MARINA BAY SINGAPOUR
Joyeux anniversaire
Joyeux anniversaire, Max
Joyeux anniversaire
- J'ai droit à un gâteau ? - Jack et moi l'avons décoré pour toi.
Vu qu'on n'avait pas de bleu, on a mis du violet.
Quelle saison !
Ça a été la meilleure année, pour Red Bull,
depuis son arrivée en F1.
J'en ai fait un, aussi.
Je vois ça. Merci beaucoup.
Grâce à lui, tu auras ton quota de fruits.
C'est léger, non ?
Et le summum, pour nous, serait d'obtenir les deux titres.
Notre dernier titre constructeurs remonte à 2013.
Ce serait un véritable exploit,
après les humiliations infligées par les autres écuries pendant huit ans.
Max est au top de sa forme.
Il fait des prouesses.
COURSE N° 4 IMOLA, ITALIE
Verstappen met un tour à Lewis Hamilton.
Quel beau dimanche !
Bien joué. On a un maximum de points.
COURSE N° 13 HONGRIE
Verstappen va un peu loin,
mais il parvient à dépasser.
De la P10 à là P1, c'est fantastique.
Incroyable.
C'est simple. Ils ont la meilleure voiture et un très bon pilote,
voire le meilleur pilote de 2022.
COURSE N° 14 SPA, BELGIQUE
Félicitations.
Super conduite.
La voiture a foncé tout le week-end.
Tu l'as bien mérité. Profites-en.
C'est génial, de gagner une course.
On fait tout pour que la voiture soit performante.
Red Bull a toujours été redoutable.
Et leur voiture ne fait que s'améliorer au fil de la saison.
Ils savent ce qu'ils font.
COURSE N° 15 PAYS-BAS
Bien joué. Très beau travail.
Profite de ce tour.
Très beau résultat, les gars.
Max et son écurie écrasent les autres.
Ils sont extrêmement doués.
COURSE N° 16 ITALIE
Tu as été le plus rapide du week-end, bravo.
Oui. On a réussi.
Mais les règles sont les règles,
et il faut que tout le monde soit sur un pied d'égalité.
Qu'y a-t-il ?
Des rumeurs circulent dans le paddock,
depuis notre arrivée à Singapour.
Il semblerait qu'une ou deux écuries
aient dépassé le plafond budgétaire, le saviez-vous ?
Non, cela ne me dit rien du tout.
Je pense, en tout cas,
que nous sommes restés en dessous du plafond imposé.
Donc, on n'examine pas que le budget de Red Bull ?
En effet. Toutes les écuries font l'objet d'un examen.
Et s'il y a un problème,
la FIA nous le fera savoir.
Merci pour votre temps.
SCANDALE EN F1 : RED BULL A DÉPASSÉ LE PLAFOND BUDGÉTAIRE EN 2021
EN CAS DE DÉPASSEMENT,
TOTO WOLFF DEMANDE DES SANCTIONS FERMES À LA FIA
Pour la première fois en F1, les budgets sont plafonnés.
Tout le monde se cantonne à la même somme.
Cependant, au sein du paddock, il se dit de plus en plus
que Red Bull aurait dépassé le plafond budgétaire en 2021,
et la rumeur veut même qu'il l'ait très largement dépassé.
FORMULA 1 : PILOTES DE LEUR DESTIN
HORS LIMITES
On fait des cercles avec la tête.
Voilà, vers le haut.
- Merci. - Je vous en prie.
Merci.
Bienvenue à Singapour.
Ce week-end, Max Verstappen pourrait remporter le championnat.
- Bonjour. - Yuki !
Singapour amorce
la dernière ligne droite de la saison,
qui a été dominée par Red Bull Racing,
dans cette nouvelle ère de compétition.
Il fait chaud.
C'est clair.
Depuis 2021, un plafond budgétaire est imposé aux écuries.
Il vient limiter le montant qu'on peut dépenser en Formule 1.
Salut.
L'objectif est d'aider les petites écuries à mieux contrer
celles qui règlent le moindre problème en ouvrant le tiroir-caisse.
Le plafond évite que la victoire soit liée à l'argent.
L'argent compte toujours, mais plus autant qu'avant.
Le budget implique toujours
des concessions.
On ne peut pas dépenser indéfiniment ce qu'on n'a pas.
- Entendu. - Une photo ?
On fera ça.
Respecter le plafond s'est avéré très compliqué.
On a dû licencier.
On a dû faire des choix difficiles,
et ça n'a vraiment pas été agréable.
Tout à fait.
Je suis d'accord.
Et puis...
Pour le bien de la F1, on veut que la meilleure écurie gagne,
pas celle qui dépense le plus d'argent.
Si Red Bull a dépassé le plafond budgétaire pour 2021,
c'est une infraction, et ils risquent une sanction.
Elle pourrait être financière,
ou plus sérieuse, avec un retrait de points
pour cette saison,
ou pour la saison 2021, l'année où ils ont gagné le Championnat.
C'est un peu louche, cette histoire avec Red Bull.
Tu trouves aussi ?
Un dépassement de budget procure un avantage compétitif.
Pour certains, c'est de la triche.
Et dans ce sport, il n'y a pas de fumée sans feu.
Par définition, un tricheur,
c'est quelqu'un qui enfreint délibérément les règles
pour obtenir un avantage.
On n'a pas fait ça. À aucun moment.
On n'a pas triché.
Le paddock est petit, vous savez,
avec ses 10 000 mètres carrés.
On parle de ce dépassement depuis longtemps,
et on dit qu'il est loin d'être minime.
Si Red Bull a dépassé le plafond,
ils ont eu un avantage compétitif.
Sur une voiture, les améliorations
sont comme le dopage.
J'espère que la FIA effectue les contrôles nécessaires,
car sans ces contrôles, ce sport ne peut pas être juste.
Les autres critiquent notre budget ?
- À votre avis ? - Oui.
Et qui le critique le plus ?
Toto, Zak.
Binotto.
Ce qui est bizarre, c'est qu'on cherche tous la transparence.
Pourtant, des écuries refusent toujours de dévoiler leurs chiffres.
Peut-être que ce qu'il nous faut,
c'est une approche différente.
- Vous faites quoi ? - On complote.
On parle de toi, Christian.
Comme d'habitude.
Le meilleur moyen de devenir impopulaire dans ce sport,
c'est de gagner.
Les gens se consolent de leur mauvaise performance
en essayant de discréditer notre réussite.
C'est déloyal.
Mercedes prend un malin plaisir à parler de cette histoire de plafond.
C'est incroyable, tout ce que dit Toto.
- Oui, j'ai vu. - Bref...
On verra bien.
C'est faux, de toute façon.
Quelle bande de mauvais perdants. C'est dingue.
On va tout faire pour que tu les écrases.
Nos concurrents font de grandes déclarations.
Les gens qui parlent à travers les médias
et qui n'ont pas le courage de dire les choses en face,
ça ne m'intéresse pas.
Vous me décevez beaucoup.
Pourquoi ?
À cause de vos accusations.
Je n'en ai jamais fait.
Tu peux vérifier.
C'est inacceptable.
Je n'ai jamais cité Red Bull.
De qui tu parlais, alors ?
Je n'ai cité personne.
C'est ta culpabilité qui parle.
Tout cela reste infondé, pour l'instant.
Tant que la FIA n'a pas conclu son enquête,
ce ne sont que des rumeurs.
Le malaise plane dans le paddock.
La guerre n'est pas encore ouverte,
mais dans certains garages, on s'y prépare.
Après une mauvaise qualification,
Verstappen se retrouve en territoire inconnu,
en huitième position.
Les feux s'éteignent, top départ à Singapour !
Et Verstappen a calé.
Le voilà déjà dixième.
Yuki, tu t'en sors bien. Verstappen est derrière.
Verstappen doit s'écarter.
Il perd encore deux places.
Bon départ, Daniel. P13.
Hamilton est à une seconde.
Et Verstappen est en P12 derrière.
Comment trouves-tu la piste ?
Trop mouillée.
Bien reçu.
Verstappen lutte.
Les autres s'acharnent à le maintenir en milieu de grille.
On était sur le point
de gagner le Championnat des pilotes,
donc c'était clairement une attaque à dessein.
C'était la stratégie de nos adversaires.
Malheureusement, dans ce milieu,
la réussite aiguise les attaques.
Et on en est la cible, cette année.
Tu as fait un bon secteur. Continue comme ça.
Tu es le plus rapide.
On fait le point sur les positions.
Verstappen est derrière.
Pousse.
Verstappen subit un blocage et doit lever le pied pour tourner.
Vérifie la température du pneu arrière droit.
Je crois déceler une déchirure.
Entendu.
Tout semble aller, Max.
Lando, Verstappen est à 2,4 derrière.
Il faut pousser.
Verstappen est proche.
Énorme blocage, pour Verstappen.
J'ai raclé la piste.
Les jeux semblent faits, pour Max Verstappen.
Verstappen a bloqué et a filé tout droit.
Excellent résultat pour les Ferrari,
qui finissent à deux sur le podium.
Bravo, Lando. Drapeau à damier.
P4. Beau travail.
Daniel est en P5, non ?
Tout à fait.
Quelle journée !
Bravo à tous. Super boulot.
Prends la voie des stands.
C'était dur, Max, mais tu t'es bien battu
et tu as marqué des points.
C'était ta plus belle course.
- Oui, enfin. Merci. - Bien joué.
La question du plafonnement budgétaire vous a-t-elle perturbé, ce week-end ?
Pas du tout.
L'écurie et moi sommes convaincus
d'avoir bien agi.
Vous avez l'air épuisé, Max.
Vous attendiez-vous à une course aussi difficile ?
La course n'y est pour rien, c'est du passé.
Mais le week-end a été frustrant.
SUZUKA JAPON
Bienvenue à Suzuka, sous la pluie.
Max Verstappen n'a qu'une mission :
gagner la course, pour remporter son deuxième titre.
- Voilà. Merci. - Merci beaucoup.
Allez.
Ça sera horrible, demain.
La presse se fichera de Max.
Elle ne parlera que de "la triche de Red Bull".
Tout ce qu'on peut faire, c'est réagir sur la piste.
Viens, on va boire un thé.
Il faut rester neutre, dans ces moments-là,
et se concentrer sur soi-même.
Je vais faire au mieux
et tout donner.
Pour moi, c'est le plus important.
DIMANCHE JOUR DE LA COURSE
Le Grand Prix du Japon va débuter.
La pluie torrentielle va mettre la pression
sur les écuries.
Ce sont des intermédiaires ?
Faisons trois tours avec, pour voir.
- Allez, on y va ? - Oui.
Il gèle.
Il fait froid.
- Essai radio. - Reçu cinq sur cinq.
La pluie devrait continuer comme ça pendant 25 minutes.
Charles, je te confirme que ce sera un départ normal. Un départ arrêté.
Je ne m'attendais pas à ça.
- Oui. - C'est osé.
Je trouve aussi.
Le but ultime en F1, c'est de gagner le championnat des pilotes.
Il faut s'adapter.
Il faut savoir se montrer agressif
et souple à la fois.
Quand je suis au volant, je n'abandonne pas.
Mauvais départ, pour Verstappen.
Leclerc est déjà devant.
À l'approche du premier virage, Verstappen attaque l'extérieur.
Quand il pleut, on vise l'extérieur. Max était bien placé.
Merde, Alonso m'a heurté.
C'était violent.
Comment ça se passe ?
Avec les projections d'eau de Verstappen,
je ne vois rien.
Que de projections !
On ne voit rien, mais il y a bien une course.
Il n'y a absolument aucune visibilité.
Verstappen garde la tête.
Écart de 5,8 avec le suivant.
Charles Leclerc a déjà cinq secondes de retard sur Max Verstappen.
Max avance à toute vitesse.
Six secondes d'écart avec Verstappen.
Max Verstappen signe un autre meilleur temps.
Tu as 14,3 secondes d'écart.
Max a été sensationnel.
Il a mis la barre plus haut et est devenu de plus en plus fort.
Il est sûr de lui. Il est en symbiose avec la voiture.
Encore 15 tours, préserve les pneus.
Ça va, j'arrive à gérer.
Suzuka est un circuit compliqué,
et c'est justement ce qu'il adore.
Max, dernier tour.
Il y a 25 secondes d'écart. Allez.
Dernier virage, Verstappen passe le drapeau à damier
et remporte le GP du Japon.
Bien joué. Tu as gagné.
C'était bien, à la fin,
sur le mouillé.
C'est ça qu'on aime !
Bien joué, mec.
Bravo, vraiment.
Soudain, j'ai pris conscience
qu'il allait être sacré champion du monde 2022.
La pression était constante.
On a connu des hauts et des bas, cette saison.
Mais l'écurie est restée soudée
et on a fini par gagner.
Notre réussite en est d'autant plus touchante.
Je suis très fier. Bravo.
Max Verstappen est dans le paddock. Il semble ravi.
Mais le malaise plane chez les autres.
On peut dire que Red Bull n'a pas la cote
dans le paddock.
- Allez, merci. - Merci.
Quelqu'un nous a félicités
pour la victoire du championnat ?
- Non. - Formidable.
Et il va falloir gérer cette histoire de budget.
Du nouveau ?
Non. On devait nous appeler après la course.
Il semblerait qu'on ait bel et bien dépassé le plafond
fixé pour 2021.
C'était une erreur de calcul.
On a mal rempli une case.
C'était une petite dépense
sans lien avec la performance de la voiture,
liée aux frais de restauration du personnel.
On a toujours pris cela en charge.
Le dépassement était de 0,6 %,
soit à peine 400 000 $.
Franchement. Cela nous a-t-il favorisés ?
Je ne pense pas.
Je vois déjà les gros titres de demain.
"Victoire en péril."
Quelle blague. C'est ridicule.
AUSTIN ÉTATS-UNIS
- On est les premiers arrivés. - Oui.
Ça va être super.
Que préférez-vous, ici ?
Plein de choses. La proximité, déjà,
vu que je vis aux États-Unis.
Max Verstappen pourrait avoir gagné,
mais la controverse autour du budget de Red Bull
continue à faire la une.
Zak Brown de McLaren a écrit une lettre ouverte
où il accuse Christian Horner de Red Bull d'avoir triché
et où il appelle à la plus sévère des sanctions.
- Salut. - Ça va ?
- Et toi ? - Bien.
Christian t'a lu.
- Oui. - C'était nécessaire.
Ma lettre.
J'ai voulu insister sur les conséquences de tout cela
et rappeler qu'il y a des règles et un plafond à respecter.
Il y a eu une forme d'arrogance et un manque de respect envers ce plafond
qui ne m'ont pas plu.
Si notre budget restauration avait dépassé le plafond autorisé,
on aurait donc pu consacrer une autre partie du budget
à autre chose.
C'est comme s'ils avaient eu du rab à la cantine,
sur le plan de la performance.
J'adore Christian.
Ce n'était pas contre lui. Il aurait fait pareil.
Je ne crois pas qu'il faille gagner à tout prix.
La paperasse est la même pour tous.
Neuf écuries s'y sont pliées, sauf une.
Il n'y a aucune excuse.
Quelles sanctions méritent-ils
pour avoir dépassé le plafond ?
Une sanction financière,
même si l'aspect financier ne pénalise pas sur le circuit,
quand on a un avantage.
Une sanction sportive serait donc méritée.
Trop, c'est trop.
Si on pèse un demi-kilo de moins que prévu,
on est exclus d'une course, donc...
C'est la règle.
On s'y plie.
Lorsqu'on enfreint les règles, il doit y avoir des conséquences
qui dissuaderont de dépasser le plafond budgétaire à l'avenir.
On va voir la presse.
- Voici vos notes. - Oui.
J'ai surligné les parties en lien avec la tricherie.
- Allez. - Prêts ?
Oui. Allons-y.
Je ne veux pas y être en avance.
Arrivons en dernier.
- Bonjour. - Il y a du monde.
Bonjour.
Zak a assimilé le dépassement du plafond à de la triche,
qu'en pensez-vous, Christian ?
La lettre de Zak est très décevante.
Lorsqu'un concurrent vous accuse de tricherie
et d'activités frauduleuses, il y a de quoi être choqué.
Et cela a des répercussions désastreuses sur notre marque,
nos pilotes
et nos salariés,
à une époque où la santé mentale est primordiale.
On ne peut pas se permettre de faire de telles allégations
sans la moindre preuve.
Nous sommes donc consternés
par les agissements de nos concurrents.
Les écuries rivales remettent en cause les performances de Red Bull
et vos victoires. Qu'en pensez-vous ?
Je pense que c'est surtout parce qu'on s'en est bien sortis,
alors ils cherchent à nous ralentir.
Ils sont tous hypocrites.
Et cela ne me concerne pas. C'est entre l'écurie et la FIA.
Il y en aura toujours qui voudront nous nuire,
surtout quand on gagne, car ça fait partie du sport.
Ça a toujours été comme ça.
Mais les faits seront établis
et tout le monde finira par comprendre ce qui s'est passé.
C'est un procès public.
Tu as vu ça ?
Là.
Tricheur !
C'est pas bon du tout.
C'est une humiliation publique.
- Incroyable. - Oui.
Vu le lobbying et la pression mise sur la FIA
pour que Red Bull paye,
on cherche clairement à nuire à notre performance
et à nous faire du mal.
C'est de la folie.
Les écuries ont fait pression,
car le non-respect des règles doit entraîner une sanction.
C'est clair.
Le directeur d'écurie
doit faire tout son possible
pour maximiser les performances de l'écurie.
Après cette violation du plafond en 2021,
on sait que Red Bull sera puni.
Et la décision reviendra
au président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.
Et vu que ce règlement est tout nouveau,
il pourrait choisir de faire un exemple de Red Bull.
Ils ont triché !
Allons-y.
C'est bon ?
PRÉSIDENT DE LA FIA
CIRCUIT DES AMÉRIQUES RÉSERVÉ AU PERSONNEL
- Je vais en parler aux autres. - Reviens vers moi au plus vite.
D'accord.
Il a dit qu'on aurait une amende de 7 millions,
rien de plus.
Il sait bien qu'ils veulent nous nuire
et nous détruire.
Pour nous, les concurrents, la sanction sera toujours trop faible.
Mais pour l'équipe concernée,
la sanction sera trop dure.
La FIA s'est prononcée.
Il faut respecter sa décision.
Pour moi, le plafond budgétaire est crucial
pour la réussite de ce sport à l'avenir.
Il a donc fallu prendre des mesures radicales,
et cela n'a pas plu à Christian.
Vu comme il critique les autres,
il fallait s'attendre à un retour de bâton.
Honnêtement, je n'ai jamais vécu un truc pareil.
Il a dit que mis à part lui, je n'avais aucun ami.
Mais je n'en veux pas.
- On va s'exposer à la critique. - C'est ce qu'il veut.
Il veut un lynchage.
Une humiliation.
- C'est ça. - Oui.
Car on a été vilains.
Ça m'a déçu.
La FIA n'a même pas cherché à comprendre.
C'était très frustrant.
Bref, concentrons-nous sur les voitures.
Quelle merde !
LE PROPRIÉTAIRE DE L'ÉCURIE RED BULL,
DIETRICH MATESCHITZ, EST MORT À L'ÂGE DE 78 ANS
Désolé de vous couper.
On vient de nous annoncer le décès
de Dietrich.
Oh, putain.
Il faut le dire à l'équipe.
Je m'en occupe.
Je dois aller gérer ça.
Je viens de l'apprendre.
On a appris que Dietrich Mateschitz,
le fondateur et président du groupe Red Bull,
était malheureusement décédé.
- Tu dois y aller. - Exactement.
Et gagner pour lui.
Je suis désolé.
On va lui faire honneur.
Dietrich était un homme incroyable.
On lui doit tout.
Et il aurait voulu
qu'on donne tout sur le circuit avec les voitures,
et qu'on essaie de remporter le championnat des constructeurs.
C'est ce qu'il aurait voulu.
DIMANCHE JOUR DE LA COURSE
Bienvenue au dixième Grand Prix des États-Unis.
Red Bull pourrait gagner le titre constructeurs
si l'un de ses pilotes l'emportait.
MERCI, DIDI
- On sait pour qui on se bat. - Oui.
- Tout à fait. - Voilà.
- Ça motive. - Oui.
- Ça va aller ? - Oui.
Toutes les émotions que l'on ressent
nous motivent,
et je pense que la réaction de l'écurie
l'aurait rendu fier.
On se concentre sur le travail à faire.
Il aurait voulu qu'on gagne, alors donnez tout.
C'est prévu.
Carlos Sainz partira en tête,
en pole position, dans sa Ferrari.
Max Verstappen sera à ses côtés,
suivi de près par les pilotes Mercedes.
Bonne course.
Dernière voiture en approche.
Concentre-toi sur les lumières.
- Essai radio. - Reçu cinq sur cinq, Max.
C'est parti. Magnifique départ, pour Verstappen.
Allez !
Russell attaque Hamilton. Sainz est touché !
En un virage, il est passé de la pole à la dernière position.
On doit abandonner. Je suis navré.
C'est dingue.
On a du nouveau. Sainz a abandonné.
Hamilton est derrière.
Tu peux pousser.
Hamilton pousse dans le secteur un, fonce.
Tentons de talonner Verstappen.
Il est dur à suivre.
Bien reçu. Essaie quand même.
Max Verstappen accroît son avance.
Continue comme ça.
Rentre au stand.
Hamilton rentre au stand. Tu peux pousser.
Ce tour sera décisif. Enfonce le clou.
Très bon rythme.
Max, rentre au stand.
Arrêt raté, pour Verstappen.
Formidable. Magnifique, même !
Lewis Hamilton va devancer Max Verstappen.
Grâce à l'erreur de Red Bull, Lewis va pouvoir prendre la tête.
Et Leclerc le double aussi.
Tu affrontes Verstappen.
Leclerc et Verstappen quittent les stands.
Leclerc devance Verstappen. Ils sont à six secondes.
Ça va être dur.
Sans blague !
On est dans le même bateau. Fonce. Allez !
La course a pris une tout autre tournure.
Ils vont hyper vite en ligne droite.
Verstappen prend l'aspiration de Leclerc.
Verstappen a mis le DRS.
Verstappen surgit de derrière la Ferrari et la dépasse.
Allez !
Bien joué, Max.
Hamilton est devant.
Verstappen se rapproche. Il est à 4,7 secondes derrière.
Max, il reste dix tours.
Deux secondes d'avance.
Max a dix tours pour rattraper Lewis.
Quel est l'écart ?
Verstappen est à 1,1 derrière.
Verstappen est à une seconde de Lewis Hamilton.
Ça va se jouer dans un mouchoir de poche.
Quand je les vois roue dans roue,
je me dis que ce serait notre première défaite face à Mercedes.
Si Dieu existe, s'il y a un être supérieur,
qu'il se montre.
Verstappen a l'air de pousser fort.
- Tu peux dépasser. - Je sais.
Le DRS est activé.
Verstappen se rapproche de Lewis Hamilton.
Verstappen plonge. Les voilà roue dans roue !
Hamilton prend l'extérieur.
Allez !
Verstappen s'impose.
Il s'avance et prend la tête de la course.
Fait chier !
Allez !
Beau boulot. Ne prends plus de risques.
J'ai tout donné.
Vraiment tout.
Le titre des constructeurs est à la portée de Red Bull,
et Verstappen semble décidé à le lui offrir en gagnant.
Après une excellente saison, Max Verstappen nous a encore éblouis.
Max Verstappen, tu es champion du monde,
et nous aussi. Merci beaucoup.
Félicitations.
Quel pied d'avoir le titre constructeurs.
Vous le méritez vraiment.
Gagner le championnat constructeurs,
c'était magique, surtout dans ces circonstances.
On cumulait à la fois le titre des pilotes
et celui des constructeurs pour la première fois en huit ans.
Et c'est arrivé au moment
où les polémiques faisaient rage
et où les péripéties se multipliaient.
Va chercher le trophée.
Pour Dietrich.
Quelle course !
On a réussi !
Mon chéri.
Bravo. Tu le mérites tellement.
Félicitations.
Merci beaucoup.
Cette victoire est dédiée à Dietrich,
car on lui doit tout.
Il a joué un rôle clé pour l'écurie.
On visait de bons résultats,
alors on est ravis, bien sûr.
Ça va toujours jaser, en Formule 1.
Mais, au bout du compte, c'est nous qui étions meilleurs
et qui avons gagné les deux championnats.
C'est ce qui restera dans les annales.
À SUIVRE...
Pour la dernière fois en 2022, bienvenue au Grand Prix d'Abu Dhabi.
Ça va ?
Ça va saigner.
Je dois tout faire pour qu'on finisse devant Zak.
C'est la guerre.
Les miracles arrivent.
C'est peut-être votre dernière, ici.
Ce combat sera crucial.
Il faut absolument qu'on gagne.
Je suis l'âme de cette série, alors c'est dommage.
Sous-titres : Laetitia Lauzeral