ANGLIA
DECEMBRIE 2022
Moș Crăciun, un minut și apoi te rog să suni din clopoțel.
- Da. - Și apoi îi aducem pe copii.
- Îi aduceți, perfect. - Foarte bine.
Ascultați, copii!
Doamne!
A venit! Repede!
Uitați-l!
Salutare, Monty!
Salutați-l, dragilor! Haideți!
- Bună! - Mă bucur să te văd.
- Ce faci? - Foarte bine.
Ne bucurăm să te vedem.
Sper că nu v-am deranjat.
Nu, e în regulă.
Spuneți-mi, tata a fost cuminte anul ăsta?
Să mă gândesc! Să vedem!
Cum adică: „Mă gândesc”?
- A câștigat un campionat. - Un campionat.
- E extraordinar. - E foarte rapid.
În afară de mine, e cel mai rapid din Univers.
Cred că Verstappen e mai rapid ca tine.
Merg de trei ori mai repede decât viteza luminii. Și el?
De patru ori.
Treptele sunt alunecoase.
Bine.
Am supraviețuit.
Cine ar fi calul ăsta, dacă ar fi pilot?
Habar n-am.
- Cine e pilotul tău preferat? - Toți.
- Toți? - De la Red Bull.
Cine e primul în sufletul tău?
Ricciardo.
Daniel a fost junior la noi.
Ne-a fost pilot cinci ani.
Daniel, te descurci grozav. Impresionant.
Șapte Mari Premii câștigate.
Incredibil!
Peste 20 de podiumuri.
Daniel Ricciardo, ești eroul nostru!
Toate obținute cu Red Bull.
Apoi a plecat.
M-a dezamăgit când a plecat de la echipă.
S-a dus la Renault.
Și Ricciardo își pierde aripa frontală în primul viraj!
Nu!
Nu i-a mers deloc bine.
Apoi, la McLaren.
Și a fost un dezastru.
Daniel, nu asta ne doream de la cursă, sincer.
PUNEȚI CAPĂT RASISMULUI
Încrederea e vitală în orice sport.
Se vede că și-a pierdut încrederea.
Ricciardo, pilot de Formula 1, a fost dat afară de McLaren.
Nu cred că Daniel din ultimii doi ani e adevăratul Daniel.
Nu e Daniel pe care-l știu eu de când era la Red Bull.
Vino, tati!
Imediat ce McLaren l-a concediat,
l-am sunat și am discutat.
Dacă echipa din culise
nu-și face treaba, pilotul nu va reuși niciodată.
Da, așa e.
E multă presiune, nu?
Are nevoie de o îmbrățișare bună și va fi bine.
Asta e tot.
I-am zis: „Nu vrei să fii rezervă la noi un an,
ca să-ți regăsești dragostea pentru sport?”
Nu știu dacă asta-l va ajuta sau dacă va ieși ceva.
Până la urmă, ar putea să fie nevoit să accepte că nu mai are loc în F1.
FORMULA 1: VIAȚA ÎN VITEZA A 8-A
DIZGRAȚIE
FEBRUARIE 2023
Unde e Statuia Libertății?
Am trecut de ea.
- Am trecut? - Da.
Am ratat-o.
Bine.
Am ratat-o.
Suntem în direct la New York.
Nimeni nu forțează limitele ca Red Bull.
Acum vom discuta cu un om foarte special.
Și îl primim înapoi acasă, în lumea Red Bull Racing.
E băiatul nostru, ne bucurăm să-l avem înapoi.
Fain echipament!
Mersi!
Cum se zice? „Arăți bine, te simți bine?”
Mă simt bine.
M-am întors la familia unde a început totul,
așa că mă bucur mult.
Daniel Ricciardo e pilotul de rezervă.
Se va ocupa mai mult de marketing.
Va pupa mulți bebeluși, va strânge multe mâini.
Va participa la evenimente.
Va inaugura magazine.
Va lucra cu toți partenerii noștri.
Dar nu va concura.
Voi ajuta mult
prin munca și prin contribuția mea,
voi lucra în culise.
Poate că e o poveste frumoasă,
dar să ajungi de la pilot cu normă întreagă
la pilot de rezervă e o dizgrație.
E un pas înapoi.
Vă mulțumim că ați venit azi
la lansarea sezonului Oracle Red Bull Racing.
Daniel Ricciardo trece de la câștigător de curse la Red Bull
la, mulți ani mai târziu, un simplu rol de marketing,
ceea ce sigur e dificil de suportat.
În mintea mea, nu am terminat.
Simt că mai am de oferit.
Nu știu cum mă voi întoarce într-o mașină de F1,
dar sigur îmi doresc asta.
- Ai 32 de ani? - Am 33.
Ai 33.
- Am făcut... - Născut în 1990.
- Tocmai ai împlinit 33? - Da.
- Tu ai 33? - Fac 34 anul ăsta.
Anul acesta, suntem foarte norocoși să avem talente uriașe la volan
în ambele echipe,
Red Bull și AlphaTauri.
ANGLIA
Bună dimineața!
Suntem gata.
Să recuperăm! Cred că întârziem.
Bun, sunt Nyck de Vries.
O mai fac o dată.
Nyck de Vries, pilot la Scuderia AlphaTauri.
E primul meu an în Formula 1.
În 15 minute.
Nyck e campion mondial de Formula E.
Campion de Formula 2. Are multă experiență.
Un start excelent pentru Nyck de Vries.
Nyck a fost rapid în tot ce a condus.
Campion de Formula 2. Campion de Formula E.
Băiatul e incredibil.
A trebuit să aștepte această șansă.
La 28 de ani, Nyck are, în sfârșit, o șansă în F1,
la echipa de juniori Red Bull, AlphaTauri.
Și trebuie să-i iasă.
Următoarea. Suntem gata.
- Gata? - Da.
Așa da!
EVENIMENT CARITABIL ANUAL TRAGERE LA STANDURI
Parchează acolo! Într-o parte.
La Red Bull, trebuie să câștigăm.
Toți piloții trebuie să demonstreze că au
această mentalitate.
O conduceai pe a ta.
Da, exact. Am făcut tot turul.
- Te-ai tuns. - Da.
À la Tom Cruise?
Nu mă aștept la asta doar de la piloții Red Bull,
ci și de la piloții AlphaTauri.
Yuki Tsunoda
și tipul cel nou, Nyck de Vries.
Te pregătești. Bagi încărcătorul în armă.
Și vizualizezi felul în care glonțul
lovește ținta.
Concentrarea intensă, atenția, ritmul și sincronizarea...
AlphaTauri există ca să pregătească talente pentru Red Bull Racing.
Bravo, băieți!
Întrebarea e:
piloții Alphatauri pot fi candidați la postul de piloți Red Bull?
Mulțumesc!
Dacă nu pot,
ce mai caută acolo?
S-a terminat! Descărcați armele!
Bravo, băieți!
I-am învățat tot ce știau.
Tot ce știau sau știu?
- Tot ce știu. - Da.
Sincer, nu am experiență cu armele.
- Eu... - E doar asta.
Prefer armonia, nu luptele și agresivitatea.
Nyck are multă experiență.
Te-ai aștepta să preia conducerea la AlphaTauri.
Am nimerit.
În plus, știe
că ar putea avea o șansă la Red Bull.
Pot să-i rog pe piloți
să vină alături de mine?
Christian, mulțumesc că ai ținut acest eveniment
pe proprietatea ta minunată.
Vă urez un eveniment, un weekend și o săptămână minunate.
Sperăm ca Red Bull să domine în continuare și vom încerca să adunăm puncte.
Mersi, Nyck! Bine zis.
A trebuit să aștept mult ca să ajung pe grilă.
Dar cred că voi ajunge la apogeul sportului nostru.
CURSA A DOUA ARABIA SAUDITĂ
- Ce faci? Totul bine? - Da.
- Un prieten bun, Paul. - Salut! Distracție plăcută!
- Pe curând! - Pa!
Da.
Deci el... e rezerva noastră.
A luat o mare parte din povara de pe umerii lui Max și ai lui Checo.
- Cu marketingul? - Da.
E greu pentru el, fiindcă e obișnuit să conducă.
Dar dă totul.
Întâi vorbești cu oamenii, apoi urci pe scenă.
Aplaudați-l tare de tot
pe Daniel Ricciardo!
Daniel, mă bucur să te văd iar în albastru.
Mersi!
Ne povestești despre rolul tău?
Da. Le pregătesc masa lui Max și Checo.
Ce altceva? Da.
- Grozav. Știu că ești ocupat... - Nu chiar.
Va fi ciudat pentru Daniel să revină la boxe
fără să piloteze.
E acolo ca să dea interviuri, să zâmbească și să fie Daniel Ricciardo.
Să-și pună masca, să participe la evenimente
și să bucure mulțimea.
Sigur e dureros.
Daniel!
Când merg la curse, iese concurentul din mine,
încă am pasiune, deci e dificil.
N-am uitat să conduc.
Deci, unde vei prinde iar loc?
Habar n-am.
Va fi o experiență nouă.
Mă bucur să fiu aici.
Peter Bayer, director executiv al Scuderiei AlphaTauri.
Anul acesta, vor fi schimbări la AlphaTauri.
Vine un nou director executiv,
care va face schimbări pentru a ajuta echipa.
Bună dimineața!
Întrebări pentru el.
Ian Parkes, New York Times. De ce v-ați alăturat echipei?
Vin la o echipă care are o bază foarte solidă.
Ca director executiv al unei echipe de F1, trebuie să aduc rezultate.
Ne așteptăm să câștigăm puncte
și să luptăm la mijlocul clasamentului.
În cel mai rău caz, nu punem de probă,
ci direct anvelope moi.
Bine.
La AlphaTauri, concurezi dintr-un singur motiv.
Fiindcă vrei să ajungi la Red Bull.
Știind că ești așa de aproape de un loc acolo,
e multă presiune pe tine
să-ți învingi coechipierul.
Yuki e un pilot foarte rapid, dar...
Cum să zic?
Sunt puțin mai experimentat,
mai matur
și mai realizat.
Realizările lui de până acum
sunt foarte mari, deci e un pilot bun.
Oricum,
nu va fi ușor, dar voi fi un coleg bun.
Începem!
ARABIA SAUDITĂ
Verificare radio.
- E bine. - În regulă.
De Vries e pe 18.
Colegul lui, Tsunoda, începe de pe 16.
Vine ultima mașină.
Te simți în al nouălea cer.
E o onoare să participi.
Trebuie să profit de moment și cine știe ce se poate întâmpla.
Nyck de Vries pornește încet.
Lando Norris l-a întrecut.
Ce s-a întâmplat?
Nyck de Vries coboară pe 19.
Bine, Yuki, Bottas e în față.
Poți depăși.
Bine, să mergem!
Forțează acum, viteză maximă!
Bravo!
Lance, oprește-te într-un loc sigur! Iese fum.
Oprește-te într-un loc sigur! Oprește!
Stroll, oprit în virajul 13. Să profităm!
Recepționat.
Doamne, nu mai merge frâna!
Măiculiță, omule!
Poți depăși dacă vrei.
Nyck de Vries profită, iar acum e pe locul 15.
Poți mai mult.
Da, recepționat.
Concentrează-te!
Poți depăși.
Bravo, Nyck!
Intrând în virajul strâns, de Vries reușește să o calce pe interior,
până pe 14.
Locul 11.
Bravo!
Bun, locul 14.
Da, n-am fost eficient.
M-am chinuit puțin.
Știm ce să îmbunătățim pe viitor.
Recepționat.
Situația avea potențial.
Dar n-am reușit să-l exploatăm.
Asta e viața, mergem mai departe.
Când stai într-un spațiu mic, trebuie să fie curat,
altfel pare dezordine imediat.
Asta e bucătăria.
Vrei să vezi ce e în frigider?
Dieta mea e plictisitoare.
E extrem?
Parcă e mai calm când e curat.
Îmi iubesc Dysonul.
Serios. Ador să fac curățenie.
Mereu mi-au plăcut precizia și ordinea, fiindcă așa am fost mereu.
Am această mentalitate și în munca mea
și cred că e un avantaj și un punct forte al meu.
Cred că e destul.
M-am apucat de curse la cinci ani.
Tatăl meu era implicat în curse
și voia să mă includă în acest sport.
Cursele au fost toată viața mea.
A fost o călătorie lungă și grea,
dar toate stelele s-au aliniat
și toată așteptarea și toată munca depusă au dat rezultate.
Da.
- Vamos! - Vamos!
- Ce... Nu-mi place asta. - Nu.
- Nu e pentru mine. Nu. - Nu e stilul meu.
E în stilul Dubai.
- E orbitor. - Da.
Locul ne așteaptă deja la umbră.
Minunat.
Bine.
E în ordine?
Da.
Perfect.
Să mergem!
O zi bună de jucat.
Superbă.
Mamma mia! Dezastru.
Cum te înțelegi cu Yuki?
- Yuki e un pilot foarte rapid. - Da.
Și, până acum, m-a tot învins.
E clar că nu am arătat ce voiam eu în acest început de sezon.
Au fost cinci curse până acum.
Am avut un început dificil.
CURSA A TREIA
Se ating!
Futu-i!
Am făcut prea multe greșeli,
n-am reușit să mă adun
și să scot un rezultat bun.
Mamma mia!
Yuki, locul 10.
Felicitări, băieți!
Am luat puncte.
De la începutul acestui sezon, din prima cursă,
l-am văzut pe Yuki Tsunoda întrecându-l constant pe de Vries.
Lumea se aștepta să fie invers.
CURSA A PATRA AZERBAIDJAN
Nyck de Vries.
E în parapet!
Dumnezeule!
Retrage mașina!
Steagul în carouri. Locul 10, Yuki.
Da!
Bravo, băieți!
Am fost în Formula E trei sezoane.
Mașina e puțin diferită și mă chinui să-i fac față.
Să nu uităm că e primul tău an în Formula 1!
Sincer, sunt tare entuziasmat pentru Monaco în weekend.
- E atât de special, adică... - Unic, nu?
Punct de meci.
Futu-i!
Scuze că am înjurat.
CURSA A ȘAPTEA
Ce părere ai? Plouă sau nu?
O prognoză spune că nu plouă, cealaltă, că plouă puțin.
Ce faceți?
Care-i treaba?
E ciudat să vin și să nu particip.
Vestea care vine de la Red Bull,
familia Red Bull, în acest weekend:
Nyck de Vries e sub presiune.
Olandezul încă nu a câștigat puncte sezonul ăsta.
Anul trecut a fost ultima oară când am văzut atâția oameni.
Două săptămâni aglomerate.
Referitor la speculațiile despre viitor,
ce conversații ai avut
despre situația ta actuală?
Nu am vorbit prea mult în ultimele două săptămâni.
Și, sincer, doar atât pot spune despre asta.
E vreun lucru evident pe care Yuki îl face diferit?
Sau e doar inconsecvență, fiindcă încă te acomodezi?
Îmi recunosc greșelile și, evident, vreau să fiu mai bun.
Deci, da, nu sunt o persoană care se mulțumește repede.
F1 e nemiloasă.
Ai un cronometru care nu minte niciodată
și trebuie să dai randament.
F1 e o industrie grea. Nu e pentru cei slabi de înger.
Trebuie să înfrunți toate criticile din lume.
Dacă nu dai randament, ești exclus din sistem.
Trebuie să ții cont de asta mereu.
Nu e o minciună.
Deși știu că e un pilot foarte bun,
Red Bull nu are timp.
Nu are răbdare. Nu are milă,
așa merge treaba, cu bune și cu rele.
La Red Bull, locul tău nu e sigur niciodată.
Sunt mulți piloți în sistemul lor.
Dacă nu dai randament, ești înlocuit.
De acolo vine presiunea.
Se pare că sunt multe zvonuri referitoare la de Vries.
Serios?
Ce se întâmplă?
Cred că... din păcate, se simte tot mai presat.
- Când vii? Haide! - În mai.
Filmările din mașina ta sunt faine.
- Se mișcă bine. - Da. Sunt faine cursele.
- Ce faceți, băieți? Bine? - Da, bine.
- Tu, amice? - O zi bună!
- Pe curând! - Bine.
Te vor neapărat în NASCAR.
- Da. - Da.
- Știu. - Da.
Nu vreau să...
- Sincer, nu simt că am terminat. - Da.
Nu vreau să deviez și apoi...
S-a ivit vreo ocazie să te cheme cineva de la altă echipă...
A început cineva...
E prea devreme.
Nu vreau să fac planuri.
Da. Nu te grăbi!
- Să vedem ce iese! - Distracție plăcută!
- Bun. - Pleci diseară?
Da, am un zbor la 21:20 cu jumătate dintre cei din F1, deci...
- Pleci repede. - Da.
Câtă vreme Helmut nu trage pârțuri în față, e bine.
DUMINICĂ ZIUA CURSEI
Bună dimineața!
Buenos días.
- Buen día. Bună dimineața! - Buen día.
Deja ne-ați întrecut.
Ce-i asta?
- Pe cât ai terminat? - Locul 12.
- Îmbunătățire față de până acum. - Da.
Atât de aproape de Q3.
- Oricum... - Jumătate de zecime ar fi fost de-ajuns.
Dar a fost acceptabil.
Dacă termini, vei lua puncte.
Cred că asta trebuie să facem. Să ne vedem de cursă.
Nu să încercăm să creăm ocazii sau să forțăm.
Să facă ceilalți asta pentru noi.
Și fără ciocniri.
Nu e simplu.
La Red Bull, presiunea e extrem de mare
la toate nivelurile.
Nu contează dacă ești pilot Red Bull sau pilot AlphaTauri.
Și nu-ți dai seama cât e de greu
decât dacă ai trecut prin asta.
- Succes azi! - Mulțumesc. Și vouă!
- Amândurora. - Mulțumesc.
- Încerc să te urmăresc. - O ocazie bună pentru tine.
Ai grijă să termini!
Trebuie să dai randament. Să te ridici la nivelul așteptărilor.
Nu mulți pot face față unei asemenea presiuni în acest mediu.
Nyck trebuia să intre în acea echipă ca pilot principal,
dar Yuki a preluat rolul.
Din păcate, începe să fie multă presiune pe Nyck,
dar trebuie să demonstreze că are abilități.
Prin rezultate. Randament.
Pentru Nyck, poate fi o cursă mare.
Zece secunde.
O ocazie de a câștiga puncte,
de a arăta că merită să fie în F1.
Trebuie să intre în top zece.
De Vries pleacă de pe 12, cea mai bună poziție a lui de anul ăsta.
Ca să fii pilot de Formula 1, trebuie să poți face abstracție
de zgomote și de tot ce se petrece în jurul tău.
De Vries pornește bine.
Locul 11.
Bravo! Ține-ți poziția!
Vine Piastri acum.
M-a întrecut.
Concentrează-te! Mai sunt destule tururi.
Nyck, mergem încet.
Bottas e fix în spate.
Să-i prindem pe cei din față!
Devine supărător.
Ce lent!
Concentrează-te pe ritm!
Ce timp scot?
Tu, 19,7, iar Yuki, 19,2.
Chiar se întunecă.
Cum e vremea?
Sunt câțiva nori.
Toți se uită pe radar.
Vremea ar putea influența mult rezultatul cursei.
Picături de ploaie pe vizor.
Recepționat.
Acum contează instinctul piloților.
Cât sunt dispuși să riște?
Nu am aderență deloc.
La boxe.
Comutatorul pentru pneuri?
E comutator fizic.
Cum fac asta?
- Bottas e în spate. - Stai așa!
- Ce culoare are comutatorul? - Lasă!
Fii atent la Bottas!
- Unde e? - În spatele tău.
Depășește-l acum!
Futu-i!
Câte tururi mai sunt?
Încă un tur.
Concentrează-te!
Locul 12.
Trebuie să înțelegem ce s-a întâmplat.
Da, recepționat.
A plecat de pe 12, a terminat pe 12.
Încă o cursă fără puncte pentru Nyck de Vries.
Mi-am intrat prea greu în mână, n-am atacat destul.
Dar... Da, ar fi trebuit să atac din prima mai bine.
Se adaptează greu la mașină
și la realitatea din Formula 1.
Trebuie să evolueze. Să facă puncte.
Locul lui Nyck e amenințat.
CURSA A OPTA
Păstrează-ți locul!
Diferența dintre a fi în top și a fi la coadă
e foarte mică.
Locul 18.
Futu-i!
CURSA A NOUA
Poți forța.
- Atacă pe toată lumea! - Da.
Futu-i!
Trebuie să-și amintească cum e să fie rapid.
Trebuie să-și amintească cum e să fii pe podium.
Bine, ai terminat pe locul 17.
Foarte dificil.
Mereu trebuie să crezi și să continui să forțezi.
Încă nu s-a terminat.
CURSA A ZECEA ANGLIA
Nyck, Yuki e mai rapid cu 0,7 secunde.
Nyck e un tânăr de treabă.
Iar, în Formula 1, e simplu.
Dacă ești rapid, te plac toți. Altfel, poți fi cel mai de treabă.
Asta nu-ți garantează locul.
Greșeală. Futu-i!
Locul 17.
Un weekend foarte dezamăgitor pentru Nyck de Vries de la AlphaTauri.
Cred că e clar că Nyck nu-și îndeplinește obiectivele, deci...
Speram că, știind deja pista de aici,
asta îi va da încredere,
dar tot se zbate.
Mă întreb dacă să facem schimbarea sau nu.
Știu că e dur, dar cred că i-am acordat destul timp.
Da.
DIRECTOR SPORTIV RED BULL RACING
Daniel, sunt Christian.
Vreau să-ți spun ceva
care cred că te-ar putea interesa mult.
Da.
Tu ia și te pune pe picioare!
DOUĂ ZILE MAI TÂRZIU
REGATUL UNIT AL MARII BRITANII
La cât intri pe pistă?
- La nouă? E deschisă? - De la nouă la șase.
Da.
Avem șansa să-i dăm lui Daniel o mașină Red Bull
câteva tururi la Silverstone.
Și testul ăsta ne va arăta... unde e Daniel?
Cum e în comparație cu piloții actuali?
Cât de bine conduci după opt luni pe bancă?
Știu.
Voi duce testul la bun sfârșit.
E în regulă.
Nyck nu prea se descurcă.
Dacă testul merge bine,
Danny ar putea avea o șansă la AlphaTauri.
Cred că, după ce-mi pun casca...
și fac un prim tur.
- Va fi bine. - Da.
Știu că echipa AlphaTauri nu e mulțumită
de cum merg lucrurile.
Dacă testul merge bine, aș putea reveni în F1.
- Știi când vine Christian? - Probabil la prima oră.
Nu e Silverstone fără un ceai în pahar de hârtie.
Dacă se descurcă azi, în noul mediu,
noul start, noul început... Încă e parte din familia Red Bull.
Va vedea asta ca pe o ocazie de a reveni la Red Bull Racing.
Și el știe asta.
- E șansa lui. - Da.
Hai, amice!
Sunt multe necunoscute la acest test,
cu unele temeri sau îndoieli.
Încă n-am urcat în mașină. Am folosit doar simulatorul.
E... un simulator grozav,
dar... nu e mașina reală.
- Bună! - Ce faci?
- Încă se potrivește, nu? - Da.
- Știu. - Te prinde.
Cam strâmt.
Da.
Cam nerăbdător.
- Ca pe vremuri. - Știu.
La cum zâmbești, pare că mai ai ceva de arătat.
- Pe curând! Mersi! - Te prinde.
Ador cursele, asta știu și asta am făcut mereu.
Cred că e ultima mea șansă să revin pe grilă.
Vreau locul ăsta.
Nu facem nicio procedură. Ieșim direct.
- Da. - Da. Ca să vezi cum e.
Bine, direct pe pistă.
E liberă. Pista e liberă.
Daniel știe că toți se vor uita la date.
Și cei din fabrică, și cei de pe pistă,
toți se vor uita ca să vadă cum e Daniel Ricciardo.
Bine, Daniel. Comentarii, te rog!
Nu sunt condiții perfecte.
Sunt unele zone umede.
E totul bine, Daniel?
Daniel?
E bine, doar m-am învârtit.
Bine.
După toate cele întâmplate,
știu că am ceva de demonstrat.
- A scos 28,4. - Un tur, da.
Se descurcă.
Tu și oamenii tăi sunteți...
- Disponibili? - Așa.
- Da. - Să bem repede un ceai!
Bun, deci turul pe care l-a făcut
l-ar fi pus lângă Max pe grilă.
Este...
Se pare că e același Daniel pe care-l știam,
nu cel din ultimii doi ani.
Să vedem ce zice Peter de la AlphaTauri!
Am vrea să-l vedem la următoarea cursă. Peter, cred că ești de acord...
După opt luni de pauză,
chiar e impresionant.
După cum am discutat mai devreme,
pentru noi, nu e important doar faptul
că e un pilot rapid.
Cred și că putem învăța de la el.
Așa, Peter.
Sunt tare entuziasmat.
Mersi, amice!
Toți sunt de acord, dacă tu te bagi...
- Super. Da. - Îți convine?
Ți-ai revenit. Da.
- Da. Bine. - Mersi, amice!
- Înapoi la echipă. Bravo! - Mulțumesc.
Să nu faci accident!
Acum un an, nu eram sigur dacă aveam să mai concurez în F1.
E palpitant. Sunt fericit.
Dați-mi mașina și vă arăt eu pe pistă!
RICCIARDO L-A ÎNLOCUIT OFICIAL PE DE VRIES
DE VRIES A REZISTAT LA ALPHATAURI DOAR 10 CURSE
Doare când ceva la care ai visat
și pentru care ai muncit mult se termină dintr-odată.
Știam că nu ieșise totul cum voiam eu,
dar o asemenea veste te ia mereu
prin surprindere.
- Ce are mașina mea? - Hai la boxe!
E de rahat.
Nu prea sunt piloți care au concurat doar pentru o echipă.
Sunt multe zvonuri despre Lando.
Lando ne-ar interesa cu siguranță.
Cei de la Netflix s-au bucurat cel mai mult de revenirea lui.
A fost nevoie să se schimbe de pantaloni de bucurie.
Atenție la virajul 10!
Futu-i! Mâna mea.
Ne așteptăm ca piloții să colaboreze.
- Și se ating! - Doamne!
Futu-i!
Subtitrarea: Carla Mona Gîlcă