מטה מקלארן ווקינג -
תקווה זו לא אסטרטגיה.
הלכנו אחורה.
המותג זועק לביצועים טובים יותר.
באמת חזרנו אחורה בשנה שעברה. אין מה להגיד.
טוב, דניאל. זה מקום 17.
האמת היא שזה לא המרוץ שרצינו.
לנדו נוריס ממש מתקשה עם המקלארן.
מקום 13.
אף אחד לא יאהב להיות כמונו, מאחור.
בפורמולה 1, אם אתה לא מתקדם, אתה הולך אחורה.
וכל הכותרות נעשו קשורות לנהגים.
אבל זה היה מעניין.
היו הרבה דיונים על כך שזה היה רק בגלל הנהגים.
אז מה באמת קרה?
דניאל ריקרדו פוטר על ידי מקלארן.
על פי הדיווחים, יחליף אותו אוסקר פיאסטרי, הכוכב העולה בן ה-21.
ידענו שעלינו לערוך שינויים. - כן.
אבל הדבר החשוב הוא,
שאחרי שעשינו את השינויים האלה,
בעונה הזאת, אנחנו צריכים להראות התקדמות של ממש.
קודם כול, כולנו מרגישים את הלחץ. צריך לעשות כמה תיקונים.
אבל יש לי הרבה ביטחון בקבוצה הזאת.
אני חושב שצריך לתת להם קצת זמן.
דברים לא קורים בן לילה.
זה חייב לעבוד.
Formula 1: המרוץ לניצחון -
תחת לחץ -
אני רוצה פריכית, ואז קצת מים.
לנדו נוריס נהג, מקלארן, פורמולה 1 -
אפשר קצת מים?
וואו.
עונה שש.
טוב.
זאת תהיה שנה כיפית.
זה היה נורא. עוד פעם.
שברת את זה?
מקלארן השקת המכונית -
להתראות. - כל טוב.
להתראות.
ימי השקה הם תמיד כיפיים.
וארוכים. - וארוכים.
מתרגשים עם כל פתיחת עונה.
אתה חושב, "אולי השנה נוכל לשנות את המצב,
"ואני אוכל לעמוד על הפודיום לעתים קרובות יותר,
"ואלחם נגד פרארי, רד בול, ומרצדס."
אני מתרגש לראות איך הדברים יתפתחו.
היו המון שינויים בתוך הקבוצה.
6:09 בבוקר -
אוסקר פיאסטרי נהג, מקלארן -
אתה יכול להיכנס מהדלת הצדדית?
אוסקר פיאסטרי.
עוד אוסטרלי.
יש לו כנראה את קורות החיים הטובים ביותר מכל הנהגים הצעירים
שנכנסו לפורמולה 1.
בשביל השקת מכונית של יום אחד. - כן.
הזמינו אותך לשש בבוקר, אני אסלח על איחור של כמה דקות.
כי זה די אכזרי, אני מעריכה את זה.
בוקר טוב. - בוקר טוב.
טוב, אנחנו כאן.
לנדו הגיע כבר או...
כן, הוא הגיע. - באמת?
והוא ציין שהוא הגיע לפניך.
ברוך הבא.
בוקר טוב. - בוקר טוב.
מה קורה? טוב שהצטרפת אלינו. - בוקר טוב.
סליחה על האיחור.
אני אהיה הוותיק.
אני הבחור הזקן. הוא הבחור הצעיר.
זו הפעם הראשונה בקריירה שלי שיש לי לחץ כזה.
...בפורמולה 1 עם מקלארן.
עבדתי לקראת זה.
אוסקר די גבוה, מה?
השולייה שלך.
הוא לא נראה גבוה, אבל הוא כן.
...אז היה ממש טוב. כולם היו ממש מסבירי פנים.
הוא רק בן 15 או משהו, כן.
איפה אתה רוצה אותנו?
יש לנו מערך נהגים חדש השנה.
אני מתרגש מאוד שהשגנו את אוסקר, בן 22.
בוגר מאוד, חכם מאוד, מהיר מאוד.
שלום.
ואני מתרגש לראות איך הוא ולנדו יתחרו חזק זה בזה
וידחפו את הקבוצה שלנו קדימה.
להיות נהג פורמולה 1 זה מעמד מלהיב מאוד,
ואני בהחלט צובט את עצמי
כי זה משהו שלא יכולתי לחלום עליו
אפילו לפני כמה שנים.
ברוכים הבאים לחשיפה פרטית לקבוצה של המכונית שלנו.
טוב. תראו לנו את האם-סי-אל 60, בבקשה.
ב-2023,
לזאק יש כל מה שהוא רוצה.
מנקודת מבט של נהג,
יש לו שני...
אלופי עולם צעירים לעתיד בקבוצה שלו.
אבל מה שמדאיג זה שאין לו מכונית.
שלום!
אני אוהב את הפגרה.
זאת מכונית מהממת.
יש לנו עוד עבודה לעשות, כידוע לנו,
אז עד כמה שהייתי רוצה לומר פה,
"זאת המועמדת לאליפות",
אנחנו עדיין קצת רחוקים מזה.
אנחנו חוששים קצת לגבי מכונית המרוץ שלנו,
במיוחד לגבי חלק מהנתונים שאנחנו רואים.
ידוע לנו שאנחנו לא איפה שאנחנו רוצים להיות ושהחמצנו כמה מהמטרות שהצבנו,
אז יש לי חששות לקראת תחילת השנה,
אבל ייקח לנו קצת זמן לתקן את זה.
הגיע הזמן לצאת לדרך בבחריין.
אז בואו נצא למרוץ.
המכונית נראית מדהים.
מקלארן לא יכולה להתגבר על זה בטווח הקצר.
זה ייקח זמן. זה ייקח חודשים.
הרצפה היא כמו בשנה שעברה, נכון?
זה גדול יותר. לפי מה שאני רואה, זה כל מה שהשתנה.
כן.
מה שזאק צריך לשאול
זה איך לשמור שהנהגים השאפתנים שלך יישארו נאמנים ומסורים,
כשאתה משיק מכונית
ואתה אומר לכולם,
"אנחנו לא נהווה תחרות לפחות עד אמצע העונה?"
היית מרוצה מאיך שהלכה ההשקה?
אם נעשה יותר משלוש הקפות ברצף, כבר התקדמנו משנה שעברה.
זאת הייתה בדיחה. אני צוחק.
אני זוכר את השקת המכונית הראשונה שלי.
בסרט הזה כבר הייתי. - כן.
קאט לבחריין.
מרוץ ראשון בחריין -
זה מרגש להתחיל את קריירת הפורמולה 1.
זה גם ממש מורט עצבים.
אבל אתה חולם על זה מגיל קטן.
פיאסטרי מקלארן -
והכול מסתכם ברגע הזה.
עוד 30 שניות.
נוריס מקלארן -
בדיקת קשר, לנדו. - כן, הכול טוב.
יש הרבה לחץ לקראת המרוץ הראשון שלי השנה.
לפני שאתה שם לב, אתה בעמדות הזינוק.
דגל ירוק מאחור פירושו שסוף סוף הגיע הזמן.
מרוץ חזק, האורות נדלקים, הטורים עולים.
ואתה חושב, "שיט. זה אמיתי".
כיבוי אורות ויצאנו לדרך!
מה קרה למכונית שלי?
לנדו, אנחנו מטפלים בבעיה.
טיפול, עכשיו.
ללנדו יש בעיה במנוע.
אוסקר פיאסטרי מנסה לצבור נקודות בבכורה.
פיאסטרי מקלארן -
איבדתי את תיבת ההילוכים.
קיבלתי.
אוסקר, ניכנס לטיפול בהקפה הזאת ונחליף את ההגה.
לא, עדיין כלום.
הוא מניד בראשו.
איזו התחלה.
איזה גרנד פרי ראשון אומלל לאוסקר פיאסטרי.
לכל הרוחות.
טיפול בהקפה הזאת.
לנדו נוריס ממש מתקשה.
הוא נכנס לאזור הטיפולים בפעם החמישית.
זאת תהיה עצירה איטית. עשרים וחמש עד 30 שניות.
וואו.
מקס ורסטאפן שולט בגרנד פרי של בחריין
ומביא הביתה מקום ראשון ושני לרד בול,
והם יחטפו קצת השנה.
נוריס מגיע למקום 17.
ופיאסטרי לא מסיים אפילו את מרוץ הבכורה שלו.
אני עושה דבר אחד קטן.
נכנסתי לסיבוב.
פנייה מזוינת, הרמתי ידיים.
"נייף אדג'."
זה כאילו שברגע שאני עושה דבר אחד לא נכון,
זה פשוט זבל.
אני חושבת שכל קבוצת מתחילה את העונה מלאת תקווה.
ואם המכונית שלך לא נמצאת במקום בו רצית שתהיה...
הלב שלך פשוט שוקע.
כי אתה יודע שזו תהיה השנה הקשה מכולן.
הנה לנדו.
ו... ? כמו בשנה שעברה?
בעיקרון, אותן מגבלות.
כן.
אותם עניינים, אותן בעיות.
בסדר.
נמשיך הלאה.
בכל שלב בקריירת הנהיגה שלך,
אתה חושב, "אני צריך שהשנה הזאת תלך מעולה".
אתה אף פעם לא מרגיש שיש לך שנה לשרוף.
בתור נהג, אין אף רגע בו אתה חושב,
"אה, אין בעיה."
כאילו, "אני אשמח לחכות עד סוף העונה,
"או עד השנה הבאה, או עוד כמה חודשים כדי שזה ילך טוב."
אתה צריך מכונית טובה עכשיו.
אולי פשוט אלך לרד בול ואגנוב את המכונית שלהם.
כן? בסדר. - פשוט תגנוב להם את הכנף הקדמית.
לא יהיה להם אכפת, נכון? - פשוט תרים אותה ותצא מיד החוצה.
מרוץ שני ג'דה, ערב הסעודית -
מוקדם מדי לקרוא לזה משבר?
אני יודע שאנחנו רחוקים מהמקום בו רצינו להיות.
אבל יש לנו תוכנית מאוד ברורה, מה אנחנו צריכים ורוצים להשיג.
חבר'ה, משהו לא בסדר עם החלק הקדמי.
יש לי יותר מדי תת היגוי.
נוריס מקלארן -
שני המקלארנים אחרונים באליפות העולם ליצרנים,
ולא עושים הערב הרבה
כדי לחלץ את עצמם מתחתית הטבלה, ככל הנראה.
ממש חבל בשביל לנדו נוריס.
נהג מוכשר להפליא.
כבר זמן מה היה ברור
שלנדו נוריס הוא המוקד של הקבוצה הזאת.
שהוא העתיד שלהם.
אבל כשלוקחים בחשבון עד כמה גרועה המכונית שהוא קיבל,
כמה זמן ייקח עד שהוא ינסה לצאת משם?
אני חושב שלנדו הוא אחד הנהגים המוכשרים ביותר בעמדות הזינוק.
אין ספק שבמכונית הנכונה הוא יהפוך לנהג מנצח.
האם הקריירה שלו תעמוד בשנה נוספת של דשדוש?
קריירה של נהג היא מוגבלת בזמן,
ובסופו של דבר עליו לקבל את ההחלטות הנכונות עבורו.
אנחנו בהחלט נהיה מעוניינים בו.
אם הוא יספק את הסחורה, יהיה לו הרבה ממה לבחור.
הוא רק חייב לוודא שהוא בוחר נכון.
מרוץ חמישי מיאמי, ארה"ב -
כן, זה ענק, נכון?
נכון שזה מגניב?
מה שלומך? - טוב.
בהצלחה במרוץ. - תודה.
מה קורה?
במרוץ במיאמי,
אני חושב שלזאק יש המון ממה לדאוג.
כי הקריאות האלה
שלנדו נוריס יחתום,
רק יגברו.
אנשים בפורמולה 1 אוהבים לראות
את החולשות של הקבוצות האחרות.
אם מנהלי קבוצות יראו את הסדקים ויחשבו,
"יכול להיות שלנדו נוריס פנוי",
יכול להיות שהוא יתפתה משיחת טלפון מכריסטיאן הורנר.
ולמה לא?
אני מעריץ את נאמנותו של לנדו למקלארן,
אבל בשלב מסוים, היא תיחלש.
אני חושב שבטווח הארוך, הוא יתאים לסביבה שלנו.
בינו ובין מקס יש יחסי כבוד טובים.
אז אפשר לראות שזה שילוב שיכול לעבוד.
זאק, טוב לראות אותך. תודה שהצטרפת אלינו.
טוב להיות פה.
מה כל הדיבורים האלה על זה שצריך להגיד, "לנדו נשאר איתנו"?
זה לא נראה מוקדם מדי?
כן, מוקדם מאוד.
אבל, את יודעת, אנשים שואלים שאלות ומעלים השערות.
היו לו שני מרוצים גרועים,
וזה "אלוהים, הוא עובר לקבוצה אחרת".
הרבה פעמים בספורט הזה
אנשים מפרסמים שמועות מסוימות
כדי לנסות ולסדוק מערכות יחסים,
כדי להוציא מאיזון קבוצות ונהגים.
תודה רבה, זאק. - אין בעד מה. להתראות. שלום.
אני רק רוצה לוודא שלנדו יישאר ממוקד
ושנחסום את כל השטויות
שחלק מהמתחרים שלנו אוהבים ליצור.
אני חושבת שזה יהיה די מהיר.
העניין הראשון הוא, כמובן,
זה לא גרוע כמו שזה נראה אחרי המרוצים הראשונים,
אני חושבת שזה די חשוב.
כקבוצה, אנחנו רוצים לשפר את הביצועים,
וידוע שאנחנו לא במקום בו עלינו להיות.
כן.
אני חושבת שזה הכי עמוק שאתה צריך להיכנס לזה.
הדבר היחיד שצריך להצביע עליו הוא בחוזה של לנדו.
אז "סקיי" שאלו את זאק ישירות אם יש סעיפי יציאה,
וענינו שלא.
אני בטח אמות עד שהחוזה שלך יסתיים.
כן. פשוט תימנע מזה.
תאמר שוב כל דבר שתוכל,
שיבסס את זה שאנחנו מתמסרים למשימה כקבוצה.
אנחנו לא מקשיבים לרעשי הרקע בתקשורת.
אנחנו פשוט מתרכזים במסע שלנו. - חוזה או לא, כולנו מרוכזים במשימה.
בדיוק.
יש לך עוד שאלות או חששות?
לא.
וזאק, יש לך עוד משהו להוסיף?
לא. - בסדר. מגניב. שיהיה מרוץ טוב.
כן.
אתה תהיה בחדר שלך, לנדו? - כן.
לפעמים הייתי רוצה לדעת איך זה להיות במקום אנשים אחרים.
לחשוב, "המממ.
"מה יקרה אם אלך לכאן?" או, "מה אם אלך לשם?"
אני חושב על הדברים האלה. מי לא חושב?
כל נהג מדבר עם כמה שיותר אנשים,
כדי שיהיו לו אפשרויות.
אני אמור להיות במכונית טובה יותר, אבל אני לא.
דברים הם תמיד חרא, אתה יודע.
זה נדיר שנהג נשאר עם קבוצה אחת כל הקריירה שלו.
אם היית צריך להמר, היית מהמר שתהיה שם בשנה הבאה?
אפשר לומר שזה לא, נכון?
אין תגובה.
אין עשן בלי אש בפורמולה 1.
השמועות האלה קיימות כי העניין קיים.
אני בהחלט אהיה מעוניין להיות חברו לקבוצה של מקס בעתיד.
הלחץ על זאק יגבר.
יותר טוב.
יפה. - עכשיו יותר טוב.
מה שלומך? - מה קורה, אחי?
תתחמם קצת. - רגע.
מישהו אמר לך שהולכים לבאולינג או שאלו נעלי גולף?
נעלי גולף נהדרות.
יופי. המשחק מתחיל. - בהצלחה. בוא נשחק.
חבטת דרייב יפה.
זה לא טוב.
אני לא במים.
זה עבר מעל המים.
כן. לצד השני. ליד התנינים.
כן, נראה אם אצליח למצוא אותו.
איך ילך לנו במיאמי?
אני לא יודע. - לא?
אנחנו כל כך איטיים בישורת.
תראה, אני יודע שהשנה הזאת התחילה קשוח. - כן.
אבל... זה שהמכונית לא מהירה מספיק,
אני מתאר לעצמי שזה...
די מתסכל.
כן. אנחנו מקלארן, נכון?
אז אנחנו אמורים להיות קבוצה שנלחמת בפרארי ו...
כן.
רד בול, מרצדס.
אנחנו צריכים להוביל עליהם. - כן. לא, אני מבין.
אז כשאנחנו מגיעים לעונה, וזה קצת...
אתה יודע, אנחנו לא נאבקים על מקום בין ארבע הקבוצות המובילות...
כן. - זה קשה.
אנחנו צריכים לתת לך מכונית מרוץ טובה יותר.
אני יודע שהיה הרבה רעש,
אבל אנחנו עושים את זה יחד כבר שבע, שמונה שנים?
אני חושב שנשיג את זה,
ואז זה יהיה עוד יותר מתוק.
בוא ננצח את כולם.
אני אשתדל, כמו תמיד.
בוא נקווה שאנחנו טובים יותר במרוצים מאשר בגולף.
לגמרי!
אני לא יכול לתאר לעצמי איך זה להיות במקומו של זאק.
לנהל את מקלארן.
כמובן ש... בטוח שזה מאוד מלחיץ.
שיט, הוא עף רחוק יותר משחשבתי.
אבל כשאתה משקיע כל כך הרבה מאמץ,
ומגיע רק למקום 17 או 18,
זה מרגיש כאילו אתה מתחרה לחינם.
פאק. זה מהיר יותר מהמכונית שלנו.
יום ראשון המרוץ -
שים אותם שם.
זה כאילו כבר עשינו את זה.
לפי כל אמת מידה, זו הייתה התחלה איומה לעונה
עבור מקלארן.
האם הנהגים רוצים להישאר ולהתחרות עבורך?
האם הספונסרים רוצים להישאר?
עם המקום שבו מקלארן נמצאת עכשיו, זאק מקווה לנס.
הכול טוב.
בהצלחה. - כן?
אנחנו זקוקים לזה.
הגיע הזמן להתחרות בארה"ב.
ממיאמי שבפלורידה,
ברוכים הבאים לסיבוב החמישי של אליפות העולם בפורמולה 1.
צ'קו!
לכל הרוחות. הוא צריך נקודות.
תסתכלו על הקהל.
כולם הגיעו. כולם נראים נרגשים.
המכוניות על עמדות הזינוק. אנחנו מתקרבים.
לנדו נוריס מזנק במקום ה-16.
הוא ירצה נואשות שמזלו ישתנה היום לטובה.
אוסקר פיאסטרי מתחיל בשורה האחרונה, במקום ה-19.
איך הוא בטח מרגיש לגבי עונת הבכורה המביכה שלו.
נוריס מקלארן -
בדיקת קשר, לנדו.
הכול טוב.
פיאסטרי מקלארן -
שיהיה מרוץ מוצלח. - להתראות.
נוריס מקלארן -
פיאסטרי מקלארן -
נוריס מקלארן -
נפגעתי. מאחור.
לנדו, הכול נראה בסדר.
סרג'נט לפניך עכשיו.
עקיפה מוקדמת אפשרית.
כן. אני מנסה.
אני לא יכול לעבור אותו.
הבנתי.
לנדו נוריס יודע שאלה יהיו אחר צהריים ארוכים.
320 קמ"ש במורד הישורת,
פרס מזיז את המכונית שלו לאמצע המסלול.
ורסטאפן רד בול -
לפני מקס ורסטאפן.
פרס מגיע מהצד החיצוני. הוא עשה זאת. הוא חזר להוביל.
להמשיך ככה בינתיים?
כן, קיבלתי. פיאסטרי לפניך.
פיאסטרי מקלארן -
טוב, המכונית מאחור היא של ורסטאפן. הוא מוביל המרוץ.
ורסטאפן רד בול -
פיאסטרי מקלארן -
תגידו שלום לרד בול.
המכונית הזאת בליגה אחרת.
זה קרב קשה אם אתה נוהג כרגע במקלארן.
ז'ו אלפא רומיאו -
טוב, יש לנו את נוריס, והוא נאבק כרגע.
אתה הרבה יותר מהיר ממנו.
נוריס מקלארן -
לכל הרוחות.
ברור שאין לנו את הקצב של שאר המכוניות.
אני לא יודע באיזה מרוץ אני נמצא כרגע.
לנדו, אני יודע שזה מתסכל, אבל זה מקום טוב עבורנו.
רק צריך סבלנות.
חה חה. בסדר.
הצחקת אותי.
מקס ורסטאפן מתקרב לדגל המשובץ.
הוא מנצח בגרנד פרי של מיאמי!
עוד מקום ראשון ושני לרד בול.
אסון למקלארן, מסיימים במקום ה-17 וה-19.
פיאסטרי מקלארן -
ואוסקר, זה לא היה אחר הצהריים שרצינו.
כן. היה לי קשה עם הקצב.
נוריס מקלארן -
הרגשתי די נורא, אבל זה הכי טוב שיכולנו לעשות היום.
אני לא אומר שזה אולי ייראה גרוע. אני אומר שזה באמת גרוע.
אני חושב שזאק נמצא בלחץ.
באופן בלתי נמנע, פורמולה 1 היא עסק מלחיץ.
אם אתה לא מספק את הסחורה, אתה כל הזמן לחוץ.
הוא סתם עשה רוח,
וכשאתה לא מספק את הסחורה ועולים עליך,
זה מביך, וזה כואב.
זה קשה לנהגים.
כשרואים נהגים בפורמולה 1, יש נטייה לשכוח
שהמסע החל כשהם היו בני חמש או שש.
ומה שחשוב בספורט הזה הוא ניצחון.
לנדו יכול לנצח.
אם המכונית מסוגלת לנצח, מבחינת יכולות, בהחלט.
הנה לנדו.
לנדו...
אין לי זמן.
זה קטע קשה במרוצים.
הנאמנות שיש לך לקבוצה שלך והתשוקה לנצח.
אבל אם ההזדמנות הנכונה מגיעה...
לפעמים אתה פשוט הולך.
כעבור שבועיים -
אני אוהב לקום מוקדם.
לעזאזל. יש לנו סמל של מקלארן על צד המטוס.
קדימה.
זה ממש נחמד. וואו.
כן, חבר. זה מעולה.
מגניב.
אני צריך לדבר עם טוטו. - כן.
בסדר? - הכול טוב?
מה שלומך? טוב מאוד, ואתה?
בוא נצא הלילה.
"לצאת"? - אני צוחק. בחיים לא הייתי עושה דבר כזה.
זה היה בחוזה שלי בוויליאמס.
אסור היה לך לשתות בסוף השבוע.
אני לא אציין שמות, אבל בהחלט יש אנשים ששותים.
אתה חושב?
אני יודע!
ראיתי את זה.
בסוף שבוע שיש מרוץ? - כן!
הם משחדים אותי כדי שלא אספר.
לא אתה, לנדו.
וואו!
כן.
צפיתי שוב במיאמי.
היינו כל כך גרועים. - כן, נכון.
היינו אחרונים. - כן. אני לא רוצה להגיד את זה, אבל כן.
זה היה גרוע, נכון?
נורא ואיום.
זה כל סוף שבוע, בנאדם. - אני יודע.
ויצאנו לדרך.
זו ההתחלה הכי גרועה לעונה שאי פעם הייתה לי.
אני רוצה להיות הנהג הכי טוב בפורמולה 1.
לכן התחלתי את כל המסע שלי.
היי. אני לנדו נוריס. אני אלוף אירופה,
ואני מתחרה בקיי-אף ג'וניור.
זה מה שנולדנו לעשות,
זה מה שכל ילדותנו, או בעצם כל החיים שלנו
ניסינו להשיג.
אני צריך להיות חזק יותר.
ולא לעשות כל כך הרבה טעויות.
אני נמצא במקום שראיתי בטלוויזיה וחלמתי להיות בו.
לנדו ואני מכירים כבר המון זמן. לפני מקלארן.
בפעם הראשונה שפגשתי את לנדו, הוא היה ילד קטן בן 14.
הוא ואבא שלו נכנסו, והוא היה נחמד מאוד.
הוא היה מאוד ביישן, כמצופה מנער בן 14.
הוא היה מהיר מאוד.
אני חושב שבפעם הראשונה שהוא נהג במכונית מרוץ,
זו הייתה כנראה מכונית שלי.
החלום היה לזכות יחד באליפויות עולם.
אז אם לא נצליח בזה
ונראה אותו עושה את זה במכונית של מישהו אחר,
זה יאכזב אותי באופן אישי.
עשינו כל כך הרבה דברים יחד.
המטרה שלי היא לנצח במרוצים.
אני אשמח ליצור את הסיפור
ולסיים את הסיפור עם מקלארן.
אני אשמח מאוד.
לפעמים אתה צריך לקבל את ההחלטות שהכי טובות לך ולקריירה שלך.
אם אתה רוצה להצליח, אם אתה רוצה לנצח במרוצים, לזכות באליפויות,
לפעמים דברים צריכים להשתנות, עד כמה שאתה לא רוצה שהם ישתנו.
שמעתי הרבה שמועות לגבי לנדו.
בהתחשב בביצועים, השמועות על הנהגים...
חשבנו שזה יועיל להיפגש.
כלומר, העונה התחילה בצורה קשוחה.
אני חושב שאנחנו צריכים להחזיר את הסיפור לקבוצה.
תראו, אני יודע שאתם מודאגים,
ואתם לא דואגים סתם.
תקשיב, זאק, אתה יודע שאני תומך בך.
אני תומך בקבוצה.
אבל זו החסות הכי גדולה שלנו.
שואלים אותנו המון שאלות בתוך החברה.
"זה היה הצעד הנכון?"
"כמה זמן הביצועים יהיו ברמה הזאת?"
אני יודע שלקחתם כמה סיכונים גדולים.
וזה חתיכת סיכון.
והוא צריך להשתלם.
ואנחנו צריכים להשיג לכם תוצאות.
זאק צריך לענות על הרבה שאלות כרגע.
נותני החסות ירצו לראות התקדמות,
לעבר היתרון התחרותי,
בעל הביצועים הגבוהים העקביים, שזאק הבטיח להם.
טוב. נתראה אחר כך. - ביי, זאק.
הם ירצו הבטחה שלנדו נוריס לא ילך לשום מקום.
מטה מקלארן ווקינג -
בוקר טוב.
אנחנו תחת המון לחץ.
כולם ציפו לעונה הרבה יותר חזקה,
מבחינה רגשית, זה מתסכל אותך.
זה מכעיס אותך.
אבל גם, בסופו של דבר, צריך לתקן את הבעיה,
אז יש לי המון מוטיבציה לפתור את הבעיה.
בוקר טוב, חבר'ה. - בוקר טוב, זאק.
הכול טוב?
איך מתקדמים השדרוגים?
הפיתוח מתקדם יפה.
אבל העיצוב מחדש של המכונית
גדול יותר ממה שציפינו,
כי אנחנו מעצבים מתחת מחדש
די הרבה מהחלק המכני.
אז זו משימה גדולה
עבור הקבוצה.
יש גם, מנקודת מבט מכנית,
כמה סיכונים הקשורים לעיצוב נרחב מחדש של המכונית.
וכמובן, יש את האמינות.
היבט האמינות עם העיצוב מחדש.
כן.
אז אתה חושב שהיא תגיע לסילברסטון?
אנחנו עובדים קשה כדי שיהיו שתי מכוניות בסילברסטון.
מחזיקים אצבעות, כן.
יש עדיין כמה אתגרים שעלינו להתגבר עליהם
כדי לספק,
פיזית, את הפרויקט.
בקרוב נראה. - כן. תודה, חבר'ה.
הסבירות שקבוצה תוכל לשנות את הביצועים שלה
במידה משמעותית כלשהי
במהלך העונה,
אני לא יכולה להגיד לך כמה זה קשה.
זה די חסר תקדים.
אני תמיד דואג.
אני יודע מה ההשלכות לכך שאנחנו לא מספקים את הסחורה.
אם לא תספק את הסחורה, לא יהיו לך נהגים מהשורה הראשונה שירצו להתחרות עבורך.
אם לא אספק את הסחורה,
אני חושב שכולנו יודעים מה יקרה.
רק תגיד לי איפה אנחנו,
כי זו לא הייתה
ההתחלה הכי מרשימה.
אני חושב שהתחלנו לאט יותר משציפיתי.
איך הנהגים מרגישים?
די מתוסכלים.
לדעתי לנדו יותר מאוסקר.
אני מבין את זה. אני מתוסכל.
השותפים מתוסכלים. כולם מתוסכלים.
באופן מציאותי,
מה אם השדרוגים האלה לא יעמדו בציפיות?
יהיו לנו...
נהגים די כועסים
שנצטרך להתמודד איתם.
אני בהחלט מודע
למקום בו אנחנו נמצאים כרגע.
אתה חייב להמשיך ללחוץ על כולם. - כן.
אני לא רוצה להישמע אכזרי,
אבל עלינו לספק תוצאות.
כן. - השקענו המון.
אנחנו צריכים לראות תוצאות. - כן.
הבנתי היטב.
סילברסטון -
מקצה הדירוג בגרנד פרי הבריטי ה-74 של אליפות העולם
מוכן לצאת לדרך במסלול סילברסטון,
בלב בריטניה.
לנדו! - סלפי?
לנדו!
תודה. בהצלחה היום. - תודה.
אתה יכול לצאת משני הצדדים? - מה?
אתה יכול לצאת משני הצדדים?
זה לא קל.
לא, ראיתי את זה.
אז מה הם יגידו במסיבת העיתונאים?
ידברו קצת על...
ההתקדמות שעשינו עם השדרוגים.
כן.
זה מאוד מעניין כרגע את התקשורת.
בתור מנהל קבוצה, כשאתה לא משיג נקודות,
זה נוראי.
אי אפשר לתאר את הלחץ ואת ההרגשה.
בתקשורת כותבים כתבות.
יש עליך מצלמות טלוויזיה.
אנחנו מגיעים, אנחנו רוצים להתקדם קדימה, לא ללכת אחורה.
ואז כל מי שעובד עבורך מצפה ממך לחולל שינוי,
ואתה חייב לספק את הסחורה.
זהו רגע מכונן
בו נוכל להוכיח לעולם, לעצמנו, לנהגים שלנו,
שאנחנו משנים את פני הקבוצה.
ניסינו לשפר את המכונית
בתחומים שאנחנו יודעים שהם חלשים.
אבל אז אתה מתחיל לשאול, עד כמה טובים השדרוגים?
הצלחה היא מה שמניע אותך.
אז כשאתה לא זוכה להצלחה, זה ממש קשה.
אתה צריך להאמין ביכולותיך
וביכולות של הקבוצה.
אולי המכונית הזאת סבירה.
אולי יהיה פה שינוי.
אבל זה עלול לקרות לגמרי ההפך.
תמיד יש לחץ.
כשהעניינים לא הולכים כמו שרצית,
הלחץ עוד יותר גבוה.
אני חש אחריות גדולה על כל מה שקורה במקלארן.
בסופו של דבר, האחריות היא שלי.
והאור הירוק דולק בסוף נתיב הטיפולים,
ואפשר לצאת לדרך.
המילטון מרצדס -
לואיס, בוא נגביר את הקצב.
כמה מהיר יהיה המילטון במסלול הביתי שלו?
טוב, לואיס. מקום שביעי.
אנחנו כל כך איטיים.
הנה מגיע ורסטאפן.
ורסטאפן רד בול -
ורסטאפן המהיר ביותר.
מקום ראשון.
הגיע הזמן לראות מה יעשה לנדו נוריס.
טוב, לנדו. זה עכשיו או לעולם לא.
נוריס מקלארן -
כן, הבנתי אותך.
גז עד הסוף אם אפשר.
קדימה. - קדימה, ילד!
תשמור על מהירות גבוהה.
בדיוק.
מקום שני.
יש!
תקשיבו לשאגות הקהל!
לנדו נוריס במקום השני.
כל הכבוד, אחי. נהיגה מצוינת. יפה מאוד.
כן, מותק!
פיאסטרי במקום השלישי עבור מקלארן.
פיאסטרי מקלארן-
יש!
אוסקר, מקום שלישי.
כל הכבוד, חבר.
כל הכבוד לכולם.
לא רע בכלל.
הוא ראה? - כן.
כן, הוא ראה. כן.
יפה מאוד. - זה היה טוב, נכון?
כל הכבוד. - זה היה טוב.
זאק יחגוג פה כאילו זה היה ניצחון.
אבל זה רק מקצה הדירוג.
זאת הקפה אחת.
המדד האמיתי היחיד
הוא המרוץ.
והנהגים יודעים זאת.
אתה חושב שיש סיכוי לפודיום בעתיד, לנדו?
על סמך ביצועים בלבד, לא. - כן.
השגתי מקום שני, אבל המרוץ הוא סיפור אחר.
זה אמור להיות השדרוג הכי רציני שלכם.
עד כמה אתם אופטימיים לגביו?
אני אף פעם לא מטפח תקוות, אז...
למה? כי היו לך יותר מדי אכזבות?
סליחה? - היו לך יותר מדי אכזבות?
כן.
להתראות, לנדו.
יום ראשון המרוץ -
הביצוע במקצה הדירוג היה מעולה.
אבל צריך לאשר את זה במרוץ.
האם עשינו שדרוג, האם התקדמנו כמו שנראה לנו?
עכשיו עלינו לסיים את העניין.
נוריס מקלארן -
טוב, לנדו. בדיקת קשר.
כן, שומע היטב.
אוסקר, בהצלחה.
תודה.
מקום שני מול הקהל הביתי שלי.
יום חשוב עבורנו כקבוצה.
אנחנו לא כל כך יודעים איך ילך לנו.
אני מזנק שלישי.
אבל האמת היא שאני מרגיש די אותו הדבר במכונית.
אתה רואה את ההבדל כשאתה משווה לאנשים אחרים.
נוריס מקלארן -
לנדו נוריס מזנק מהר לפנייה הראשונה.
כן, מותק!
לנדו נוריס מוביל בגרנד פרי של בריטניה!
פאקינג קדימה!
קדימה! - יש! קדימה!
קדימה!
מקלארן בארץ החלומות.
פער? - 0.8.
פער, 0.6.
מקס ורסטאפן מבפנים, נוטל את ההובלה בגרנד פרי של בריטניה.
אוסקר פיאסטרי כרגע במקום שישי.
פיאסטרי מקלארן -
גאסלי מכונית לפניך.
פיאסטרי בפיגור של שנייה.
אוסקר פיאסטרי עולה למקום החמישי.
קדימה! - יש!
כל הכבוד, אוסקר. תשמור על הקצב ותמשיך הלאה.
קיבלתי.
טוב, לנדו. המילטון מאחוריך.
נוריס מקלארן -
איך הקצב?
אני מרוצה. הוא עקבי.
הבנתי.
לנדו נוריס נראה נינוח ביותר.
המילטון בפיגור של 10 שניות אחריך.
אז עכשיו הקצב הכי טוב שאפשר עד הסוף.
אתה עושה עבודה מצוינת.
מגנוסן האס -
מה קרה, קוו? מה קרה?
המנוע מת.
עצור את המכונית.
לקווין מגנוסן יש בעיה במנוע.
פיאסטרי מקלארן -
רכב בטיחות.
מגנוסן עוצר על המסלול.
קיבלתי.
נוריס מקלארן -
רכב בטיחות. - נפלא.
יש ממש רכב בטיחות,
מה שאומר שהמכוניות יצטופפו.
זה מאפשר לקבוצות כמו מרצדס
אפשרות קטנה לחזור פנימה.
המילטון יהיה קרוב מאוד בזינוק מחדש.
כן.
אני יודע.
אני במצב הכי גרוע שאפשר להיות בו.
נותרו עשר הקפות,
ואם יש נהג שאני לא רוצה שיהיה מאחוריי, זה לואיס.
לפני 15 שנה,
צפיתי בלואיס נוהג במרוץ הזה.
ועכשיו אני מתחרה נגדו באותו המקום.
אם אטעה עכשיו טעות אחת, נגמר הסיפור.
רכב בטיחות נכנס. רכב בטיחות נכנס בהקפה הזאת.
יש דגל ירוק. רכב הבטיחות נכנס.
אפשר לצאת לדרך.
נוריס מקלארן -
יכול להיות שלנדו נוריס הגיב קצת לאט,
והמילטון ממש עליו.
יש לו DRS.
אפשר לעקוף.
המילטון מרצדס -
נוריס מקלארן -
המילטון מרצדס -
זו הייתה הגנה מעולה של לנדו נוריס.
פער? - 0.1.
המילטון מרצדס -
נוריס מקלארן -
המילטון מרצדס -
נוריס מגן בצורה פשוט נהדרת,
ומרחיק את לואיס המילטון.
המילטון מרצדס -
המקלארן הזאת מהירה בקו ישר. - קיבלתי.
נוריס מקלארן -
מקום שני. כל הכבוד, אחי!
הבוס ממש מרוצה.
מעולה!
כן, אחי. פנטסטי.
פודיום במרוץ הביתי שלי.
פודיום במרוץ הביתי שלנו.
מקלארן מגיעה למקום השני עם לנדו נוריס.
המילטון מרצדס -
חוסר מזל נגד נוריס. פשוט יותר מדי חזק בשבילנו.
היי, המקלארן הזאת היא כמו טיל.
פיאסטרי מקלארן -
דגל משובץ. מקום רביעי, מותק!
אוסקר פיאסטרי מסיים רביעי בתוצאה הטובה ביותר שלו.
תודה לכם על כל העבודה הקשה. תודה על כל השדרוגים.
חזרנו, מותק.
בואו ננצח אותם.
רגע נפלא עבור מקלארן.
איזה סוף שבוע נהדר עבורם.
יש!
קדימה, מותק!
יש!
היה נפלא ששני החבר'ה שלנו היו בין הראשונים.
לא היה לי ספק!
ולחשוב שהגענו לכאן
אחרי העונה שהייתה לנו, זה מדהים.
הרווחנו את זה ביושר. עשינו את זה בדרך הקשה.
ולכן אני חושב שבמידה מסוימת,
זה יותר מספק, מאשר אם היינו מתחילים את העונה חזק.
טוב, בואו נלך לפודיום!
בואו נלך לראות את לנדו.
כל הכבוד, זאק. - תודה.
בואו נלך לראות אותו!
אחי, לא חיכיתי כל כך הרבה זמן כדי ללכת לפודיום!
כל הכבוד. - תודה.
סליחה.
מה תגיד על הצמיגים הקשים האלה?
לזכות במקום שני בסילברסטון זה אחד הימים הטובים בחיי.
אין שאלה בכלל.
אני מתרגש, כי יש פה המון מתח והקלה
לכולם.
יש!
אני ממש יכול לדמיין את זה בצורה מושלמת.
ועשינו מה שהיינו צריכים לעשות.
החזרנו את עצמנו לתחרות, כקבוצה.
אין לי מושג איך זה לנצח במרוץ של פורמולה 1.
אף פעם לא עשיתי את זה.
אחת, שתיים, שלוש.
אני אחכה בסבלנות,
אבל אני יודע שזמני יגיע,
ואין ספק שהוא יגיע, כן. בוודאות.
לזכרו של גיל דה פראן 2023- 1967 -
לא באנו להיות אחרונים.
הלך המנוע. - מה לעזאזל?
ויליאמס לקחו הימור רציני עם מנהל הקבוצה החדש.
כשאתה מדייק בנתונים, אתה מתקדם.
מקום תשיעי. זאת עבודה מצוינת.
ויליאמס, בום, משום מקום.
אנחנו צריכים לעשות משהו אחר.
פרארי רצו כיוון חדש, וזה מה שפרד מייצג.
סיינז ננעל,
ואיכשהו הם לא מתנגשים.
זה היה עלול להיות נורא ואיום עבור פרארי.
לראות את שני הנהגים שלך נלחמים על המסלול,
מנהל הקבוצה צריך להגיד לנהגים שלו, "תירגעו קצת".
תרגום כתוביות: תמר פימה