SIÈGE DE MCLAREN WOKING
L'espoir ne fait pas tout.
On a reculé.
La société attend plus de performance.
On a reculé, l'année dernière. C'est indéniable.
Daniel, tu es en P17.
Honnêtement, on attendait mieux.
Lando Norris peine à s'en sortir avec sa McLaren.
P13.
On est trop à la traîne. Ça ne va pas plaire.
En F1, si on n'avance pas, on recule.
La presse ne parlait plus que des pilotes.
C'était intéressant.
On a mis la faute sur les pilotes. Mais que s'est-il vraiment passé ?
McLaren a viré Daniel Ricciardo.
Il devrait être remplacé par Oscar Piastri, 21 ans.
Un changement était nécessaire.
Mais maintenant qu'il a été fait,
ce qui compte,
c'est de montrer de vrais progrès, cette saison.
On a tous la pression. On a des choses à ajuster.
Mais j'ai confiance en ces pilotes.
Laissons-leur un peu de temps.
Rien n'arrive du jour au lendemain.
Il le faut, pourtant.
FORMULA 1 : PILOTES DE LEUR DESTIN
SOUS PRESSION
Des chips et de l'eau, ça me suffit.
Donnez-lui un verre d'eau.
C'est la saison six.
Pas mal.
On va s'amuser, cette année.
C'était nul. On la refait.
Il est cassé ?
MCLAREN PRÉSENTATION DE LA VOITURE
- À plus. - Au revoir.
Merci.
J'adore les présentations.
Mais c'est long.
À chaque saison, on s'emballe.
On espère que cette fois-ci, tout ira mieux,
qu'on montera davantage sur le podium,
et qu'on rivalisera avec Ferrari, Red Bull et Mercedes.
J'ai hâte de voir ce que ça va donner.
On a du nouveau, au sein de l'écurie.
6H09 DU MATIN
OSCAR PIASTRI PILOTE, MCLAREN
Essayez l'autre porte.
Oscar Piastri.
Un Australien.
Il a le CV le plus époustouflant de tous les jeunes pilotes
qui se lancent en Formule 1.
C'est le lancement.
Il est six heures, donc je tolère ce retard,
car je sais que c'est dur.
Bonjour.
Ça va être juste là.
Lando est déjà là ?
- Oui. - Ah bon ?
Il était tout fier d'arriver le premier.
Bienvenido.
Bonjour.
- Ça va ? Tu te pointes enfin. - Bonjour.
Désolé du retard.
Je vais avoir le rôle du vétéran.
Je suis vieux, il est jeune.
C'est la première fois que j'ai ce genre de pression.
... en F1 avec McLaren.
Je me suis bien préparé.
Oscar est grand, non ?
Ton apprenti.
Il n'en a pas l'air, pourtant.
Tout se passe très bien. Je suis très bien accueilli.
Il n'a que 15 ans.
On se met où ?
On a un nouveau duo de pilotes.
Je suis ravi d'accueillir Oscar. Il a 22 ans.
Il est très mûr, très intelligent et très rapide.
Bonjour.
J'ai hâte de le voir entrer en compétition avec Lando.
Ça va nous tirer vers le haut.
Devenir pilote de F1, c'est le rêve.
Je n'arrête pas de me pincer,
car je n'aurais jamais cru ça possible,
même il y a peu.
Bienvenue à la présentation privée de notre voiture.
Sans plus attendre, voici la MCL60.
Zak commence l'année 2023
avec de très bonnes cartes.
Son duo de pilotes
est constitué
de deux champions du monde en herbe.
Mais il n'a pas la voiture adéquate.
Bonjour.
J'adore l'intersaison.
On a une belle voiture.
On a encore du boulot,
donc même si j'aimerais pouvoir vous dire
qu'elle va nous décrocher le championnat, on n'y est pas encore.
On a des doutes sur notre voiture,
au vu des données observées.
On n'a pas le niveau attendu, et on a manqué nos objectifs,
donc j'entame cette saison avec inquiétude,
mais on va prendre le temps de régler tout ça.
Le GP de Bahreïn arrive à grands pas.
C'est parti.
Elle a l'air super.
McLaren ne va jamais réussir à relever la barre à court terme.
Ça va prendre du temps. Des mois, peut-être.
Le plancher n'a pas changé, si ?
Ça, c'est plus grand. C'est tout ce qui a changé.
Le défi pour Zak est
de motiver ses pilotes et de préserver leur loyauté.
Pourtant, il lance sa voiture
en disant ouvertement
qu'elle ne sera pas compétitive avant au moins la mi-saison.
Le lancement vous a plu ?
Si on arrive à faire trois tours avec, ça sera bien.
Je plaisante.
Je me rappelle mon premier lancement.
Je sais ce que ça fait.
Passons au Bahreïn.
COURSE N° 1 BAHREÏN
C'est génial de débuter en F1.
C'est très stressant aussi.
Mais c'est ce dont on rêve depuis toujours.
Tout se joue maintenant.
Plus que 30 secondes.
- Essai radio, Lando. - Tout est bon.
Cette première course de l'année me met la pression.
En un clin d'œil, on y est déjà.
Le drapeau vert est agité. C'est l'heure.
On s'emballe. Les lumières et les moteurs s'allument.
Et là, on comprend qu'on ne rêve pas.
Les feux s'éteignent, top départ !
Ma voiture déconne.
Lando, on a un problème.
Rentre au stand.
Problème de moteur.
Oscar Piastri vise les points pour sa première course.
Je n'ai plus de vitesses.
Bien reçu.
Oscar, rentre au stand. On va changer ton volant.
Je n'ai toujours rien.
Il secoue la tête.
Quel début !
Quelle déception, pour le premier GP de Piastri !
Bordel.
Arrête-toi à ce tour.
Lando Norris est en difficulté.
Il rentre au stand pour la cinquième fois !
Ça va prendre du temps, entre 25 et 30 secondes.
Max Verstappen domine le Grand Prix de Bahreïn,
et c'est un doublé pour Red Bull !
Ils seront difficiles à battre, cette année.
Norris arrive à la 17e place.
Piastri n'a même pas pu terminer sa première course.
Il suffit d'un petit truc
pour que tout bloque
dans le virage, et me lâche.
C'est compliqué.
À la moindre petite erreur,
elle part en vrille.
Les écuries sont pleines d'espoir, en début de saison.
Mais si la voiture n'est pas à la hauteur,
c'est la déception,
car on sait que l'année sera difficile.
Voilà Lando.
- Alors ? C'est comme l'an dernier ? - On a les mêmes problèmes.
Les mêmes défauts, les mêmes soucis.
D'accord.
On va y travailler.
Un pilote se dit toujours
que l'année qui vient doit bien se passer.
Perdre une année est inconcevable.
Aucun d'entre eux ne se dira jamais :
"Pas de souci.
"Je peux attendre jusqu'à la fin de la saison,
"ou jusqu'à l'année prochaine pour que ça s'arrange."
La voiture doit fonctionner.
Je vais voler la voiture de Red Bull.
- Pas bête. - Ou leur aileron avant.
- Ils seront d'accord. - Je me sers et je sors.
COURSE N° 2 DJEDDAH - ARABIE SAOUDITE
Peut-on parler de crise, chez McLaren ?
On est loin du niveau souhaité,
mais nos objectifs ont été clairement définis.
J'ai un problème, à l'avant. Je pars en sous-virage.
Les McLaren sont dernières du championnat constructeurs,
et ne sont pas parties
pour remonter la pente.
Dommage pour Lando Norris.
C'est un pilote très doué.
On sait depuis longtemps
que Lando Norris est le point central de cette écurie,
qu'il est son avenir.
Mais vu la piètre qualité de sa voiture,
il risque forcément chercher à partir.
Lando est l'un des meilleurs pilotes qui soient.
S'il avait la bonne voiture, il gagnerait.
Va-t-il supporter ce fiasco un an de plus ?
La carrière d'un pilote n'est pas éternelle,
donc il doit penser à lui, au bout du compte.
Il nous intéresse, ça c'est sûr.
S'il est doué, il aura du choix.
Il devra simplement faire le bon.
COURSE N° 5 MIAMI - ÉTATS-UNIS
C'est énorme, non ?
Ça claque.
- Ça va ? - Bien.
- Bonne chance. - Merci.
Ça va ?
Pour le GP de Miami,
Zak a toutes les raisons de s'inquiéter,
car les personnes intéressées
à l'idée de recruter Lando Norris ne vont plus se cacher.
En F1, on adore constater
les faiblesses des autres.
Les directeurs d'écurie vont se dire
que Lando Norris est disponible.
Lando risque de succomber, si jamais Christian Horner l'appelle,
et il aurait raison.
J'admire la fidélité de Lando à McLaren,
mais elle ne va pas durer éternellement.
À long terme, il serait plus à sa place chez nous.
Max et lui se respectent et s'entendent bien.
Donc, je pense que leur duo pourrait fonctionner.
Bonjour, Zak. Merci de nous parler.
Avec plaisir.
Pourquoi devez-vous répéter que Lando va rester chez vous ?
N'est-ce pas prématuré ?
Si, bien sûr.
Mais on me pose la question et les rumeurs courent.
On a raté deux courses,
et tout le monde le voit déjà partir.
Souvent, dans ce sport,
des rumeurs circulent
dans le but de briser des relations,
et de déstabiliser les écuries et les pilotes.
- Merci beaucoup, Zak. - Pas de quoi. À bientôt.
Je veille à ce que Lando reste concentré
et fasse abstraction des idioties
de certains de nos concurrents.
Ça va être rapide.
Déjà, il faut insister sur le fait
que la situation n'est pas catastrophique.
C'est très important.
On veut améliorer notre performance.
On sait qu'on peut mieux faire.
Inutile d'aller davantage dans les détails.
L'autre point concerne le contrat de Lando.
Sky a demandé à Zak s'il contenait une clause de résiliation.
La réponse est non.
Ton contrat expirera après ma mort.
On évite le sujet.
Ce serait bien que vous réaffirmiez
que l'ensemble de l'écurie travaille main dans la main.
On n'écoute pas ce qui se dit dans les médias.
- On reste concentrés. - On se fiche du contrat. On avance.
C'est tout.
Vous avez des questions ?
Zak, tu as quelque chose à ajouter ?
- Non plus. - Parfait. Bonne course.
- Tu vas dans ta chambre, Lando ? - Oui.
Parfois, j'essaie de me mettre à la place des autres.
Je me demande :
"Ça donnerait quoi dans cette écurie ? Ou celle-là ?"
Ça me traverse l'esprit, comme n'importe qui.
Les pilotes multiplient les contacts pour s'ouvrir des portes.
Je mérite une meilleure voiture, mais tant pis.
C'est toujours la merde.
On fait rarement sa carrière dans une seule écurie.
Pensez-vous que vous serez chez McLaren l'an prochain ?
Je prends ça pour un non ?
Je ne dis rien.
Il n'y a pas de fumée sans feu, en F1.
Ces rumeurs existent, car l'intérêt est là.
J'adorerais devenir le coéquipier de Max, à l'avenir.
Zak va sentir la pression monter.
C'est mieux.
- Sympa. - Mieux.
- Ça va ? - Ça roule ?
- Échauffe-toi. - J'arrive.
Ce sont des chaussures de bowling ou de golf ?
De golf.
- C'est parti. - Bonne chance.
Joli drive.
Ce n'était pas bon, ça.
J'ai évité l'eau.
Elle est derrière.
Oui, près des alligators.
Je vais la chercher.
Ça va aller, à Miami ?
- Je ne sais pas. - Non ?
On est lents en ligne droite.
- Je sais qu'on a mal commencé l'année. - Oui.
La voiture ne va pas assez vite,
et j'imagine que c'est
très frustrant.
Oui. On est McLaren, après tout.
Alors, on devrait rivaliser avec Ferrari,
Red Bull, Mercedes.
- On devrait être au sommet. - Je comprends.
Quand la saison démarre
et qu'on sait qu'on n'a aucune chance de finir parmi les quatre premiers,
c'est dur.
Il te faut une meilleure voiture.
Je sais qu'il y a des rumeurs,
mais on bosse ensemble depuis sept ou huit ans.
Je pense qu'on va y arriver et qu'on en profitera d'autant plus.
On va les battre.
Je vais essayer, comme toujours.
Tant qu'on est meilleurs qu'au golf.
C'est clair.
Je n'ose pas m'imaginer à la place de Zak,
à la tête de McLaren.
Il ressent forcément
beaucoup de stress.
Merde, je suis allé trop loin.
Mais quand on se tue à la tâche
et qu'on finit, au mieux, à la 17e ou à la 18e place,
on se décourage vite.
Elle va plus vite que notre voiture.
DIMANCHE JOUR DE LA COURSE
On va mettre ça là.
Comme on l'a toujours fait.
Ce début de saison est horrible en tous points pour McLaren.
Leurs pilotes vont-ils rester ?
Vont-ils garder leurs sponsors ?
Vu la situation, Zak ne peut espérer qu'un miracle.
Ça va ?
Bonne chance.
On va en avoir besoin.
L'heure est à la course, aux États-Unis.
Nous sommes à Miami.
Bienvenue à la cinquième manche du championnat du monde de F1.
Il nous faut des points.
Admirez cette foule.
Ils sont là. Ils sont aux anges.
Les voitures sont en place.
Lando Norris va partir 16e.
Il doit espérer que la roue va tourner, aujourd'hui.
Piastri va partir, quant à lui, à la 19e place.
Que pense-t-il de ce mauvais début de saison ?
Essai radio, Lando.
Ça fonctionne.
- Bonne course. - Merci.
On m'a heurté à l'arrière.
Tout a l'air d'aller.
Sargeant est devant.
Tu peux le dépasser.
Oui, j'essaie.
Je n'y arrive pas.
Entendu.
Lando Norris sait que l'après-midi sera long.
Pérez est à 320 km/h sur la ligne droite. Il se place au milieu de la piste,
devant Verstappen.
Verstappen prend l'extérieur et parvient à le dépasser.
Je continue comme ça ?
Oui, bien reçu. Piastri est devant toi.
Verstappen est derrière toi. Il est en tête de la course.
La Red Bull est déjà loin. Le niveau n'est pas le même !
C'est très dur pour les pilotes McLaren.
Norris est devant, et il rame. Tu vas bien plus vite que lui.
Putain.
On n'a pas le même rythme que les autres.
On se croirait dans une autre course.
Je sais que tu es frustré, mais tout ira bien.
Il suffit d'être patient.
Mort de rire.
Verstappen va franchir la ligne d'arrivée.
Il remporte le Grand Prix de Miami !
Encore un doublé pour Red Bull.
Pour McLaren, c'est un désastre. Ils finissent en 17e et 19e position.
On espérait mieux, Oscar.
Ma cadence était trop faible.
C'était nul, mais on a fait de notre mieux.
Il faut voir la vérité en face. La situation est catastrophique.
Zak est sous pression.
La pression est partout, en F1.
Si on n'assure pas, on la sent.
Il a fait le beau parleur.
Mais la réalité l'a rattrapé.
C'est la honte. Ça doit faire mal.
C'est dur pour les pilotes.
Quand on regarde les pilotes de F1, on oublie souvent
que leur carrière a commencé à l'âge de cinq ou six ans.
Et dans ce sport, il faut gagner.
Lando pourrait le faire.
Avec une bonne voiture, vu son talent, ça ne fait aucun doute.
Voilà Lando.
Je suis pressé.
Parfois, on a des dilemmes.
On est tiraillé entre son écurie et la volonté de gagner.
Mais quand une bonne occasion se présente...
parfois, on la saisit.
2 SEMAINES PLUS TARD
J'adore me lever tôt.
Putain, l'avion porte le logo de McLaren.
Allons-y.
C'est très sympa.
Ouais, c'est dément.
La classe.
- Je vais en parler à Toto. - Pas bête.
On peut monter ?
Comment ça va ? Bien et vous ?
On sort, ce soir ?
- Pour picoler ? - Je plaisante, c'est pas mon genre.
Mon contrat Williams disait
qu'on ne pouvait pas boire, le week-end.
Je ne nommerai personne, mais il y en a qui boivent.
Tu crois ?
Je le sais.
Je l'ai vu.
- Avant une course ? - Oui.
Ils me payent pour me taire.
Pas toi, Lando.
Je me suis revisionné Miami.
- On était nuls. - C'est vrai.
- On était derniers. - Je n'osais pas le dire, mais oui.
C'était affreux.
La cata.
- C'est toujours comme ça. - Je sais.
Et c'est parti.
C'est le pire début de saison de ma vie.
Je veux devenir le meilleur pilote de F1.
J'ai choisi ce métier pour ça.
Je suis Lando Norris, le champion d'Europe dans la catégorie KF-Junior.
On est né pour ça.
Depuis tout petit, c'est l'objectif
qu'on vise.
Je dois devenir plus fort.
Et faire moins d'erreurs.
Je suis enfin à la place des pilotes que je voyais à la télé.
Je connais Lando depuis longtemps, bien avant McLaren.
Quand je l'ai rencontré, c'était un ado de 14 ans.
Il est venu avec son père et il était adorable.
Il était timide, comme tous les ados,
mais très rapide.
Sa première voiture de course,
c'était la mienne.
On rêve de gagner un championnat ensemble.
Donc, si ça n'aboutit pas
et qu'il gagne avec une autre écurie,
je serai extrêmement déçu.
On a fait tant de choses ensemble.
Je suis là pour gagner.
J'adorerais continuer ainsi
et rester chez McLaren jusqu'au bout.
Je le pense vraiment.
Mais parfois, il faut savoir penser à soi et à sa carrière.
Si on veut réussir, gagner des courses et des championnats,
il faut changer d'horizon, même si c'est dur.
Des bruits courent sur Lando.
Vu vos résultats et les rumeurs...
On a préféré se réunir.
Ça a été un début de saison difficile.
Il faut que l'écurie se réapproprie tout ce qui se dit, actuellement.
Je sais que vous êtes inquiets,
et vous avez raison de l'être.
Tu sais que je te soutiens,
ainsi que l'écurie,
mais c'est notre plus gros contrat.
On nous interroge beaucoup en interne.
"Était-ce une erreur ?
"Quand est-ce qu'ils vont progresser ?"
Je sais que vous avez misé gros.
Surtout avec nous.
Et que ça doit payer.
On vous doit des résultats.
Zak doit répondre à plein de questions.
Les sponsors veulent les voir progresser
et devenir aussi compétitifs et performants que Zak le leur a promis.
- Bien. À plus tard. - Salut, Zak.
Ils veulent s'assurer que Lando Norris ne partira pas.
SIÈGE DE MCLAREN WOKING
Bonjour.
On a vraiment la pression.
Tout le monde s'attendait à mieux.
Mentalement, ça me frustre.
Ça me met en colère.
Mais au bout du compte, je dois régler les choses,
alors je vais tout faire pour trouver une solution.
- Bonjour. - Bonjour, Zak.
Tout va bien ?
Ça avance, au niveau des améliorations ?
Le développement se passe bien.
Mais la conception est un plus gros chantier
qu'on ne l'avait imaginé,
car on est en train de revoir
une grande partie de la mécanique.
C'est un gros travail,
pour l'écurie.
D'un point de vue mécanique,
tous ces changements impliquent des risques.
On doit veiller à la fiabilité du résultat,
une fois les changements apportés.
Ça sera prêt pour Silverstone ?
On fait tout pour que ça le soit.
On l'espère.
Il nous reste encore quelques défis à relever
avant de pouvoir mettre
le projet sur les rails.
- On verra ça bientôt. - D'accord, merci.
Les chances de voir une écurie relever la barre
et s'améliorer radicalement
au cours d'une saison
sont extrêmement faibles.
C'est du jamais vu.
Je m'inquiète toujours.
Je sais ce qui arrivera si on échoue.
Si on reste à ce niveau, les bons pilotes vont nous bouder.
Si j'échoue,
on sait ce qui m'attend.
Faisons le point,
car on sait tous les deux que ce début de saison
n'était pas brillant.
Notre démarrage a été plus lent que prévu.
Comment vont les pilotes ?
Ils sont frustrés.
Lando l'est plus qu'Oscar.
Je comprends. Je suis frustré aussi.
Nos associés le sont. Tout le monde l'est.
Concrètement, qu'arrivera-t-il si on ne progresse pas ?
Ça va provoquer
la colère de nos pilotes,
et il faudra gérer ça.
Je suis tout à fait conscient
de la situation.
Maintiens la pression sur les autres.
Sans vouloir être méchant,
il faut que ça s'améliore.
- Je sais. - On a beaucoup investi.
- On veut des résultats. - Oui.
Message reçu.
SILVERSTONE ROYAUME-UNI
Bienvenue aux qualifications pour ce 74e GP de Grande-Bretagne.
Tout va se passer sur le circuit de Silverstone,
au cœur du Royaume-Uni.
Lando !
- Lando ! - Un selfie ?
- Bonne chance. - Merci.
- L'autre côté s'ouvre ? - Comment ?
- Pour sortir. - Oui.
Mais c'est dur.
J'ai vu ça.
La conférence de presse va donner quoi ?
Ils vont nous interroger
sur l'avancement des améliorations.
C'est ce qui intéresse les médias.
Diriger une écurie qui ne gagne pas,
c'est affreux.
Vous n'imaginez pas la pression que ça engendre.
La presse publie article sur article, et on se fait harceler par les caméras.
On est là pour progresser, pas l'inverse.
L'ensemble du personnel attend que le changement vienne de nous.
On n'a pas le choix.
C'est un moment décisif.
On doit prouver au monde, à nos équipes et à nos pilotes
que les choses vont changer.
On a essayé de remédier
aux points faibles de notre voiture.
Mais on se demande forcément si nos améliorations vont tenir la route.
La réussite nous motive.
Si on échoue sans cesse, ça devient dur.
Il faut avoir confiance en ses capacités et en son écurie.
Peut-être que la voiture s'est améliorée et qu'on a franchi un cap.
Mais peut-être pas.
On stresse toujours.
Et quand rien ne va comme prévu,
on stresse encore plus.
Je me sens responsable de tout ce qui se passe chez McLaren.
C'est moi qui porte le chapeau.
Le feu vert est allumé à la sortie de la voie des stands, c'est parti.
Essaie d'accélérer, Lewis.
Hamilton est à domicile. Ira-t-il vite ?
Tu es en P7.
On est trop lents.
C'est au tour de Verstappen.
Verstappen est le plus rapide.
Voilà, P1.
Voyons ce que Lando Norris nous réserve.
Lando, c'est maintenant ou jamais.
Bien reçu.
Accélère, si possible.
Allez !
Ne ralentis surtout pas.
C'est pas mal, ça !
P2.
Tout le monde s'emballe !
Lando Norris décroche la deuxième position !
Bien joué. Tu as bien conduit, bravo.
Ouais, les gars !
Piastri obtient la P3 pour McLaren !
Oscar, P3.
Bien joué.
Bravo à vous tous.
C'est pas mal.
- Il a vu ça ? - Oui, il a tout vu.
- Bravo. - C'était bien, non ?
- Bravo. - C'était super.
Zach va traiter ça comme une victoire.
Mais ce ne sont que les qualifs. Ce n'était qu'un tour.
Le seul baromètre qui compte,
c'est la course.
Les pilotes le savent bien.
Vous pensez pouvoir monter sur le podium ?
- Pas avec ces performances. - OK.
On a la P2, mais la course, c'est autre chose.
Votre voiture a été améliorée.
Vous pensez que ça ira mieux ?
Je n'espère jamais rien.
Pourquoi ? Trop de faux espoirs ?
- Pardon ? - Trop de déceptions ?
Merci, Lando.
DIMANCHE JOUR DE LA COURSE
Les qualifications se sont bien passées. Mais en sera-t-il de même pour la course ?
A-t-on effectivement fait les progrès nécessaires ?
À nous de le prouver.
Essai radio, Lando.
Tout est bon.
- Bonne chance, Oscar. - Merci.
Je suis en P2, à domicile.
C'est super pour l'écurie.
On ne sait pas du tout à quoi s'attendre.
Je pars en troisième position,
mais j'ai l'impression que la voiture est comme avant.
C'est face aux autres qu'on verra la différence.
Beau départ pour Norris, qui prend le premier virage.
Ouais, les gars !
Lando Norris est en tête !
On fonce !
Allez !
Vas-y !
C'est le rêve pour McLaren.
- Quel est l'écart ? - 0,8.
L'écart est de 0,6.
Max Verstappen prend l'intérieur et se retrouve en tête.
Oscar Piastri est actuellement sixième.
Gasly est devant toi.
Piastri est à une seconde derrière.
Oscar Piastri est désormais cinquième.
Bien joué, Oscar. Garde cette cadence.
Bien reçu.
Lando, Hamilton est derrière toi.
Alors, ton rythme ?
Ça va, il est constant.
Entendu.
Lando Norris a l'air très à l'aise.
Hamilton est à dix secondes derrière.
Fonce jusqu'au bout.
Tu t'en sors bien.
Qu'est-ce qui se passe ?
- Le moteur me lâche. - Arrête-toi.
Problème de moteur pour Kevin Magnussen.
Voiture de sécurité.
Magnussen s'est arrêté sur la piste.
Bien reçu.
- Voiture de sécurité. - Super.
La voiture de sécurité est déployée. Les pilotes vont se regrouper derrière.
Cela va permettre à Mercedes, entre autres,
de revenir dans la course.
Hamilton sera très proche, à la reprise.
Je sais.
Je suis dans la pire situation possible.
Il nous reste dix tours,
et la pire menace pour moi, c'est Lewis.
Il y a 15 ans,
j'admirais Lewis à Silverstone.
Et là, je fais la course avec lui.
À la moindre erreur, c'est fini.
Fin de la voiture de sécurité.
Drapeau vert. La course reprend.
On peut y aller.
Lando Norris a mis un peu de temps à réagir.
Hamilton le talonne.
Il a activé le DRS.
Tu peux le dépasser.
Lando Norris s'est très bien défendu.
- Quel est l'écart ? - 0,1.
Norris se défend à merveille
et tient Hamilton à distance.
- Il va vite en ligne droite. - Bien reçu.
P2. Bien joué, mec !
Le patron est ravi.
Trop bien !
Bravo, c'était super.
Je monte sur le podium chez moi. Chez nous.
McLaren décroche la deuxième place avec Lando Norris.
Dommage. Norris était plus fort.
Cette McLaren est une fusée.
Voilà le drapeau à damier. P4 !
Oscar Piastri est quatrième. C'est son meilleur résultat.
Merci pour votre boulot et cette amélioration.
On est de retour !
On va les écraser.
C'est un grand moment pour McLaren,
qui a passé un week-end formidable !
On a réussi !
C'était génial de voir nos pilotes en haut du classement.
Il ne faut jamais douter !
Avoir de tels résultats
après un tel début de saison, c'est incroyable.
On le mérite, grâce à notre boulot.
Donc, dans un sens,
c'est encore mieux que si on était bien partis.
Venez, allons sur le podium !
Allons voir Lando !
- Bravo, Zak. - Merci.
Allons le voir.
J'attends depuis trop longtemps pour marcher !
- Bien joué. - Merci.
Pardon.
Alors, ces pneus durs ?
C'était l'un des plus beaux jours de ma vie.
Sans aucun doute.
J'étais ému, car après tout ce stress, c'était le soulagement
pour nous tous.
Je me souviens de tout dans les détails.
On a fait le nécessaire.
Notre écurie a repris sa place.
J'ignore ce que ça fait de gagner.
Pour l'instant.
Un, deux, trois.
Je vais attendre patiemment,
mais ça arrivera tôt ou tard.
J'en suis sûr et certain.
À LA MÉMOIRE DE GIL DE FERRAN 1967 - 2023
On sera pas derniers.
- Le moteur a lâché. - Sérieux ?
Williams a fait un pari, avec ce directeur.
Il faut des données solides pour avancer.
P9. C'est du bon boulot.
Williams a progressé d'un coup. On doit changer les choses.
Ferrari voulait de la nouveauté, et Fred l'incarne.
Sainz bloque ses roues. ce qui leur évite de se heurter !
Ça aurait pu être un carnage.
Quand on voit deux pilotes se battre,
le directeur doit leur dire de se calmer.
Sous-titres : Laetitia Lauzeral