MARINA BAY - SINGAPURA
Selamat ulang tahun
Selamat ulang tahun, Max
Selamat ulang tahun
Kau membuatkanku kue?
Aku dan Jack. Kami menghias ini untukmu.
Sayangnya, kami tak punya warna biru, jadi pakai ungu.
Ini musim yang luar biasa.
Musim paling sukses yang pernah Red Bull Racing alami
di Formula 1, selama kami di olahraga ini.
Ini yang aku buat tadi.
Ya, tentu. Terima kasih banyak.
Kau akan dapat cukup kalori dari itu.
Aku tak tanya kalorinya.
Dan tujuan utama kami adalah meraih kedua gelar.
Terakhir kali, kami memenangkan gelar Konstruktor pada tahun 2013.
Itu akan menjadi pencapaian besar
setelah delapan tahun dikalahkan oleh tim lain.
Max, dia sedang dalam performa terbaiknya.
Performanya luar biasa saat ini.
BALAPAN KE-4 IMOLA - ITALIA
Verstappen satu lap di depan Lewis Hamilton.
Hari Minggu yang sangat indah.
Bagus, Kawan. Itu poin maksimal.
BALAPAN KE-13 BUDAPEST - HUNGARIA
Verstappen menikung agak dalam,
tapi dia berhasil menyalip.
Posisi ke-10 ke posisi pertama, fantastis.
Ya!
Hasil yang luar biasa.
Sederhananya, mereka punya mobil terbaik,
dan tahun ini, pembalap yang sangat bagus,
mungkin pembalap terbaik di tahun 2022.
BALAPAN KE-14 SPA - BELGIA
Selamat.
Luar biasa.
Mobilnya kencang sepanjang akhir pekan. Luar biasa.
Sangat pantas. Selamat menikmati.
Saat menang balapan, semuanya luar biasa.
Fokus pada apa yang penting dan pastikan mobilnya bersaing.
Red Bull selalu menjadi tim yang kuat.
Mereka sangat ahli meningkatkan performa mobil di musim berjalan.
Mereka tahu apa yang mereka lakukan.
BALAPAN KE-15 ZANDVOORT - BELANDA
Bagus, Kawan. Balapan yang hebat.
Taklukkan lap ini dan nikmati.
Hasil yang sangat bagus, Kawan.
Max dan tim sangat dominan.
Jadi, ini tim balap yang sangat pintar.
BALAPAN KE-16 MONZA - ITALIA
Kau mobil tercepat sepanjang akhir pekan. Jadi, bagus, Kawan.
Ya. Kita berhasil.
Tapi aturan tetaplah aturan,
kami harus memastikan semua tim bermain adil.
Ada apa ini?
Ada desas-desus di pedok
saat kami tiba di Singapura, Christian.
Ada rumor bahwa satu atau dua tim
melanggar batas anggaran. Kau tahu ada pelanggaran?
Begini, aku tak tahu ada pelanggaran.
Kau tahu, menurutku,
tentunya, pengajuan kami di bawah batas anggaran.
Tak ada yang melebihi batas? Mereka tak spesifik memeriksa Red Bull?
Tentu saja. Maksudku, setiap tim, secara teori, harus mematuhi aturan itu.
Jika ada yang berbeda,
kami akan menunggu kabar dari FIA.
Terima kasih atas waktumu.
SKANDAL DI F1: RED BULL MELEBIHI BATAS ANGGARAN 2021
RED BULL DIDUGA MELANGGAR BATAS ANGGARAN
TOTO WOLFF DESAK FIA BERTINDAK TEGAS JIKA ITU BENAR
Untuk pertama kalinya dalam sejarah F1, tim tak boleh melebihi anggaran tim lain.
Setiap tim memiliki jumlah anggaran yang sama.
Namun, ada rumor yang meluas di dalam pedok
bahwa Red Bull diduga melebihi batas anggaran tahun 2021,
dan sejumlah rumor mengesankan bahwa kemungkinan jumlahnya cukup besar.
MELEBIHI BATAS
Tambah beberapa putaran.
Oke. Cukup.
- Terima kasih. - Sama-sama.
Terima kasih.
Selamat datang di Singapura
pada akhir pekan di mana Max Verstappen bisa merebut Kejuaraan.
- Halo. - Yuki!
Setibanya di Singapura,
kami memasuki babak terakhir musim ini,
dan ini musim yang didominasi oleh Red Bull Racing
di era kompetisi yang baru ini.
Hari ini panas.
Ya.
Sejak 2021, semua tim dihadapkan dengan batas anggaran.
Batasan keras jumlah uang yang boleh digunakan di Formula 1.
Halo.
Teorinya adalah tim yang lebih kecil akan bisa berjalan lebih baik
dibandingkan tim-tim yang mampu mengeluarkan uang jika ada masalah.
Sekarang ada batas anggaran, tak bisa lagi sembarangan dengan uang.
Uang penting, tapi tidak sebanyak dulu.
Seperti yang selalu kubilang, soal anggaran...
Ada yang harus dikorbankan.
Kita tidak bisa terus menghabiskan uang yang tidak kita punya.
- Kita akan lakukan itu. - Boleh foto?
Kita lakukan itu.
Sangat sulit mengikuti batas anggaran.
Kami ada biaya redundansi.
Kami harus membuat keputusan yang sangat sulit,
dan beberapa keputusan yang harus kami buat ini tidak menyenangkan.
Aku setuju.
Lalu kita...
Untuk olahraga ini, kami ingin tim terbaik yang menang,
bukan tim yang paling banyak mengeluarkan uang.
Jika Red Bull melebihi batas anggaran yang diperbolehkan untuk tahun 2021,
maka mereka melanggar, dan hukumannya bisa berat.
Bisa jadi penalti finansial.
Bisa jadi sesuatu yang berarti seperti pengurangan poin,
entah untuk musim ini,
atau, khususnya, untuk 2021, saat mereka menang Kejuaraan Dunia.
Jadi, rumornya, ada yang tak beres dengan Red Bull.
Aneh, 'kan?
Ya.
Biaya yang lebih besar memang memberi keunggulan secara daya saing.
Ada yang bilang itu curang, ada yang bilang itu ilegal.
Biasanya, di olahraga ini, kalau ada asap, pasti ada api.
Jika melihat definisi orang curang,
itu adalah orang yang secara sengaja dan sadar melanggar aturan
demi keuntungan.
Kami tidak melakukan itu. Belum pernah.
Kami tidak curang.
Kau tahulah keadaan di pedok kecil
seluas 10.000 meter persegi ini,
ada rumor bahwa mereka melebihi batas anggaran
dan itu cukup besar.
Jika Red Bull melanggar batas anggaran,
tentu, secara daya saing, lebih unggul.
Jika makin banyak yang ditingkatkan,
mobilnya akan sangat kuat.
Aku harus percaya bahwa FIA melakukan pemeriksaan yang diperlukan,
karena tanpa itu, olahraga ini tidak akan adil.
Apa kami menerima banyak kritikan soal batas anggaran?
- Menurutmu? - Sepertinya.
Siapa yang paling gencar?
Toto, Zak.
Binotto.
Yang aneh adalah transparansi yang kita cari sekarang.
Ada tim yang masih tidak mau terbuka soal catatan keuangan mereka.
Mungkin kita butuh pendekatan berbeda
untuk menangani persoalan.
Ya.
- Mengarang, ya? - Bukan, bersekongkol.
Kami sedang membahasmu, Christian.
Seperti biasa.
Cara terbaik untuk menjadi tak populer di olahraga ini atau di jalur pit ini
adalah menang.
Tentu, orang bersembunyi di balik kurangnya performa mereka
dengan mengkritik atau berusaha mendiskreditkan performa yang kami capai.
Itu taktik kotor.
Bercanda dengan Mercedes soal rumor batas anggaran ini.
Banyak sekali omong kosong Toto.
- Ya, aku baca. - Lagi pula...
Kita lihat saja nanti.
Lagi pula, itu semua omong kosong.
Mereka dengki. Keterlaluan.
Kalau begitu, ayo kalahkan mereka.
Pernyataan besar ini dibuat dari pesaing kami.
Orang yang bicara lewat media
dan tak berani bicara di depan kami,
aku tak punya waktu mengurusinya.
Aku sangat kecewa pada kalian berdua.
Entah kenapa.
Karena membuat tuduhan.
Aku tak pernah melakukan itu.
Kau bisa periksa.
Itu tidak bisa diterima.
Aku tak pernah menyebut timmu.
Siapa yang kau maksud?
Aku tak pernah menyebut timmu.
Mungkin kau merasa bersalah, entahlah.
Hingga kini, tuduhan ini masih belum berdasar,
karena, sampai kita tahu bukti apa yang telah ditemukan FIA,
maka semua itu hanyalah rumor.
Saat ini, keadaan di pedok sangat canggung.
Serangan mungkin belum sepenuhnya dilancarkan,
tapi di garasi tertentu, kurasa itu sedang disiapkan.
Setelah kualifikasi yang buruk kemarin,
Verstappen terpaksa melakukan hal tak biasa,
yaitu start kedelapan.
Balapan dimulai di Singapura!
Verstappen terhenti.
Dia sudah turun ke posisi ke-10.
Hei, Yuki, kau bagus.
Verstappen di belakang.
Verstappen nyaris terjepit keluar trek.
Dia kehilangan dua posisi lagi.
Start yang bagus, Daniel. Posisi ke-13.
Hamilton satu detik di belakang.
Verstappen posisi ke-12 di belakang. Posisi ke-12.
Bagaimana menurutmu kondisinya, Max?
Ini terlalu basah.
Dimengerti.
Verstappen kesulitan.
Pembalap lain tampak bertekad menahannya di lini tengah.
Tiba-tiba,
kami di ambang memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap.
Jadi, jelas, itu kampanye yang ditargetkan.
Itu taktik dari lawan kami.
Sayangnya, dalam bisnis ini,
makin sukses, makin banyak yang tak suka.
Jelas, kami merasakan itu tahun ini.
Sektor terakhir bagus.
Coba pertahankan.
Kau tercepat di trek sekarang.
Oke, Lando, posisi terbaru.
Di belakang, ada Verstappen.
Gas di lap ini.
Verstappen terkunci,
dan harus mengurangi kecepatan hanya untuk melewati tikungan.
Bisa kau periksa suhu belakang kanan rem?
Kulihat ada yang lepas.
Ya, dimengerti.
Saat ini, semua aman, Max.
Oke, Lando, Verstappen 2,4 detik di belakang.
Kita harus gas.
Oke.
Verstappen mendekat di sini.
Verstappen berhenti! Terkunci.
Bodi bawahku menyentuh trek.
Kemungkinan tamat untuk Max Verstappen.
Verstappen terkunci di tikungan ketujuh.
Menuju trek lurus.
Hasil yang bagus untuk kedua Ferrari,
mengamankan dua podium.
Oke, Lando, bagus. Itu garis finis.
Itu posisi keempat. Bagus.
Posisi kelima untuk Daniel, 'kan?
Benar, ya.
Hari yang luar biasa.
Bagus, Semua. Luar biasa.
Oke, Max, masuk ke jalur pit.
Max, balapan ini sulit, tapi kau berjuang keras
dan mencetak poin penting di sana.
Hasil terbaikmu tahun ini.
- Akhirnya. Terima kasih, Kawan. - Bagus.
Seberapa mengganggu aturan batas anggaran akhir pekan ini?
Untukku pribadi, tidak.
Maksudku, aku dan tim yakin tindakan kami benar.
Max, kau terlihat sangat lelah.
Apa kau membayangkan balapan hari ini sangat sulit?
Aku bukan lelah karena balapan. Aku hanya muak.
Dua hari ini sangat membuat stres.
SUZUKA - JEPANG
Selamat datang, Semuanya, di Suzuka di bawah rintik hujan.
Tugas Max Verstappen sederhana.
Menang, maka dia hampir pasti menjadi Juara Dunia untuk kedua kalinya.
- Oke. Terima kasih. - Terima kasih banyak.
Baiklah.
Besok bakal kacau.
Judulnya bukan, "Max menang."
Tapi "Red Bull melanggar", "Red Bull curang."
Kita hanya bisa balas omongan itu di trek.
Benar, ayo minum teh.
Aku harus tetap netral dalam kondisi seperti ini
dan fokus pada diriku saja.
Berusaha semaksimal mungkin.
Berusaha memberikan yang terbaik.
Bagiku, itu yang terpenting.
MINGGU - BALAPAN
Grand Prix Jepang akan segera dimulai.
Hujan deras hanya akan menambah tekanan
bagi tim hari ini.
Ban sedang, ya?
Ya. Kita akan coba pakai ban sedang di tiga lap.
Oke.
- Baik, ayo kita selesaikan. - Ya.
Dingin sekali.
Dingin.
- Cek radio. - Lantang dan jelas, Max.
Kemungkinan hujan terus seperti ini selama 25 menit ke depan.
Charles, hanya mau mengonfirmasi, start balapan normal. Standing start.
Aku tak mengira akan start normal.
- Ya. - Lumayan berani.
Ya, 'kan?
Tujuan utama di Formula 1 adalah memenangkan Kejuaraan Pembalap.
Aku harus bisa beradaptasi.
Saat harus agresif, aku agresif.
Saat harus main halus, aku main halus.
Saat di mobil, tekadku kuat.
Start yang buruk bagi Max Verstappen.
Leclerc sudah melesat di depan.
Memasuki tikungan pertama, Verstappen di sisi luar
dan berbelok di sisi luar.
Ayo!
Di trek basah, lebih baik di sisi luar. Max di posisi yang tepat.
Sial. Aku ditabrak Alonso.
Sangat parah.
Beri tahu aku kondisinya.
Maksudku, dengan cipratan Verstappen di depan,
aku tak bisa melihat.
Cipratan, banyak cipratan.
Balapan berlangsung di tengah kabut.
Jarak pandang benar-benar nol.
Verstappen memimpin.
Jarak di belakang 5,8 detik.
Charles Leclerc, dia sudah lima detik di belakang Max Verstappen.
Dia benar-benar melesat.
Jarak ke Verstappen di depan, enam detik.
Lap tercepat lainnya dicatat oleh Max Verstappen.
Jaraknya 14,3 detik.
Max sensasional.
Dia meningkatkan standar, dan makin kuat.
Kepercayaan dirinya sangat tinggi. Dia sudah menyatu dengan mobilnya.
15 lap lagi, jadi jaga bannya.
Lumayan bisa dikendalikan.
Ya, Suzuka adalah sirkuit yang menantang,
dan itu jenis sirkuit yang dia sukai.
Oke, Max, lap terakhir.
Jarak 25 detik. Ayo.
Verstappen keluar dari tikungan terakhir, melintasi garis finis
dan memenangkan Grand Prix Jepang.
Bagus, Kawan. Kau menang.
Balapan yang bagus di akhir.
Lap yang bagus di trek basah.
Itu yang kita mau! Lihat itu!
Bagus.
Serius, bagus.
Tiba-tiba, kami sadar, "Wow,."
"Dia Juara Dunia Pembalap Tahun 2022."
Tekanan terus meningkat.
Musim naik turun dalam hal Kejuaraan.
Sebagai tim, kami bekerja sama,
dan pada akhirnya, kami menang.
Pencapaian kami saat ini, menurutku cukup istimewa.
Sangat bangga. Bagus.
Max Verstappen ramai di pedok. Dia tampak sangat puas dengan dirinya,
tapi terasa sekali ketidaksenangan dari tim lain.
Bisa dibilang, Red Bull bukan tim paling populer di pedok saat ini.
- Benar. Terima kasih. - Terima kasih.
Apa ada yang memberi kita selamat
karena memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap?
- Tidak. - Luar biasa.
Sekarang, tinggal menghadapi omong kosong batas anggaran.
Ada info?
Tidak. Mereka akan menelepon kita setelah balapan.
Ya.
Jadi, tampaknya kami benar melanggar batas anggaran
untuk tahun 2021.
Itu kesalahan. Salah perhitungan.
Kami salah perhitungan.
Masalah ringan
yang tak ada kaitannya dengan performa mobil.
Tentang kesehatan staf, tentang katering.
Katering adalah sesuatu yang selalu kami lakukan.
Kelebihannya 0,6 persen,
400.000 dolar.
Sungguh? Apa itu membuat perbedaan?
Kurasa tidak.
Semua tajuk utama besok sore pasti,
"Gelar Kejuaraan Terancam."
Konyol. Konyol sekali.
AUSTIN - AMERIKA SERIKAT
Kita yang pertama sampai.
Ya.
Hari ini akan seru.
Apa yang kau sukai tentang berada di sini?
Banyak. Pertama, aku tak perlu pergi jauh
karena aku tinggal di Amerika, kau tahu.
Max Verstappen mungkin sudah menjadi juara F1,
tapi kontroversi batas anggaran yang mengelilingi Red Bull
yang terus mendominasi tajuk utama.
Jadi, Zak Brown di McLaren menulis surat terbuka,
pada dasarnya, menuduh Christian Horner dan Red Bull curang
dan mengatakan bahwa mereka harus mendapat hukuman terberat.
- Pagi. - Apa kabar?
- Baik. Kau? - Baik.
Kau menarik perhatian Christian.
- Ya. - Harus.
Suratku.
Aku hanya ingin memaparkan dan memberi tahu konsekuensinya,
bahwa kita punya batas anggaran. Itu aturannya. Tidak boleh dilanggar.
Bisa dibilang, ada kearoganan, tidak menghormati batas anggaran
yang tak ingin kulihat.
Jika kami mengambil anggaran katering kami di luar batas,
maka kami bisa membelanjakan kelebihan itu untuk hal lain.
Mau dibilang, "Itu hanya tambahan acar di roti lapis,"
tetap punya keuntungan untuk performa.
Aku suka Christian.
Ini bukan masalah pribadi. Dia pun akan begitu.
Aku tak percaya pada gagasan "menang dengan cara apa pun".
Semua aturannya sama untuk setiap tim.
Sembilan tim mematuhi. Satu tidak.
Tidak ada alasan untuk itu.
Penalti apa yang sebaiknya diberikan
untuk pelanggaran batas anggaran?
Menurutku bukan hanya penalti finansial,
penalti finansial tidak serta-merta memperlambat di arena balap
jika punya keunggulan performa.
Jadi, menurutku harus disertai dengan penalti olahraga.
Lebih tetaplah lebih.
Jika kami kurang setengah kilo di trek,
kami akan dikeluarkan dari balapan, jadi...
Aturan tetaplah aturan.
Harus dipatuhi.
Jika ada yang tidak mematuhi aturan, harus ada konsekuensi
agar jelas bahwa tak ada gunanya mengeluarkan biaya terlalu besar.
Kita akan lakukan konferensi pers.
- Jadi, ini catatanmu. - Ya.
Aku menyoroti poin yang berkaitan dengan kecurangan.
- Ayo. - Siap?
Ya. Ayo.
Aku tak mau tiba terlalu cepat untuk ini.
Aku mau yang terakhir tiba.
- Pagi. - Kurasa pagi ini akan sangat sibuk.
Ya.
Pagi.
- Pagi. - Pagi.
Christian, Zak berkata bahwa melanggar batas anggaran adalah kecurangan.
Aku ingin tahu reaksimu akan hal itu.
Jelas, surat Zak sangat mengecewakan.
Jika sesama pesaing menuduh kami curang,
melakukan aktivitas penipuan, itu mengejutkan.
Serta dampak hal itu terhadap merek,
terhadap pembalap kami,
terhadap tenaga kerja kami,
di zaman di mana kesehatan mental sedang marak,
kita tak bisa sembarangan membuat tuduhan seperti itu
tanpa fakta atau bukti yang kuat.
Jadi, kami sangat terkejut
dengan sikap beberapa pesaing kami.
Kini, tim rival mempertanyakan performa Red Bull,
kemenanganmu dua tahun terakhir. Bagaimana menurutmu?
Maksudku, kurasa itu terutama karena, tentu, performa kami baik.
Ya, mereka berusaha menghambat kami dengan cara apa pun.
Orang-orang agak munafik.
Pada akhirnya, itu juga bukan urusanku.
Itu antara tim dan FIA.
Selalu ada tim yang ingin menghambat performa kami,
terutama saat kami menang, jadi ini bagian dari olahraga,
dan selalu seperti ini.
Pada akhirnya, fakta akan terungkap,
dan orang akan melihat dan memahami situasinya.
Ini sidang yang sangat terbuka.
Sudah lihat ini?
Yang ini.
Curang!
Ini tidak benar.
Kita dipermalukan di depan umum.
Keterlaluan.
Ya.
Dengan banyaknya lobi dan desakan terhadap FIA,
menyatakan bahwa Red Bull harus dihukum atas hal ini,
intinya adalah mencoba merenggut daya saing kami,
mencoba menyakiti Red Bull.
Ini benar-benar gila.
Para tim mencoba mendesak sistem
karena jika tak menghormati aturan, harus menerima penalti.
Itu sudah cukup jelas.
Itu bagian dari peran ketua tim.
Berusaha sebisa mungkin
memaksimalkan performa tim mereka.
Karena melanggar regulasi batas anggaran tahun 2021,
kini kita tahu bahwa Red Bull akan dihukum.
Pada akhirnya, yang mengawasi semua ini
adalah presdir FIA yang baru, Mohammed Ben Sulayem.
Mengingat ini pertama kalinya regulasi ini diuji,
dia mungkin memilih menjadikan Red Bull sebagai contoh.
Mereka curang!
Ayo masuk.
Oke?
PRESDIR FIA
SIRKUIT AMERIKA HANYA PERSONIL BERWENANG
Aku perlu bicara dengan mereka.
Setelah itu, temui aku lagi secepatnya, oke?
Oke.
Jadi, dia datang dan bilang dendanya tujuh juta.
Dia bilang begini.
Mereka mau menjatuhkanmu. Mereka semua.
Mereka mau menghancurkanmu.
Jika kau bertanya kepada kami para pesaing,
hukuman itu tidak akan pernah cukup kuat.
Jika kau menempatkan dirimu dengan pola pikir tim satunya,
kau akan berpikir itu cukup keras.
Kurasa FIA sudah memutuskan.
Kami harus menghormati itu.
Menurutku batas anggaran sangat fundamental
untuk kesuksesan olahraga ini kedepannya.
Jadi, harus ditangani dengan sangat serius,
dan Christian, dia tak menerimanya dengan baik.
Dia agak mengkritik tim lain,
tapi jika mengkritik, harus siap dikritik.
Maksudku, jujur, aku tak pernah mengalami hal seperti ini,
tapi dia bilang, "Kau tak punya teman. Hanya aku temanmu."
Kataku, "Aku tak butuh teman."
Sangat publik, ya?
Itu yang dia mau.
Pembalasan publik. Hukuman publik.
- Ya, benar. - Ya.
- Anak-anak nakal. - Ya.
Aku hanya kecewa.
Tak ada ruang untuk interpretasi dari FIA.
Itu proses yang sangat membuat frustrasi.
Oke, ayo. Kita fokus ke mobil saja.
Ya ampun.
PENDIRI BERSAMA RED BULL DAN PEMILIK TIM F1 RED BULL,
DIETRICH MATESCHITZ, WAFAT PADA USIA 78 TAHUN
Maaf menyela.
Kabar sudah turun
soal Dietrich.
Astaga.
Kurasa harus ada yang bicara dengan tim.
Aku akan bicara dengan tim.
Ya.
Aku harus menangani ini.
Aku baru dengar.
Kami dikabari bahwa Dietrich Mateschitz,
pendiri kami dan pimpinan grup Red Bull,
sayangnya, telah berpulang.
- Jadi, kau hanya perlu fokus. - Benar.
Dan menangkan untuknya.
Turut berduka.
Kita lakukan untuknya, ya?
Ya. Maksudku, Dietrich pria yang luar biasa.
Kami berutang budi kepadanya.
Yang dia inginkan adalah
kami fokus dan berusaha maksimal dengan mobil kami
dan berusaha menyelesaikan Kejuaraan Konstruktor ini
persis seperti yang dia inginkan.
MINGGU - BALAPAN
Selamat datang di putaran kesepuluh Grand Prix Austin.
Red Bull bisa menyelesaikan Kejuaraan Konstruktor hari ini
jika salah satu pembalap mereka menang.
TERIMA KASIH, DIDI
- Kita tahu untuk siapa. - Ya, kita tahu untuk siapa.
- Ya. - Dan... Ya.
- Motivasi ekstra. - Ya.
- Oke? - Ya.
Menghadapi perasaan yang campur aduk itu,
adalah motivasi terbesar,
dan cara tim bereaksi terhadap hal itu,
semoga itu membuatnya bangga.
Kami fokus menyelesaikan tugas kami.
Dia ingin kita menang, jadi berusahalah maksimal.
Kami akan maksimal.
Memimpin di lapangan adalah Carlos Sainz,
pembalap Ferrari yang start di posisi depan.
Tepat di sebelahnya, Max Verstappen,
diikuti pembalap Mercedes di posisi ketiga dan keempat.
Ayo bermain bagus.
Mobil terakhir mendekati grid.
Fokus pada lampu.
- Cek radio. - Lantang dan jelas, Max.
Balapan dimulai, dan Verstappen melesat dengan brilian.
Ayo!
Russell menantang Hamilton. Sainz ditabrak.
Dia turun dari posisi depan ke terakhir hanya dalam satu tikungan!
Kita harus pensiunkan mobilnya. Maaf soal itu.
Luar biasa.
Kabar terbaru, Max. Sainz mengandangkan mobilnya.
Mobil di belakang, Hamilton.
Oke, kau bisa gas.
Hamilton kencang di sektor satu, jadi ikuti.
Lihat apa kita bisa menempel Verstappen.
Sangat sulit mengikutinya.
Ya, baik, Lewis. Coba buntuti.
Max Verstappen meningkatkan keunggulannya.
Pertahankan.
Ke pit.
Hamilton di jalur pit, Max. Kau bisa gas.
Lewis, out-lap sangat penting.
Saatnya gaspol.
Kecepatan yang sangat bagus.
Oke, Max, ke pit.
Perhentian lambat untuk Verstappen.
Bagus. Bagus sekali.
Lewis Hamilton akan mengungguli Max Verstappen.
Dan kesalahan Red Bull kini membuat Lewis unggul.
Leclerc berhasil menyalipnya juga.
Balap Verstappen.
Leclerc dan Verstappen baru saja keluar dari jalur pit.
Leclerc di depan Verstappen. Enam detik di belakang.
Masih jauh.
Ya, tak perlu memberitahuku itu.
Max, kita bersama di sini. Fokus. Ayo.
Balapan ini telah berubah drastis.
Mereka sangat cepat di trek lurus.
Verstappen mencuri angin Charles Leclerc.
Verstappen di belakang dengan DRS.
Verstappen muncul dari belakang Ferrari
dan melesat.
Ya!
Ayo!
Bagus, Max.
Hamilton di depan.
Jadi, Verstappen sekarang lewat. 4,7 detik di belakang.
Oke, Max, sepuluh lap lagi. Sepuluh lap.
Dua detik di depan, Max.
Simpel. Max punya sepuluh lap untuk mengejar Lewis.
Berapa jaraknya?
Jarak ke Verstappen 1,1 detik.
Verstappen kini sedetik dari Lewis Hamilton.
Kita lihat hasilnya nanti.
Melihat mereka balapan sengit,
jika kami kalah, balapan pertama kami kalah dari Mercedes tahun ini...
Jika Tuhan ada, jika ada kekuatan yang lebih tinggi di sini,
ini saatnya menunjukkan.
Jadi, Verstappen tampak mendorong keras.
Bisa menyalip.
Ya.
DRS telah diaktifkan.
Verstappen makin mendekati Hamilton.
Verstappen melaju di sisi dalam, dan kini mereka balapan sengit!
Hamilton mencoba menyalip dari sisi luar.
Ayo!
Verstappen membuatnya kehabisan ruang,
melesat dan memimpin balapan ini.
Sial!
Ayo!
Bagus. Sekarang, main aman, Max.
Aku sudah berusaha.
Saat mereka bisa meraih Kejuaraan Dunia Konstruktor,
Verstappen tampaknya akan menutupnya dengan kemenangan.
Balapan super di musim yang dominan bagi Max Verstappen.
Max Verstappen, kau adalah Juara Dunia.
Kita Juara Dunia. Terima kasih banyak.
Ya, selamat.
Musim yang luar biasa untuk menang Konstruktor juga.
Kalian pantas mendapatkannya.
Memenangkan Kejuaraan Dunia Konstruktor,
terutama dalam situasi ini, merupakan momen emas.
Momen di mana kami tak hanya memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap,
tapi juga Kejuaraan Dunia Konstruktor untuk pertama kalinya dalam delapan tahun.
Terutama di akhir pekan
di mana ada banyak politik,
banyak hal yang terjadi di luar trek.
Kau harus menerima trofinya.
Untuk Dietrich, oke?
Baiklah.
Balapan yang hebat.
Kita berhasil!
Sayang.
Bagus sekali. Kau pantas menerima ini.
Selamat.
Terima kasih banyak. Terima kasih.
Yang ini tentu didedikasikan untuk Dietrich,
atas jasanya kepada semua orang.
Dia sangat penting bagi seluruh tim, sangat berperan.
Kami ingin hasil yang bagus hari ini,
dan ya, tentunya, ini luar biasa.
Akan selalu ada kontroversi di Formula 1.
Tapi pada akhirnya, kami mendominasi olahraga ini tahun ini
dan memenangkan Kejuaraan Pembalap dan Konstruktor.
Itu yang akan dikenang dari musim ini.
BERIKUTNYA...
Untuk terakhir kalinya di 2022, Grand Prix Abu Dhabi.
Apa kabar?
Ayo.
Tugasku sekarang memastikan kami finis di depan Zak.
Ya. Ini pertarungan besar.
Keajaiban bisa terjadi di sini.
Ini mungkin terakhir kali kau menduduki kursi ini.
Perebutan posisi kedua ini akan sangat penting.
Kami harus memastikan kami memenangkan pertarungan itu.
Acara ini tak akan sama tanpaku, jadi... mau bagaimana?
Terjemahan subtitle oleh Denisa