ШТАБ-КВАРТИРА MCLAREN — УОКИНГ
Надежда — это не стратегия.
Мы пошли назад.
Бренд требует лучших результатов.
Мы и впрямь пошли назад в прошлом году. Сложно отрицать.
Даниэль, ты 17-й.
Не лучшая гонка, если честно.
Ландо Норрис борется со своим «маклареном».
Ты 13-й.
Никто не любит быть там, где мы. В самом конце.
В Формуле-1 если не движешься вперед, то катишься назад.
И во всех заголовках пишут про пилотов.
Хотя это занятно.
Много разговоров о том, что дело в пилотах.
Но в чём правда дело?
Даниэля Риккардо уволили из McLaren.
Говорят, что его заменит 21-летний пилот Оскар Пиастри.
- Мы знали, что перемены нужны. - Да.
Но вот что важно:
проведя эти перемены,
в этом году мы должны показать реальный прогресс.
Ну, мы все ощущаем это давление. Надо кое-что доделать.
Но я очень уверен в команде.
Думаю, нужно дать им время.
В одночасье ничего не бывает.
Ждем результатов.
FORMULA 1. ДРАЙВ ВЫЖИВАНИЯ
ПОД ДАВЛЕНИЕМ
Я хочу рисовые чипсы и воду.
ЛАНДО НОРРИС — ПИЛОТ MCLAREN
Передайте воду.
Ух ты.
Шестой сезон.
Ладно.
Это будет веселый год.
Ужасно. Еще раз.
Ты ее сломал?
ШТАБ-КВАРТИРА MCLAREN ПРЕЗЕНТАЦИЯ БОЛИДА
- Пока. - Удачи.
Спасибо.
05:42 УТРА
Презентация — всегда весело.
- И долго. - И долго.
Начало сезона — это волнение.
Ты думаешь: «Может, в этом сезоне мы сможем всё изменить,
я буду чаще попадать на подиум
и бороться с Ferrari, Red Bull и Mercedes?»
Не терпится увидеть, как всё пойдет.
У нас в команде много изменений.
06:09 УТРА
ОСКАР ПИАСТРИ — ПИЛОТ MCLAREN
Выйди в боковую дверь.
Оскар Пиастри.
Опять австралиец.
Его резюме, пожалуй, лучше, чем у любого другого молодого пилота,
приходившего в Формулу-1.
- Сегодня первый день. - Да.
Сбор в 06:00, но я прощу пару минут опоздания,
потому что это довольно жестко.
- Доброе утро. - И вам.
Так, нам сюда.
Ландо уже на месте?
- Да. - Да?
И он подчеркнул, что прибыл раньше тебя.
Бьенвенидо.
- Доброе утро. - Доброе.
- Как дела? Спасибо, что пришел. - Доброе утро.
Извините, опоздал.
Я буду ветераном.
Я старый, он молодой.
Впервые за свою карьеру я испытываю такое давление.
...в Формуле-1 с McLaren.
Я долго к этому шел.
- Оскар высокий, да? - Да.
Твой подмастерье.
Не кажется высоким, но высокий.
...было очень приятно. Все очень приветливые.
Он лет на 15 выглядит.
Куда нам теперь?
В этом году у нас новый состав пилотов.
Я очень рад, что с нами 22-летний Оскар.
Очень зрелый, очень умный, очень быстрый.
Привет.
Я буду рад увидеть, как они с Ландо будут соперничать
и тянуть команду вперед.
Быть пилотом Формулы-1 — очень захватывающая перспектива.
Конечно, порой хочется ущипнуть себя,
потому что я об этом и мечтать не мог
всего пару лет назад.
Добро пожаловать на закрытую презентацию болида.
Итак. Покажите нам MCL60, пожалуйста.
В 2023 году у Зака есть всё, чего он хотел.
Что касается пилотов,
у него в команде два молодых
будущих чемпиона мира.
Проблема в том, что у него нет машины.
Привет!
Обожаю межсезонье.
Очень красивая машина.
Работы впереди еще много,
и, как бы мне ни хотелось заявить:
«Это чемпионский болид», —
до этого нам еще далеко.
У нас есть опасения насчет машины,
особенно по кое-каким данным.
Мы не добились того, чего хотели, не достигли некоторых целей,
и перед началом сезона я серьезно озабочен,
но мы постараемся всё исправить.
Пора начинать шоу в Бахрейне.
Так что погнали.
Тачка офигенная.
McLaren не сможет быстро это исправить.
Это займет время. Возможно, месяцы.
Поддон как в прошлом году, да?
А эта штука больше. Других изменений не вижу.
Да.
Вопрос для Зака состоит в том,
как сохранить лояльность и мотивацию амбициозных пилотов,
когда на презентации машины
ты всем сразу говоришь:
«Мы не будем конкурентоспособны до середины сезона».
Вы довольны презентацией?
Если проедет больше трех кругов, это уже шаг вперед.
Это шутка. Я шучу.
Помню свою первую презентацию.
- Я это уже проходил. - Да.
Теперь к Бахрейну.
ГОНКА 1 — БАХРЕЙН
Начало карьеры в Формуле-1 — это волнующе.
Ты постоянно на нервах.
Но ты мечтал об этом с детства.
ПИАСТРИ — MCLAREN
И вот настал этот момент.
Осталось 30 секунд.
НОРРИС — MCLAREN
- Проверка связи. - Всё хорошо.
Первая гонка года — это огромный стресс.
Раз — и ты уже на старте.
Зеленый флаг означает, что этот миг наступил.
Жесткая борьба, огни горят, двигатели ревут.
И ты думаешь: «Чёрт. Это реально».
Огни гаснут, и мы начинаем!
Что у меня с машиной?
Ландо, мы решаем проблему.
Иди в пит-лейн.
У Ландо беда с мотором.
Оскар Пиастри пытается добыть очки в дебютной гонке.
ПИАСТРИ — MCLAREN
Коробка передач сдохла.
Принято.
Оскар, иди в пит-лейн, мы заменим руль.
Нет, всё равно ничего.
Он качает головой.
Ну и начало.
Печальный первый гран-при для Оскара Пиастри.
Вот чёрт.
Иди в пит-лейн.
У Ландо Норриса проблемы.
Он уже пятый раз уходит в пит-лейн!
Это будет долгий пит-стоп. От 25 до 30 секунд.
Ого.
Макс Ферстаппен лидирует на Гран-при Бахрейна,
и Red Bull получит два первых места.
В этом году с ними будет сложно бороться.
Норрис возвращается, заняв 17-е место.
А Пиастри даже не закончил свою дебютную гонку.
Есть одна проблема.
Я недоворачиваю.
Вхожу в поворот — и не вывожу.
Тяжко.
Стоит сделать не так хоть что-то,
пиши пропало.
Каждая команда начинает сезон с большими надеждами.
И если машина не едет так, как надо,
ты падаешь духом.
Ты понимаешь, что год будет невероятно трудным.
Вон Ландо.
Ну как? Как в том году?
Те же ограничения, в общем.
Да.
Те же проблемы, трудности.
Ясно.
Будем работать.
В каждый момент карьеры пилота ты думаешь:
«В этом году всё должно сложиться».
У тебя никогда нет лишнего года.
Пилот никогда не думает так:
«Ладно, ничего.
Я с радостью дождусь конца сезона,
следующего года или момента, когда болид поедет».
Болид нужен сейчас.
Заскочу в Red Bull, украду их тачку.
- Да? Ладно. - Хотя бы переднее крыло.
- Им же пофиг, да? - Зашел, взял и вышел.
ГОНКА 2 ДЖИДДА — САУДОВСКАЯ АРАВИЯ
Рано ли называть это кризисом?
Мы далеки от своей цели.
Но есть четкий план, мы знаем, куда идем.
Народ, с передком что-то не так.
Машина не рулится.
НОРРИС — MCLAREN
Два «макларена» — последние в Кубке конструкторов.
И сегодня успехов нет.
Со дна таблицы они так и не поднялись.
Очень жаль Ландо Норриса. Это феноменально талантливый пилот.
Давно было ясно,
что Ландо Норрис — центр этой команды.
Что он — их будущее.
Но, зная, насколько плох их болид,
надолго ли он там задержится?
Думаю, Ландо — один из лучших гонщиков турнира.
На хорошем болиде он бы побеждал. Это несомненно.
Выдержит ли его карьера еще год затишья?
Карьера пилота весьма краткосрочна,
и он в итоге должен принимать правильные решения.
Нам он точно был бы интересен.
Если он хорош, варианты будут.
Ему лишь надо выбрать с умом.
ГОНКА 5 МАЙАМИ — США
Вот это размер, да?
Круто!
- Как дела? - Хорошо.
- Удачи в гонке. - Спасибо.
Как дела?
Перед Майами
у Зака есть все причины волноваться.
Потому что ажиотаж
с подписанием Ландо Норриса
будет лишь усиливаться.
В Формуле-1 любят наблюдать
слабость других команд.
Если директора видят слабину и думают:
«Можно получить Ландо Норриса», —
то его может переубедить один звонок от Кристиана Хорнера.
А почему нет?
Я восхищаюсь преданностью Ландо McLaren,
но в какой-то момент она закончится.
Думаю, в будущем он отлично вписался бы к нам.
Они с Максом уважают друг друга, у них хорошие отношения.
Так что это была бы вполне рабочая комбинация.
Зак, рады вас видеть. Спасибо, что пришли.
И я рад.
Почему вам постоянно приходится доказывать, что Ландо не уходит?
Не рано для таких разговоров?
Да, очень рано.
Но люди задают вопросы, разводят спекуляции.
Две гонки не удались —
и всё, «он уходит в другую команду».
В нашей сфере часто
люди распускают слухи,
чтобы попытаться расшатать отношения,
выбить из колеи пилотов и команды.
- Спасибо, Зак. - Пожалуйста. До встречи. Пока.
Я лишь хочу, чтобы Ландо не отвлекался.
Мы отсекаем всю эту чушь,
которую распускают наши соперники.
Всё пройдет быстро.
Конечно же, главный тезис —
всё не так плохо, как кажется после начала.
Думаю, это очень важно.
Команде нужно улучшать результаты.
Нам еще далеко до цели.
Да.
Думаю, глубже можно не погружаться.
Еще нужно остановиться на контракте Ландо.
Зака прямо спросили, есть ли условия досрочного расторжения,
и мы сказали «нет».
К моменту его окончания я, наверное, умру.
Да. Уходи от ответа.
Ну и можно говорить всё,
что подтвердит, что вся команда старается изо всех сил.
Мы не слушаем всю эту шумиху в СМИ.
- У нас есть цель. - Дело не в контракте, а в миссии.
Именно.
Есть еще вопросы или сомнения?
Нет.
Зак, ты хочешь что-то добавить от себя?
- Нет. - Хорошо. Тогда хорошего дня.
- Да. - Хорошо.
- Ты будешь у себя, Ландо? - Да.
Порой мне хочется узнать, каково быть где-то еще.
Я думаю: «Хм.
А если бы я пошел туда? Что было бы?».
Я думаю о таких вещах. А кто не думает?
Каждый пилот активно общается со всеми,
чтобы иметь выбор.
Мне нужен болид получше, но его нет.
Всегда что-то случается.
Редко один гонщик проводит всю карьеру в одной команде.
Вы бы поставили на то, что и через год будете там?
Это скорее нет, не так ли?
Без комментариев.
В Формуле-1 нет дыма без огня.
Слухи существуют, потому что есть интерес.
Я был бы рад в будущем стать напарником Макса.
Заку будет всё тяжелее.
Лучше.
- Да. - Так лучше.
- Здорово! - Привет!
- Разомнись. - Секунду.
Думал, мы едем в боулинг, или это туфли для гольфа?
Да отличные туфли.
- Круто. Погнали. - Удачи. Поиграем.
Отлично.
А это не очень.
Хоть не в воду.
Чуть не упал.
Да. Но рядом. Где аллигаторы.
Пойду поищу его.
Что нас ждет в Майами?
- Не знаю. - Нет?
На прямых мы очень медленные.
- Я знаю, начало нынче не задалось. - Ага.
И... то, что машина медленная,
это, конечно же,
очень обидно.
Да. Мы же McLaren.
Мы должны бороться с Ferrari...
Да.
...Red Bull, Mercedes.
- Мы должны их побеждать. - Да. Я понимаю.
И когда в начале сезона мы говорим,
что даже не будем бороться за попадание в топ-4...
- Да. - Это тяжело.
Мы должны дать вам болид получше.
Знаю, было много разговоров,
но сколько лет мы уже вместе? Семь, восемь?
Думаю, у нас всё получится,
и всё будет куда приятнее.
Давай порвем их.
Я постараюсь, как всегда.
Пусть в гонках нам больше повезет.
Это точно!
Не представляю, каково быть на месте Зака.
Управлять McLaren.
Наверняка это
просто невероятный стресс.
Блин, как далеко улетел.
Но когда ты так стараешься,
а в итоге всё равно оказываешься 17-м или 18-м,
ты будто стараешься зря.
Да он быстрее нашего болида.
ВОСКРЕСЕНЬЕ — ДЕНЬ ГОНКИ
Клади туда.
Мы вроде это уже делали.
По любым меркам начало сезона было ужасным
для McLaren.
Хотят ли пилоты остаться в команде?
Хотят ли остаться спонсоры?
В таком положении Заку остается надеяться на чудо.
Привет.
Удачи. Да?
Да. Она не помешает.
Пришло время гонок в США.
Мы в Майами, штат Флорида,
и это пятый этап Чемпионата мира Формулы-1.
Чеко!
Чёрт, как нам нужны очки.
Вот это толпа. Все на взводе. Все в восторженном ожидании.
Машины на старте. Скоро начнем.
Ландо Норрис на 16-й позиции.
Сегодня он надеется, что удача повернется к нему лицом.
Оскар Пиастри стартует в самом конце, 19-м.
Что он думает о своем ужасном дебютным сезоне?
НОРРИС — MCLAREN
Проверка связи, Ландо.
Всё хорошо.
ПИАСТРИ — MCLAREN
- Хорошей гонки. - Спасибо.
НОРРИС — MCLAREN
ПИАСТРИ — MCLAREN
НОРРИС — MCLAREN
Меня ударили. Сзади.
Ладно, всё в порядке.
Сарджент тебя обошел.
Есть ранний обгон.
Да. Я пытаюсь.
Не могу его обойти.
Понятно.
Ладно Норрис знает: денек будет очень долгим.
На скорости 320 км в час по прямой
Перес выводит болид на середину трассы.
ФЕРСТАППЕН — RED BULL
Обходит Ферстаппена.
Ферстаппен обходит снаружи. Готово! Он снова впереди.
Мне держать этот темп?
Да. Впереди Пиастри.
ПИАСТРИ — MCLAREN
Сзади идет Ферстаппен. Это лидер гонки.
ФЕРСТАППЕН — RED BULL
ПИАСТРИ — MCLAREN
Помашем вслед Red Bull.
Совершенно другой уровень!
Это тяжелая битва для пилотов McLaren.
ЧЖОУ — ALFA ROMEO
Так, впереди Норрис, и у него сейчас проблемы.
Ты намного быстрее него.
НОРРИС — MCLAREN
Твою мать.
Нам не хватает скорости тягаться с ними.
Не знаю, где я сейчас вообще.
Ландо, знаю, это обидно, но сейчас это хорошее место.
Нужно проявить терпение.
Ха-ха. Ладно.
ЛОЛ.
Макса Ферстаппена ждет клетчатый флаг.
Он выигрывает Гран-при Майами!
И снова у Red Bull двойной финиш.
А у McLaren — катастрофа. У них 17-е и 19-е места.
ПИАСТРИ — MCLAREN
Оскар, сегодня нам не повезло.
Да. Я еле набирал темп.
НОРРИС — MCLAREN
Ужасные ощущения, но мы сделали, что могли.
Я не допускаю, что это плохо. Я уверен, что это плохо.
Зак сейчас в большом стрессе.
Но Формула-1 — это стрессовый бизнес.
Без результата у тебя вечный стресс.
Он давал громкие обещания.
А когда тебя разоблачают,
от этого стыдно и обидно.
Пилотам очень тяжело.
Говоря о пилотах Формулы-1, не надо забывать,
что их путь начался, когда им было по пять-шесть лет.
А в гонках главное — победа.
Ландо может побеждать.
С правильным болидом он точно способен победить.
Вон идет Ландо.
Эй, Ландо...
Времени нет.
Это сложный момент в гонках.
Выбор между преданностью команде и желанием побеждать.
Но если подвернется подходящая возможность...
...порой просто уходишь.
2 НЕДЕЛИ СПУСТЯ
Обожаю раннее утро.
Блин, на самолете логотип McLaren.
Погнали.
Это весьма неплохо.
Да, это просто супер.
Класс.
- Надо поговорить с Тото. - Да.
- Норм? - Ну как?
Как дела? Всё хорошо.
Затусим вечером?
- Жестко? - Шучу. Я таким не занимаюсь.
У меня так было в Williams.
Запрещено пить в выходные.
Не буду называть имен, но кое-кто точно пьет.
Думаешь?
Знаю!
Я сам видел.
- В дни гонок? - Да!
Они платят мне, чтобы я молчал.
Не ты, Ландо.
Эй-эй!
Ага.
Я пересматривал гонку в Майами.
- Мы были ужасны. - Да, точно. Да.
- Мы были последними. - Не хотел так говорить, но да.
Это и правда было ужасно.
Кошмарно.
- И так каждый уикенд. - Да уж.
Ну поехали.
Это худшее начало сезона в моей жизни.
Я хочу быть лучшим пилотом в Формуле-1.
Ради этого всё и было.
Привет. Я Ландо Норрис. Я чемпион Европы.
Пилот KF-Junior.
Мы рождены для этого.
Мы росли, посвящая большую часть своей жизни
этой цели.
Я должен быть сильным.
И не совершать столько ошибок.
Я оказался там, где так мечтал, в картинке из ТВ.
Мы с Ландо давно знакомы. Еще до McLaren.
Я впервые встретил его, когда ему было всего 14.
Он пришел с отцом, был очень вежлив.
Очень скромен, как и все 14-летние.
Но очень быстр.
Думаю, его первый гоночный болид
был как раз моим.
Моя мечта — вместе выиграть чемпионат мира.
Если мы не справимся,
а он сделает это на чужой машине,
то лично для меня это будет обидно.
Мы столько сделали вместе.
Моя цель — побеждать.
Я бы хотел, чтобы моя история
началась, продолжалась и закончилась в McLaren.
Очень хотел бы.
Но порой ради карьеры нужно принимать иные решения.
Если хочешь успеха, хочешь побед, титулов —
то нужно что-то менять, даже если не хочется.
Ходит много слухов о Ландо.
Учитывая результаты, слухи насчет пилота...
Мы решили, что надо поговорить.
Ведь начало сезона не очень задалось.
Думаю, надо активнее работать с командой.
Я знаю, что вы обеспокоены,
и у вас есть на то причины.
Зак, я всегда был за тебя.
И за команду.
Но это наш главный спонсор.
Нам задают очень много вопросов.
«Стоило ли это делать?»
«Как долго еще ждать результатов?»
Я знаю, что вы сильно рискнули, поставив на нас.
Очень сильно.
И ставка должна окупиться.
Мы должны дать результат.
Заку сейчас задается много вопросов.
Спонсоры хотят видеть шаг вперед,
к результатам
и стабильности, которые Зак им обещал.
- Хорошо. До встречи. - Пока, Зак.
Им нужны гарантии того, что Ландо Норрис никуда не уйдет.
ШТАБ-КВАРТИРА MCLAREN — УОКИНГ
Доброе утро.
Мы под большим давлением.
Все ожидали более успешного сезона.
В эмоциональном плане это досадно.
Это злит.
Но в итоге нужно решать проблему,
так что я нацелен именно на ее решение.
- Привет. - Привет, Зак.
Как дела?
Как дела с доработками?
Ну, разработка идет хорошо.
Но требуемые переделки машины
оказались масштабнее, чем мы думали,
потому что мы многое меняем внизу,
где много механических частей.
Это очень масштабная работа
для команды.
Что касается механики,
масштабные переделки влекут за собой большие риски.
И встает вопрос надежности.
Надежности после переделки.
Да.
К Сильверстоуну успеем?
Стараемся сделать два болида к Сильверстоуну.
Надеемся, что успеем.
Надо еще решить ряд сложностей,
чтобы физически
сдать проект в срок.
- Скоро увидим. - Да. Спасибо, ребята.
Очень сложно взять и изменить что-то
в какой-либо серьезной степени
по ходу сезона.
Это неописуемо сложно.
Это почти невозможно.
Я всегда волнуюсь.
Я знаю, к чему приведет отсутствие результата.
Никто из хороших пилотов просто не захочет работать с тобой.
Если я не справлюсь,
мы все знаем, что будет.
ПРАВЛЕНИЕ
Расскажи, что происходит.
Ведь начало было, прямо скажем,
не самым впечатляющим.
В общем, мы начали хуже, чем я ожидал.
Как реагируют пилоты?
Очень расстроены.
Думаю, Ландо расстроен больше.
Это понятно. Я и сам расстроен.
Партнеры расстроены. Все расстроены.
Скажи мне прямо:
а что, если доработки не помогут?
У нас будут
большие проблемы с разочарованными пилотами.
И я прекрасно понимаю,
в какой мы ситуации.
- Не давай никому спуску. - Да.
Не хочу быть жестоким,
но нам нужны результаты.
- Да. - Мы многое в это вложили.
- И нам нужны результаты. - Да.
Я всё понял.
СИЛЬВЕРСТОУН — ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Квалификация перед 74-м Гран-при Великобритании.
Всё вот-вот начнется на трассе Сильверстоун
в самом сердце Великобритании.
Ландо!
- Ландо! - Селфи?
Ландо!
- Спасибо. Удачи. - Спасибо.
- Можно с любой стороны выйти? - Что?
С любой стороны можно?
Но это непросто.
Да я видел.
Что будет на пресс-конференции?
Немного поговорим
о нашем прогрессе с доработками.
Да.
Это сейчас очень интересует СМИ.
Быть боссом команды, когда она не побеждает,
это кошмар.
Невозможно описать, как велико это напряжение.
На вас нацелено внимание СМИ.
Вы вечно под прицелом камер.
Мы стараемся. Мы хотим идти вперед, а не назад.
И все, кто работает на вас, ждут от вас перемен,
и только к лучшему.
Это решающий момент,
и нам надо доказать миру, самим себе, пилотам,
что наша команда реально меняется.
Мы старались доработать болид
и устранить все известные слабые места.
Но тут же встает вопрос — насколько хороши эти доработки?
Успех мотивирует.
Но когда его нет, приходится нелегко.
Тогда остается лишь верить в свои силы
и в команду.
Возможно, машина уже ничего.
Может, решающий шаг сделан.
Но всё может быть совсем наоборот.
Давление всегда есть.
А когда всё идет не так, как хочется,
давление еще усиливается.
Я несу большую ответственность за всё, что происходит в McLaren.
Ведь я отвечаю за всё.
В конце пит-лейна виден зеленый флаг,
и мы можем начинать.
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
Льюис, увеличивай темп.
Как покажет себя Хэмилтон на домашней трассе?
Так, Льюис, ты седьмой.
Мы очень медленные.
А вот и Ферстаппен.
ФЕРСТАППЕН — RED BULL
И Ферстаппен быстрее всех.
Ты первый.
Пора посмотреть, чем нас сможет удивить Ландо Норрис.
Ландо. Сейчас или никогда.
НОРРИС — MCLAREN
Да, понял.
Больше газа, если можно.
- Давай! - Ну же!
Ускоряйся.
Вот так!
Второй.
Да!
Послушайте этот рёв!
Ландо Норрис становится вторым!
Молодец. Отличный заезд. Супер.
Да, детка!
McLaren Пиастри приходит третьим!
Да!
Оскар, ты третий.
Молодец, дружище.
И вы все молодцы.
Очень неплохо.
- Он смотрел? - Да.
Конечно. Да.
- Отлично. - Неплохо вышло, да?
- Молодцы. - Здорово.
Зак радуется этому, словно победе.
Но это лишь квалификация.
Один круг.
Единственный реальный показатель —
это гонка.
И пилоты это знают.
Ландо, как считаете, подиум теперь возможен?
- На одной технике — нет. - Нет.
Я стал вторым, но гонка — это другая история.
Это была ваша основная доработка.
Насколько вы оптимистичны?
Я никогда не обольщаюсь.
Почему? Много разочарований?
- Что? - Было много разочарований?
Да.
Спасибо, Ландо.
ВОСКРЕСЕНЬЕ — ГОНКА
Результаты квалификации были великолепными.
Но надо подтвердить их в гонке.
Удалось ли нам сделать тот самый шаг вперед?
Надо закрепить успех.
НОРРИС — MCLAREN
Ландо, проверка связи.
Да, связь в порядке.
Оскар, удачи.
Спасибо.
Второе место на домашней арене.
Важный день для команды.
Мы еще сами не знаем, как сможем выступить.
Я стартую третьим.
Но нет ощущения, что машина как-то изменилась.
Разница заметна, когда сравниваешь ее с другими.
НОРРИС — MCLAREN
Ландо Норрис сразу же устремляется в первый поворот.
Да, детка!
Норрис лидирует в Гран-при Великобритании!
Погнали, мать вашу!
- Давай! - Да! Вперед!
Давай!
McLaren оказались в сказке!
- Отрыв? - 0,8.
Отрыв — 0,6.
Макс Ферстаппен вырывается в лидеры Гран-при Великобритании.
Оскар Пиастри сейчас идет шестым.
ПИАСТРИ — MCLAREN
Впереди Гасли.
Пиастри в одной секунде.
Оскар Пиастри становится пятым.
- Вот так! - Да!
Молодец, Оскар. Держи темп.
Понял.
Ландо, за тобой Хэмилтон.
НОРРИС — MCLAREN
Как темп?
Я доволен. Всё стабильно.
Понятно.
Ландо Норрис идет уверенно.
Хэмилтон позади в десяти секундах.
Держи максимальный темп до конца.
Ты молодец.
МАГНУССЕН — HAAS
Кев, как там дела?
Движок сдох.
Останавливай машину.
Проблемы с двигателем у Кевина Магнуссена.
ПИАСТРИ
Машина безопасности.
Магнуссен встал на трассе.
Понял.
НОРРИС — MCLAREN
- Машина безопасности. - Чудно.
Выходит машина безопасности,
а значит, гонка уплотнится.
Это поможет Mercedes и другим
немного сократить отставание.
Хэмилтон на рестарте будет очень близко.
Да.
Я знаю.
Хуже ситуации и придумать нельзя.
За десять кругов до конца
Льюиса хочется видеть сзади меньше всего.
Пятнадцать лет назад
я смотрел, как Льюис гоняется.
А теперь я сам соперничаю с ним.
Одна моя ошибка — и игра окончена.
Машина безопасности уходит.
Зеленый флаг. Машина безопасности ушла.
Можно продолжать.
Норрис среагировал чуть запоздало,
и Хэмилтон у него на хвосте.
У него антикрыло.
Возможен обгон.
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
НОРРИС — MCLAREN
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
Великолепная защита Ландо Норриса.
- Отрыв? - 0,1.
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
НОРРИС — MCLAREN
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
Норрис потрясающе защищается,
не пуская Льюиса Хэмилтона.
ХЭМИЛТОН — MERCEDES
- «Макларен» очень быстр на прямой. - Ясно.
НОРРИС — MCLAREN
Второе место. Отлично, старик!
Босс очень рад.
Супер!
Да. Это фантастика.
Подиум в домашней гонке.
В нашей домашней гонке.
Ландо Норрис приносит McLaren второе место!
ХЭМИЛТОН
С Норрисом не сложилось. Слишком они мощные.
Этот «макларен» — просто ракета.
ПИАСТРИ — MCLAREN
Клетчатый флаг. Четвертый!
Лучший результат Оскара Пиастри! Четвертое место!
Спасибо всем за труд. Спасибо за доработки.
Мы вернулись.
Мы всем покажем!
Исторический момент для McLaren.
Просто невероятный уикенд!
Да!
О да!
Да!
Попадание обоих пилотов в первые ряды — это потрясающе.
Ни капли сомнений!
И такой результат
после прошлого сезона — это невероятно.
Мы заслужили это потом и кровью.
И в определенной степени
это даже приятнее, чем хорошо начать сезон.
Отлично, идем к подиуму!
К нашему другу Ландо!
- Молодец, Зак. - Спасибо.
Скорее к нему!
Я столько ждал, что не могу просто идти!
- Молодец. - Спасибо.
Простите.
Извините.
Разрешите.
Ну как тебе жесткие шины?
Второе место в Сильверстоуне — одно из лучших событий в жизни.
Это несомненно.
Куча эмоций, это огромный стресс и облегчение
для всех нас.
Да!
Я вижу всё как сейчас.
Мы сделали всё как надо.
Мы заявили о себе как о команде.
Не знаю, каково побеждать в гонке.
Я этого не делал.
Один, два, три.
Я пока в ожидании,
но мое время придет.
Оно точно придет. Сто процентов.
ПАМЯТИ ЖИЛЯ ДЕ ФЕРРАНА 1967—2023
Мы не хуже всех.
- Движку кранты. - Что за хрень?
Новый директор Williams — рискованная ставка.
С верными данными можно идти вперед.
Девятое место. Отличная работа.
Williams выскочили из ниоткуда.
Нам надо что-то менять.
Ferrari искали новый подход, и Фред — его олицетворение.
Блокировка у Сайнса,
но они избежали столкновения!
Это могло плохо кончиться для Ferrari.
Когда твои пилоты борются на треке,
директор обязан вмешаться и угомонить их.
Перевод субтитров: Александр Ивашкевич