Guten Morgen, Miami.
Wir sind ein paar Tage entfernt vom ersten GP
in unserer schönen Stadt,
und ich bin ziemlich aufgeregt!
- Ist dir heiß? Alles gut? - Mir geht es gut.
Super.
- Mir geht's perfekt. - Dir geht's perfekt.
Charles, Klappe, die Erste.
Lassen wir Kamera und Ton laufen.
FAHRER
Was ist dein Ziel?
Weltmeister. Das ist mein Ziel.
Und... Action.
Hey. Das ist großartig.
Carlos, Klappe, die Erste.
Und Action.
Drive to Survive, Staffel?
Staffel fünf.
Eine gute Zahl.
Als Gentleman
bestand ich darauf, dass... Tut mir leid. Noch mal.
- Das ist mein Traumauto. - Ja.
- Das ist es. - Und Action.
Als Gentleman bestand ich darauf...
Als Gentleman bestand ich darauf, dass...
Ruhe am Set! Hier wird gedreht.
- Wir drehen. - Also gut...
Haltet eure...
Na gut. Entschuldigung.
Carlos wird mich hassen.
Hallo, Miami.
Guten Abend allerseits! Wie geht es euch?
Was ist das für ein Ding heute?
Es soll wohl wie eine Super-Bowl-Eröffnung sein.
Ok.
- Wird es uns hier gut gehen? - Sicher.
Warte. Alles gut?
TEAMCHEF, FERRARI
Du hast immer noch kein graues Haar.
Du hast keinen Stress.
- Ja, das ist der Grund. - Ja.
- Kommt rein. Hallo. - Hi.
- Ciao! - Verstanden.
Ciao. Hi, danke fürs Kommen.
Warst du in der Sonne?
Du siehst rot aus.
Ja, ich weiß.
Du wirst morgen schön sein.
- Wie geht's dir? - Gut.
Du siehst gut aus. Du bist gut gekleidet.
Jetzt, wo du gewinnst, bist du schick.
Deswegen.
Der Bestgekleidete ist Laurent.
Ich gewinne nicht einmal.
Ja!
Die Saison begann... sehr gut.
RENNEN 1
Ein Fest für Ferrari!
- P1! - Los geht's!
So startet man in die Saison.
Max Verstappen ist raus!
Halt an!
Der Motor kackt ab.
Und es ist ein Doppelsieg für Scuderia.
Kompetitiv zu sein bedeutet, Teil des Kampfes zu sein.
RENNEN 3
Charles Leclerc gewinnt den Großen Preis von Australien.
Und Verstappen ist, wie schon in Bahrain,
ausgeschieden.
In unserem Feld, in diesem Sport, sind Ergebnisse alles.
Das wird ein bitteres Ergebnis für Red Bull sein.
- Wie geht's? - Alles ok? Alles gut.
- Bereit? - Ja. Ich glaube, das wird etwas verrückt.
Alles klar?
Zu Beginn des Jahres sieht Ferrari schnell aus.
Sie haben ein tolles Auto und eine tolle Aufstellung,
und es ist zum Verzweifeln.
Freut ihr euch, dass es eurem Auto gut geht?
- Wir sind froh. - Gut.
Großartig! Schön für euch.
Super Gefühl.
Ihr fahrt doch nicht zu schnell, oder?
- Wir werden schnell sein. - Ja.
Dieses Jahr gibt es alle Voraussetzungen, um gut abzuschneiden.
Unser Ziel ist es, zu gewinnen.
Wir müssen das nächste Team vorstellen.
Macht Lärm für Mattia Binotto
und den Spitzenreiter der Meisterschaft, Charles Leclerc!
Ferrari, meine Damen und Herren.
Miami, hüpft. Hüpf, Miami!
EINE FRAGE DES PRINZIPS
Willkommen in Miami.
Der erste Formel-1-Grand-Prix,
der in der spektakulären Metropole Miami in Florida ausgetragen wird.
- Alles gut? - Ja.
Oh sagt, könnt ihr sehen
Im frühen Licht der Dämmerung
Wir sind bereit, die amerikanische Nationalhymne zu singen.
Sehr schön.
Ich bin davon überzeugt, dass wir erst an der Oberfläche dieses Marktes kratzen
und erst am Anfang der Reise stehen.
Ich bin aufgeregt.
Alle reden über den Miami-Grand-Prix.
Es wird dem Hype gerecht werden.
Wer sind Sie? Was fahren Sie?
- Ich bin DHL-Fahrer. - DHL-Fahrer.
Ich trage Pakete aus. Was brauchen Sie?
Liebe euch.
- Können Sie meinen Hut signieren? - Klar.
Ich liebe Sie.
Miami ist cool.
Ein toller Ort, um Rennen zu fahren.
Stehen hinter dir, Daniel!
- Wie geht's? - Ich bin gesegnet.
- Bitte sehr. - Danke.
Das ist eine echt wilde Erfahrung.
Ich bin gerne ein Teil davon.
Wurdest du je von der Polizei angehalten?
- Einmal. - Wirklich?
Ja. Nur einmal.
Sie wollten ein Foto und ließen mich gehen.
Miami ist definitiv etwas ganz Besonderes.
Ich bin zum ersten Mal hier.
Charles Leclerc!
Fühlt sich toll an.
Ferrari muss um Siege kämpfen.
Hey. Alles gut?
Ich denke, wir haben die Chance dazu,
also geben wir alles.
Es gibt viele Hater an der Spitze.
Es ist besser zuerst zu starten, also hoffen wir auf ein gutes Ergebnis.
In Miami wimmelt es von Fans, Prominenten,
und du denkst: "Es muss cool sein, dieses Rennen zu gewinnen."
Als ich in Miami ankam,
fand ich es unglaublich, was hier alles gemacht wurde,
was für eine Show das wird.
Danke. Viel Glück heute.
- Danke. - Poleposition. Nummer eins.
Wir versuchen es.
Wir fühlen diese Verantwortung.
Wir wissen, dass die Amerikaner einen Ferrari sehen wollen,
der seinem Namen gerecht wird.
Gewinnen ist das, was wir tun.
Nein!
Die Mauer.
Oh mein Gott!
- Sie ist nicht froh. - Warum?
Sie ist sauer. Keine Ahnung. Vielleicht wegen des Burnouts.
Wird die Strecke gereinigt?
- Verrückt, hm? - Komisch, nicht?
Komisch.
Es gibt eine Menge...
- Es blättert immer noch ab. - Ja.
Oh mein Gott! Die Reifen werden hinüber sein.
Keiner kennt die Strecke. Sie ist neu.
Aber nach dem, was wir bisher sahen...
...könnte und sollte sie etwas sein, wo Ferrari brilliert.
SONNTAG DAS RENNEN
Das ist heiß. Absolut heiß.
Ferrari im Qualifying in Form.
Die erste Reihe wurde eingenommen von Carlos Sainz
und dem Tabellenführer, Charles Leclerc.
Was können sie uns für dieses Rennen heute mitbringen?
- Hi. - Hallo!
Schön, dich zu sehen.
- Wie geht's? - Echt sehr gut.
Schneidet Ferrari gut ab, ist das toll für die Serie.
Genau.
Das ist die Formel 1...
Das ist ein Gemetzel.
Hey, Phil Collins.
Mamma mia. Was hast du getan?
Scheiß Super Bowl.
Oh sagt, könnt ihr sehen
Im frühen Licht der Morgendämmerung
Über dem Land
Der Freien
Und der Heimat
Der Tapferen?
Franz.
Die F1 ist gefährlich.
Jetzt haben wir das Rennen.
Viel Glück!
Ferrari wird sehr stark sein. Das wissen wir.
Der Druck ist echt hoch.
Jeder schaut auf dich, was du tust, ob richtig oder falsch.
Du musst liefern.
Checo!
Man ist sehr konzentriert,
weil es eine neue Strecke ist.
Sie wird für alle neu sein,
und man weiß nicht,
wie man sich schlagen wird.
Charles ist, was die Meisterschaft angeht, weit vorne dabei.
Wir müssen konkurrenzfähiger sein.
Wenn Ferrari in Miami gewinnt,
werden sie die Weltmeisterschaft im Griff haben.
Funkcheck.
Laut und klar, Max.
Zwei Ferraris sind vorne.
Das Ziel für uns ist Charles.
Und Funkcheck, Charles.
Ja, Funkcheck ok.
Und Funkcheck, Carlos.
Alles gut.
Carlos ist talentiert.
Er ist da, um Charles zu unterstützen,
also spielt Strategie eine wichtige Rolle für den Ausgang des Rennens,
um den Rückstand zu Charles aufzuholen
und uns wieder in die Meisterschaft zu bringen.
Viel Glück!
Wenn man um Spitzenpositionen kämpft, wird mehr geprüft.
Besonders wenn man für Ferrari fährt,
ist es nicht nur für einen selbst, sondern auch für alle Fans.
Das bringt mehr Druck mit sich.
Hier ist Matti.
Bist du bereit?
Charles hat das Potenzial, der Champion zu werden.
Aber für den Erfolg reichen seine Fähigkeiten nicht.
Man braucht ein Auto, das mithalten kann, und auch ein Team.
Rennen bedeutet Druck.
Charles startet auf P1.
Will ich mich vor Max verteidigen...
Kann ich nichts falsch machen.
Eine tolle Reaktion von Charles Leclerc.
Verstappen und Sainz, Rad an Rad.
Sainz verlor gegen Verstappen,
der auf Platz zwei aufsteigt.
Ja! Komm schon!
Was ist mit den Reifen? Wie ist das Tempo?
Ja, das Tempo ist gerade sehr hoch.
Max Verstappen holt Charles Leclerc ein.
Letzte Runde war zwei Zehntel schneller als Leclerc.
Dränge ihn weiter.
Ja.
Komm schon, Junge.
Max Verstappen hat Charles Leclerc eingeholt
und die Führung übernommen.
Ja!
Komm schon!
Tolle Arbeit, Max.
Verstappen führt vor Leclerc, Sainz ist Dritter,
und Pérez jagt ihn auf Platz vier.
Wie groß ist die Lücke zu Carlos?
Null Komma Neun.
Pérez, 0,7 hinten.
Sei vorsichtig.
Da ist Lando Norris.
Lando, vorne ist Gasly.
Er kollidierte mit Alonso, also gibt es noch mehr Punkte.
Ja, ich habe ein Problem.
Das Auto dreht sich nicht.
Oh je! Lando Norris hat AlphaTauri von Pierre Gasly getroffen.
Ich bin raus.
Mist. Tut mir leid.
Plötzlich könnte es noch dramatischer werden.
SAFETY CAR IM EINSATZ
Safety Car wird eingesetzt.
Das Auto ist links angehalten, aber überall Trümmer.
Führst du das Rennen
und fährst bei einem Safety-Car-Einsatz
zur Box, und der Zweite nicht,
überholt er dich.
Aber du hast jetzt einen großen Vorteil,
weil du für den Rest des Rennens schnellere Reifen hast.
Daniel, Safety Car.
Willst du einen weichen Reifen?
Ja.
Fährt Pérez zur Box, denke drüber nach.
Fährt man einen GP spricht man über jede Option.
Man spricht über Stopps,
verschiedene Szenarien, Safety Cars.
In diesen zwei Stunden
muss man alles geben und absolut bei der Sache sein.
Box, Checo.
Verstanden.
Checo zur Box.
So hat er frische Reifen, um Carlos Sainz erneut anzugreifen.
Damit ist Sergio Pérez wieder im Spiel.
Bleib draußen.
Diese Reifen sind gut für den Neustart.
Wir bleiben draußen.
Überraschend, dass Ferrari nicht schlagkräftiger war.
Sie haben zwei Autos, um zu gewinnen.
Was, wenn wir in der nächsten Runde zur Box fahren?
Ist es zu spät?
Wir können nicht anhalten. Es ist zu spät.
Beide sind draußen geblieben.
Was ist passiert?
Sie verpassten es mit beiden Autos.
Sonst hätten sie einen großen Vorteil.
Gut gemacht. Die Ferraris sind auf alten Reifen.
Das Rennen läuft.
Safety Car bei Boxen.
Sie gehen hier in Miami wieder ins Rennen.
Pérez bereits auf den Fersen von Carlos Sainz.
Wenn du mehr Vollgas geben kannst,
wäre es hilfreich.
Auf der Geraden bist du den Ferraris ebenbürtig.
DRS aktiviert.
Pérez kommt immer näher
und hat DRS und wird es nutzen!
Von innen, in Kurve eins!
Aber er hat sich ausgebremst!
Verdammte Scheiße!
Wie viele Runden schaffst du in dem Tempo?
Mal schauen. Keine Ahnung.
Verstappen 1,2 Sekunden Vorsprung zu Leclerc.
Gutes Tempo, Max.
Leclerc kämpft. Größerer Abstand.
Das Auto ist so schwer zu fahren.
Ich kämpfe mit der Bodenhaftung der Reifen.
Verstanden.
Verstappen zieht Runde um Runde davon, und Leclerc kann nicht reagieren.
Max Verstappen ging als Dritter zum Grid.
So wird er gewinnen.
Und Max Verstappen gewinnt in Miami!
Ja!
Was für ein Rennen, Jungs. Das war schön.
Und P2.
Und P3.
Ja, das war hart am Ende.
Zum Glück verpasste Ferrari es.
Was machte Ferrari?
Keine Ahnung. Warum...
Führen sie zur Box...
Sie verpassten es mit einem und dann mit Sainz.
Ich sah Leclerc und dachte: "Das GPS ist falsch."
Es wäre eng geworden, aber wären sie dran gewesen...
Für uns ist der Sieg in Miami ein wichtiges Ergebnis.
Er lässt die Meisterschaftstabellen viel besser aussehen.
Wir machten es richtig,
und Ferrari hat sich ein wenig verheddert.
Das war knapp, oder?
- Nicht genug. - Glückwunsch.
Miami, wir kamen echt gut zurecht.
Das Team leistete mit der Strategie gute Arbeit.
Wir waren 3. und 4.
Gut gemacht, Maxi!
Im Management des Rennens,
hier in Miami, hatten sie etwas mehr als wir,
nur ein bisschen.
Es wird etwas zu lernen sein.
Wir machten einen Fehler.
Hat ein Fahrer
die Möglichkeit zu gewinnen und tut es nicht,
ist es schwer für ihn.
Denke positiv.
- Ja, genau. - Denke positiv.
Was nach Miami bei Ferrari auffällt,
sind die Fehler, die sich von Rennen zu Rennen einschleichen.
RENNEN 7
Im Moment sieht es gut aus für Ferrari.
Charles Leclerc führt den Monaco-Grand-Prix,
der Regen lässt nach.
Box, Carlos.
Sainz fährt zur Box.
Einen Moment. Kommt Charles Leclerc auch rein?
-Und jetzt zur Box! - Ok.
Bleib draußen!
Scheiße!
Warum? Was machst du?
Er verlor die Führung im Grand Prix.
Red Bull gewinnt den Großen Preis von Monaco!
- Charles Leclerc... - Er ist nicht einmal auf dem Podium.
Keine Worte.
Das können wir nicht.
- Charles. - Das können wir nicht.
Ferrari hat die beste Chance, um eine Weltmeisterschaft zu kämpfen,
seit einer Generation, aber sie werden sie wegwerfen,
wenn sie keine besseren Entscheidungen treffen.
FERRARI-BOSS GIBT FEHLER DES TEAMS ZU
Wir konzentrieren uns auf das, was wir tun müssen,
und wissen, dass wir Fehler machen.
Charles drehte durch.
Sie sagten: "Komm rein, bleib draußen".
- Waren sie verwirrt? Was war los? - Sie waren verwirrt.
Ich denke, wegen der Strategie.
Der Teamchef ist für die Strategie verantwortlich,
und ich denke, es ist bitter für einen Teamchef,
wenn die Strategie schiefgeht.
RENNEN 8 ASERBAIDSCHAN
Da ist der Führende, Charles Leclerc.
Problem. Motor.
Halte das Auto an.
Bittere Enttäuschung. Der, der das Rennen führt.
Das war's für Ferrari.
Max Verstappen gewinnt den Großen Preis von Aserbaidschan!
Noch ein perfekter Tag für Red Bull.
Und Leclercs Saison geht zu Ende.
Ferrari hat wohl derzeit eine schwierige Zeit,
aber zum Glück hatten sie die Probleme,
denn wir mussten aus ihrem Unglück Kapital schlagen,
und wir müssen weiterhin Druck auf sie ausüben.
Wir befinden uns unter Safety-Car-Bedingungen,
und es war klug von Red Bull, die Reifen zu wechseln.
Sainz und Leclerc bleiben jedoch draußen.
Sie haben ihre Chance aufgegeben.
Das ist derselbe Fehler, den sie in Miami machten.
Gib Gas.
Ich gebe ja Gas.
Ich habe keinen Halt. So schlecht.
Max Verstappen kommt als Erster ins Ziel!
Erneute Enttäuschung für Ferrari.
Red Bull an der Spitze.
Und das wird die Last von Ferrari auf den Schultern von Mattia Binotto sein.
Wie ist die Stimmung bei Ferrari allgemein?
Es herrscht eine schwierige Atmosphäre,
eine schwere Atmosphäre, eine Atmosphäre der Sorge.
Es gibt zu viel Kritik am Team und an der Boxenmauer,
und alles soll geändert werden,
und das Team spürt diese Kritik wirklich.
Wer spielt dann?
Lando und Charles?
Spielt Lando heute nicht Golf?
Nein.
- Lando und ich, Charles, Caco? - Ja.
- Noch mal? - Ok, los.
Los geht's. Komm schon.
- Beruhige dich. - Lando Norris.
Ich verliere nicht.
Schön, Charles.
Es war ein guter Start ins Jahr,
aber es war eine frustrierende Saison.
Wir müssen besser werden, vor allem bei der Strategie.
Ich habe versucht, meine Gefühle zu kontrollieren,
aber ich bin nicht glücklich damit.
Es gibt nicht mehr als zwei Rennen ohne Rückschlag.
Es ist scheiße. Es ist furchtbar.
Der einzige Red Bull Fahrer. Schau ihn dir an.
CARLOS' VATER
Diese war wohl eine der schwierigsten Saisons für Ferrari,
aber ich persönlich glaube,
dass wenn jemand das Blatt wenden kann,
dann ist es Carlos.
Es ist seine Zeit.
Das war's, oder?
Bleib, Carlos.
Ich spiele mit Lando.
Ich habe 149 Rennen hinter mir.
Es ist Zeit für meinen ersten Sieg.
F1-Fahrer sind egoistisch.
Sie denken nur an ihre eigenen Interessen.
Wir werden mit Carlos gewinnen.
Wenn er zurückkommt.
Er war sehr wütend.
Er kann nicht verlieren.
Ich kann die richtige Wahl treffen und mir selbst vertrauen.
Ich bin Spanier.
Ich schalte jetzt auf Latino-Modus.
VEREINIGTES KÖNIGREICH
SAMSTAG
Pünktlich zum Qualifying in Silverstone hat der Regen eingesetzt.
Was ist die Vorhersage?
Mehr Regen, wie du siehst.
Ok, er wird immer heftiger.
Er wird zu schlimm.
-Sainz. - Meine Güte, Sainz.
Ich habe keinen Halt.
Hier kommt Verstappen.
Charles Leclerc wird versuchen,
Verstappen nicht die Oberhand gewinnen zu lassen.
Gib einfach Gas.
Ok, damit bist du im Moment auf P1.
Hier ist Charles Leclerc.
Scheiße!
Das kostet Charles Leclerc einiges.
Das war's, oder?
Ja, das war's.
Ich gebe in dieser Runde Gas.
Eine wichtige Runde für Carlos Sainz.
Seine letzte Chance für die Poleposition.
Gib Gas.
P1, Baby. Gut gemacht.
Mist! Das habe ich nicht erwartet!
- Das war toll. - Das musste sein.
Zum ersten Mal in der Formel Eins steht Carlos Sainz auf der Pole Position!
Wo war ich?
Also P3.
Scheiß drauf.
Ein Applaus für Carlos Sainz.
Seine erste Pole in Silverstone im Nassen?
Ein paar Worte von mir zu heute.
Carlos, was noch übrig ist, ist der schwierigste Teil.
Es ist ein wichtiger Moment, denn er war auf Poleposition.
Es wird ein knappes Rennen.
Was zählt, ist das Machen oder Vermeiden von Fehlern.
Aber eigentlich ist unser Ziel der Sieg der Meisterschaft.
Wir müssen brutal sein. Wir sagten es schon.
Ich zähle auf dich.
SONNTAG DAS RENNEN
Dafür sind wir alle nach Silverstone gekommen.
Die 73. Weltmeisterschaft in Großbritannien.
Ja!
Wie steht es um uns?
Lewis!
Ich kann's nicht.
- Gut? - Ja.
- Alles gut, oder? - Ja.
- Glückwunsch. - Danke.
- Mach schon! - Bereit?
Los!
Ich liebe Silverstone.
Es ist wichtig, dass wir im Kampf bleiben.
Ich kämpfe gegen Max in der Meisterschaft,
und ein Fehler zu diesem Zeitpunkt wäre teuer.
Zum ersten Mal starte ich von der Pole.
Zehn Sekunden.
Und ich denke, wir haben eine sehr gute Chance zu gewinnen.
Verstappen kommt gut weg.
Verstappen ist durch und führt das Rennen in Abbey,
vor Sainz.
- Scheiße. - Alles ok?
Ja, mir geht es gut.
Rote Flagge.
Geht es allen gut?
Das war echt übel, hm?
Das war übel, aber er ist ok.
Uns wurde gesagt, Zhou Guanyu geht es gut.
Fangen wir also erneut an?
Wir fragen.
Wo ist der Start?
- Wir gehen wieder zurück. - Also ein Neustart.
Carlos Sainz bekommt einen zweiten Versuch.
Die rote Flagge bedeutet einen Neustart
von denselben Positionen,
aber die Teams haben Zeit, ihre Strategie zu überdenken.
Vielleicht wird Sainz weich fahren.
Das könnten sie. Sie könnten Carlos opfern.
Es geht nur um Leclerc.
Ich bin überrascht, dass alle Fahrer sich ausruhen.
Du musst die Energie wieder aufbauen und dich auf deine Gedanken fokussieren.
Zum ersten Mal starte ich von der Pole.
Meine P1 hält im Grunde 100 Meter.
- Wie lange, bis wir wieder fahren? - Wissen wir nicht. Es wird überprüft.
Mindestens 14, 15 Minuten.
Ich bin lieber im Auto als außerhalb des Autos,
denn in meinem Sitz fühle ich mich wohl.
Da gibt es keinen Lärm.
Ich kann fokussiert bleiben.
Es muss nur klappen.
Carlos Sainz fährt erneut auf die Pole-Position.
Ich glaube, er stieg 18 Minuten vor Max Verstappen in sein Auto.
Das Leben gab mir eine zweite Chance.
Ich muss sicherstellen, dass Max mich nicht wieder überholt.
- Funkcheck. Carlos, hörst du mich? - Ja, alles ok.
- Schau auf die Lichter. - Ich gebe mein Bestes.
Sainz kommt, um Verstappen zu decken.
Gut gemacht, Carlos!
Ich wurde in die Boxenmauer gestoßen.
Sainz so mutig in Kurve eins.
Charles Leclerc und Sergio Pérez treffen sich!
Runde 10 von 52, und im Kampf liegen die ersten drei
nur zweieinhalb Sekunden auseinander.
Verstappen eine Sekunde zurück.
Du hast DRS. 0,9.
Verstappen 0,8 zurück.
Oh, nein!
Verstappen sieht Carlos Sainz' Fehler und stürzt sich in Führung.
Untersteuerung. Ich musste viel Gas geben.
Wenn Carlos Probleme hat, sollten wir keine Zeit verschwenden.
Ich habe wohl eine Reifenpanne oder so.
- Verstappen hat Probleme. - Langsam.
Problem mit dem Auto.
- Wir sehen keine Reifenpanne, Max. - Da ist etwas. Seht nach!
Reifenpanne, Verstappen.
Carlos Sainz erobert nun die Führung zurück.
Und das Publikum liebt das absolut!
Ich muss zur Box.
Verstanden.
Jubel bei den Zuschauern für die beiden Ferraris, die führen.
Und Charles' Rundenzeit 32,0, und er fährt jetzt schneller.
Wenn Carlos mehr Gas gibt, haben wir mehr Spielraum.
Du musst Gas geben.
Ich gebe Gas und schaue.
Kämpfen wir, oder nicht?
Kannst kämpfen.
Du musst mehr Gas geben.
Wenn ich nah dran bin, spüre ich die Reifen.
-Mehr Gas geben. - Probleme mit der Untersteuerung.
Tu etwas, bitte! Ich kann schneller fahren, Leute.
Zielrundenzeit 32,2, sonst wechseln wir die Autos.
Ok, noch eine Runde.
Oh mein Gott!
Wir verlieren Zeit. Ich meine, ich versaue gerade mein Rennen.
Verstanden.
Das ist nicht gut genug. Wir wechseln die Autos.
Die Anweisungen kamen von der Ferrari-Boxenmauer.
Carlos Sainz lässt Charles Leclerc vorbei.
Max Verstappen, der zeitweise in Führung lag,
hat an Tempo verloren und liegt auf dem achten Platz.
Nur noch 13 Runden. Ferrari liegt perfekt auf den Plätzen eins und zwei.
Ocon ist langsam vor der neunten Kurve, in der du bist.
Ich habe ein Problem.
Ich komme nicht aus den Ecken!
Ocon blieb vor Kurve neun stehen.
Wir könnten ein Safety Car holen.
Safety Car.
Bleib draußen.
Zur Box, Carlos.
Hamilton kommt von hinten.
Ferrari lässt Leclerc auf alten Reifen fahren und hofft,
dass sie standhalten.
Sie brachten Sainz vom zweiten Platz für frische Reifen.
Mattia ist der Boss.
Mattia trifft die Entscheidungen über die Teamaufstellung.
Er entscheidet, was fürs Team richtig ist, und wir müssen uns damit abfinden.
Es gibt keine Ausnahmen, wenn man es ignorieren könnte...
Es gibt keine Ausnahmen, um es zu vermeiden, nein.
Sainz und Hamilton sind mit neuen Reifen unterwegs.
Ist es nun zu spät für die Box?
Es ist zu spät.
Es wird schwer.
Sainz wird einfach an Leclerc heranfahren.
Das trieb Leclerc in die Enge.
Die Strecke ist frei. Wir glauben, in der nächsten Runde.
Ich werde schneller sein als Charles.
Die Anweisung lautet, Charles zehn Autolängen zu geben
als eine Art Atempause.
Ich halte mich für relativ gelassen.
Wenn sie mir das sagen, muss ich fünf Sekunden lang überlegen.
Bleibe ich zehn Wagenlängen vor Charles,
verliere ich meine erste Chance, ein Rennen zu gewinnen.
Nicht nur mein Sieg, sondern Ferraris.
Sainz soll sich vorrangig vor Hamilton verteidigen.
Ich denke, das Wichtigste ist, dass ich meinen Überzeugungen treu bleibe.
Ich stehe unter dem Druck von Hamilton. Fragt so was nicht.
Bitte.
Das Beste, was ich tun kann, ist anzugreifen, anstatt zu verteidigen.
Hört auf zu sabbeln.
Ich stehe unter Druck.
So kann man mehr verlieren.
Das Rennen in Silverstone geht weiter.
Leclerc führt vor Sainz und Hamilton auf Platz drei.
Verdammte Scheiße.
Carlos Sainz übernimmt die Führung.
Er möchte zum ersten Mal ein Rennen gewinnen.
Hier könnte Charles Leclerc verwundbar sein
gegenüber Pérez und Hamilton.
DRS aktiviert. Holen wir uns Leclerc.
Pérez holt Charles Leclerc ein.
Pérez fährt an der Innenseite!
Charles Leclerc gibt ihm gerade genug Platz.
Kann sich Pérez vorbeiquetschen? Sie fahren Rad an Rad!
Wer bremst als Letzter?
Pérez kommt von der Strecke ab.
Hamilton fährt durch! Unglaublich!
- Wie lange noch? - Noch drei Runden.
Du musst gewinnen. Niemand ist schneller.
Verstanden.
Zum ersten Mal in der Formel 1 ist Carlos Sainz siegreich.
Wir haben es geschafft. Ja!
Es ist schwierig, das zu erklären oder in Worte zu fassen.
Der letzte spanische Fahrer, der ein Rennen gewann, war Fernando,
mein Idol, als ich zehn war.
Das tat ich gerade für Ferrari in Silverstone.
Dieses Gefühl ist unvorstellbar.
Es ist ein Sieg für Ferrari, aber ein weiterer Rückschlag
für Charles Leclercs' Hoffnungen auf die Meisterschaft.
Oh mein Gott. Verdammte Scheiße. Wie auch immer, genießt den Sieg.
Gute Fahrt.
Gut gemacht.
All die Zeit, in der du in der F1 warst,
all die Zeit, in der du versuchtest, in die F1 zu kommen.
Dieses Erfolgserlebnis kann man nicht beschreiben.
Ich gewann ein Rennen.
- Glückwunsch. - Gut gemacht.
- Ich freue mich so für dich. - Gut gemacht, Carlos.
- Du verdienst es. - Danke.
- Schön zu sehen. - Danke.
Ich weiß, dass Charles am Ende des Rennens
sehr frustriert und unglücklich war,
weil er das Gefühl hatte, dass das Rennen gut lief
und er endlich gewinnen könnte.
Da es nicht das erste Mal war, war es wieder einmal eine Enttäuschung.
Ich muss sagen,
dass wir uns dazu entschieden, ihn draußen zu lassen, um die Position zu halten.
Wir waren überzeugt, dass er auch mit harten Reifen gewinnen könnte.
So lief es nicht. Es lief schlecht.
Mit Monaco war es das zweite Mal.
Das sehe ich nicht so, Kumpel.
Zweimal was? Die Entscheidung war gut.
Wir wissen nicht, wie es sonst ausgegangen wäre.
Was sagt dir, er hätte sonst gewonnen?
Sie vermasselten Leclercs Strategie.
- Beide mussten zur Box. - Ja.
Er würde sowieso auf alten Reifen fahren.
Aber die Fahrer so kämpfen zu lassen?
Gut gemacht.
Ferrari steht vor der Frage,
in welchen Korb sie ihre Eier legen sollen.
Charles ist ihre größte Chance, den Kampf gegen Max zu gewinnen,
aber sie müssen als Team diese strategische Entscheidung treffen.
Was für ein Tag für Ferrari, aber sie gewannen mit dem falschen Auto.
Bei Ferrari gibt es keine Nummer eins,
denn unsere beiden Fahrer wollen eine Meisterschaft gewinnen.
Es ist nicht nötig, eine Nummer eins zu benennen,
denn wenn ein Fahrer der Beste ist, ist er das automatisch.
Wir sind uns bewusst, dass wir Fehler machen,
aber ich denke, es bleibt unsere Pflicht, besser zu werden,
um dann das Potenzial in der zweiten Saisonhälfte zu maximieren.
DEMNÄCHST...
Ein Fahrer will immer ins Ziel.
Mit jedem vergangenen Tag bleiben die Zweifel.
Wenn Mick im Team bleiben will, muss er wie alle andere Leistung bringen.
Was dich nicht tötet, macht dich stärker.
Ich zeige es allen.
SPÄTER IN DIESER SAISON...
Kippt hier das Kräftegleichgewicht im Titelkampf?
Es ist simpel: Leistest du nichts, bist du raus.
Das wird hart.
Du kannst dir keine Fehler leisten.
Jetzt oder nie.
Untertitel von: Tim Matulla