QUARTIER GENERALE DELLA MCLAREN
La speranza non è una strategia.
Siamo tornati indietro.
Il marchio chiede prestazioni migliori.
PRESIDENTE ESECUTIVO
L'anno scorso, siamo tornati indietro. Non ci sono dubbi.
Ok, Daniel. Siamo in P17.
Non è la gara che avremmo voluto.
Lando Norris fa fatica con quella McLaren.
P13.
A nessuno piacerà essere in questa posizione.
Nella Formula 1, se non vai avanti, fai passi indietro.
E tutti i giornali parlavano dei piloti.
Ma è interessante.
Dicevano tutti che la colpa era solo dei piloti.
Qual era il vero problema?
Daniel Ricciardo è stato scaricato dalla McLaren.
Si dice che verrà rimpiazzato dalla promessa ventunenne Oscar Piastri.
- Sapevamo di dover cambiare qualcosa. - Sì.
Ma la cosa importante è che,
dopo averlo fatto, in questa stagione, dovremo mostrare di aver fatto progressi.
Sentiamo tutti la pressione. Dobbiamo sistemare alcune cose.
Ma ho molta fiducia in questa squadra.
Dobbiamo dare loro un po' di tempo. Non cambia tutto da un giorno all'altro.
Deve funzionare.
SOTTO PRESSIONE
Voglio un tortino di riso e dell'acqua.
PILOTA
Puoi passarmi dell'acqua?
La sesta stagione.
Va bene.
Sarà... un anno divertente.
È stato terribile. Di nuovo.
L'hai rotto?
LANCIO DELL'AUTO
- Ciao. - Stammi bene.
Grazie.
I giorni dei lanci sono divertenti.
- E lunghi. - E lunghi.
A ogni inizio di stagione, sei emozionato.
Pensi: "Magari è l'anno che cambierà le carte in tavola,
in cui finirò più spesso sul podio
e potrò sfidare la Ferrari, la Red Bull e la Mercedes".
Sono entusiasta di vedere come andranno le cose.
Ci sono stati molti cambiamenti.
PILOTA
Puoi entrare dal retro?
Oscar Piastri.
Un altro australiano.
Forse ha uno dei migliori curriculum tra tutti i giovani piloti
che siano mai entrati in F1.
- Per il lancio dell'auto. - Sì.
Alle sei di mattina. Ti concedo due minuti di ritardo,
perché è un orario tremendo, lo so.
- Buongiorno. - Buongiorno.
Ok, siamo qui.
Lando è già arrivato?
- Sì. - Sì?
E ha voluto sottolineare che è arrivato prima di te.
Bienvenido.
Buongiorno.
- Come va? Grazie di essere venuto. - Buongiorno.
Scusate il ritardo.
Io sarò il veterano. Sono quello vecchio, e lui il giovane.
È la prima volta nella mia carriera che sento questo tipo di pressione.
...in F1 con la McLaren. È il frutto del mio lavoro.
Oscar è molto alto, eh?
Il tuo apprendista.
Non sembra alto, ma lo è.
...quindi è andata bene. Sono stati tutti molto cordiali.
Ha solo 15 anni, sì.
Dove ci vuoi?
Abbiamo un nuovo pilota, quest'anno.
Siamo felicissimi di avere il ventiduenne Oscar.
È molto maturo, intelligente e veloce.
Salve.
E sono entusiasta di vedere lui e Lando sfidarsi sulla pista
e portare avanti la scuderia.
Essere un pilota di F1 è una cosa molto entusiasmante.
Ancora non riesco a credere che sia vero.
Fino a un paio di anni fa, non mi sarei mai sognato di essere qui.
Benvenuti alla presentazione privata della nostra auto.
Bene. Mostrateci la MCL60, per favore.
Alla vigilia del 2023, Zak ha tutto ciò che vuole.
Per quanto riguarda i piloti,
ha due giovani in squadra, due futuri campioni del mondo.
Ma ciò che lo preoccupa è che non ha un'auto.
Salve!
Adoro la pre-stagione.
È un'auto bellissima.
Abbiamo ancora del lavoro da fare, quindi, per quanto mi piacerebbe dire:
"È l'auto che potrebbe vincere il Campionato",
siamo ancora un po' lontani da quell'obiettivo.
Siamo un po' preoccupati per l'auto, soprattutto per alcuni dati.
Sappiamo di non essere dove vorremmo e di aver mancato degli obiettivi,
quindi sono preoccupato per l'inizio dell'anno,
ma ci prenderemo del tempo per rimediare.
Diamo inizio allo spettacolo in Bahrain.
Andiamo a correre.
L'auto sembra una bomba.
La McLaren non può recuperare a breve termine.
Ci vorrà tempo. Ci vorranno mesi.
Il pavimento è come l'anno scorso?
Quello è più grande. Non vedo altre differenze.
Già.
Zak deve farsi una domanda.
Come fai a far restare leali e dedicati due piloti ambiziosi
se presenti un'auto e dici a tutti:
"Non saremo competitivi fino almeno a metà stagione"?
Siete soddisfatti del lancio?
Riuscire a fare più di tre giri di fila sarebbe un passo avanti.
Era una battuta. Scherzavo.
Ricordo il mio primo lancio.
- Già visto, già fatto. - Sì.
Andiamo in Bahrain.
GARA 1
Iniziare la tua carriera in F1 è emozionante, ma anche molto snervante.
Ma è una cosa che sogni fin da bambino.
E poi arriva quel momento.
Mancano 30 secondi.
- Controllo radio, Lando. - Tutto bene.
Senti molta pressione per la prima gara dell'anno.
Di colpo, ti ritrovi sulla griglia.
La bandiera verde in fondo indica che finalmente ci siamo.
Il cuore va a mille, le luci si accendono, senti il motore...
E, di colpo, pensi: "Cazzo, è reale".
Luci spente e si parte!
Cos'ha la mia auto?
Lando, stiamo gestendo un problema. Vai ai box.
Problema al motore per Lando.
Oscar Piastri sta cercando di guadagnare punti al suo esordio.
Ho perso il cambio.
Ricevuto.
Oscar, entra ai box. Cambieremo il volante.
No, ancora niente.
Scuote la testa. Che inizio!
Che deprimente primo Gran Premio per Oscar Piastri.
Porca troia.
Vai ai box.
Lando Norris è in difficoltà.
Sta rientrando ai box per la quinta volta!
Sarà una sosta lenta, dai 25 ai 30 secondi.
Max Verstappen domina il Gran Premio del Bahrain
e si porta a casa una doppietta Red Bull.
Quest'anno saranno difficili da battere.
Norris taglia il traguardo in P17.
E Piastri nemmeno finisce la sua gara d'esordio.
Basta un minimo movimento.
Se ruoto troppo poco, perdo la curva, cazzo.
Sul filo del rasoio. Appena faccio una cosa sbagliata,
diventa tutto uno schifo.
Ogni scuderia affronta ogni stagione piena di speranza.
E, se l'auto non è ai livelli che vorresti,
il tuo cuore sprofonda.
Sai che sarà un anno difficilissimo.
Ecco Lando.
Allora? Come l'anno scorso?
Le stesse limitazioni, sì.
Già.
Problemi simili.
Va bene.
Non ci arrendiamo.
In ogni momento della tua carriera di pilota,
pensi: "Quest'anno deve andare bene".
Senti di non dover mai sprecare un anno.
Non c'è mai un momento in cui pensi:
"Non fa niente", o: "Mi va bene aspettare il resto della stagione,
l'anno prossimo o qualche altro mese finché non andrà bene".
L'auto buona serve ora.
Potrei andare a rubare la Red Bull.
- Ok. - O il loro alettone frontale.
- A loro non importerà, no? - Lo prendo ed esco.
GARA 2 GEDDA - ARABIA SAUDITA
È troppo presto per definirla "crisi"?
So che siamo lontani da dove vorremmo essere.
Ma abbiamo un piano e degli obiettivi ben chiari.
C'è qualcosa che non va davanti. Ho troppo sottosterzo.
Le due McLaren sono ultime nel Campionato costruttori,
e non stanno facendo molto stasera per risalire la classifica, a quanto pare.
Un vero peccato per Lando Norris.
Ha un talento fenomenale.
Da molto tempo è chiaro
che Lando Norris è il punto focale di questa squadra.
È lui il loro futuro.
Ma, se consideriamo le pessime prestazioni della sua auto,
quanto ci metterà a cercare un'alternativa?
Lando è uno dei piloti migliori della griglia.
Con l'auto giusta, sarebbe un pilota vincente.
La sua carriera può permettersi un altro anno di stallo?
La carriera dei piloti ha una durata limitata,
e lui deve prendere le decisioni giuste per se stesso.
Noi saremmo interessati.
Se darà risultati, avrà l'imbarazzo della scelta.
Dovrà solo fare quella giusta.
GARA 5 MIAMI - STATI UNITI
Sì, è enorme, eh?
Non è fantastico?
- Come stai? - Bene.
- Buona fortuna. - Grazie.
Come va?
Alla vigilia di Miami, Zak aveva motivo di essere preoccupato.
Perché quelle richieste
per la firma di Lando Norris si faranno sempre più insistenti.
Chi lavora in F1 ama vedere i punti deboli delle altre squadre.
Se i team principal vedono i problemi e pensano:
"Forse Lando Norris è disponibile",
potrebbe essere tentato da una telefonata di Christian Horner.
E perché no?
Ammiro la lealtà di Lando verso la McLaren,
ma, prima o poi, si esaurirà.
Credo che, a lungo termine, si adatterebbe bene al nostro ambiente.
Lui e Max si rispettano a vicenda e hanno un buon rapporto.
Quindi, quella combinazione potrebbe funzionare.
Zak, è bello vederti. Grazie di essere qui.
Mi fa piacere.
Come mai devi dover ripetere: "Lando resterà con noi"?
Non è troppo presto per dirlo?
Sì, è presto.
Ma basta una domanda e la gente inizia a fare congetture.
Bastano due brutte gare e dicono subito: "Oddio, cambierà scuderia".
Spesso, in questo sport, la gente diffonde delle voci
di proposito, per provare a intaccare i rapporti tra le persone
e a destabilizzare le squadre e i piloti.
- Grazie mille, Zak. - Prego. A dopo. Grazie a te.
Voglio assicurarmi che Lando rimanga concentrato
e che non pensiamo alle stupidaggini
che alcuni nostri avversari provano a dire.
Credo che faremo in fretta.
Vorrei iniziare dicendo che non è così male come sembra
dopo le prime due gare.
Credo sia importante. Come squadra, vogliamo migliorare le prestazioni.
- Siamo lontani dai nostri obiettivi. - Già.
Credo che non sia necessario approfondire questo punto.
L'altra cosa di cui vorrei parlare è il contratto di Lando.
Sky ha esplicitamente chiesto a Zak se ci fossero delle clausole di uscita,
e abbiamo detto di no.
Credo che morirò prima che scada il tuo contratto.
Sì. Cerca di evitarlo.
Continua a dire quello che puoi
e a ripetere che, come scuderia, ci stiamo impegnando al massimo.
Non ascoltiamo le voci che girano tra i media.
- Concentriamoci sul nostro percorso. - Abbiamo una missione.
Tutto qua.
Avete altre domande o dubbi?
No.
Zak, c'è qualcos'altro che vorresti dire?
- No. - Ok. Buona gara.
Sì.
- Vai nel tuo camerino, Lando? - Sì.
A volte, mi piacerebbe sapere com'è essere nei panni degli altri.
Pensare...
"Che succederebbe se andassi lì?" O: "E se andassi di là?"
Ci penso a queste cose. Chi non lo farebbe?
Ogni pilota parla con più persone possibili
per avere più scelta.
Dovrei avere un'auto migliore, ma non ce l'ho.
Le cose vanno sempre male.
Raramente un pilota resta per sempre in una scuderia.
Se dovessi scommettere, diresti che sarai qui l'anno prossimo?
È quasi un no, vero?
No comment.
Non c'è fumo senza arrosto nella Formula 1.
Queste voci esistono perché l'interesse c'è.
Sarei di certo pronto a essere il compagno di squadra di Max.
La pressione su Zak aumenterà.
Meglio.
- Bene. - Va meglio.
- Come va? - Come stai?
- Fa' il riscaldamento. - Un attimo.
Pensavi andassimo al bowling o sono scarpe da golf?
Sono scarpe da golf.
- Si parte. - Buona fortuna. Giochiamo.
Bel tiro.
Così non ci siamo!
- Non è in acqua. - Ci è passata sopra.
È dall'altra parte, vicino agli alligatori.
Vediamo se la trovo.
Come andrà a Miami?
- Non lo so. - No?
Siamo lenti sul rettilineo.
- So che l'inizio... è stato difficile. - Già.
E il fatto che l'auto non è veloce immagino che sia... frustrante.
Sì. Insomma, siamo la McLaren, no?
Quindi dovremmo essere in grado di sfidare Ferrari e...
Già.
...Red Bull e Mercedes.
- Dovremmo essere davanti a loro. - Sì, lo capisco.
Quindi, quando in una stagione
è chiaro che non stiamo lottando per le prime quattro posizioni...
- Sì. - ...è dura.
Dobbiamo darti un'auto migliore.
So che girano tante voci, ma ormai collaboriamo da sette, otto anni, no?
Credo che ce la faremo, e ce la godremo anche di più.
Battiamoli.
Farò del mio meglio, come sempre.
Speriamo saremo più bravi a correre che a golf.
Certo!
Non posso immaginarmi nella posizione di Zak.
A guidare la McLaren.
Ovviamente, dev'esserci molta pressione sulle sue spalle.
È più lontana di quanto pensassi.
Ma, quando ti impegni così tanto,
e il massimo che riesci a fare è P17 o P18,
sembra tutto inutile.
Cazzo. È più veloce della nostra auto.
DOMENICA - LA GARA
Dovremmo metterli lì.
Come abbiamo fatto prima.
È stato un terribile inizio di stagione per la McLaren.
I piloti vogliono continuare a correre?
Gli sponsor vogliono restare?
Data la posizione della McLaren, Zak spera in un miracolo.
Tutto a posto.
Buona fortuna, ok?
Sì, ci servirà.
È il momento di correre negli Stati Uniti. Da Miami, in Florida,
benvenuti alla quinta gara del Campionato mondiale di Formula 1.
Checo!
Cazzo, ci servono i punti.
Guardate la folla.
Sono tutti su di giri. Sono tutti emozionati.
Le auto sono schierate. Ci siamo quasi.
Lando Norris è dietro, in P16.
Cercherà disperatamente di trovare una svolta in questa gara.
Oscar Piastri parte dall'ultima fila, in P19.
Come si sentirà per questo imbarazzante debutto?
Controllo radio, Lando.
Tutto ok.
- Buona gara. - Grazie.
Mi hanno colpito da dietro.
Sembra tutto a posto, Lando.
Davanti hai Sargeant.
Puoi sorpassare, se vuoi.
Ci sto provando.
Non ci riesco.
Ricevuto.
Lando Norris sa che sarà un pomeriggio lungo.
A 320 km/h lungo il rettilineo, Perez piazza l'auto al centro della pista,
davanti a Max Verstappen.
Verstappen passa all'esterno. Ce la fa e torna davanti.
Continuo con questo passo?
Sì, ricevuto. Davanti hai Piastri.
Ok, l'auto dietro è Verstappen. È al comando.
Saluta la Red Bull.
È a un altro livello.
La strada è tutta in salita se guidi una McLaren.
Abbiamo Norris, che è in difficoltà. Sei molto più veloce di lui.
Porca troia.
Non abbiamo lo stesso passo delle altre.
Non so in che gara sono.
Lando, so che è frustrante, ma siamo in una buona posizione.
È un gioco di pazienza.
Ah, ah. Va bene.
Che risate.
Max Verstappen si avvicina al traguardo.
E vince il Gran Premio di Miami!
Un'altra doppietta per la Red Bull.
Disastro per le McLaren, che finiscono in P17 e P19.
Oscar, non era il pomeriggio che avremmo voluto.
Sì, il passo non era buono.
È stato terribile, ma non potevamo fare di meglio.
Non dico che sembra sia andata male. È andata male.
Zak è sotto pressione.
In F1, la pressione è tanta. Se non dai risultati, sei sotto pressione.
Ha fatto grandi promesse.
Quando non dai risultati, e si vede, è imbarazzante, e fa male.
È dura per i piloti.
Quando vediamo i piloti di F1, spesso dimentichiamo
che il loro percorso è iniziato a cinque o sei anni.
E, in questo sport, conta solo vincere.
Lando può vincere.
Se l'auto è in grado di vincere, dal punto di vista del talento... certo.
Ecco Lando.
Oh, Lando...
Non ho tempo.
È una scelta difficile.
La lealtà nei confronti della tua squadra e la tua voglia di vincere.
Ma, se ti si presenta l'occasione giusta,
a volte vai e basta.
DUE SETTIMANE DOPO
Amo la mattina presto.
Accidenti, sul jet c'è il logo della McLaren.
Andiamo.
È proprio bello. Wow.
Sì, è proprio fico.
Favoloso.
- Devo parlare con Toto. - Già.
- Ok? - Siamo a posto?
Come va? Io sto bene, e tu?
Usciamo, stasera.
- Per bere? - Scherzo. Non lo farei mai.
Era nel contratto della Williams. Non mi era permesso bere nel weekend.
Non farò nomi, ma ci sono persone che bevono.
Tu dici?
Lo so! L'ho visto.
- Durante il weekend? - Sì!
Mi pagano per non dirlo.
Non tu, Lando.
Sì.
Stavo rivedendo la gara di Miami.
- Siamo stati tremendi. - Sì, è vero.
- Eravamo ultimi. - Non volevo dirlo, ma sì.
È stato terribile, vero?
Tremendo.
- Ogni weekend è così. - Lo so.
E si parte.
È il peggior inizio di stagione che abbia mai avuto.
Voglio essere il pilota migliore della Formula 1.
Ecco perché ho iniziato.
Ciao. Sono Lando Norris.
Sono campione europeo e corro nella classe KF Junior.
Siamo nati per questo,
ed è a questo che abbiamo dedicato tutta la nostra vita, fin da bambini.
Devo essere più forte.
E devo commettere meno errori.
Sono nella posizione che vedevo in TV e in cui sognavo di essere.
Io e Lando ci conosciamo da molto prima della McLaren.
L'ho incontrato, la prima volta, quando aveva 14 anni.
Era con suo padre, e sembrava un bravo ragazzo.
Era timido, il tipico quattordicenne, e molto veloce.
Credo che la prima monoposto che ha guidato sia stata la mia.
Il sogno è di vincere insieme i Campionati.
Se non ci riusciremo e lo vedrò farcela in un'altra auto,
sarà una grossa delusione per me.
Abbiamo fatto tante cose insieme.
Voglio vincere le gare.
Mi piacerebbe creare questa storia
e portarla a termine con la McLaren.
Mi piacerebbe molto.
Ma, a volte, devi fare le scelte migliori per te e per la carriera.
Per arrivare al successo e vincere le gare e i Campionati,
a volte qualcosa deve cambiare, anche se non vuoi.
Girano molte voci su Lando.
DIRETTORE MARKETING DI OKX
Data la performance, le voci sui piloti...
Pensavamo fosse utile incontrarci. L'inizio della stagione è stato difficile.
Credo che dobbiamo solo riportare i riflettori sulla scuderia.
So che siete preoccupati, e ne avete tutte le ragioni.
Zak, sai che io ti sostengo. E sostengo la squadra.
Ma sono i nostri maggiori sponsor.
Ci stanno facendo molte domande.
"È stata la mossa giusta?"
"Quanto ancora continuerà così?"
So che avete corso molti rischi.
Come qui.
Devono dare i loro frutti, e dobbiamo mostrarvi dei risultati.
Zak ha molte domande a cui rispondere.
Gli sponsor vogliono vedere dei passi avanti
verso la competitività
e la performance costante che Zak aveva promesso loro.
- Bene. A dopo. - Ciao, Zak.
Vorranno la garanzia che Lando Norris resterà dov'è.
QUARTIER GENERALE DELLA MCLAREN
Buongiorno.
Siamo sotto pressione.
Si aspettavano tutti una stagione migliore.
Emotivamente, è frustrante.
Ti fa arrabbiare.
Ma, alla fine, devi risolvere il problema,
quindi io sono molto motivato a risolvere il problema.
- Buongiorno. - Ciao, Zak.
Tutto bene?
Come stanno andando gli upgrade?
Lo sviluppo procede bene.
Ma la riprogettazione dell'auto è più ingente di quanto ci aspettassimo,
perché stiamo riprogettando
molte componenti meccaniche nella parte inferiore.
Ciò richiede molto impegno da parte della squadra.
Dal punto di vista meccanico,
ci sono anche dei rischi dovuti a una riprogettazione così massiccia.
E, ovviamente, c'è la questione dell'affidabilità.
Per quanto riguarda la riprogettazione.
Sì.
Pensi che ce la faremo per Silverstone?
Stiamo lavorando sodo per averle pronte entrambe.
Incrociamo le dita.
Ci sono ancora alcune sfide da superare
prima di poter mostrare concretamente il progetto su pista.
- Lo vedremo presto. - Grazie.
Le probabilità che una squadra riesca a fare un'inversione di marcia
di significativa portata sul rendimento durante la stagione
sono incredibilmente basse.
È una cosa senza precedenti.
Mi preoccupo sempre.
So quali sono le conseguenze delle scarse prestazioni.
Senza risultati, i piloti migliori non vorranno correre per te.
Se non darò risultati, sappiamo tutti cosa accadrà.
SALA RIUNIONI
Dimmi solo a che punto siamo, perché sai che non è stato
un inizio promettente.
Siamo partiti più lentamente di quanto avessi previsto.
Come si sentono i piloti?
Sono frustrati.
Lando più di Oscar, credo.
Lo capisco. Lo sono anch'io.
I partner sono frustrati. Lo siamo tutti.
Realisticamente, e se questi upgrade non funzionassero?
Ci ritroveremo
con dei piloti molto agitati
che dovremo in qualche modo gestire.
Sono pienamente consapevole
della nostra posizione.
- Continua a spronare tutti. - Ok.
Non voglio essere brutale, ma ci servono risultati.
- Sì. - Abbiamo investito molti soldi.
- Dobbiamo vedere i risultati. - Sì.
Ho capito.
SILVERSTONE - REGNO UNITO
Siamo alle qualifiche del 74° Gran Premio di Gran Bretagna.
È tutto pronto qui, nel circuito di Silverstone,
nel cuore del Regno Unito.
Lando!
- Lando! - Un selfie?
Lando!
- Grazie. Buona fortuna. - Grazie.
- Ce la fai a uscire? - Cosa?
Riesci a uscire?
Non è facile.
No, l'ho visto.
Che diranno alla conferenza stampa?
Parleranno un po'
dei progressi degli upgrade.
Sì.
Al momento, è quello che interessa ai media.
Essere a capo di una scuderia quando non vinci
è orribile.
Non so descrivere la pressione e cosa si provi.
Ci sono i media che scrivono storie
e hai le telecamere addosso.
Vogliamo fare passi avanti, non indietro.
E tutti quelli che lavorano per te si rivolgono a te per cambiare le cose,
e tu devi riuscirci.
È un momento decisivo
per dimostrare al mondo, a noi stessi e ai piloti
che daremo una svolta alla squadra.
Abbiamo cercato di migliorare l'auto dove sappiamo di avere delle debolezze.
Ma inizi a chiederti quanto siano efficaci gli upgrade.
È il successo a motivarti.
Quando non ce l'hai, è davvero dura.
Devi solo avere fiducia nelle tue abilità e nella squadra.
Forse quest'auto è decente, no?
Forse sarà una svolta.
Ma potrebbe anche essere il contrario.
La pressione c'è sempre.
Quando le cose non vanno come speravi, ce n'è ancora di più.
Mi sento responsabile per tutto ciò che accade alla McLaren.
Alla fine, la responsabilità è mia.
Semaforo verde alla fine della corsia dei box,
quindi possiamo iniziare.
Lewis, accelera il passo.
Quanto sarà veloce Hamilton sulla pista di casa?
Ok, Lewis. Siamo in P7.
Siamo lentissimi.
Ecco Verstappen.
E Verstappen è il più veloce.
Sei in P1.
Vediamo cosa riuscirà a inventarsi Lando Norris.
Ok, Lando. Ora o mai più.
Sì, ho capito.
A pieno regime, se possibile.
- Forza! - Andiamo!
Mantieni il ritmo.
Ci siamo!
P2.
Sì!
Sentite questo boato!
Lando Norris si qualifica in seconda posizione.
Ben fatto. Gran bel giro. Bravo.
Sì, così!
E Piastri, con la McLaren, è il terzo pilota più veloce!
Sì!
Oscar, sei in P3. Ben fatto.
Complimenti a tutti. Niente male.
- Stava guardando? - Sì.
Sì.
- Ecco qua. - È andata bene, eh?
- Ben fatto. - Molto bene.
Per Zak, è quasi una vittoria.
Ma sono solo le qualifiche.
È solo un giro.
L'unico vero indicatore sarà la gara in sé.
E i piloti lo sanno.
Credi di avere qualche chance per il podio, Lando?
- Sulla base delle prestazioni, no. - No.
Sono in P2, ma la gara sarà tutta un'altra cosa.
Dovrebbe essere l'upgrade più corposo. Quanto sei ottimista?
- Non mi faccio mai illusioni. - Perché? Troppe delusioni?
- Come? - Hai avuto troppe delusioni?
Sì.
Grazie, Lando.
DOMENICA - LA GARA
La performance alle qualifiche è stata fantastica.
Ora dobbiamo confermarla nella gara.
Questo è forse l'upgrade e il passo avanti che crediamo?
Ora dobbiamo concludere.
Controllo radio, Lando.
Ti sento bene.
- Buona fortuna, Oscar. - Grazie.
P2 davanti al pubblico di casa. È una grande giornata per noi.
La qualità delle nostre prestazioni è un'incognita.
Parto dalla terza posizione.
Ma l'auto non mi sembra molto diversa.
È quando la confronti con le altre che vedi la differenza.
Lando Norris è velocissimo in quella prima curva.
Sì, così!
Lando Norris è al comando del Gran Premio di Gran Bretagna!
Cazzo, sì!
- Forza! - Sì! Andiamo!
Forza!
È un vero sogno per la McLaren!
- Distacco? - È a 0,8.
È a 0,6.
Max Verstappen passa all'interno e prende il comando del Gran Premio.
Oscar Piastri, al momento, è in sesta posizione.
Davanti hai Gasly.
Piastri è dietro, a un secondo.
Oscar Piastri è ora quinto.
- Così! - Sì!
- Ben fatto, Oscar. Mantieni questo passo. - Ricevuto.
Ok, Lando. Dietro hai Hamilton.
Il passo com'è?
Sono soddisfatto. È uniforme.
Ricevuto.
Lando Norris sembra molto a suo agio.
Hamilton è dietro, a dieci secondi.
Continua al massimo fino alla fine.
Stai andando bene.
Che succede, Kev?
- Il motore è andato. - Ferma l'auto.
Un problema al motore per Kevin Magnussen.
Safety car.
Magnussen si è fermato sulla pista.
Ricevuto.
- Safety car. - Fantastico.
Siamo in regime di safety car, quindi le auto si raggrupperanno.
Questo offre alla Mercedes
una possibilità di rimontare.
Hamilton sarà molto vicino quando ripartirete.
Sì.
Lo so.
Non potrei essere in situazione peggiore.
A dieci giri dalla fine,
l'ultimo pilota che vorrei avere dietro è Lewis.
Quindici anni fa, guardavo Lewis gareggiare qui.
Ora sono io che gareggio contro di lui.
Basta un errore, ed è game over.
Fine del regime di safety car in questo giro.
Bandiera verde. La safety car rientra.
Possiamo andare.
Lando Norris è stato un po' lento a reagire,
e Hamilton va all'attacco.
Ha il DRS.
Puoi sorpassare.
Ottima difesa per Lando Norris.
- Il distacco? - È a 0,1.
Norris, con una difesa brillante, tiene a bada Lewis Hamilton.
- La McLaren è veloce sul rettilineo. - Ricevuto.
P2. Ottimo lavoro, amico!
Il capo è felicissimo.
Fantastico!
Sì, davvero fantastico.
Podio nella mia gara di casa, nella nostra gara di casa.
La McLaren arriva al secondo posto con Lando Norris.
Che sfortuna contro Norris. Era troppo forte.
Ehi, quella McLaren è un razzo.
Bandiera a scacchi. P4!
Oscar Piastri arriva quarto, il suo risultato migliore.
Grazie per il vostro duro lavoro e per le modifiche.
Siamo tornati, tesoro. Battiamoli tutti!
Un momento epico per la McLaren. Che weekend fantastico per loro!
Sì!
Così!
Sì!
Sì
È stato fantastico avere entrambi i ragazzi davanti.
Non dubitate mai!
E pensare che siamo qui
dopo questa prima parte di stagione è fenomenale.
Ce lo meritiamo. Ce lo siamo sudati.
In un certo senso, penso che sia più appagante
che se avessimo iniziato alla grande.
Ok, andiamo sul podio!
Andiamo da Lando!
- Bravo, Zak. - Grazie.
Andiamo da lui!
Non ho aspettato così tanto per camminare verso il podio!
- Bravo. - Grazie.
Permesso.
Ti sono piaciute quelle gomme dure?
Arrivare secondo a Silverstone è tra i giorni più belli della mia vita.
Non ci sono dubbi.
Ho provato molte emozioni, perché è stato stressante
e poi un sollievo per tutti.
Sì!
Lo ricordo perfettamente.
Abbiamo fatto ciò che dovevamo. Siamo tornati in gioco.
Non so cosa si provi a vincere una gara di F1.
Non l'ho mai fatto.
Uno, due, tre.
Devo solo aspettare il momento giusto, ma so che arriverà.
Sono sicuro al 100% che arriverà.
DEDICATO A GIL DE FERRAN 1967 - 2023
Non saremo ultimi.
- Il motore è andato. - Che cazzo è?
La Williams ha scommesso su un nuovo team principal.
Quando i dati sono giusti, vai avanti.
P9. Ottimo lavoro.
La Williams bam, dal nulla.
Serve qualcosa di diverso.
La Ferrari voleva una nuova strada, e Fred rappresenta questo.
Bloccaggio per Sainz. Riescono a evitare un incidente.
Poteva essere terribile per la Ferrari.
Quando vede i suoi piloti gareggiare tra loro,
il team principal deve dire loro: "Datevi una calmata".
Sottotitoli: Fabrizia Caravelli