ОФІС «МАКЛАРЕН» ВОКІНҐ
Надія – це не стратегія!
Ми зробили крок назад.
Бренд просто благає про результати.
Торік ми зробили крок назад. Не заперечую.
Так, Даніелю. Сімнадцятий.
Ну, розраховували ми на інше.
Ландо Норріс ледь дає раду цьому «Макларену».
Тринадцятий.
Кому сподобається відкотитися настільки назад.
У Формулі-1 або рухаєшся вперед, або йдеш назад.
Про пілотів не казав лиш лінивий.
До речі, цікаво.
Багато велося розмов, що причина в гонщиках.
Що насправді коїлося?
Даніеля Ріккардо виключили з «Макларен».
Кажуть, його замінить молоде дарування, 21-річний Оскар Піастрі.
- Ми знали, що треба щось змінити. - Так.
Але важливо те,
що після цих змін у цьому сезоні
ми маємо показати реальний прогрес.
По-перше, ми всі відчуваємо тиск. Треба дещо виправити.
Але я дуже впевнений у цій команді.
Треба дати їм час.
Ніщо не спрацьовує одразу.
А треба, щоб спрацювало.
FORMULA 1: ЖЕНИ, ЩОБ ВИЖИТИ
ПІД ТИСКОМ
Хочу рисові хлібці і трохи води.
ЛАНДО НОРРІС ПІЛОТ «МАКЛАРЕН»
Можеш передати води?
Овва.
Шостий сезон.
Гаразд.
Це буде веселий рік.
Це було жахливо. Ще раз.
Ти її зламав?
«МАКЛАРЕН» ПРЕЗЕНТАЦІЯ БОЛІДА
- До зустрічі. - Бувай.
Дякую.
Презентації — це класно.
- І довго. - І довго.
Початок сезону — завжди передчуття.
Думаєш: «А раптом цьогоріч усе зміниться,
і я підніматимуся на подіум частіше,
і боротимуся проти "Феррарі" та "Ред Булл", і проти "Мерседес"».
Мені кортить побачити, як усе буде.
У нас у команді чимало змін.
06:09 РАНКУ
ОСКАР ПІАСТРІ ПІЛОТ «МАКЛАРЕН»
Зайдіть у бічні двері?
Оскар Піастрі.
Знов австралієць.
У нього, мабуть, одне з найкращих резюме серед усіх молодих гонщиків
за всю історію Формули-1.
- Перший день і презентація. - Так.
Збір на 6:00. Пробачу невеличке запізнення,
бо це досить жорстко, я розумію.
- Вітаю. - Вітаю.
Так, ми тут.
Ландо вже заявився чи...?
- Так. - Правда?
І звернув нашу увагу, що прибув раніше за тебе.
Ласкаво просимо.
- Вітаю. - Вітаю.
- Як ти? Радий, що доїхав до нас. - Доброго ранку.
Вибачте за спізнення.
Я буду ветераном.
Я старенький. Він молодий.
Уперше у своїй кар'єрі я відчуваю такий тиск.
...у Формулі-1 з «Макларен».
Я йшов до цього.
Оскар високий, правда?
Твій учень.
Він ніби й не високий, але високий.
...тож дуже добре. Усі дуже привітні.
Йому ніби років 15, правда.
Де нам стати?
Цього року в нас новий склад пілотів.
Безмежно радий, що з нами Оскар, йому 22 роки.
Дуже зрілий, дуже розумний, дуже швидкий.
Привіт.
Я радий, що вони з Ландо завзято змагаються один з одним,
просуваючи нашу команду вперед.
Бути пілотом Формули-1 — це дуже захоплива перспектива,
і, знаєте, я щипаю себе,
бо це те, про що я й мріяти не міг
ще кілька років тому.
Вітаємо на приватному командному показі нашого боліда.
Так. Покажіть нам MCL60, будь ласка.
У 2023 році
у Зака є все, що він хоче.
Щодо пілотів —
у нього в команді два молоді
майбутні чемпіони світу.
Але хвилювання викликає відсутність у нього боліда.
Привіт!
Я люблю міжсезоння.
Болід чудовий на вигляд.
У нас ще є над чим працювати,
тож як би я не хотів сказати:
«Це потенційний чемпіон», —
ми ще трохи дещо недотягуємо.
У нас є певні тривоги щодо боліда, особливо щодо даних, які ми бачимо.
Ми знаємо, що планували місце вище, і прогавили кілька цілей,
тому я стурбований початком року,
але з часом ми все виправимо.
Час оживити дороги в Бахрейні.
Уперед на гонки.
Чумовий вигляд.
«Макларен» не зможе виправити це за короткий час.
На це піде час. На це підуть місяці.
Дно таке, як і минулого року?
Він більший. Це вся різниця, яку я бачу.
Так.
Виникає лиш запитання до Зака:
як утримувати амбітних пілотів лояльними та відданими,
коли на презентації боліда
ти всім кажеш:
«Ми не будемо конкурентними принаймні до середини сезону»?
Задоволені презентацією?
Проїдемо більше трьох кіл поспіль — це крок уперед.
Це жарт. Я жартую.
Згадую свою першу презентацію боліда.
- По собі знаю. - Так.
Бахрейн покаже.
ГОНКА 1 БАХРЕЙН
Почати кар'єру у Формулі-1 — неймовірно.
Хоч і лоскоче нерви.
Але це те, про що ти мріяв з дитинства.
ПІАСТРІ «МАКЛАРЕН»
І все заради цієї миті.
До старту 30 секунд.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
-Радіоперевірка, Ландо. - Усе добре.
Напруга неймовірна перед моїм першим заїздом року.
Незчуєшся, як ти на решітці.
Зелений прапор позаду означає, що час настав.
Жорсткі гонки, вогні вмикаються, оберти збільшуються.
А ти такий: «Чорт. Це насправді».
Вогні згасли, і гонка почалася!
Що не так із болідом?
Ландо, ми вирішуємо проблему.
У бокси зараз.
У Ландо проблеми з двигуном.
Оскар Піастрі намагається набрати очки в дебюті.
ПІАСТРІ «МАКЛАРЕН»
Коробка передач полетіла.
Зрозумів.
Оскаре, на цьому колі в бокси і поміняємо кермо.
Ні, досі нічого.
Він хитає головою.
Який початок.
Сумовитий перший гран-прі для Оскара Піастрі.
Твою ж наліво.
На цьому колі в бокси.
У Ландо Норріса великі проблеми.
Він уп'яте заходить у бокси.
Це буде повільний піт-стоп. Від 25 до 30 секунд.
Отакої.
Макс Ферстаппен очолює пелотон на Гран-прі Бахрейну
і лідирує в переможному дуеті «Ред Булл».
І цьогоріч їх буде непросто наздогнати.
Норріс фінішує сімнадцятим.
А Піастрі навіть не завершує свою дебютну гонку.
Я роблю щось незначне.
Недовертаю.
Клятий поворот не дається.
Як на лезі ножа.
Я ніби... Щойно я зроблю щось не так,
болід стає гарбузом.
Думаю, кожна команда сповнена надій на початку сезону.
І якщо твій болід не такий, як ти хочеш,
то серце розривається.
Бо знаєш, це попереду найважчий з років.
Ось Ландо.
І що? Як і минулого року?
Власне, подібні недоліки.
Так.
Подібні труднощі. Подібні проблеми.
Гаразд.
Ми будемо гнати.
На кожному етапі кар'єри гонщика
ти думаєш: «Цей рік має бути вдалим».
Ти не налаштований втрачати рік.
Навіть не припускаєш думки:
«О, та нічого.
Я з радістю почекаю решту сезону до наступного року, чи кілька місяців,
поки все піде на лад». Хороший болід потрібен зараз.
А може, вкрасти болід у «Ред Булл».
- Правда? Гаразд. - Хоча б переднє крило.
- Вони ж і не помітять? - Бери та виходь.
ГОНКА 2 ДЖИДДА — САУДІВСЬКА АРАВІЯ
Ще рано називати це кризою?
Я знаю, що ми далекі від бажаного.
Але в нас є чіткий план, чого ми хочемо досягти.
Хлопці, щось не так з передком. Недостатня повертаємість.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
Два «Макларени» лишаються останніми в Кубку конструкторів,
і, схоже, не квапляться
підніматися з низу таблиці.
Дуже шкода Ландо Норріса.
Надзвичайно талановитий гонщик.
Давно було ясно,
що Ландо Норріс — центрова фігура цієї команди.
Що він — їхнє майбутнє.
Але якщо врахувати, наскільки поганий у нього болід,
то як скоро він почне шукати рішення?
Ландо — один із найкращих пілотів.
У гідному боліді він би точно вигравав гонки.
Чи витримає його кар'єра ще один рік занепаду?
Кар'єра гонщика обмежена в часі,
і зрештою він має ухвалити правильні для себе рішення.
Звісно, нас би він зацікавив.
Заробляєш очки — маєш вибір.
І він має зробити правильний вибір.
ГОНКА 5 МАЯМІ — США
Оце масштаб.
Круто?
- Як справи? - Добре.
- Успіхів у гонці. - Дякую.
Як справи?
У Маямі
у Зака є всі причини хвилюватися.
Бо цей галас
щодо підпису Ландо Норріса
лише набиратиме обертів.
Людям у Формулі-1 подобається бачити
слабкості інших команд.
Варто керівникам помітити недобре:
«Ландо Норріс розглядає варіанти», —
і йому заморочить голову дзвінок від Крістіана Горнера.
А чому б ні?
Я захоплююся відданістю Ландо до «Макларен»,
але в певний момент вона вичерпається.
Гадаю, він би вписався в наше середовище надовго.
У них із Максом хороші стосунки і взаємоповага.
Тож ви б побачили, що ця комбінація б спрацювала.
Заку, рада вас бачити. Дякую, що приєдналися.
Дуже радий.
Що за балачки ширяться про те, чи Ландо лишиться з вами?
Чи не зарано?
Так, надто рано.
Але люди ставлять запитання і додумують.
Він мав 2 невдалі гонки,
і «Боже. Він іде до іншої команди».
Часто в цьому спорті
люди поширюють певні чутки у спробі зіпсувати стосунки,
розхитати команди та гонщиків.
- Дякую, Заку. - Будь ласка. До зустрічі. Бувайте.
Я просто хочу бути певен, що Ландо зосереджений,
а ми глушимо ці нісенітниці,
які люблять створювати наші конкуренти.
«МАКЛАРЕН» КОМАНДА ФОРМУЛИ-1
Гадаю, це мине досить швидко.
По-перше, очевидно,
що все не так погано після перших двох гонок,
думаю, це досить важливо.
Ми хочемо покращити результат. Ми знаємо, що не досягли бажаного.
Так.
Гадаю, ця тема достатньо розкрита.
Єдине, на що варто звернути увагу, це контракт Ландо.
Sky прямо запитали Зака, чи є якісь пункти про розірвання контракту,
які ми не прийняли.
Я, певно, не доживу до закінчення контракту.
Просто уникай цього.
І за будь-якої слушної нагоди говори,
щоб закарбувалося, що ми як команда наполегливо працюємо.
Ми не прислухаємося до балачок у ЗМІ.
- Ми зосереджені на нашому шляху. - Буде контракт чи ні, у нас одна мета.
Ось і все.
У вас є ще запитання?
Ні.
Заку, хочеш щось додати зі свого боку?
- Ні. - Гаразд. Клас. Гарної гонки.
Так.
- Ти будеш у своїй кімнаті, Ландо? - Буду, так.
Часом мені цікаво, що було б на місці інших.
Подумати: «Хм.
А що, якби я пішов сюди? А що, як туди?»
Ловлю себе на такій думці. Що такого?
Кожен гонщик проводить максимально можливих розмов,
щоб дати собі вибір.
Я мав би бути в кращому боліді, але ні.
Ніщо не вічне.
Рідко коли пілот проводить усю кар'єру в одній команді.
Як букмекер ти б поставив, що лишишся наступного року?
Це більше схоже на «ні»?
Без коментарів.
У Формулі-1 не буває диму без вогню.
Ці чутки існують, бо є інтерес.
Бути напарником Макса в майбутньому — це те, на що я готовий.
Тиск на Зака зростатиме.
Краще.
- Добре. - Вже краще.
- Як справи? - Як у тебе?
- Розігрійся. - Секунду.
Тобі сказали, що ми йдемо в боулінг чи це для гольфа?
Черевички для гольфа.
- Гра починається. - Щасти. Починаємо.
Чудовий удар.
Оце не дуже!
Не у воді.
Пішов над водою.
На тому боці. Біля алігаторів.
Я спробую його знайти.
Як виступимо в Маямі?
- Я не знаю. - Ні?
Ми дуже повільні на прямій.
- Слухай, знаю, рік почався непросто. - Так.
Але болід недостатньо швидкий,
і я розумію,
що це дратує.
Так. Ми ж «Макларен».
Тож ми маємо боротися з «Феррарі» і...
Так.
...«Ред Булл», «Мерседес».
- Ми маємо бути лідерами серед них. - Так. Ні, я розумію.
Тож коли починається сезон, а ми,
скажімо, не боремося за місце в четвірці...
- Так. - ...це важко.
Ми маємо дати тобі кращий болід.
Я знаю, що ходить багато розмов,
але ми працюємо разом уже сім-вісім років.
Гадаю, ми впораємося,
і тоді буде набагато приємніше.
Переможемо всіх.
Зроблю все можливе, як завжди.
- Маю надію, в гонках ми кращі, ніж тут. - Сто відсотків!
Не уявляю, як це бути на місці Зака.
Керувати «Макларен».
Звісно, з посадою ти отримуєш
величезну відповідальність.
Чорт, залетіло далі, ніж я думав.
Але коли докладаєш стільки зусиль,
а твій максимум 17-18 місця,
то відчуття гонок намарно.
Чорт. Це швидше за наш болід.
НЕДІЛЯ ГОНКА
Треба покласти туди.
Ніби ж ми це вже робили.
Це жахливий початок сезону для «Макларен» по всіх фронтах.
Чи хочуть пілоти виступати за команду?
Чи хочуть спонсори лишатися?
У становищі «Макларен» Зак сподівається на диво.
Добре.
Удачі. Так?
Удача нам не завадить.
Настав час гонки в США.
З Маямі у Флориді
вітаємо вас на п'ятому етапі чемпіонату світу Формули-1.
Чеко!
Чорт, нам потрібні очки.
Погляньте на натовп.
Усі прийшли. Усі в передчутті.
Боліди на решітці. Скоро початок.
Ландо Норріс на 16-му місці.
Він відчайдушно шукатиме поворот у долі сьогодні.
Оскар Піастрі стартує в останньому ряду, 19-им.
Що він думає про свій недоладний дебютний сезон?
Радіоперевірка, Ландо.
Усе добре.
ПІАСТРІ «МАКЛАРЕН»
- Гарної гонки. - Дякую.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
ПІАСТРІ «МАКЛАРЕН»
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
Мене вдарили. Ззаду.
Ландо, усе ніби нормально.
Сарджент попереду.
Маєш заряд для атаки.
Так. Я намагаюся.
Я не можу його обійти.
Зрозумів.
Ландо Норріс знає, що це буде нелегкий день.
На задній прямій 320 км/год,
Перес зміщується в середину траси...
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
...перед Ферстаппеном.
Ферстаппен іде по зовнішній. Йому вдається. Знову попереду.
Мені так і тримати?
Так, зрозумів. Піастрі попереду.
ПІАСТРІ «МАКЛАРЕН»
Так, болід позаду — Ферстаппен. Це лідер гонки.
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
Попрощайся з «Ред Булл».
Геть інший рівень боліда.
Бути зараз за кермом «Макларен» — сізіфова праця.
ЧЖОУ «АЛЬФА РОМЕО»
Так, наздогнали Норріса, і зараз йому непросто.
Ти набагато швидший за нього.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
Твою ж дивізію.
У нас явно не такий темп, як в інших болідів.
Я не знаю, що це за гонка.
Я знаю, це дратує, але ми на хорошому для нас місці.
Це просто пасьянс.
Ха-ха. Гаразд.
Дуже смішно.
Макс Ферстаппен підходить до фінішу.
Він виграє Гран-прі Маямі!
Знову «Ред Булл» на перших двох позиціях.
Катастрофа для «Макларен», що фінішували на 17 і 19 місцях.
ПІАСТРІ «МАКЛАРЕН»
І, Оскаре, не зовсім те, що ми очікували.
Так. Просто бракувало швидкості.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
Було жахливо, але зробили, що змогли.
Я не кажу, що це може виглядати погано. Я кажу, що це і є погано.
Гадаю, Зак під тиском.
У Формулі-1 тиску не уникнути.
Немає результату — на тебе тиснуть.
Він робить гучні заяви.
А коли відверто не вдається,
то стає соромно та неприємно.
Для гонщиків — це біда.
Коли ми бачимо пілотів у Формулі-1, ми забуваємо,
що вони починали в п'ять-шість років.
А цей спорт зав'язаний на перемозі.
Ландо може перемагати.
Дайте йому гідний болід, з його талантом — без сумніву.
Добре, Ландо.
Ландо...
У мене немає часу.
У гонках це важко.
Твоя відданість команді та пристрасть до перемоги.
Але якщо з'являється слушна нагода...
іноді просто йдеш.
ДВА ТИЖНІ ПО ТОМУ
Люблю ранки.
От і маєш. У нас логотип «Макларен» на літаку.
Погнали.
«МАКЛАРЕН»
Дуже гарно. Правда.
Так, друже. До біса круто.
Шик.
- Треба поговорити з Тото. - Так.
- Гаразд? - Усе добре?
Як справи? Дуже добре, а в тебе?
Зависнемо ввечері?
- По-дорослому? - Жартую. Я на таке не піду.
Це було в угоді з «Вільямс».
Не можна було пити під час вікендів.
Не називатиму імена, але є ті, що п'ють.
Думаєш?
Я знаю!
Я бачив.
- Під час вікендів? - Так!
Вони платять мені, щоб я не виказав.
Не ти, Ландо.
О! Ого!
Так.
Я передивлявся гонку в Маямі.
- Ми там — це просто жах. - Так, власне.
- Ми були останніми. - Не хочу образити, але так.
То ж це був жах, правда?
Кошмар.
- І так кожен вікенд. - Знаю.
Ну, поїхали.
Це найгірший початок сезону за мою кар'єру.
Я хочу бути найкращим гонщиком Формули-1.
Тому я і вирішив цим займатися.
Привіт. Я Ландо Норріс. Я чемпіон Європи і змагаюся в класі KF-Junior.
Ми народжені для цього,
ми витратили левову частку життя
на досягнення.
Я маю бути сильнішим.
І не робити стільки помилок.
Я там, де мріяв бути, коли дивився по телевізору.
Ми з Ландо давно знайомі. Ще до «Макларен».
Ми познайомилися, коли він був 14-річним хлоп'ям.
Він прийшов із батьком, і він був дуже милий.
Сором'язливий, якими бувають підлітки.
Дуже швидкий.
Уперше він сів за кермо,
здається, мого боліда.
Мрія — разом виграти чемпіонат світу.
Тож якщо ми цього не досягнемо,
і він виграє в іншому боліді,
це стане особистим розчаруванням.
Знаєте, ми так багато зробили разом.
Моя мета — вигравати.
Я б хотів створити історію
і завершити її з «Макларен».
Я б дуже хотів цього.
Але іноді треба обирати, що краще для тебе і для кар'єри.
Якщо хочеш досягти успіху, перемагати, вигравати титули,
іноді треба все змінити, хоч як би ти не хотів.
Навколо Ландо багато чуток.
Знаєш, враховуючи результати, чутки про пілота...
Ми подумали, що варто зібратися.
Ну, скажімо, початок сезону був непростий.
Гадаю, нам треба повернути історію в команду.
Слухайте, я знаю, що ви хвилюєтеся,
і у вас є всі підстави для цього.
Заку, ти знаєш, я підтримую тебе.
Підтримую команду.
Але це наше найбільше спонсорство.
До нас у компанії чимало запитань.
«Це був правильний крок?»
«Як давно результати на такому рівні?»
Я знаю, що ви пішли на великі ризики.
А це великий ризик.
І це має окупитися.
І ми маємо показати результати.
До Зака наразі купа запитань.
Спонсори захочуть побачити підйом
до конкурентного,
незмінно продуктивного рівня, який їм обіцяв Зак.
- Добре. До зустрічі. - Бувай, Заку.
Їм буде потрібна гарантія, що Ландо Норріс нікуди не піде.
ОФІС «МАКЛАРЕН» ВОКІНҐ
Доброго ранку.
На нас неймовірний тиск.
Усі очікували значно сильнішого сезону.
Емоційно — це засмучує.
Це злить.
Але, зрештою, треба вирішувати проблему,
тому я серйозно налаштований вирішити проблему.
- Доброго ранку. - Вітаю.
Усе добре?
Як справи з оновленнями?
Розробка йде добре.
Але редизайн боліда
виявився суттєвішим, ніж ми очікували,
бо всередині ми робимо редизайн
досить великої механічної частини.
Це серйозне завдання
для команди.
З точки зору механіки,
є певні ризики, пов'язані з таким масштабним редизайном боліда.
І, звісно, надійність.
Аспект надійності, пов'язаний з редизайном.
Так.
Тож твої думки щодо Сільверстоуна?
Ми працюємо, щоб мати два боліди в Сільверстоуні.
Тримаємо кулаки.
Нам ще треба вирішити кілька труднощів,
щоб підвищити результати,
фізично реалізувати на трасі.
- Скоро побачимо. - Так. Дякую, хлопці.
Імовірність того, що команда зможе змінити свою результативність
значною мірою
протягом сезону,
не передати, як це важко.
Це майже неможливо.
Я завжди хвилююся.
Я знаю про наслідки низьких результатів.
Найкращі пілоти не захочуть виступати за команду.
Якщо я все не владнаю,
ми знаємо, що станеться.
ПРАВЛІННЯ КОМПАНІЇ
Скажи, на якому ми етапі,
бо, сам розумієш,
початок був не показним.
Думаю, ми почали сезон повільніше, ніж очікувалося.
Як почуваються пілоти?
Досить розчаровані.
Ландо більше, ніж Оскар.
Я розумію. Сам розчарований.
Партнери розчаровані. Усі розчаровані.
Якщо тверезо,
що як ці оновлення не спрацюють?
У нас будуть
досить невмотивовані пілоти,
і з цим треба щось вирішувати.
Я чудово розумію,
у якому ми становищі.
- Треба й далі тиснути на всіх. - Так.
Не хочу здатися грубим,
але нам потрібні результати.
- Так. - Ми багато інвестували.
- Маємо побачити результати. - Так.
Я вас почув.
СІЛЬВЕРСТОУН СПОЛУЧЕНЕ КОРОЛІВСТВО
Кваліфікація на 74-й Гран-прі Великої Британії чемпіонату світу.
Воно має відбутися на трасі Сільверстоун,
у серці Сполученого Королівства.
Ландо!
- Ландо! - Можна селфі?
Ландо!
- Дяка. Удачі сьогодні. - Дякую.
- Можна вийти з обох боків? - Перепрошую?
Звідусіль можна вийти?
Це непросто.
Так, я бачив.
«МАКЛАРЕН» КОМАНДА ФОРМУЛИ-1
То що вони скажуть на пресконференції?
Поговорять трохи
про наш прогрес з оновленнями.
Так.
Зараз це дуже цікавить ЗМІ.
Бути босом команди, яка не набирає очок,
жахливо.
Не описати цю напругу і ці відчуття.
Преса не припиняє писати про тебе.
Ти під прицілом камер.
Ми заявляємо. Ми хочемо йти вперед, а не назад.
Всі, хто працюють на тебе, чекають змін, і ти маєш їх забезпечити.
Це визначальний момент для нас,
щоб довести світові, собі, нашим пілотам,
що ми змінюємо цю команду.
Ми намагалися покращити болід
там, де ми знаємо про свої недоліки.
Але постає питання: наскільки вдалі оновлення?
Тебе мотивує успіх.
Тож коли його немає, стає дуже важко.
Доводиться просто вірити у власні здібності
і команду.
Може, болід і непоганий.
Може, ми перетнули критичну точку.
Але може бути і навпаки.
Тиск присутній завжди.
Коли все йде не так, як ти чекав,
то тиск зростає.
Я відчуваю відповідальність за все, що відбувається в «Макларен».
Зрештою, я відповідаю за це.
У кінці піт-лейну зелене світло,
і ми можемо починати.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
Льюїсе, прискорюйся.
Чи буде швидким Гемілтон на домашній трасі.
Гаразд, Льюїсе. Сьомий.
Які ми повільні.
Ось і Ферстаппен.
ФЕРСТАППЕН «РЕД БУЛЛ»
І Ферстаппен найшвидший.
Ти перший.
Час побачити, що для нас приберіг Ландо Норріс.
Гаразд, Ландо. Зараз або ніколи.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
Так, я тебе почув.
По можливості повний газ.
- Давай. - Давай, хлопче.
Тримай швидкість.
Ану покажи!
Другий.
Так!
Послухайте цей рев!
Ландо Норріс на другому місці.
Молодець, друже. Чудовий пілотаж. Дуже добре.
Так, крихітко!
Піастрі приходить третім за «Макларен»
Так!
Оскаре, ти третій.
Молодець, друже.
Всі молодці.
Геть непогано.
ЛАНДО НОРРІС
- Він дивився? - Так.
Так, дивився. Так.
- Оце я розумію. - Це було сильно.
- Молодець. - Сильно.
Для Зака це буде, як перемога.
Але це лише кваліфікація.
Це одне коло.
Єдиний справжній барометр —
це гонка.
І гонщикам це відомо.
Думаєте, можна говорити про подіум, Ландо?
- По одному заїзд, ні. - Ні. Ясно.
Друге стартове місце — це ще не гонка.
Це, певно, головне оновлення.
Наскільки ви оптимістичні?
Я не плекаю жодних надій.
Чому? Часто мали оманливі надії?
- Вибачте? - Оманливі надії?
Так.
Дякую, Ландо.
НЕДІЛЯ ГОНКА
Результат кваліфікації неймовірний.
Але ми маємо його підтвердити гонкою.
Чи це вдале оновлення, чи це крок уперед, як ми думали?
Треба завершити справу.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
Ландо. Радіоперевірка.
Так, чую добре.
Оскаре, удачі.
Дякую.
Друге місце перед домашніми фанами.
Це важливо для команди.
Ми не зовсім упевнені у своїх можливостях.
Я стартую третім.
Але я не відчуваю великої різниці в боліді.
Лише в порівнянні з іншими можна відчути різницю.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
Ландо Норріс швидко заходить у перший поворот.
Отак!
Ландо Норріс лідирує на Гран-прі Британії!
Погнали нахрін!
- Ну ж бо! - Так! Давай!
Давай!
Це країна мрій «Макларен»!
- Розрив? - 0,8.
Розрив 0,6.
Макс Ферстаппен по внутрішній забирає лідерство на Гран-прі Британії.
Оскар Піастрі наразі шостий.
ПІАСТРІ «МАКЛАРЕН»
Попереду Ґаслі.
Піастрі відстає на секунду.
Оскар Піастрі піднявся на п'яте місце.
- Давай! - Так!
Супер, Оскаре. Тримай темп і продовжуй.
Зрозумів.
Так, Ландо. За тобою Гемілтон.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
Як темп?
Я задоволений. Він стабільний.
Зрозумів.
Ландо Норрісу, схоже, комфортно.
Гемілтон відстає на десять секунд.
Тепер просто найкращий темп до кінця.
Так тримати.
МАГНУССЕН «ХААС»
Що в тебе, Кеве? Що там?
Двигун умер.
Зупини болід.
Проблема з двигуном у Кевіна Магнуссена.
ПІАСТРІ «МАКЛАРЕН»
Автомобіль безпеки.
Магнуссен зупинився на трасі.
Зрозумів.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
-Авто безпеки. - Прекрасно.
На трасі автомобіль безпеки,
тобто всі з'їдуться до купи.
Це дає змогу командам, як «Мерседес»,
трохи нагнати.
Гемілтон буде дуже близько на рестарті.
Так.
Знаю.
Гіршого становища годі і уявити.
На останні десять кіл
найменше я б хотів, щоб Льюїс їхав за мною.
П'ятнадцять років тому
я стежив за гонками Льюїса.
Тепер ми суперники в гонках.
Хоч одна помилка — і гру закінчено.
Режим автомобіля безпеки завершується на цьому колі.
Зелений прапор. Авто безпеки сходить.
Можемо продовжувати.
Ландо Норріс, певно, трохи повільно зреагував,
і Гемілтон наздоганяє його.
У нього DRS.
Можеш обганяти.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
Блискучий захист від Ландо Норріса.
- Розрив? - 0,1.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
У Норріса блискучий захист,
не підпускає Льюїса Гемілтона.
ГЕМІЛТОН «МЕРСЕДЕС»
- «Макларен» швидкий на прямій. - Зрозумів.
НОРРІС «МАКЛАРЕН»
Другий. Чудово, друже!
Бос щасливий.
Неперевершено!
Так, друже. Фантастика.
Подіум у моїй домашній гонці.
У нашій домашній гонці.
Ландо Норріс приносить «Макларен» друге місце.
Не пощастило з Норрісом. Засильний для нас.
Цей «Макларен» — якась ракета.
ПІАСТРІ «МАКЛАРЕН»
Фініш. Четвертий, малий.
Піастрі фінішує четвертим, і це його найкращий результат.
Дякую за важку працю. Дякую за оновлення.
Це знову ми.
Зробімо їх!
Визначна мить для «Макларен».
Просто неперевершений вікенд для них.
Так!
Так, красава!
Так!
Чудове відчуття, коли наші обидва хлопці попереду.
Ніколи не сумнівайся!
Сама думка, що ми тут
після такого сезону, — просто неймовірна.
Ми заслужили. Нам це далося непросто.
І певною мірою, маю сказати,
емоційніше, ніж при потужному старті.
Ну, погнали на подіум!
Ходімо до малюка Ландо!
- Молодець, Заку. - Дякую.
Ходімо до нього!
Слухай, я так довго не чекав ще на подіум!
- Чудова робота. - Дякую.
Вибачте.
Даруйте.
Перепрошую.
Як тобі ці жорсткі шини?
Фініш другим у Сільверстоуні — це на все життя.
Без сумніву.
Емоційно просто тому, що це стрес і полегшення
для всіх.
Так!
У мене ця картинка перед очима.
І ми зробили те, що мали.
Ми повернулися на карту як команда.
Не уявляю, як це — виграти гонку Ф-1.
Я не вигравав.
Раз, два, три.
Я дочекаюся,
я знаю, що мій час настане,
а він точно настане, так. Сто відсотків.
ПАМ'ЯТІ ҐІЛА ДЕ ФЕРРАНА 1967–2023
Не бути останніми.
- Двигун умер. - От срака-мотика.
«Вільямс» пішли ва-банк з новим керівником.
Правильне розуміння даних — рух уперед.
Дев'ятий. Офігенна робота.
«Вільямс», на, нізвідки.
Ми маємо щось змінити.
Фред задає новий шлях, якого хотіли у «Феррарі».
Сайнс блокує колеса,
і вони дивом уникають контакту.
Це могло погано скінчитися для «Феррарі».
Коли два твої пілоти борються на трасі,
керівник має сказати: «Скиньте оберти».
Переклад субтитрів: Дарина Полякова