátou zatáčkou.
Možná pošlou bezpečnostní vůz.
Bezpečnostní vůz.
Zůstaň na trati.
Do boxu, Carlosi.
Zezadu se blíží Hamilton.
Ferrari se rozhodlo nechat vedoucího Leclerca na starých pneu
a doufat, že už to dojede,
ale druhého Sainze posílá do boxu pro nové pneumatiky.
Mattia je šéf.
On rozhoduje o instrukcích pro tým.
On vybírá, co je pro tým správné, a my se s tím musíme vyrovnat.
Není výjimka, kdy bys ho mohl ignorovat?
- A dělat, co chceš... - Ne, žádná výjimka není.
Takže za námi Sainz a Hamilton na nových měkkých pneu.
Můžeme ještě zajet, nebo už je pozdě?
Už je pozdě.
To bude těžké.
Sainz vyrazí hned za záda Leclercovi.
Tím Leclerca trošku odkopali.
Trať už je čistá.
Nejspíš to bude příští kolo.
Lidi, budu mnohem rychlejší než Charles.
Instrukce je dát Charlesovi deset délek
a nechat ho trochu dýchat.
Myslím, že dokážu zachovat chladnou hlavu.
Když mi tohle řekli, asi pět vteřin jsem přemýšlel.
Kdybych dal Charlesovi deset délek,
unikne mi moje první šance na výhru v závodě.
Nejen pro mě, ale i pro Ferrari.
Sainz teď má instrukci, že prioritou je bránit Hamiltona.
Myslím, že prioritou je zůstat věrný svému přesvědčení.
Lidi, tlačí na mě Hamilton. Tohle po mně prosím nechtějte.
Prosím.
To nejlepší, co můžu udělat, je namísto bránění útočit.
Přestaňte si vymýšlet.
Jsem pod tlakem.
Věřte mi, můžeme přijít o víc.
A závod v Silverstonu pokračuje.
Vede Leclerc, pak Sainz a Hamilton třetí.
Do prdele.
Carlos Sainz znovu přebírá vedení.
Chce vyhrát svůj první závod!
Teď může být Charles Leclerc zranitelný,
vůči Pérezovi, ale i Hamiltonovi.
Povoleno DRS.
Jdeme po Leclercovi.
Pérez dohání Leclerca.
A míří k vnitřní straně.
Pérez podjíždí!
Leclerc mu nechává jen skulinku.
Dokáže se Pérez protáhnout? Jedou kolo na kolo!
Kdo zabrzdí později?
Pérez vyjel z trati a zkrátil si šikanu.
A předjíždí je Hamilton!
Neuvěřitelné!
Kolik zbývá?
Ještě tři kola.
Dojeď si pro to.
Rychleji nikdo nejede.
Rozumím.
¡Vamos! ¡Toma!
Poprvé ve Formuli 1 vítězí v závodě Carlos Sainz.
Zvládli jsme to. Jo!
¡Vamos!
Je vážně těžké to vysvětlit nebo vyjádřit slovy.
Poslední španělský jezdec, co vyhrál, byl Fernando,
můj idol, když mi bylo deset.
A já právě vyhrál za Ferrari v Silverstonu.
To si neumíte představit.
Je to vítězství pro Ferrari,
ale další trhlina v nadějích Charlese Leclerca na titul šampiona.
Bože můj.
Do háje.
Lidi...
No nic, užijte si vítězství.
¡Vamos!
Jedem!
Hezky!
Dobrá práce.
Všechny ty roky ve Formuli 1,
ty roky, co se člověk snažil do F1 dostat.
Prostě pocit naplnění, který se nedá popsat slovy.
Já sakra vyhrál závod.
- Gratuluju. - Nasrat, kámo.
- Moc ti to přeju. - Dobrá práce.
Moc ti to přeju.
- Zasloužíš si to. - Děkuju. Vážím si toho.
Vím, že byl Charles na konci závodu velmi...
frustrovaný, velmi nešťastný,
protože cítil, že jede velmi dobrý závod
a že nakonec konečně přinese výsledek.
Nebylo to poprvé a opět to dopadlo zklamáním.
Musím říct, že to my jsme rozhodli nechat Charlese na trati.
Byli jsme přesvědčení, že si i s tvrdými pneumatikami
dokáže udržet pozici v závodě a bude moci bojovat o výhru.
Ale nevyšlo to. Nepovedlo se.
To už je podruhé, po Monaku.
Nesouhlasím.
Co podruhé? Rozhodli jsme správně.
Nevíme, jak by to dopadlo, kdyby se rozhodlo jinak.
Kdo říká, že kdyby jel do boxu, tak vyhraje?
Leclercovi fakt posrali strategii.
- Měli přezout oba. - Jo.
I kdyby Hamilton zůstal venku, měl staré gumy.
Bum!
A nechat mezi sebou jezdce takhle soupeřit?
Výborně, hochu.
Ferrari poprvé stojí před otázkou, na kterého koně vsadit.
Charles má větší šanci měřit síly s Maxem,
ale musí rozhodnout strategicky jako tým.
Velký den pro Ferrari, akorát vyhráli se špatným vozem.
Ve Ferrari není nikdo číslo jedna,
protože oba naši jezdci mají ambice vyhrát šampionát.
Není třeba označovat číslo jedna,
protože je-li jeden z jezdců lepší, ukáže se to automaticky.
Uvědomujeme si, že děláme chyby,
ale myslím, že je naší povinností se stále zlepšovat,
abychom ve druhé polovině sezóny využili svůj potenciál na maximum.
Každý pilot chce vždycky jet na hraně.
V PŘÍŠTÍM DÍLE
S každým dalším závodem obavy přetrvávají.
Jestli chce Mick zůstat v týmu, musí podávat výkony jako ostatní.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Ukážu všem, že se mýlí.
DÁLE V TÉTO SÉRII
Otočí se rozložení sil v titulním závodě právě tady?
Je to jednoduché. Nemáte výkony, poletíte.
Tohle bude těžké.
Nemůžete si dovolit chyby.
Teď, nebo nikdy.
Překlad titulků: Anna Perglerová