- Kan du ha i melk før vann? - Nei. Jeg lager teen på min måte.
En misunnelsesverdig kopp te.
- Hvordan føles det å være mester? - Det har vært heftig.
- Vi signerte en utvidelse med Max. - Det var bra.
Det var viktig for oss.
Checo har bevist at han er en verdig lagkamerat, syns jeg. Har han ikke det?
Checo sa: "Å ha Max som lagkamerat kødder det til i hodet.
Man ser på dataene, og han gjør alt raskere enn deg.
Så tenker du: 'Hvordan i helvete fikk han det til?'"
Han har gjort noe helt utrolig.
Pérez kommer for å ta ham igjen.
Pérez spiller lagspillet over alle lagspill.
Max Verstappen er verdensmester, i stor grad takket være Sergio Pérez.
Du var helt mesterlig.
Jeg er så glad i Checo. Han har et veldig stort hjerte.
Checo vet at beslutningene ikke tas med hjertet i denne bransjen, men med hodet.
Leverer han ikke resultater...
Folk har dårlig korttidshukommelse. Han har ett år igjen av kontrakten,
men virkeligheten er sånn at om han ikke leverer innen våren, må vi se...
Brutalt.
Da må vi se oss om etter andre.
Hallo? God morgen, syvsover.
Se der, da.
Bonjour og bienvenue til makeløse Monaco.
Vil du si god morgen til gjengen fra Netflix?
Vink til dem.
Dette er Monaco. Det største løpet, løpet som alle førere vil vinne.
Hallo.
Det er virkelig noe for seg selv. Det er der jeg føler meg hjemme,
hvor jeg har alle venner og familie. Det er himmelen for meg.
Vil du stå på tå?
Monaco er legendarisk, med alle yachtene og festene.
Det er noe man opplever én gang i livet.
Man drømmer alltid om å få konkurrere i Monaco en dag.
Som fører er det noe for seg selv.
- Du ser helt fantastisk ut! - Grazie.
God morgen. Hvordan går det?
- Går det bra? - Ja.
- Bra. - Hvordan kom du deg hit?
Alle gatene jeg kjører til vanlig, var stengt.
Politiet sa bare "nei".
- Jeg krangla med politiet. -Å?
Ei dame sa bare: "Nei. Drit og dra."
Etter seks runder denne sesongen
leder Red Bull over Ferrari med 26 poeng i Konstruktørmesterskapet.
Det er stappfullt av båter. For fem år siden var det tomt.
Man kan vinne to trofeer i F1. Fører- mesterskapet og Konstruktørmesterskapet.
Målet vårt i år er å ta begge titlene.
Det er litt nært innpå?
Kampen mot Ferrari er veldig jevn. Noe vi ikke hadde forventa eller forutsett.
Vi burde lede mer.
For oss er det viktig å slå tilbake, holde Ferrari under press.
Red Bull er et veldig sterkt lag.
Det står nok mellom oss og dem på slutten av sesongen,
hvem av oss som vinner VM.
Som fører forstår du at dette er et år der du faktisk kan kjempe om VM-tittel.
Følelsen det gir er noe helt for seg selv.
Rent egoistisk ønsker du deg et kjedelig mesterskap, men det skjer jo ikke.
Vi må kjempe for hvert poeng.
Begge av førerne må være på sitt beste
og ta så mange poeng som overhodet er mulig.
Hvis de ikke takler det, hvorfor er de her da?
- Fint å treffe deg. Står til? - Hvordan går det?
Står til?
-¿Qué tal? - Bien.
- Går det bra? - Ja.
- Du da? - Ja.
- Lykke til. - Lykke til, ja.
Checo gjorde en fenomenal jobb på slutten av året.
Han tjente laget utrolig lojalt.
I begynnelsen av 2022-sesongen har Checo hatt et par tøffe løp.
Det er bekymringsfullt å se.
Sergio Pérez har gått fra å lede til å ligge på fjerde.
Hvor faen kom det fra?
- Faen. - Ingen kommentar.
Lysene slukkes, og vi er i gang.
Sergio Pérez prøver seg på lagkameraten.
Faen!
Ikke den starten Sergio Pérez hadde ønska seg.
Vet ikke hva det var som skjedde i første runde.
LØP 4 ITALIA
Pérez har hatt en dårlig runde?
På sjuende, et par sekunder bak lagkameraten.
Jeg sliter med hinderet.
Checo må bare begynne å levere. Ta seiere og være jevnt god.
Er det én ting vi vet fra Red Bull Racings historie,
så er det at følelser ikke er en del av beslutningsprosessen.
- Hvordan går det? Bra?
- Ja. - Bra.
- Det er en viktig helg for deg. - Ja. Nettopp.
- Beklager at jeg ikke var med i går. - Det går fint.
- Jeg hadde vondt i hodet. - Ja. Ikke noe problem.
Ikke ideelt å være i denne situasjonen først i sesongen.
Det blir interessant.
Det var litt risikabelt å ta inn Checo. Han er 32. I siste del av karrieren.
Når man ser at ting slår sprekker,
må man noen ganger som lagleder ta noen avgjørende beslutninger.
Greit.
Halvparten av feltet vil nok være på dette laget.
Det kan være Daniel Ricciardo. Lando Norris kan være på markedet.
Selv Yuki.
Klar for en spastund?
Jeg sminker deg litt, så kan du sette deg.
Vi går for naturlig skjønnhet.
- Greit. La Sacha trylle litt. - Ja.
Det føles som å være på pitstop.
Red Bull er som lag veldig annerledes enn alt annet innen Formel 1.
Man må levere helg etter helg.
Alles øyne er retta mot deg, hva du gjør, om det er riktig eller galt.
Presset er veldig høyt.
Vi skal skifte, så kanskje vi kan få litt privatliv? Takk.
Du får ikke privatliv med Netflix.
- Ut! - Nettopp.
Plass nummer to på laget har alltid bydd på utfordringer for Red Bull.
Om de er nådeløse?
Ja. Men det må de på en måte være,
hvis de skal kunne høste fruktene og fordelene
ved å kjempe om og vinne verdensmestertittelen.
Ja! Fantastisk. Litt mer opp med haka.
Fantastisk. Jøss.
Har hatt noen lagkamerater. Pierre.
Pierre Gasly ligger bak med ganske stor margin.
Vi kan ikke fortsette sånn.
Og Alex.
Alex Albon blir truffet hardt!
Brutalt. Faen meg brutalt.
Noen ganger er det tøft å se hvordan de blir behandla,
men samtidig er det veldig enkelt. Presterer du ikke, så er det ut.
Det fins mange andre dyktige talenter som fortjener en sjanse.
Ja. Ja! Jeg elsker det. Elsker...
Det er nok ikke mange som sier nei til Red Bull.
Red Bull får de førerne de ønsker seg.
Ja, jeg er litt bekymra,
men jeg konsentrerer meg bare om å levere på og utenfor banen.
Og... så håper jeg bare at Red Bull setter pris på det.
Siste runde. Én til. Følg...
Ja! Der har vi siste runde, ja.
Når du presser deg til det ytterste. Veldig fint. Jeg elsker det.
- Fantastisk? - Fantastisk.
Veldig bra. Fantastisk.
Hva er det verste som kan skje?
At jeg ikke fortsetter hos Red Bull. Det er det verste som kan skje.
LØRDAG KVALIFISERING
Hva blir navnet på babyen?
- Emilio. - Emilio?
Emilio, ja.
Dattera mi tror at hun er mor.
Familien min betyr alt.
SERGIO & CAROLAS BRYLLUP
Jeg tenker mye på kona mi.
Det er noe du mister med Formel 1.
Det er alltid et alternativ for Checo å ikke kjøre Formel 1 i neste sesong.
Det er ikke så lenge siden at han plutselig ikke hadde noe lag.
Pérez treffes av Charles Leclerc. Tre biler er ute!
Fortsett, Checo. Fortsett.
Pérez er kanskje nede, men ikke ute.
Sakte, men sikkert kjører han seg opp fra sisteplass mot alle odds.
Dette blir et fenomenalt resultat for Pérez.
Mannen som lå på sisteplass etter første runde
kjører i mål som vinneren av Sakhir Grand Prix!
Må vi virkelig vinke farvel til denne føreren på slutten av sesongen?
- Hei, Christian. - Hei, Sergio. Velkommen til Red Bull.
Sergio Pérez er mannen som nesten ble borte fra Formel 1.
Uten noe sted å dra. Plutselig kasta Red Bull ut ei livbøye til ham, familien,
og hele levesettet hans.
Derfor er det absolutt nødvendig for ham å beholde plassen hos Red Bull.
Når man ikke vet hva framtida bringer, er man mer stressa for hva som skjer.
Det er nå det gjelder.
- Lykke til i dag.
- Takk. - Merci.
Det er Günther! Mer interessant.
- Du må få oppmerksomheten. Du er stjerna! - Nei, det er du.
- Hvordan går det med babyen? - Bra.
- Jeg så et bilde. Han vokser til? - Ja. Han sover mye.
Ja. Bra.
Så du bygningen? Den han flytter til?
Det er den nye.
- Jeg så krana. - Ja.
- Der kranene er. - Men det går veldig bra, da?
Neste gang er det din tur.
Kanskje der borte, i fjellene.
Man drømmer alltid om Monaco. Det er annerledes enn alle andre løp.
Det er et løp du vil vinne i løpet av karrieren.
Red Bull elsker Monaco. Det er deres løp. De elsker det.
Og som oftest har de en bil som er i stand til å vinne der.
Mark Webber, du har vunnet Monaco Grand Prix. Utmerket kjørt.
En drøm går i oppfyllelse for meg. Takk.
Daniel Ricciardo vinner Monaco Grand Prix!
For en dag for Red Bull. Max Verstappen vinner Monaco Grand Prix.
Alle førere vil vinne i Monaco.
Særlig en fører som vil bevise noe overfor laget sitt.
Vinner du i Monaco, blir du en legende for resten av livet.
- Er Checo fornøyd, eller? - Han vet hva jobben hans er.
Han vet at han også må være lagspiller.
Checo? Checo?
Skal du jobbe noe i dag?
Gjør klar for kvalifisering.
Dette får du til.
- Ja. - Ja?
Dette går fint.
Monaco er veldig annerledes enn alle andre løp.
Det er en gatebane. Mange svinger.
Ditt verste mareritt på mange vis.
Du kan ikke forklare hvordan det er for noen som aldri har kjørt der. Skummelt.
Du får grønt om ti sekunder.
Kos deg. Finn rytmen, så ordner det seg.
Helt klart. Du kan få en god tid. Da løsner det.
Nettopp.
På banen i Monaco må du ha full tiltro til deg selv.
Vi kjører i nesten 150 km/t og streifer inntil kantene.
Man har ikke råd til å gjøre feil.
Vanskelig å kjøre forbi noen i Monaco. Du er nesten garantert kollisjon.
Adrenalinnivået er så høyt og konsentrasjonen så sterk
at hele kroppen rister når du kommer ut etter kvalifisering.
Kvalifiseringa betyr så mye i Monaco.
Startposisjonen blir plasseringa di.
Hvis du ikke starter på første rad, så vinner du ikke.
Førerne er fullt konsentrert om å levere raskest mulige rundetid,
som avgjør startposisjonen i morgen.
Radiosjekk.
Hører deg høyt og tydelig.
Charles Leclerc er ute etter en rask tid her.
-Vi gjør som planlagt. - Mottatt.
Nå kan du presse på.
Han svever av gårde!
Det var en veldig god runde.
For øyeblikket leder du.
Sainz gjør det bra også. Han matcher i bunn og grunn Leclerc.
Begge Ferrari-bilene gjør det bra.
Fortsett å presse.
Vi vil vinne. Andreplass.
Her kommer Max Verstappen. La oss se hva han kan få til.
Du kan presse i denne sektoren, Max.
Fjerdeplass i siste runde. Checo er bak deg. Full runde.
Kjempefin, positiv runde her.
Vi er på tredjeplass akkurat nå. Leclerc leder.
Faen.
Leclerc har foreløpig beste startposisjon.
Så Carlos Sainz, Sergio Pérez og til slutt Verstappen på fjerde.
Kvalifiseringa betyr alt i Monaco. Det utgjør 99 % av resultatet ditt.
Starter jeg på første rad, har jeg gode muligheter. Hvis ikke...
...er sjansene veldig små.
Det er Red Bulls siste sjanse til å utfordre tidene til Ferrari-bilene.
God fart i denne runden. Bra jobba.
Fortsett sånn. Hold farten oppe.
En god runde fra Verstappen. Han er på vei mot start på første rad.
Kom igjen, Checo.
Faen. På'n igjen.
Pérez spinner på vei ut av Portier-svingen!
Jeg er ute, mann. Beklager.
Å, Sainz! Sainz treffer Pérez. Nå er banen blokkert.
Jeg så det gule flagget for seint. Faen.
Verstappen.
Gult flagg venter, Max. Gult. Checo. Banen er blokkert.
Nei, for faen!
Dette er så typisk Monaco. For faen, da!
Charles Leclerc får beste startposisjon for Ferrari.
For faen, da.
Katastrofalt for Red Bull.
I morgen begynner de på andre rad, bak begge Ferrari-bilene,
og på denne banen vil det kreve et mirakel for dem å vinne.
Charles!
Bra jobba.
- Bra jobba. - Takk.
- Hvilken plass kom Max på? - Fjerde.
- Checo er på tredje. - Ja.
- Det må ha gjort Verstappen forbanna. - Han ble opprørt, ja.
Han ble ikke fornøyd.
Det var ikke et godt øyeblikk for laget. Vi kunne ha tatt andreplassen,
men selvsagt ble det rødt flagg fordi Checo drev med et eller annet.
Når noen treffer sperringene, så er det gjort, ikke sant.
Irriterende, men hva kan man gjøre?
Han ble nok bare for grådig og gjorde en feil.
Dette blir tøft i morgen.
Det går bra. Ingen har da vunnet et løp en lørdag før.
Ses senere. Frustrerende.
- Charles! - Charles.
Se rett fram, Charles.
Sånt kan skje i Monaco. Et antiklimaks.
Nå kan en av dine førere ha kosta en annen mulighet til å vinne.
Det er synd, for begge førerne kunne ha forbedra seg litt.
Max hadde forbedra seg betydelig.
Det er skuffende å ikke få en av dem på første rad.
Takk.
Kvalifiseringa gikk ikke etter planen.
Ja. Veldig trist. En frustrerende situasjon.
Jeg må gjøre det bedre. Laget er veldig skuffa. Alt er ikke bra.
Det er forferdelig. En forferdelig følelse.
- Han sleit gjennom hele kvalifiseringa. - Ikke bare i kvaliken. Hele dagen.
Hele dagen?
- Nå får vi håpe det regner. - Ja.
Når Ferrari har første- og andreplass i feltet, blir de veldig vanskelige å slå.
Det er en trang og svingete bane, der det nesten er umulig å kjøre forbi noen.
Dette løpet kan utgjøre det øyeblikket i sesongen
der maktbalansen i mesterskapet går fra Red Bull tilbake til Ferrari.
SØNDAG LØPET
- Det blir mørkere, ja. - Herregud, ja.
Med skyene bygger spenningen seg opp
før starten av Grand Prix-stevne nummer 79 i Monaco,
på ganske fantastisk vis.
- Kos deg. Tror du det blir regn? - Tror ikke det. Hva tror du?
Jeg aner ikke.
Helga begynte bra. Første- og andreplass til start etter kvalifiseringa
er noe helt for seg selv, altså.
Når vi begynner på første- og andreplass på søndag, der begge biler er røde,
så er det vårt beste resultat noen gang.
Værmeldinga nevnte ikke regn, men det ser annerledes ut.
I England er det der en regnsky.
Det som kommer over den åsen kommer til å være avgjørende i løpet.
Jeg er selvsikker. Jeg bryr meg ikke om hvem de andre er. Vil bare slå alle.
Tredje- og fjerde startposisjon. To Ferrari-biler på første rad.
Dette blir tøft.
I Formel 1 har vi så mye press på oss om å levere.
Vi må jobbe sammen som lag. Vi kan bare slå Ferrari som lag,
og det betyr at førerne våre må samarbeide.
Kjente du regnet?
Aldri i verden om vi kan starte løpet nå. Bilen kan bli oversvømt.
Startprosedyren er utsatt, Max.
Vi starter etter sikkerhetsbilen.
Vi må starte med våte dekk?
Ja, når sikkerhetsbilen starter, må alle starte med våte dekk.
Checo. Startprosedyren er utsatt.
- Hvorfor? - Alle får tid til å justere dekkene.
Tralle! Tralle!
Monaco er ikke noe behagelig sted når det begynner å regne.
Feilvurderer du bare én centimeter, blir du straffa. Da er du ute.
Det gjorde det litt mer spennende. For faen, da.
Regnvær i Monaco er nok en av de tyngste psykiske og ferdighetsmessige utfordringer
du kan få som racerbilfører.
Hvis du spiller F1-spill på PlayStation,
er de vanskeligste forholdene du får vått underlag i Monaco.
Alle krasjer om de spiller med det. Og vi må gjøre dette på ordentlig.
Det er minst to runder bak sikkerhetsbilen.
Mottatt.
Jeg ser ikke en dritt herfra. Tenk at vi er i Monaco nå.
Jeg har null veigrep.
Behold roen, så går alt helt fint.
-Sikkerhetsbilen kjører til pitstop. - Da setter vi i gang.
Mottatt.
Sikkerhetsbilen kjører ut, og løpet er i gang i Monaco.
Leclerc trøkker til, og han sklir som bare det allerede.
- Det regner helt vilt mye. - Hvordan er forholdene?
Jeg sliter litt med trekkraften.
Sergio Pérez sklir.
Pokker.
Pérez er to sekunder bak. Bra jobba.
Ferrari-bilene drar alt fra de to Red Bull-bilene.
-Hvordan er forholdene på banen? - Det tørker raskt.
OK. Mottatt.
OK. Leclerc kjører kanskje inn til pitstop. Press på.
Inn til pitstop.
Løpsleder Leclerc kjører inn til pitstop.
Du kappkjører med Leclerc. Ta ham.
Det blir jevnt med Pérez.
Og der kjører Pérez forbi!
Andreplass. Bra jobba. Press på videre.
Nå leder Sainz løpet. Pérez er på andre og Leclerc på tredje.
Checo er foran Charles. Konsentrer deg.
Fin runde. Du nærmer seg Sainz. Bare ta innpå ham.
OK, kompis. Mottatt.
-Prøv å forbedre tida om du kan. - OK.
Pérez er den raskeste på banen nå, og haler innpå Carlos Sainz.
-Inn til pitstop for å få stivere dekk. - Mottatt.
Carlos Sainz kjører inn til pitstop fra ledelse.
Kjør alt du kan, Checo.
Pitstop.
Begge Ferrari-bilene er på pitstop.
Begge er inne! Leclerc også. De tar begge to!
Hold deg ute!
- Hvorfor? Hva gjør dere? - Feilkommunikasjon hos Ferrari!
Kan Pérez utnytte seg av feilen?
Dette blir jevnt. Du kan ta ledelsen.
Hvor er de?
Pérez kjører opp i ledelsen foran Sainz og Leclerc!
Perfekt. Kom igjen, Checo.
-Få opp farta nå, Mick. - OK.
-Går det bra, Mick? - Det går fint.
- Går det bra med ham? - Ja, det går bra.
Rødt flagg.
Det vaies med rødt flagg for å få reparert sperringene etter Schumachers uhell.
Sikkerhetsbilen kjører først, så fortsetter løpet.
Sergio Pérez vil lede Monaco Grand Prix bak sikkerhetsbilen.
Sikkerhetsbil i denne runden.
Pérez får Monaco Grand Prix i gang igjen.
- Hvor stor er luka? - Den er på 1,2.
Dette løpet er ikke over.
Anspent for Sergio Pérez nå.
Du er fire tideler raskere enn Pérez.
Se hvor mye raskere Sainz er.
Vær lett på bremsene nå. Lett på bremsene.
Tror Checo har ødelagt dekkene.
Ja. Faen.
Pérez sliter med veigrepet. Hvor mye begrenser dekkene ham?
-DRS-en er aktivert. - Mottatt.
Carlos Sainz er hakk i hæl med Sergio Pérez.
Sørg for å ha full kontroll.
Nå lukter Carlos Sainz blod.
Prøv å presse ham.
Han kjører nesten inn i ham bakfra!
Hold dekkene intakte. Tre runder igjen.
Behold roen. Press på.
- Hvor stor er luka? - Ett sekund bak deg.
Sainz står virkelig på.
-Prøv å presse ham. - Han nærmer seg.
Pérez kjører sitt livs løp, men hvor mye lenger kan han holde Sainz unna?
-OK, Checo. Nå gjelder det. Få det gjort. - Forstått.
Ned mot hinderet.
Blokkering fra Sainz. Kjører nesten inn i ham bakfra igjen.
Siste runde.
Pérez kjører som en fyrste i fyrstedømmet og vinner Monaco Grand Prix!
Folkens. Folkens! Dette klarte vi sammen! Ja da!
¡Vamos!
Du har vunnet i Monaco! Utrolig god kjøring.
Helt utmerket kjørt.
Tusen takk, folkens. Tusen takk, alle sammen.
Så glad for å få være del av dette laget.
Og andreplass.
- Bra jobba. - Vi klarte det!
Bra jobba. Fantastisk kjøring. Utrolig.
Det største øyeblikket i karrieren hans. Et av sesongens største løp,
det viktigste løpet.
Hans tredje Grand Prix-seier. Flott å se stoltheten i ansiktet hans
da han kom ut og skjønte at han vant Monaco Grand Prix.
OK, nå skal dere få!
Hele livet har jeg drømt om å vinne i Monaco.
Nå har jeg klart det. Det kan ingen ta fra meg.
RETT ETTER SEIEREN I MONACO GRAND PRIX SIGNERER PÉREZ NY RED BULL-KONTRAKT
Ingenting er verre enn å ha en usikker fører. Vi fjerner spørsmålstegnet.
Vi inngår en avtale med Checo for å få ham på sitt beste,
sånn at laget kan fokusere på VM.
- Fortsatt hos Red Bull? - Fortsatt hos Red Bull.
Tror jeg, da. Det står det her.
Det er fint å få den stabiliteten og å kunne glemme kontraktene.
Jeg er fornøyd med laget. De er fornøyd med meg.
Vi er ganske fornøyd med hverandre.
Red Bull skiller seg veldig fra alle andre lag i F1.
Du liker det, eller så hater du det.
Vi har det gøy på laget, men alle vil vinne.
Yuki må ta seg sammen og levere bedre.
Kjenner på mer forventning fra laget.
- Han kan være sprø. - Faen!
- Press, Yuki. - Jeg vet det!
- Vi tok inn de Vries. - Hallo.
Jeg skal sørge for at vi lykkes her.
Ni lag har innretta seg. Ett har ikke gjort det.
Det beste laget skal vinne, ikke det som bruker mest penger.
I denne bransjen er det dessverre sånn at albuene blir spissere oppover mot toppen.
Tekst: Fredrik Island Gustavsen