SEDE CENTRAL DE MCLAREN
La esperanza no es una estrategia.
Hemos ido hacia atrás.
La marca pide a gritos más rendimiento.
A ver, el año pasado fuimos hacia atrás. No cabe duda.
Vale, Daniel. Puesto 17.
No es la carrera que queríamos.
Lando Norris tiene problemas con ese McLaren.
Puesto 13.
A nadie le gusta estar tan atrás como nosotros.
En Fórmula 1, si no avanzas, vas hacia atrás,
y los titulares se centraban en los pilotos.
Pero era interesante.
Se decía mucho que la culpa era solo de ellos.
¿Qué es lo que pasaba?
Ricciardo ha sido despedido por McLaren.
Dicen que lo sustituirá Oscar Piastri, un joven piloto de 21 años.
- Teníamos que hacer cambios. - Sí.
Pero lo importante es que, tras haber hecho esos cambios,
esta temporada debemos mostrar un progreso real.
Todos sentimos la presión. Hay cosas que solucionar.
Pero confío mucho en este equipo.
Creo que debemos darles algo de tiempo.
No pasará de un día para otro.
Debe salir bien.
FORMULA 1: LA EMOCIÓN DE UN GRAND PRIX
BAJO PRESIÓN
Quiero una torta de arroz y agua.
PILOTO DE MCLAREN F1 TEAM
¿Nos traes agua?
Ostras.
Temporada seis.
Muy bien.
Va a ser... un año divertido.
Fatal. Otra vez.
¿La has roto?
PRESENTACIÓN DEL COCHE DE MCLAREN
- Adiós. - Cuídate.
Adiós.
Los lanzamientos son guais.
- Y largos. - Y largos.
Empiezas cada temporada con ganas.
Piensas: "Tal vez este año podamos cambiar las cosas
y pueda subirme al podio más a menudo
y luchar contra Ferrari, contra Red Bull, contra Mercedes".
Tengo ganas de ver cómo va todo.
Ha habido muchos cambios en el equipo.
PILOTO DE MCLAREN
Por la otra puerta, ¿vale?
Oscar Piastri.
Otro australiano.
Quizá tenga uno de los mejores currículums entre los pilotos jóvenes
que han llegado a la Fórmula 1.
- Día de presentación. - Sí.
Era a las 6:00. Te perdono que llegues tarde
porque se han pasado, lo reconozco.
- Buenas. - Buenas.
Vale, ya hemos llegado.
¿Lando ya está o...?
- Sí. - ¿Sí?
Y ha dejado caer que ha llegado antes que tú.
- Buenas. - Buenas.
- ¿Qué tal? ¡Has podido venir! - Buenos días.
Perdonad el retraso.
Voy a ser el veterano.
Yo soy el mayor. Él, el joven.
Es la primera vez en mi carrera que tengo esa presión.
...en la F1 con McLaren.
Me he estado preparando y...
Es bastante alto, ¿eh?
Tu aprendiz.
No parece que sea alto, pero lo es.
...y ha ido muy bien. Todos están siendo muy amables.
Tiene solo unos 15 años.
¿Dónde nos ponemos?
Este año tenemos alineación nueva.
Estoy superemocionado de tener a Oscar, de 22 años.
Es muy maduro, muy listo y muy rápido.
Hola.
Y tengo ganas de verlos a él y a Lando competir el uno contra el otro
y hacer avanzar al equipo.
Ser piloto de F1 es algo muy emocionante
y no dejo de pellizcarme porque es algo con lo que no podría haber soñado
hace un par de años.
Bienvenidos a la presentación privada para el equipo.
Bien. Enseñadnos el MCL60, por favor.
Al llegar el 2023,
Zak tiene todo lo que quiere.
Si hablamos de sus pilotos,
tiene en su equipo a dos jóvenes futuros campeones del mundo.
El problema es que no tiene coche.
¡Hola!
Adoro la pretemporada.
Es un coche precioso.
Aún hay trabajo que hacer,
así que, por mucho que me gustaría decir:
"Este es el aspirante al título",
todavía estamos un poco lejos de eso.
Estamos preocupados por nuestro coche,
sobre todo por algunos datos.
No estamos donde queremos estar y hay objetivos por cumplir,
así que me preocupa el principio del año,
pero nos tomaremos un tiempo para arreglarlo.
Que empiece el espectáculo en Baréin.
A competir.
Mola mucho.
McLaren no puede solucionar esto a corto plazo.
Llevará tiempo. Tardarán meses.
El suelo no lo han cambiado, ¿no?
Eso es más grande. Es lo único que veo distinto.
Ya.
Pero ¿cómo mantendrá Zak la lealtad y el compromiso de dos pilotos ambiciosos
si presenta un coche
y les dice a todos
que no serán competitivos hasta la mitad de la temporada?
¿Contentos con cómo ha ido?
Si aguanta más de tres vueltas, habrá sido un avance.
No, era broma.
Recuerdo mi primer lanzamiento.
- Sé cómo va esto. - Ya.
Corte a Baréin.
CARRERA 1 BARÉIN
Empezar tu carrera en F1 es emocionante
y también muy estresante.
Pero es mi sueño desde que era pequeño.
Todo se reduce a ese momento.
Quedan 30 segundos.
- ¿Se oye bien, Lando? - Sí, bien.
Es mi primera carrera del año y hay mucha presión.
Sin darte cuenta, ahí estás.
La bandera verde significa que llegó la hora.
Corazón acelerado, luces encendidas, revoluciones...
Y dices: "Mierda. Esto es real".
¡Las luces se apagan y allá vamos!
¿Qué le pasa al coche?
Lando, estamos solucionándolo.
Entra en boxes.
Problemas con el motor.
Oscar Piastri está intentando sumar puntos en su debut.
Perdí la caja de cambios.
Recibido.
Oscar, boxes en esta vuelta y cambiamos el volante.
No, aún no tengo nada.
Niega con la cabeza.
Vaya comienzo.
Un primer gran premio triste para Oscar Piastri.
Me cago en todo.
Boxes en esta vuelta.
Lando Norris tiene problemas.
Va a entrar en boxes por quinta vez.
Va a ser una parada lenta. Entre 25 y 30 segundos.
Ostras.
Max Verstappen domina el Gran Premio de Baréin
y Red Bull logra un doblete.
Será difícil superarlos este año.
Norris acaba en el puesto 17.
Y Piastri ni siquiera termina su primera carrera.
Hago mal una sola cosa.
Giro poco.
Llega la puta curva y no puedo.
Pende de un hilo.
Es como que, si hago algo mal,
es una basura.
Los equipos llegan siempre a la temporada con esperanza.
Y si tu coche no está donde quieres,
se te encoge el corazón,
porque sabes que va a ser un año muy duro.
Ahí está Lando.
¿Y bien? ¿Como el año pasado?
Las limitaciones son parecidas.
Ya.
Cuestiones parecidas. Problemas parecidos.
Vale.
A seguir apretando.
En cada momento de tu carrera como piloto,
piensas: "Necesito que este año vaya genial".
No quieres desperdiciar el año.
No hay ningún momento en el que pienses:
"No pasa nada.
Esperaré felizmente el resto de la temporada,
o un año, o unos meses más, hasta que la cosa mejore".
Quieres un buen coche ya.
Igual voy y robo el coche de Red Bull.
- ¿Sí? Vale. - Solo el alerón delantero.
- No les importará, ¿no? - Yo lo cojo y me voy.
CARRERA 2 YEDA, ARABIA SAUDITA
¿Es demasiado pronto para llamarlo "crisis"?
No estamos donde queremos estar,
pero sabemos qué necesitamos y qué queremos lograr.
Algo no va bien en la parte delantera.
Demasiado subviraje.
Los dos McLaren van últimos en el Mundial de Constructores
y hoy no han hecho mucho para salir del final de la clasificación, parece.
Una pena para Lando Norris,
un piloto con un talento increíble.
Hace tiempo que está claro
que Lando Norris es el epicentro de este equipo.
Que él es su futuro.
Pero, teniendo en cuenta el coche tan pobre que le han dado,
¿cuánto tardará en buscarse una salida?
Lando es uno de los pilotos con más talento.
Con un buen coche, ganaría. No tengo ninguna duda.
¿Puede soportar su carrera otro año de estancamiento?
La carrera de un piloto no dura para siempre
y al final tiene que tomar las decisiones adecuadas para él.
A nosotros nos interesa, claro. Si rinde, no le faltarán opciones.
Debe asegurarse de decidir bien.
CARRERA 5 ESTADOS UNIDOS
Sí, es enorme, ¿eh?
¿A que mola?
- ¿Qué tal? - Bien.
- Suerte. - Gracias.
¿Qué pasa?
Llegamos a Miami y Zak tiene motivos para estar preocupado.
Porque esos clamores
por la firma de Lando Norris
cada vez van a ir a más.
A la gente de la F1 le encanta ver
las debilidades de los demás.
Si los jefes de equipo piensan:
"Norris podría estar disponible",
una llamada de Christian Horner podría llamarle la atención.
¿Y por qué no?
Admiro la lealtad de Lando hacia McLaren,
pero en algún momento se desgastará.
Creo que encajaría en nuestro entorno a largo plazo.
Él y Max se respetan y tienen una buena relación.
Así que diría que es una combinación que podría funcionar.
Zak, me alegra verte. Gracias por atendernos.
Es un placer.
¿Qué es eso de tener que decir: "Lando se quedará con nosotros"?
¿No te parece muy pronto?
Sí, es muy pronto, pero a uno le hacen preguntas y se especula.
Tuvo dos malas carreras
y ya parece que se vaya a otro equipo.
Muchas veces, en la F1,
se difunden rumores
para intentar romper relaciones
y desestabilizar así a equipos y pilotos.
- Muchas gracias, Zak. - De nada. Nos vemos. Adiós.
Solo quiero que Lando no pierda la concentración
e ignorar todas las tonterías
que les gusta decir a algunos rivales.
Creo que será muy rápido.
El primer punto del día es obviamente
que no estamos tan mal tras las primeras carreras.
Me parece bastante importante.
Queremos mejorar el rendimiento y no estamos donde queremos estar.
Ya.
Y creo que eso es probablemente lo que tenéis que abordar.
Lo otro que hay que señalar es el contrato de Lando.
Sky le preguntó directamente a Zak si había cláusulas de salida
y dijimos que no.
Cuando acabe tu contrato estaré muerto.
Ya. Evitémoslo.
E intenta seguir diciendo cosas
para reafirmar que nos estamos poniendo las pilas como equipo
y que no escuchamos el ruido de los medios.
- Nos centramos en nuestro viaje. - Con o sin contrato, tenemos una misión.
Eso es.
¿Tenéis alguna otra pregunta o preocupación?
No.
Y, Zak, ¿hay algo más que quieras añadir?
- No. - Vale, guay. Que vaya bien.
Sí.
- ¿Estarás en tu habitación, Lando? - Sí.
A veces me encantaría saber cómo es estar en el lugar de otros.
Pensar: "Mmm...
¿Qué pasaría si fuera aquí? ¿Y si fuera allí?".
Son cosas que me planteo, supongo. ¿Quién no?
Todos los pilotos hablan con toda la gente posible
para darse opciones.
Debería llevar un coche mejor, y no es así.
Es todo una mierda, siempre.
Es raro no cambiar de equipo en toda tu carrera.
Si tuvieras que apostar, ¿dirías que seguirías con ellos?
Eso es un no, ¿verdad?
Sin comentarios.
En Fórmula 1, cuando el río suena, agua lleva.
Estos rumores existen porque el interés está ahí.
Ser el compañero de Max en el futuro es algo que me gustaría.
La presión sobre Zak aumentará.
Mejor.
- Bien. - Ahora mejor.
- ¿Qué tal? - ¿Qué pasa?
- A calentar. - Un momento.
¿Te dijeron que íbamos a los bolos o son de golf?
Son zapatos de golf.
- Guay. Vamos allá. - Suerte. Juguemos.
Buen drive.
¡Vaya, qué mal!
- No está en el agua. - Pasó por encima.
Sí. Al otro lado. Con los caimanes.
A ver si la encuentro.
¿Cómo nos irá en Miami?
- No sé. - ¿No?
Somos lentos en las rectas.
- Mira, sé que el comienzo ha sido duro. - Sí.
Y... el coche no es lo bastante rápido,
así que imagino que es
muy frustrante.
Sí. Somos McLaren, ¿no?
- Deberíamos luchar contra Ferrari. - Ya.
Red Bull, Mercedes...
- Deberíamos estar por delante. - Ya. No, lo entiendo.
Empezar la temporada y ver
que no optamos a estar entre los cuatro mejores equipos.
- Ya. - Es duro.
Debemos darte un coche mejor.
Sé que ha habido mucho ruido, pero ¿cuánto llevamos juntos?
¿Siete u ocho años?
Creo que lo conseguiremos
y todo irá mucho mejor.
A machacarlos a todos.
Lo daré todo, como siempre.
Ojalá nos vaya mejor que en el golf.
¡Ya ves!
No me imagino cómo será estar en su lugar.
Dirigir McLaren.
Está claro que... Debe sentir mucha presión por eso.
Joder, la mandé al quinto pino.
Pero, cuando te esfuerzas tanto
y lo mejor que puedes lograr es un puesto 17 o 18...
Es como correr para nada.
Joder. Corre más que nuestro coche.
DOMINGO LA CARRERA
Pongámoslos ahí.
Como lo hemos hecho antes.
Este ha sido un comienzo de temporada horrible para McLaren.
¿Los pilotos quieren seguir ahí?
¿Los patrocinadores quieren quedarse?
Con la situación actual de McLaren, Zak necesita un milagro.
¿Todo bien?
Suerte, ¿vale?
Nos hará falta.
Hora de carrera en los Estados Unidos.
Desde Miami, Florida,
bienvenidos a la quinta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1.
¡Checo!
Joder, necesitamos puntos.
Mirad al público.
Está lleno, y están todos emocionados.
Coches colocados. Ya falta poco.
Lando Norris sale en el puesto 16.
Hoy buscará desesperadamente un cambio de suerte.
Piastri sale de la última fila, del puesto 19.
¿Cómo se sentirá con un debut tan horrible?
¿Se oye bien, Lando?
Todo bien.
- Que vaya bien. - Gracias.
Me han dado por detrás.
Lando, todo parece correcto.
Sargeant delante.
Puedes adelantar.
Ya. Eso intento.
No puedo pasarle.
Entendido.
Lando Norris sabe que será una tarde larga.
A 320 km/h por la recta trasera,
Pérez se pone en medio de la pista.
Vemos a Max Verstappen.
Verstappen por el exterior. Vuelve a ponerse en cabeza.
¿Sigo así por ahora?
Sí, recibido. Tienes delante a Piastri.
Vale, el coche de detrás es Verstappen. Va líder.
Despedíos del Red Bull.
Ese coche juega en otra liga.
Es una batalla dura si conduces un McLaren.
Vale, Norris va delante y está teniendo problemas.
Vas mucho más rápido que él.
Hay que joderse.
No tenemos el ritmo de los otros coches.
No sé ni qué carrera estoy corriendo.
Lando, sé que es frustrante, pero vamos bien.
Hay que tener paciencia.
Vale.
Muy gracioso.
Verstappen se acerca a la bandera a cuadros.
¡Gana el Gran Premio de Miami!
Otro doblete para Red Bull.
Un desastre para McLaren, que termina en los puestos 17 y 19.
Oscar, no ha sido la tarde que queríamos.
Ya. Cuesta mantener el ritmo.
Ha ido fatal, pero no podíamos hacerlo mejor.
No insinúo que parezca desastroso. Insinúo que es desastroso.
Zak debe tener mucha presión.
En la Fórmula 1 manda la presión.
Si no cumples, sientes presión.
Ha prometido muchas cosas.
No cumplir y que se den cuenta
es vergonzoso y duele.
Es duro para los pilotos.
Cuando vemos pilotos en la Fórmula 1, solemos olvidar
que empezaron este viaje cuando tenían cinco o seis años.
Y este deporte va de ganar.
Lando puede ganar.
Si el coche es capaz de ganar, con su talento, no tengo ninguna duda.
Por ahí va Lando.
Ay, Lando...
No tengo tiempo.
Es una elección difícil.
La lealtad que le tienes a tu equipo y la pasión por ganar.
Pero, si te llega la oportunidad adecuada...
a veces te vas.
2 SEMANAS DESPUÉS
Me encanta madrugar.
Joder, lleva el logo de McLaren en el lateral.
Vamos.
Qué chulo. ¡Hala!
Sí, tío. Es una pasada.
Como la seda.
- Tengo que hablar con Toto. - Sí.
- ¿Vale? - ¿Todo bien?
¿Cómo estás? Yo bien, ¿y tú?
Salgamos esta noche.
- ¿Salir salir? - Es broma. Yo nunca haría algo así.
En mi contrato con Williams
ponía que no podía beber durante el finde.
No voy a decir nombres, pero hay gente que sí que bebe.
¿Tú crees?
¡Lo sé!
Lo he visto.
- ¿Habiendo carrera? - ¡Sí!
Me pagan para que no lo diga.
Tú no, Lando.
¡Eh!
Sí.
He vuelto a ver la carrera de Miami.
- Lo hicimos fatal. - Sí, la verdad.
- Quedamos últimos. - Sí. No quería decirlo, pero sí.
Fue un desastre, ¿no?
Horrible.
- Todos los findes igual. - Ya.
Y allá vamos.
Es mi peor comienzo de temporada hasta la fecha.
Quiero ser el mejor piloto de Fórmula 1.
Por eso empecé este viaje.
Hola. Soy Lando Norris. Soy campeón de Europa y compito en la KF-Junior.
Nacimos para esto.
Crecimos dedicando casi toda nuestra vida
a intentar lograrlo.
Tengo que ser más fuerte.
Y no cometer tantos errores.
Veía esto en la tele y soñaba con estar aquí.
Lando y yo llevamos juntos mucho tiempo. Antes de McLaren.
Cuando conocí a Lando, era un chaval de 14 años.
Él y su padre vinieron y él era muy majo.
Era muy tímido, como cualquier chico de 14, y muy rápido.
La primera vez que condujo un coche
probablemente fuera uno mío.
El sueño es ganar mundiales juntos.
Así que, si no lo conseguimos
y lo vemos hacerlo en otro coche,
personalmente sería muy decepcionante.
Hemos hecho muchas cosas juntos.
Mi objetivo es ganar carreras.
Me encantaría crear la historia
y terminarla con McLaren.
Me encantaría.
Pero a veces debes hacer lo mejor para ti y tu carrera.
Si quieres triunfar, si quieres ganar carreras y mundiales,
a veces hay que cambiar, aunque no quieras.
Hay muchos rumores sobre él.
Viendo el rendimiento, los rumores sobre el piloto...
Vimos útil reunirnos.
O sea, la temporada ha empezado mal.
Creo que debemos devolverle la historia al equipo.
Sé que estáis preocupados
y tenéis motivos para estarlo.
Mira, sabes que te apoyo.
Apoyo al equipo.
Pero es nuestro mayor patrocinio.
Nos preguntan mucho internamente:
"¿Hicimos bien?
¿Cuánto seguiremos rindiendo a este nivel?".
Sé que habéis hecho grandes apuestas.
Y esta es grande.
Y tiene que dar sus frutos.
Y debemos daros resultados.
Zak tiene muchas preguntas que responder.
Los patrocinadores querrán ver ese avance
hacia la competitividad
y el rendimiento constante que Zak les prometió.
- Bien. Hasta luego. - Adiós, Zak.
Querrán una garantía de que Lando no se vaya a ninguna parte.
SEDE CENTRAL DE MCLAREN
Buenos días.
Estamos bajo mucha presión.
Todos esperaban una temporada mucho más fuerte.
Emocionalmente, te frustra.
Te cabrea.
Pero, al final, tienes que solucionar el problema,
así que estoy muy motivado para arreglarlo.
- Buenas. - Buenas, Zak.
¿Todo bien?
¿Cómo vamos con las mejoras?
Bueno, el desarrollo va bien.
Pero el rediseño del coche
requiere más de lo que esperábamos,
porque estamos rediseñando por debajo
gran parte de la parte mecánica.
Es una gran tarea
para el equipo.
Y desde el punto de vista mecánico,
hay algunos riesgos asociados con haber rediseñado tanto el coche.
Y, obviamente, está la fiabilidad.
El tema de la fiabilidad con el rediseño.
Ya.
¿Crees que estará para Silverstone?
Estamos trabajando duro para que lleguen los dos.
Crucemos los dedos.
Aún hay algunos retos que tenemos que superar
para poder llevar físicamente el proyecto a la pista.
- Nos vemos pronto. - Sí. Gracias, chicos.
La probabilidad de que un equipo pueda mejorar su rendimiento
en un grado significativo
durante la temporada...
No puedo describir lo difícil que es.
Es algo casi inaudito.
Siempre me preocupo.
Conozco las consecuencias de no rendir.
Si no rindes, ningún piloto de primera querrá correr para ti.
Si yo no cumplo,
todos sabemos lo que pasa.
Tú dime dónde estamos,
porque no ha sido
el mejor de los comienzos.
Creo que empezamos siendo más lentos de lo que esperaba.
¿Cómo se sienten los pilotos?
Bastante frustrados.
Creo que Lando más que Oscar.
Lo entiendo. Yo estoy frustrado.
Los socios están frustrados. Todos lo están.
Seamos realistas.
¿Y si estas mejoras no funcionan?
Tendremos
pilotos bastante molestos
y hará falta controlarlos.
Soy plenamente consciente
de la situación actual.
- Sigue presionando a todos. - Vale.
No quiero ser cruel,
pero tenemos que cumplir.
- Sí. - Hemos invertido mucho.
- Queremos ver resultados. - Ya.
Está claro.
REINO UNIDO
La clasificación para el 74.o Gran Premio de Gran Bretaña.
Está todo listo en el circuito de Silverstone,
en el corazón del Reino Unido.
¡Lando!
- ¡Lando! - ¿Un selfi?
¡Lando!
- Gracias. Suerte. - Gracias.
¿Se sale por ambos lados?
- ¿Cómo? - ¿Se sale por ambos lados?
No es fácil.
No, ya veo.
¿Qué dirán en la rueda de prensa?
Se hablará un poco sobre...
nuestro progreso con las mejoras.
Ya.
Es algo que interesa mucho a los medios.
Ser jefe de equipo cuando no sumas puntos
es horrible.
No te imaginas la presión que hay y lo que se siente.
Tienes a los medios escribiendo noticias.
Cámaras de la tele encima.
Estamos demostrando que queremos ir hacia delante.
Y todos los que trabajan para ti te piden un cambio
y tú debes dárselo.
Este es un momento decisivo
para demostrar al mundo, a nosotros y a nuestros pilotos
que estamos cambiando las cosas.
Intentamos mejorar el coche
en las áreas en las que tenemos debilidades.
Pero empiezas a preguntarte cómo de buenas serán las mejoras.
El éxito es tu motivación.
No tenerlo nunca es muy duro.
Debes confiar en tus propias habilidades
y en el equipo.
Puede que este coche sea... decente.
Puede que hayamos dado un vuelco.
Pero también podría ser justo lo contrario.
Siempre hay presión.
Si las cosas no salen como querías,
la presión es aún mayor.
Me siento muy responsable de todo lo que pasa en McLaren.
Al final, la responsabilidad es mía.
La luz verde está encendida al final del pitlane
y podemos ponernos en marcha.
Lewis, subamos el ritmo.
¿Cómo de rápido irá Hamilton compitiendo en casa?
Vale, Lewis. Séptimo.
Somos muy lentos.
Ahí viene Verstappen.
Y Verstappen es el más rápido.
Primero.
Ahora a ver qué puede sacarse Lando Norris de la manga.
Vale, Lando. Es ahora o nunca.
Sí, alto y claro.
Pisa más a fondo si puedes.
- Vamos. - ¡Vamos, tío!
Mantén la velocidad.
¡Eso es!
Segundo.
¡Sí!
¡Escuchad el rugido!
Lando Norris consigue la segunda posición.
Bravo, buena conducción.
Bien hecho.
¡Toma ya!
¡Piastri, de McLaren, es el tercero más rápido!
¡Sí!
Oscar, tercero.
Bien hecho, tío.
Bien hecho, chicos. No está nada mal.
- ¿Lo estaba viendo? - Sí.
Así es, sí.
- Eso es. - Ha estado bien, ¿eh?
- Bien hecho. - Ha estado bien.
Zak celebrará esto como una victoria.
Pero es solo la clasificación.
Es solo una vuelta.
El único barómetro de verdad
es la carrera.
Y los pilotos lo saben.
¿Hay posibilidades de lograr un podio, Lando?
- Por puro rendimiento, no. - No. Ya.
Quedé segundo, pero la carrera es otra historia.
Es vuestra mejora más importante.
¿Cómo de optimista eres?
Nunca me hago ilusiones.
¿Por? ¿Demasiadas decepciones?
- ¿Cómo? - ¿Muchas decepciones?
Sí.
Gracias, Lando.
DOMINGO LA CARRERA
El rendimiento en la clasificación fue increíble,
pero debemos validarlo en la carrera.
¿Hemos hecho esa mejora y hemos avanzado lo que creemos?
Debemos cerrar el trato.
Lando, ¿se oye bien?
Sí, alto y claro.
Oscar, suerte.
Gracias.
Segundo delante del público de casa.
Gran día para el equipo.
No sabemos muy bien cómo podremos hacerlo.
Salgo tercero en la parrilla.
Pero la verdad es que el coche no parece tan distinto.
Comparándolo con los otros es cuando ves la diferencia.
Lando Norris sale rápido hacia la primera curva.
¡Toma ya!
¡Lando Norris lidera el GP de Gran Bretaña!
¡Vamos, joder!
- ¡Vamos! - ¡Sí! ¡Vamos!
¡Vamos!
¡Esto es un sueño para McLaren!
- ¿Distancia? - 0,8.
Distancia: 0,6.
Max Verstappen, por el interior, se pone en cabeza en el GP de Gran Bretaña.
Oscar Piastri va sexto ahora.
Gasly delante.
Piastri detrás, a un segundo.
Oscar Piastri se pone quinto.
- ¡Vamos! - ¡Sí!
Bien hecho, Oscar. Mantén ese ritmo.
Recibido.
Vale, Lando. Tienes a Hamilton detrás.
¿Qué tal el ritmo?
Estoy contento. Es consistente.
Entendido.
Lando Norris parece muy cómodo.
Hamilton detrás, a diez segundos.
Aprieta al máximo hasta el final.
Vas genial.
- ¿Qué pasa, Kev? - El motor ha muerto.
Para el coche.
Kevin Magnussen tiene un problema de motor.
Coche de seguridad.
Magnussen se ha parado en la pista.
Recibido.
- Coche de seguridad. - Genial.
No es un coche de seguridad virtual, así que la parrilla se amontonará.
Esto le da a Mercedes la posibilidad
de recuperar algo de terreno.
Hamilton estará muy cerca al reanudar.
Sí.
Lo sé.
Estoy en la peor posición posible.
Faltan diez vueltas
y Lewis es el último al que quiero tener detrás.
Hace 15 años,
estaba viendo a Lewis hacer esta carrera.
Ahora estoy compitiendo contra él.
Si cometo un error, se acabó la partida.
El coche de seguridad acaba esta vuelta.
Bandera verde. El coche ya se va.
Podemos seguir.
Lando Norris ha tardado un poco en reaccionar
y tiene pegado a Hamilton.
Tiene DRS.
Puedes adelantar.
Una defensa estelar de Lando Norris.
- ¿Distancia? - 0,1.
Norris defiende de una forma brillante
y mantiene a raya a Hamilton.
- Es rápido en las rectas. - Recibido.
Segundo. ¡Buen trabajo, tío!
El jefe está contento.
¡Impresionante!
Sí, tío. Fantástico.
Podio en mi casa.
Podio en nuestra casa.
McLaren termina segundo con Lando Norris.
Mala suerte contra Norris. Era muy fuerte.
Ese McLaren va como un cohete.
Bandera a cuadros. ¡Cuarto!
Oscar Piastri termina cuarto y logra su mejor resultado.
Gracias por esforzaros tanto y por las mejoras.
Hemos vuelto.
¡A por ellos!
Un momento épico para McLaren.
¡Qué finde más increíble para ellos!
¡Sí!
¡Vamos, joder!
¡Sí!
Tener a nuestros dos pilotos por delante fue increíble.
¡Hay que confiar!
Y pensar que estamos aquí
después de la temporada que llevábamos es genial.
Nos lo merecíamos. Nos lo hemos ganado.
Y, hasta cierto punto, es más gratificante que si hubiéramos empezado bien.
¡Muy bien! ¡Vamos al podio!
¡A ver a mi chaval, Lando!
- Buen trabajo. - Gracias.
¡Vamos a verlo!
¡No he esperado tanto para ir andando al podio!
- Muy bien. - Gracias.
Permiso.
¿Qué tal los neumáticos duros?
El día que quedé segundo fue de los mejores de mi vida.
Sin ninguna duda.
Fue emotivo, porque es mucho estrés y alivio
para todos.
¡Sí!
Puedo recordar literalmente cada detalle.
Era lo que necesitábamos.
Volvemos a poner nuestro equipo en el mapa.
No sé cómo es ganar una carrera de F1.
Nunca he ganado una.
Una, dos y tres.
Esperaré mi momento,
pero sé que llegará.
Estoy seguro, sí. Al cien por cien.
DEDICADO A GIL DE FERRAN
No seremos últimos.
- El motor no va. - ¿Qué cojones?
Williams se la jugó cambiando de jefe.
Cuando entiendes los datos, avanzas.
Noveno. Muy buen trabajo.
Williams, bum, de la nada.
Necesitamos un cambio.
Ferrari quería una nueva dirección, y Fred representa eso.
Bloqueo de Sainz,
y consiguen evitar el contacto.
Podría haber sido horrible para Ferrari.
Cuando tus dos pilotos se pelean en la pista,
el jefe debe decirles: "Bajad los humos".
Subtítulos: David Escorcia Serrano