MCLAREN MERKEZİ WOKING
Umut bir strateji değil.
Geriye gittik.
Marka şiddetle daha fazla performans istiyor.
YÖNETİM KURULU BAŞKANI
Geçen yıl geriye gittik. İnkar edemem.
Tamam Daniel. 17'ncisin.
İstediğimiz gibi gitmedi.
Lando Norris, McLaren'ıyla epey boğuşuyor.
13'üncü sıra.
Bu kadar geride olmak kimsenin hoşuna gitmeyecek.
Formula 1'de ileri gitmiyorsan geriye gidiyorsun.
Ve pilotlar tüm manşetlere çıkmaya başlıyor.
İlginçti ama. Tek sorun pilotlarmış gibi tartışmalar döndü bayağı.
Gerçekten neler oluyordu?
Daniel Ricciardo, McLaren'dan gönderildi.
Yerine 21 yaşındaki genç yetenek Oscar Piastri'nin geçeceği söyleniyor.
- Değişiklik gerektiğini biliyorduk. - Evet.
Ama önemli olan, bu değişiklikleri yaptıktan sonra
bu sezon gerçekten ilerleme göstermeliyiz.
Öncelikle hepimiz baskıyı hissediyoruz. Düzeltmemiz gereken şeyler var.
Ama bu takıma güvenim tam.
Bence onlara biraz zaman vermeliyiz.
- Bu işler bir gecede olmaz. - İşe yaramak zorunda.
BASKI ALTINDA
Pirinç keki istiyorum. Biraz da su.
LANDO NORRIS PİLOT, MCLAREN
Su verir misin?
Vay be.
Altıncı sezon.
Pekâlâ.
Eğlenceli bir yıl olacak.
Berbattı. Bir daha yap.
Bozdun mu?
MCLAREN ARABA LANSMANI
- Görüşürüz. - Kendine iyi bak.
Lansman günleri eğlencelidir.
- Ve uzun. - Ve uzun.
İnsan her sezon başında heyecanlanıyor.
"Belki bu yıl döngüyü kırabiliriz
ve daha sık podyuma çıkıp
Ferrari, Red Bull ve Mercedes'le savaşabilirim" diyorsun.
Neler olacağını görmek için sabırsızlanıyorum.
Takımda birçok değişiklik oldu.
OSCAR PIASTRI PİLOT, MCLAREN
Yandan girebilir misin?
Oscar Piastri.
Bir Avustralyalı daha.
Muhtemelen Formula 1'e gelen genç pilotlar arasında
en iyi CV'lerden birine sahip.
Araba lansmanı için saat altıda toplantı. Birkaç dakika geç kalmayı affederim.
Çok acımasızca, anlayabiliyorum.
- Günaydın. - Günaydın.
Evet, şuradayız.
Lando kalkmış mı?
- Evet. - Öyle mi?
Ve senden önce geldiğine de dikkat çekti.
Bienvenido.
- Günaydın. - Günaydın.
- Ne oldu? Bize katılmana sevindim. - Günaydın.
Üzgünüm, geciktim.
Artık kıdemli olan ben olacağım.
Ben ihtiyarım, o genç.
Kariyerimde ilk kez böyle bir baskıyla karşılaşıyorum.
...McLaren'la başlamak için heyecanlıyım. Buna hazırlanıyordum.
Oscar epey uzunmuş.
Öğrencin.
Uzun görünmüyor ama uzun.
Her şey çok güzeldi. Herkes çok sıcakkanlıydı.
Daha 15 yaşında falan.
Nereye geçelim?
Bu yıl yeni bir pilot kadromuz var.
Oscar geldiği için çok heyecanlıyım. 22 yaşında,
çok olgun, çok zeki, çok hızlı.
Merhaba.
Lando'yla yarışmalarını ve takımımızı ileri götürmelerini
görmek için sabırsızlanıyorum.
F1 pilotu olmak çok heyecan verici bir şey.
Rüyada mıyım diye kendimi çimdikliyorum
çünkü birkaç yıl önce bile hayal edemeyeceğim bir şeydi.
Arabamızın takıma özel tanıtımına hoş geldiniz.
Evet. MCL60'ı bize gösterin lütfen.
2023'e girerken
Zak istediği her şeye sahip.
Pilotlar açısından,
takımında iki genç geleceğin dünya şampiyonu var.
Ama endişesi, arabasının yeterli olmaması.
Merhaba.
Sezon arasını seviyorum.
Araba harika görünüyor.
Hâlâ yapacak işimiz var, biliyoruz.
Burada durup "İşte şampiyonluk adayımız"
demek istesem de
hâlâ ondan biraz uzaktayız.
Yarış arabamızla ilgili bazı endişelerimiz var.
Özellikle gördüğümüz bazı veriler.
İstediğimiz yerde değiliz ve bazı hedeflerimizi yakalayamadık.
Bu yüzden sezona başlarken endişeliyim
ama bunu düzeltmek için biraz zaman harcayacağız.
Bahreyn'de gösteriye başlama vakti.
Hadi yarışalım.
Araba ateş ediyor.
McLaren bunu kısa vadede toparlayamaz.
Zaman alacak. Aylarca sürebilir.
Zemin geçen seneyle aynı, değil mi?
Şu daha büyük. Farklı olduğunu gördüğüm tek şey bu.
Evet.
Zak için soru işareti şu.
Araba lansmanında, sezonun ilk yarısında iddialı olmayacağınızı söyledikten sonra
iki hırslı pilotunuzun
takıma kendini adayıp sadık kalmasını nasıl sağlayabilirsiniz?
Lansmandan memnun kaldınız mı?
Art arda üç turdan fazla atabilirsek bir adım ilerledik demek.
Şaka yapıyorum.
İlk araba lansmanımı hatırlıyorum.
- Bu yollardan geçtik. - Evet.
Bahreyn'e geçelim.
YARIŞ 1 BAHREYN
F1 kariyerine başlamak heyecan verici. Aynı zamanda bir sinir törpüsü.
Ama küçüklüğümden beri hayalini kurduğum bir şey.
Ve sonunda o an geldi.
30 saniye kaldı.
-Telsiz kontrol. - Evet, sorun yok.
Yılın ilk yarışına girerken üzerimde çok baskı var.
İnsan bir anda kendini grid'de buluyor.
Arkadaki yeşil bayrak, nihayet zaman geldi demek.
Kalpler çarpıyor, ışıklar yanıyor, devirler yükseliyor.
"Ha siktir. Bu gerçek" diyorsunuz.
Işıklar söndü ve başlıyoruz.
Arabamın nesi var?
Lando, bir sorunla uğraşıyoruz.
Pit'e gir.
Lando'nun motor sorunu var.
Oscar Piastri ilk yarışında puan almaya çalışıyor.
Şanzıman gitti.
Anlaşıldı.
Oscar, bu tur sonunda direksiyonu değiştireceğiz.
Yok, yine olmuyor.
Kafasını sallıyor.
Çok kötü başladı. Oscar Piastri için felaket bir ilk yarış.
Hay sikeyim!
Bu tur pit'e gir.
Lando Norris çok zorlanıyor.
Beşinci kez pite giriyor!
Bu pit uzun sürecek. 25 ila 30 saniye.
Yuh.
Max Verstappen, Bahreyn Grand Prix'sini domine ediyor
ve Red Bull ilk iki sırayı alıyor.
Bu yıl onları alt etmek çok zor olacak.
Norris 17'nci bitiriyor.
Ve Piastri ilk yarışını bitiremiyor bile.
Küçük bir şey daha var.
Araba az dönüyor.
Virajı dönerken pes ediyor.
Bıçak sırtı.
Bir şeyi yanlış yaptığım an
her şey çöp oluyor.
Sanırım her takım her yeni sezona umut dolu girer.
Ve arabanız istediğiniz yerde değilse
canınız epey sıkılır.
Çok zor bir yıl olacağını bilirsiniz.
İşte Lando.
Nasıl? Geçen sene gibi mi?
Benzer yetersizlikler, kısaca.
Evet.
Benzer meseleler. Benzer sorunlar.
Tamam. Çalışmaya devam edeceğiz.
Bir pilot olarak kariyerinizin her anında
"Bu yıl gerçekten iyi geçmeli" dersiniz.
Kaybedecek hiçbir yılınız olmadığını hissedersiniz.
Bir pilot olarak hiç şöyle düşünmezsiniz,
"Sorun değil.
Sezonun geri kalanında ya da gelecek seneye kadar
ya da birkaç ay daha işlerin düzelmesini beklerim."
İyi araba şu an lazım.
Red Bull'a girip arabalarını çalacağım.
- Öyle mi? Tamam. - Ön kanadı çalarım.
- Sorun etmezler, değil mi? - Git, kanadı al, yürü git.
YARIŞ 2 CİDDE - SUUDİ ARABİSTAN
- Kriz demek için erken mi? - Olmak istediğimiz yerden uzaktayız.
Ama planımız çok net. İhtiyacımız, amacımız belli.
Çocuklar, ön tarafta bir sorun var. Çok fazla önden kayma oluyor.
McLaren, Üreticiler Şampiyonası'nda son sırada
ve bugün de yukarı çıkmak için pek bir şey yapamadılar.
Lando Norris'e çok yazık.
Olağanüstü yetenekli bir pilot.
Lando Norris'in bu takımın odak noktası olduğu
uzun zamandır belliydi.
Bu takımın geleceği o.
Ama ona verilen arabanın kötülüğünü hesaba katarsak
bir çıkış yolu aramaya başlaması ne kadar sürer?
Lando, grid'deki en yetenekli pilotlardan biri.
Doğru arabada yarışlar kazanırdı. Hiç şüphesiz.
Kariyeri bu kasveti bir yıl daha kaldırabilir mi?
Bir pilotun kariyerinin zamanı sınırlı.
Sonuçta kendisi için doğru kararları vermesi gerekir.
Onunla kesinlikle ilgilenebiliriz.
Başarı gösterirse seçim sıkıntısı çekmez. Sadece doğru seçimi yapmalı.
YARIŞ 5 MIAMI - ABD
Çok büyük, değil mi?
Çok iyiymiş.
- Nasılsın? - İyiyim.
- Yarışta iyi şanslar. - Sağ ol.
N'aber?
Miami'ye gelirken
Zak'in endişelenmesi için çok sebep var.
Çünkü Lando Norris'in imzası için çıkan gürültü
artmaya devam edecek.
F1'deki insanlar diğer takımların zayıflıklarını görmeye bayılır.
Takım patronları çatlakları görüp "Lando Norris müsait olabilir" derlerse
Christian Horner'ın edeceği bir telefon ilgisini çekebilir.
Neden olmasın?
Lando'nun McLaren'a olan sadakatini takdir ediyorum
ama bir noktada bu zayıflayacak.
Bence bizim ortamımıza uzun vadede iyi uyum sağlar.
Max ile arasında iyi bir saygı ve iyi bir ilişki var.
Belli ki bu yürüyebilecek bir kombinasyon.
- Zak, katılmana çok memnun olduk. Sağ ol. - Burada olmak güzel.
Ne oldu da "Lando bizimle kalacak" muhabbetlerine girmeniz gerekti?
- Biraz erken değil mi? - Evet çok erken.
Ama insanlara soru sorulunca spekülasyon yaparlar.
İki yarış kötü geçer ve hemen "Tanrım! Başka bir takıma gidiyor."
Bu sporda insanlar birçok kez bazı söylentiler yayarak
ilişkilerde çatlaklar yaratmaya,
takımların ve pilotların dengesini bozmaya çalıştı.
- Çok teşekkürler Zak. - Rica ederim. Görüşürüz.
Lando'nun konsantrasyonunu kaybetmemesini sağlamak
ve bazı rakiplerimizin yaratmayı pek sevdiği
saçmalıkların önüne geçmek istiyorum.
Bence bu çok hızlı olacak.
Öncelikle, durum ilk yarışlardan sonra göründüğü kadar kötü değil.
Bence bu çok önemli.
"Performansımızı yükseltmek istiyoruz."
-"Olmamız gereken yerde değiliz." - Evet.
Bence bu derinlikte bir cevap vermeniz yeterli.
Başka dikkat edilmesi gereken tek şey Lando'nun sözleşmesi.
Sky, Zak'e bir iptal maddesi olup olmadığını direkt olarak sordu,
biz de hayır dedik.
Kontratın bitene kadar muhtemelen ölmüş olurum.
Evet. Bundan kaçınalım.
Kararlı bir şekilde
bir takım hâlinde çalıştığımızı vurgulayan şeyler söyleyebilirsiniz.
"Medyadaki gürültüyü dinlemiyoruz. Kendi yolculuğumuza odaklandık."
"Sözleşmeden bağımsız, takım olarak bir görevimiz var."
Evet.
Başka soru veya endişeniz var mı?
Hayır.
Peki Zak, senin eklemek istediğin başka bir şey var mı?
- Hayır. - Tamam. Güzel. Kolay gelsin.
Evet.
- Odanda mı olacaksın Lando? - Evet.
Bazen başkalarının yerinde olmak nasıl bir şey, bilmek istiyorum.
"Şurada olsam nasıl olurdu, burada olsam nasıl olurdu?" diyorum.
Böyle şeyleri düşünüyorum. Kim düşünmez ki?
Her pilot, seçenekleri olması için mümkün olduğu kadar insanla konuşur.
Daha iyi bir arabada olmalıyım ama değilim.
İşler devamlı değişir.
Bir pilotun kariyeri boyunca aynı takımda kalması nadirdir.
Bahis oynasan, seneye orada kalacağına oynar mıydın?
Hayır diyorsun gibi biraz.
Yorum yok.
Formula 1'de ateş olmayan yerden duman çıkmaz.
Bu söylentiler var çünkü ilgilenenler var.
Gelecekte Max'in takım arkadaşı olmak kesinlikle isteyeceğim bir şey.
Zak üzerindeki baskı artacak.
Daha iyi.
- Güzel. - Şimdi daha iyi.
- Nasılsın? - N'aber dostum?
- Isınalım biraz. - Bir saniye.
Biri sana bowlinge gidiyoruz mu dedi? Golf ayakkabısı mı onlar?
Mis gibi golf ayakkabısı.
- Güzel. Hadi bakalım. - İyi şanslar. Başlayalım.
İyiydi.
Bu hiç iyi değil.
- Suya düşürmedim. - Suyun üstünden geçti.
Evet. Diğer tarafa. Timsahların yanına.
Bakalım bulabilecek miyim.
Miami'de ne yapacağız?
- Bilmiyorum. - Öyle mi?
Düzlüklerde çok yavaşız.
- Bak, bu yılın zor başladığını biliyorum. - Evet.
Arabanın yeterince hızlı olmaması epey sinir bozucu olmalı.
Evet. Biz McLaren'ız, değil mi? Yani Ferrari'yle savaşıyor olmalıyız.
- Evet. - Red Bull ve Mercedes'le.
- Onların önünde olmak isterdim. - Evet. Anlıyorum.
Sezona başladığımızda anladık ki
üst sıralarda, ilk dört takımla mücadele etmeyeceğiz.
- Evet. - Bu zor.
Sana daha iyi bir araba vermeliyiz.
Çok gürültü çıktığını biliyorum
ama bunu yedi sekiz yıldır mı birlikte yapıyoruz?
Bence başarılı olacağız ve sonrası çok daha tatlı olacak.
Yenelim hepsini!
Elimden geleni yapacağım.
- Umarım arabamız golfümüzden iyi olur. - Kesinlikle.
Zak'in yerinde olmak nasıldır hayal bile edemiyorum.
McLaren'ı yönetmek...
Tabii ki büyük bir baskı altında olmalı.
Düşündüğümden çok ileri gitti.
Ama bu kadar çaba harcadıktan sonra en fazla 17 ya da 18'inci olabilince
boşuna yarışmışım gibi geliyor.
Siktir, bizim arabadan daha hızlı.
PAZAR YARIŞ
Şuraya koyalım.
Daha önce yapmışız gibi.
McLaren için bu sezon her açıdan korkunç başladı.
Pilotlar bu takımda yarışmak istiyor mu? Sponsorlar desteğe devam edecek mi?
McLaren'ın şu anki hâline bakınca, Zak bir mucize bekliyor.
Her şey yolunda.
- Bol şans. - Evet. İhtiyacımız olacak.
ABD'de yarışa başlama zamanı.
Florida'daki Miami'ye
Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın beşinci yarışına hoş geldiniz.
Siktir ya. Puan almalıyız.
Şu kalabalığa bakın. Herkes burada. Herkes heyecanlı.
Arabalar grid'de. Az kaldı.
Lando Norris 16'ncı başlıyor.
Can havliyle şansını döndürmeye çalışacak.
Oscar Piastri en arkadan, 19'uncu sıradan başlıyor.
Tuhaf ilk sezonu hakkında nasıl hissediyor acaba?
Telsiz kontrol Lando.
Sorun yok.
- İyi yarışlar. - Sağ ol.
Darbe aldım. Arkadan.
Lando, sorun görünmüyor.
Sargeant önünde.
Erken geçiş mümkün.
Evet. Deniyorum.
Geçemiyorum.
Anlaşıldı.
Lando Norris uzun bir gün olacağını biliyor.
Arka düzlükte saatte 320 km hızla
Pérez pistin ortasına konumlanıyor.
Verstappen'in önünde.
Verstappen dışarıdan dönüyor. Başardı ve tekrar öne geçti.
Şimdilik böyle devam mı?
Evet. Piastri önünde.
Evet, arkadaki araba Verstappen. Yarış lideri.
Red Bull'a el salla.
Çok farklı kulvardalar.
McLaren kullanıyorsan pistte işin zor.
Tamam, önümüzde Norris var ve şu an zorlanıyor.
Ondan çok daha hızlısın.
Lanet olsun.
Diğer arabalar kadar hızlı değiliz.
Ne için yarışıyorum bilmiyorum.
Lando, can sıkıcı, biliyorum ama bize göre iyi yerdeyiz.
Sadece sabretmeliyiz.
Tamam.
Çok komik.
Max Verstappen damalı bayrağa ilerliyor.
Miami Grand Prix'sini kazanıyor!
Red Bull yine ilk iki sırada.
McLaren için felaket. 17'nci ve 19'uncu bitirdiler.
Oscar, istediğimiz gibi bir gün olmadı.
Evet. Hızlanmakta zorlandım.
Epey kötüydü ama bugün yapabileceğimizin en iyisi bu.
Kötü görünebilir demiyorum. Kötü diyorum.
Bence Zak şu an baskı altında.
Formula 1 kaçınılmaz olarak böyle bir iş.
Başarılı değilsen üzerinde baskı olur.
Büyük konuşuyordu.
Sonra başaramazsan
bu utanç ve acı verici olur.
Pilotlar için zor.
F1 pilotlarını görünce...
TAKIM PATRONU, CEO, HİSSEDAR MERCEDES-AMG
...yolculuklarının beş altı yaşında başladığını unutuyoruz.
Ve bu spor tamamen kazanmak üzerine.
Lando kazanabilir.
Kazanabilecek bir arabada olursa, yetenek açısından, kesinlikle.
Lando geliyor.
Lando...
Vaktim yok.
Yarış dünyasında zor bir karar.
Takımına olan sadakatine karşı kazanma tutkun.
Ama doğru fırsat kapıyı çalarsa
bazen gidiverirsin.
2 HAFTA SONRA
Sabah erken kalkmayı severim.
O ne be? Uçağın yanında McLaren logosu var.
Süper.
Cidden çok güzelmiş. Vay be.
Tabii oğlum. Cillop gibi.
Nefis.
- Toto'yla bir konuşmam lazım. - Evet.
- Tamam mıyız? - Evet.
Nasılsın? Çok iyi, sen?
Gece dışarı çıkalım.
- Bayağı mı dışarı? - Şaka. Asla öyle bir şey yapmam.
Williams sözleşmemde vardı.
Hafta sonu içmeye izin yoktu.
İsim vermeyeceğim ama kesinlikle içenler var.
Öyle mi sence?
Öyle, biliyorum!
Gördüm.
- Yarış hafta sonunda mı? - Evet.
Söylememem için para ödüyorlar.
- Sen değilsin Lando. - Yo, yo!
Evet.
Miami'yi tekrar izliyordum.
- Çok kötüydük. - Evet, öyleydiniz. Evet.
- Sonuncu olduk. - Evet. Demeyeyim dedim ama evet.
Yani, kötüydü, değil mi?
Korkunçtu.
- Her hafta sonu böyle. - Biliyorum.
Gidelim bakalım.
Bu hayatımın en kötü sezon başlangıcı.
F1'deki en iyi pilot olmak istiyorum.
Tüm yolculuğuma bu yüzden başladım.
Merhaba, ben Lando Norris.
Avrupa şampiyonuyum ve KF-Junior'da yarışıyorum.
Bunun için doğmuşuz.
Büyürken neredeyse tüm hayatımızı başarıya ulaşmaya çalışarak geçirdik.
Güçlenmeliyim.
Çok hata yapmamalıyım.
Televizyonda görüp hayalini kurduğum pozisyondayım.
Lando ile ilişkimiz çok eskiye dayanıyor. McLaren'dan önceye.
Lando'yla ilk tanıştığımda 14 yaşında küçük bir çocuktu.
Babasıyla geldiler. Çok iyi biriydi.
Çok utangaçtı, 14 yaşında çocuktan bekleneceği gibi.
Çok hızlıydı.
Sanırım ilk kullandığı yarış arabası
muhtemelen benimdi.
Hayalim birlikte dünya şampiyonlukları kazanmak.
Bunu başaramazsak ve başkasının arabasıyla şampiyon olursa
bu benim için büyük hayal kırıklığı olur.
Birlikte çok şey yaptık.
Hedefim yarışlar kazanmak.
McLaren'da başlayan hikâyeyi McLaren'da bitirmeyi isterim.
Bunu cidden çok isterim.
Bazen kendin ve kariyerin için en iyi kararları vermelisin.
Başarıya ulaşmak istiyorsan, yarışlar, şampiyonluklar kazanmak istiyorsan
bazen istemesen de bazı şeylerin değişmesi gerekir.
Lando'yla ilgili çok dedikodu var.
Performansa ve pilot dedikodularına bakınca...
Bir araya gelmek faydalı olabilir dedik. Sezona zorlu bir başlangıç oldu.
Bence takıma hikâyesini geri kazandırmalıyız.
Endişelendiğinizi biliyorum ve endişelenmekte haklısınız.
Zak, seni desteklediğimi biliyorsun. Takımı destekliyorum.
Bu bizim en büyük sponsorluğumuz.
İçeride çok fazla soru soruluyor.
"Bu doğru hamle miydi?"
"Performans ne kadar bu seviyede kalacak?"
Birkaç büyük bahis oynadığınızı biliyorum.
Bu da büyük bir tanesi. Ve karşılığını vermesi gerek.
Sizin için sonuç almalıyız.
Zak'in cevaplaması gereken çok soru var.
Sponsorlar, Zak'in onlara vaat ettiği
rekabetçi, istikrarlı performansa ulaşmasını görmek isteyeceklerdir.
- Güzel. Sonra görüşürüz. - Görüşürüz Zak.
Lando Norris'in gitmeyeceğine dair garanti isteyeceklerdir.
MCLAREN MERKEZİ WOKING
Günaydın.
Büyük baskı altındayız.
Herkes çok daha güçlü bir sezon bekliyordu.
Duygusal olarak insanın canını sıkıyor, sinirlendiriyor.
Ama aynı zamanda, sonuçta bu sorunu çözmelisin.
Ben de bu sorunu çözmek için son derece istekliyim.
- Günaydın beyler. - Günaydın Zak.
İyi misin?
İyileştirmeler nasıl gidiyor?
Geliştirme iyi gidiyor.
Ama arabanın yeniden tasarım işi
beklediğimizden daha büyük çıktı
çünkü alt kısmı baştan tasarlıyoruz,
mekanik parçalar çok fazla.
Yani takım için büyük bir iş.
Ayrıca mekanik açıdan
arabanın bu kadar çok kısmını yeniden tasarlamanın bazı riskleri var.
Ve tabii güvenilirlik de var.
Yeniden tasarımın güvenilirliği.
Evet.
Sence Silverstone'a yetişir mi yani?
Silverstone'a iki arabayı yetiştirmeye çalışıyoruz.
Umuyorum öyle olacak.
Projeyi fiziksel olarak rayına oturtmak için
üstesinden gelmemiz gereken birkaç zorluk daha var.
- Yakında göreceğiz. - Tamam. Teşekkürler.
Bir takımın bir sezon içinde
performansını önemli ölçüde
düzeltme şansının
ne kadar az olduğunu anlatamam.
Neredeyse hiç olmamış bir şey.
Hep endişelerim var.
Performans göstermezsek ne olacağını biliyorum.
Birinci sınıf pilotlar senin için yarışmak istemez.
Başarılı olamazsam sanırım hepimiz ne olacağını biliyoruz.
Bana nerede olduğumuzu söyle sadece.
Çünkü çok etkileyici bir başlangıç olmadığı açık.
Tahmin ettiğimden daha yavaş başladık.
Pilotlar ne düşünüyor?
Canları epey sıkkın.
Sanırım Oscar'dan çok Lando.
Anlıyorum. Benim de canım sıkkın.
Ortaklarımızın canı sıkkın. Herkesin canı sıkkın.
Gerçekçi olarak, bu iyileştirmeler işe yaramazsa ne olur?
Epey kızgın pilotlarla başa çıkmamız gerekir.
Durumumuzun ciddiyetinin farkındayım.
Herkesi baskı altında tutmalısın.
Acımasız olmak istemem ama başarmak zorundayız.
- Evet. - Çok fazla yatırım yaptık.
- Sonuçları görmemiz gerek. - Evet.
Açık ve net.
SILVERSTONE BİRLEŞİK KRALLIK
Dünya Şampiyonası'ndaki
74'üncü Britanya Grand Prix'sinin sıralama turları
Birleşik Krallık'ın kalbindeki Silverstone pistinde gerçekleşecek.
Lando!
- Lando! - Selfie?
Lando!
- Teşekkürler. Bol şans. - Sağ ol.
- İki taraftan da çıkılıyor mu? - Efendim?
- İki taraftan da çıkılır mı? - Evet. Kolay değil.
Gördüm.
Basın toplantısında ne diyecekler?
İyileştirmelerde kaydettiğimiz
ilerlemeden bahsedilecek biraz.
Tamam.
Şu an medya en çok bununla ilgileniyor.
Puan alamıyorken takım patronu olmak korkunç bir şey.
Üzerinizde olan baskının verdiği hissi tarif bile edemem.
Basında hakkınızda yazılar çıkar.
Kameralar size döner.
İlerlemek istiyoruz, geriye gitmek değil.
Ve çalışanlarınızın hepsi
bir değişiklik umuduyla size bakmaya başlar.
Bunu yapmak zorundasınız.
Dünyaya, kendimize, pilotlarımıza
bu takımı doğru yola soktuğumuzu kanıtlamak için
bir dönüm noktasındayız.
Zayıf olduğumuzu bildiğimiz alanlarda arabayı iyileştirmeye çalıştık.
Ama bu yeniliklerin ne kadar iyi olduğunu henüz bilmiyoruz.
Başarı, insanı motive eder.
Yani başarılı değilseniz iş daha da zorlaşır.
Takıma ve kendi yeteneklerinize güvenmekten başka yapacak şey yok.
Belki bu seferki araba iyidir. Belki bu sefer bir eşiği aşmışızdır.
Ama bunun tam tersi de olabilir.
Baskı her zaman var.
İşler umduğunuz gibi gitmediğinde
baskı daha da artıyor.
McLaren'da olan her şeyden kendimi sorumlu hissediyorum.
En nihayetinde sorumluluk bende.
Pit yolunun sonunda yeşil ışık yanıyor.
Başlayabiliriz.
Lewis, hızlanalım.
Hamilton kendi evinde ne kadar hızlı olacak?
Tamam Lewis. Yedincisin.
Çok yavaşız.
Verstappen geliyor.
Verstappen en hızlı turu atıyor.
Evet, birincisin.
Lando Norris şapkasından tavşan çıkarabilecek mi?
Tamam Lando. Ya şimdi ya hiç.
Evet, açık ve net.
Mümkünse daha çok bas gaza.
- Hadi! - Hadi oğlum!
Hızını koru.
Hadi bakalım!
İkinci sıra!
Evet!
Şu gürültüye bakın!
Lando Norris ikinci sırayı alıyor.
Tebrikler dostum. Harika sürüştü. Çok iyi.
Evet bebeğim!
Piastri de McLaren'ı ile en hızlı üçüncü turu atıyor.
İşte bu!
Oscar, üçüncüsün. Tebrikler dostum.
Herkese tebrikler. Hiç fena değil.
- İzledi mi? - Evet, izledi.
- İşte bu! - İyiydi, ha?
- Tebrikler. - Çok iyiydi.
Zak bunu yarış kazanmışçasına kutlayacak.
Ama sadece sıralama.
Tek bir tur.
Tek gerçek ölçüt
yarış.
Ve pilotlar bunu biliyor.
Sence herhangi bir podyum şansımız var mı?
- Sırf performansla, hayır. - Hayır. Tamam.
İkinci başlayacağız. Ama yarış başka hikâye.
Bu en büyük iyileştirme olmalı.
Ne kadar iyimsersin?
- Çok umutlanmıyorum... - Çok hayal kırıklığı yaşadın diye mi?
- Efendim? - Çok hayal kırıklığı yaşadın diye mi?
Evet.
Sağ ol Lando.
PAZAR YARIŞ
Sıralamadaki performans muhteşemdi.
Ama bunu yarışta doğrulamalıyız.
Düşündüğümüz gibi bir ilerleme kaydedebildik mi?
Şimdi işi bitirmemiz lazım.
- Lando, telsiz kontrol. - Evet, açık ve net.
Oscar, bol şans.
Sağ ol.
Evimdeki yarışta ikinci başlıyorum.
Takım için büyük bir gün.
Ne kadar iyi olacağımızdan pek emin değiliz.
Yarışa üçüncü başlıyorum.
Ama açıkçası araba çok da farklı gelmiyor.
Farkı görebilmek için diğerleriyle karşılaştırmamız lazım.
Lando Norris ilk viraja doğru çok hızlı çıktı.
Evet bebeğim!
Lando Norris Britanya Grand Prix'sinin lideri!
İşte bu be!
- Yürü be! - Evet! İşte bu!
Hadi!
McLaren rüyada gibi.
- Mesafe? - 0,8.
Mesafe 0,6.
Max Verstappen içeriden geçerek Britanya'da birinci sıraya yükseliyor.
Oscar Piastri şu an altıncı sırada.
Öndeki araba Gasly.
Piastri bir saniye geride.
Oscar Piastri beşinci sıraya çıkıyor.
Evet!
- Tebrikler Oscar. Bu tempoda devam et. - Anlaşıldı.
Tamam Lando. Arkandaki Hamilton.
Hız nasıl?
Memnunum. İstikrarlı.
Anlaşıldı.
Lando Norris çok rahat görünüyor.
Hamilton 10 saniye arkanda.
Sonuna kadar en hızlı şekilde devam.
Harika gidiyorsun.
Ne oldu Kev?
Motor gitti.
Arabayı durdur.
Kevin Magnussen'in motorunda sorun var.
Güvenlik aracı.
Magnussen pistte durdu.
Anlaşıldı.
- Güvenlik aracı. - Şahane.
Gerçek güvenlik aracı.
Yani arabalar art arda dizilecek.
Bu, Mercedes gibilerine yarışa geri dönmek için bir yol açıyor.
Hamilton başlangıçta çok yakın olacak.
Evet.
Biliyorum.
Olabilecek en kötü durumdayım şu an.
10 tur kalmışken
arkamda istemediğim bir pilot varsa o da Lewis'tir.
15 yıl önce
Lewis'i bu yarışta izliyordum.
Bugün onunla yarışacak pozisyondayım.
Şimdi bir hata yaparsam oyun biter.
Güvenlik aracı bu tur sona eriyor.
Yeşil bayrak. Güvenlik aracı çıkıyor.
Başlayabiliriz.
Lando Norris tepki vermekte biraz yavaş kalmış olabilir.
Hamilton hemen ensesinde.
DRS'i var.
Geçiş mümkün.
Lando Norris'ten mükemmel bir savunma.
- Mesafe? - 0,1.
Norris muhteşem bir savunma yapıyor
ve Hamilton'ı arkasında tutuyor.
- McLaren düzlükte hızlıymış. - Anlaşıldı.
İkinci oldun! Harikaydın!
Patron çok mutlu.
Müthiş!
Bravo dostum. Şahaneydi.
Evimdeki yarışta podyum! Evimizdeki yarışta podyum!
McLaren, Lando Norris'le ikinci sırada bitiriyor.
Norris'e karşı şans bulamadık. Bizim için fazla güçlüydü.
McLaren roket gibi.
Dördüncü sıra bebeğim!
Oscar Piastri dördüncü bitirerek en iyi sonucunu alıyor.
Emekleriniz için, güncellemeler için teşekkürler.
Geri döndük bebeğim! Hadi onları yakalayalım!
McLaren için destansı bir an. Muhteşem bir hafta sonu yaşıyorlar.
Evet!
Hadi bebeğim!
Evet!
Yaşa!
İki pilotumuzun da en önlerde olması müthişti.
Hiç şüphe etmedim!
Ve yaşadığımız bu sezondan sonra burada olmamız olağanüstü.
Bunu hak ettik. Bunu zor yoldan yaptık.
Bence bu bir açıdan
sezona güçlü başlamaktan daha tatmin edici.
Pekâlâ, podyuma çıkalım! Gidelim de Lando'yu görelim!
- Tebrikler Zak. - Sağ ol.
Gidip onu görelim!
Oğlum, podyuma yürümek için beklemedim bu kadar.
- Tebrikler. - Sağ ol.
Pardon.
Affedersiniz.
Sert lastikleri beğendin mi?
Silverstone'da ikincilik. Hayatımın en güzel günlerinden biri.
Buna hiç şüphe yok.
Duygusal bir an çünkü herkes çok stresliydi
ve herkes çok rahatladı.
Her şeyi mükemmel bir şekilde hayal edebiliyorum.
Yapmamız gerekeni yaptık.
Takım olarak iddiamızı yeniden gösterdik.
F1 yarışı kazanmak nasıldır, bilmiyorum.
Çünkü hiç yapmadım.
Bir, iki, üç.
Zamanımı bekleyeceğim ama zamanımın geleceğini biliyorum.
Ve kesinlikle gelecek, evet. Yüzde yüz.
GIL DE FERRAN'A İTHAF EDİLMİŞTİR 1967 - 2023
Sonuncu olmaya gelmedik.
- Motor gitti. - Hay sikeyim.
Williams, yeni bir takım patronu getirerek büyük kumar oynadı.
Verilerin doğruysa ileri gidersin.
Dokuzuncu oldun. Harikaydın.
Williams bir anda ortaya çıktı.
Farklı bir şey yapmalıyız.
Ferrari yeni bir yöne gitmek istedi ve Fred bunu temsil ediyor.
Sainz kilitleniyor! Ve nasılsa temas etmemeyi başarıyorlar.
Bu Ferrari için korkunç olabilirdi.
İki pilotu pistte savaşıyorsa
takım patronu pilotlarına "Biraz sakin olun" demeli.
Alt yazı çevirmeni: Ozan Molva