‎Sunt aici cu Guenther.
‎Kevin a luat puncte. ‎Cum ți se pare rezultatul?
‎Mașina a părut rapidă.
‎Mă bucur de randamentul mașinii.
‎Știm că mașina e bună,
‎Kevin și Mick vor avea rezultate bune.
‎Nu putem fi prea lacomi.
‎Anul trecut, pentru două puncte,
‎m-aș fi culcat cu toți din boxe,
‎deci sper să mai luăm.
‎Îmi cer scuze pentru limbaj.
‎- Mulțumesc și bravo! ‎- Mulțumesc.
‎- Ce limbaj? ‎- N-am auzit.
‎- Ai spus vreo înjurătură? ‎- Nu!
‎Ce limbaj am folosit?
‎Ce le-ai fi făcut celor de la boxe?
‎Sărutat!
‎CAROLINA DE NORD ‎STATELE UNITE
‎Tată!
‎Nu mă pot ține de vesta ta!
‎Haas și-a revenit.
‎Am spus că în '22 ne vom reveni.
‎Kevin Magnussen, ‎bine ai revenit în Formula 1!
‎Locul cinci la întoarcerea în echipa Haas.
‎Ce rezultat remarcabil!
‎Primele puncte pentru Haas ‎din 2020 încoace.
‎Și totul a mers bine. Sunt foarte fericit.
‎Am proiectat o mașină nouă.
‎Sunt mulți bani, investiție mare. ‎Pentru Gene, eșecul nu e o opțiune.
‎E palpitant ‎să ai o mașină care să adune puncte.
‎Cu combinația dintre Kevin și Mick, ‎echipa, mașina,
‎avem șanse mari.
‎Era să cad!
‎Conduce ca un nebun.
‎Nu mai merg cu tine pe ski-jet.
‎Știm ce avem, ce poate face mașina.
‎Piloții trebuie să adune puncte mereu
‎pentru că, dacă nu dăm randament, ‎n-are rost să concurăm.
‎VIAȚA ÎN VITEZA A 8-A
‎AȘCHIA NU SARE DEPARTE DE TRUNCHI?
‎Suntem pe malul Mării Roșii
‎pentru al doilea Mare Premiu ‎al Arabiei Saudite.
‎ARABIA SAUDITĂ
‎Bun-venit la Jeddah!
‎- Faine boxele, nu? ‎- Da, foarte faine.
‎Te poți sprijini de perete ‎cu mâinile după cap?
‎- Nu. ‎- Hai! Charles a făcut-o.
‎E drăguț. Haide!
‎Bine, exact. Vreau o față gânditoare.
‎Bine.
‎'Neața, șefu'!
‎Știi să farmeci. Ce faci?
‎Bine, da.
‎Am văzut mașina și mă gândeam ‎că vei fi aici, fiindcă am parcat alături.
‎Mick muncește din greu.
‎Are o etică a muncii bună, ‎e sârguincios și concentrat.
‎Aș spune că îl ajută genealogia.
‎Vrea să aibă succes, ca tatăl lui,
‎și cred că poate reuși.
‎Deja filmăm?
‎PILOT HAAS
‎- Salut! ‎- Bună!
‎Evident, l-am văzut ‎pe tata concurând de când eram mic
‎și am câștigat F3 și F2.
‎Felicitări lui Mick Schumacher!
‎Sper să reușesc ‎să am succes și în Formula 1.
‎Pentru mine, ‎punctele-s un obiectiv important
‎pe care nu l-am atins,
‎dar sunt pe lista mea.
‎Dar e distractiv. La naiba, omule!
‎Să revenim pe poziția asta e ceva grozav.
‎Gene e fericit.
‎Acum e puțin mai...
‎„Aveți două mașini. ‎Nu uita asta, Guenther!”
‎Trebuie să mai facă câteva curse.
‎Știe ce are de făcut.
‎Mick îl moștenește
‎pe unul dintre cei mai buni piloți ‎ai acestui sport,
‎pe Michael Schumacher.
‎Îl urmăream pe Michael
‎și-mi imaginam cum e pe pistă.
‎Un pilot talentat și motivat.
‎Cea mai faimoasă vedetă ‎a sportului pe atunci.
‎Îl admir și-l respect mult.
‎Unul dintre cei mai agresivi ‎și neînfricați piloți din istorie,
‎pe pistă, dar și în afara ei.
‎Schumacher e o adevărată forță.
‎Avea instinct de ucigaș.
‎Cred că avea un dar din naștere.
‎A fost eroul meu.
‎Avea ceva aparte ‎cum n-am mai văzut la nimeni.
‎Dar rămâne de văzut dacă Mick are ‎același caracter ca tatăl lui.
‎Cred că Mick e un pilot foarte bun.
‎Toți îl vor compara cu tatăl lui ‎și cred că e nedrept,
‎pentru că tatăl lui a avut ‎foarte multe reușite în acest sport.
‎Și tata a ajuns în Formula 1.
‎Dacă copiii voștri ar zice: ‎„Vreau să fiu pilot”?
‎I-ați încuraja
‎sau le-ați spune: „Nici nu te gândi”?
‎Ar fi prima oară când ne-am certa, ‎dacă băieții noștri s-ar întrece.
‎Vrei ca Max să fie pilot.
‎Da, sunt cam de aceeași vârstă, ‎așa că sigur se vor întrece.
‎Mergeam în vacanțe împreună ‎când eram mici,
‎iar amintirile astea... ‎nu le voi uita niciodată.
‎Mi se pare uimitor că, acum, ‎suntem amândoi în Formula 1.
‎Și cred că Michael e un tată mândru.
‎Pentru Mick, numele său ‎e un blestem și o binecuvântare.
‎Fiecare trebuie să se ridice singur.
‎Nu poți trăi în umbra altcuiva.
‎Nu doar în curse. Și în viață.
‎SÂMBĂTĂ ‎ZIUA CALIFICĂRILOR
‎Cum e mașina anul ăsta?
‎- Păi... ‎- Da.
‎Să vorbim despre golf!
‎Încep calificările.
‎E timpul să ieșim pe pistă ‎și să stabilim timpul pe tur.
‎Apreciez. Mulțumesc mult.
‎- Te iubesc. ‎- Mersi!
‎Serios, îmi place ce faci. ‎Ai personalitatea perfectă pentru TV.
‎Deci am carieră de rezervă. ‎Dacă o dau în bară aici.
‎Pentru constructori,
‎fiecare loc valorează ‎între 10 și 15 milioane
‎și orice milion face diferența ‎pentru o echipă mică.
‎Să spunem așa: nu mă îndoiesc ‎de abilitățile mele ca pilot.
‎Chiar vreau să dovedesc ‎că sunt mai rapid decât Kevin.
‎Începem.
‎S-a făcut verde, iar piloții ies pe pistă.
‎Nu uita, forțează!
‎Distrează-te!
‎Haas vrea să continue ‎ca săptămâna trecută.
‎Mick, timpii scoși sunt buni.
‎S-o ținem tot așa!
‎Kevin e mai rapid?
‎Verific.
‎Magnussen face un tur foarte frumos.
‎Bravo, Kev!
‎Suntem puțin în urmă, Mick.
‎La 0,06 în spatele lui Kevin, ‎e foarte strâns.
‎Mai forțăm un tur.
‎Recepționat.
‎Mereu vrei să le arăți celorlalți ce poți.
‎Nu neapărat să le dovedești lor ceva, ‎ci să-ți dovedești ție că poți.
‎Ultima forțare. Ai un minut.
‎Recepționat.
‎Dă tot ce ai, Mick! Dă tot ce ai acum!
‎Poți să mai forțezi.
‎Pierdem în fața lui Kevin.
‎Se duc pneurile.
‎La naiba!
‎Ai grijă!
‎Futu-i!
‎E teafăr, nu?
‎Te anunțăm noi.
‎E teafăr?
‎A spus ceva?
‎Verificăm.
‎Mick, te simți bine? Mick?
‎Ce s-a întâmplat?
‎Nu știu, Mick. Ești bine?
‎Sunt bine. Nu înțeleg.
‎Astea... Da.
‎Da, mă bucur că ești bine.
‎Îmi pare rău.
‎Nu trebuia să se întâmple.
‎La naiba!
‎Impactul e mare în caz de accident. ‎Nu e doar pilotul.
‎Cel mai important e să fie teafăr, ‎dar toată echipa suferă.
‎Lumea crede ‎că doar asamblăm niște șuruburi.
‎E dificil să pui totul la un loc.
‎Trebuie să-l sun pe Gene.
‎La dracu'!
‎Salut, Gene!
‎Mașina lui Schumacher arăta rău ‎când au ridicat-o.
‎E grav.
‎Între o jumătate de milion și un milion.
‎Ce naiba, a avut un an ‎la dispoziție ca să învețe.
‎Ce face a doua zi? Distruge o mașină
‎doar pentru că celălalt pilot e mai rapid.
‎Vorbește puțin cu Schumacher! ‎Îl depășește situația.
‎Da.
‎Bine, mersi, Gene.
‎Vorbim când te întorci. Mulțumesc. Pa!
‎Ca pilot, mereu vrei ‎să-ți testezi limitele.
‎Ca să-ți dai seama 100%, ‎trebuie să-ți depășești limitele.
‎A fost o mișcare inteligentă ‎să fac asta în Arabia Saudită?
‎Poate că nu.
‎E deranjant pentru că nu era nevoie.
‎Nimeni nu concurează la mișto ‎în Formula 1. Trebuie să dai randament.
‎CURSA 5 ‎STATELE UNITE
‎Acum ești P9.
‎Asta ne va aduce puncte.
‎Schumacher pe interiorul lui Vettel. ‎Se ating.
‎Futu-i!
‎Nu știu care-s pagubele, ‎dar nu pot conduce.
‎Mick era la un pas ‎de primele sale puncte în F1,
‎dar și-a ratat șansa și încheie cursa.
‎Mick poate reuși.
‎Poate mai mult.
‎De fiecare dată când încearcă ‎mai mult, face accident.
‎CURSA 7 ‎MONACO
‎Schumacher în spate. ‎Nu arată prea promițător.
‎Hai să ne grăbim!
‎Bine.
‎E mașina Haas.
‎Futu-i!
‎Ești bine?
‎Da.
‎E un accident foarte costisitor.
‎Mick ridică semne de întrebare.
‎Face greșeli întruna.
‎Unii piloți ajung în Formula 1
‎și e prea mult pentru ei.
‎Când Mick face accident, mereu e grav.
‎Cred că a produs pagube ‎de peste jumătate de milion.
‎E o problemă pentru o echipă ca Haas.
‎Ea nu are buget nelimitat.
‎Te tot gândești:
‎„Ce pot face ‎ca să nu mai iau decizii greșite?”
‎Începeam să am îndoieli,
‎pentru că simțeam ‎că din nou ratam punctele.
‎Salut, Gene!
‎A fost dezamăgitor, nu?
‎Cum se simțea Mick?
‎N-a fost concentrat de la început.
‎E nevoie de talent. E...
‎- Da. ‎- Talentul nu se dezvoltă.
‎Nu-l poți cumpăra și nu-l poți dezvolta.
‎Îl paște eșecul.
‎Dacă nu-și bagă mințile în cap, ‎îl paște concedierea.
‎CAROLINA DE NORD ‎STATELE UNITE
‎Puteți fi cu ochii pe Maya ca să nu sară?
‎- Va mușca din carne. ‎- Era să se întâmple.
‎Da, știu. Câine obraznic.
‎Maya, nu!
‎Liniște și pace.
‎La fel ca pe pistă.
‎Da!
‎Din fericire, avem un loc ‎unde pot să mă întorc
‎și să scap de stres și de vacarm.
‎Guenther pune totul la suflet.
‎Nivelul de stres...
‎SOȚIA LUI GUENTHER
‎a crescut.
‎Parcă poartă un rucsac ‎din ce în ce mai greu.
‎Devine tot mai greu, parcă ar fi măgar.
‎Deci el e ca un măgar
‎cu o povară uriașă în spate.
‎Da, ultimele patru, cinci curse au fost...
‎Cu ghinion.
‎Da.
‎El simte responsabilitate față de echipă
‎și îl vede pe Kevin adunând puncte, ‎descurcându-se bine,
‎iar pe Mick, nu.
‎Asta îl afectează.
‎Într-un fel, ei sunt fiii tăi.
‎E ca o familie pe care ți-o faci la curse.
‎Va fi bine.
‎Trebuie.
‎Da, trebuie.
‎Runda a opta ‎a Campionatului Mondial din 2022
‎aduce echipele ‎pe circuitul stradal îndrăzneț din Baku.
‎BAKU ‎AZERBAIDJAN
‎N-ai fost la Baku, nu?
‎E înghesuit. Mai înghesuit ca în simulare.
‎Când ești pe pistă, ‎prima oară e o nebunie.
‎Bate vântul tare, nu?
‎E groaznic.
‎E foarte vijelios.
‎Îl auzeam din pat. Auzeam vântul...
‎Te întreci serios?
‎Când ne vom ciocni prima oară?
‎Nu, trebuie să evităm asta.
‎Ținta e să supraviețuim.
‎Dacă se întâmplă ceva... ‎Dar la fel e și la noi.
‎Au trecut șapte curse din sezon, ‎iar Kevin are 15 puncte,
‎dar Mick are zero.
‎E o echipă care avea ‎multe speranțe pentru anul ăsta,
‎dar Mick nu dă rezultate.
‎Mai are câteva curse în care să le arate ‎lui Guenther și lui Gene
‎că merită un loc printre cei mai buni.
‎De ce Mick frânează așa de devreme?
‎DIRECTOR DE RELAȚII MAGNUSSEN
‎- Și-a pierdut încrederea? ‎- Da.
‎Dacă face accident și aici,
‎va fi făcut praf.
‎Nu de către mine. Ci de către public.
‎A luat-o la vale.
‎Știi cât mi se plânge Gene?
‎Nici n-ai idee.
‎Gene urăște cel mai mult ‎când facem accident.
‎Asta e.
‎Poți să scapi de el dacă vrei.
‎CEL MAI MARE SPECTACOL DE CURSE DIN LUME
‎Ce te ajută într-o zi proastă?
‎Să pot vorbi cu Sebastian, ‎care mi-e prieten, e ceva special.
‎Și cred că e ceva rar întâlnit în F1.
‎Și, evident, să vorbesc cu mama, ‎care a trecut prin multe cu tata.
‎Ei mă ajută mereu în zilele grele,
‎căci știu că am ‎sprijinul lor necondiționat.
‎Te duci direct ‎la Sky Germany pentru interviu?
‎- Da. ‎- Da?
‎REPORTER SKY SPORT GERMANY
‎Guenther Steiner e cu noi acum.
‎Mick, în situația sa grea, ‎ar putea avea nevoie de sprijin.
‎Îl îmbrățișezi și îi spui că va fi bine?
‎Sau cum procedezi?
‎Nu suntem răi sau inumani,
‎cum vor unii oameni să ne facă să părem.
‎De ce depinde ca Mick să-și reînnoiască ‎contractul anul viitor?
‎Ce-ți trebuie în F1?
‎Puncte, pe care le iei primind încredere ‎și sprijin din partea echipei.
‎A fost un interviu urât.
‎- Da? ‎- Da.
‎Nu au fost corecți.
‎Dacă Mick nu vrea să rămână,
‎e liber să plece dacă nu-i place.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Bun-venit la Baku!
‎Ne așteaptă 51 de tururi ‎în Marele Premiu al Azerbaidjanului.
‎Toto!
‎Ești faimos în Azerbaidjan?
‎Da.
‎- Frumos și ușor. Nimic complicat. ‎- Da.
‎Doamne!
‎La naiba!
‎În fiecare an e tot mai rău.
‎Max Verstappen începe al treilea.
‎Are un avans de nouă puncte în campionat.
‎Ești bine?
‎Bine, Kev, deci suntem P16.
‎Recepționat.
‎Ultima mașină se apropie de grilă.
‎Ultima mașină pe poziție. ‎Mick a fost cel mai lent în calificări,
‎așa că e în spate, pe 20.
‎Bine, Mick, va trebui să forțăm ca naiba.
‎Depășește pe oricine poți!
‎Nu începi weekendul sperând ‎că nu vei face accident,
‎căci asta ai putea păți.
‎Un circuit stradal în care pereții ‎sunt foarte apropiați
‎e locul unde poți greși,
‎deci, dacă pornești lipsit de încredere...
‎Știam că-mi trebuia un weekend ‎fără evenimente.
‎Bine, forțează!
‎Bravo, Kev!
‎Ești mai rapid decât Mick.
‎Bravo, amice! Un început bun.
‎Urmează o curbă importantă.
‎E ușor să te izbești aici.
‎Cred că pneurile au probleme.
‎Vom vedea dacă putem ajuta.
‎Verstappen face ca pista să pară simplă ‎și are deja un avans considerabil.
‎Între timp, Schumacher e tot pe 20.
‎E prea precaut?
‎Încearcă să forțezi!
‎Recuperează cât timp poți tu!
‎Recepționat.
‎Între timp, Magnussen a trecut de Albon.
‎Acum Magnussen e pe locul 15.
‎Tot e mult în urma liderului Verstappen.
‎Bravo, Kev!
‎E uimitor.
‎Kev, depășește-l pe Ocon!
‎Recepționat.
‎Hai că poți, Kev!
‎Ce e?
‎Da, motorul.
‎Kevin, oprește mașina!
‎Haide!
‎Kevin Magnussen a ieșit din cursă.
‎Schumacher e în spate, pare inconsecvent
‎și e posibil să fie depășit cu un tur ‎de Verstappen.
‎Kevin a avut o problemă, așa că s-a oprit.
‎Poți forța mai mult.
‎Fă tot ce poți!
‎Cursa a fost floare la ureche ‎pentru Verstappen.
‎Se pare că urmează victoria.
‎Poți învinge, Max. Nu e nevoie să forțezi.
‎O las moale.
‎Ceilalți sunt cu 17 secunde înainte.
‎Poți forța în virajul 13.
‎Și frânele?
‎Sunt în regulă ca temperatură?
‎Frânele sunt în regulă. Le poți folosi.
‎Își face griji că supraîncălzește frâna.
‎Merge așa de încet, ‎că nu are nevoie de frână.
‎Mick, hai să mai forțăm vreo două tururi! ‎Depășește pe oricine!
‎Nu cred că pot merge mai repede.
‎Bine.
‎E prea lent. La naiba! ‎Se văd timpii scoși.
‎Bine, Mick, liderul Verstappen e în spate.
‎Rămânem cu un tur în urmă.
‎Steaguri albastre, Max.
‎Albastre pentru Schumacher.
‎Și Verstappen e cu un tur înainte ‎față de Schumacher.
‎E cam jenant pentru Mick și Haas.
‎Nu.
‎Adică...
‎Nu știu ce să zic.
‎Să forțăm până la capăt!
‎Max Verstappen câștigă ‎Marele Premiu al Azerbaidjanului.
‎A fost o cursă bună sau ce?
‎Ce ziceți?
‎Între timp, Schumacher are ‎un tur de recuperat.
‎E steagul în carouri, Mick, ‎steagul în carouri.
‎N-am avut noroc azi.
‎Nu, ai fost al naibii de încet.
‎Ne vom reveni.
‎Eu cred în continuare.
‎E pierdere de timp!
‎GENEVA ‎ELVEȚIA
‎Vii?
‎Da.
‎Deja știi fiecare curbă.
‎De câte ori am mers aici.
‎Foarte bine.
‎Super.
‎ANTRENOR DE PERFORMANȚĂ
‎Un contrast frumos cu pista.
‎Da.
‎Formula 1 e nemiloasă.
‎Din punct de vedere al presiunii, ‎sezonul a fost destul de dificil.
‎Dar important e să folosesc presiunea
‎într-un mod care să mă ajute,
‎s-o transform în ceva care să mă motiveze.
‎Te aduce cu picioarele pe pământ.
‎Te scapă de stres și de agitație.
‎Știam că va fi dificil și chiar este.
‎Nu simți nicio presiune din cauza numelui?
‎Pentru mulți e incredibil ‎să-l urmărească pe fiu.
‎Fac tot ce pot.
‎Și încă sunt convins ‎că pot să adun niște puncte.
‎Fiecare trebuie ‎să dovedească ce poate, nu?
‎Pentru mine, ‎numele meu e doar o binecuvântare.
‎Unii l-ar numi și blestem,
‎dar sunt aici...
‎pentru că mi-am câștigat locul ‎și merit să fiu în Formula 1.
‎Visurile nu se împlinesc mereu,
‎dar eu pot reuși.
‎SILVERSTONE ‎ANGLIA
‎Suntem la Silverstone pentru al 73-lea ‎Mare Premiu al Marii Britanii.
‎E cursa pe care o așteptăm mai mult ‎decât oricare alta.
‎Danny, zâmbește!
‎Hai, zâmbește!
‎Zâmbetele nu-s gratis.
‎Mulțumesc.
‎Lando, facem o poză?
‎Nu pot, îmi pare rău.
‎Morocănosule.
‎Suntem în iulie.
‎Da, dar nu se vede. Parcă e aprilie.
‎- Suntem în Anglia. ‎- Da, e adevărat.
‎Pilotul meu preferat e Lewis.
‎Tot Lewis?
‎Cui îi place Max sau Checo?
‎Bunicului.
‎Bunicului îi plac Max și Checo. Bine.
‎'Neața!
‎PROPRIETAR HAAS
‎Du-te la fanii tăi, Guenther!
‎- Guenther! ‎- Guenther!
‎Salut!
‎- Guenther! ‎- Guenther!
‎După cursă.
‎Salvează-mă!
‎- Și tu mă iubești, Stuart? ‎- Da.
‎Îmi semnezi salariul.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Cu fiecare cursă care trece, ‎îndoielile persistă.
‎Mick are probleme.
‎E foarte simplu.
‎Dacă ești într-o mașină ‎care adună puncte, dar tu nu aduni puncte,
‎nu e mașina de vină, nu?
‎L-ai văzut pe Ayao?
‎Nu cred că e aici. Nu.
‎Nu știu ce planuri ai pe anul viitor.
‎Trebuie să găsesc pe cineva.
‎Ricciardo?
‎Nu ni-l permitem, Kevin.
‎Vrea zece milioane, minimum.
‎Dar Hülkenberg?
‎Trebuie să fiu deștept.
‎Tu crezi că nu-s, dar uneori sunt.
‎Trebuie să luăm decizii ‎pentru următorii ani,
‎nu doar pentru anul următor, ‎fiindcă nu plecăm nicăieri.
‎Dacă Mick vrea să rămână în echipă, ‎trebuie să dea și el randament.
‎Începem.
‎Pentru asta am venit toți la Silverstone.
‎Succes!
‎Tata e tata, eu sunt eu.
‎Sunt mândru de mine, ‎că n-am încetat să încerc.
‎Ce nu te ucide te face mai puternic.
‎Și le voi demonstra că greșesc.
‎Ce naiba?
‎Steag roșu, Mick.
‎După un accident... ‎Totul se derulează repede.
‎Ca pilot, de obicei știi ‎când nu mai poți redobândi controlul.
‎E toată lumea bine?
‎Deci Albon, Zhou și Russell s-au oprit.
‎Dar toți sunt bine.
‎Recepționat.
‎Nu e niciodată o senzație plăcută.
‎Dar, dacă nu ți-ai forța limitele,
‎n-ai fi în Formula 1.
‎Cursa se va relua fără trei mașini.
‎Schumacher va pleca de pe locul 16, ‎iar Magnussen, de pe locul 14.
‎Plecăm de pe 16.
‎Ce se va întâmpla a doua oară?
‎Te gândești la multe.
‎Într-un fel, timpul încetinește.
‎Nu mi-e frică să revin pe pistă.
‎Știu ce pot să fac.
‎Bun început, Mick!
‎Schumacher a trecut de Lance Stroll.
‎Bravo, Mick!
‎Sunt mai rapid decât Kevin.
‎Depășește-l pe cel din față, apoi vedem.
‎Sunt mai rapid decât el.
‎Am înțeles.
‎Kev, lasă-l pe Mick să treacă, te rog!
‎Am DRS.
‎Dar e mai rapid în prima jumătate de tur.
‎Recepționat.
‎Schimbați acum, în linie dreaptă!
‎Pot încerca să-l depășesc pe Danny?
‎Sigur. Hai după el!
‎În spate, ‎Schumacher a trecut de Magnussen.
‎Bine.
‎Să-l prindem!
‎La boxe, Daniel!
‎Am înțeles.
‎Te întreci cu Ricciardo ‎la ieșirea de la boxe.
‎Recepționat.
‎Da, băieți!
‎Minunat! Nu pot să cred!
‎Hai, băiete!
‎Bravo, Mick! P11.
‎E perfect.
‎Hai, Mick! Poți reuși.
‎Ești mai rapid decât Latifi.
‎Depășește-l aici, Mick!
‎Hai, băieți!
‎Bravo!
‎Grozav, Mick.
‎Și Mick Schumacher e pe loc cu puncte.
‎Încă nouă tururi. P9.
‎Pe ei!
‎Schumacher, la 0,2 în spate.
‎Recepționat.
‎E fix în spatele tău.
‎Mick, la treabă!
‎Schumacher are DRS.
‎Rahat!
‎Și Schumacher trece de Vettel. ‎A urcat pe opt.
‎Bine, grozav. Bravo!
‎Verstappen e în față. Are o problemă.
‎Să-l prindem!
‎Îmi place.
‎În spate e Schumacher, la două secunde.
‎Încă putem reuși.
‎Verstappen e pe locul șapte.
‎Mick Schumacher e pe opt.
‎Ultimul tur, Max.
‎Începe ultimul tur.
‎Îl prinzi din urmă pe Verstappen.
‎Max Verstappen e presat de Mick Schumacher ‎pentru locul șapte.
‎Ar putea fi ‎primele puncte ale lui Schumacher.
‎Mă ajunge?
‎E în spatele tău.
‎Schumacher aproape că-l atinge ‎pe Max Verstappen!
‎Sper să nu-l omoare Mick. La naiba!
‎Mick, ai grijă!
‎Nu uita, trebuie ‎să terminăm cursa și să luăm puncte.
‎Știi că trebuie să-ți forțezi limitele
‎și, uneori, dacă nu faci asta,
‎nu ai cum să afli dacă ai fost la 10, ‎la 20 sau la 1% sub limită.
‎Doamne!
‎Max Verstappen și Mick Schumacher ‎luptă până la finiș.
‎Verstappen termină pe locul șapte,
‎iar Mick Schumacher câștigă ‎primele sale puncte în Formula 1.
‎Ce Mare Premiu al Marii Britanii!
‎P8. Puncte, amice, puncte.
‎Ai reușit! P8!
‎Bravo! Minunat!
‎Sunteți al naibii de geniali!
‎Scuzați înjurăturile!
‎A fost bine, nu?
‎Bravo!
‎Iar începem.
‎Ne întrebam ‎când vor veni punctele pentru Mick
‎și, după 31 de curse, s-a întâmplat.
‎Bravo, Mick!
‎Bună cursă!
‎Mick, a fost grozav. Mersi!
‎Grozavă cursă. Mersi!
‎Mulțumesc.
‎Ai dat totul, omule.
‎Arată-le că greșesc și crezi în tine!
‎Așa zic eu mereu.
‎Micki, sunt tare mândră de tine! ‎Te-ai descurcat grozav.
‎Mulțumesc.
‎Da! Ce bine! În sfârșit.
‎- Mulțumesc! ‎- Uimitor.
‎Mi-era tare teamă.
‎Felicitări!
‎Nu aveam speranțe de la cursa asta.
‎Incredibil!
‎Guenther, da!
‎Da, grozav.
‎Mulțumesc.
‎E minunat să scapi de întrebările presei ‎și să te concentrezi la ce e important,
‎adică la curse și la condus.
‎S-a descurcat grozav.
‎Am luptat umăr la umăr. Din greu.
‎Apoi, am vorbit și ne-am amuzat.
‎Sunt conștient de faptul ‎că vreau mai mult, nu doar punctele astea.
‎Sper să fiu mai des printre primii
‎și să lupt mai des cu Max în viitor.
‎Cred că putem face puncte ‎la fiecare cursă.
‎Mașina e bună, piloții sunt buni.
‎Excelent. În sfârșit am reușit.
‎Mick a obținut puncte. ‎Va păstra al doilea loc?
‎Locul încă nu s-a ocupat.
‎Ar putea fi oricine,
‎dar vom decide cu atenție cine-l va ocupa.
‎Nu e garantat al lui Mick?
‎Nu.
‎Ai provocat o mare problemă, nu?
‎Oscar Piastri e pilotul ‎care ne entuziasmează cel mai mult.
‎Nu se aștepta nimeni.
‎Alpine vrea să-l dea în judecată ‎pe Piastri. Ce nebunie!
‎- Nu-i rău, nu? ‎- Nu-i rău.
‎Naiba să-i ia pe toți!
‎Cu cât ești mai sus, ‎cu atât ești mai atacat.
‎Am simțit asta anul ăsta.
‎Nu-s doar murături în plus în sendviș.
‎Nu există scuză pentru asta.
‎Să fii acuzat că ai trișat e șocant.
‎Știu exact ce fac.
‎A spus: „Vor răzbunare. Vor să te ardă.”
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă