IBU PEJABAT MCLAREN
Harapan bukan strategi.
Kita dah merudum.
Jenama kita perlu lebih menyerlah lagi.
PENGERUSI EKSEKUTIF
KETUA PEGAWAI EKSEKUTIF
Kita memang merudum tahun lepas. Tak boleh dinafikan.
Okey, Daniel. Itu P17.
Bukan keputusan yang diingini.
Lando Norris bergelut mengawal jentera.
P13.
Tiada siapa suka duduk tempat corot begini.
Dalam Formula 1, kalau kita tak maju, kita akan corot.
Semua orang heboh tentang pemandu kita.
Itu yang menarik.
Ramai orang asyik persalahkan pemandu saja.
Ada apa sebenarnya?
Daniel Ricciardo dipecat McLaren.
Beliau bakal digantikan Oscar Piastri, bakat muda berusia 21 tahun.
- Kami tahu perlu ada perubahan. - Ya.
Tapi yang penting sekarang,
setelah buat perubahan itu,
musim ini, kita perlu tunjuk ada kemajuan.
Kami semua rasa bahangnya. Perlu perbetulkan keadaan.
Tapi saya sangat yakin dengan pasukan ini.
Saya rasa kita kena beri mereka masa.
Ia tak berlaku sekelip mata.
Kita wajib berjaya.
TEKANAN
Saya nak kek beras, kemudian tambah air.
PEMANDU
Boleh ambilkan air?
Wah.
Musim keenam.
Baik.
Tahun ini pasti seronok.
Tak jadi. Sekali lagi.
Awak rosakkannya?
PELANCARAN JENTERA MCLAREN
- Jumpa lagi. - Jaga diri.
Terima kasih.
5:42 PAGI
Hari pelancaran memang seronok.
- Tapi lama. - Lama.
Setiap kali musim bermula, kita teruja.
Kita fikir, "Mungkin tahun ini kita boleh ubah nasib,
saya boleh berdiri di podium lebih kerap
dan bersaing dengan Ferrari, Red Bull, Mercedes."
Saya tak sabar nak tengok.
Ada banyak perubahan dalam pasukan.
6:09 PAGI
PEMANDU
Boleh masuk pintu tepi?
Oscar Piastri.
Orang Australia juga.
Dia antara pemandu muda dengan rekod paling cemerlang
yang pernah menyertai Formula 1.
- Pelancaran kereta hari pertama. - Ya.
Pukul enam pagi. Boleh dimaafkan kalau terlewat
sebab saya tahu ini sangat awal.
- Selamat pagi. - Pagi.
Okey. Di sini.
Lando dah sampai?
- Sudah. - Yakah?
Dia asyik cakap dia sampai sebelum awak.
Selamat datang.
- Selamat pagi. - Pagi.
- Apa khabar? Terima kasih datang. - Selamat pagi.
Maaf saya lambat.
Sekarang saya jadi veteran.
Saya orang lama. Dia orang baru.
Ini kali pertama dalam kerjaya saya rasa tekanan macam itu.
...dalam F1 bersama McLaren.
Saya sudah lama nantikannya.
- Oscar tinggi juga, ya? - Ya.
Pelapis awak.
Badannya tegap juga.
...semuanya bagus. Semua orang sambut saya dengan baik.
Dia macam baru 15 tahun.
Nak kami duduk mana?
Kami ada barisan pemandu baru tahun ini.
Kami ada Oscar, berusia 22 tahun.
Sangat matang, sangat bijak, sangat pantas.
Helo.
Saya seronok tengok dia dan Lando bersaing
dan memajukan pasukan kami.
Peluang menjadi pemandu F1 memang amat mengujakan.
Saya rasa hampir tak percaya
sebab saya tidak termimpi berada di sini
beberapa tahun lalu.
Selamat datang ke acara pengenalan jentera pasukan kita.
Baik. Sila tunjukkan jentera MCL60 kita.
Menjelang tahun 2023,
Zak ada segala yang dimahukan.
Jika lihat barisan pemandu,
dia ada dua orang...
WARTAWAN F1
...bakal juara dunia dalam pasukan.
Masalahnya, dia tiada jentera yang cukup bagus.
Helo!
Saya suka luar musim.
Jentera kita nampak hebat.
Kita tahu kita banyak kerja
jadi walaupun kita beria-ia mengatakan
"Ini boleh jadi juara"
kita masih jauh daripada itu.
Kami masih risaukan jentera kami,
lebih-lebih lagi setelah melihat datanya.
Kami bukan di kedudukan yang diingini dan kami tak capai matlamat
jadi saya rasa amat risau pada awal tahun ini
tapi kami akan luangkan masa untuk perbetulkannya.
Masa untuk pertunjukan di Bahrain.
Ayuh kita lumba.
Kereta nampak mengancam.
McLaren tak boleh bangkit kembali dalam sekelip mata.
Mereka perlu masa. Masa berbulan-bulan.
Lantai sama macam tahun lepas, ya?
Lebih luas. Itu saja beza saya nampak.
Ya.
Persoalan bagi Zak,
bagaimana mahu pastikan pemandu mereka kekal setia dan komited
apabila mereka lancarkan jentera
tapi mereka masih cakap
"Kita masih tak boleh laju sampai pertengahan musim"?
Puas hati dengan pelancaran itu?
Kalau boleh tahan tiga pusingan pun, dah cukup baik.
Saya bergurau. Gurau sajalah.
Ingat lagi pelancaran pertama saya.
- Saya dah biasa. - Ya.
Jom ke Bahrain.
PERLUMBAAN SATU BAHRAIN
Memulakan kerjaya F1 amat mengujakan.
Tapi sangat menggerunkan juga.
Namun inilah impian saya sejak kecil.
Semuanya demi saat itu.
Tiga puluh saat lagi.
- Radio, Lando. - Ya, semuanya okey.
Ini perlumbaan pertama saya tahun ini jadi memang amat tertekan.
Tahu-tahu saja, sudah masuk petak.
Bendera hijau di belakang. Masanya sudah tiba.
Jantung berdegup kencang, lampu menyala, kereta berderum.
Baru kita mula terima hakikat.
Lampu padam, perlumbaan bermula!
Kenapa dengan kereta saya?
Lando, ada masalah sikit.
Masuk pit.
Lando ada masalah enjin.
Oscar Piastri teringin catat mata untuk kemunculan pertama.
Gear tak berfungsi.
Diterima.
Oscar, masuk pit. Kami tukar stereng.
TIADA DATA DITERIMA
Tak boleh jalan pun.
Dia geleng kepala.
Permulaan teruk.
Grand Prix pertama yang mengecewakan bagi Oscar Piastri.
Celaka.
Masuk pit pusingan ini.
Lando Norris bersusah-payah.
Dia masuk ke pit buat kali kelima!
Hentian agak lama. 25 hingga 30 saat.
Aduh.
Max Verstappen mengungguli Grand Prix Bahrain
dengan Red Bull membolot kedudukan pertama dan kedua.
Cabaran mereka pasti hebat tahun ini.
Norris tamat di tempat ke-17.
Piastri tak dapat habiskan pun perlumbaan pertamanya.
Buat silap kecil saja.
Tak cukup pusing.
Tiba saja di selekoh, habis.
Sipi-sipi saja.
Saya cuma silap sikit saja
dan semua habis.
Setiap pasukan mulakan musim baru penuh dengan harapan.
Tapi kalau jentera tak sekuat yang dimahukan,
hari rasa hancur luluh.
Kita sudah tahu kita terpaksa bergelut.
Itu dia Lando.
Macam mana? Sama macam tahun lepas?
Masalah sama saja.
Ya.
Isu yang sama. Masalah yang sama.
Baik.
Teruskan berusaha.
Dalam kerjaya sebagai pelumba...
BEKAS PELUMBA
...kita mahu musim berjalan lancar.
Tak boleh bazir masa walau setahun pun.
Tak ada satu saat pun kita berfikir,
"Tak apalah."
"Saya tak kisah tunggu sepanjang musim
atau tahun depan atau beberapa bulan lagi, baru menang."
Kita nak menang sekarang.
Rasa nak pergi Red Bull dan curi jentera mereka.
- Ya? Okey. - Curi sayap depan mereka.
- Tentu mereka tak kisah, ya? - Ambil begitu saja.
PERLUMBAAN DUA JEDDAH
Bolehkah kita anggap ini satu krisis?
Kami memang bukan di tempat yang diingini.
Tapi kami ada pelan jelas bagi kemahuan dan matlamat kami.
Ada yang tak kena di bahagian depan.
Respon terlalu lambat.
Kedua-dua McLaren sudah tercorot dalam Kejuaraan Pembina
dan malam ini tidak membantu
memperbaiki kedudukan mereka walau sedikit pun.
Malang sekali bagi Lando Norris.
Dia pelumba berbakat luar biasa.
Semua sudah sedia maklum
Lando Norris ayam tambatan pasukan ini.
Dialah masa depan mereka.
Tapi jika lihat betapa teruknya jentera yang dia dapat,
sampai bila dia boleh bersabar?
Lando antara pemandu berbakat dalam sukan ini.
Kalau dapat jentera mantap, dia boleh cemerlang. Pasti.
Bolehkah dia tahan setahun berada di tempat corot?
Kerjaya pemandu bukannya ada masa yang lama
jadi mahu tak mahu, dia perlu buat keputusan yang betul.
Kami memang berminat dengan dia.
Jika hebat, tepuk dada, tanya selera.
Dia perlu pastikan dia buat pilihan yang betul.
PERLUMBAAN LIMA MIAMI, AMERIKA SYARIKAT
Besar, bukan?
Hebat betul.
- Apa khabar? - Sihat.
- Semoga berjaya. - Terima kasih.
Apa khabar?
Perlumbaan di Miami,
saya faham kalau Zak gusar.
Sebab ada banyak jerung berkeliaran
untuk membaham Lando Norris
dan tarik masuk pasukan mereka.
Orang dalam F1 suka tengok
kelemahan pasukan lain.
Ketua pasukan lain akan berfikir,
"Lando Norris mungkin nak berubah angin."
Entah-entah dia akan berminat kalau Christian Horner buka mulut.
Kita faham itu.
Memang bagus Lando setia dengan McLaren
tapi kesetiaan pun ada hadnya.
Dia lebih patut bersama kami dalam jangka masa panjang.
Dia dan Max ada rasa hormat dan hubungan yang baik.
Jadi kita boleh lihat gabungan itu boleh berjaya.
Zak, apa khabar? Terima kasih bersama kami.
Sama-sama.
Kenapa awak beria-ia tekankan, "Lando Norris kekal bersama kami"?
Masih terlalu awal, bukan?
Ya, memang awal.
Tapi orang asyik bertanya dan membuat spekulasi.
Baru dua perlumbaan teruk
tapi sudah risau dia akan lari pasukan.
Dalam sukan ini, acap kali
orang akan cetus khabar angin
untuk cuba merenggangkan hubungan
dan menggoyahkan hubungan pasukan dan pelumba.
- Terima kasih, Zak. - Sama-sama. Jumpa lagi.
Saya cuma nak pastikan Lando kekal fokus
dan kami sekat semua cakap-cakap mengarut
yang digembar-gemburkan pesaing kami.
Baik, ini sekejap saja.
Perkara pertama untuk dibincangkan,
saya rasa dua perlumbaan awal tak seteruk mana
dan itu agak penting.
Kita nak tingkatkan prestasi sebagai pasukan.
Kita bukan di kedudukan sepatutnya.
Ya.
Pada saya, itu saja yang kita perlu fahami.
Satu lagi perkara berbangkit ialah kontrak Lando.
Tanpa segan silu Sky terus tanya Zak jika ada klausa keluar dalam kontrak
dan kami jawab tak.
Langkah mayat saya dulu kalau nak awak.
Ya. Elakkan saja.
Cuba cakap apa saja
yang boleh meyakinkan mereka kita bersatu padu sebagai satu pasukan.
Kita akan buat tak endah dengan hingar media.
- Fokus kepada matlamat saja. - Kontrak atau tak, misi tetap misi.
Tepat sekali.
Ada soalan atau keraguan daripada awak?
Tak.
Zak, awak nak tambah apa-apa?
- Tak. - Bagus. Selamat bertanding.
Ya.
- Awak akan berada di bilik awak, Lando? - Ya.
Kadang-kadang saya teringin nak rasa kedudukan orang lain.
Kadang-kadang terfikir,
"Macam mana kalau masuk sana?" atau "Kalau masuk sini?"
Saya terfikir saja. Siapa yang tak buat begitu?
Setiap pemandu akan cuba kenal seramai orang yang boleh
agar mereka ada pilihan.
Saya patut ada jentera lebih baik, tapi tak.
Ada-ada saja masalahnya.
Jarang ada pemandu kekal dengan satu pasukan sepanjang kerjaya mereka.
Kalau awak berani bertaruh, awak masih akan ada di sini tahun depan?
Awak nak jawab "Tidak?"
Tiada komen.
Dalam F1, kalau tak ada angin, masakan pokok bergoyang.
Khabar angin ini wujud kerana ada minat.
Saya mengalu-alukan peluang untuk jadi rakan sepasukan Max kalau boleh.
Zak pasti semakin tertekan.
Bagus.
- Ya. - Ini lebih bagus.
- Apa khabar? - Apa khabar?
- Panaskan badan. - Sekejap.
Awak ingat kita nak boling atau itu kasut golf?
Lawa kasut golf.
- Baik. Jom main. - Jom.
Pukulan bagus.
Alamak, tak bagus!
Tak masuk air.
Melayang atas air.
Ya. Ke seberang. Sebelah buaya.
Mari kita cuba cari.
Macam mana di Miami?
- Entahlah. - Entah?
Kita lembab di jalan lurus.
- Saya tahu tahun ini susah sikit. - Ya.
Tapi... Sebab jentera tak cukup laju,
jadi saya faham
awak tentu kecewa.
Ya. Kita McLaren, bukan?
Jadi kita patut jadi pasukan yang lawan Ferrari dan...
Ya.
...Red Bull, Mercedes.
- Kita patut di depan mereka. - Saya setuju.
Jadi apabila kita mulakan musim ini
dan kita tak mampu bersaing dengan empat pasukan teratas...
- Ya. - ...saya tak puas hati.
Kami mesti beri jentera lebih baik.
Saya tahu ada banyak khabar angin
tapi kita dah bersama tujuh, lapan tahun, ya?
Kita akan berjaya juga nanti
dan nikmatnya akan lebih terasa.
Mari kalahkan mereka semua.
Saya akan buat yang terbaik macam biasa.
Harap kita lebih pandai berlumba daripada golf.
Setuju!
Saya tak dapat bayangkan rasanya berada di posisi Zak.
Mengendalikan McLaren.
Sudah tentu... Tentu dia
sedang diasak hebat sekarang.
Alamak, tak sangka sejauh itu.
Tapi kalau kita dah berusaha keras
tapi kita mampu dapat tempat ke-17 atau ke-18 saja,
rasa sia-sia saja berlumba.
Ini pun lebih cepat daripada kereta kita.
AHAD HARI PERLUMBAAN
Masukkan ini juga.
Rasa macam pernah buat.
Walau macam mana pun, ini permulaan mengecewakan
bagi McLaren.
Adakah pemandu akan kekal dengan mereka?
Adakah penaja masih nak menaja?
Tengok McLaren sekarang, Zak cuma mampu doakan keajaiban.
Semua okey.
Semoga berjaya. Ya?
Kita... Kita perlu itu.
Kita akan berlumba di Amerika.
Dari Miami ke Florida,
selamat datang ke pusingan kelima Kejuaraan Dunia Formula 1.
Checo!
Kita sangat perlu mata.
Lihat para penonton.
Ramai datang. Semua begitu teruja.
Kereta di grid. Semakin hampir.
Ada Lando Norris di tempat ke-16.
Dia tentu mahu nasibnya berubah hari ini.
Oscar Piastri bermula di barisan belakang, tempat ke-19.
Apa perasaan dia tentang musim pertamanya yang teruk ini?
Periksa radio, Lando.
Semua okey.
- Selamat bertanding. - Ya.
Kena langgar. Belakang.
Lando, semua nampak okey.
Sargeant di depan.
Boleh pintas awal.
Ya. Saya cuba.
Tak boleh potong.
Tak apa.
Lando Norris tahu hari ini pasti getir.
Lebih 300 kilometer sejam di jalan lurus,
Pérez bertahan saja di tengah litar
di depan Max Verstappen.
Verstappen meluncur ke sebelah. Dia kembali mendahului.
Nak kekal saja begini?
Ya, betul. Piastri di depan.
Okey, Verstappen di belakang. Dia kereta pertama sekarang.
Mampu makan asap Red Bull saja.
Jentera sungguh luar biasa.
Memang sakit hati bawa McLaren sekarang.
Okey, kita ada Norris. Dia nampak seperti bergelut.
Awak lebih cepat daripada dia.
Tak guna.
Kereta kita tak setanding kereta lain langsung.
Entahlah saya berlumba dengan apa.
Lando, saya tahu awak tak puas hati tapi kedudukan ini bagus.
Cuma perlu sabar saja.
Sabar konon. Tolonglah.
Kelakar.
Max Verstappen menghampiri garis penamat.
Dia menang Grand Prix Miami!
Red Bull membolot dua posisi teratas lagi.
Malang sungguh McLaren, di tempat ke-17 dan ke-19 sahaja.
Oscar, keputusan ini tentu mengecewakan.
Ya. Tak boleh laju langsung.
Memang teruk, tapi itu saja yang termampu.
Saya bukan kata ia nampak teruk. Saya mengaku, memang teruk.
Saya rasa Zak tertekan.
Tak dapat disangkal, Formula 1 memang buat stres.
Kalau tak menang, tentu stres.
Dia asyik cakap besar.
Jadi kalau dia cakap tak serupa bikin,
tentu dia malu dan sakit hati.
Semua pemandu dah murung.
KETUA PASUKAN & PEMILIK
Kalau tengok pemandu Formula 1, kita lupa
mereka mulakan kerjaya seawal lima atau enam tahun.
Sukan ini mementingkan kemenangan.
Lando boleh menang.
Kalau jentera mereka boleh laju, Lando pasti boleh jadi raja.
Bagus, Lando.
Aduh, Lando...
Tak ada masa.
Rasa berbelah bahagi.
Kita mahu setia dengan pasukan tapi kita nak menang juga.
Tapi kalau pintu rezeki terbuka...
kita pasti terpikat.
DUA MINGGU KEMUDIAN
Saya suka kerja awal.
Tak guna. Ada logo McLaren pula di tepi jet.
Jom.
Ini... Ini cantik. Wah.
Yalah. Sangat lawa.
Mantap.
- Nak cakap dengan Toto. - Ya.
- Okey? - Kita okey?
Apa khabar? Sihat, awak pula?
Jom keluar malam ini.
- Keluar minum? - Taklah. Saya takkan ajak itu.
Ada dalam kontrak Williams saya.
Kita tak dibenarkan minum pada hujung minggu.
Saya tak nak sebut nama, tapi pasti ada orang yang minum.
Yakah?
Yalah!
Pernah nampak.
- Semasa minggu lumba? - Ya!
Mereka bayar saya untuk tutup mulut.
Bukan awak, Lando.
Alamak!
Ya.
Saya tengok balik acara Miami.
- Kami teruk betul. - Ya, memang.
- Kami di tempat corot. - Saya tak nak cakap, tapi ya.
Memang teruk, bukan?
Hancur teruk.
- Setiap kali begitu. - Itulah.
Kita berangkat.
Ini permulaan musim paling hancur pernah saya alami.
Saya nak jadi pemandu terbaik dalam Formula 1.
Itu sebab saya mulakan perjalanan saya.
Hai. Saya Lando Norris. Saya juara Eropah.
dan pelumba KF-Junior.
Inilah matlamat hidup kita.
Kita habiskan hampir seluruh hayat kita
demi mencapai itu.
Saya perlu lebih kuat.
Perlu kurangkan kesilapan.
Sekarang saya dalam posisi yang saya cuma impikan di kaca TV dulu.
Saya dan Lando dah lama berkawan. Sebelum McLaren.
Kali pertama saya jumpa dia, dia baru 14 tahun.
Dia datang dengan ayahnya, dia baik budaknya.
Sangat pemalu, biasalah remaja berusia 14 tahun.
Dia sangat pantas.
Rasanya kali pertama dia pandu kereta lumba,
rasanya kereta saya.
Impian saya, untuk menang kejuaraan dunia bersama.
Jadi kalau itu tak tercapai
dan dia berjaya dalam jentera pasukan lain,
itu pasti amat menghampakan.
Kami dah lalui macam-macam bersama.
Matlamat saya adalah menang.
Saya memang nak mulakan kisah
dan tamatkan sejarah bersama McLaren.
Saya memang nak itu.
Tapi kita juga perlu buat keputusan yang terbaik demi kita dan kerjaya.
Jika nak berjaya, jika nak menang perlumbaan dan kejuaraan,
kita terpaksa buat perubahan walaupun kita berat hati.
Banyak khabar angin tentang Lando.
KETUA PEGAWAI PEMASARAN
Jika tengok keadaan, khabar angin tentang pemandu...
Kami rasa kita perlu duduk berbincang.
Permulaan yang sukar untuk musim ini.
Saya rasa kita perlu beri tumpuan semula kepada pasukan.
Saya tahu awak semua risau
dan awak memang patut rasa begitu.
Zak, saya memang sokong awak.
Saya sokong pasukan awak.
Tapi ini tajaan terbesar kami.
Orang dalam banyak asak kami.
"Adakah keputusan ini betul?"
"Sampai bila mahu kekal macam ini?"
Saya tahu awak banyak ambil risiko dengan kami.
Ini taruhan besar.
Awak tentu mahu pulangan.
Kami perlu beri pulangan.
Banyak soalan yang perlu dijawab Zak.
Para penaja mahu tengok kemajuan pantas
agar lebih berdaya saing
dan sentiasa berjaya seperti yang dijanjikan Zak kepada mereka.
- Baik. Jumpa nanti. - Jumpa lagi, Zak.
Mereka mahu jaminan Lando Norris takkan ke mana-mana.
IBU PEJABAT MCLAREN
Selamat pagi.
Kami sedang diasak hebat.
Semua orang menjangka musim yang lebih mantap.
Keadaan ini membuat kita rasa hampa.
Kita rasa marah.
Tapi walau macam mana pun, masalah perlu diselesaikan
jadi sekarang saya cuma mahu selesaikan masalah saja.
- Pagi, semua. - Pagi, Zak.
Semua sihat?
Macam mana dengan usaha naik taraf?
Semuanya berjalan lancar.
Tapi kerja rekaan semula kereta itu
lebih banyak daripada yang dijangka,
sebab kami reka semula bahagian bawahnya
jadi banyak bahagian mekanikal.
Ini cabaran yang besar
bagi semua.
Daripada sudut mekanikal juga,
ada banyak risiko sebab kita dah rombak terlalu banyak.
Ada juga persoalan tentang keandalan.
Tahap keandalan selepas rombakan rekaan.
Ya.
Awak rasa boleh siap sebelum Silverstone?
Kami sedang berusaha agar ada dua kereta di Silverstone.
Harap-harap sempat.
Masih ada beberapa cabaran yang kami perlu atasi
untuk memastikan
projek berjaya sampai ke litar.
- Tengoklah nanti. - Baik, terima kasih.
Kemungkinan sesebuah pasukan untuk mengubah prestasi mereka
dengan perbezaan yang ketara
di tengah-tengah musim...
Amat tipis sekali.
Hampir mustahil.
Saya selalu risau.
Saya tahu akibatnya kalau prestasi teruk.
Kalau prestasi teruk, pemandu hebat takkan mahu kami.
Kalau saya gagal,
kita semua tahu apa bakal terjadi.
Cuba cakap kedudukan kita.
Sebab saya tahu
permulaan kita menyedihkan.
Permulaan kita lebih lembab daripada yang saya jangka.
Pemandu kita macam mana?
Mereka tak puas hati.
Terutama sekali Lando.
Saya faham. Saya pun tak puas hati.
Penaja tak puas hati. Semualah.
Apa akan jadi
kalau naik taraf itu tak berjaya?
Kita akan hadapi
dua pelumba yang pasti akan marah
dan perlu dipujuk.
Saya cukup sedar
kedudukan kita sekarang.
Awak mesti selalu desak mereka.
Saya tak mahulah kejam
tapi kita mesti berjaya.
- Ya. - Kita dah banyak melabur.
Jadi kita mahu tengok hasilnya.
Saya faham.
Pusingan kelayakan untuk Kejuaraan Dunia Grand Prix Britain ke-74
bakal berlangsung di litar Silverstone,
di tengah-tengah United Kingdom.
Lando!
- Lando! - Nak gambar?
Lando!
- Semoga berjaya. - Terima kasih.
- Boleh keluar sebelah lagi? - Apa?
Boleh keluar sebelah lagi?
Tak mudah.
Ya, saya nampak.
Apa mereka akan kata di sidang akhbar nanti?
Kita cakap sikit tentang
- perkembangan usaha naik taraf. - Ya.
Itu yang media asyik tanya sekarang.
Sebagai ketua pasukan yang langsung tak catat mata,
rasanya amat menyeksa.
Saya tak mampu gambarkan tekanan dan perasaannya.
Pihak media tulis macam-macam.
Kamera mengekori kita.
Kami cuma mahu pandang ke depan, bukan belakang.
Semua orang bawahan kita berharap kepada kita untuk bawa perubahan
dan kita mesti beri itu.
Ini saat penentuan
agar kami buktikan kepada dunia, diri kami dan para pemandu
yang nasib kami akan berubah.
Kami sudah perbaiki jentera
dan sasarkan bahagian yang kami tahu lemah.
Tapi kita tertanya-tanya, sejauh mana keberkesanannya?
Kejayaan mendorong kita.
Kalau kita tak berjaya, tentu rasa tawar hati.
Cuma mampu yakin dengan kemampuan sendiri
dan juga pasukan.
Mungkin hari ini, kereta akan laju.
Mungkin hari ini, nasib akan berubah.
Tapi mungkin akan jadi sebaliknya juga.
Tekanan sudah sedia ada.
Kalau keadaan pula tak lancar,
tekanannya lebih terasa.
Saya rasa bertanggungjawab bagi semua yang terjadi di McLaren.
Semua terletak di bahu saya.
Lampu hijau sudah menyala di hujung lorong pit.
Kereta sudah boleh mula keluar.
Lewis, cuba laju lagi.
Apakah kemampuan Lewis berlumba di negara sendiri?
Okey, Lewis. Kita P7.
Lembab betul.
Itu dia Verstappen.
Verstappen paling laju.
Kita P1.
Kita lihat jika Lando Norris boleh melakukan keajaiban hari ini.
Okey, Lando. Buat yang terbaik sekarang.
Ya, saya faham.
Tekan sampai habis kalau boleh.
- Cepat! - Cepat!
Kekalkan kelajuan.
Macam itulah!
P2.
Ya!
Gegak-gempita!
Lando Norris menggenggam petak kedua.
Syabas. Pemanduan hebat. Tahniah.
Bagus!
Piastri mencatat masa ketiga terpantas untuk McLaren!
Ya!
Oscar, P3.
Syabas.
Syabas, semua.
Boleh tahan.
- Dia tengok tak? - Ya.
Ya, dia tengok.
- Tahniah. - Bagus, bukan?
- Syabas. - Sangat bagus.
Zak gembira seolah-olah sudah menang.
Baru pusingan kelayakan.
Baru satu pusingan.
Satu-satunya ujian sebenar
ialah perlumbaan itu.
Para pemandu cukup sedar itu.
Rasanya ada kebarangkalian naik podium, Lando?
- Kalau ikut prestasi saja, tak. - Ya.
Memang dapat P2 tapi ini belum perlumbaan lagi.
Ini naik taraf jentera paling besar.
Sejauh mana harapan awak?
Saya tak pernah berharap...
Sebab terlalu banyak harapan palsu?
- Apa? - Terlalu banyak harapan palsu?
Ya.
Terima kasih.
AHAD HARI PERLUMBAAN
Keputusan pusingan kelayakan memang luar biasa.
Tapi ia perlu diulangi dalam perlumbaan.
Adakah nasib kami memang benar-benar sudah berubah?
Sekarang perlu buktikan.
Lando, periksa radio.
Kuat dan jelas.
Semoga berjaya, Oscar.
Terima kasih.
P2 di negara saya sendiri.
Kejayaan yang bermakna.
Prestasi kami sedang terumbang-ambing.
Saya bermula di petak ketiga.
Terus-terang, jentera saya tak rasa jauh berbeza.
Apabila dibandingkan dengan jentera lain, baru nampak bezanya.
Lando Norris meluru dari garis mula dan memecut ke selekoh pertama.
Bagus!
Lando Norris mendahului Grand Prix Britain!
Seronoknya!
- Ayuh! - Bagus!
Ayuh!
McLaren gembira tak terkata!
- Jarak? - 0.8 saat.
Jarak 0.6 saat.
Max Verstappen menyelit dari tepi lalui mendahului Grand Prix Britain.
Oscar Piastri kini di tempat keenam.
Gasly di depan.
Piastri satu saat di belakang.
Oscar Piastri naik ke tempat kelima.
- Ayuh! - Ya!
Bagus, Oscar. Kekalkan rentak ini.
Baik.
Okey, Lando. Hamilton belakang awak.
Laju macam mana?
Konsisten. Saya suka.
Baiklah.
Lando Norris tampak begitu yakin.
Hamilton sepuluh saat belakang awak.
Kekalkan kelajuan ini sampai habis.
Awak buat dengan bagus.
Kenapa, Kev? Kenapa?
Enjin mati.
Hentikan kereta.
Nampaknya Kevin Magnussen menghadapi masalah enjin.
Kereta keselamatan.
Magnussen terhenti di litar.
Baik.
- Kereta keselamatan. - Aduh.
Kereta keselamatan keluar.
Jadi semua kereta bakal rapat-rapat.
Ini memberi peluang kepada pasukan seperti Mercedes
untuk cuba mencuri peluang.
Hamilton nanti dekat dengan awak.
Ya.
Saya tahu.
Saya berada dalam posisi paling buruk.
Tinggal 10 pusingan saja lagi
dan Lewis pula akan mencucuk di belakang saya.
Lima belas tahun lalu,
saya tengok Lewis berlumba di litar ini.
Sekarang saya pula berlumba melawan dia.
Satu silap saja, habis semuanya.
Kereta keselamatan keluar pusingan ini.
Bendera hijau. Kereta keselamatan keluar.
Boleh sambung berlumba.
Lando Norris sedikit perlahan dalam memberi respon
dan Hamilton terus menerkam.
DRS dia aktif.
Boleh memintas.
Pertahanan mantap daripada Lando Norris.
- Jarak? - 0.1 saat.
Norris bertahan dengan penuh bergaya
dan memastikan Hamilton masih di belakang!
- McLaren laju betul di jalan lurus. - Ya.
P2! Syabas!
Bos suka.
Hebatnya!
Ya, sangat bagus.
Podium di tempat saya.
Podium di tempat kita.
McLaren tamat di tempat kedua bersama Lando Norris.
Nasib tak cukup baik. Norris terlalu kuat.
Ya, McLaren tadi laju macam roket.
Bendera penamat. Kita dapat P4!
Oscar Piastri di tempat keempat sekali gus mencatat keputusan terbaik.
Terima kasih untuk segala usaha keras dan naik taraf.
Kita sudah bangkit. Ayuh kita mara.
Saat penuh epik bagi McLaren. Hujung minggu yang cemerlang!
Ya!
Bagus!
Ya!
Kedua-dua pemandu kami di depan. Rasanya luar biasa.
Saya dah agak!
Inilah pencapaian kami
setelah musim penuh suram. Amat luar biasa.
Kami layak dapat ini. Kami dah cukup susah.
Pada saya, kejayaan ini lebih manis
berbanding kalau kami hebat sejak mula.
Baik, jom pergi podium!
Jumpa anak emas saya, Lando!
- Tahniah, Zak. - Terima kasih.
Jom jumpa dia!
Dah tunggu begitu lama, takkan nak jalan saja?
Tumpang lalu.
Suka tak tayar keras tadi?
Mendapat tempat kedua di Silverstone antara hari terindah saya.
Tidak terlawan rasanya.
Memang penuh emosi sebab kami dah cukup stres
dan cukup lega untuk semua orang.
Ya!
Masih jelas dalam bayangan.
Kami sudah laksanakan tugas.
Buat pasukan bangkit semula.
Saya tak tahu rasanya memenangi lumba Formula 1.
Sebab tak pernah.
Satu, dua, tiga.
Tapi saya akan tunggu saja
sebab masa saya akan tiba.
Masa saya akan tiba. Saya cukup yakin.
GIL DE FERRAN DALAM KENANGAN 1967 - 2023
Tak nak corot.
- Enjin mati. - Apa hal?
Williams bertaruh dengan ketua baru.
Kalau data betul, baru boleh maju.
P9. Syabas.
Tiba-tiba Williams naik.
Perlu buat perubahan.
Ferrari mahu hala tuju baru. Itulah peranan Fred.
Tayar Sainz terkunci
namun sempat mengelak pelanggaran.
Ferrari nyaris-nyaris menghadapi malapetaka.
Kalau pelumba kita bercakaran di litar,
ketua pasukan perlu masuk campur dan leraikan mereka.
Terjemahan sari kata oleh Nursyazela