OXFORDSHIRE ANGLIA
GRUDZIEŃ 2022
Dobra, Mikołaju, za minutę zadzwoń dzwonkiem.
- Jasne. - Przyprowadzimy je.
- Oczywiście. - Doskonale.
Słuchajcie.
O Boże!
Już jest! Szybko!
To on!
Witaj, Monty.
Przywitajmy się, śmiało.
- Święty Mikołaju! - Jak miło.
- Jak się masz? - Wyśmienicie.
Bardzo się cieszymy.
Wybaczcie to nagłe przybycie.
Ależ nie ma o czym mówić.
Czy tata był grzeczny w tym roku?
Muszę się zastanowić.
To chyba oczywiste!
- Zdobył mistrzostwo. - Mistrzostwo?
- Był wspaniały. - Bardzo szybki.
Poza mną jest najszybszy na świecie.
Verstappen może być szybszy od ciebie.
Zasuwam trzy razy szybciej od światła. A on?
Pewnie cztery.
Uważajcie na śliskie stopnie.
W porządku?
Przeżyliśmy.
Którego z kierowców przypomina wam ten koń?
Nie mam pojęcia.
- Twój ulubiony kierowca? - Każdy.
- Każdy? - W Red Bullu.
Który jest ci najbliższy?
Daniel Ricciardo.
Daniel szkolił się w naszym teamie juniorów.
Jeździł dla nas pięć lat.
Świetna jazda, Danielu. Imponująca.
Siedem wygranych Grand Prix.
Niewiarygodne!
Ponad 20 razy podium.
Danielu Ricciardo, jesteś naszym bohaterem.
To wszystko osiągnął w autach Red Bulla.
A potem odszedł.
Byłem rozczarowany, że opuścił drużynę.
Przeszedł do Renault.
Ricciardo traci przednie skrzydło na pierwszym zakręcie!
Nie!
Nie wyszło mu to na dobre.
Przeszedł do McLarena.
To było katastrofa.
Nie na taki wyścig liczyliśmy, mówiąc szczerze.
DOŚĆ RASIZMU
Sport opiera się na pewności siebie.
A on ją stracił.
Gwiazda Formuły 1, Daniel Ricciardo, zwolniony z McLarena.
Myślę, że w ostatnich latach nie był sobą.
Nie jest to Daniel, którego znam z Red Bulla.
Tato, chodź!
Gdy tylko McLaren go zwolnił,
zadzwoniłem do niego, żeby pogadać.
Jeśli kierowca nie ma zaplecza w zespole,
to nigdy nie wygra.
Owszem.
To spora presja.
Trzeba go przytulić i pocieszyć.
Tylko tyle.
Spytałem, czy nie chce posiedzieć na ławce rezerwowych.
Może znów odnajdzie miłość do F1.
Nie wiem, co z tego wyjdzie.
Ale przekona się, czy jego czas w F1 dobiegł końca.
FORMUŁA 1 JAZDA O ŻYCIE
UPADEK Z PIEDESTAŁU
NOWY JORK LUTY 2023
Gdzie jest Statua Wolności?
Minęliśmy ją.
- Minęliśmy? - Tak.
Przegapiłem.
Dobra. Przeoczyłem ją.
Nadajemy na żywo z Nowego Jorku.
Nikt nie przekracza granic jak Red Bull.
Za chwilę spotkamy się z kimś wyjątkowym.
Powitamy go w jego macierzystym teamie.
To nasz wychowanek i cieszymy się, że wrócił.
Fajne barwy zespołu.
Dzięki.
Wygląd wpływa na samopoczucie.
Czuję się dobrze.
Wróciłem do rodziny, w której wszystko się zaczęło.
Bardzo się cieszę.
Daniel jest naszym trzecim kierowcą.
OTWARCIE SEZONU
Zajmie się marketingiem.
Będzie całował dzieci i ściskał dłonie.
Będzie brał udział w imprezach,
otwierał sklepy,
współpracował z naszymi partnerami.
Ale żadnych wyścigów.
Czeka mnie sporo pracy i zaangażowania.
Będę działał za kulisami.
To urocza historia,
ale przejście z etatowego kierowcy
na ławkę rezerwowych to porażka,
krok w tył.
Dziękujemy wszystkim za przybycie
na otwarcie sezonu w Oracle Red Bull Racing.
Daniel Ricciardo był zwycięskim kierowcą Red Bulla.
A po latach wraca do zespołu, by zająć się marketingiem.
To musiała być gorzka pigułka.
Nie kończę kariery.
Wciąż mam sporo do zaoferowania.
Nie wiem jeszcze, jak wrócę do bolidu.
Ale na pewno tego chcę.
- Masz 32 lata? - Trzy.
Trzydzieści trzy.
- Niedawno skończyłem. - Rocznik 90.
- Skończyłaś 33 lata? - Tak.
- Ty też 33? - W tym roku 34.
Ogromnie się cieszymy,
że w tym sezonie mamy zdolnych kierowców w obu teamach.
Red Bull Racing i AlphaTauri.
CAMBRIDGESHIRE ANGLIA
Dzień dobry.
Możemy jechać.
Pospieszmy się, już późno.
Jestem Nyck de Vries.
Jeszcze raz.
Nyck de Vries, kierowca Scuderia AlphaTauri.
To mój pierwszy rok w F1.
Za ile będziemy?
Piętnaście minut.
Nick jest mistrzem świata Formuły E
i Formuły 2, ma ogromne doświadczenie.
Świetny początek Nycka de Vriesa.
Był szybki w każdym swoim wyścigu.
To mistrz Formuły 2 i Formuły E.
Jest niesamowity.
Długo czekał na tę szansę.
W wieku 28 lat w końcu trafił do Formuły 1.
Do teamu juniorów Red Bulla, AlphaTauri.
Musi się wykazać.
Gotowy!
- Gotowy? - Tak.
To proszę.
DOROCZNA AKCJA CHARYTATYWNA RED BULL RACING
Możecie zaparkować na poboczu.
Domeną Red Bulla jest wygrywanie.
Każdy kierowca musi wykazać,
że zależy mu na zwycięstwie.
Widziałem was.
Tak. Zrobiliśmy trasę krajoznawczą.
- Nowy fryz. - Tak.
Tom Cruise.
Nie oczekuję tego tylko od kierowców Red Bulla,
ale także od młodszych w AlphaTauri.
Yukiego Tsunody
i Nycka de Vriesa.
Przygotuj się, załaduj loftkę do strzelby.
Wyobraź sobie
moment trafienia w cel.
Pełne skupienie, koncentracja...
AlphaTauri jest naszą kuźnią młodych talentów.
Brawo, panowie.
Chcę tam widzieć przyszłych kierowców Red Bull Racing.
Dziękuję.
Jeśli nie widzę,
to marnują miejsce.
Opuścić broń i rozładować.
Brawo.
Ja im dawałem lekcji.
Czy „lekcje”?
- Lekcje. - Lekcje.
Nie mam doświadczenia z bronią.
To proste.
Wolę harmonię niż walkę i agresję.
Nyck ma ogromne doświadczenie.
Możliwe, że obejmie prowadzenie w AlphaTauri.
Moja.
Zdaje sobie sprawę,
że to droga do Red Bulla.
Czy mogę prosić kierowców,
by do mnie dołączyli?
Christianie, dziękuję za ugoszczenie nas
w twojej uroczej posiadłości.
Życzę wszystkim udanych wyścigów w ten weekend.
Oby Red Bull utrzymał dominację
i obyśmy zdobyli punkty.
Dzięki. Dobrze powiedziane.
Długo musiałem czekać na start w F1.
Ale wierzę, że wespnę się na wyżyny tego sportu.
WYŚCIG 2 DŻUDDA, ARABIA SAUDYJSKA
- Jak tam? - W porządku.
- Mój dobry przyjaciel, Paul. - Cześć.
- Do później. - Na razie.
Tak.
Jest rezerwowy.
Zdjął duży ciężar z barków Maxa i Checo.
- W kwestii PR-u? - Tak.
To dla niego trudne, bo wcześniej siedział w bolidzie.
Ale stara się.
Spotkanie z fanami, a później scena.
A teraz ręce w górę i oklaski...
dla Daniela Ricciardo!
Wspaniale, że do nas wróciłeś.
Dzięki.
Powiedz, jaka jest twoja rola.
Przygotowuję posiłki Maxa i Checo.
Co jeszcze?
- Super. Wiemy, że jesteś zajęty... - Nie bardzo.
Daniel będzie się dziwnie czuł w padoku jako kierowca rezerwowy.
Ma jedynie udzielać wywiadów, uśmiechać się i być sobą.
Przywdziać maskę,
chodzić na spotkania i zadowalać fanów.
Musi boleć.
Daniel!
Chodzę na wyścigi.
Ale jest ciężko, bo lubię rywalizację i mam w sobie zapał.
Nadal umiem jeździć.
Jak odzyskasz fotel?
Nie mam pojęcia.
Tego jeszcze nie robiłem.
Fajnie tu.
Peter Bayer, dyrektor generalny Scuderia AlphaTauri.
W tym roku AlphaTauri czekają zmiany.
Pojawi się nowy dyrektor generalny
i spróbuje zadbać o przyszłość zespołu.
Dzień dobry.
- Proszę o pytania. - Ian Parkes, New York Times.
Dlaczego ten zespół?
Bo ma solidne podstawy.
Jako dyrektor generalny zespołu odpowiadam za wyniki.
Oczekuje się, że zdobędziemy punkty
i będziemy walczyć w środku stawki.
W najgorszym razie zrezygnujemy z tych opon
i założymy miękkie.
Dobra.
W AlphaTauri ścigasz się z jednego powodu.
Żeby przejść do zespołu Red Bulla.
Ta świadomość sprawia,
że czujesz silną presję,
by pokonać partnera z drużyny.
Yuki jest szybkim kierowcą, ale...
Jak to ująć?
Jestem bardziej doświadczony, dojrzalszy
i gotowy.
Ma na koncie duże osiągnięcia.
Jest dobrym kierowcą.
Z pewnością...
nie będzie łatwo, ale go pokonam.
Już czas.
ARABIA SAUDYJSKA
Test radia.
- Wszystko gra. - Dobra.
De Vries startuje jako osiemnasty.
Jego partner, Yuki Tsunoda, szesnasty.
Podjeżdża ostatni.
To jak życie w chmurach.
Czuję się zaszczycony.
Muszę wykorzystać moment.
Kto wie co z tego wyniknie.
Wolny start de Vriesa.
Wyprzedza go Lando Norris.
Co się stało?
Nyck de Vries spadł na pozycję 19.
Yuki, Bottas przed tobą.
- Możesz wyprzedzać. - Dobra.
Dociśnij na maksa.
Świetnie.
Lance, zatrzymaj się bezpiecznie, widzimy dym.
Zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.
Stroll zatrzymał się na 13 zakręcie. Wykorzystajmy to.
Dobra.
O Boże, awaria hamulców.
Chryste.
Możesz wyprzedzać.
Nyck de Vries wykorzystał sytuację i wskoczył na 15 pozycję.
Możemy docisnąć.
Dobrze.
Bądź gotowy.
Możesz wyprzedzać.
Świetnie, Nyck.
De Vries wyprzedza po wewnętrznej na ostrym zakręcie.
Jest czternasty.
P11.
To było niezłe.
P14.
Nie poszło mi najlepiej.
Trochę się męczyłem.
Wiemy, nad czym pracować.
Przyjąłem.
Mieliśmy potencjał.
Ale go nie wykorzystaliśmy.
Jest jak jest, walczymy dalej.
MONTE CARLO MONAKO
Małe mieszkanie trzeba często sprzątać,
bo szybko widać bałagan.
To moja kuchnia.
Chcecie zajrzeć do lodówki?
Mam nudną dietę.
Przesada?
Porządek wnosi spokój.
Kocham mojego dysona.
Naprawdę lubię sprzątać.
Zawsze lubiłem dokładność i porządek.
Od początku tak mam.
Podobnie działam w pracy.
Uważam to za swój atut i siłę.
Chyba wystarczy.
Zacząłem się ścigać w wieku pięciu lat.
Mój ojciec pracował przy wyścigach
i wciągnął mnie w ten sport.
Wyścigi stały się moim życiem.
To była długa i trudna podróż,
ale w końcu los mi dopisał.
Cała ciężka praca przyniosła efekty.
- Vamos. - Vamos.
- To mi się nie podoba. - Nie.
- Nie mój styl. - Nie.
PRZYJACIEL NYCKA
Dubajskie klimaty.
- Krzykliwe. - Tak.
Miejsce w cieniu czekało na nas.
Super.
Dobra.
W porządku?
- Tak. - Idealnie.
Chodźmy.
- Ładny dzień na grę. - Bardzo ładny.
Beznadzieja.
Jak się dogadujesz z Yukim?
- Jest bardzo szybki. - Tak.
Na razie był lepszy.
Miałem nadzieję, że lepiej zacznę sezon.
Za nami pięć wyścigów.
Miałem trudny start.
WYŚCIG 3 MELBOURNE, AUSTRALIA
Kontakt!
Kurwa.
Popełniłem zbyt wiele błędów.
Nie byłem w stanie
uzyskać dobrego wyniku.
Mamma mia.
Yuki, P10.
Gratulacje, panowie.
Mamy punkty.
Od pierwszego wyścigu sezonu
Yuki konsekwentnie pokonuje Nycka de Vriesa.
Spodziewano się, że będzie odwrotnie.
WYŚCIG 4 BAKU, AZERBEJDŻAN
Nyck de Vries.
Wjechał w barierę!
O Boże.
Wycofać bolid.
Meta. P10, Yuki.
Tak! Dobra robota.
Trzy sezony jeździłem w Formule E.
Ten bolid jest inny, jeszcze się z nim nie oswoiłem.
Pamiętaj, że to twój pierwszy rok w F1.
Nie mogę się doczekać weekendu w Monako.
- Jest wyjątkowe. - Nietypowe.
Punkt meczowy.
Kurwa!
Wybaczcie słownictwo.
WYŚCIG 7 MONAKO
Jak sądzisz, będzie deszcz czy nie?
Prognozują ulewę albo przelotny deszcz.
Jak leci?
Co słychać?
Dziwnie tu być i się nie ścigać.
Wieści z Red Bulla.
W ten weekend Nyck de Vries będzie pod lupą czerwonych byków.
Holender jeszcze nie zdobył punktów.
Ostatnio widziałem tyle osób w zeszłym roku.
Za nami gorączkowe tygodnie.
Dużo się mówi o twojej przyszłości.
Czy rozmawiałeś z zespołem o tym,
jak wygląda twoja sytuacja?
Przez ostatnie tygodnie nie rozmawialiśmy zbyt wiele.
Właściwie to wszystko, co mogę powiedzieć.
Czy jest coś oczywistego, co Yuki robi inaczej?
Czy to kwestia twojego dotarcia się z bolidem?
Przyznaję się do błędów i chcę osiągać lepsze wyniki.
Nie jestem osobą, którą łatwo zadowolić.
To brutalny sport.
Czasy nie kłamią.
Masz osiągać wyniki.
To nie jest sport dla wrażliwców.
Mierzysz się z krytyką całego świata.
Jeśli się nie sprawdzasz, wylatujesz.
Kierowca zawsze o tym pamięta.
Nie ma litości.
Wiem, że jest dobrym kierowcą,
ale Red Bull nie ma czasu.
Są niecierpliwi i bezlitośni.
Sprawdzasz się albo nie.
Miejsce w Red Bullu nigdy nie jest pewne.
Mają w programie wielu kierowców.
Jak ci nie idzie, ktoś cię zastępuje.
Stąd bierze się presja.
Sporo mówi się o de Vriesie.
Serio?
Co się z nim dzieje?
Chyba dopadła go presja.
- Kiedy wpadniesz? - W maju.
Oglądałem cię, spoko to wygląda.
KIEROWCA INDYCAR
- Fajne wyścigi. - Tak.
- Jak tam, chłopaki? - W porządku.
Miłego dnia.
- Na razie. - Cześć.
Chcą cię wciągnąć do NASCAR.
Tak, wiem.
Nie chcę, bo...
Czuję, że tu nie skończyłem.
Nie chcę się rozdrabniać.
Czy ktoś z padoku cię urabiał?
Ktoś zaczął?
Jeszcze za wcześnie.
- Nie chcę snuć planów. - Nie spiesz się.
- Zobaczmy, co dają. - Smacznego.
- Dzięki. - Lecisz dzisiaj?
O 21.20 z połową padoku.
- Musisz szybko wyjść. - Tak.
Byle Helmut nie popierdywał przede mną.
NIEDZIELNY WYŚCIG
Dzień dobry.
Buenos días!
- Buen día. - Dzień dobry.
Już nas wyprzedzasz.
Co jest?
- Który jesteś? - Dwunasty.
- Czyli postęp. - Tak.
Tak blisko do trzeciej sesji.
- Mimo wszystko... - Wystarczyłby ułamek sekundy.
Ale poszło nieźle.
Jeśli ukończysz, zdobędziesz punkty.
Myślę, że to musimy zrobić. Ukończyć swój wyścig.
Bez ścierania się i szukania okazji.
Niech inni się tym zajmą.
Ma być czysto.
To nie takie proste.
Presja w Red Bullu jest ogromna.
Nieustannie.
Nieważne, czy jeździsz z Red Bullem, czy z AlphaTauri.
Nie wiesz, jakie to trudne,
dopóki tego nie posmakujesz.
- Powodzenia dzisiaj. - Dzięki. Wzajemnie.
Dziękuję.
- Będę cię podglądał, powodzenia. - To twoja szansa.
Postaraj się ukończyć.
Musisz robić swoje i spełnić oczekiwania.
Niewielu radzi sobie z taką presją.
Spodziewaliśmy się, że Nyck będzie głównym kierowcą.
Ale jest nim Yuki.
Widać, że Nyckowi udziela się presja.
Musi pokazać, że sobie radzi.
Rób swoje, popraw wyniki.
Dla Nycka to ważny wyścig.
Dziesięć sekund.
Okazja do zdobycia punktów.
Musi pokazać, że należy do F1.
Musi awansować do dziesiątki.
Nyck de Vries rusza z 12 pozycji, najwyższej w tym sezonie.
Kierowca Formuły 1 musi umieć się odciąć
od wszystkiego, co dzieje się wokół.
De Vries prze do przodu.
P11.
Brawo, utrzymaj pozycję.
Piastri za tobą.
Łyknął mnie.
Skup się na jeździe. Jeszcze sporo okrążeń.
Nyck, jesteś za wolny.
Bottas za tobą.
Skup się, dogonimy tamtych.
To się robi frustrujące. Wlecze się.
Skup się na tempie.
Jakie czasy okrążeń?
19,7. Yuki – 19,2.
Nadciągają deszczowe chmury.
Jak pogoda?
Zanosi się na deszcz.
Wszyscy sprawdzają radar.
W tym wyścigu może się jeszcze wiele zmienić.
Widzę krople deszczu.
Rozumiem.
Teraz liczy się instynkt kierowców.
Ile zdołają zaryzykować?
Brak przyczepności.
Do boksu.
Gdzie włącznik opon?
- Fizyczny przycisk. - Jak to zrobić?
- Bottas za tobą. - Chwila.
- Przełączyć na jaki kolor? - Zostaw to.
Skup się na Bottasie.
- Gdzie jest? - Za tobą.
Wyprzedzaj.
Kurwa.
Ile zostało okrążeń?
Jeszcze jedno.
Skup się.
P12.
Musimy ustalić, co się tam stało.
Jasne.
Zaczął i skończył dwunasty.
Kolejny wyścig de Vriesa bez punktów.
Długo się rozkręcałem, nie atakowałem.
Powinienem jechać ostrzej od początku.
Ma trudności z przystosowaniem się do bolidu
i rzeczywistości Formuły 1.
Musi się poprawić i zdobyć punkty.
Może stracić fotel.
WYŚCIG 9 MONTREAL, KANADA
Utrzymaj pozycję.
Bardzo szybko można spaść z bohatera do zera.
P18.
Kurwa.
WYŚCIG 10 SPIELBERG, AUSTRIA
Możesz docisnąć.
- Atakuj wszystkich. - Dobra.
Cholera.
Musi sobie przypomnieć, jak to jest być szybkim.
Jak to jest stanąć na podium.
Mamy P17.
Było ciężko.
Trzeba wierzyć i ciągle walczyć.
Do samego końca.
WYŚCIG 11 SILVERSTONE, WIELKA BRYTANIA
Yuki jest o 0,7 szybszy.
Nyck to sympatyczny chłopak.
Ale zasada w F1 jest prosta:
kochają cię za szybkość.
Sympatią nie zapewnisz sobie fotela kierowcy.
Błąd. Kurwa.
P17.
Rozczarowujący weekend dla Nycka de Vriesa z AlphaTauri.
Nyck ewidentnie sobie nie radzi.
Myśleliśmy, że skoro zna tor,
jego jazda będzie pewniejsza.
Ale to nie pomogło.
Zastanawiamy się nad zmianą.
To brutalne, ale dostał dość czasu.
Tak.
DYREKTOR ZESPOŁU
Daniel, mówi Christian.
Chcę o czymś pogadać.
Myślę, że będziesz zainteresowany.
Tak.
Ogarnij swoje sprawy.
DWA DNI PÓŹNIEJ
SILVERSTONE WIELKA BRYTANIA
O której masz być na torze?
- O 9.00? - Jest otwarty od 9.00 do 18.00.
Tak.
Jest okazja, żeby Daniel przejechał się po torze w Silverstone.
To będzie sprawdzian jego formy.
Zobaczymy, jak wypadnie na tle obecnego składu.
Jak się zapatrujesz na jazdę po ośmiomiesięcznej przerwie?
Słabo.
Wyniosą mnie stamtąd.
Spoko.
Nyck niezupełnie się sprawdza.
Jeśli Danny dobrze pojedzie, ma szansę na fotel w AlphaTauri.
Poczuję to, gdy włożę kask.
Najważniejsze pierwsze kółko.
- Potem pójdzie. - Tak.
AlphaTauri są niezadowoleni z sytuacji zespołu.
Jeśli testy pójdą sprawnie, mogę wrócić do F1.
- Wiesz, o której będzie Christian? - Pewnie z samego rana.
Nie ma Silverstone bez herbaty w tekturowym kubku.
Jeśli dobrze wypadnie, powinieneś go wziąć pod swoje skrzydła.
Pozostanie w grupie Red Bulla.
Ma świadomość, że to szansa na powrót do Red Bull Racing.
- Wie, jaka jest stawka. - Tak.
Chodźmy.
Testy to masa niewiadomych,
obaw i wątpliwości.
Pierwszy raz wsiądę do bolidu.
Jeździłem w symulatorze,
który jest świetny,
ale to nie prawdziwy bolid.
- Cześć. - Wbiłeś się w strój?
- Tak. - Pasuje ci.
Trochę ciśnie. Cześć.
Jestem niecierpliwy.
- Jak za dawnych czasów. - Tak.
Szczerzysz się po staremu, nadal masz tę iskrę.
- Na razie. Dzięki. - Pasuje ci.
Kocham się ścigać. To jedyne, co robiłem i co potrafię.
Myślę, że to moja ostatnia szansa, żeby wrócić na tor.
Chcę tego fotela.
Pominiemy typowe procedury. Wyjdziemy od razu na tor.
- Dobra. - Masz czas, by wyczuć wóz.
Jedziemy prosto na tor.
Jest zupełnie pusty.
Daniel wie, że wszyscy mu się przyglądają,
wszyscy w fabryce i na torze.
Każdy ocenia jego jazdę po przerwie.
Danielu, jakie wrażenia?
Warunki nie są idealne.
Zostały mokre miejsca.
Wszystko gra?
Daniel?
W porządku, mały poślizg.
Jasne.
Po wszystkim, co się wydarzyło,
muszę pokazać, na co mnie stać.
- 28,4. - Czas okrążenia.
Nieźle.
Czy ty i twoja kohorta jesteście...
- Wolni? - Tak. Pogadajmy przy herbatce.
Ten czas okrążenia...
daje mu miejsce obok Maxa na torze.
Pojechał...
jak Daniel, którego obserwowaliśmy parę lat temu.
Jestem ciekaw, jak Peter się na to zapatruje.
Chcemy go w kolejnym wyścigu. Peter, zgadzasz się?
Po ośmiu miesiącach przerwy
to imponujący wynik.
Już o tym rozmawialiśmy.
Dla nas jest nie tylko szybkim kierowcą.
Może nas wiele nauczyć.
Wszystko jasne.
Bardzo się cieszę.
Dzięki.
Wszyscy się zgadzają, jeśli tego chcesz.
- Świetnie. - Zadowolony?
- Odpaliłeś iskrę. - W porządku.
- Świetnie. - Wielkie dzięki.
- Miło cię widzieć. Brawo. - Dziękuję.
Tylko się nie rozjeb.
Rok temu nie byłem pewien, czy wrócę do F1.
Co za emocje. Bardzo się cieszę.
Dajcie mi wóz, a popiszę się na torze.
DANIEL RICCIARDO ZASTĄPI NYCKA DE VRIESA W ALPHATAURI
PO ZALEDWIE 10 RUNDACH SEZONU
To boli, kiedy coś, o czym marzyłeś,
i na co długo pracowałeś,
przedwcześnie się kończy.
Wiedziałam, że nie idzie mi najlepiej,
ale chyba nikt do końca nie spodziewa się takiej decyzji.
- Co z moim wozem? - Do boksu.
Jest do niczego.
Kierowcy rzadko wiążą karierę z jednym teamem.
Krążą plotki na temat Landa.
Na pewno bylibyśmy nim zainteresowani.
Powrotem Daniela najbardziej jarał się Netflix.
Pewnie mieli kisiel w gaciach.
Uważaj na zakręcie.
Kurwa. Ręka.
Chcemy, żeby nasi kierowcy współpracowali.
- Zderzenie! - O Boże.
Cholera!
Napisy: Krzysztof Kowalczyk