INGLATERRA
- Geraldine, ¿lista? - ¿Susto a papá?
Tenemos al mejor piloto.
¿Quién es?
- Papi. - Exacto.
PARÓN DE VERANO
El parón de verano es un momento para relajarme,
desconectar de las presiones de la F1,
pasar tiempo con los niños, pasar tiempo con mi mujer...
Es volver a ser padre.
Odio acampar.
Cariño.
Gracias. Esto me animará.
¿Está lo bastante hinchado?
Aún está blando, cariño.
- Bien. - Bueno, salud.
- Salud. - Sí.
- Felices vacaciones. - Eso.
¿Cuáles son las normas? ¿No podéis enviar correos?
No. Técnicamente, es ilegal trabajar.
Todos debemos descansar dos semanas.
Los coches están en la fábrica bajo una sábana, como un caballo.
¿Crees que hay alguien trabajando?
Sí.
¿En serio? ¿Quién?
A Lewis le dijeron: "Dedicaremos el parón de verano
a mejorar tu coche". Eso sería ilegal.
Pero Mercedes no te preocupa.
Este año no.
¿Sabías que en Alpine están muy enfadados con Oscar?
¿Con Oscar Piastri?
¿Qué ha dicho?
"Tengo entendido que, sin mi consentimiento,
Alpine F1 ha publicado esta tarde un comunicado de prensa diciendo
que conduciré para ellos el año que viene.
No es verdad, y no he firmado ningún contrato con Alpine para el 2023.
No conduciré para Alpine el año que viene".
Es muy tajante.
¿Y para quién conducirá?
- Ya sabrá adónde va. - Sí. Debe tener un asiento.
Nadie hace eso sin asiento.
FRANCIA
- Ahora viene lo bueno, chaval. - Sí.
Precioso.
En este parón de verano, Oscar Piastri es el piloto más de moda.
No muchos pilotos del paddock tienen un pedigrí como el suyo.
Todos hablan bien de él.
Era muy fuerte en F3 y F2.
Ganó el Mundial el primer año. Siempre ha sido bueno.
Conozco a Oscar.
Es muy rápido y merece un asiento en la Fórmula 1.
Creo que no hay duda de que Oscar es un posible campeón del mundo.
Ya estamos.
- ¿Algo caliente, tío? - Sí.
Tío, ¿qué tienes ahora en la cabeza?
Ante todo, estoy emocionado.
No hay mucha gente en el mundo que pueda decir que va a ser piloto de F1.
Pero, desde luego, no subestimo
que esto es solo el comienzo de un largo viaje
y que todo lo que he hecho en los últimos 12 años
me ha traído aquí y más allá.
- Bien hecho, chaval. - Salud.
SEDE CENTRAL DE MCLAREN
¿Ha habido ruido en redes esta mañana?
No he visto nada esta mañana.
Es una buena noticia que vayan a enterarse hoy.
Eso es bueno.
Nuestra declaración será a las 15:00
y el vídeo se publica a las 14:55.
Vale, guay.
Hola a todos.
Quería daros una noticia.
No es muy buena.
Es agridulce, pero prefiero que os enteréis por mí.
El 2022 será mi último año con McLaren.
Sí, es obvio que ambas partes nos hemos esforzado mucho,
pero no ha ido como queríamos,
así que eso es todo.
Aún no estoy seguro de cuál será mi futuro, de lo que vendrá.
Aún no estoy seguro, pero ya veremos.
Bienvenido de nuevo.
He vuelto
y ahora soy piloto de McLaren.
PILOTO DE MCLAREN PARA EL 2023
FORMULA 1: LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
LOS BUENOS CHICOS NO GANAN
INGLATERRA
Ven, Bear.
Hemos invertido en Oscar cinco millones de dólares,
así que fue un gran golpe que firmara con McLaren.
Me costó entender su falta de lealtad.
Yo esperaba que Oscar tuviera
un poco más de integridad.
Por tanto, ahora tenemos un puesto libre que creo que está muy solicitado
y tenemos que ocuparlo.
BÉLGICA
¿Cuándo termina tu contrato con Mercedes?
¿No puedes entrar?
Tenemos que salir y entrar.
Todo irá bien.
Hasta luego.
Amigos, lo único: si alguien me dice que el agua está limpia,
me meto dentro.
Si las cosas no van bien, igual me veis ahí flotando.
Joder.
Igual no compito o no tengo contrato en el 2023,
así que, si este es el final,
pues es como... Vale, joder, es...
Sí. Me da un poco de pena.
Sí.
- ¿Qué tal? ¿Todo bien? - Todo bien.
Siento la noticia, tío.
¿Estás bien?
- Yo estoy bien. - ¿Sí?
Duele y lo noto.
Hay que afrontarlo.
Puedes llorar, sollozar o lo que sea,
pero esto va así.
- Siento la noticia, tío. - Ya, tío.
- A disfrutar las últimas nueve carreras. - Eso es.
A terminar el año y luego puedes empezar de nuevo.
Quizá gane una ahora y entonces...
- Todo irá bien. - Sí.
Gracias. Te lo agradezco.
Hola, amigo.
¿El parón bien?
Sí, estuvo bien.
¿Cuándo te enteraste?
¿Hace mucho?
No.
Durante el parón.
- Pero ya lo habíamos comentado. - Ya.
Quizá no os hagan hablar mucho hoy.
Bienvenidos de nuevo después del parón, chicos.
Daniel, por favor, ¿podemos empezar contigo?
Se ha sabido que vas a dejar McLaren cuando termine esta temporada.
¿Cómo te sientes?
Sí, es... Ya sabes, obviamente,
no es... No es el resultado que queríamos.
El resultado no ha sido... Esto no era deseado, ¿sabes?
Pero, como equipo, no lo... No lo hicimos bien.
Demasiados fines de semana en los que obviamente ha habido problemas.
Desde luego, los momentos de duda, de frustración, de ira
y de tantas emociones juntas
son bastante duros.
¿Cómo ves las próximas nueve carreras?
Siempre siento que tengo algo que demostrar, la verdad.
No soy de los que conducen tan tranquilos.
Quiero ser lo más competitivo y rápido posible,
así que no pierdo el tiempo.
Obviamente, es un poco doloroso.
Pero, aunque sea difícil de aceptar,
siento que, si me dejo caer y no intento levantarme de nuevo,
no cambiará nada.
Toda la temporada con Daniel, con McLaren...
No es una posición agradable.
Pero, al final,
llevo lo bastante en la Fórmula 1
como para saber que es un mundo despiadado.
Bueno, Daniel lleva aquí mucho tiempo.
Sabe que ha tenido unos años malos.
Mira, es obvio que no es el desenlace que quería,
pero es lo que hay.
Igual me tomo un año libre y voy a México.
Sí.
Un par de cosas.
En lo de los medios,
te preguntarán si estás listo para liderar el equipo.
Ya lo lidero.
Sé que se acerca el final entre Daniel y el equipo
y es triste que tengamos que separarnos.
¿Te da pena Daniel por lo que ha tenido que pasar?
Yo diría que no.
Me van a odiar por decirlo.
Es un gran tío, muy divertido,
pero, como en todo, si no rindes ni logras resultados, pues...
así es la vida.
Felicidades por Piastri.
Voy a hacer breakdance en el... Haré...
He practicado el moonwalk.
¿Cómo podían tenerlo tan claro?
Buena pregunta para hacerles.
¿A Otmar?
Creo que a Otmar lo han pillado con los pantalones bajados.
Me daría mucha vergüenza.
Odio perder,
y perder es muy pero que muy doloroso para mí.
Intentan hacer lo mejor para su equipo
y lo entiendo.
Pero, como dijo el gran Yogi Berra: "Esto no se acaba hasta que se acaba".
1 SEMANA MÁS TARDE
PAÍSES BAJOS
¡Manos arriba si estáis emocionados!
La has liado gorda, ¿eh?
- ¿Quién? - Tú.
Yo no, Seb.
¿Cómo estás?
Bien. ¿Qué vas a hacer?
¿Quién sabe?
¿Indianápolis 500?
¡Qué miedo!
Ya, vale.
Pero estarás ahí, primero, segundo. Es muy diferente.
Ya, lo entiendo. Ya veremos.
Sí, pero sigo queriendo esto.
Me sigue gustando la Fórmula 1.
Te dije que no confiaras en Zak.
Gracias, tío. Gracias.
Hola, chicos.
Buenos días.
La F1 es tan despiadada porque el valor de ganar es muy alto
y la gente hace lo que sea.
Muchas gracias.
Es un club de pirañas o un... No sé, un mar lleno de tiburones o lo que sea,
pero a mí no me engañan ni me dan miedo.
Llevo 25 años en este deporte.
Sé exactamente lo que hago.
¿Está Zak?
Sí, está ahí.
¿Qué tal?
Quería decirte que, con lo de Oscar,
aunque lo hemos perdido, creemos que hay un buen caso con la ley británica.
SOLO POR INVITACIÓN
No debió coger nada si creía que no tenía contrato.
Nos ha quitado mucho.
Si no tienes contrato
y aceptas todas las ofertas que te hace la otra parte,
pero no devuelves lo que se supone que debes dar,
debes devolver todo el dinero.
Enriquecimiento indebido.
Ya hemos hecho los cálculos.
Ha costado cinco millones.
Pero el lado negativo es
que ir a por él significaría mala publicidad.
¿Vale la pena por cinco millones?
Uno no renuncia a cinco millones sin más.
No hace falta pelearnos públicamente.
- No diremos nada. - Pero eso podría afectarnos.
Sin entrar en los detalles de mi contrato con Oscar,
puede que tenga que darle algo de apoyo,
así que sus problemas serán mis problemas.
¿Y?
Creo que tengo fama de ser fácil de tratar,
pero sigo siendo un competidor feroz.
Lo que se ve por fuera
no es siempre lo que pasa por dentro.
El hecho de que sea posible que McLaren tenga que pagar eso por Oscar
es una dulce victoria para Otmar.
Alpine quiere demandar a Piastri, lo cual es una puta locura.
Zak tiene problemas. Debe pagar a Daniel por contrato
y ha hecho una gran apuesta con Oscar
que le podría suponer un costo económico
porque igual debe pagar también a Alpine.
Lo tiene difícil. Debe buscar una salida.
Cuando algo se cuestiona y llega a un tribunal,
nunca sabes muy bien cómo terminará.
Eso no lo vi venir para nada,
pero tengo un plan.
- Hola. - Hola.
¿Está Laurent?
- ¿Está arriba? - Sí.
Guay.
Sé que necesitan un piloto
y creo que lograr un intercambio de pilotos con Alpine
entre Daniel y Oscar
sería una gran solución.
- ¿Bien? - ¿Tú?
Bien, sí. ¿Todo bien?
Siento que puedo ayudar.
Cerremos el tema.
Tenemos a Hulk, a Mick y a Gasly.
Ya.
¿Y a Daniel?
Me encantaría,
pero porque me encantaría que siguiera en la F1.
Él es una opción.
Quizá le demos una oportunidad.
Genial. Muy bien. Nos vemos luego.
- Nos vemos. - Adiós.
- ¿Yo voy aquí? - Sí.
Muy bien.
¿Te irías a Alpine?
Sí. Sigo teniendo dentro la motivación.
Quiero volver a ganar,
poder luchar por el podio y por ganar.
Voy a esforzarme todo lo que pueda en estas últimas carreras
para intentar conseguir que pase algo.
La idea de poder tener un asiento el año que viene
para recordarles a los equipos que aún puedo conducir
y que sigo hambriento y todo eso
me motiva a hacerlo bien.
Es una oportunidad para reconstruirme
y volver a la cima de otra forma.
¿Estáis interesados en Daniel?
Es de los que sí.
¿Está arriba en la lista?
Sí, claro que sí.
Gasly, Ricciardo, Hülkenberg... Los experimentados.
Sí, todos los veteranos.
Cualquiera que pueda subirse a un coche y lograr un tiempo decente,
la verdad.
Eso es lo que busco.
Pero Daniel os decepcionó a todos cuando se fue.
Eso no ayuda.
El problema es que Ricciardo conducía para Alpine
cuando era Renault.
¿Lo llevarían de vuelta?
SEPTIEMBRE DE 2022
ENERO DE 2019
Démosle un fuerte aplauso a Daniel, por favor. Gracias.
Construyeron el equipo a su alrededor.
¿Cuál es tu sueño, Cyril?
Muy fácil.
Ganar con estos dos chavales.
Ahí viene Ricciardo.
¡Vaya! ¡Brillante!
¡Toma ya!
Daniel Ricciardo le da a Renault su primer podio.
Vaya carrera ha hecho.
Y luego, justo cuando se acercaban a conseguir podios con regularidad,
Daniel decidió dejar Renault.
La gran noticia de la semana es que Daniel Ricciardo se va a McLaren.
No es el proyecto a largo plazo que acordamos.
En Renault están pensando:
"Venga ya, te hemos dado todo lo que pedías y más".
¿Le pasará factura su decisión de abandonar el barco de Renault?
Los empleadores no lo verán con buenos ojos.
- Hola, tío. - Hola, ¿qué tal?
Queremos verte aquí.
Gracias. Te lo agradezco.
No depende de nosotros.
El tiempo dirá.
Todo saldrá bien.
Vale. Que vaya bien, chicos.
Tenemos un asiento vacante muy solicitado
y necesitamos ocuparlo, primero, con alguien que sea rápido.
Segundo, que tenga experiencia.
Tenemos un buen equipo
y solo buscamos construir
para ser aún mejores.
Hola.
¿Qué se cuece? Contadme cotilleos. ¿Qué pasa?
¿Qué página?
Es de Gossip Girl.
¿Es la que es privada?
- Sí. - El cotilleo es para luego.
Tengo mejores cosas que hacer, Fabi. Lo siento.
Pierre Gasly es rápido.
Ha ganado un Gran Premio.
Ha logrado podios.
Tiene experiencia, pero es joven.
Es difícil saber si podemos confiar en él o no.
Aún tiene que demostrar su valía.
¡Vete!
Venga, vete. Llegaremos tarde a lo nuestro.
Esto no va a salir en La emoción de un Grand Prix.
Claro que sí.
Llevo diez años entre Red Bull Racing y AlphaTauri.
Pero, ahora mismo,
no, es imposible ganar un mundial con AlphaTauri.
No hay duda de que es frustrante,
pero el asiento de Alpine es una gran oportunidad.
Es lo que más anhelo ahora mismo.
Hay muchos rumores, de transferencia, etc.
Tú tienes contrato para el 2023.
¿Ya piensas en los movimientos, en los nuevos que llegan?
Por supuesto, son cosas en las que pensamos para el futuro.
Sé que quiero estar al frente, ya que es mi sitio,
así que tengo que rendir, tengo que dar lo mejor de mí
para lograr la oportunidad, el coche.
Sí, va a ser genial.
Hora de ser una puta bestia.
DOMINGO LA CARRERA
Bienvenidos a Zandvoort.
Es el GP de los Países Bajos y estamos a punto de empezar.
Lando Norris tendrá la próxima temporada a Oscar Piastri como compañero.
¿Quién sabe dónde acabará Ricciardo?
Su futuro aún está en juego.
¿Podría volver a Alpine?
¿Estará Pierre Gasly en Alpine?
¿Quién sabe lo que pasará?
Pierre Gasly ha hecho un gran trabajo en Red Bull y en AlphaTauri
y es muy capaz,
pero sigo viendo a Danny Ric como una posibilidad.
Como nueve veces ganador,
uno no olvida cómo se conduce un coche rápido.
Si alguien vuelve a coger a Danny y fomenta su forma de conducir,
aún puede rendir a un alto nivel.
La gente solo recuerda tu última carrera.
Así funciona la F1.
He demostrado de qué soy capaz con un coche normalito.
Me dejo la piel cada día para luchar por delante
y todo lo que hago es para ganar.
Son McLaren y Ricciardo los que ganan el Gran Premio de Italia.
¡Sí!
¡Primero!
Día de redención para Ricciardo. ¡Gana en Mónaco!
Daniel Ricciardo, eres nuestro héroe.
Es mi momento.
Es mi momento, joder.
¡Pierre Gasly gana el Gran Premio de Italia!
¡Madre mía!
¿Qué acabamos de hacer?
Las luces se apagan y allá vamos.
Mételes caña. A ver qué podemos hacer contra ellos.
Entendido.
Ibas medio segundo más rápido que Vettel.
Si mantienes este ritmo, esto pinta bien.
Mientras, Gasly se atasca en la parte media.
Vale, Pierre, vas muy bien. Décimo.
Alonso a 2,2 por detrás.
Como piloto, quieres un coche competitivo,
y Alpine es ahora mismo el cuarto mejor equipo de la Fórmula 1.
Tengo grandes expectativas en mí y esta es una gran oportunidad para mí.
Vale, quizá debas luchar contra Alonso.
Fernando Alonso va a por Gasly.
Salen chispas de debajo del AlphaTauri.
Alonso no está lo bastante cerca como para adelantar.
Estoy en un punto en el que debo aprovechar cada oportunidad
y demostrar que tengo lo que hace falta para conseguir resultados.
¿Veis lo cerca que lo tengo?
¿Sabéis cuánto ritmo más tenemos?
Sigue apretando.
Céntrate. Tú puedes.
Gasly va duodécimo.
Entendido.
Vale, Daniel, boxes en esta vuelta.
Sé que, en los últimos 12 meses,
no he mostrado mi mejor versión con el coche.
Aún creo que tengo algo que demostrar.
Sé que puedo.
Vale, cuando salgas, quizá esté Vettel.
Debemos ir a buen ritmo. Pégate a Vettel.
Está yendo muy rápido en las rectas.
¿Podemos mantener este ritmo?
Seguiré apretando.
Estoy destrozando los neumáticos traseros.
Alonso está presionando mucho.
Me va a adelantar.
Ahí va Fernando.
Hace esa jugada
y Gasly, al instante, bajo la presión de Zhou Guanyu,
justo detrás de él con el Alfa Romeo.
Me encantan los retos.
Son una buena oportunidad para brillar y mostrar mi destreza y mentalidad.
Yo nunca me rindo.
¿Podríais informarme sobre Ricciardo?
Seguimos siendo más rápidos que Ricciardo.
Pero debemos mantener el ritmo.
Schumacher a 0,5.
Justo detrás.
Adelantado.
Los rectas me matan.
Peguémonos a Schumacher.
Ahora tienes detrás a Magnussen.
Entendido.
Muy bien, Kev.
Tenemos a Ricciardo en la mira.
Vamos, Kev, puedes cogerlo.
Ricciardo debería estar delante.
Tiene problemas con su McLaren ahí detrás.
¿Qué coño haces?
Vale, Daniel, sigue.
Cinco vueltas más.
Ya, tengo muchos coches delante.
Vale, muy buena defensa.
¿En qué posición estamos?
Puesto 11.
Luchamos con Stroll por el décimo.
Una vuelta más. Aún no está decidido.
Sé que mi sitio está por delante.
Lo ansío más que nadie.
Tengo que ser lo mejor posible para que los mejores equipos vean
que tengo lo necesario para cumplir
si me dan un coche rápido.
Vale, muy buen trabajo hoy. Undécimo.
Y Stroll décimo.
Ya casi lo tenía.
Aun así, pegado al top diez.
Sí, buena carrera.
Pero, mira, Gasly no podía hacerlo mejor.
Menudo día.
Buena suerte a Oscar.
Vale, Daniel, bandera a cuadros.
Puesto 17. No es la carrera que queríamos.
Ya.
Sé que últimamente está siendo doloroso, pero seguiremos.
Sí, muy difícil.
Luego hablamos.
Vaya. Ha estado bien.
Lo ha hecho muy bien.
No es el resultado que busca Daniel. No es el resultado que buscamos.
Pero los hechos son los que son.
Las cosas son así.
5 SEMANAS MÁS TARDE
JAPÓN
- ¡Daniel! - ¡Daniel!
- Hola. - Buenos días.
¿Has decidido para quién es el asiento?
Bueno, tendremos a alguien con experiencia,
que ha ganado una carrera y sabe ganar
y que lleva más de 100 carreras a sus espaldas.
Vamos a quedarnos con Pierre Gasly.
Bienvenido a Alpine.
Gracias.
- Gracias. - Gracias.
Emocionalmente, es algo único.
Correr para un equipo francés siendo francés
y poder empezar esta nueva aventura
y este nuevo capítulo.
¿No debería leer lo que firmo?
Estoy contento de cómo nos va como organización de carreras.
Me gusta cómo es nuestra alineación para el futuro inmediato.
Creo que va a ser un punto fuerte.
Querías demandar a Oscar, ¿no?
Para mí, no tener a Oscar en el equipo
y tener a Pierre Gasly podría resultar aún mejor.
No hace falta demandar.
Me alegro de tener a dos pilotos de primera.
Sabiendo lo que sé ahora
y viendo todo lo que ha pasado,
si yo fuera director ejecutivo de McLaren, me habría llevado a Pierre Gasly.
¿Te arrepientes de lo que ha pasado?
No. No me arrepiento en absoluto de asegurar mi futuro
y cumplir uno de mis sueños.
Que les den a todos.
Tienes que rendir cada fin de semana.
La gente tiene poca memoria en F1.
Checo sabe que, si no cumple,
deberemos buscar a otro.
La presión es muy alta.
Si no puedes soportarlo, ¿qué haces aquí?
Bienvenidos al calor de Abu Dabi.
Ferrari comete muchos errores.
Ha habido muchas críticas.
Tenemos que darles caza.
Merecemos ser segundos.
Que empiece el juego.
Subtítulos: David Escorcia Serrano