‎OXFORDSHIRE ‎ANGLIA
‎Pui lapte înainte de apă?
‎Nu. Ceaiul meu e ceaiul meu.
‎E o ceașcă de ceai de invidiat.
‎Cum e să fii campion?
‎A fost o nebunie.
‎Am prelungit contractul cu Max.
‎Asta-i bine.
‎Era important pentru noi.
‎Checo s-a dovedit a fi ‎un coechipier vrednic. Nu-i așa?
‎Checo mi-a spus: ‎„Să-l ai pe Max drept coechipier
‎te zăpăcește, fiindcă analizezi datele,
‎vezi că e mereu mai rapid
‎și te gândești cum reușește să facă asta.
‎Cred că a făcut ceva extraordinar.
‎Iar Pérez se întoarce.
‎Pérez arată că știe să joace în echipă.
‎Max Verstappen e campion mondial,
‎mulțumită, în mare parte, ‎și lui Sergio Pérez.
‎Ai fost genial.
‎Îl iubesc pe Checo. ‎Mi se pare foarte inimos.
‎Știe că, în sportul ăsta, ‎deciziile nu se iau cu inima.
‎- Ci rațional. ‎- Da.
‎Dacă nu dă rezultate...
‎Lumea uită repede în sportul ăsta.
‎Mai are un an de contract
‎și, dacă până în primăvară
‎nu va da rezultate, va trebui...
‎Nemilos.
‎Să ne reorientăm.
‎VIAȚA ÎN VITEZA A 8-A
‎O POZIȚIE DIFICILĂ
‎Alo?
‎Bună dimineața, somnorilă!
‎Ia te uită!
‎Bonjour et bienvenue ‎în incomparabilul Monaco!
‎Vrei să-i saluți pe cei de la Netflix?
‎Fă-le cu mâna!
‎E Monaco, e cursa cea mare,
‎cea pe care fiecare pilot vrea ‎să o câștige.
‎Salut!
‎E foarte special.
‎E locul în care mă simt acasă,
‎unde îmi am prietenii, familia.
‎Pentru mine, e raiul.
‎Stai pe vârfuri, te rog?
‎Monaco e legendar.
‎Plin de iahturi, de petreceri.
‎E o experiență minunată și unică.
‎Mereu visezi la Monaco, ‎să concurezi acolo.
‎Ca pilot, e ceva foarte special.
‎Arăți minunat!
‎Grazie.
‎Bună dimineața! Ce faci?
‎- Ce faci? Bine? ‎- Da.
‎- Bun. ‎- Cum ai venit dimineață?
‎Drumurile pe care vin de obicei ‎sunt închise.
‎Și poliția nu m-a lăsat.
‎- M-am certat cu poliția. ‎- Serios?
‎O polițistă mi-a zis: „Nu. Dispari!”
‎După șase runde de campionat,
‎Red Bull e în fața Ferrari ‎cu 26 de puncte în campionat.
‎Acum cinci ani, nu erau bărci. ‎Acum e plin.
‎Două trofee în F1.
‎Campionatul piloților ‎și Campionatul constructorilor.
‎Scopul nostru în acest an ‎este să obținem ambele titluri.
‎E cam înghesuială.
‎Lupta cu Ferrari e foarte strânsă.
‎Nu ne așteptam la asta.
‎Ar trebui să fim mai în față.
‎Pentru noi, e important să ripostăm, ‎să menținem presiunea pe Ferrari.
‎Red Bull e o echipă puternică.
‎Cred că ne vom lupta cu ea ‎la finalul sezonului
‎pentru Campionatul Mondial.
‎Ca pilot, îți dai seama că e un an
‎în care ai putea lupta ‎pentru un Campionat Mondial.
‎Asta îți dă o stare foarte specială.
‎Gândind egoist, ‎ai prefera un campionat plictisitor,
‎dar asta nu se va întâmpla. ‎Va trebui să luptăm pentru fiecare punct.
‎Avem nevoie ‎ca ambii piloți să fie în formă maximă
‎și să obțină maximul de puncte posibil,
‎iar, dacă nu fac față, ‎ce mai caută la noi?
‎Mă bucur să te cunosc. Ce faci?
‎- Bună! ‎- Ce faci?
‎- ¿Qué tal? ‎- Bien.
‎- Ești bine? ‎- Da.
‎- Tu? ‎- Da.
‎Foarte puternic.
‎- Succes! ‎- Succes, da.
‎Checo a fost fenomenal ‎la sfârșitul anului trecut.
‎A slujit echipa cu multă loialitate.
‎În 2022,
‎Checo a avut vreo două curse grele.
‎Mi-am făcut griji văzând asta.
‎Sergio Pérez a coborât ‎de pe prima poziție până pe patru.
‎Cum naiba s-a întâmplat?
‎Futu-i!
‎Nu comentez.
‎Se sting luminile, start!
‎Sergio Pérez vine după coechipierul lui.
‎Futu-i!
‎Cu siguranță nu e începutul ‎pe care l-ar fi vrut Pérez.
‎Nu știu ce s-a întâmplat în primul tur.
‎CURSA 4 ‎IMOLA, ITALIA
‎Pérez a avut un tur dificil, nu?
‎E P7, la vreo două secunde de coechipier.
‎Mă zbat în șicană.
‎Checo trebuie să dea randament. ‎Să aibă victorii în mod constant.
‎Istoria Red Bull ne-a învățat ceva.
‎JURNALIST F1
‎Emoția nu intră în procesul decizional.
‎Ce faci? Bine?
‎- Da. ‎- E bine?
‎- Da. ‎- Bun.
‎Weekend mare pentru tine.
‎Da.
‎Exact.
‎Scuze că nu am venit aseară.
‎Nu-i nimic.
‎M-a durut capul.
‎Da.
‎Nicio problemă.
‎Nu e ideal să fii ‎în postura asta la începutul sezonului.
‎Va fi interesant.
‎Angajarea lui Checo a fost riscantă. ‎La 32 de ani, e în ultimii ani de carieră.
‎Începi să observi defecte
‎și uneori, ca director sportiv, ‎trebuie să iei decizii importante.
‎Bine, am plecat.
‎Probabil că jumătate dintre piloți ‎ar vrea în echipă,
‎fie că e vorba de Daniel Ricciardo, ‎fie de Lando Norris.
‎Până și Yuki.
‎Ești gata pentru spa?
‎Ești gata pentru spa? Te machiez puțin,
‎apoi... Ia loc!
‎Mizăm pe naturalețe.
‎- Lasă-l pe Sacha să-și facă numărul! ‎- Da.
‎Parcă aș fi la pit stop.
‎Red Bull e o echipă foarte diferită ‎față de restul din Formula 1.
‎Îți trebuie victorii în fiecare weekend.
‎Toată lumea e cu ochii pe tine, ‎la ce faci bine sau rău.
‎Presiunea e foarte mare.
‎Ne schimbăm, ‎deci puțină intimitate. Mulțumesc.
‎Nu există intimitate cu Netflix.
‎- Afară! ‎- Exact.
‎Al doilea pilot a fost mereu ‎o problemă pentru Red Bull.
‎E o echipă nemiloasă?
‎Da.
‎Dar, cumva, trebuie să fie așa
‎ca să bucure de recompensele ‎și de avantajele
‎de a lupta pentru și de a câștiga ‎Campionate Mondiale.
‎Da. Uimitor.
‎- Bărbia sus. ‎- Da.
‎Uimitor.
‎Da, am avut câțiva coechipieri. Pierre.
‎Pierre Gasly e în urmă destul de mult.
‎Nu putem continua așa.
‎Și pe Alex.
‎Alex Albon s-a ciocnit puternic.
‎Incredibil. Absolut incredibil.
‎S-ar putea spune ‎că sunt tratați cu asprime,
‎dar, pe de altă parte, e foarte simplu. ‎Nu iei puncte, ai zburat.
‎Sunt și alți piloți talentați
‎care merită o șansă.
‎Da.
‎Îmi place mult...
‎Nu cred că ar fi mulți ‎care să refuze Red Bull.
‎Red Bull poate avea ‎cam orice pilot își dorește.
‎Îmi fac griji din cauza asta,
‎dar mă gândesc la ce pot să ofer ‎pe pistă și în afara ei
‎și... sper că Red Bull va aprecia.
‎Ultimul tur. Încă unul. Urmează...
‎Da. Ăsta e ultimul tur, da.
‎Când forțezi la maximum.
‎Frumos. Îmi place mult.
‎- Uimitor? ‎- Uimitor.
‎Foarte bine. Uimitor.
‎Cel mai rău caz?
‎Să nu mai rămân la Red Bull.
‎Ar fi cel mai rău caz.
‎SÂMBĂTĂ ‎ZIUA CALIFICĂRILOR
‎Cum ți-ai numit nou-născutul?
‎- Emilio. ‎- Emilio?
‎Emilio, da.
‎Fiica mea se crede mamă.
‎Familia mea e totul.
‎NUNTA LUI SERGIO ȘI A CAROLEI
‎Mă gândesc mult la soție.
‎Asta îți ia Formula 1.
‎Pentru Checo, există mereu ‎posibilitatea să nu mai fie în F1
‎sezonul viitor.
‎Nu cu mult timp în urmă,
‎se trezise brusc fără loc.
‎Pérez e atins de Leclerc ‎și trei mașini au ieșit de pe pistă!
‎Continuă, Checo!
‎Pérez e în spate, dar nu se dă bătut.
‎Încetișor, dar sigur, ‎începe să avanseze de pe ultimul loc.
‎Va fi un rezultat fenomenal pentru Pérez.
‎Cel de pe ultimul loc ‎la sfârșitul primului tur
‎câștigă Marele Premiu de la Sakhir.
‎Chiar ne vom lua rămas-bun ‎de la acest pilot la sfârșitul sezonului?
‎- Bună, Christian! ‎- ‎Salut, Sergio! Bun-venit la Red Bull!
‎Sergio Pérez e un pilot ‎care era să dispară din Formula 1.
‎Nu avea unde să se ducă.
‎Și, dintr-odată, Red Bull i-a oferit ‎o cale de salvare a carierei, familiei,
‎modului său de viață.
‎Pentru el, e obligatoriu ‎să-și păstreze locul la Red Bull.
‎Dacă nu-ți știi viitorul, ești mai stresat ‎în legătură cu ce va urma.
‎Acum ori niciodată.
‎Baftă azi!
‎Mulțumesc.
‎- Mulțumesc. ‎- Merci.
‎E Guenther! Mai interesant.
‎Trebuie să te bag pe tine în față! ‎Ești starul.
‎Nu, tu ești.
‎- Cum e ‎bambino? ‎- Bine.
‎Am văzut o poză. Crește, nu?
‎Da. Doarme mult.
‎Da, bine.
‎Ai văzut casa?
‎Casa lui, unde se mută?
‎E cea nouă.
‎- Am văzut macaraua. ‎- Da.
‎- Unde-s macaralele. ‎- Dar merge bine, nu?
‎Urmează a ta.
‎Poate acolo, în munți.
‎Mereu visezi la Monaco.
‎E diferită de orice altă cursă.
‎E o cursă pe care vrei musai să o câștigi.
‎Red Bull adoră Monaco.
‎E cursa ei. O adoră.
‎Și, cel mai adesea, ‎are o mașină capabilă să câștige acolo.
‎Mark Webber, ‎ai câștigat Marele Premiu de la Monaco.
‎O cursă genială! Bravo!
‎E un vis devenit realitate. Mulțumesc.
‎Daniel Ricciardo câștigă ‎Marele Premiu de la Monaco.
‎Ce zi pentru Red Bull!
‎Max Verstappen câștigă ‎Marele Premiu de la Monaco.
‎Fiecare pilot vrea o victorie la Monaco.
‎Mai ales unul care vrea ‎să demonstreze ceva echipei.
‎Dacă câștigi la Monaco, ‎ești o legendă pe viață.
‎Checo e fericit sau...
‎Știe ce are de făcut.
‎Știe că trebuie să sprijine echipa.
‎Checo?
‎Faci vreo treabă azi?
‎Ne pregătim pentru calificări.
‎Bine, hai că poți!
‎- Da. ‎- Da?
‎Vei fi bine.
‎Monaco e foarte diferită ‎de celelalte curse.
‎E un circuit stradal. E întortocheat.
‎E cel mai urât coșmar al tău.
‎Nu poți explica cum e cuiva ‎care n-a condus niciodată acolo.
‎E înfricoșător.
‎Poți merge pe pistă în zece secunde.
‎Succes! Intră-ți în ritm! Vei fi bine.
‎Absolut. Te poți descurca ‎și te vei descurca.
‎Exact.
‎Monaco e un circuit ‎unde ai nevoie de încredere.
‎Mergi cu 150 km/h, ‎trecând razant pe lângă parapet.
‎Nu-ți permiți nicio greșeală.
‎E greu să depășești mașini la Monaco.
‎Accidentul e aproape garantat.
‎Adrenalina și concentrarea sunt ‎la un nivel uriaș
‎și, după calificări, ‎cobori din mașină tremurând.
‎Calificările sunt importante la Monaco.
‎Termini pe locul de pe care ai pornit.
‎Dacă nu-ncepi în față, ‎în 9 din 10 cazuri nu câștigi.
‎Piloții caută să aibă ‎cel mai rapid tur posibil,
‎care le va stabili ‎locul de unde încep cursa.
‎Verificare radio.
‎Te aud perfect.
‎Charles Leclerc vrea să scoată ‎un timp bun.
‎- Mergem conform planului. ‎- Recepționat.
‎Poți forța.
‎Zboară pe pistă.
‎Turul a fost foarte bun.
‎Momentan, ești P1.
‎Și Sainz s-a pus pe treabă ‎și îi ține piept lui Leclerc.
‎Ambele Ferrari sunt puternice.
‎Forțează în continuare!
‎Vrem să ne iasă.
‎P2.
‎Și iese Max Verstappen. ‎Să vedem ce poate face!
‎Poți forța aici, Max.
‎Bine, ultimul tur, P4.
‎Checo în spate, tur cronometrat.
‎Tur bun și frumos. Bun și frumos.
‎Suntem P3 momentan. Leclerc e P1.
‎Futu-i!
‎Leclerc e în pole-position momentan.
‎Carlos Sainz e al doilea, Pérez e ‎al treilea, iar Verstappen, al patrulea.
‎Calificările-s esențiale la Monaco.
‎Reprezintă 99% din rezultat.
‎Dacă sunt în primul rând, am o șansă.
‎Dacă nu...
‎nu prea.
‎E ultima șansă a Red Bull ‎de a scoate timpi mai buni decât Ferrari.
‎Ai ritm bun.
‎Ritm bun. Bravo!
‎Bine, calc-o!
‎Menține ritmul!
‎E un tur bun al lui Verstappen. ‎Are șanse să plece de pe primul rând.
‎Haide, Checo!
‎Mama naibii! Iar începem.
‎Pérez s-a răsucit la ieșirea ‎din virajul Portier.
‎Am ieșit, scuze.
‎Sainz! Sainz l-a lovit pe Pérez.
‎Și pista e blocată.
‎Am văzut steagul galben târziu.
‎Futu-i!
‎Verstappen.
‎Steag galben înainte. E Checo.
‎- Galben înainte. Pista e blocată. ‎- Nu se poate! Mama mă-sii!
‎Așa-i mereu la Monaco, nu? Mama mă-sii!
‎Charles Leclerc va pleca ‎din pole-position pentru Ferrari.
‎Mama mă-sii!
‎E un dezastru pentru Red Bull.
‎Mâine va începe de pe al doilea rând, ‎în spatele ambelor Ferrari.
‎Pe pista asta, va fi nevoie ‎de un miracol pentru a câștiga.
‎Charles!
‎Bravo, amice!
‎- Bravo! ‎- Mulțumesc.
‎Pe cât a terminat Max?
‎- Pe patru. ‎- Pe patru.
‎- Și Checo, pe trei. ‎- Da.
‎Asta l-a supărat pe Verstappen.
‎Sigur l-a supărat.
‎Nu l-a bucurat, e clar.
‎N-a fost prea grozav pentru echipă.
‎Erau șanse să prindem locul doi,
‎dar a apărut steagul roșu ‎după incidentul cu Checo.
‎Odată ce cineva atinge parapetul, e gata.
‎E enervant, dar ce poți face?
‎Cred că a fost prea lacom.
‎A făcut o greșeală.
‎Mâine va fi o zi grea.
‎E bine. N-a câștigat nimeni curse sâmbăta.
‎Da.
‎Pe curând. Deranjant.
‎- Greg! ‎- Greg!
‎Fără, te rog!
‎- Charles! ‎- Charles.
‎Charles, drept înainte.
‎Se întâmplă uneori la Monaco. ‎E dezamăgitor.
‎Acum, un pilot Red Bull
‎i-a răpit celuilalt ‎șansa la pole-position.
‎E păcat,
‎cred că amândoi ar fi putut ‎să-și îmbunătățească timpii.
‎Max și-l îmbunătățise mult.
‎E dezamăgitor că n-am prins ‎un loc în primul rând.
‎Mulțumesc.
‎Calificările n-au mers conform planului.
‎Da. Foarte trist.
‎E o situație deranjantă.
‎Trebuie să fiu mai bun.
‎Echipa e demoralizată.
‎Lucrurile nu stau bine.
‎E oribil. E un sentiment oribil.
‎S-a chinuit pe parcursul calificărilor.
‎Ba chiar toată ziua.
‎Toată ziua?
‎- Trebuie să sperăm că va ploua. ‎- Da.
‎Ferrari începe de pe primele două locuri,
‎deci va fi dificil de învins.
‎E un circuit strâmt și întortocheat,
‎unde e aproape imposibil să depășești.
‎Aici poate să se schimbe balanța puterii ‎în cursa pentru titlu
‎de la Red Bull la Ferrari.
‎DUMINICĂ ‎ZIUA CURSEI
‎Chiar s-a întunecat.
‎Da, Doamne!
‎Cu un cer plin de nori, crește tensiunea
‎de la-nceputul celui de-al 79-lea ‎Mare Premiu de la Monaco
‎într-un mod uimitor.
‎Succes! Crezi că va ploua?
‎Nu cred. Tu ce părere ai?
‎Habar n-am.
‎Weekendul a început bine.
‎Să termini calificările ‎pe primele două locuri
‎e ceva extraordinar.
‎Duminica, când suntem pe grilă,
‎pe primul rând, cu ambele mașini roșii,
‎e cel mai bun rezultat.
‎Prognoza nu anunță ploaie, ‎dar pare să se înșele.
‎În Anglia, ăsta arată a nor de ploaie.
‎Ce va veni peste deal ‎va fi esențial în cursa asta.
‎Am încredere.
‎Nu-mi pasă cine e în cealaltă mașină.
‎Vreau doar să-i înving pe toți.
‎Trei și patru pe grilă, ‎două mașini Ferrari în față.
‎Va fi greu.
‎În Formula 1, ‎e multă presiune cu privire la rezultate.
‎Trebuie lucru în echipă.
‎Putem învinge Ferrari ‎doar dacă suntem o echipă,
‎iar asta înseamnă ‎că piloții trebuie să colaboreze.
‎Și...
‎Ai simțit picăturile?
‎Nu putem începe cursa așa, cred.
‎Putem face baie în mașină.
‎Procedura de pornire ‎a fost suspendată, Max.
‎Safety car ‎va porni prima.
‎Pornim cu pneuri de ploaie, nu?
‎Fiindcă e ‎safety car‎ prima, ‎toți încep așa.
‎Checo, procedura de pornire ‎a fost suspendată.
‎De ce?
‎Ca să-și schimbe toți pneurile.
‎Cărucior!
‎Când începe să plouă la Monaco, ‎nu e un loc plăcut.
‎Dacă aproximezi greșit cu un centimetru,
‎ești pedepsit și ai ieșit din joc.
‎Așa e mai palpitant. Mama naibii!
‎Ploaia la Monaco e ‎printre cele mai dificile provocări
‎pentru un pilot de curse.
‎Dacă joci F1 pe PlayStation,
‎cele mai aspre condiții ‎sunt când conduci pe ploaie la Monaco.
‎Toți fac accident în joc.
‎Iar noi avem de făcut asta în viața reală.
‎Cel puțin două tururi ‎în spatele‎ safety car.
‎Recepționat.
‎Nu văd nimic din spate.
‎Nu pot să cred că suntem la Monaco.
‎Am zero aderență.
‎Ne păstrăm calmul și totul va fi bine.
‎Safety car ‎va intra la boxe.
‎Începe jocul. La treabă!
‎Recepționat.
‎Iese ‎safety car ‎și începe cursa la Monaco.
‎Leclerc accelerează ‎și deja alunecă încontinuu.
‎Plouă cu găleata.
‎Cum te descurci?
‎Mă lupt puțin cu tracțiunea.
‎Sergio Pérez alunecă.
‎Futu-i!
‎Pérez la două secunde. Bravo!
‎Ferrari deja a scăpat ‎de cele două mașini Red Bull.
‎Vreau să știu cum e pista.
‎Se usucă repede.
‎Recepționat.
‎S-ar putea ca Leclerc să intre ‎la boxe. Forțează!
‎La boxe.
‎Liderul cursei, Leclerc, intră la boxe.
‎Te întreci cu Leclerc. Hai să-l depășim!
‎Va fi strâns cu Pérez.
‎Și Pérez trece pe lângă.
‎Checo, P2. Bravo! Ia și forțează!
‎Sainz conduce cursa.
‎Pérez e pe locul doi, ‎Leclerc, pe locul trei.
‎Checo e în fața lui Charles. ‎Concentrează-te!
‎Bravo! Îl ajungi pe Sainz.
‎Prinde-l din urmă!
‎Bine. Recepționat.
‎Încearcă să fii mai rapid!
‎Bine.
‎Pérez e cel mai rapid om de pe pistă acum
‎și-l prinde din urmă pe Sainz.
‎La boxe pentru pneuri dure.
‎Recepționat.
‎Liderul Carlos Sainz intră la boxe.
‎Calc-o, Checo!
‎Hai la boxe!
‎Ambele Ferrari au oprit.
‎Ambele la boxe! ‎A intrat și Leclerc! S-au aglomerat!
‎Nu intra!
‎De ce? Ce faceți?
‎Ferrari se încurcă.
‎Poate Pérez să profite de greșeală?
‎Va fi strâns. Poți prelua conducerea.
‎Unde e?
‎Pérez trece și e primul,
‎în fața lui Sainz și Leclerc.
‎Perfect. Haide, Checo!
‎Bine, Mick, accelerează acum!
‎Bine.
‎Mick, ești bine?
‎N-am nimic.
‎- E teafăr? ‎- Da, e teafăr.
‎Steag roșu.
‎Steag roșu până e reparat parapetul,
‎după accidentul în viteză ‎al lui Schumacher.
‎Va intra pe pistă ‎safety car.
‎Pérez va conduce plutonul ‎la Marele Premiu de la Monaco,
‎în spatele ‎safety car.
‎Avem ‎safety car ‎turul ăsta.
‎Pérez redă startul ‎Marelui Premiu de la Monaco.
‎Care e distanța‎?
‎De 1,2 secunde.
‎Încă nu s-a terminat cursa.
‎Vremuri grele pentru Sergio Pérez.
‎Ești cu patru zecimi mai rapid ca Pérez.
‎Uitați ce rapid e Sainz!
‎Atenție la frâne! Nu abuza de ele!
‎Checo și-a stricat pneurile.
‎Futu-i!
‎Pérez se luptă cu aderența.
‎Cât de limitat e cu pneurile alea?
‎DRS activat.
‎Recepționat.
‎Carlos Sainz e pe urmele lui Sergio Pérez.
‎Să nu pierzi controlul!
‎Carlos Sainz începe ‎să se lupte cu înverșunare.
‎Încearcă să-l presezi!
‎Cât pe ce să-l atingă!
‎Ai grijă la pneuri! Încă trei tururi.
‎Stai calm! Forțează!
‎Care e distanța?
‎O secundă în spate.
‎Sainz insistă.
‎Încearcă să-l presezi!
‎Mă apropii.
‎Pérez face cursa vieții lui, dar cât poate ‎să-l mai țină pe Sainz la distanță?
‎Bine, Checo. E momentul tău.
‎- Fă-ți treaba! ‎- Am înțeles.
‎Urmează șicana.
‎Sainz blochează roțile. ‎Aproape că-l atinge.
‎Ultimul tur.
‎E Pérez în principat.
‎Câștigă Marele Premiu de la Monaco!
‎Băieți. Băieți!
‎Am reușit! Haide!
‎¡Vamos!
‎Checo, ai câștigat la Monaco! ‎Ce cursă incredibilă!
‎Ce cursă genială!
‎Mulțumesc. Vă mulțumesc tuturor!
‎Mă bucur că fac parte din echipă.
‎Și P2.
‎Bravo, amice!
‎Am reușit!
‎Bravo! Ce cursă grozavă! Incredibil.
‎Cred că e cel mai important moment ‎din cariera lui.
‎E una dintre cele mai mari curse, ‎probabil cea mai mare.
‎A fost a treia sa victorie
‎și mi-a plăcut să-i văd chipul exaltat
‎când a coborât din mașină și a-nțeles ‎că a câștigat la Monaco.
‎Bine, păzea!
‎Am visat să câștig la Monaco toată viața.
‎Am reușit și nimeni nu-mi va lua asta.
‎DUPĂ VICTORIA DE LA MONACO, ‎PÉREZ A SEMNAT PRELUNGIREA CONTRACTULUI
‎Nu-i nimic mai rău ca un pilot neliniștit.
‎așa că m-am gândit: ‎„Știi ce? Să eliminăm semnul întrebării!
‎Să-l liniștim pe Checo
‎și să scoatem ce e mai bun din el,
‎ca să ne concentrăm la campionat.”
‎Tot la Red Bull?
‎Tot la Red Bull.
‎Așa cred.
‎Ce scrie aici?
‎...doi, trei.
‎Da!
‎E plăcut să ai stabilitate
‎și să uiți de contracte.
‎Sunt mulțumit de echipă și echipa
‎e mulțumită de mine. ‎Suntem mulțumiți unii de alții.
‎Red Bull e o echipă diferită ‎față de restul din F1.
‎Ori îți place, ori o urăști.
‎E multă distracție în echipă, ‎dar toți vrem să câștigăm.
‎Yuki trebuie să se pună pe treabă ‎și să dea randament.
‎Echipa are așteptări tot mai mari.
‎- E nebun uneori. ‎- Futu-i!
‎- Yuki, forțează! ‎- Știu!
‎- Am hotărât să-l luăm pe de Vries. ‎- Salut!
‎Mă voi asigura că vom avea succes.
‎Nouă echipe au respectat asta. Una, nu.
‎Vrem să câștige cel mai bun,
‎nu cine cheltuiește cei mai mulți bani.
‎Din păcate, în industria asta,
‎cu cât ești mai sus, ‎cu atât ești mai atacat.
‎Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă